プロトン・プレヴェ

プロトン・プレヴェ
概要
メーカー	プロトン
生産	2012年2月 – 2018年12月[1]
組み立て	マレーシア：プロトンシティ（PTMSB） バングラデシュ：チッタゴン（PHPAL）
デザイナー	イタルデザイン・ジウジアーロ SpA [2] アズラン・オスマン[3]
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトカー（C）
ボディスタイル	4ドアサルーン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	プロトンP2 [4]
関連している	プロトン シュプリマ S
パワートレイン
エンジン	1.6 L CamPro IAFM+ DOHC I4 1.6 L CamPro CFE DOHC I4 ターボ 1.6 L CamPro CFE DOHC I4 ターボ(ガソリン/ LPG ; プレベ LPG)
伝染 ; 感染	5速マニュアル CVT CVTマニュアルマチック
寸法
ホイールベース	2,650 mm (104.3 インチ)
長さ	4,543 mm (178.9 インチ)
幅	1,786 mm (70.3 インチ)
身長	1,524 mm (60.0 インチ)
車両重量	1,305～1,340 kg（2,877～2,954 ポンド）
年表
前任者	プロトン インスピラ プロトン ペルソナ (CM) (スピリチュアル)
後継	プロトンS70

プロトンプレヴェは、マレーシアの自動車メーカープロトンが開発した4ドアのコンパクト セダンです。2012年4月16日に発売され、プロトンの次世代P2プラットフォームをベースとしています。プレヴェは、姉妹車であるプロトン スープリマ Sハッチバックのセダンであり、プロトン インスパイラの後継車でもあります。

Prevéはプロトン初のグローバルカーであると主張されており、証明または証明を意味するPrevéという名前自体からもそれが明らかです。^[5]

プロトンは1983年にバッジエンジニアリングされた 三菱車の製造会社としてスタートしました。プロトン車が大量に売れたのは、ベースとなった三菱車の優れたエンジニアリングと信頼性の恩恵を受けたことなどが理由です。^[6]しかし、21世紀に入ると、プロトンはプロトンワジャやプロトンGEN•2などの独自設計モデルの導入を進めました。残念ながら、これらの次世代プロトンはエンジニアリングの悪い車であると広く批判されました。^{[7] [8]}その結果、プロトンのマレーシア市場シェアは2000年代初頭に大幅に減少し、2007年には7年ぶりの低水準を記録しました。^[9]これを受けて、当時のプロトンのマネージングディレクター、サイード・ザイナル・アビディンのリーダーシップの下、2009年にプロトンプレヴェ（コード名P3-21A）の開発が開始されました。元BMW品質管理研究開発担当副社長のヴォルフガング・カール・エップル博士も同年プロトンの品質担当取締役に任命された。エップル博士は後にグループオペレーション担当シニアディレクターに昇進し、P3-21Aプロジェクトの開発に貢献した。^{[10] [11]}

イタルデザイン・ジウジアーロがデザインしたコンセプトカー、プロトン・トゥアが2010年のクアラルンプール国際モーターショー（KLIMS）で展示された。この車は、近日発売予定のプロトンP3-21Aのさまざまなデザイン要素や特徴を予告するものだった。 ^[12] P3-21Aの開発は1年後に完了し、生産はプロトンのタンジュン・マリム工場で行われた。同社は、資本流出を減らすため、車の部品の94%が地元産であると主張した。^[13]正式名称プロトン・プレヴェは、発売の数日前に発表された。^[14]

