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| 旧メリーランド州道一覧 (500–599) | |
|---|---|
  | |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路X（IX） |
| 米国の高速道路 | アメリカ国道X号線（US X） |
| 州 | メリーランド州道X号線（MD X） |
| 旧メリーランド州高速道路の一覧 | |
| システムリンク | |
メリーランド州の高速道路システムには、数百の旧州道があります。これらの高速道路は、メリーランド州道路委員会またはメリーランド州高速道路管理局によって建設、維持、または資金提供され、一意または一時的に一意の番号が割り当てられました。高速道路が割り当てられてからしばらくして、高速道路は郡または市の管理に移管され、番号指定は特定の道路区間から削除されました。場合によっては、高速道路の全体または一部が再番号付けされました。このリストには、高速道路に最初に番号が付けられた 1927 年以降に存在していたが、もはや州の高速道路システムの一部ではないか、別の番号の州道である、500 から 599 までの州番号付き高速道路のすべてまたはほとんどが含まれています。ほとんどの旧州道では、番号が再利用されていません。ただし、多くの州道番号は旧高速道路に使用され、現在使用されています。一部の番号は 3 回使用されています。以下の旧高速道路で現在番号が使用されているもの、別の高速道路に全体または一部が引き継がれたもの、または別の記事に値するほどの情報があるものには、それらの個別の高速道路の記事へのリンクが含まれています。 2 つ以上の以前の用途を持つ高速道路番号は、年の範囲によって以下のように区別されます。このリストには、それぞれのリストからリンクされている 以前の州間高速道路や米国高速道路は含まれていません。
MD502
 メリーランド州道502号線 | |
|---|---|
| 位置 | ストックトン |
| 存在した | 1946年頃– 1961年 |
メリーランド州道502号線は、バージニア州境のグリーンバックビルから北へ、ウースター郡南東部のストックトン近くのメリーランド州道366号線まで走るグリーンバックビル道路の名称であった。[1]この州道は1946年までに割り当てられていた。 [2]メリーランド州道502号線は1960年に州道システムから削除された。[3]
MD503
 メリーランド州道503号線 | |
|---|---|
| 位置 | ラスビー |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道503号線は、ミルクリークとセントジョンクリークの合流点にあるオリベットの町から北へ、カルバート郡南部のラスビー近くのメリーランド州道2号線（現在はメリーランド州道765号線）まで続くオリベット道路の名称であった。[4]この道路は1933年に砂利道として建設された。[5] [6]メリーランド州道503号線は1957年に州の高速道路網から外された。[7]メリーランド州道503号線の一部は1963年に州の高速道路網に戻され、現在はメリーランド州道760号線の一部となっている。[8] [9]
MD504
 メリーランド州道504号線 | |
|---|---|
| 位置 | ソロモン |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道504号線は、バッククリークとセントジョンクリークの合流点付近から北へ、カルバート郡南部のソロモンズ付近のメリーランド州道2号線（現在はメリーランド州道765号線）までのドウェル道路の名称であった。[4]この高速道路は1933年に砂利道として建設された。 [5]メリーランド州道504号線は、米海軍水陸両用基地へのアクセス道路であったため、1944年に再舗装された。[10] [11]この高速道路は1957年に州の高速道路システムから削除された。[7]
MD505
 メリーランド州道505号線 | |
|---|---|
| 位置 | ラスビー |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道505号線は、ヘレンクリークとパタクセント川の合流点付近から東にカルバート郡南部のラスビー付近のメリーランド州道2号線（現在はメリーランド州道765号線）までのコスター道路の名称であった。[4]この高速道路は1933年に砂利道として建設された。[5] [6]メリーランド州道505号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[7]
MD507
 メリーランド州道507号線 | |
|---|---|
| 位置 | フレデリック王子 |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道507号線は、バーストー・ロードとレイチェス・ワーフ・ロードの交差点から東にカルバート郡中央部のプリンス・フレデリック近くのメリーランド州道2号線までのストークリー・ロードの名称であった。[4]この高速道路は1933年に砂利道として建設された。 [5]メリーランド州道507号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[7]
MD510
 メリーランド州道510号線 | |
|---|---|
| 位置 | サンダーランド |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道510号線は、ミル・ブランチ・ロードから北のカルバート郡サンダーランド近くのメリーランド州道262号線までのハンティングタウン・ロードの名称であった。[4]この高速道路は1933年に砂利道として建設された。 [5]メリーランド州道510号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[7]
