プレア・シハヌーク州

プレア・シハヌーク 感謝 シアヌークビル
州
上、左から：オーチュティルビーチ、ツーライオンズラウンドアバウト センター：シアヌークビル 下、左から：ロン島、タキエフ島
シール
プレア・シハヌーク州を強調したカンボジアの地図
座標: 10°37′24″N 103°31′30″E / 10.62333°N 103.52500°E / 10.62333; 103.52500
国	カンボジア
設立	1957年11月22日[1]
州の地位	2008年12月22日
名前の由来	ノロドム・シハヌーク
資本	シアヌークビル
政府
• 知事	クオック・チャムロウン ( CPP )
• 国会	3 / 125
エリア
• 合計	1,938 km 2 (748 平方マイル)
• ランク	22日
標高	316メートル（1,037フィート）
人口  （2023年）[2]
• 合計	304,761
• ランク	17日
• 密度	160/km 2 (400/平方マイル)
• ランク	7日
タイムゾーン	UTC+7 ( ICT )
郵便番号	18000
ダイヤルコード	034
ISO 3166 コード	KH-18
地区	4
コミューン	26
村	108 [3]
HDI（2019）	0.599 [4] 中· 7位
Webサイト	sihanoukville.gov.kh

プレア・シハヌーク（クメール語：ព្រះសីហនុ、異名：Preăh Seihânŭ、ALA-LC：Braḥ Sīhanu [preah səjhanuʔ]、直訳すると「聖なるシハヌーク」）は、シハヌークビルとも呼ばれ、タイランド湾に面したカンボジア南西部の州（khaet）である。州都はシハヌークビルとも呼ばれ、高台の半島にある深水港都市であり、着実に成長し多様化している都市中心地である。^[5] 

当初はカンポン・ソム（クメール語：កំពង់សោម、直訳すると「ソム・ラタン港」 ）として設立されたこの州は、後にシハヌークビル市とシハヌークビル自治体の設立を指揮した元国王ノロドム・シハヌークに敬意を表して改名されました。これは、1955年6月に着工されたシハヌークビル港の建設と並行して行われました。カンボジアで唯一の深水港であり、石油ターミナルと輸送物流施設があります。^{[6] [7]} 

プレア・シハヌークは4つの地区に分かれており、それぞれが独特の経済的特徴を持っており、主に立地と資源へのアクセスによって定義されています。^[8]港と成長する観光産業に加えて、無数のNGOの活動と国際投資が過去10年間にわたってこの州の急速な経済成長に貢献してきました。^{[9]主要な経済セクターは、運輸・物流、}プロセス製造、農業・漁業、繊維、不動産です。

プレア・シハヌーク州の島々とビーチは国際的な観光地となっており、20世紀後半から訪問者数は着実に増加している。^{[10] [11]}

2008年12月22日、ノロドム・シハモニ国王がケップ、パイリン、シハヌークビルの各自治体を州に昇格させ、コンポンセイラ県を編入する勅令に署名した後、シハヌークビル自治体は州に昇格した。 ^{[12] [13]}カンボジアで最も農業と産業の多様性に富んだ州の一つとして、その経済的将来は堅固な基盤を持っているが、農業と観光という重要な分野では、地元の天然資源の厳格で永続的な行政保護が必要である。^{[14] [15] [16]}

クメール語での正式名称は、Khaet (「州」) Preah (「聖なる」) Sihanouk (前国王の名前) で、翻訳すると「聖なるシハヌークの州」または「名誉あるシハヌーク州」となる。これは、当時も今も「近代国家の父」として崇められている前国王ノロドム・シハヌーク(在位 1941-1955、1993-2004) に敬意を表したものだ。^[17]シハヌーク自身が、公式の西洋版Sihanoukville を提案した。「シハヌーク」という名前は、サンスクリット語のsīha (「ライオン」) とhanu (「あご」) という2 つのパーリ語から派生したものである。

旧称カンポン・ソム（ローマ字表記はコンポン・ソム）（クメール語：កំពង់សោម）は「月の港」または「シヴァの港」を意味する。^[18] ソムはサンスクリット語のsaumyaに由来し、その原義（リグ・ヴェーダ）は「月神の汁または供物」を意味するソマー^{であったが、パーリ語の「月」、「月のような」、「シヴァの名前」へと進化した。 [19]}カンポンまたはコンポンという言葉はマレー語に由来し^[20]、「村」または「集落」を意味する。その意味は「桟橋」または「川の桟橋」へと拡大した。^[21]

1955年にこの都市が建設される以前、半島には伝統的な交易村や漁村よりも大きな集落は記録に残っていなかった。アンコール時代以前とアンコール時代の歴史、扶南から陳苓までの何世紀にもわたる歴史、そしてクメール帝国の時代、この地域の交易はメコンデルタのオケオ（ベトナム語：オックエオ）（現在のベトナムのラックジャ省）に集中していた。プレイノコル（サイゴン）の町はクメール帝国の商業の中心地であった。^{[22] [23]}