プロトン プレヴェは、2012年4月16日にマレーシアの第6代首相ナジブ・ラザク氏によってスリ・ケンバンガンでついに発表された。^{[15] [16]}発売時には6色のカラーバリエーションと、エグゼクティブMT、エグゼクティブCVT、プレミアムCVTの3つのトリムバリエーションが用意された。エグゼクティブトリムの両バリエーションには、プロトンの1.6L CamPro IAFM+エンジンが搭載されている。エグゼクティブMTには5速マニュアルギアボックスが組み合わされ、エグゼクティブCVTにはCVTが装備されている。^[17]プレミアムトリムには、優れた1.6Lターボチャージャー付きCamPro CFEエンジンと、プロトン版のマニュアルトランスミッションであるProTronicとしても知られるCVTが組み合わされている。^[17]安全面では、エグゼクティブバリアントにはデュアルSRSエアバッグ、電子制御制動力配分システム（EBD）を備えたアンチロックブレーキシステム（ABS）が装備されているのに対し、プレミアムトリムにはエグゼクティブで提供されているものに加えて、さらに2つのエアバッグ、ブレーキアシスト（BA）、トラクションコントロール（TCS）、エレクトロニックスタビリティ（ESC）が搭載されています。 ^[16]プレミアムバリアントには、ステアリングマウントパドルシフター、自動ヘッドライトとワイパー、クルーズコントロール、クライメートコントロール、Bluetooth、USB、iPod接続を備えたタッチスクリーンGPSヘッドユニット、プッシュスタートエンジンイグニッションなどの専用キットも装備されています。すべてのProton Prevésには、平均燃費、バッテリーの状態、残距離などの情報を表示するスマートインフォメーションディスプレイシステム（SiD）が装備されています。

プレヴェの価格はRM59,540からRM72,990の間である。 [ ^15]正式発売から2か月以内に11,000件以上の予約を受け、2012年5月のマレーシアでの月間販売台数で7位となり、同カテゴリーのライバル車をすべて上回った。^{[18] [19]}

プロトンプレヴェ サファイアコンセプトも発表式典で展示された。^[20]これはプレヴェの市場性と技術的可能性を示すためにプロトン デザインによって開発された。クロームメッキのハイライト、サイドスカート、18インチのアルミホイールで補完されたカスタムのフロントおよびリア バンパーに加えて、ユニークなマット ガンメタル塗装が特徴である。インテリアはベージュ色のパネルと革張りで高級感を増し、車高とブレーキも改良された。3 か月後、プロトンは2012 年アジア太平洋ラリー選手権シーズンのマレーシア大会でプロトン プレヴェ R3 コンセプトを発表した。^[21]この車にはプロトンのレース、ラリー、リサーチ (R3) 部門によってスタイリングされた新しい RM3,000 ボディ キットとオプションの R3 リムとパフォーマンス タイヤが装備された。2012 年 10 月 8 日、プロトンはプレヴェ R3 レーシング カーを公開した。^{[22] 107馬力の}CamPro IAFM+エンジンを搭載し、外装と内装に大幅な改造が施されている。同年12月に行われた2012年セパン1000km耐久レースに出場し、R3のプロトンに次ぐ2位、タイプRレーシングチームのトヨタカローラアルティスを上回った。^[23]

Prevéは2012年10月18日、2012年オーストラリア国際モーターショーでオーストラリアでデビューした。^{[24]オーストラリアでの発売時には}CamPro IAFM+モデルのみが発売され、ターボチャージャー付きのCamPro CFEモデルは2013年11月の発売に延期された。^[25] Prevéは2012年11月28日のタイ国際モーターエキスポでタイ市場に導入された。 ^[26] E20燃料で動作するように調整され、改良されたBlaupunkt 2-DINタッチスクリーンヘッドユニットがタイ仕様のプレミアムトリムバリアントで提供される。さらに、その市場では新しい予算重視のスタンダードトリムラインが導入され、エグゼクティブおよびプレミアムトリムバリアントよりも大幅に低価格になった。^{[27] [28]}ブルネイは2013年2月7日にPrevéを受け取る3番目の輸出市場となり、3つのバリアントで提供される。^[29] Prevéは2013年第1四半期にシンガポールでもあまり宣伝されずに発売され、2つのトリムラインが用意された。 ^{[30] [31]} 2013年6月13日、インドネシアはPrevéの4番目の公式輸出市場となったが、現在では高級タイプが1つのみ販売されている。^{[32] [33]}プロトンは2013年10月18日に国内市場でPrevé LEを発表し、ANCAPの5つ星安全評価の仕様である6つのエアバッグ、ABS、BA、EBD、TCS、ESCに加えて、レザーシートと特別なR3ボディキットを提供し、17インチのR3アロイホイールで補完された。^{[16] [34]}生産台数はわずか100台で、小売価格はそれぞれRM79,688で、Prevé Premiumトリムより約RM7,000高い。^[35]プレヴェは2013年にマレーシア王立警察のパトロール車群にも加わり、広く使用されているサガ、ウィラ、ワジャを含むプロトンセダンの長いラインナップの中で最新のものとなった。^[36]