MD511
 メリーランド州道511号線 | |
|---|---|
| 位置 | 共通の |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道511号線は、パタクセント川付近から北のカルバート郡南部のミューチュアル付近のメリーランド州道264号線までのパーカーズワーフ道路の名称であった。[4]この高速道路は1933年に砂利道として建設された。 [5] [6]メリーランド州道511号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[7]
MD512
 メリーランド州道512号線 | |
|---|---|
| 位置 | 共通の |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道512号線は、パタクセント川付近から東のカルバート郡南部のミューチュアル付近のメリーランド州道264号線までのウィリアムズ・ワーフ・ロードの名称であった。[4]この高速道路は1933年に砂利道として建設された。 [5] [6]メリーランド州道512号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[7]
MD513
 メリーランド州道513号線 | |
|---|---|
| 位置 | タコマパーク |
| 存在した | 1932–1955 |
メリーランド州道513号線は、ワシントンD.C.の境界にあるタコマパークから北に進み、モンゴメリー郡南東部のシルバースプリングにあるメリーランド州道320号線まで続くパイニーブランチロードの名称であった。[12]この高速道路はタコマパークではサラトガアベニューとも呼ばれ、1931年と1932年に建設された。 [5] [6]メリーランド州道513号線は1955年にメリーランド州道320号線の南延長線に置き換えられ、メリーランド州道320号線はスライゴアベニューに沿った元の経路から外れ、メリーランド州道339号線となった。[13] [14]
MD515
 メリーランド州道515号線 | |
|---|---|
| 位置 | シルバースプリング |
| 存在した | 1934–1960 |
メリーランド州道515号線は、モンゴメリー郡南東部のシルバースプリング内のメリーランド州道384号線から北に391号線までのセカンドアベニューの名称であった。[1]この高速道路は1933年と1934年に砕石道路として完成した。[5] [6]メリーランド州道515号線は1960年に州の高速道路システムから削除された。[3]
MD516
 メリーランド州道516号線 | |
|---|---|
| 位置 | シルバースプリング |
| 長さ | 0.90マイル[15] (1,450メートル) |
| 存在した | 1933–1999 |
メリーランド州道516号線は、モンゴメリー郡南東部シルバースプリング内のアメリカ国道29号線東からメリーランド州道193号線までのフランクリン・アベニューの名称であった。[16]この高速道路は1931年から1933年にかけて砕石道路として建設された。 [5] [6]全長0.90マイル（1.45km）のメリーランド州道516号線は、グレート・セネカ・ハイウェイをメリーランド州道119号線に指定する高速道路交換の一環として、1999年に郡の管理下に移管された。[9]
MD517
 メリーランド州道517号線 | |
|---|---|
| 位置 | ノリスビル–パイルスビル |
| 存在した | 1933–1956 |
メリーランド州道517号線は、ノーリスビルのメリーランド州道23号線から東にハーフォード郡北部のパイルズビル付近のメリーランド州道24号線までのハーキンス道路の名称であった。[13]この高速道路は1933年にメリーランド州道24号線から西のフォーングローブ道路のハーキンス村落までコンクリート道路として建設された。 [5]メリーランド州道517号線は1934年と1935年にハーキンスからカレア道路のカレア村落まで西にマカダム道路として延長された。[6] [17]この高速道路は1936年にノーリスビルまで完成した。[18]メリーランド州道517号線は1956年にメリーランド州道136号線の西方延長線に置き換えられた。 [4]
MD519
 メリーランド州道519号線 | |
|---|---|
| 位置 | ライスタータウン |
| 存在した | 1933–1979 |
メリーランド州道519号線は、ボルチモア郡中央部のライスタースタウン東のワージントン・ロードからドーバー・ロード東までのグリーンスプリング・アベニューの一部に指定されていた。[19]この高速道路は1933年までにワージントン・ロードからバウブリッツ・ロードまで舗装され、1935年にはドーバー・ロードまで延長された。[17] [5] MD 519号線は1979年に州の高速道路システムから削除された。[20]
MD523
 メリーランド州道523号線 | |
|---|---|
| 位置 | シャニービル |
| 存在した | 1932–1957 |
メリーランド州道523号線は、パタクセント川付近から東のカルバート郡北部のチェイニービルにあるメリーランド州道416号線（現在はメリーランド州道4号線）までのチェイニービル道路の名称であった。[4]この高速道路は1932年に砂利道として建設された。[5] [6]メリーランド州道523号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[7]
MD524
 メリーランド州道524号線 | |
|---|---|
| 位置 | オーイングス |
| 存在した | 1932–1957 |