18世紀と19世紀のカンボジア王室年代記の一つであるサムテック・カウバ・ヴァン・ジュオン年代記には、1476年から1485年までの9年間の内戦で国が3つの部分に分割された際のこの地域について簡単に触れられている。「1479年、ダンマラジャはカトゥムク（プノンペン）で王位に就き、サムロントン、トゥポン、コンポンサオム、カンポットからバサック、プレア・トラペアン、クラムオンサール、コ・スラケット、ピームまでの州を支配した」^[24]

17世紀末から、ベトナムがメコン川下流に勢力を拡大するにつれ、カンボジアはメコン川の制御を失った。グエン・シャム戦争（1717-1718年）の間、シャム艦隊は1717年にコンポンソムの港を焼き払ったが、バンテアイ・メアス/ハティエンでベトナム軍に敗れた。^[25] 18世紀後半のカンボジア王ウティ・レアチェア3世は、ハティエンを拠点に自治政体を築き、タイ湾東部の海上ネットワークを支配していた中国の海賊^[26]マクティエン・トゥと同盟を結んだ。 ^[27]ハティエンは、バサック川につながる川がタイ湾に流れ込む地点にあった。内陸国であるカンボジアは、ハティエンを通じて海上貿易へのアクセスを維持しようとした。 1757年、ハティエンはカンボジア王に対するマックの軍事支援に対する報酬として、カンポット港とコンポンソム港を獲得した。1771年に破壊されるまで、この港はいくつかの中国貿易ネットワークと結びついた独立した免税貿易拠点に発展した。^[28]

1720年にタイ湾を航海したアレクサンダー・ハミルトンは、「コンポン・ソムとバンテアイ・メアス（後のハティエン）はカンボジアに属していた。コーチン・チャイナは幅3リーグの川（バサック川）によってカンボジアから隔てられていたからだ」と記している。また、「アン・ドゥオン王は首都ウドンからカンポットまで道路を建設した」とも記している。カンポットはカンボジア唯一の国際港であり続けた。「ウドンとカンポット間の移動時間は牛車で8日、象で4日かかった」。フランス駐在のアデマール・ルクレールは次のように記している。「...1840年代まで、ベトナム人はカンポットとペアム（メコンデルタ）を統治していたが、コンポン・ソムはカンボジアに属していた。ベトナム人はカンポットを経由してハティエンからコンポン・ソムとの国境にあるスバイ村まで道路を建設した」^[29]

1850 年代までに、大英帝国は影響力の強化を目指して明確な政策をとった。目撃者の報告は、珍しい洞察を与えている。外務大臣パーマストン卿の代理人ジョン・クロファードは次のように報告している。「カンボジアは...これらの国々における我々の政策の要であり、その古代王国の王は、いかなるヨーロッパ諸国の保護下にも身を投じる用意がある...ベトナム人はカンポットの貿易に干渉しており、これがアプローチの根拠となるだろう...」パーマストンは次のように結論付けた。「カンポットは、国への主要な入り口であるメコン川とその支流すべてがコーチン・チャイナの領土を通って海に流れ込むため、数少ない残存港の 1 つであるカンポットでの貿易は決して大きなものにはならないだろう。この国もまた、最近のシャム - ベトナム戦争によって荒廃していた。したがって、英国の援助がなければ、カンポットやカンボジアの他の港は、商業の中心地になることは決してないだろう。」クロウファードは後にこう書いている。「カンボジア人は、シャム・ベトナム戦争の平和な時期を利用して、外国との交流を発展させようとした。彼らが育成しようとしたカンポットの貿易は、海賊によって危険にさらされた。ここは、インドシナ半島の内陸部をイギリスの商業に開放するくさびを打ち込むことができる地点である。カンボジア人の大河が半島の全長を横切り、シャムの中心部まで通じているからだ。」^[30]

フランス統治下では、ベトナム、ラオス、カンボジアは単一の行政・経済単位となった。カンポットを首都とする沿岸地域、 Circonscription Résidentelleには、カンポット、コンポンソム、トラン、コンピセイの各郡が含まれていた。既存のサイゴン市の近くに別の国際貿易センターを設立する必要はないと考えられていた。焦点は引き続きメコン川にあり、紅河からメコンデルタまでの 途切れることのない航行可能な水路に沿って、中国とタイの国内市場への代替ルートを確立するというアイデアであった。

1885年から1887年にかけて起こった反乱は、フランスの野心をさらに挫いた。カンポットで始まった反乱は、すぐにヴィール・リン、カンポン・セイラ、コンポン・ソムへと広がった。反乱軍を率いていたのは、クアン・キエムという名の中国人海賊だった。彼は、老人であったため、プレア・シハヌークの知事に逮捕されるまで、しばらくの間、プレア・シハヌークの北部を支配していた。^[29]

この時期の最も注目すべきインフラ整備は、後に国道3号線と改名されたコロニアル17号線と国営鉄道システムの建設であったが、プノンペンからシアヌークビルまでの「南線」の工事は1960年に始まったばかりであった。

この州の別名であるコンポンサオム（カンポンソム）は、地元の先住民コミュニティから採用された。1954年にフランス領インドシナが解体した後、ベトナムによるメコンデルタの支配が着実に強化され、海への無制限のアクセスを得るための解決策が必要であることが明らかになった。まったく新しい深水港を建設する計画が立てられた。コンポンサオムは水深とアクセスのしやすさから選ばれた。1955年8月、フランスとカンボジアの建設チームが、現在ハワイビーチとして知られる地域の無人のジャングルにベースキャンプを切り開いた。港の建設資金はフランスから、道路は米国から提供された。^[31]

