メリーランド州道175号線

メリーランド州道175号線
メリーランド州道175号線が赤で強調表示されています
ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ	17.01マイル[1]  (27.37 km)
存在した	1927年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	コロンビアのリトル・パタクセント・パークウェイ
主要交差点	コロンビアのUS29 コロンビアのMD108 コロンビア近郊のI-95 ジェサップ近郊のUS 1 ジェサップのMD 295 フォートミード近くのMD 713 オデントン近郊のMD 32 オデントンのMD 170
東端	ミラーズビルのMD 3
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	ハワード、アン・アランデル
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← MD174 → MD176

メリーランド州道175号線は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。この道路はコロンビアのリトル・パタクセント・パークウェイから東にミラーズビルのメリーランド州道3号線まで17.01マイル (27.37 km) にわたっている。メリーランド州道175号線は、コロンビアの大規模な非法人地域を通る主要道路で、コロンビア・タウン・センターに隣接するアメリカ国道29号線(US 29)と州間高速道路95号線(I-95) およびハワード郡の東側の工業地帯を結んでいる。メリーランド州道175号線は、フォート・ミードとアン・アランデル郡西部のジェサップおよびオデントンを結び、メリーランド州道295号線とメリーランド州道32号線をアメリカ陸軍基地の東部と結んでいる。

MD 175 は、1920 年代後半から 1930 年代前半にかけて、エリコット シティからミラーズビルまで、次の 3 つのルートの一部として建設されました。エリコット シティ付近のMD 103からジェサップ付近のUS 1までのMD 531、そこからフォート ミード、北はハノーバーまでのMD 175、およびオーデントンからミラーズビルまでの MD 180。この高速道路は、もともとフォート ミードまで延びていませんでした。MD 175 は、戦略的重要性から、ジェサップからオーデントンまでの高速道路の大規模なアップグレードの一環として、1940 年代前半に軍事施設を通って建設されました。1946 年までに、MD 175 はエリコット シティからミラーズビルまで延びました。 MD 175 は 1970 年頃に I-95 に移設され、1970 年代半ばにはコロンビアの新しく建設されたコミュニティを通る主要高速道路となりました。エリコット シティから新しい高速道路までの高速道路の古い部分は、MD 108とMD 104になりました。陸軍基地での活動の増加により、MD 175 をフォート ミードを通る 複数車線の中央分離帯のある高速道路に拡張する計画があります。

MD 175は、リトル・パタクセント川にかかる橋のすぐ西から始まります。この高速道路は、リトル・パタクセント・パークウェイとして南西に続きます。これは、コロンビア・タウン・センターのメインストリートを形成する、郡が管理する6車線の中央分離帯のある高速道路です。MD 175は、東に向かって4車線の中央分離帯のある通行制限付き高速道路であるルース・パークウェイになります。この高速道路は、2006年にコロンビアの創設者ジェームズ・ルースとその妻パティに敬意を表してリトル・パタクセント・パークウェイから改名されました。 ^[2]この高速道路は、すぐにUS 29（コロンビア・パイク）とのクローバーリーフ・インターチェンジがあります。MD 175は、サンダー・ヒル・ロード、オークランド・ミルズ・ロード、テイマー・ドライブ、ドビン・ロードとの交差点を通り、南東に向かって進み、南西のオークランド・ミルズと北東のロング・リーチというコロンビアの村々の間を通過します。この州道はドビンロードで6車線に拡張され、スノーデンリバーパークウェイとの部分的なクローバーリーフインターチェンジがあり、 MTAメリーランド通勤バスにサービスを提供するパークアンドライド駐車場とコロンビアゲートウェイドライブとのトランペットインターチェンジにアクセスできます。東行きのMD 175からコロンビアゲートウェイドライブにアクセスするには、スノーデンリバーパークウェイインターチェンジを使用する必要があります。MD 175はコロンビアゲートウェイドライブで8車線に拡張され、この幅はMD 108（ウォータールーロード）の東端との交差点からI-95との部分的なクローバーリーフインターチェンジまで続きます。MD 108ジャンクションで、高速道路の名前がルースパークウェイからウォータールーロードに変わります。MD 175はI-95からUS 1（ワシントンブールバード）とのジャンクションの東まで6車線です。US 1にはウォータールーと呼ばれる居酒屋があり、その前はスパリアーズタバーンがありました。^{[1] [3]}