メリーランド州道524号線は、1955年までメリーランド州道260号線[13]の一部であったマウントハーモニー道路から東にカルバート郡北部のオーウィングス近くのメリーランド州道2号線（現在のメリーランド州道778号線）までのグローバーズターン道路の名称であった。[4]この高速道路は1932年に砂利道として建設された。 [5] [6]メリーランド州道524号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[7]
MD525
 メリーランド州道525号線 | |
|---|---|
| 位置 | ダンケルク |
| 存在した | 1932–1957 |
メリーランド州道525号線は、パタクセント川付近から東のカルバート郡北部ダンケルクのメリーランド州道416号線（現在はメリーランド州道4号線）までのフェリーランディング道路の名称であった。[4]この高速道路は1932年に砂利道として建設された。[5] [6]メリーランド州道525号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[7]
MD526
 メリーランド州道526号線 | |
|---|---|
| 位置 | ウェストミンスター |
| 存在した | 1954年～ 1999年頃 |
メリーランド州道526号線は、キャロル郡中央部のウェストミンスター市内のメインストリート（当時はメリーランド州道32号線）から北へ、メリーランド州道97号線とメリーランド州道140号線までのペンシルベニア通りを指していた。[21]この高速道路はもともと米国道140号線（現在はメリーランド州道140号線の北にあるメリーランド州道97号線）の一部であった。[22 ] メリーランド州道526号線は、1954年に開通したウェストミンスターバイパスに米国道140号線が移された後にペンシルベニア通りに割り当てられました。[12] [23]この高速道路は1985年から1999年の間に州の高速道路システムから削除されました。[15] [21]
MD530
 メリーランド州道530号線 | |
|---|---|
| 位置 | チェスタータウン |
| 長さ | 0.14マイル[MD 530 1] (230メートル) |
| 存在した | 1939年頃– 1960年 |
メリーランド州道 530 号線は、ケント郡中央部のチェスタータウンにあるハイ ストリートとUS 213 号線の間のクロス ストリートの 0.14 マイル (0.23 km) の区間に指定されました。[MD 530 1]クロス ストリートのこの 2 つのブロックは、1939 年までに州の高速道路網に組み入れられました。[MD 530 2] MD 530 は、1960 年 3 月 2 日の道路移管契約の条項によりアスファルト コンクリートで舗装された後、州から市の管理に移管されました。[MD 530 1]クロス ストリートは、1985 年 8 月 28 日の道路移管契約により州の高速道路網に再び組み入れられ、現在はMD 289 号線の一部となっています。[MD 530 3] [MD 530 4]
参考文献
- ^ abc 「州道路委員会の議事録からの抜粋」（PDF）。SRC議事録第2地区ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1960年3月2日。 2016年9月2日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1939)。一般高速道路地図: メリーランド州(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ 「ニール・J・ペダーセン局長の行動覚書」（PDF）。SRC議事録第2地区ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。1985年8月28日。 2016年9月2日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
- ^ 高速道路情報サービス課 (2015年12月31日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2016年9月2日閲覧。
- ケント郡(PDF)。
MD 531 (1933–1946)
 メリーランド州道531号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジェサップ–エリコットシティ |
| 存在した | 1933年～ 1946年頃 |
メリーランド州道531号線は、ジェサップのUS1号線から北へ、ハワード郡東部のエリコットシティ近くのメリーランド州道103号線までのウォータールー道路の名称であった。[24]この高速道路は1932年に砕石道路として建設された。 [5] [6]メリーランド州道531号線は、1946年までにジェサップから北西へのメリーランド州道175号線の延長線に置き換えられた。[2]この高速道路の経路は現在、主にメリーランド州道108号線とメリーランド州道104号線が辿っており、これらは1977年頃に現在のメリーランド州道175号線からメリーランド州道175号線北に取って代わった。[25] [26]
MD 531 (1946–1959)
メリーランド州道531号線 | |
|---|---|
| 位置 | ゲイルズタウン–リライアンス |
| 存在した | 1946年頃– 1959年 |
メリーランド州道531号線は、ゲイルズタウンのゲイルズタウン・ニューハート・ミル・ロードから北にドーチェスター郡北東部のリライアンスのメリーランド州道392号線まで走るゲイルズタウン・リライアンス道路の名称であった。リライアンスから南のほとんどの区間では、この高速道路はメリーランド州とデラウェア州の州境に沿っていた。[1]メリーランド州道531号線は1946年までに確立された。 [2]この高速道路は1959年に州の高速道路システムから除外された。[1]
MD532
 メリーランド州道532号線 | |
|---|---|
| 位置 | マウントエアリー、リスボン |
| 存在した | 1933–1956 |