ベトナム戦争中、この港は南ベトナム解放民族戦線の軍事施設となり、1970年以降はロン・ノル政権下ではアメリカ軍の施設となった。^[32]

この港は、1975年4月にクメール・ルージュのゲリラが政府を掌握するわずか数日前に、米軍が撤退した最後の場所だった。 1975年5月12日にクメール・ルージュが米国のコンテナ船マヤグエス号とその乗組員を拿捕し、その後米海兵隊が救出作戦を行った事件は、シアヌークビル沖のタン島海域で起きた。2日間の作戦中、米軍は港、リアム海軍基地、飛行場、操車場、石油精製所などシアヌークビル本土の標的を攻撃したほか、いくつかの島を攻撃し、艦砲射撃を行った。^[33]

1993年、リアム国立公園はシハヌーク前国王の勅令により設立された。^[34]

2008年12月22日、ノロドム・シハモニ国王がケップ、パイリン、シハヌークビルの各自治体を州に昇格させる法令に署名したことを受けて、シハヌークビル自治体は州に昇格した。 ^[35]

2011年5月26日、プレア・シハヌーク地区はパリを拠点とするクラブ「世界で最も美しい湾」に加盟した。同組織は第7回総会でカンボジア湾を正式にメンバーとして認めた。^[36]

2013年から2017年まで、中国はカンボジアに年間約10億ドルを投資しており、最大の外国直接投資国となっている。^[37]その投資のかなりの部分はシハヌークビル州に向けられている。同州への中国の投資は、カジノ、不動産、リゾート、深水港など、いくつかの主要分野に集中している。カジノは急速に建設されているため、その数については合意が得られていない。推定では30から150である。^[37] 中国所有の建物の増加と足並みを揃えて同州の中国人人口が増加している。チャンネル・ニュース・アジアは2018年後半、シハヌークビルには7万8000人の中国人居住者と12万人の中国人観光客がいると推定した。同州のカンボジア人人口は15万人である。国内外のメディアは、シハヌークビルを「チャイナタウン」または「マカオ2」と呼ぶようになった。^[37]

プレア・シハヌーク州はカンボジア南部のタイ湾沿岸に位置し、エレファント山脈の麓とかなり大きな半島を含む 2,536 km ²の面積を占めています。適度に整備されたビーチ、国立公園、近隣の多くの島々は、国内外の観光客を惹きつける自然の宝庫です。南と西の沿岸には小さな島々が点在しています。プレア・シハヌーク州は、北と西はコッコン州とコンポンスプー州、東はカンポット州、南は タイ湾に接しています。

半島はエレファント山脈によってカンボジアの中央平原から隔てられている。この州には、コ・トメイ島とコ・セ島を含む210 km ^{2 の}リアム国立公園が含まれている。^[38]

プレア・シハヌーク州は比較的小規模な州で、都市部はシハヌークビル市と、シハヌークビル市の北46キロにあるプレイノブ地区のヴィール・リンの2つしかない。東部のプレイノブ地区は主に農村地帯で農業が盛んである。北西部のストゥンハウブ地区はプレイノブ地区の半分の面積しかないが、州最大の漁業部門がある。北部のカンポン・セイラ地区はまだ編入過程にある。ストゥンハウブとほぼ同じ面積の南部のミッタピアップ地区にはサンカット・コー・ロン島があり、カンボジアで最も進んだ居住中心地の1つで、発達した多目的産業、熟練した労働力の大きなプール、高い人間開発指数を誇ります。

プノンペンとは国道4号線で、カンポットとは国道3号線で、コッコンとは国道48号線でつながっています。国道4号線は、アジアハイウェイネットワークの一部であるアジアハイウェイ11号線の南端です。

シハヌークビル市街地：市街地のレイアウトは都市計画をほとんど反映していない。主要道路であるエクレーチ（英語で「独立」の意味）の周囲に住宅地が集まっている。

シハヌークビルのビーチは、さまざまな程度の商業的利用を伴う、州で最も貴重な経済資源の 1 つです。以下にリストされているビーチには、島内のビーチは含まれていません。

