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強化安全構造(RESS)は、マレーシアの自動車メーカー、プロトンの自動車安全ボディ構造システムのブランド名です。2012年にプロトン プレベでデビューしたRESSは、熱処理とホットプレス成形(HPF)技術を適用することで、より厳しい世界的な衝突安全規制を満たすように開発されました。
概要
プレヴェとスープリマSの発売前、プロトン車は安全性評価が低く、プロトン・ジャンバックは2009年のANCAP安全性評価で5つ星のうち1つを獲得した。[2]ワジャは2002年にユーロNCAPで公式に衝突試験を受けた最初の、そして今のところ唯一のプロトン車で、5つ星のうち3つを獲得した。[3]プロトン・エクソーラは2012年以前の車種でANCAPとマレーシアのMyVAP(マレーシア車両評価プログラム)の両方で4つ星を獲得した唯一の車種だった。[4] [5] [6]
RESSを開発するために、プロトンはホットプレス成形(HPF)技術を取得しました。これにより、同社はASEAN地域で初めて、そして世界で6番目にホットプレス成形技術を取得した自動車メーカーとなりました。HPF技術では、鋼片を900°Cに加熱してから型に打ち抜き、 4°Cで急冷して鋼をオーステナイトからマルテンサイトに変換します。このプロセスにより、鋼部品の強度が元の500 MPaから1,500 MPaに増加します。[7]
RESSフレームでは、キャビンの剛性を高めるために、キャビンのメイン構造にHPFプロセスで作られた部品を適用することで構造が強化されています。HPFプロセスで作られた主要な構造部品は次の9つです。[8]
- 補強フロントピラーアッパーLH/RH
- 補強センターピラー内側LH/RH
- 補強センターピラー外側LH/RH
- 補強サイドシル LH/RH
- 補強フロントピラーインナー下部LH/RH
- パネル フロントピラー インナーアッパー LH/RH
- フロントインパクトビーム
- 補強クロスメンバーダッシュ下部RH
- クロスメンバー フロントフロア リア LH/RH
RESSボディ構造を採用し、ANCAPとASEAN NCAPの両方で最高の5つ星を獲得したプロトンの車種には、2012年モデルのPreve、[1]、2013年モデルのProton Suprima S、2014年モデルのIriz、[9] 、2016年モデルのPersona [7]などがあります。
参照
- プロトン・プレヴェ- RESSボディ構造を採用した初のモデル
- プロトン シュプリマ S
- プロトン・イリス
- プロトンペルソナ
参考文献
- ^ ab 「ANCAP Safety Rating - Proton Prevé (From 2013)」(PDF)。ancap.com.au 。 2013年3月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年2月26日閲覧。
- ^ 「マレーシアのユーテの衝突テストスコアが消費者ニュージーランドの安全警告を呼ぶ」ニュージーランド・ヘラルド。2009年10月16日。 2013年2月12日閲覧。
- ^ 「公式Proton Impian 2002安全性評価」www.euroncap.com . 2023年5月27日閲覧。
- ^ 「Proton Exora が MyVAP の安全性評価で 4 つ星を獲得」。Autoworld。2009 年 8 月 14 日。2010年10 月 12 日閲覧。
- ^ 「衝突試験結果」。ANCAP。2013年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Proton Exora が ANCAP 安全評価で 4 つ星を獲得、Proton Suprima が 5 つ星を獲得」paultan.org . 2013 年 9 月 11 日。
- ^ ab Danny Tan (2016-08-24). 「新型プロトン ペルソナ 5つ星 ASEAN NCAP ボディカットアウト」paultan.org . 2016年9月22日閲覧。
- ^ Mohd Izarul Mohd Zahari (2012-03-21). 「Teaser RESS (強化安全構造) – HPF (ホットプレス成形)」. funtasticko.net . 2016年9月22日閲覧。
- ^ YS Khong (2014年9月25日). 「プロトンがコンパクトカー『IRIZ』を発売 - Myviに代わるモデル」. Autoworld . 2014年9月25日閲覧。