メリーランド州道532号線は、キャロル郡南西部とハワード郡北西部にそれぞれ1本ずつある2本の幹線道路の名称でした。幹線道路のキャロル郡部分は、マウントエアリーのメリーランド州道27号線（現在のメリーランド州道808号線）から西ウォーターズビル道路に沿って東へ進み、キャロル郡南西部のウォーターズビル道路まで続いています。メリーランド州道532号線のハワード郡部分は、リスボン近くのUS40号線の北の地点から東ウォーターズビル道路に沿って北へ進み、ハワード郡西部のパタプスコ川まで続いています。[13]キャロル郡区間の最初の部分は、1933年にマウントエアリーから東にコンクリート道路として建設されました。[5] [6] MD 532は、1935年にウォーターズビルロードの東にマカダム道路として完成しました。[17]ハワード郡区間は1934年と1935年に建設されました。[6] [17] MD 532の両郡の区間は、1956年に州の高速道路システムから削除されました。[4]
MD533
 メリーランド州道533号線 | |
|---|---|
| 位置 | コブ島 |
| 存在した | 1932–1958 |
メリーランド州道533号線は、コブ島から北へ、チャールズ郡南部のロックポイント付近のメリーランド州道3号線（現在はメリーランド州道257号線）まで続くコブ島道路の名称であった。この道路は1932年に建設された。[5] [6]メリーランド州道533号線は1958年にメリーランド州道254号線に改番された。[27]
MD534
 メリーランド州道534号線 | |
|---|---|
| 位置 | フォレストビル–ラルゴ |
| 存在した | 1933年頃– 1955年 |
メリーランド州道534号線は、フォレストビルのメリーランド州道4号線（現在のマールボロパイク）から北へプリンスジョージズ郡中央部のラーゴ付近のメリーランド州道221号線までのフォレストビル道路とリッチー道路に付けられた名称である。[12]この高速道路は、1923年にリッチー・マールボロ道路の北からメリーランド州道214号線までリッチー道路に沿って砂利道として建設された。 [28]リッチー・マールボロ道路の東からリッチー道路の東、アッパーマールボロまでが1933年に完成した。[5] 1939年までに、リッチー道路の南側とフォレストビル道路の南側がメリーランド州道534号線に指定された。[29]メリーランド州道534号線とメリーランド州道221号線は1955年に州の高速道路システムから削除された。[13]
MD536
 メリーランド州道536号線 | |
|---|---|
| 位置 | いらっしゃいませ |
| 存在した | 1933–1956 |
メリーランド州道536号線は、メリーランド州道6号線から南にチャールズ郡西部のウェルカム付近のミルスワンプロードの南まで走るブロッサムポイントロードの名称でした。[13]この高速道路は1933年に砂利道として建設されました。[5] [6]メリーランド州道536号線は1956年に州の高速道路システムから削除されました。[4]
MD537
 メリーランド州道537号線 | |
|---|---|
| 位置 | ガリーナ |
| 長さ | 0.71マイル[MD 537 1] (1,140メートル) |
| 存在した | 1951–1987 |
メリーランド州道537号線は、ケント郡北東部のガリーナ西部のウッドランド クリークの両側にあるメリーランド州道213号線との交差点間を0.71マイル (1.14 km) 走るデイブス ヒル ロードの名称でした。[MD 537 1]この高速道路は元々チェスタータウン–ガリーナ州道の一部で、1913 年に幅 12 フィート (3.7 メートル) の砕石道路として建設されました。[MD 537 2]この州道は 1927 年にUS 213の一部となり、1934 年までに 15 フィート (4.6 メートル) に拡幅されました。[MD 537 3] [MD 537 4] US 213 が 1950 年と 1951 年に再建され、ガリーナの西側に移転された後、MD 537 はデイブス ヒル ロードに割り当てられました。 [MD 537 5]この高速道路は、1987 年 12 月 1 日の道路移管契約により、州から郡の管理に移管されました。[MD 537 1]
参考文献
- ^ abc 「ニール・J・ペダーセン局長の行動覚書」（PDF）。SRC議事録第2地区ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。1988年1月19日。 2016年8月18日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
- ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1912-1915年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。112ページ。 2016年8月18日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日). Report of the State Roads Commission of Maryland (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 19 . 2016年8月18日閲覧。
- ^ メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。契約番号：K-173-1-215 (1949年12月14日) 。 2016年8月18日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
MD539
 メリーランド州道539号線 | |
|---|---|
| 位置 | コロンビア |
| 存在した | 1956–1959 |
