Loading article…
ラ・ベイ（フランス語の発音：[ la bɛ ]、現地では[ la be ]）は、カナダ、ケベック州サグネー市の3つの行政区の1つです。2002年のケベック州の自治体再編時に創設されました。1976年から2001年までは、グランデ・ベイ、バゴヴィル、ポート・アルフレッドの各地区からなる自治体、ラ・ベイ町として知られていました。
ハハハ湾（フランス語: baie des Ha! Ha! ）の岸辺、ハハハ川（フランス語: rivière Ha! Ha!）とマール川（フランス語: rivière à Mars ）の河口に位置しています。ラ・ベイはサグネ・ラック・サン・ジャン地域で最初に建設された植民地です。1838年にこの地域に入植したSociété des Vingt et unによって設立されました。ハハハ湾の水路の岸辺の深さは、1910年に鉄道が建設された後、この地域最大の港湾施設の急速な発展を促進しました。
この地区の社会経済発展の主な原動力は、19世紀から林業、20世紀からパルプ・製紙業であった。アルミニウム生産は1980年代初頭に始まった。地区の主要雇用主の一つであったアビティビ・コンソリデーテッド製紙工場が2004年に閉鎖された後、サグネーの選出議員たちは、2008年にクルーズ船の寄港地を建設・運営することで、ラ・ベイの観光産業への投資を決定した。
サグネ・ラック・サン・ジャン地方の主要民間空港であるバゴットビル空港も、ラ・ベイ地区に位置している。同じ飛行場を共有するカナダ軍バゴットビル基地は、カナダ空軍のCF-18戦闘機を使用するカナダ軍基地2つのうちの1つである。この基地は、同地区最大の雇用主でもある。
サグネーの主要都市中心部を構成するシクティミとジョンキエールの2つの区は互いに近接しているが、ラ・ベイは市の中心部からやや離れた場所に位置しており、このことがラ・ベイ特有の問題を引き起こしている。例えば、サグネーではフルパワーのテレビ局やラジオ局は1つの送信機で市全体に問題なく放送を届けることができるが、ラ・ベイは市の中心部から十分に離れているため、CKAJ-FMのような低出力の放送局は、ラ・ベイで信号を再送信するために別途送信機を設置する必要が生じている。
サグネーの遊牧民イヌ族はかつてラ・ベイに住んでいた。シクティミアンはヨーロッパ人の植民地化よりずっと前からサグネー川の岸辺に住んでいた。シクティミのような重要な集会所とは異なり、ハハベイはサン・ジャン湖（フランス語: lac St-Jean ）への陸路から遠く離れており、先住民やこの地域の最初の探検家が頻繁に訪れることはなかった。[ 3 ]
18世紀の毛皮貿易ルートにはなかったものの、 [ 4 ]ハハハ湾はハハハ（ウィススクー）川とマース（ヴァシガメンケ）川の河口でハドソン湾会社の商業漁船に利用されていた。 [ 5 ]
1828年、王室は測量士J.-B.プルークスに湾岸地域の調査を命じ、プルークスは後にその丘陵地帯と伐採の可能性について報告した。[ 5 ]この時期、ハドソン湾会社が1821年からこの地域の天然資源に対する独占権を保持していたため、植民地化は不可能だった。 [ 6 ]この独占は1842年にようやく終了した。シャルルボワ、特にラ・マルベーからの民衆の圧力が、サグネー地域への植民地化の不安定な始まりにつながった。1829年の報告書[ 6 ]でこの地域の土壌の肥沃度が示された後、サグネー地域への入植許可を求める請願書がラ・マルベーで出回り始めた。[ 6 ]政府はこれを拒否し、ハハ湾とバイ・サン・ポールを結ぶ陸路を見つけることを期待して、1829年から1836年にかけてこの地域のさらなる調査を命じた。 1835年に2度目の請願書が提出され[ 7 ]、政府とハドソン湾会社は最終的にラ・マルベーの会社[ 8 ]であるSociété des Vingt et unに採掘権を譲渡した。
同社のスクーナー船は1838年4月25日にラ・マルベーを出港し[ 9 ]、サグネー川沿いに何度か寄港した。タドゥサック近郊に仮設キャンプを設営した後、ランス・サン・ジャンに最初の製材所を建設した[ 10 ]。彼らの目標は、ハハ湾に到達して恒久的な施設を建設することだった。
Société des vingt et un は、 1838 年 6 月 11 日に現在のGrande-Baie地区に到着しました。 [ 10 ]入植者たちは森林を調査し、その可能性を評価した後、Ha! Ha! 川に最初の閘門を建設しました。同年 10 月には最初の製材所が完成し、Grande-Baie となる基礎が築かれました。[ 10 ]最初の家族は秋に到着し、[ 11 ] 1839 年にジャックパインとイースタンホワイトパインの伐採作業が始まりました。 [ 12 ] 2 つの主要河川、Ha! Ha! と Mars および湾の支流の水力は、いくつかの製材所の稼働に使用されました。[ 12 ] Baie-Saint-Paulの住民である Mars Simard は、 Mars 川に自身の製材所を開設し、湾で 2 番目の入植地である Bagotville を設立しました。[ 11 ]ベイ・サン・ポールからの入植者は新しい前哨基地に移住したが、ラ・マルベーからの入植者はグラン・ベイを好んだ。グラン・ベイは1839年当時110人の住民がいた。[ 13 ]
