メリーランド州道4号線

メリーランド州道4号線
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ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ	64.85マイル[1]  (104.37 km)
存在した	1927年～現在
観光 ルート	星条旗シーニックバイウェイ
主要な交差点
南端	レナードタウンのMD 5
主要交差点	カリフォルニアのMD235 ソロモン諸島のMD2 プリンスフレデリックのMD231 サンダーランドのMD2 ライオンズクリークのMD 260 アッパーマールボロのUS301 メルウッドのMD 223 メルウッドのスーツランド パークウェイ フォレストビルのI-95  / I-495 スーツランド近くのMD 458
北端	スーツランド近くのコロンビア特別区境界にあるペンシルベニア通り
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	セントメアリーズ、カルバート、アンアランデル、プリンスジョージ
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
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メリーランド州道4号線（MD 4）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。この高速道路は、レオナルドタウンのMD 5から北にコロンビア特別区境のスーツランドのサザンアベニューまで64.85マイル（104.37 km）走っており、その先はワシントン市内へペンシルベニアアベニューとして続いている。MD 4は4車線から6車線の高速道路で、ワシントンと州間高速道路95号線（I-95）/ I-495号線（キャピタルベルトウェイ）周辺のコミュニティをプリンスジョージズ郡南部とアナランデル郡南西部に結んでいる。この高速道路はカルバート郡全域にわたる主要高速道路で、ほとんどの区間でMD 2と並行して走っている。MD 4はまた、パタクセント川にかかるトーマス・ジョンソン知事橋を経由してカルバート郡とセントメアリーズ郡を結んでいる。

MD 4 は、元々のメリーランド州道の 1 つです。この州道は、現在の線路とほぼ同じようにプリンスジョージズ郡を通り、その後、現在のMD 408に沿って東にアンアランデル郡を通りました。1960 年代に、MD 4 はMD 416 (サザンメリーランドブールバード) を南東にサンダーランドまで引き継ぎ、MD 2 とずっとソロモンズまで合流しました。1970年代後半にガバナートーマスジョンソン橋が開通した後、MD 4 はソロモンズからレナードタウンまで西に延長されました。MD 4 は、1960 年代初頭にワシントンから始まり、1980 年代半ばにソロモンズに到達し、将来的にはセントメアリーズ郡まで続く予定で、その全長のほとんどが中央分離帯付き道路にアップグレードされています。

MD 4 には、その沿線上にいくつかの名前があります。このハイウェイは、セントメアリーズ郡のMD 235の西と東では、それぞれセントアンドリュースチャーチロードとパタクセントビーチロードと名付けられています。このハイウェイは、MD 2 との共通部分全体でソロモンアイランドロードに沿っており、MD 2 は 27.40 マイル (44.10 km) で、メリーランド州で最長の州番号付きハイウェイの共通部分です。MD 4 は、サンダーランドの MD 2 からブリストルのMD 258まで、サザンメリーランドブールバードとして知られています。ブリストルからアッパーマールボロのMD 717までは、ステファニーローパーハイウェイと名付けられています。MD 4 は、MD 717 からコロンビア特別区の境界にある同名のアベニューまで、ペンシルバニアアベニューと名付けられています。^{[1] [2]}ステファニーローパーハイウェイは、1982 年の殺人事件の犠牲者を追悼して建てられました。その後の法的手続きは被害者の権利運動に拍車をかけ、2004年の連邦犯罪被害者権利法につながった。ローパーの名前は、2012年10月23日の当時のマーティン・オマリー知事の布告によって高速道路に加えられた。^{[3] [4] MD 4は、}カリフォルニア州のMD 235とその北端の間の国道システムの一部である。 ^[5]

MD 4 は、レオナルドタウンの東側にある MD 5 (ポイントルックアウト道路) との交差点から始まります。この高速道路は、2 車線のセントアンドリュース教会道路として東に進みます。MD 4 は、グレイブリー ランを含むグリーブ ランのいくつかの支流を横切り、その後、グリーブ ランと平行して交差します。この高速道路は、セントメアリー川の西支流をインディアン ブリッジ道路の西で横断します。インディアン ブリッジ道路は南に進んでセントメアリー川州立公園となり、後にMD 471になります。MD 4 は、歴史的なセントアンドリュース教会のそばを北東に進み、セントメアリー川の東支流を横断してカリフォルニアに向かい、そこで高速道路はMD 235 (スリー ノッチ道路)と交差します。高速道路は、2 車線のアクセス制限付き高速道路であるパタクセント ビーチ道路として続きます。この高速道路は東にカーブして再び北東に戻り、ミル・クリークとキングストン・クリークを渡り、その後高所にあるガバナー・トーマス・ジョンソン橋でタウン・クリークとパタクセント川を渡る。 ^{[1] [2]}