メリーランド州道539号線は、当時のコロンビア村落のUS 29号線とMD 108号線の現在の交差点から東のハワード郡東部のMD 108号線とMD 104号線の現在の交差点にあるジョーンズタウン村落のMD 175号線までの旧アナポリス道路の名称であった。[1]既存の郡道は1956年に州のシステムに組み入れられた。[13] [4] MD 539号線は、MD 108号線の東への延長によって1960年に置き換えられ、MD 108号線はアシュトンからコロンビアまでのUS 29号線に沿って東に延長された。[3]
MD541
 メリーランド州道541号線 | |
|---|---|
| 位置 | ティアスキン |
| 存在した | 1933–1956 |
メリーランド州道541号線は、メリーランド州道349号線から北へウィコミコ郡西部のティアスキンまでのティアスキン道路の名称であった。[13]この高速道路は1933年に砕石道路として建設された。[5]メリーランド州道541号線は1956年に州の高速道路システムから削除された。[4]
MD548
 メリーランド州道548号線 | |
|---|---|
| 位置 | アレン |
| 存在した | 1933–1956 |
メリーランド州道548号線は、アレンのメリーランド州道529号線（現在のアレン道路）から北へ、ウィコミコ郡南部のウィコミコ川沿いにあるアッパーフェリーの南港まで続くアッパーフェリー道路の名称であった。[13]この高速道路の最初の区間は、1933年にアレンから少し北にマカダム道路として建設された。 [5] [6]メリーランド州道548号線は、1935年にマカダム道路としてアッパーフェリーまで北に延長された。[17] [30]この高速道路は1956年に州の高速道路システムから削除された。[4]
MD549
 メリーランド州道549号線 | |
|---|---|
| 位置 | フォートワシントン |
| 存在した | 1933–1955 |
メリーランド州道549号線は、フォートワシントンパークから北のフォートワシントンのMD224（現在のリビングストンロード）までのフォートワシントンロードの名称でした。[12]この高速道路は1933年に砂利道として建設されました。[5] MD549号線は1955年に州の高速道路システムから削除されました。[13]
MD551
 メリーランド州道551号線 | |
|---|---|
| 位置 | ケンブリッジ |
| 存在した | 1946年頃– 1956年 |
メリーランド州道551号線は、ドーチェスター郡中央部のケンブリッジ市内にあるMD 343から東のMD 16までのワシントン通りを指していた。MD 343号線はその後、現在の経路に沿ってケンブリッジに入り、ハイストリートを北に曲がってケンブリッジのダウンタウンを通過した。MD 16号線はその後、レースストリート（現在のMD 341号線）に沿ってケンブリッジに入り、東に曲がってワシントン通りに入った。[13] MD 551号線は1946年までに確立された。 [2] MD 343号線が1956年にケンブリッジのダウンタウンから撤去されたとき、MD 551号線に代わって、MD 16のワシントン通りとレース通りの交差点にある新しい東端にルート変更された。[4]
MD554
 メリーランド州道554号線 | |
|---|---|
| 位置 | セバーン |
| 存在した | 1933–1983 |
メリーランド州道554号線は、アナランデル郡西部のセバーンにある2本の幹線道路に付けられた名称である。この名称は当初、オデントンから北へ、セバーンのメリーランド州道170号線とメリーランド州道174号線の交差点までのテレグラフ道路に割り当てられた。当時、メリーランド州道170号線はセバーンで西に折れ、フォートジョージG.ミードに向かっていた。[29]オデントン・セバーン幹線道路の最初の区間は1932年と1933年にセバーンから南に建設され、1940年直後に完成した。[5] [6] [2] [31]メリーランド州道554号線とメリーランド州道170号線は1946年までに番号が入れ替わり、メリーランド州道170号線はセバーンから南へオデントンに向かい、メリーランド州道554号線はリース道路に沿ってセバーンから西へフォートミードに向かった。[2] 1983年にMD554はMD174の西側延長線に置き換えられました。[32]
MD555
 メリーランド州道555号線 | |
|---|---|
| 位置 | プラムポイント |
| 存在した | 1933–1957 |
メリーランド州道555号線は、メリーランド州道263号線からプラムポイント南のカルバート郡中央部のウィルソン道路まで続く道路の名称であった。[4]この高速道路は1933年に砂利道として建設された。 [5] [6]メリーランド州道555号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[7]
MD556
 メリーランド州道556号線 | |
|---|---|
| 位置 | ウッドモア |
| 存在した | 1933–1989 |
メリーランド州道 556 号線は、プリンスジョージ郡中央部のウッドモア付近のメリーランド州道 202 号線北からメリーランド州道 450 号線までのエンタープライズ道路の名称でした。[32]この高速道路の最初の区間は、 1933年にMD 214から北のウッドモア村落近くまでコンクリート道路として建設されました。 [5] [6] MD 556の分断された区間は、 1939年までにUS 50（現在のMD 450）から南のグレンデールロードまで建設されました。 [29] 1946年までに、ギャップは埋められ、高速道路はMD 214からUS 50まで延長されました。 [2] MD 556は1955年に南のMD 202まで延長されました。[13]新しいグレンデールブールバードが1985年に完成したとき、MD 193はグレンデールロードから取り除かれ、MD 450までの新しい高速道路に配置され、MD 214までのMD 556に置き換えられました。[21] MD 193は、MD 556の残りの区間であるMDとMD 450の間を南に延長しました。 1989年にMD214とMD202が発行された。[33]