MD 175 は、南西のメリーランド卸売農産物流通センターと北東のパタクセント刑務所の間を通過してジェサップに入ると、2 車線の分離されていない道路に狭くなります。ジェサップ自動車流通センターにつながるドーシー ラン ロードの東で、州道はCSXのキャピタル サブディビジョン鉄道線を横切り、アナランデル郡に入り、そこで高速道路の名前がジェサップ ロードに変わります。線路の東で、MD 175 は標識のない MD 723 (旧ジェサップ ロード) の東端に出会います。この道路は、キャピタル サブディビジョンの線路を使用するMARCのカムデン ラインのジェサップ駅にアクセスします。高速道路は東に進み、旧メリーランド矯正施設を過ぎて、MD 295 (ボルチモア - ワシントン パークウェイ) とのクローバーリーフ インターチェンジがあり、そこで高速道路の名前がアナポリス ロードになります。 MD 175 は、MD 713 との交差点で一時的に 4 車線に拡張され、南にロッケンバッハ ロードとしてフォート ミードに向かい、北にリッジ ロードとしてハノーバーに向かいます。高速道路はフォート ミードの東部を通過し、リース ロードで中央左折車線のある 4 車線道路に拡張され、軍事施設の東の境界でMD 174になります。^{[1] [3]}

砦の南東の角で、MD 175 は MD 32 (パタクセント フリーウェイ) と部分的にクローバーリーフ インターチェンジを持ち、オデントンに入ります。この高速道路はアムトラックの北東回廊鉄道線を横断し、MD 170 (テレグラフ ロード) の南端に合流します。交差点の南側のパイニー オーチャード パークウェイは、アムトラックの線路を使用する MARC のペン ラインのオデントン駅に通じています。MD 175 は、4 車線の分離されていない高速道路として、オデントンの東端にある 5 本の環状交差点まで続き、そこで高速道路はオデントン ロード、ヒギンズ ドライブ、および標識のない MD 32AA であるサッピントン ステーション ロードと合流します。この高速道路は、2車線の分離されていない道路としてアランデル高校の北東とガンブリルズ村を通り、ミラーズビルの西にあるMD 3（ロバート・クレイン・ハイウェイ）の東端に達するまで続きます。MD 175には、南行きと北行きのMD 3との別々の交差点があります。ミラーズビル・ロードは、北行きの交差点から東に続き、同名の村を通り、歴史的なチャイルズ邸宅を通り過ぎます。^{[1] [3]}

MD 175は、I-95からジェサップのドーシーランロードまでの複合貨物輸送コネクターとして、またUS 29からコロンビアを通ってI-95までの主要幹線道路として、国道システムの一部となっています。 ^{[1] [4]}

メリーランド州道180号線
位置	オデントン–ミラーズビル
存在した	1930年～ 1946年頃

MD 175の最初のセクションは、1924年から1926年の間に、US 1から南東に、ジェサップのボルチモア・アンド・オハイオ鉄道（現在のCSX）の東にあるメリーランド州矯正施設の入り口までのマカダム道路として建設されました。 ^{[5] [6]} MD 175は、東にMD 713との現在の交差点までコンクリート道路として延長され、その後、後にMD 713となる道に沿って北東にハノーバーのMD 176まで1929年に延長されました。 ^{[7] [8] [9] MD 175の最も東の部分は、もともとMD 180でしたが、1930年にMD 3からオデントンの}ペンシルバニア鉄道（現在のアムトラック）までのコンクリート道路として建設されました。高速道路は1930年末までに西のガンブリルズまで完成しました。^{[7] [8] [9]} MD 175の元々の西部、ジェサップのUS 1からエリコットシティのMD 103まで、は1932年にMD 531として建設されました。^{[9] [10] [11]フォートミードを通る高速道路の部分は、}第二次世界大戦中、アンアランデル郡または連邦政府によって維持された公道でした。^{[10] [12]}