• オーチュティール ビーチ: オーチュティール ビーチは、3.3 km の白い砂浜で、モクマオウやギョウギシバの木々が並び、芝生のパラソル、レンタル チェア、食事や飲み物を提供する標準的なビーチ ハットが30 軒ほどあります。ビーチの北側には、定評のある中流階級のホテルや高級住宅が並んでいます。オーチュティール ビーチの持続可能性は、さまざまな関係者の主な考慮事項であり、2005 年に観光開発および管理計画が策定されました。南半分は、端にあるいくつかのホテルを除いて、基本的に未開発のままです。
• セレンディピティ ビーチ: 厳密にはオーチュティル ビーチの西端 (およそ 5 分の 1、つまり 600 メートル) は、西洋の観光客にとても人気があり、ビーチには小さなゲストハウスがいくつかあります。このビーチは、1990 年代にこのビーチを訪れたアメリカ人によって名付けられました。彼は、このビーチの (当時の) 手つかずの美しさと自然のままの状態に感銘を受け、この言葉を思いつきました。この言葉はすぐに一般的な語彙になりました。^{[39] [40]}
• オトレス ビーチ: 長さ約 4.6 km で、オーチュティール ビーチの南端にある小さな「クイーン ヒル」岬の向こうにあります。長く白い砂浜は、モクマオウやギョウギシバの木々で完全に縁取られており、オーチュティール ビーチほど開発や商業化が進んでおらず、西洋人観光客に人気の宿泊施設となっています。2004 年から 2011 年まで、このビーチには西洋人が経営する多数のバンガローや寮が建っていました。ビーチでの宿泊が違法であるという要素などから、警察は 2011 年 5 月にこのエリアを一掃し、ビーチサイドのバンガローの大部分を撤去しました。2012 年以降、ビーチ ロードの向こう側に恒久的な建物が建てられ、残りの場所が補われています。ここは、非常に人気があり、よく知られた休暇リゾートで、ここ数年で価格が大幅に上昇しています。^[39]
• ソカビーチ：ソカビーチはセレンディピティビーチの西に位置し、長さは約1.2kmです。このビーチは私有地で、南半分はカンボジア初の高級ビーチホテルであるソカビーチホテル^[41]が占めています。ビーチは手入れが行き届いており、多くの設備が整っていますが、利用料を支払う必要があり、ビーチでの物売りは禁止されています。
• インディペンデンス ビーチ: インディペンデンス ビーチは、ソカ ビーチの北西に位置し、長さは約 1.3 km です。このビーチは、北端の岩の上にそびえ立つインディペンデンス ホテルにちなんで名付けられました。

• ビクトリー ビーチ: ビクトリー ビーチは長さ約 300 メートルで、シアヌークビル半島の最北端にあります。かつてはバックパッカーによく利用され、今でも低予算の旅行者に人気があります。ビーチの北端には深水港があります。ロシアのビジネスマンのコンソーシアムが大規模な開発を行いました。ビーチは定期的にメンテナンスされています。
• ラムヘルカイ/ハワイ ビーチ: インディペンデンス ビーチの北、ビクトリー ビーチの南側の連続したビーチです。ビクトリー ビーチとほぼ同じ長さ (約 300 m) のビーチです。ここは、1955 年にフランス/カンボジアの建設チームがシハヌークビル自治港の建設に向けて基礎工事を開始した場所です。
• ラムヘルカイ/ハワイ ビーチの南にあるトレジャー アイランド ビーチは長さが 50 メートル未満で、その全長にわたってコンクリートの階段と大きなカンボジア シーフード レストランの木造のパビリオンが並んでいます。
• フンセン（プレック トレン）ビーチ：市内最北端のビーチで、長さは約 1.5 km です。地元の港の裏にあり、ビーチハウスやバーもなく、基本的に空いています。週末や休日に訪れる人しかいません。水は非常に浅いですが、この地域は適切なインフラが整っておらず、定期的に清掃されていません。
• リアム ビーチ: オトレス ビーチの南に位置し、全長は約 7.7 km です。いくつかのセクションから構成され、所々に岩や植物が広がっています。タ キエフ島は、その南端からわずか 800 m のところにあります。
• 国立公園内のビーチ: リアム国立公園の南海岸には、長さ約 10 km の無名のビーチがいくつかあります。
• スチュンハブ地区のビーチ:シハヌークビルの石油港の向こう、プレイノブ地区のコムンサオム湾内に 2 つの大きなビーチがあります。

マングローブに囲まれたオウ・トロジャック・ジェット川は、オトレス・パゴダからオトレス・ビーチまで流れ、市内最長の川で、カヌー愛好家や釣り人に人気があります。下流にはマリーナがあります。川の南岸沿いにあるレストランでは、地元の沿岸漁船から仕入れた新鮮な魚介類を提供しています。

プレア・シハヌーク州は 22 の島を管理しています。そのうちの多くの島が観光用に開発されています。特にロン島とロン・サレム島はこれまで何年も計画外の開発が進められ、多くのゲストハウスやリゾートが建てられています。

• ルッセイ島（កោះបស្សី）：バンブー島としても知られています。この中規模の島は、オートレス ビーチまたはリアムから数キロ離れたところにあります。小さな海軍基地があり、「開発」されています。
• ロン島、シハヌークビルの西26キロ。ロン島は島の中で最大で、面積は78 km2^。地形は主に丘陵で、島の南西部には大きな山がある。丘陵は小川、ラグーン、河口に水を供給する。島の内部はほぼ完全に森林に覆われている。コ・トゥイッチ村の周囲にはすでに多くのゲストハウスやパブがあるが、島は事実上無人のままで、その大きさはすべての集落を圧倒する。2016年現在、シハヌークビルとロン島の間にはよく機能しているフェリー網がある。 ^[42]
• ロンサレム島（កោះរុងសន្លឹម）：ロン島の南に位置し、西岸と東岸に小さなビーチがあります。ロン島の南に位置するこの島は、形や地形が姉妹島に似ていますが、少し島幅が狭く、深い森に覆われ、全体的に平坦で、海岸線に比べて陸地面積が著しく小さいです。ロンサレム島周辺の海洋生物は非常に多様で、ダイビングスポットも多数あります。2016年現在、シアヌークビルとロンサレム島の間にはフェリー網が整備されています。 ^[42]宿泊施設と価格は、安価なドミトリーからモダンなヴィラまでさまざまです。 ^[43]
• コ・カオン・カン/タス、កោះកោកោកាង/ថាស: 「マングローブ島」、イル・デ・パレトゥヴィエ（古いフランス語名）、コ・カオン・カン/タスは内島の 1 つで、シュノーケリングをする人々に人気があります。コ・カオン・カン/タスは非常に平坦であるため、淡水が乏しく、誰もそこに永住しない理由の 1 つです。
• コ・クン、កោះកូន: 「子供の島」、イル・ド・コーン（古いフランス語名）は、コ・ロンとコ・ロン・サレムの間にある小さな島で、ビーチはなく無人島ですが、ダイビングやシュノーケリングの人気スポットです。
• コ・トゥイッチ、កោះតូច: ロン島のコ・トゥイッチ村沖にある小さな島。2010 年頃から使用されている小さなパゴダが建っています。島全体の浅瀬はシュノーケリングに最適なスポットです。