MD 4 は、橋からソロモンズのすぐ北でカルバート郡に下る。ハイウェイの名前はソロモンズ アイランド ロードとなり、4 車線の中央分離帯のあるハイウェイに広がる。MD 4 には MD 2 とのコンパクトなインターチェンジがあり、南のカルバート海洋博物館へと続き、MD 4 と長い合流点を結ぶ。この合流点の間、ハイウェイはしばしば MD 2–4 と表記される。MD 2-4 は、西のソロモンズ海軍レクリエーション センターと東の MD 765 (ソロモンズ アイランド ロード サウス) の間を北に向かう。MD 765 は、ドーウェルのコミュニティを通り、パタクセント ポイント パークウェイとドーウェル ロードとの交差点でハイウェイとほぼ並行する。MD 2-4はラスビーを通って北東に進み、そこではサザンコネクターブールバード（標識のないMD 765Z）とMD 760（ラスビーホールロード）との方向性のある交差点があります。 ^{[1] [2]}

MD 2-4 は徐々に北にカーブし、 MD 497 (コーブ ポイント ロード)の西端と、並行する MD 765 とカルバート クリフス州立公園につながる接続道路に出会います。この高速道路は MD 765 (パードー ロード) と交差し、ジョンズ クリークを渡る直前で並行する高速道路の終点を迎えます。MD 2-4 の東には、カルバート クリフス原子力発電所の西を通過するときに、MD 765 の別のセクションであるナーサリー ロードが並行しています。MD 765 の別のセクションであるソー ミル ロードは、発電所につながるカルバート クリフス パークウェイと、フラッグ ポンド自然公園につながるフラッグ ポンド パークウェイの間の中央分離帯のある高速道路と並行しています。 MD 2-4 は、セント レナード クリークのウッドランド支流としても知られるクエーカー スワンプを渡った後、セント レナードのコミュニティに入り、東に MD 765 の別のセグメントであるセント レナード ロードと並行しています。セント レナードのボール ロード/カルバート ビーチ ロードとの交差点で、道路はMTA メリーランド通勤バスにサービスを提供するパーク アンド ライドロットの東を通過します。カルバート ビーチ ロードは東に向かってカルバート ビーチにサービスを提供します。この高速道路は、それぞれロング ビーチへのアクセスを提供するウェスタン ショアーズ ブールバードと交差しています。ポート リパブリックでは、MD 2-4 はMD 509 (ガバナー ラン ロード) で西にカーブし、MD 765 およびMD 264 (ブルームズ アイランド ロード) と二重の交差点があります。MD 765 とのジャンクションは、北行きの MD 2-4 との右折/右折交差点です。MD 264 の交差点は方向転換交差点です。^{[1] [2]}

MD 2-4 はMD 506 (Sixes Road)の東端と合流し、北にカーブしてプリンスフレデリックの非法人都市の中心部に向かいます。MD 765 (Main Street) は、パーカークリークを渡る直前に主要高速道路の北行き側に分岐し、MD 2-4 はMD 231との交差点の手前で 6 車線に拡大します。MD 231 は西にハロウイングポイントロード、東にチャーチストリートとしてカルバート郡裁判所と事務所に向かいます。さらに北に進むと、高速道路は MD 765 の北端を迎えます。ルートはMD 402 (Dares Beach Road) とのジャンクションの後にプリンスフレデリックを離れ、カルバートヘルスメディカルセンターの西を通過する前に車線が 4 車線に減ります。MD 2-4 は、 MD 263 (Plum Point Road)との方向転換交差点の直後にハンティングクリークを渡ります。この高速道路は、ハンティングタウンを通ってMD 521につながるMD 524 (オールドタウンロード)のループと並行しています。パークアンドライドの駐車場は、MD 524 の南端との交差点の南西にあります。ハンティングタウン内では、分離道路がハンティングタウン高校の西を通過します。ハンティングタウンから、分離道路は北にまっすぐ進み、サンダーランドの方向転換交差点で MD 2 と MD 4 が分岐します。^{[1] [2]}

