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 メリーランド州道254号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| コブアイランドロード | ||||
メリーランド州南部の地図。MD 254 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 1.25マイル[1] (2.01 km) | |||
| 存在した | 1958年～現在 | |||
| 観光 ルート |  宗教の自由の道 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | コブ島 | |||
| 北端 |  ロックポイント近くのMD 257 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | チャールズ | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道254号線（MD 254）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。コブ島道路としても知られるこの州道は、コブ島から北へ1.25マイル（2.01 km）走り、ロックポイント付近のメリーランド州道257号線まで続く。MD 254号線は、本土とコブ島を結んでいる。コブ島はもともと1920年代初頭に夏のリゾート地として、チャールズ郡の南端に設立された。この州道は1930年代初頭にメリーランド州道533号線として建設された。この州道は1950年代に再建され、MD 254号線として番号が変更された。
ルートの説明
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MD 254 は、コブ島のコブ島道路とニールサウンドドライブの交差点から 0.03 マイル (0.048 km) 南に始まります。コブ島道路は、島のポトマック川側のポトマック川ドライブまで、郡が管理する 2 車線の中央分離帯のある道路として南に続きます。ニールサウンドドライブの北では、MD 254 は 2 車線の中央分離帯のない道路で、コブ島橋でニールサウンドを渡って島を離れます。州道はマリーナの間を通り、海岸に沿って北西にカーブします。パイングローブ道路で、MD 254 は北に曲がり、ロックポイント道路の終点になります。ロックポイント道路は、ロックポイントに向かう郡道として南東に向かい、コブネックを上ってニューバーグのUS ルート 301に至る MD 257 として北西に向かいます。[1] [2]
歴史
 メリーランド州道533号線 | |
|---|---|
| 位置 | コブ島 |
| 存在した | 1932–1958 |
本土からコブ島への元々の橋は「夏場は交通渋滞が起きやすい、騒々しい一方通行の木造橋」で、ロバート・クレインがこの島を夏のリゾート地として設立した直後の1923年に建設された。[3] 1932年、メリーランド州道路委員会はコブ島道路を近代的な砂利道に再建し、「危険な」1923年の橋をクレオソート処理した木造橋に取り替えた。[4] [5]この橋は依然として1車線で幅10フィート (3.0 m) であったが、中央付近に追い越しエリアがあった。[5]コブアイランド道路は当初MD533と指定されていました。[6] MD533は24フィート（7.3メートル）に拡幅され、1951年に瀝青質安定砂利で再舗装されました。[7] MD533は1958年にMD254に再番号付けされました。[8] MD254はもともと、アナランデル郡中央部のデイビッドソンビルとエッジウォーターの間のデイビッドソンビル道路に割り当てられていました。その高速道路は1939年までにMD214（セントラルアベニュー）の東延長として再番号付けされました。[6] [5] 2車線の鋼桁コブアイランド橋は1963年に建設されました。[9] 2015年に、構造的に不十分な既存の構造物を交換するため、新しいコブアイランド橋を建設する計画が立てられました。より広い車線、歩道、照明を備えた新しいコブアイランド橋は、建設費1,800万ドルをかけて2020年4月28日に開通しました。[10]
ジャンクションリスト
ルート全体はチャールズ郡内にあります。
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abc Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年1月11日閲覧。
- チャールズ郡(PDF)。
- ^ 「メリーランド州道254号線」（地図）。Googleマップ。 2011年1月11日閲覧。
- ^ Cronin, William B. (2005). The Disappearing Islands of the Chesapeake. ボルチモア: The Johns Hopkins University Press. p. 150 . 2011-01-11閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1933)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ abc Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1931-1934年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 22, 44, 330。2011年1月11日閲覧。
- ^ ab メリーランド州道路委員会 (1939)。一般高速道路地図: メリーランド州(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ McCain, Russell H.; Hall, Avery W.; Nichols, David M. (1952年12月15日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1951-1952年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 170。2011年1月11日閲覧。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1958)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 100000080038010」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ 「MDOT SHAがチャールズ郡のニールサウンドに新しいMD 254（コブアイランドロード）橋を開通」（プレスリリース）。メリーランド州道路管理局。2020年4月28日。 2020年12月26日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道254号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 254
KMLはWikidataから取得されています
- MD 254 @ MDRoads.com