MD558
 メリーランド州道558号線 | |
|---|---|
| 位置 | ベル・アルトン |
| 存在した | 1933–1956 |
メリーランド州道558号線は、メリーランド州道3号線（現在のフェアグラウンド道路）から北東のメリーランド州道6号線まで、南チャールズ郡のラプラタの南東にあるニュータウン村落まで続くベル・アルトン・ニュータウン道路の名称であった。[13]メリーランド州道3号線からクラーク・ラン付近までの高速道路の最初の区間は、1933年に砂利道として完成した。[5] [6]メリーランド州道558号線は1936年にメリーランド州道6号線まで完成した。[18]この高速道路は1956年に州の高速道路システムから削除された。[4]
MD559
 メリーランド州道559号線 | |
|---|---|
| 位置 | ウェストミンスター |
| 存在した | 1934–1956 |
メリーランド州道559号線は、ウェストミンスター市境から東にキャロル郡中央部のウェスタン・メリーランド鉄道沿いのタンナリー村落まで続くゴーサッチ道路の名称であった。[13]この高速道路の前半は、ウェストミンスター側から1934年にコンクリート道路として建設された。[5] [6] MD 559号線は1946年までにタンナリーまで延長された。[2]この高速道路は1956年に州の高速道路システムから除外された。[4]
MD563
 メリーランド州道563号線 | |
|---|---|
| 位置 | リバーサイド–チカムクセン |
| 存在した | 1934–1956 |
メリーランド州道563号線はリバーサイド道路の名称で、リバーサイドのメリーランド州道6号線から北のチカムセン近くのメリーランド州道224号線まで走っていた。[13]メリーランド州道563号線の最初の区間は、1934年にメリーランド州道224号線から南のサンディポイント道路まで砂利道として建設された。[6] リバーサイド道路の次の部分は、1935年にリバプールポイント道路から南のスミスポイント道路までの分断された区間だった。 [17]メリーランド州道563号線の2つの区間は1936年に統合された。 [18]リバーサイド道路の4番目の区間であるリバーサイドのメリーランドポイント道路から西のメリーランドポイント道路までは、1946年までに建設された。[2] [34] [35] 1956年に、MD 224のリバーサイドロードから南のMD 6までの部分がMD 344となり、MD 224はMD 563の全コースに沿って南に延長され、リバーサイドのMD 6まで延長されました。[4]
MD567
 メリーランド州道567号線 | |
|---|---|
| 位置 | カーニー |
| 存在した | 1935–1998 |
メリーランド州道567号線は、クロムウェル・ブリッジ・ロードのうち、メリーランド州道542号線（ロック・レイヴン・ブールバード）との交差点の北東の任意の地点から東のボルチモア郡東部のカーニー近くのカブ・ヒル・ロードまでの区間を指していた。[36]メリーランド州道567号線は1933年までに郡道として改良された。[5]この道路は1933年から1935年の間にコンクリートの路肩で拡幅され、砕石で埋め戻された。 [17] [6]メリーランド州道567号線は1998年に郡の管理下に戻された。[15] [36]
MD569
 メリーランド州道569号線 | |
|---|---|
| 位置 | ウェストミンスター |
| 存在した | 1935–1956 |
メリーランド州道569号線は、レモンロードから北へ、キャロル郡北部のウェストミンスター北部のベッグスロード付近までの旧バッハマンズバレー道路の名称であった。[13]この高速道路は1934年と1935年に砕石道路として建設された。[6] [17] MD 569号線は1956年に州の高速道路システムから削除された。[4]
MD570
 メリーランド州道570号線 | |
|---|---|
| 位置 | エルダースバーグ、フェンビー |
| 存在した | 1935–1954 |
メリーランド州道 570 号線は、キャロル郡南部のオールド ワシントン ロードの 2 区間に指定されました。メリーランド州道 570 号線の北側は、フェンビーのメリーランド州道 32 号線からニコデムス ロード付近まで南に延びています。南側は、オブレヒト ロード付近からストリーカー ロードまで、パタプスコ川とエルダースバーグ西部のメリーランド州道 26 号線の間のバレット村落を通って走っています。[ 37] MD 570の両区間は1935年に部分的にマカダム道路として建設されました。[17] 1938年に両方の高速道路は南に約0.5マイル（0.80 km）延長されました。[38] MD 570の南部セクションは1948年に再び南に0.5マイル（0.80 km）延長されました。[34] MD 570の両セグメントは1954年にMD 97の北延長によって置き換えられました。[12] MD 570の北部セグメントの一部は現在MD 854の一部です。[9]
MD571
 メリーランド州道571号線 | |
|---|---|
| 位置 | エミッツバーグ |
| 存在した | 1935年～ 1950年頃 |
メリーランド州道571号線は、メリーランド州道32号線（現在のメリーランド州道140号線）から北のフレデリック郡北部のエミットスバーグにあるペンシルベニア州境までのトラクトロードの名称であった。[19]この高速道路は1935年に砕石道路として建設された。[17]メリーランド州道571号線は1950年以降に州の高速道路システムから削除された。[39]
MD572
 メリーランド州道572号線 | |
|---|---|
| 位置 | ギャップランド |
| 存在した | 1935–1956 |