MD 4 は、4車線の中央分離帯のある Southern Maryland Boulevard として北西に進み、MD 2 は Solomons Island Road として北東に向かいAnnapolis方面に向かいます。MD 4 は、別の方向横断交差点ですぐにMD 262 (Lower Marlboro Road) と交差します。MD 4 の東側の MD 262 の部分は、北行きの MD 4 との右入/右出交差点となっています。このハイウェイはChaneyvilleの両側で Chew Creek と Hall Creek を渡り、その後Dunkirkの町の中心部を通過します。Calvert–Anne Arundel 郡境のすぐ南、Lyons Creekで、MD 4 はMD 260 (Chesapeake Beach Road)との部分的なトランペット インターチェンジとなっています。MD 260 から南行きの MD 4 へのアクセスはありません。ハイウェイは北に進み、東側 (Fishers Station Road) に一時的に、次に西側 (MD 4 Service Road) にサービス道路が並行しています。どちらもMD 980の一部である。MTAメリーランド通勤バスにサービスを提供するパークアンドライド駐車場は、MD 4の東、ロウワーピンデルロード交差点の北に位置し、MD 980Bサービス道路からアクセスできる。分離高速道路とサービス道路は北にブリストルまで走り、そこで分離高速道路はMD 258（ベイフロントロード）とのダイヤモンドインターチェンジを持ち、 MD 259（グリノックロード）とMD 794 （サザンメリーランドブールバード）につながる。^{[1] [2]}

MD 4 はステファニー ローパー ハイウェイとして北西に進み、北行き側には MD 794 (サザン メリーランド ブールバード) が並行しています。南行き側には MD 980 (MD 4 サービス ロード) の別のセグメントが並行しています。ジャグ ベイ ウェットランド サンクチュアリの東にあるギャロウェイ クリークの両側には、並行するサービス ロードとのランプと右折/右折の交差点があります。MD 4 は、ウェイソンズ コーナーの MD 408 (マウント ザイオン–マールボロ ロード) とのダイヤモンド インターチェンジで西にカーブします。このハイウェイはヒルズ ブリッジでパタクセント川を渡ってプリンス ジョージズ カウンティに入り、マールボロ パイクへの北行きランプと、標識のないMD 726であるグリーン ランディング ロードからの南行きランプがあります。 MD 4には、米国ルート301（ロバート・クレイン・ハイウェイ）とのクローバーリーフインターチェンジがあり、 CSXのポープス・クリーク・サブディビジョン鉄道線を横切っている。高速道路はアッパー・マールボロの町の南まで続き、MD 4のダイヤモンドインターチェンジからMD 717（ウォーター・ストリート）を経由してアクセスし、北に向かって町の中心部にあるプリンス・ジョージズ郡裁判所と郡役所、南にはプリンス・ジョージズ乗馬センターとショー・プレイス・アリーナがある。^{[1] [2]}

MD 4 はペンシルバニア通りとして西に進み、MD 717 のすぐ西でパタクセント川の西支流を渡ります。アッパー マールボロの西には、オールド クレイン ハイウェイとのハーフダイヤモンド インターチェンジがあり、西側とのアクセスが可能です。また、リッチー マールボロ ロードとの修正ダイヤモンド インターチェンジがあり、ハイウェイと北の並行するオールド マールボロ パイクの間の部分は MD 980 の別のセグメントです。MD 4 には、メルウッドの MD 223 (ウッドヤード ロード) の東端との部分的なクローバーリーフ インターチェンジがあり、その後フリーウェイが終了し、ハイウェイはダワー ハウス ロードで 6 車線に拡張されます。ハイウェイは、アンドリュース空軍基地の北東端に沿って北西に向かい、スーツランドパークウェイとの交差点に至ります。この交差点は軍事施設へのアクセスを提供し、西のMD 337 (アレンタウン ロード)につながります。パークウェイの北では、MD 4 はフォレストビルの I-95/I-495 (キャピタル ベルトウェイ) とのクローバーリーフ インターチェンジで 4 車線になります。この高速道路はフォレストビル ロードと交差し、並行するマールボロ パイクに繋がります。MD 4 はディストリクト ハイツの南でMD 458 (シルバー ヒル ロード) と交差し、コーラル ヒルズとシーダー ヒル墓地の間でオクソン ランと並行し、サザン アベニューでスーツランドの北端にあるコロンビア特別区の境界に達します。ペンシルベニア アベニューはワシントンのダウンタウンに向かって北西にまっすぐ続きます。^{[1] [2]}

