シェパード・レーシング・ベンチャーズ

シェパード・レーシング・ベンチャーズ

所有者	モーガン・シェパード
ベース	ノースカロライナ州コノバー
シリーズ	Xfinityシリーズ
レースドライバー	89. 未定
スポンサー	89.イエスの勝利、ヴィソーネ RV
メーカー	シボレー
キャリア
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	4
ポールポジション	0

シェパード・レーシング・ベンチャーズは、現在NASCARエクスフィニティ・シリーズに参戦しているアメリカのプロ・ストックカー・レーシング・チームです。チームは現在、No.89シボレー・カマロで参戦していますが、ドライバーはまだ発表されていません。

2001年にクラフトマン・トラック・シリーズの第6号車としてスタートし、モーガン・シェパードがオーナー兼ドライバーを務め、レッド・ライン・オイルがスポンサーとなり、ビクトリー・イン・ジーザス・レーシングという名前で運営されました。

翌年、チームはネクステルカップに昇格し、No.89 フォード トーラスを投入。ニューハンプシャー インターナショナル スピードウェイでデビューし、その年さらに 4 レースに出場したが、いずれも DNF に終わり、ビクトリー イン ジーザスがスポンサーを引き継いだ。2002年以降、チームはシェパードのパートタイム スケジュールで運営された。

2007年、SRVは、まだ元の名称であるフェイス・モータースポーツのまま、スプリント・カップ・シリーズへの車両の出走を中止し、ネイションワイド・シリーズに戻り、シーズン後半のレースの大半を走りました。

2008 年、チームは初めてフルスケジュールに挑戦しました。このシーズンのハイライトは、タラデガ スーパースピードウェイでのシェパードの 13 位入賞でした。その他の好成績は、年間を通じて散見されました。

2009 年、チームはシボレーに乗り換えました。予選落ちが続いたため、チームは数レースの出走と離脱を余儀なくされました。チームにとって浮き沈みの多い年でした。

2010 年、フェイス モータースポーツは大きな期待を持って年をスタートし、レース序盤に車に問題があったものの、シーズン開幕戦のデイトナで 22 位でフィニッシュしました。特別な「ファン フォー フェイス」寄付基金が設立され、ファンは誰でも 100 ドルを寄付して車に名前を入れることができました。シーズン半ば頃、フェイス モータースポーツはリチャード チルドレス レーシング(RCR) と提携しました。シェパードは 89 号車と RCR の 21 号車を交互に運転しました。ジョニー チャップマンとブレット ロウが89 号車の手綱を引き継ぎ、シェパードが 21 号車に乗っている間は主にスタートと駐車を担当しました。RCR との提携により、シェパードは 21 号車のオーナー ポイントを使用して、89 号車が 2011 年の最初の 5 レースに出場することを保証できました。

2011年、チームはシェパードが運転する89でフルタイムで復帰しました。2台目の車、ブレット・ロウが運転する55が編成されました。この車は主に始動と駐車に使用され、メインの89の資金に役立ちます。デイトナとテキサスでのDNQの後、55はタラデガをスキップすることを決定しました。2013年、チームはリストリクタープレートトラック（デイトナとタラデガ）でダッジを走らせました。チームはまた、シボレーを使用して、可能な限り多くのレースに走りました。2014年、シェパードはドーバーでのネイションワイドレースに出場する資格を得ましたが、ケンタッキースピードウェイとニューハンプシャーモータースピードウェイのレースには出場できませんでした。

2015年、シェパードはデイトナに出場したが、週半ばで棄権した。シェパードはアトランタとラスベガスの予選を通過したが、フェニックスでは予選落ちした。シェパードはその後ブリストルの予選を通過し、38位でフィニッシュした。シェパードのチームは20レースに挑戦したが、完走したレースはなかった。2016年、SRVはチームが資金を見つけるのを手助けする会社であるCM2と提携し、シェパードがレースを完走できるようにした。シェパードは2017年にレース生活50周年を迎えた。2018年、ランドン・カシルがホームステッド・マイアミ・スピードウェイでシーズン最終戦を走った。^[1]

カシルは2019年にシェパード・レーシング・ベンチャーズで10レースに出場したが、1レースを除いて全て完走できなかった。^[2]ラスベガスのライノ・プロ・トラック・アウトフィッターズ300で、カシルは予選9位となり、シェパードが2009年にデイトナで予選10位になって以来、チーム初のトップ10スタートポジションを獲得した。 ^{[3]ホームステッドでは、チームは}フォード・エコブースト300をフルに走るのに十分なスポンサーを獲得した。^[4]予選13位の後、カシルは15位でフィニッシュし、チームとしては2013年のドーバー以来初の完走となり、ラスベガスでは2009年以来初のトップ15入りを果たした。 ^{[5] [6]} SVRは、ランドン・カシルをドライバーに迎え、2020年のNASCARエクスフィニティ・シリーズのスケジュールの大半に挑戦する予定だった。 2020年5月にNASCARが復帰した後、89号車はダーリントンでのシリーズ復帰戦の1レースのみに復帰した。チームオーナーのモーガン・シェパードは、出場台数が36台から40台に拡大したにもかかわらず、予選がないためチームは潜在的なスポンサーに実力をアピールできず、37位から40位までの賞金はわずか5,000ドルでチームの経費を大幅に下回ったと語った。

シェパードはパーキンソン病と診断されたにもかかわらず、2021年にチームを運営することを望んでいた。カシルはJDモータースポーツに移籍し、スーパースピードウェイカーがないため、89はデイトナに挑戦できなかった。シェパードは後に、チームが十分なスポンサーを得て、予選が定期的に再開されるまで、89は復帰しないと語った。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

¹リチャード・チルドレス・レーシングの獲得ポイントを含む

脚注

• シェパード レーシング ベンチャーズ ミニストリー
• Racing-Reference の Shepherd Racing Ventures のオーナー統計