メリーランド州道12号線

メリーランド州道12号線
ルート情報
MDSHAとソールズベリー市が管理
長さ	30.57マイル[1]  (49.20 km)
存在した	1927年～現在
観光 ルート	ケープ・トゥ・ケープ・シーニック・バイウェイ
主要な交差点
南端	ストックトンの南、バージニア州境のSR 679
主要交差点	ストックトンのMD 366 スノーヒルのUS113 スノーヒルのUS 113 バス インディアンタウンのMD 354 ソールズベリー近郊のUS 13
北端	ソールズベリーのメインストリート
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	ウースター、ウィコミコ
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
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メリーランド州道12号線（MD 12 ）は、アメリカ合衆国メリーランド州東海岸にある州道である。この路線は、ウスター郡ストックトンの南のバージニア州境から30.57マイル（49.20 km）を走り、そこから州道679号線（SR 679）としてバージニア州に入り、北はウィコミコ郡ソールズベリー市のメインストリートに至る。この路線は、そのほとんどの区間でスノー ヒル ロードとして知られ、ストックトン、ガードルツリー、スノー ヒルの各コミュニティのほか、主に森林や農場のエリアを通過する。MD 12は、ストックトンのMD 366 、スノー ヒルの米国国道113号線（US 113）とUS 113ビジネス道路（US 113バス） 、インディアンタウンのMD 354、ソールズベリー付近のUS 13など、いくつかの道路と交差している。スノー ヒルとストックトン付近の MD 12 の一部は、1910 年まで番号のない州道として存在していました。1927 年にメリーランド州で最初の州道が指定されたとき、MD 12 はストックトンから北のソールズベリーまで走ることになりました。1940 年までに、このルートは南のバージニア州境まで延長され、スノー ヒルとソールズベリー間の未完成の小さな部分が完成しました。US 113 の交差点にダンベル インターチェンジが計画されていますが、このプロジェクトは現在保留中です。

MD 12は、バージニア州境からスノーヒルロードを通って北へ向かう。スノーヒルロードは2車線の中央分離帯のない道路である。^{[1] [2]}この道路は南へ進み、バージニア州に入り、SR 679（フレミングロード）となる。 ^[2]州境からは、ストックトンに到着する前に、ウースター郡南部の森林と農地が混在する地域と少数の住宅地を通過する。ここで、MD 12は住宅地を通り過ぎ、MD 366（ストックトンロード/ジョージアイランドランディングロード）を横断する。^{[1] [2]ストックトンを出ると、道路は再び田園地帯に入り、}ガードルツリーの住宅地に到着する前に、EAヴォーン野生生物管理区域の近くを通過する。ガードルツリーを過ぎると、道路はポコモケ州立森林公園の東側を進み、ウースター郡の郡庁所在地であるスノーヒルの町に近づく。 ^{[2] [1] [2]}

この交差点を過ぎると、道路はスノーヒルに入り、チャーチストリートになり、いくつかのビジネスがある居住地域に向かい、スノーヒル高校の西を通ります。町の中心部で、MD 12はUS 113バス（マーケットストリート）と交差し、東に曲がってその路線と合流し、ダウンタウンエリアを通過します。ダウンタウン内では、道路はジュリアA.パーネル博物館とウースター郡裁判所のそばを通過します。^{[3] [4]}ここで、MD 12は北に曲がり、ワシントンストリートに沿って、スノーヒルのダウンタウンから跳ね橋でポコモケ川を渡ります。^{[1] [2]}ここから、ルートは再びスノーヒルロードになり、北西に曲がります。^{[2]道路はインディアンタウンの手前で住宅がいくつかある農業地域に向かい、MD 12は}MD 354 （ウィラーズまで北に走るウィトンロード）の南端と交差します。^{[1] [2]}この交差点を過ぎると、道は西に曲がり、農地と森林が混在する地域を通り、時折住宅が建ち並ぶ。道は再び北西に曲がり、ポコモケ州立森林公園の北東側をさらに走る。^[2]ポコモケ州立森林公園は、ロブロリーの木々とヒノキの沼地で知られ、釣りや狩猟で人気がある。^[5]