改良された2014年型プロトン・プレヴェは、2013年11月にひっそりとマレーシア市場に導入された。^[37]マレーシアで販売されているすべてのプレヴェ・バリアントは、現在、すべてのエンジニアリングされた安全機能が標準装備されており、5つ星ANCAP仕様に達し、オーストラリア市場のプロトン・プレヴェと同等となっている。^[37]プロトンは、2014年初頭にタイ専用にプレヴェの液化石油ガス（LPG）バリアントを発売した。 ^[38]プレヴェLPGには、トランク内に専用の58リットルタンク、ダッシュボード上に燃料計モジュール、およびガソリン給油コンパートメント内の別の入口が装備されている。CamPro IAFM+およびCFEエンジンは両方とも、LPGとE20ガソリンの両方で動作するように改造されている。その他の仕様は発売モデルから変更はなく、Prevé LPGの価格は664,000バーツから798,000バーツの間、通常のPrevéはそれぞれ625,000バーツから759,000バーツの間で販売され続けている。^[39]

プロトン・プレヴェは2014年にイギリスで発売される予定だった。^{[40] [41]}左ハンドルのプレヴェのプロトタイプも2012年5月に走行しているのが目撃されており、将来的には中国や中東でも発売される可能性を示唆している。 ^[42]

2015年7月、プロトンはチリを拠点とするアンデス・モーターと販売代理店契約を結び、最初の左ハンドルのPrevéとExoraの評価ユニットが11月にチリに出荷されました。^{[43] [44]} 2016年3月1日、プロトンは50台のPrevéユニットの最初の公式出荷を開始しました。これは、今年チリに向かう予定のProton1,000台のうちの第一弾です。^{[44] [43]}プロトンPrevéのチリでの発売は、計画通り2016年5月に始まりました。^{[43] [45] [46]} 3つのバリエーション、すなわちスタンダード、エグゼクティブ、プレミアムが用意されており、価格は10,490ドルから14,490ドルです。^[46]スタンダードとエグゼクティブの両方のバリエーションには、107馬力のCamPro IAFM+エンジンと5速マニュアルトランスミッションが装備されています。^[45]最上位のプレミアムには138馬力のCamPro CFE/Turboが装備され、Suprima Sの改良版ProTronic VT3+ CVTと組み合わされている。^[45]スタンダードとエグゼクティブラインにはデュアルフロントエアバッグのみが装備され、プレミアムモデルにはツインサイドエアバッグとツインカーテンエアバッグが追加されている。^[45]それでも、チリ市場のすべてのPrevéにはエレクトロニックスタビリティコントロールが標準装備されており、5年/150,000 kmの保証が付いている。^[45]チリでのPrevéの発売は、プロトンが18年ぶりにチリ市場に復帰したことを意味する。^[46]チリは現在、プロトンの唯一の南米輸出市場であり、左ハンドルのPrevéが入荷した最初で今のところ唯一の国である。

2015年3月、プロトンはPHPグループとの合弁事業を通じてバングラデシュでプレヴェを組み立てる計画を発表した。 ^[47]チッタゴンに40億タカ（1億9000万リンギット）を投じた新しい組み立て工場が建設され、年間1,600台のプロトン車の生産が可能になる予定である。 ^[47]

2015年、プロトン・オーストラリアはプレヴェをラインナップから外したが、残りのモデルはディーラーで販売した。^[48]

2017年5月、PHPオートモービルズはバングラデシュ製のプロトン・プレヴェ1.6ターボを発売した。^[49]同社は、現地市場で主流となっている中古輸入車の代替品としてプレヴェを販売する予定である。^[50]

