パキスタン国営海運公社

パキスタン国営海運公社

カラチのPNSC本部
会社種別	公共
取引名	PSX : PNSC
業界	海運・船舶業界
ジャンル	巨大企業
前任者	チッタゴン蒸気船会社 クレセント ・シッピング イースト ＆ウエスト蒸気船会社 ガルフ・シッピング・コーポレーション リミテッド ムハマディ蒸気船会社 リミテッド ナショナル ・シッピング・コーポレーション パキスタン・ シッピング パン・イスラム・シッピング トランス ・オーシャン・スチームシップ・カンパニー ユナイテッド・オリエンタル・スチームシップ・カンパニー
設立	1971年; 53年前 （1971年）
本部	カラチ-74000 、 パキスタン
主要人物	[1] （会長、CEO）
製品	貨物船、タンカー、コンテナ船、ばら積み貨物船
純利益	300億ルピー[2] （2022年6月時点の税引後利益）
Webサイト	ホームページ

パキスタン国営海運公社（PNSC）は、カラチに本社を置くパキスタンの国営航空会社です。^[3]同社は主に船舶のチャーター、貨物の輸送、子会社や第三者への商業、技術、管理、財務およびその他のサービスの提供を含む海運事業に従事しています。^{[4] [5]}

PNSCの議長はパキスタン首相によって任命され、通常は高級公務員または海軍提督が務める。PNSCの議長を務めた役人には、パキスタン行政サービス官僚のリズワン・アハメドとシャキール・アハメド・マングネジョ、タウキール・フセイン・ナクヴィ提督、ヤスター・ウル・ハク・マリク提督、サイード・モハマド・カーン提督、マンスール・ハク提督がいる。^{[6] [7]}

PNSCはカラチに本部を置き、連邦海事省の管轄下にある。ラホールに拠点を置く地方事務所は、地方の海運ニーズに対応している。同社はまた、世界中の海運事業を担当する代理店の広範な海外ネットワークを持っている。パキスタン商船隊は、パキスタン国営海運公社の旗を掲げる国有商船の艦隊である。^{[8] [9]}

パキスタン商船隊は、1947年の独立後、パキスタンが民間所有の貨物船4隻の艦隊を継承したときに結成されました。パキスタン政府によって設立された海事省、商船局、政府船舶局は、船舶に旗を掲げる権限を持ち、船舶が航海に適しているかどうかも確認しました。

1963年に国家海運条例が公布され、国家海運公社（NSC）が設立され、1965年に最初の中古船であるMV Rupsaを調達しました。国家船隊は10の民間船会社が所有する約53隻の船で構成されていました。国家船隊は、 1971年に東パキスタンが分離してバングラデシュとして誕生するまで71隻にまで増加しましたが、分離後は57隻に減少しました。

1974年1月1日、パキスタン大統領ズルフィカール・アリー・ブットーは、ディンショー家所有のチッタゴン蒸気船会社とトランス・オーシャン蒸気船会社、カワスジー家所有のイースト＆ウエスト蒸気船会社、ヴァリカ家所有のムハマディ蒸気船会社とガルフ・シッピング・コーポレーション、チニオティ・ブクシュ家所有のユナイテッド・オリエンタル蒸気船会社、サウジ所有のパン・イスラム海運、クレセント・グループ所有のクレセント・シッピング、およびナショナル・シッピング・コーポレーション（NSC）を国有化した。9つの民間海運会社と合計26隻の船舶が国有化された。^{[10] [11]}国の船隊は、9つの国有化会社が管理する26隻と国有NSCが管理する25隻を含む51隻に増加した。

1977年、第5次5カ年計画の期間中、14隻の船舶がパキスタン海運公社（PSC）に導入されました。2年後、NSCとPSCは合併してパキスタン国営海運公社（PNSC）が設立され、現在も唯一の国営海運公社となっています。

その後、他の国有化された企業もパキスタン国営海運会社として単一の企業に統合され、それぞれ1979年のパキスタン国営海運会社条例と1984年の会社条例の規定に基づいて設立されました。1970年代後半から1980年代前半にかけて14隻の船舶が導入され、船隊の総数は60隻に増加しました。PNSCは、ナワズ・シャリフ政権 によって海運部門が規制緩和された1990年代前半まで、完全な独占を享受していました。

• ボランシッピング（プライベート）リミテッド
• チトラルシッピング（プライベート）リミテッド
• ハイデラバード シッピング（プライベート）リミテッド
• Khairpur Shipping (Private) Limited
• マラカンド・シッピング（プライベート）リミテッド
• ムルターン・シッピング（プライベート）リミテッド
• シビシッピング（プライベート）リミテッド
• カラチシッピング（プライベート）リミテッド
• ラホールシッピング（プライベート）リミテッド
• クエッタ シッピング（プライベート）リミテッド
• シャラマール シッピング（プライベート）リミテッド

ムハマディ蒸気船会社は1947年5月12日に設立されました^。[12] 1949年にはパキスタンの海運会社として初めてカラチ証券取引所に上場しました。^[13]

マクロード・ロード（現在のIIチャンドリガー・ロード）にあるムハマディ・ハウスが同社の本社であった。 ^[14]

この会社は、当時のズルフィカール・アリー・ブット大統領率いるパキスタン政府によって国有化され、その後、他のパキスタン国有海運会社と合併してパキスタン国営海運会社が設立されました。

イースト・アンド・ウェスト・スチームシップ・カンパニーは、 1974年に国有化されるまでパキスタンで最も古い地元所有の海運会社の一つであった。同社の船であるSS ファティマは、 1948年8月にカラチに新設された登録港に登録された最初の船であった。 ^{[15]同社は}カワスジー家 が所有していた。同社は1961年に「イースト・アンド・ウェスト・スチームシップ株式会社」として再編された。

国立海運公社(NSC) は、効率的な海運サービスを提供する目的で、1963 年の国立海運公社条例に基づいて設立されました。公社は 9 人の取締役で構成される理事会によって運営され、そのうち会長、常務取締役、財務責任者を含む 5 人は中央政府によって任命され、残りの 4 人は各州の株主によって選出されました。公社の公認資本は 2 億 5,000 万ルピーで、出資資本は 5,000 万ルピーでした。資本金の中央政府の持ち分は 25% で、残りの 75% は東パキスタンと西パキスタンの一般市民から均等に調達されました。

1974年、連邦政府は、後に法律となった1974年パキスタン海運（規制および管理）条例を公布し、NSCを含むパキスタンの海運全体の管理と統制を引き継ぐことを決定しました。1976年9月、連邦政府は1976年パキスタン海運公社法に基づいてパキスタン海運公社（PSC）を設立し、10社の海運会社を管理し、国立海運公社（NSC）と並行する法人として運営しました。

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  甲板士官候補生または機関士官候補生の肩章
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  下士官または下級技術者の肩章
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  3等航海士または4等機関士の肩章
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  二等航海士または三等機関士の肩章
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  一等航海士または二等航海士の肩章
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  大尉または機関長の肩章

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