メリーランド州道136号線

メリーランド州道136号線
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ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ	30.04マイル[1]  (48.34 km)
存在した	1927年～現在
観光 ルート	メイソン・アンド・ディクソン・シーニック・バイウェイ
主要な交差点
南端	アビンドン近郊のMD 7
主要交差点	クレスウェルのMD 543 チャーチビルのMD 22 ダブリン近郊のUS1 ダブリンのMD440 ホワイトフォードのMD 165 パイルズビル近郊のMD 24
北端	ノリスビルのMD 23
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	ハーフォード
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← MD135 → MD137

メリーランド州道136号線（MD 136）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。この州道は、アビンドン近郊のメリーランド州道7号線から北へノリスビルのメリーランド州道23号線まで、 30.04マイル（48.34 km）にわたって走っている。メリーランド州道136号線は、ハーフォード郡東部のクレスウェル、チャーチビル、ダブリン、ホワイトフォードの各コミュニティを相互に、また同郡の北西端にあるノリスビルと結ぶL字型の道路である。この州道は、メリーランド州道22号線との接続部を介してアバディーン市とハーバー・ド・グレース市とつながっている。 MD 136 は、東からは MD 22 を通って、北東からは米国ルート 1 (US 1) によって、北からはMD 24 を経由して、北西からは MD 23 によって、郡庁所在地であるベルエアとも結ばれています。この州道は、チェサピーク湾近くの海岸平野から始まり、ハーフォード郡のサスケハナ川の 2 つの主要な支流であるディア クリークとブロード クリークを横切り、ピードモントの広い帯を横断します。MD 136 は、 MD 235に次いで、完全に 1 つの郡内にあるメリーランド州道の中で 2 番目に長い州道です。

MD 136 の最初のセクションは、1920 年代初頭にホワイトフォードの現在のMD 165から東に建設されました。そのハイウェイは、1920 年代半ばにダブリン近郊の US 1 まで南に延長されました。MD 136 は、1930 年代初頭にUS 40 (現在の MD 7) まで南に延長され、同じ時期にホワイトフォードからグレーストンまで北に延長されました。MD 136 のMD 24と MD 23 の間の部分は、もともと MD 517 であり、1930 年代半ばに建設されました。MD 136 は、グレーストンと MD 24 の間の隙間を越えて西に延長され、1950 年代半ばに MD 517 のすべてを引き継いでノリスビルまで続きました。

MD 136 は、アビンドンの東、ブッシュ宣言自然資源管理区域の端、バイナム ランとジェームズ ランが合流してブッシュ川を形成する地点のすぐ北にある MD 7 (フィラデルフィア ロード) との交差点から始まります。この交差点は、アメリカ独立戦争につながる活動を支持するハーフォード郡民の 1775 年の決議であるブッシュ宣言の調印地の近くにあります。MD 136 は、農地を通って 2 車線の分離されていないカルバリー ロードとして北に向かい、州間高速道路 95 (I-95、ジョン F. ケネディ記念ハイウェイ) と交差しますが、アクセスできません。I-95 には、MD 136 がクレスウェル村で交差するMD 543 (ファウンテン グリーン ロード/クレスウェル ロード)からアクセスできます。 ^{[1] [2]}

クレスウェルの北で、MD 136 はストーニー・デモンストレーション・フォレストの西を通り、カルバリー村落の採石場に隣接するブロード・ランを横切り、アズベリー・ロードからアクセスできる歴史的な家屋であるウェブスターズ・フォレストの近くを通過する。州道はチャーチビルまで北に続き、そこで MD 136 は村の名前の由来となったチャーチビル長老派教会の隣で MD 22 (チャーチビル・ロード) と交差する。交差点の東の少し先で、ベル・エアとアバディーンを結ぶ MD 22 は、ハーバー・ド・グレースに通じるMD 155 (レベル・ロード) と交差する。^{[1] [2]}

