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| 形成 | 2011年 |
|---|---|
| 本部 | カジャン、セランゴール、マレーシア |
地域 | 東南アジア |
| サービス | 自動車の安全性評価 |
会員（2023年） | 7つの組織 |
| Webサイト | https://www.aseancap.org/ |
東南アジア向け新車アセスメントプログラム（ASEAN NCAP）は、マレーシア道路安全研究所（MIROS）と世界新車アセスメントプログラム（Global NCAP）が共同で設立した自動車安全評価プログラムであり、2011年12月7日にインドのニューデリーで開催されたFIA（国際自動車連盟）財団の年次総会で両者が署名した協力覚書に基づいている。 [1]
2013 年 1 月、ASEAN NCAP は、ASEAN地域の市場で人気の 7 つのモデルを対象としたプログラムの第 1 フェーズの結果を発表しました。この段階では、評価制度で 2 つの個別の評価が実施されており、星評価による成人乗員保護 (AOP) とパーセンテージに基づく評価による子供乗員保護 (COP) です。
加盟団体
2023年現在[update]、以下の組織が正式にASEAN NCAP加盟組織となっている: [2] [3]
- マレーシア道路安全研究所 (MIROS)
- グローバル新車アセスメントプログラム (GNCAP)
- カンボジア自動車協会（AAC）2014年から[4]
- マレーシア自動車協会 (AAM)
- フィリピン自動車協会 (AAP)
- シンガポール自動車協会（AAS）
- タイ王国自動車協会（RAAT）2014年より[4]
財政支援団体
- グローバル新車アセスメントプログラム (GNCAP)
- マレーシア道路安全研究所 (MIROS)
テスト
この地域ではバイクによる死亡者数が多いため、ASEAN NCAPは2017年からバイクの安全性を優先し始めました。[5]
マレーシア
2020年3月以降、マレーシアで販売されるすべての展示車両に安全ラベルを貼付することが義務付けられています。印刷された情報には、ASEAN NCAP安全評価を記載する必要があります。ASEAN NCAP安全評価に加えて、他のNCAP安全評価も表示できます。ASEAN NCAP評価がまだ決定されていない場合は、他のNCAP安全評価を使用できますが、ASEAN NCAPの承認が必要です。ASEAN NCAPは、他のNCAP評価がこのモデルに適切であることを確認します。[6] [7]
試験室
参照
参考文献
- ^ 「ASEAN NCAP: ASEAN地域で自動車をより安全に」。グローバルNCAP。2012年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「About Us」. ASEAN NCAP. 2013年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 安全システムアプローチの実践 - 東南アジア諸国向けの新車アセスメントプログラム（PDF）（技術レポート）。国際交通フォーラム。2022年。6ページ。 2023年7月2日閲覧。
- ^ ab 「プレスリリース」（プレスリリース）。ASEAN自動車安全フォーラム。2014年11月18日。 2023年7月2日閲覧。
- ^ Lee, Jonathan (2018-03-07). 「ASEAN NCAPが初のブラインドスポットモニターテストを実施」paultan.org . 2022年7月31日閲覧。
- ^ Lim, Anthony (2020-05-18). 「ASEAN NCAPとKPDNHEPの義務的安全評価ラベルがショールームの新車に表示され始める」paultan.org . 2023年12月19日閲覧。
- ^ 「ASEAN NCAPメーカー向けラベル表示ガイドライン（マレーシアのみ）バージョン1.2」（PDF）。ASEAN NCAP。2020年7月。 2023年12月19日閲覧。
- ^ 「お問い合わせ」。ASEAN NCAP。
外部リンク
- ASEAN NCAP公式サイト
- ASEAN NCAPテストの概要