• ポス島（កោះពស់）：モロコット島またはスネーク島としても知られる。この島はビクトリービーチから800メートル（2,625フィート）沖合にある。ロシアの投資家によって開発が進められており、高級リゾート地や高級住宅地へと生まれ変わりつつある。^[44]スネーク島は2011年7月頃から通常の道路交通橋で本土とつながっている。この橋は現在一般の交通には開放されていない。
• コ・デック・コール島: この小さな島は、ビクトリービーチから 7 キロメートル (4 マイル)、スネーク島からさらに数百メートルのところにあります。ロシアの Mirax Luxury Resort 社は、主に岩の多いこの島でホテル事業を運営しています。
• ボン・ポウン島/ソン・サー島、កោះបងកោះប្អូន: – 兄弟島/恋人諸島 –レ・フレール(古いフランス語の名前)、ソン・サー島に改名 – 「恋人諸島」 – ロン島の北東沖にある 2 つの小さな小島で、ソン・サー・リゾートの本拠地です。
• コ・トレス/クテア、កោះខ្ទះ: 「パン島」、イル・ロンド（古いフランス語名）、オトレスビーチの沖にあり、簡単にアクセスでき（カヤックで15分）、約10平方メートルの「ビーチ」があり^、満潮時には水没します。カンボジア人の家族（役人）が1家族だけ住んでいます。
• コ・プレウス、កោះប្រឺស、「ディア・アイランド」 –ノール・ウエスト島(古いフランス語名)
• コ・トメイ島（កោះថ្មី、「新しい島」）-イル・デュ・ミリュー（古いフランス語名）、リアム国立公園内のシアヌークビル岬のすぐ南東
• コ・セ（កោះសេះ）、「馬の島」 – Ile a L'eau （古いフランス語名）、コ・トメイの南1.5km（1マイル）、シアヌークビルのリアムコミューン本土の南約9km（6マイル）にある。コ・セの南西400メートル足らずに、コ・キという小さな島がある。 ^[45]

シアヌークビルは熱帯モンスーン（Am）気候帯に位置し、雨季と乾季の2つの季節があります。月平均気温は1月の14℃（57.2℉）から7月の36.0℃（96.8℉）までです。

最高平均気温は約30℃、最低平均気温は約24℃。ただし、最高気温が32℃（89.6℉）を超えることも珍しくなく、雨季が始まる直前には38℃（100.4℉）以上に上がることもある。最低気温が20℃（50℉）を下回ることはめったにない。最も寒いのは1月で、最も暑いのは4月である。熱帯低気圧によるカンボジアへの被害はベトナムに比べてはるかに少ない。^[46]

年間降水量の平均は 1,000 ～ 1,500 ミリメートル (39.4 ～ 59.1 インチ) です。降水量が最も多いのは 8 月と 9 月です。年間を通じて夜間の相対湿度が高く、通常は 90% を超えます。乾季の日中の湿度は平均約 50% かそれよりわずかに低くなりますが、雨期には約 60% に留まることもあります。

シハヌークビルはかつては1つの自治体であり、州と同等の地位を持っていました。2008年12月22日に完全な州に昇格しました。^[48]州知事と3人の副知事がいます。3つの地区と3つの市に分かれています。^[49]港は自治的に管理されています。^[50]地区と市は29のコミューンと111の村に分かれています。

ココン州に属していたカンポンセイラ地区は、2009年1月に国王令によりプレアシハヌーク州に移管された。「プレアシハヌーク市とココン州の行政境界は、ココン州スレアンビル地区の全部および一部をプレアシハヌーク市に分割することにより調整される。」職員は、他の州との関係も含めて全国ワークショップを設立し、必要なすべての行政業務を処理するよう任命された。^[51]カンボジア国立統計局は、最新の予備調査で、地図を含む地区の統合が成功したと述べているが^{[52] [53]}、公式の統計と数字は次回の完全報告書で発表される予定である。プレアシハヌーク州の新しい公式領域には、コンポンセイラ地区が組み込まれた。^[54]