MD 12はウィコミコ郡に入り、そこで住宅がいくつかある森や農場を通り抜けて北へ進む。^{[1] [2]ルートは再び北西に曲がり、}ソールズベリー市郊外の住宅地と農場が混在する地域に向かう。^[2]道路はUS 13（ソールズベリーバイパス）との部分的なクローバーリーフインターチェンジに到着し、ここで一時的に4車線の中央分離帯のある高速道路になる。US 13を過ぎると、MD 12はジョンソンロード交差点でソールズベリーに入る。^{[1] [2]ここでルートは商業地域を北へ向かい、}中央に左折車線、南行き2車線、北行き1車線 の6車線道路になる。さらに、各方向に1車線ずつ右折専用車線がある。カレッジアベニュー/ビーグリンパークドライブとの交差点で道路は4車線に狭まり、各方向に1車線と右折車線が1車線ずつとなる。^[2]この構成は最終的に終了し、MD 12は再び2車線道路となり、ソールズベリーの市域を離れます。再びソールズベリーに入ると、ルートは自治体によって管理され、住宅と企業が混在する地域といくつかの工業施設を通り過ぎます。MD 12は、ソールズベリー動物園があるソールズベリー市立公園の西でウィコミコ川の支流を渡り、ソールズベリーのダウンタウン近くのUS 13バス（ソールズベリー大通り）の東に少し離れたメインストリートで終わります。 ^{[1] [2] [6]}

MD 12は、ソールズベリー近郊のUS 13の南にあるナッターズクロスロードからソールズベリーのメインストリートの北までを結ぶ主要幹線道路として、国道システムの一部となっている。 ^{[1] [7]}

メリーランド州道12号線のスノーヒル以南の部分は、18世紀にデラウェア半島の全長にわたって走っていた古い郵便道路の一部であった。^[8] スノーヒル以北の州道は、ソールズベリーからの旧スノーヒル道路の後継であり、ポコモケ川にかかる最初の橋は1878年に遡る。^[9]メリーランド州道路委員会は、 1909年にストックトンからスノーヒルまでの高速道路を最初の州道の1つに指定した。1910年までに、この高速道路はストックトン内、スノーヒルとインディアンタウンの間、およびソールズベリー市境から南に約2マイル (3.2 km) にわたって舗装された。^[10] この幹線道路は1917年までにスノーヒルからガードルツリーの北の地点まで舗装された。^[11] スノーヒルとストックトンの間の全天候型道路は1921年までに完成した。^[12] スノーヒル-ソールズベリー道路は1923年までに建設中だった。^{[13] [14]} 1927年までに、ウィコミコ-ウースター郡境のすぐ北からスノーヒルに向かって南に4マイル (6.4 km) のギャップが残っていたにもかかわらず、MD 12 が幹線道路に割り当てられていた。 ^{[14] [15]} このギャップは1930年までに埋められた。 ^[16] さらに、ウィコミコ川の南支流に架かる橋を含む、MD 12 の現在の北端であるメインストリートは、1928年と1929年に建設された 。^{[17] [18] [19]} MD12の最終部分は1933年までにストックトンとバージニア州境の間で完成しました。^[20] さらに、ポコモケ川を渡る現在の橋は1932年に完成しました。^{[9] [21]} MD12は1951年から1954年の間にストックトンからソールズベリーまで拡幅され直線化されました。^{[22] [23]}

US 113 の拡幅に続いて、安全性と交通の流れを改善するために、スノーヒルの南で MD 12 と US 113 の間にインターチェンジを設置する計画がありますが、プロジェクトは現在保留中です。^{[24] [25]}この提案されたインターチェンジは、 US 113 へのランプと交差する MD 12 に2 つのラウンドアバウトを備えたダイヤモンドインターチェンジのバリエーションであるダンベルインターチェンジになります。 ^[25]このインターチェンジを建設するために必要な提案コストは 2,420 万ドルで、これにはエンジニアリング、土地の取得、および実際の建設が含まれます。^[26]

• MD 12AはMD 12から東に進み、ウースター郡ガードルツリーの行き止まりまで無名の道路に沿って走っています。ルートの長さは0.02マイル（0.032 km）です。^{[1] [27]}

• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道12号線に関連するメディアがあります。

• MDRoads.com の MD 12
• メリーランド州の道路 - MD 12