2018年、プロトンはマレーシア市場向けにプレヴェをひっそりとアップデートした。マニュアルトランスミッションは廃止され、エグゼクティブモデルのエンジンはCamPro CFE/Turboエンジンにアップグレードされた。NVHが改善され、外装にはブラックのグリル、ブラックのトランクリッドガーニッシュ、ブラックのルーフ、ブラックのウィングミラーが採用された。^[51]

Prevéはエジプトでも販売されており、エグゼクティブとプレミアムの2つのモデルがある。どちらのモデルも、CVTトランスミッションと組み合わせたプロトンのCFEエンジンを搭載している。仕様はマレーシア市場のPrevéに近いが、安全性に関してはエグゼクティブモデルにはフロントエアバッグが2つしかないのに対し、マレーシアのエグゼクティブPrevéには6つある。^[52] Prevéを含むプロトン車の一部は2018年9月にマレーシアを出発し^[53]、2018年10月にエジプトに到着した。 ^[54]最終的に2020年3月、Preveはプロトンの公式ウェブサイトから削除された。^[55]

プロトンは、プレヴェで新しい特徴的なファサードを作ろうとした。その結果、プロトン ウィングスが生まれた。これは、ヘッドライト、プロトン エンブレム、吸気グリルを融合した統一されたデザイン要素で、上昇する鳥のような独特の外観を与えている。^[56]プレヴェは、LEDポジションランプが工場で装備された最初のマレーシア製車である。^[56]車の外観は、燃費を向上させるために、抗力係数が低減されるように設計されている。^[56]プロトンは、プレヴェのスタイリングと外観のために、イタリアを拠点とするイタルデザイン ジウジアーロ社と協力した。 ^[2]イタルデザインは、2010年のプロトン トゥア コンセプトカーのスタイリングも担当している。さらに、プロトンのスタイリング責任者であるアズラン オスマンは、ほぼ1年間続いたイタルデザインとのコラボレーションの下、トリノに派遣された。^[3]

プロトンの当時のオペレーション担当シニアディレクター、ヴォルフガング・カール・エップル博士は、プレヴェはマレーシア、イタリア、フランス、ドイツ、韓国の専門家からなる国際コンソーシアムによって開発されたと明らかにした。^[2]さらに、この車のいくつかの部品は日本、韓国、オーストラリア、ヨーロッパから調達されている。「部品、人、プロセス、スタイリング、パッケージングに世界的な材料を取り入れれば、グローバルなものが生まれます」とエップルはコメントした。^{[2]それにもかかわらず、プロトンは後に、}資本流出を減らすためにプレヴェの部品の94%が地元で調達されていると主張した。^[13]

プレヴェは、マレーシア市場で伝統的に日本車と韓国車によって普及してきたCセグメントの大型車の一つでもある。^[57]

• /- ANCAP -
• - ASEAN NCAP -

プレヴェはオーストラリアとニュージーランドのオーストラレーシア新車アセスメントプログラム（ANCAP）から5つ星の安全評価を獲得した最初のプロトン車、そしてある意味ではマレーシア車としても最初の車となった。^[61]また、マレーシア道路安全協会（MIROS）のマレーシア車両アセスメントプログラム（MyVAP）からも5つ星の評価を受けた。^[13]

PrevéとSuprima Sの発売前、プロトン車は安全性の評判が悪かった。プロトン・ジャンバックは、 2009年のANCAPテストで、最大5つ星のうち1つ星を獲得したという悪名高い成績を収めた。 ^[66]プロトンは、Prevéの開発中に安全基準を大幅に引き上げることで対応した。強化安全構造（RESS）フレームは、特に新しい車のために開発された。プロトンは、フレームの製造工程で、ドイツで先駆的に開発されたプロセスであるホットプレス成形（HPF）を使用している。 ^[17]組み込まれた12個のHPFコンポーネントは、乗員室の強化に役立ち、乗員の安全性を向上させます。最終結果は、 19,000 Nm/度の引張強度とねじりボディ剛性の向上です。Prevéの製造工程でHPFを使用することで軽量化も実現し、燃費、ハンドリング、パフォーマンスが向上しました。^{[17]プロトンは}東南アジアで唯一、製造工程にホットプレス成形を採用しているOEM（相手先ブランド製造会社）です。^[67]