MD 136 はチャーチビルをプリーストフォード道路として出発し、アバディーン性能試験場の補助施設で陸軍車両の試験に使用されていたチャーチビル試験場を通過する。州道はプリーストフォードでディアクリークを横断する。プリーストフォードにはプリーストニールのミサハウスと製粉所跡地という歴史的な教会があり、ハーモニー教会道路との交差点でローワーディアクリークバレー歴史地区を通る。MD 136 は旧線形のループであるポプラグローブ道路を通過し、ポプラグローブの村で US 1 (コノウィンゴ道路) と鋭角に交差する。州道は北に進みホワイトフォード道路となり、別の旧線形のループであるダブリンスクール道路を通過し、ダブリン村でMD 440 (ダブリン道路) と合流する。^{[1] [2]}

MD 136 はダブリンから北西に向かい、ブロード クリークを渡り、ロビンソン ミル ロードと交差します。ロビンソン ミル ロードはクリークに沿って東に進み、ブロード クリーク ソープストーン採石場付近の ブロード クリーク記念スカウト保護区内のゲート付きの閉鎖された私道に変わります。州道はホワイトフォードに近づく前にプロスペクト村でMD 646 (プロスペクト ロード) の北端と交差します。ホワイトフォードと隣接するカーディフ村はホワイトフォード カーディフ歴史地区の一部で、この地域がスレート産業の中心地であった 19 世紀の建物を保存しています。MD 136 は 4 車線の分離されていない高速道路に拡大し、村のメイン ストリートとして機能するオールド パイルズビル ロードと交差し、その後 MD 165 (パイルズビル ロード) と交差します。^{[1] [2]}

MD 136 は、ホワイトフォードから西に向かってグレーストン村落に向かうにつれて 2 車線に減り、州道はペンシルバニア州境から 2,000 フィート (610 m) 以内でMD 624 (グレーストン ロード)と交差します。州道は南西に方向転換し、ブロード ランを再び横切ってファイブ フォークスに到達します。ファイブ フォークスでは、州道はクレアモント ミル ロードと MD 24 (ロックス ロード) と交差します。MD 136 はハーキンス ロードとして西に向かい、ハーキンス村落でフォーン グローブ ロードと交差し、ディア クリークの 3 つの支流 (フォーリング ブランチ、ビッグ ブランチ、アイランド ブランチ) を横断してから、ノリスビルの MD 23 (ノリスビル ロード) で北端に達します。^{[1] [2]}

メリーランド州道517号線
位置	ノリスビル–パイルスビル
存在した	1933–1956

MD 136の最初の区間は、1923年までにプロスペクトからホワイトフォードまでのホワイトフォード道路だった。^[3] ホワイトフォード道路の南からUS 1までの残りの部分は、1924年から1927年の間に建設された。^{[4] [5]} プリーストフォード道路は、1930年にUS 1から建設を開始した。^[6] MD 136のプリーストフォード道路とカルバリー道路の両方の部分は、プリーストフォードのディアクリークに新しい橋を含めて1932年に完成した。1933年、州道がホワイトフォードからグレーストンまで北に延長されたときに、MD 136は元の範囲に達した。^{[7] [8]} MD 136のハーキンス道路部分は、当初MD 517と指定されていました。^[9] MD 517は、1933年にファイブフォークスのMD 24から西のハーキンスまでの近代的な高速道路として建設されました。^{[7] [8]} ハーキンス道路は、1934年と1935年にハーキンスから西に2マイル（3.2 km）延長されました。^{[7] [10]} MD 517は、1936年にノリスビルのMD 23まで西に完成しました。^{[11] [12]} MD 136は、1952年と1953年にダブリンを通って移設されました。^[13] 州道は、グレーストンとファイブフォークス間の郡道が州の管理に移管された1956年に現在の範囲に達しました。 MD 136は南西にファイブフォークスまで延長され、その後MD 517の全てを引き継いで現在のノリスビルの北端まで延びた。^[14]

ルート全体はハーフォード郡内にあります。

• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道136号線に関連するメディアがあります。

• MD道路: MD 136
• AARoads.com の MD 136
• メリーランド州の道路 - MD 136