シハヌークビル州の経済は多様だが、その大部分は国際港と近隣の石油港によって特徴づけられており、この地域には数多くの輸出入企業が進出しており、貨物輸送部門と地元の貨物保管施設も併設されている。同州のその他の大きな経済部門は、漁業、養殖業、農業、鉱業、冷凍エビ加工、衣料産業、不動産市場、観光業である。^[55]シハヌークビルはカンボジアの大手ビール醸造所の一つである アンコールビールの本拠地である。

2016年から2018年の間に、中国人によって約10億米ドルが同省に投資された。2019年現在^{[アップデート]}、同省には中国人所有のカジノが約50軒あり、数十軒の新しいホテルが建設中であり、いずれも中国人観光客の流入を狙っている。^[56]

シハヌークビル経済特別区（SSEZ）は、政策上の優位性、安全な政治環境、有利な貿易状況、完成したインフラ、安価な労働力など、有利な市場条件を促進するために設計された経済貿易協力区である^[58]。港湾周辺の地域に加えて、2010年頃から中国企業のみで構成される大規模な工業センターが開発されている^[59]。

シハヌークビル自治港は独立した行政機関を有し、関連する物流および輸送部門と相まって、市の経済の基盤となっています。

現在、シハヌークビル自治港の運用可能な総面積は約 124.76 ヘクタールです。旧桟橋は 1956 年に建設され、1960 年に運用を開始しました。桟橋は長さ 290 メートル、幅 28 メートルで、両側に中型総トン数の船舶 4 隻を停泊させることができます。外側のバースは水深 -8.50 メートルから 13 メートル、内側のバースは水深 -7.50 メートルから -8.50 メートルです。

貨物量の増加に対応するため、カンボジア王国政府は1966年に最大喫水が−10.5メートル（−34フィート）の新しい岸壁を350メートル（1,148フィート）建設した。現在、この新しい岸壁は喫水が−7メートル（−23フィート）の船舶3隻を収容できる。^[60] 長さ400メートル（1,312フィート）、深さ−10.5メートル（−34フィート）、6.5ヘクタール（16エーカー）のコンテナヤードのコンテナターミナルの建設は2007年3月に完了した。^[61]

• 主な目的地: シンガポール、香港、バンコク、ホーチミン市、上海、レムチャバン、塩田、高雄
• 定期便の運行頻度: 週38便^[63]

シハヌークビル自治港は1960年にカンボジアの国際海港として完成した。長さ290メートル、幅28メートルの面積を持つ。バースの外側の水深は8.50～13メートル、内側の水深は7.50～8.50メートルである。港には中型船4隻が同時に停泊できる。^[50]

港はカオンカン空港から18キロメートル（11マイル）、シアヌークビル市街から4キロメートル（2マイル）離れている。船の乗客はシアヌークビル市街を訪問することができる。ターミナル自体にはショッピングセンター、銀行、観光案内所はなく、トイレのみがある。^[64]

カンボジアで最も小さな州の一つであるため、米の収穫量（37,211トン）は年間統計にはほとんど関係がない。それでもプレア・シハヌーク州は副次作物や工芸作物、果物、永久作物の栽培で多様化を図っており、水産業（40,100トン）もこの部門に組み込んでいる。^[63]

• 農地：106,163.746ヘクタール（水田15,000ヘクタールを含む）
• 灌漑排水路：全長132km、ダム・堤防：全長90km

州は比較的豊富な天然資源に恵まれているが、その保護は最も重要である。特に貿易船、家庭ごみ、地元産業による汚染が懸念されている。近隣諸国による違法漁業により、資源は無差別に減少している。海草床やサンゴ礁も、過剰な搾取や破壊的な活動による継続的なストレスにさらされている。^[65]

海洋漁業の漁獲と加工は、小規模な家族経営と大規模な商業経営の両方で行われている。沿岸漁業者の多くは、沿岸漁業に適した漁具を調達する資源が不足している。そのため、内陸での使用に適した小規模な漁具を使用する傾向がある。カンボジアの漁業者の沖合網漁獲能力は、利用可能な漁獲量に比べて比較的小さい。カンボジアの漁業部門の海洋部分は、消費者が内陸魚種を好むため、内陸部ほど重要ではない。スポーツフィッシングは人気があり、主な対象魚はバラクーダとカジキである。ボートはオトレスマリーナから定期的に運航している^[66]。

• 国道4号線：プノンペンとシアヌークビルは国道4号線で結ばれている。この道路は米国が資金援助して建設されたもので、港とプノンペンを結ぶ大型貨物コンテナや石油タンカートラックの通行に利用されている。全長250kmの道路沿いに3つの料金所がある。交通量が多く、交通事故が頻発し、取り締まりが不十分なため、カンボジアで最も危険な道路とされている。 ^[67]
• 国道3号線：シアヌークビルとカンポット州を結ぶ。この道路はプレイノブ地区で国道4号線と合流する。舗装されているが、交通標識はほとんどない。放し飼いの牛やその他の家畜が頻繁に道路交通を妨害する。この道路は2008年に大幅な改修工事が行われ、中国の昆明からタイのバンコクまでの国際的な「南北経済回廊」の一部を形成している。 ^[68]
• 国道 48 号線: シアヌークビルとプノンペンを、カンボジア南西部のココン州と結んでいます。この道路はタイとカンボジアの国境で終わります。この道路沿いの河口を渡る古い 4 つの渡し場は橋に置き換えられました。この道路の交通量は非常に少ないです。