プロトン プレヴェは、最大6個のSRSエアバッグ、電子制動力配分システム(EBD)付きアンチロックブレーキシステム(ABS) 、ブレーキアシスト(BA)、トラクションコントロール(TCS)、電子安定制御(ESC)を搭載するように開発されました。 ^{[17]しかし、2012年4月}のマレーシアでのデビュー時には、プレヴェは最大4個のエアバッグしか提供されませんでした。 ^[15]最大6個のエアバッグは、2012年10月のプレヴェのオーストラリアでの発売時にのみ提供されました。 ^[68]その後、2013年10月18日、プロトンはオーストラリア市場のプレヴェモデルとまったく同じ安全仕様を提供するプレヴェLEを国内市場で発売しました。^[16]翌月、プロトンはプレヴェシリーズを更新し、設計されたすべての安全機能を標準装備とし、マレーシア市場のプレヴェを5つ星ANCAP評価モデルとして標準化しました。^{[37] [69]}

プロトンは開発段階において、スウェーデンの氷や雪、スペインの酷暑など、様々な天候や道路状況でプレヴェのテストも行った。^[70]サスペンションシステムは、フロントがマクファーソンストラット、リアがスタビライザーバー付きマルチリンクで構成されている。^[17]プレヴェのサスペンションは、プロトンの英国子会社であるロータスによって、乗り心地とハンドリング特性を向上させるために調整された。また、グリップを向上させるために、車に装備された205/55 GTラジアルチャンピーロバックス2タイヤに合わせてセットアップが特別に開発された。^{[17]すべてのプロトンプレヴェには、フロントとリアの15インチ}ディスクブレーキと16インチのアルミホイール が装備されている。

2014年1月現在、プロトンは安全性を自社の主要ユニークセリングプロポジション（USP）の一つとして優先しており、プレヴェとスープリマSでの成果を積極的に宣伝している。^[71]同社は、2014年以降に発売されるすべての新型プロトンには、広範な安全装備が搭載され、ANCAPの5つ星評価を獲得することを約束している。^[72]

プロトン・プレヴェには、CamPro IAFM+とCamPro CFEの2種類のガソリンエンジンが用意されている。^{[17] IAFM+はIntake Air Fuel Module Plusの略で、CFEはCharged Fuel Efficiencyの略である。どちらのエンジンも}プロトンとロータスが独自に設計した。

1.6L CamPro IAFM+ I4 自然吸気エンジンは、5,750rpmで107馬力（80kW）、4,000rpmで150Nmのトルクを発揮します。5速ゲトラグ マニュアルトランスミッションまたはパンチパワートレインVT2 CVTと組み合わせることができます。^{[17]このCamPro IAFM+は、}プロトンサガFLX SEにも使用されています。

優れた1.6L CamPro CFE I4エンジンには、5,000rpmで138馬力（103kW）、2,000～4,000rpmで205Nmのトルクを発揮する低圧インタークールド ターボチャージャーが組み込まれています。このエンジンは、パンチパワートレインVT3 CVT（別名プロトロニック）に限定されており、プロトン版のマニュアルトランスミッションです。^[17]プロトンは、ターボチャージャー付き1.6リッターCamPro CFEは自然吸気の2.0リッターエンジンと同等であると主張しています。CamPro CFEは、時速90kmで走行中に100kmあたり6.6リッターの燃料を消費し、ユーロV排出ガス基準に準拠するように設計されました。^[17]

プロトンは現在、プレヴェとスープリマSの2車種向けに、600馬力、770Nmのターボチャージャー付き3.1ccエンジンを開発中である。^[73] 6速マニュアルトランスミッションオプションも開発中である。^[25]

Prevéは国内市場で批評家から概ね好意的な評価を受けている。paultan.orgのマレーシア人自動車ジャーナリスト、ダニー・タンはPrevéの外観、実用性、人間工学、NVH特性を称賛した。乗り心地とハンドリング特性は特に高く評価されており、タンは「アジアのCセグメントセダンクラスでは比類のない」と主張した。^[83]しかし、 PrevéのCamPro IAFM+バリアントは、ターボチャージャー付きのCamPro CFEモデルと比較してあまり好評ではなかった。IAFM+エンジンのパワーとトルクの不足が加速と全体的なパフォーマンスの低下の原因であるとされたが、それでも通常の運転条件では十分であった。タンはまた、ヘッドユニットと計器パネルの設計が悪いなど、内装のいくつかの設計上の欠陥を批判した。