メリーランド州道572号線は、メリーランド州道67号線ギャップランドから東にサウスマウンテンのクランプトンズギャップにあるワシントン郡とフレデリック郡の境界まで続くギャップランド道路の名称であった。[13]この高速道路は1935年に砕石道路として建設された。 [17]メリーランド州道572号線は1956年に州の高速道路システムから削除された。[4]
MD573
 メリーランド州道573号線 | |
|---|---|
| 位置 | エルダースバーグ |
| 存在した | 1935–1954 |
メリーランド州道573号線は、キャロル郡南東部のエルダースバーグ近郊リトルモーガンランの両側にあるバーソロウロードの名称でした。[37]この高速道路は1935年に砕石道路として建設されました。[17] MD 573号線は1954年に州の高速道路システムから削除されました。[12]
MD574
 メリーランド州道574号線 | |
|---|---|
| 位置 | ハリウッド |
| 存在した | 1935–1983 |
メリーランド州道574号線は、メリーランド州道235号線（現在のメリーランド州道944号線）から東のセントメアリーズ郡中央部のハリウッド近郊のスコッチネックロード付近までのクラークスランディングロードの名称であった。[40]この高速道路は1934年と1935年に砂利道として建設された。[6] [17]メリーランド州道574号線は1983年に州の高速道路システムから削除された。[32]
MD575
 メリーランド州道575号線 | |
|---|---|
| 位置 | ハンティングタウン |
| 存在した | 1935–1957 |
メリーランド州道575号線は、ハンティングタウンの北にあるメリーランド州道2号線から東にカルバート郡北部のウィロウズに向かうポンドウッズ道路の名称であった。[4]この高速道路は1935年に砂利道として建設された。 [17]メリーランド州道575号線は1957年に州の高速道路システムから削除された。[7]
MD576
 メリーランド州道576号線 | |
|---|---|
| 位置 | ポコモケシティ |
| 存在した | 1935年～ 1954年頃 |
メリーランド州道576号線は、タルズコーナーロードから北へ、ウースター郡南部のポコモケ市のメリーランド州道371号線までのダン・スワンプ・ロードの名称であった。[37]この高速道路は1935年にメリーランド州道371号線から南へ短い距離の砕石道路として建設された。 [17]メリーランド州道576号線は1938年にタルズコーナーロードまで南に延長された。[29] [38]この高速道路は1954年またはその直後に州の高速道路システムから削除された。[12]
MD580
 メリーランド州道580号線 | |
|---|---|
| 位置 | ウェストポコモケ |
| 存在した | 1946年頃– 1950年頃 |
メリーランド州道580号線は、アメリカ国道13号線（現在のアメリカ国道13号線ビジネス線）から北へ、サマセット郡南東部のウェストポコモケにあるメリーランド州道364号線までのポコモケ川道路の名称であった。[19]この高速道路は、州の援助を受けてサマセット郡によって1915年までに幅12フィート（3.7メートル）の砕石道路として建設された。[41]メリーランド州道580号線は1946年までに州の高速道路システムに含まれていたが、1950年またはその直後に削除された。[2] [39]
MD581
 メリーランド州道581号線 | |
|---|---|
| 位置 | キーズビル |
| 存在した | 1935–1954 |
メリーランド州道581号線は、キーズビルの中心部から南に少し離れたキャロル郡北西部を通るキーズビル・ブルースビル道路の名称であった。[37]この高速道路は1933年から1935年にかけて砕石道路として建設された。[5] [6] MD581号線は1954年に州の高速道路システムから削除された。[12]
MD582
 メリーランド州道582号線 | |
|---|---|
| 位置 | オルニー |
| 存在した | 1935–1974 |
メリーランド州道582号線は、メリーランド州道108号線の北、オルニー付近のブルックビル道路から北のモンゴメリー郡北部のグレッグ道路までのザイオン道路の名称であった。[13]この高速道路は1934年と1935年に砕石道路として建設された。 [6] [17]メリーランド州道582号線は1974年に州の高速道路システムから削除された。[42] [43]
MD583
 メリーランド州道583号線 | |
|---|---|
| 位置 | フィレンツェ |
| 存在した | 1935年～ 1950年頃 |
メリーランド州道583号線は、ヒップスリー・ミル・ロードから東のハワード郡フローレンス近郊のデイジー・ロードまでのジェニングス・チャペル・ロードに付けられた名称である。[19]この高速道路は1934年と1935年に砕石道路として建設された。[6] [17] MD 583号線は1950年またはその直後に州の高速道路システムから削除された。[39]
MD585
 メリーランド州道585号線 | |
|---|---|
| 位置 | ソールズベリー |
| 存在した | 1935–1956 |
メリーランド州道585号線は、メリーランド州道12号線北からウィコミコ郡中央部のソールズベリー近郊のメリーランド州道350号線までの空港道路の名称であった。[13]この高速道路は1935年にメリーランド州道12号線から現在のソールズベリー・オーシャンシティ・ウィコミコ地域空港の敷地まで砕石道路として建設された。 [6] [17]メリーランド州道585号線は1950年までにメリーランド州道350号線まで延長され、1956年に州の高速道路システムから削除された。[4] [39]
MD590
 メリーランド州道590号線 | |
|---|---|
| 位置 | カルミア–ダブリン |
| 存在した | 1934–1954 |