メリーランド州道416号線
位置	サンダーランド–ウェイソンズ コーナー
存在した	1930–1965

プリンスジョージズ郡のMD 4は、もともとワシントン・アンド・マールボロ・ターンパイクで、ワシントンDCからボーエン・ロードを出て東にフォレストビル、南にメドーズ、そして東にアッパー・マールボロを通ってパタクセント川沿いのヒルズ・ブリッジに至っていました。^{[6] [7]} 名前のない道路が東に続き、ロージアンのソロモンズ・アイランド・ロードに至りました。^[7] 1908年にメリーランド州道路委員会が設立されると、このルートは元々の州道の1つになりました。1910年には、DCの境界から現在のディストリクト・ハイツまで、またヒルズ・ブリッジからウェイソンズ・コーナー（現在MD 4がMD 408と交わる場所）まで高速道路が舗装されました。^[8] DCの境界からヒルズ・ブリッジまでのマールボロ・パイクと、ヒルズ・ブリッジとロージアンの間のマウント・ザイオン・ロードは、1927年までに完全に舗装されました。^[9] サザンメリーランドブールバードは1929年から1930年にかけてサンダーランドのウェイソンズコーナーとMD2の間に建設され、1933年までにMD416に指定されました。^{[10] [11] [12]}

ペンシルバニア通りは1959年と1960年にワシントンDCから東に延長され、4車線の中央分離帯のある高速道路としてダワーハウスロードまで開通し、MD 4に指定された。^{[13] [10] [14]} マールボロパイクにはMD 4ビジネスが割り当てられていたが、この指定は1970年までに削除された。 ^{[14] [15]} また1960年には、MD 416の指定がMD 2に沿って南にソロモンズまで延長された。^[14] 1970年までに、メドウズとヒルズブリッジ間のMD 4フリーウェイが完成した。^[15] さらに、MD 4はMD 416を置き換え、サザンメリーランドブールバードとソロモンズアイランドロードを下ってソロモンズまで続き、中央分離帯のある高速道路はヒルズブリッジからMD 263まで南に延長されました。 ^{[10] [15]}今度は、MD 408がアッパーマールボロとロージアンの間の以前のMD 4の場所に配置されました。^[15] MD 408の西側の範囲は1980年までにウェイソンズコーナーまでロールバックされました。^[16] MD 2-4も1980年までにポートリパブリックまで南に中央分離帯のある高速道路に拡張されました。^[16]

MD 4のルートにおける次の大きな変更は、1977年にガバナー・トーマス・ジョンソン橋が完成したときに行われました。^{[10] [16]} 橋のセントメアリーズ郡側は、1982年に近代的な管理されたアクセスのパタクセントビーチ道路がMD 235まで完成するまで、郡道に接続されていました。^{[10] [17]} その後、MD 4は、ソロモンズからパタクセントビーチ道路とセントアンドリュース教会道路に沿って西に延長され、現在の南端であるレナードタウンまで続きました。^[17] MD 2-4は1984年に新しいルートでポートリパブリックとセントレナードを迂回しました。^[18] ラスビーとソロモンズ間の古いルートの迂回は1985年に完了しました。^[19] MD 4高速道路は1993年にブリストルまで延長され、MD 260のインターチェンジは2003年に完了しました。^{[10] [20] [21]}

2012年、メリーランド州道4号線のブリストルとアッパー・マールボロの間に、ステファニー・ローパーの名誉称号が授与された。この名誉称号は、メリーランド州では亡くなった州警察官や知事に与えられることが多い。^[22]ステファニー・ローパーの殺害後、彼女の両親であるロバータとヴィンセント・ローパーは、メリーランド州犯罪被害者リソースセンターの創設者となるなど、被害者の権利とサービスに関する全国的なリーダーとなった。

2010年、プリンスフレデリックのMD 2-4とMD 231の交差点を改良する工事が行われ、交差点付近の道路が6車線に拡幅されました。^{[23] [24]}このプロジェクトは、プリンスフレデリックの南にあるMD 765とプリンスフレデリックの北にあるストークリーロードの間でMD 2-4を6車線に拡張するより大規模なプロジェクトの第1フェーズでした。^[25] 2018年には、MD 231交差点の北とフォックスランブールバードの間の拡幅の第2フェーズの工事が開始されました。^[26]このセクションの拡幅は2020年11月23日に完了しました。^[27]

MD 4沿いのもう一つの将来のプロジェクトは、メルウッドのMD 223とフォレストビルのキャピタル・ベルトウェイの間の高速道路を、スーツランド・パークウェイ、ダワー・ハウス・ロード、ウェストファリア・ロードのインターチェンジを備えたフリーウェイにアップグレードすることです。^[28] また、ガバナー・トーマス・ジョンソン橋に隣接して新しい橋を建設し、MD 4をソロモンズのMD 2とカリフォルニアのMD 235の間の4車線の中央分離帯のある高速道路に拡張することを検討する計画調査も進行中です。^[29]

• メリーランド州道路ポータル

• MD道路: MD 4
• AARoads.com の MD 4
• メリーランド州の道路 - MD 4

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道4号線に関連するメディアがあります。