Live Life DriveはPrevéに5つ星のうち4つを与え、乗り心地とハンドリング、洗練性と広さを賞賛する一方で、CVTパワートレイン、内装のフィット感と仕上げ、そしてProtonブランドイメージの悪化など、いくつかの欠点を指摘した。^[84] Autoworld.com.myもPrevéについて同様の印象を共有し、その乗り心地とハンドリング特性、標準装備、そして価格に見合った価値により、著者らはこれをProtonのこれまでの最高の製品であると宣言した。^[85] CVTパワートレインと製造品質が主な欠点として指摘された。マレー語の人気自動車ニュースポータルfuntasticko.netは概ね肯定的な意見を繰り返し、その中でレビューアーらはPrevéは国内および世界の舞台で同様にその否定的なブランドイメージを脱却しようとする「新しいProton」の始まりを象徴すると結論付けた。^[86]

プロトン プレヴェはオーストラリアの批評家から賛否両論の評価を得ている。CarAdviceのダニエル・デガスペリはプレヴェGXに5つ星のうち2つを与えた。^[137] 5年間の保証、無料サービスとロードサイドアシスタンス、そして広々とした車内、ステアリングとハンドリングは好評で、プレヴェの5つ星ANCAP評価を補完するものとなった。しかし、この車は高価な価格、性能と燃費の悪さ、造りの質と洗練度の低さ、都会での乗り心地の悪さ、細部の設計上の欠陥など、厳しい批判にさらされた。ダニエルは「プロトン・プレヴェは、ホールデン・バリナや日産・アルメーラなどの軽セダンと十分に競争できるようにするには、少なくとも4,000ドル安くすべきだ。6,000ドル安いチェリーJ3よりは良いが、プロトンが必ずしも35%優れているわけではなく、中国製ハッチバックの品質と改良の欠点の一部を共有していることは確かだ」とコメントした。[ ^137]しかし、プロトン・カーズ・オーストラリアは迅速かつ積極的に反応し、レビューが公開されてから2か月後の2013年8月1日にプレヴェGXは3,000ドルの大幅値下げを受けた。^[167] 5速マニュアルとCVTバリアントの現在の価格は、それぞれ18,990ドルと20,990ドルから15,990ドルと17,990ドルに値下げされている。^[58]どちらのモデルも5年間の保証と5年間のロードサイドアシストが引き続き提供されますが、5年間の無料サービスは提供されなくなり、5年間の定額サービス制度に置き換えられました。^[168]それにもかかわらず、プロトンカーズオーストラリアは、あらゆることを考慮して、プレヴェを「オーストラリアで最も手頃な価格の小型車」と宣伝しています。^[167]

値下げ以降、プロトン プレヴェ GX はオーストラリアの批評家からより肯定的なレビューを受けている。carsguide.com.au の Ewan Kennedy 氏と Peter Barnwell 氏は、2014年型プレヴェ GX に 5 つ星のうち 3 つを与え、そのコストパフォーマンスを大いに強調した。^{[139] [169]} CarShowroom.com.au の Brad Leach 氏も 5 つ星のうち 3 つを与えた。^[140] motoring.com.au の Adam Davis 氏と APN Australian Regional Media の Grant Edwards 氏も、プレヴェの価格設定を賞賛した。^{[170] [171]}しかし、値下げは他のケースではほとんど役に立たなかった。例えば Drive.com.au の Toby Hagon 氏のレビューでは、プレヴェ GX は 5 つ星のうち 2.5 つを与えられている。^[141]

