| メインストリート | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 2.34マイル[1] (3.77 km) | |||
| 存在した | 1972年~現在 | |||
| 観光 ルート | ||||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | マウントエアリーのリッジビル・ブールバード | |||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | キャロル、フレデリック | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
メリーランド州道808号線(MD 808)は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。正式名称はMD 808Aでメインストリートとしても知られるこの州道は、リッジビル・ブールバードから北へマウントエアリー内のメリーランド州道27号線まで2.34マイル(3.77 km)走っている。MD 808号線は、南端付近の一部区間でキャロル郡とフレデリック郡の郡境に沿っている。郡境部分は、保守上、キャロル郡内にあるとみなされている。MD 808は、マウントエアリーを通るメリーランド州道27号線の旧線形である。メインストリートの一部は1910年までに舗装され、町の中心部の南と北の区間は、それぞれ1910年代初頭と1910年代後半に建設された。
ルートの説明
_at_just_north_of_Ridgeville_Boulevard_along_the_border_of_Carroll_County_and_Frederick_County_in_Mount_Airy,_Maryland.jpg/500px-thumbnail.jpg)
MD 808 は、マウントエアリーのリッジビル地区にある、アメリカ国道 40 号線の元のルートであるリッジビル・ブールバードとの交差点から始まります。メインストリートは市道として南に続き、州間高速道路70 号線とアメリカ国道 40 号線 (ボルチモア・ナショナル・パイク) とのインターチェンジのすぐ北にある MD 27 との交差点に到着します。MD 808 は、尾根の上にあるキャロル郡とフレデリック郡の境界線に沿って 2 車線の分離されていない道路として住宅地を通り北上します。サンセットアベニューの南で、州道は完全にキャロル郡に入ります。MD 808 はマウントエアリー歴史地区を北上し、ここでボルチモア・アンド・オハイオ鉄道のマウントエアリーループの旧敷地と交差します。州道は、数マイルにわたってキャロル郡とフレデリック郡の境界線を形成するバッファロー道路と、町の境界を離れる前にウォータービル道路を通過します。 MD808はドーシータウンの村落を通過し、MD27(リッジロード)との交差点で北端に到達します。[1] [2]
歴史
リッジビルの非法人地域とマウントエアリーの町は、西のモノカシー川流域とフレデリック郡、東のパタプスコ川流域とキャロル郡を隔てる南北の尾根であるパーズリッジの頂上に発展した。この尾根はもともとリッジビルでボルチモア・アンド・フレデリックタウン・ターンパイクが、マウントエアリーでボルチモア・アンド・オハイオ鉄道が横断していた。[3] 1910年までに、舗装道路がターンパイクと鉄道のマウントエアリーループを結んだ。マウントエアリーから北に1.5マイル(2.4 km)の尾根上の道路と南にモンゴメリー郡に向かう道路は、1909年にメリーランド州道路委員会によって元々の州道の1つとして改良対象に指定された。 [4] この州道は、1913年にリッジビルのターンパイクから南のハワード郡境まで幅14フィート(4.3 m)のマカダム道路として舗装された。[5] マウントエアリーの中心部から北にドーシータウンを通る高速道路は、幅15フィート(4.6 m)のコンクリート道路として1920年に完成した。[6] [7]
1927年にメリーランド州で最初の州番号付き道路が確立されたとき、ジャーマンタウンの南端から北のウェストミンスターまでのMD 27はもともとMD 29と指定されていました。 [8] 1934年に、US 29は、以前はMD 27だったシルバースプリングとエリコットシティの間のメリーランド州まで延長され、ジャーマンタウン–ウェストミンスターとシルバースプリング–エリコットシティの高速道路の番号が入れ替わりました。[9] MD 27とI-70のインターチェンジは、1953年と1954年にUS 40がリッジビルを通る4車線の中央分離帯付き高速道路として移転されたときに建設されました。[10] MD 27のマウントエアリーバイパスは、1972年にドーシータウンからリッジビルブルバード南まで建設されました。 [11] I-70インターチェンジは、1975年にI-70の州間高速道路規格へのアップグレードの一環として再建されました。[12] バイパスは1977年にリッジビルブルバード南からI-70インターチェンジまで完成し、1978年までにMD 808がメインストリートに表示されました。[13] [14]
ジャンクションリスト
MD 808Aの全ルートはマウントエアリーにあります。州道は、南端からサンセットアベニューの南の地点まで、キャロル郡とフレデリック郡の境界線に沿っています。郡境部分は、保守の目的上、キャロル郡にあるとみなされています。[15]高速道路の残りの部分はキャロル郡にあります。
補助ルート
MD 808Bはスプリングミルズロードの無標識の指定であり、MD 27から0.23マイル(0.37 km)の支線で、ウェストミンスターの南にあるMD 27の古い線形の一部を保存している。[1] [16]
参照
参考文献
- ^ abcd Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年4月25日閲覧。
- キャロル郡(PDF)。
- ^ 「メリーランド州道808A号線」(地図)Googleマップ。 2010年8月4日閲覧。
- ^ 「メリーランド州マウントエアリー町の歴史」。メリーランド州マウントエアリー町。2011年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月28日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1910)。メリーランド州の地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916 年 5 月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1912 ~ 1915 年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 106。2011年 4 月 28 日閲覧。
- ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (1920年1月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1916-1919版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 24。2011年4月28日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1921)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1934)。メリーランド州の州道システムを示す地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ McCain, Russell H.; Bennett, Edgar T.; Kelly, Bramwell (1954年11月12日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1953-1954年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 218, 222。2011年4月28日閲覧。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1972)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1975)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図) (1975-1976 版)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1977)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1978)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 「第7地区 - キャロル郡が管理する道路」メリーランド州道路管理局。 2010年8月4日閲覧。
- ^ 「メリーランド州道808B」(地図)。Googleマップ。 2010年8月4日閲覧。
外部リンク
- MD道路: MD 808