シハヌークビル市と州の道路は比較的良好な状態である。しかし、交通は交通法規を遵守しておらず、^[69]警察は国際基準の執行に関してほとんど何もしていない。カンボジアは右側通行である。都市部と住宅地では、公共交通機関やタクシーがないため、バイクが溢れている。高速道路とシハヌークビル市は運転するには安全ではないと考えられている。バイクの運転手はヘルメットを着用せず、道路の両側を無差別に走行し、ミラーがなく、2人以上の乗客を乗せたバイクや子供や未成年者が運転する車両を見かけることはよくある。信号は完全に無視されている。^[70] 2008年に政府は全国でヘルメットの使用を強制するよう命じたが、これらの規則はまだ守られていない。^[71]

この州には定期運行の公共交通機関はない。そのため、ミニバス、タクシー、モータータクシー（モトドゥップ）、トゥクトゥクなどの非公式な公共交通機関と都市交通機関が存在する。このシステムは当局によって管理されておらず、誰でもバス、モータータクシー、トゥクトゥクの運転手になれる。その結果、サービスの価格は場当たり的で、保険は存在せず、サービスの質はかなりまちまちである。^[72]

シハヌークビル市から18キロ離れたシハヌーク国際空港が州内にありますが、2014年現在、商業運航は限定的です。この空港では現在、カンボジア・アンコール航空のシェムリアップとプノンペン行きの国内旅客便のみが運航されています。この空港の旧名であるカオンカン（កោងកាង、「マングローブ」の意）は、空港が国道4号線近くのシハヌークビル州南部のリアムコミューンの海沿いの排水されたマングローブ湿地の上にあることに由来しています。

長距離バスは港に近いシハヌークビル市から出発する。カンボジアには多くの競合会社^[73]があり、すべての主要州への頻繁なサービスを提供している。直行便はプノンペン、ココン、カンポットである。プノンペンを経由してバンコク、ホーチミン市、シェムリアップへのサービスを提供する会社もある。

シアヌークビル市とクロン・コー・コン市を結ぶ最後の国営海上フェリーサービスは、2007年の国道48号線の完成とともに廃止された。

ロン島とロンサレム島には毎日フェリーが運航しています。^[42]小さな島々へのアクセスは、一般的に地元のリゾート、ダイビング業者、オトレのマリーナ、または民間業者によって提供されています。さらに、オトレのマリーナ、ゲストハウス、旅行代理店、ダイビング業者では、観光、釣り、ダイビング、​​飲み歩き用に小型ロングテールボートや中型クルージングボートをレンタルできます 。

カンボジア初のマリーナであるマリーナ・オセアニアは、2013年から営業しており、全長25メートルまでのヨットやボート20隻を停泊できる4～5メートルの深さの係留施設を備え、設備も整っている。マリーナは、コ・プレアブ近くの地元の港の桟橋にある。（座標：北緯10°39'59" / 東経103°30'41"）^[74]

ホリデークルーズ船は東南アジアを航行中にこの港に頻繁に寄港する。^[75]

カンボジアの鉄道網は、カンボジア王立鉄道から建設・保守の許可を得たトール・ホールディングスによって貨物輸送用に再建された。 ^[76] 1960年から1969年にかけて建設された全長264kmの「南線」は、シアヌークビル港経済特別区と首都プノンペンを結んでいる。

自治港の近くにある現在はかなり荒廃した鉄道駅は、 1975年以前はカンポット経由でプノンペンへの旅客列車輸送を管理していました。

2008年のカンボジア国勢調査では、シハヌークビル州の住民は199,902人であった。^[77]

クメール人が主な民族グループです。さらに、国際港であり観光地でもあることから、ベトナム人、中国人、チャム人、タイ人、フランス人、イギリス人、韓国人、ヨーロッパ人、オーストラリア人、アメリカ人などのグループもいます。クロン・プレア・シハヌークの人間開発指数（HDI）は平均0.750で、全国平均の0.523と比べて比較的高い数値です。^[79]

バンコクポスト紙の報道によると、2019年に同省には約7万8000人の中国人が居住しており、そのうち正式な労働許可証を持っているのはわずか2万人だ。流入により住宅価格が高騰している。^[80]

州住民の大半は東アジア系であり、汎東アジア的な信仰や思想に基づく地元の慣習、道徳、商業、料理、伝統に深く影響を与えている。カンボジア文化は古代クメール文化に由来し、100年の歴史を持つ中国とベトナムの文化的影響を受けている。^[81]カンボジアとシハヌークビル市には外国人、特に西洋人が長期間居住しており、多様で現代的な多文化の表れが顕著であり、これは現代のメディアの影響をますます受けている。^[82]

シハヌークビル州の住民は、カンボジア正月（4月）、旧正月（1月から2月）、水かけ祭り（11月）、プチュムベン（10月の祖先を敬う日）、カテン儀式（僧侶への供物を捧げる日）、1月8日（カンボジア・ベトナム友好の日）など、あらゆる宗教的、伝統的、世俗的な祝祭を祝います。