プロトン プレベ GXR CVT は、プレベ GX のオーストラリアでのデビューからほぼ 1 年後となる 2013 年 11 月から 12 月にかけて、ようやくオーストラリアで発売されました。^[172] GXR は、マレーシア市場のプレベ プレミアム トリムで初めて採用されたすべての専用キットを提供し、価格はドライブ アウェイ 23,990 ドルで、早期購入特典として 1,000 ドルの工場ボーナスが付いています。オーストラリア市場のプレベ GXR には、新しいターボチャージャー付きエンジンを強調し、GXR を GX バリアントとより区別するために、通常のCFEの代わりにターボバッジがリア トランクリッドに取り付けられています。 ^[138]さらに、プレベ GXR の 6 速マニュアル バリアントは、現在販売されている GXR CVT よりも 2,000 ドル安い 20,990 ドルで、2014 年の第 2 四半期に発売される予定です。^[173]さらに、より豪華なLEモデルとよりスポーティなR3モデルが2014年後半にPrevéのラインナップに加わる予定です。^{[25] [174]} Prevéには、2015年初頭にまったく新しい2.0リッターターボチャージャー付きエンジンも搭載される予定です。^[73]

プロトンは2013年にオーストラリアで270台のPrevé GXを販売した。^[78] 2014年初頭、プロトンは改良されたPrevéシリーズでオーストラリアの小型セダンセグメントの1％をターゲットにしており、これは月間約74台の販売に相当します。^[73]

プレヴェはタイで批評家の称賛を浴びている。バンコクポスト紙はプレヴェの価格設定を称賛し、筆者は「759,000バーツという最高級プレミアムモデルは、タイのCセグメントでこの価格で匹敵するメーカーは1社もない」と述べている。 ^[175] マネージャー・デイリーは、プレヴェはデザインや造りの品質など多くの点でプロトンのこれまでの製品より大幅に改良されていると評価した。筆者はターボチャージャー付きのプレヴェCFEをロータス・エヴォーラに例えるほどだ。^[176]モータートリビア誌は、5年間の保証とタイで組み立てられた日本製の同等製品に比べて手頃な価格設定を挙げ、プロトンがプレヴェに自信を持っていることを指摘した。^[177]人気雑誌ヘッドライト誌のタナテープ・タネスニラツァイはプレヴェを称賛し、乗り心地とハンドリングの面でヨーロッパのメーカーの車と同等だと主張した。 ^[70]

プロトン プレヴェはインドネシアの批評家から圧倒的な支持を得ている。ダプルパク、オケゾーンの自動車ジャーナリストやインドネシアの様々なメディア代表らが2013年6月27日に試乗会を企画し、5台のプロトン プレヴェが山道を通ってジャカルタとバンドンの間を走行した。 ^{[178] [179]乗り心地やハンドリング、性能、安全基準、内装、外観、価格が批評家から好評を博した。ベリタサトゥも同様の見解を示し、}ロータスとプレヴェの関係を特に強調した。 ^[180]

温かい歓迎にもかかわらず、プレベはデビューから14日間でインドネシアでわずか7台しか売れなかった。 ^[181]それでも、プロトン・エダール・インドネシアはこれを好意的な反応とみなし、月間20台の販売目標を達成できると確信していた。市場の状況により、インドネシアではMPVの需要がセダンをはるかに上回っており、セダンは総産業量のわずか1％を占めるに過ぎない。^[182]プロトンはセダンセグメントの2％を獲得することを計画しており、これは年間わずか200〜220台を販売することに相当する。^[要出典]

• プロトン スープリマ S、5ドアハッチバックの補完。

• ベスト・ローカル・アセンブル・ファミリーカー - アジアン・オート・アリアンツ・オート・インダストリー・アワード 2012 ^[184]
• バリュー・フォー・マネー・カー・オブ・ザ・イヤー（1.3L以上） - フロスト＆サリバン 2013 ベストプラクティス賞^[185]
• デビューモデルオブザイヤー - フロスト＆サリバン2013ベストプラクティス賞^[185]
• 最優秀成人乗員保護性能（AOP）、中型ファミリーカー部門 - ASEAN NCAPグランプリアワード2014 ^[186]
• バリュー・フォー・マネー・カー・オブ・ザ・イヤー（1.3L以上） - フロスト＆サリバン 2014 ベストプラクティス賞^[185]
• タイで最も手頃な5つ星車 - ASEAN NCAPグランプリアワード2016 ^{[187] [188]}