MD 180のペンシルバニア鉄道横断部分は1938年に建設されました。^{[13] [14]}高速道路は1938年と1939年に新しい橋を使ってオデントンを通って移設されました。古い道路はMD 677になりました。^{[9] [13]} MD 175のボルチモア・アンド・オハイオ鉄道を越える橋はジェサップで1942年に完成しました。^{[15] [16]}この高速道路は1942年にジェサップからMD 713の交差点までコンクリート基礎とアスファルト表面を備えた幅24フィート（7.3メートル）の道路に拡幅されました。 ^[15] MD 175はまた、1942年から1944年の間にMD 713からフォートミードを通る24フィート（7.3メートル）の道路としてオデントンの西まで延長されました。^{[15] [17]} 1946年までに、MD 175は東はMD 180を越えてミラーズビルまで、西はMD 531を越えてエリコットシティまで延長されました。 MD 175のフォートミードからMD 176までの部分はMD 713になりました。^[18] MD 175は、1948年にオデントンからミラーズビルまで16フィートから22フィート（4.9メートルから6.7メートル）に拡幅されました。^[19]この高速道路は、1954年にオデントンから新しく建設されたボルチモア・ワシントン高速道路インターチェンジまで拡幅され、再舗装されました。^[20] MD 175はまた、1954年から1956年の間にUS 1からMD 103までのカーブの改良により拡幅されました。^{[20] [21]}

MD 175の最初の分離道路区間は、1969年と1970年にI-95インターチェンジの建設に合わせて、高速道路がUS 1から現在のMD 108交差点のすぐ北に移設されたときに作成されました。 ^{[22] [23]}州道とコロンビアのUS 29とのインターチェンジは、いくつかの段階に分けて建設されました。リトルパタクセント川を渡る西行きと東行きの橋は、それぞれ1970年と1974年に建設されました。^{[24] [25]}インターチェンジの最初の部分は、郡が管理するリトル・パタクセント・パークウェイと南行きのUS 29の間のランプでした。^[26] US 29に架かるMD 175の橋は1974年に建設されました。^[27]インターチェンジは、1977年に新しいリトル・パタクセント・パークウェイが現在のMD 108インターチェンジの西からUS 29まで既存の高速道路から完成したときに完全にオープンしました。新しい高速道路の北側のMD 175の部分は、MD 108とMD 104の東向きの延長に置き換えられました。高速道路とコロンビアゲートウェイドライブとのトランペットインターチェンジは、リトル・パタクセント・パークウェイでオープンしました。^[28] MD 175は、1987年に道路が分離道路に拡張されるまで、US 29からコロンビアゲートウェイドライブまで2車線でした。^[29]スノーデンリバーパークウェイとの高速道路インターチェンジは2001年に建設されました。^[30] MD 175のオーデントンのラウンドアバウトは2004年に設置されました。^[31]

メリーランド州道路管理局は、基地の再編と閉鎖のプロセスによりフォートミードに向かう交通量が大幅に増加したことに対応して、MD 175をジェサップのMD 295から東のオデントンのMD 170にアップグレードする計画を立てています。州は、MD 175を5.2マイル（8.4 km）の区間に沿って6車線の中央分離帯付き高速道路に拡張し、MD 713、リースロード、メイプスロード、チャーターオークスブールバードの交差点を改良し、MD 295インターチェンジを再構築する予定です。^{[32] [33]}最初に建設を開始するプロジェクトの1つは、2011年に開始され、2013年に完了する予定のMD 713交差点の改良です。^[34]

• MD 175AAは、MD 175とクラークロードの交差点から南に伸び、ジェサップのMD 175-MD 295インターチェンジのすぐ東にあるMD 917に指定されたマックスブロブパークロードの部分までの、マックスブロブパークロードの0.02マイル（0.032 km）の区間の指定です。^{[1] [35]}
• MD 175HCは、スノーデンリバーパークウェイ東からMD 175のコロンビアゲートウェイドライブにかかる橋までの0.37マイル（0.60 km）の東行き集配道路の名称であり、コロンビアでMD 175HCが東行きMD 175と合流する場所です。この高速道路により、東行きMD 175とスノーデンリバーパークウェイの交通がコロンビアゲートウェイドライブにアクセスできます。^{[1] [36]} MD 175とスノーデンリバーパークウェイのインターチェンジが完成する前は、MD 175HCは2つの道路の交差点のすぐ東から始まっていました。^{[30] [37]}

• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道175号線に関連するメディアがあります。

• MD道路: MD 175