メリーランド州道590号線は、カルミア近郊のUS 1号線から北のダブリン近郊のUS 1号線までのフォージヒルロードの名称であった。[37]この高速道路は、ベルエアからサスケハナ川に向かう元々の州道として建設された。幅14フィート（4.3メートル）の砕石道路は1912年と1913年に建設された。[41]この道路は1927年にUS 1号線の一部となった。[44] 1934年にUS 1号線がディアクリークの両側で現在のコースに移転された後、MD 590号線は古い高速道路に適用された。[6] [17] [2] MD 590号線は1954年に州の高速道路システムから削除された。[12]
MD592
 メリーランド州道592号線 | |
|---|---|
| 位置 | ライジングサン |
| 長さ | 0.23マイル[MD 592 1] (370メートル) |
| 存在した | 1935–1958 |
メリーランド州道592号線は、メリーランド州道273号線から北のセシル郡北部のライジングサン近くのUS 1号線までのシルマー道路の0.23マイル（0.37 km）の区間に付けられた名称です。[MD 592 1] US 1号線はもともと、現在のメリーランド州道273号線に沿ってライジングサンを通り、その後直角に曲がってシルマー道路を北上し、ペンシルバニア州に向かっていました。[MD 592 2] 1935年、US 1号線は直角に曲がるのを避けるために、現在はハーフマイルターンと呼ばれる急カーブに設置されました。[MD 592 3] [MD 592 4]迂回された東西区間は MD 273 の一部となり、迂回された南北区間は MD 592 となった。[MD 592 5] US 1 がライジングサンを迂回するようになってから 1 年も経たないうちに、1958 年 5 月 8 日の道路移管協定により、MD 592 は州から郡の管理に移管された。[MD 592 1] [MD 592 6]
参考文献
- ^ abc 「州道路委員会の議事録からの抜粋」（PDF）。SRC議事録第2地区セシル郡。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1958年5月8日。 2016年7月23日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。
- ^ メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1935)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Tabler, HE; Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (1936年12月4日). メリーランド州道路委員会報告書 (1935-1936年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 82. 2016年7月23日閲覧。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1939)。一般高速道路地図: メリーランド州(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。契約番号：CE-382-2-220 (1956年3月8日) 。2016年7月23日閲覧 –メリーランド州立公文書館経由。
MD593
 メリーランド州道593号線 | |
|---|---|
| 位置 | シルバースプリング |
| 存在した | 1934年～ 1950年頃 |
メリーランド州道593号線は、スライゴ・クリーク・パークウェイから北にモンゴメリー郡南東部のシルバースプリングにあるメリーランド州道193号線までのブルーネット・アベニューとグリノック・ロードを指していた。[19]道路は1934年から砕石舗装で改良された。 [6]メリーランド州道593号線は当初メリーランド州道193号線まで達していなかったが、1949年に北に少し延長された。[29] [19]この高速道路は1950年かその直後に州の高速道路システムから削除された。[39]
MD597
 メリーランド州道597号線 | |
|---|---|
| 位置 | シルバースプリング |
| 存在した | 1934–1946 |
メリーランド州道597号線は、ダラス・アベニューから東のモンゴメリー郡南東部シルバースプリングのUS29号線までのフォレスト・グレン・ロードの名称であった。[24]この高速道路は1934年にフェアウェイ・アベニューとして建設が開始された。[6] MD597号線は1946年までにMD192号線の東延長線に置き換えられた。 [2]
MD598
 メリーランド州道598号線 | |
|---|---|
| 位置 | ウェストオーバー–アン王女 |
| 存在した | 1934–1961 |
メリーランド州道598号線は、ウェストオーバーのUS13号線から北のサマーセット郡のプリンセスアンのUS13号線（現在のメリーランド州道675号線）までの旧プリンセスアン道路の名称であった。[37]この高速道路は、1911年にプリンセスアンからキングスクリークまで幅12フィート（3.7メートル）の砕石道路として建設された。[41]この道路は、1911年から1913年の間にキングスクリークから南に幅14フィート（4.3メートル）の砕石道路として延長された。[45] [41]このルートは1927年にUS13号線の一部となった。[44] MD598号線は、US13号線が1934年に現在のコースに移転された後にこの高速道路に割り当てられた。[46] [6] MD598号線は1961年までに州の高速道路システムから削除された。[47]
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
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