民族および少数派宗教グループは、カトリック教徒にとってはクリスマス（12月25日）と聖週間、イスラム教徒にとってはラマダン、バレンタインデー、国際新年（12月31日）を祝います。

シハヌークビル市の多くの都市部に住む中国系またはシナ・クメール系の家族^{[83] [84]は、カンボジアの歴史のほとんどにおいて、与党}カンボジア人民党（CPP）が支配する商業エリートや都市部の上流階級を構成してきた。仏教の信仰を表明するほか、儒教の労働倫理、商業行為や貿易手続きへの強い献身があり、家族の絆は非常に強い。^{[85] [86]}

2004年時点で、同州には上座部仏教の 仏塔が27あり、僧侶の数は1,918人であった。^{[87]仏教の仏塔は、村や都市の精神的な源として}カンボジア文化の中心となっている。

シハヌークビル州には、カトリック、イスラム教、プロテスタント、道教など、他の宗教の少数派コミュニティも存在します。礼拝所:

• 聖ミカエル教会：カトリック教徒のコミュニティの中心地です。この教会は 1960 年に船員によって建てられ、海に面したアッパー パゴダと同じ丘の上にあります。
• イベル・ビカリファ・モスク：地元のイスラム教徒コミュニティの宗教的中心地です。シハヌークビルの町の、人口の多いプサ・ルー（上流市場）地区の中心にあります。

• 
  祖先を祀る神社。
• 
  聖フランシスコ・サレジオ礼拝堂のマリア像
• 
  ワット・キリ・スワ・ラ
• 
  ワット・オトレス
• 
  ワット・ルー

カンボジアにおける教育への公的支出は、2010年時点でGDPの2.60％に達した。^[89]

カンボジアの一般教育は、以下の内容からなる国家学校カリキュラムに基づいています。

1. 基礎教育 基礎教育のカリキュラムは、3年間の3つのサイクルに分かれています。第1サイクル（1年生から3年生）は、5つの主要科目に割り当てられた、1週間あたり40分間の授業が27〜30回あります。第2サイクル（4年生から6年生）は同じ数の授業で構成されていますが、内容が少し異なります。第3サイクル（7年生から9年生）は、7つの主要科目に割り当てられた、32〜35回の授業で構成されています。^[90]

2. 高等中等教育 高等中等教育のカリキュラムは2つの異なる段階から構成されています。第1段階（10年生）のカリキュラムは、初等教育の第3サイクルと同じです。第2段階（11-12年生）には、必修科目と選択科目という2つの主要な構成要素があります。^[90]

シハヌークビルの成人識字率は95%である。^[91] 2004年の統計^[87]によると、教育機関は次の通りである：幼稚園33校に1,670人の子供、小学校52校に34,863人の生徒、大学5校に4,794人の生徒、高校2校に1,449人の生徒、職業訓練校10校に961人の生徒、私立学校の生徒13,728人。

シハヌークビルの私立教育機関は、ライフ大学、経営経済大学、ビルトブライト大学、クメール技術経営センター、ドンボスコ技術学校、ドンボスコホテルスクールです。

• 
  土木土木工事プロジェクトのテープカット式
• 
  2008年、シアヌークビルのドン・ボスコ技術学校への入学を申請するために試験を受けるカンボジア人。
• 
  ノロドム・シハモニ国王陛下がドン・ボスコ・ホテル・スクールを正式に開校しました。

• マイアミ、アメリカ合衆国
• シアトル、アメリカ合衆国
• スウォンジー、サウスウェールズ、イギリス

• ヴァン、モリヴァン（2003年）。『現代クメール都市』カンボジア：レイウム出版。ISBN 9789995055349。
• チャンドラー、デイビッド（1993年）。カンボジアの歴史。カンボジア：アレン＆アンウィン。ISBN 9781863734653。
• コデス、ジョージ（1966年）。東南アジアの形成。カリフォルニア大学出版局。ISBN 0-520-05061-4。
• 北川 徹、2005、「ベル・エポックの『カンポット』：カンボジアの出口から植民地支配へ」『東南アジア研究』第42巻第4号、
• ベルエポックのカンポット：カンボジアのアウトレットから植民地リゾートへ
• アンリ・ムオ：シャム、カンボジア、ラオス、アンナンの旅、ホワイト・ロータス社、ISBN 974-8434-03-6 
• コデス、ジョージ（1968年）。東南アジアのインド化された国家。ハワイ大学出版局。ISBN 978-0824803681。
• フィルポッツ、ロバート（2006年）。『独立への港』イギリス：ブラックウォーターブックス。ISBN 2-9513524-0-9。

• プレア・シハヌーク州公式ホームページ
• 観光省
• カンボジア国立統計研究所
• カンボジア王国政府（英語版）
• シハヌークビル自治港
• 通信社カンプチア通信社
• 公共事業運輸省

• シアヌークビル特別経済区(SSEZ)
• トール・ロイヤル鉄道 - カンボジアの鉄道事業者
• シアヌークビル近郊に化学廃棄物が投棄される
• カンボジアの空港

• ロン島とロン・サレム島の個人旅行ガイド
• カンボジア開発研究センター（CRCD）
• カンボジアの島々 - カンボジアの島々
• キャンビー出版
• シアヌークビルに関する完全な情報を掲載したウェブサイト
• シアヌークビル観光サイト