2019 マネーライオン 300

2019 マネーライオン 300

レース詳細[1] [2]
2019年NASCARエクスフィニティシリーズシーズン 33戦中9戦目
日付	2019年4月27日 (2019-04-27)
位置	アラバマ州リンカーンのタラデガ スーパースピードウェイ
コース	常設レース施設 2.66 マイル (4.28 km)
距離	113 周、300.58 マイル (483.74 km)
ポールポジション
ドライバ	マイケル・アネット	JRモータースポーツ
時間	50.596
最多ラップリード
ドライバ	タイラー・レディック	リチャード・チルドレス・レーシング
ラップ	34
勝者
2位	タイラー・レディック	リチャード・チルドレス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	FS1
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ

2019年のマネーライオン300は、2019年4月27日にアラバマ州リンカーンのタラデガ・スーパースピードウェイで開催されたNASCARエクスフィニティ・シリーズのレースでした。2.66マイル（4.28 km）のスーパースピードウェイで113周にわたって競われ、2019年のNASCARエクスフィニティ・シリーズシーズンの第9レースでした。これは、シーズンの3回目のダッシュ4キャッシュレースでした。

タラデガ・スーパースピードウェイは、以前はアラバマ国際モータースピードウェイとして知られ、アラバマ州タラデガの北に位置するモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地にあります。3面オーバルのこのトラックは、フランス家が経営する企業であるインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって1969年に建設されました。タラデガは、その急勾配で知られています。このトラックでは現在、NASCARのモンスターエナジーNASCARカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、ガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズが開催されています。タラデガは、長さ2.66マイル(4.28 km)の3面オーバルで、長さ2.5マイル(4.0 km)のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイと同様に、NASCAR最長のオーバルです。

このレースでは、コール・カスター、オースティン・シンドリック、ジャスティン・オールガイヤー、タイラー・レディックが前回のレースでダッシュ4キャッシュの資格を得ていた。^[3]カスターは同賞の前回優勝者だった。

ロス・チャステインは最初の練習セッションで49.417秒のタイムと時速193.779マイル（311.857 km/h）で最速だった。^[4]

ライアン・ジークは最終練習セッションで最速タイム50.984秒、時速187.824マイル（302.273 km/h）を記録した。^[4]

マイケル・アネットは50.596秒のタイムと時速189.264マイル（304.591 km/h）のスピードでレースのポールポジションを獲得した。^[5]

.  – ダッシュ4キャッシュ賞金の対象

マイケル・アネットがポールポジションからスタート。ブランドン・ジョーンズはステージ 1 の早い段階でスピンアウトしたが、ステージ 1 はタイラー・レディックが 1 周目前にアネットを追い抜いて優勝した。ステージ 2 はノア・グラグソンが優勝。グラグソンは 86 周目にレディックを追い抜こうとしてスピンアウトし、レース 5 回目の警告を出した。

アネットはコースを外れ、96周目にジャスティン・オールガイヤーとコール・カスターに衝突したが、オールガイヤーの車は修理されてレースに復帰した。アネットとカスターはこのクラッシュで脱落し、スティーブン・ライヒト、オースティン・シンドリック、ライアン・ジーク、コーディ・ウェアも巻き込まれた。レース終盤の110周目にジェフリー・アーンハートがコースを外れ、オールガイヤー、ジェレミー・クレメンツ、ティミー・ヒルを巻き込む大クラッシュを引き起こした。デビッド・スターとアレックス・ラベも巻き込まれたが、レースには残った。レースは、車に軽微なダメージがあったにもかかわらずレディックが優勝した。彼は、終盤の再スタート後、グレイ・ゴールディング（シリーズ最高位）と残りの選手を抑えることができ、ダッシュ4キャッシュの賞金も獲得した。

ステージ1 ラップ: 25

ステージ2 ラップ: 25

ステージ3 周回数: 83

.  – Dash 4 Cash の賞金を獲得し、次のレースで Dash 4 Cash の賞金を獲得する資格を得ました。

.  – 次のレースでDash 4 Cashの賞金を獲得する資格を得ました。