ソシエテ・デ・ヴァン・エ・アンは、 1840年と1841年に丸太の筏が崩壊し、2年分の伐採を失った後、経営難に陥り始めた。 [ 12 ]同社の主な買い手であるウィリアム・プライスという名のイギリス人木材商人は、1842年に同社の全株式を取得した。彼はまた、1843年にマール・シマール製材所も買収し、[ 12 ]プライスはサグネー下流域のすべての製材所の所有者となった。
ハドソン湾会社の独占リース期間の終了により、サグネー地域の合法的な植民地化が始まった。[ 14 ]この地域は独自に組織され、ジャン＝バティスト・デュベルグ[ 15 ]は、新しいバゴット郡区（チャールズ・バゴット卿にちなんで命名）[ 16 ]の土地を測量し、新しい選挙区の郡庁所在地を分割するよう命じられた。 [ 17 ]デュベルグはまた、1842年の夏にシクティミへの道路の地図を作成する責任も負っており、この道路は最終的にサン＝ジャン＝バティスト大通りとグランデ＝ベ・ノール大通りとなった。[ 15 ]
バゴット郡区は、人口がバゴット村（グランデ・ベイ）とバゴット町（バゴットビル）の2つの地域に集中していたため、構造的に独特でした。[ 18 ]もともと政府から王室領地の使用料を徴収するために派遣された土地代理人のジョン・ケインが、1850年に郡区の初代市長になりました。[ 17 ]カナダ州は1844年にタドゥサック郡とシクティミ郡を創設しました。[ 17 ]
この地域初の学校は、湾の2つの人口中心地のために、ハハ川とマーズ川の間に建設されました。[ 19 ]聖職者たちは、1842年にグランデ・ベイ、1845年にバゴヴィルの人口登録を開始しました。[ 20 ] 1844年10月15日、オブラート会がグランデ・ベイに到着し、宣教活動を開始しました。[ 21 ] 1846年に火災で町の大部分が焼失しました。サン・アレクシス・ド・グランデ・ベイとサン・アルフォンス・ド・バゴヴィルの教区は、それぞれ1857年と1861年に正式に設立されました。[ 22 ] 1851年には、ハハ湾周辺の人口は2,438人に達し、彼らは主に伐採と農業で生計を立てていました。[ 23 ]
グランデ・ベイは1855年に最初の郵便局を建設し[ 24 ]、1860年に自治体として宣言された[ 22 ]。バゴットヴィルは1876年に法人化され、グランデ・ベイも1908年にそれに続いた[ 22 ]。農業は1850年代に急速に発展し始め、主に穀物生産に重点が置かれた。ブルーベリーの収穫も、 1888年にサン・ジャン湖近くのシャンボールに鉄道が開通するまで重要な活動であった[ 25 ] 。
この時期には経済不況が発生し、サグネー材の需要が減少した。[ 25 ] 1856年には、ハハ川とマーズ川沿いの主要な製材所に加えて、湾周辺に26の小規模製材所があった。[ 26 ] 1870年代の景気低迷により、多くの製材所が閉鎖されるか、松からトウヒに転換した。[ 25 ]伐採業は困難に直面したが、酪農業は繁栄し、1894年までにチーズ工場の数は6つに増加した。[ 27 ]
セント・ウルバン・ロードは1870年に開通し、グランデ・ベイとベイ・サン・ポールを結んだ。[ 28 ]電信は1880年に両町を結んだ。 [ 24 ] 1859年、バゴットヴィルのハハ湾に最初の桟橋が建設された。 [ 29 ] 3年後、最初の埠頭が建設され、後に1876年にカナダ政府によって買収された。[ 29 ]主にカナダ汽船ラインが使用していたバゴットヴィルの海事施設には、1853年に造船所が追加された。 [ 29 ]
サグネー地方は、1893年にシクティミに鉄道が開通した後、経済発展の新たな段階を迎えた。 [ 30 ]ジャーナリストのジョセフ＝ドミニク・ゲイと銀行家のジュリアン＝エドゥアール＝アルフレッド・デュビュックは、 1898年にシクティミ・パルプ会社を設立した。同社の事業はすぐにシクティミの港湾施設では対応しきれなくなったため、取締役らはパルプを出荷するためにハハ湾に積載港を建設することを決定した。[ 31 ]ハハ湾鉄道は、バゴヴィルの埠頭への輸送を容易にするために1909年に建設された。最初の列車による出荷は1910年12月13日であった。[ 32 ]
大規模な産業が到来する前は、製材所の中には経営難に陥ったところもあった。ハハ川とマーズ川沿いで最大規模だったプライス製材所は、それぞれ1904年と1912年に閉鎖した。[ 25 ]しかし、林業の他の分野は活況を呈していた。1902年から1913年にかけて、バトルアイランド社はアンセ・ア・ベンジャミンでパルプ樹皮剥ぎ工場を操業していた。[ 26 ]
1910年代にはいくつかの都市インフラ整備事業が行われた。バゴットビルの最初の水道システムは1913年に完成した。まもなく、バゴットビルの聖アルフォンス教会周辺の道路はマカダム舗装で舗装された。 [ 29 ] 1915年には、市議会が電灯の使用を義務付ける条例を採択した。国道381号線も同年開通した。[ 33 ]
ハハ湾に化学パルプ工場を建設する計画は、1914年にシクティミパルプ会社によって作成された。[ 31 ]同社の取締役であるJ.-É.-A.デュビュックは、資金を集めるためにヨーロッパへ渡航した。彼はイギリスで投資家を見つけたものの、第一次世界大戦による不安定さのため、投資は1916年まで遅れた。[ 31 ]化学パルプ工場を実現するために、まさにその年にハハ湾サルファイト社が設立された。工場に電力を供給するために、ハハ川に2つの水力発電所が建設された。1917年、同社はグランデ・ベイから合計5平方キロメートルの2つの区画を購入した。[ 31 ]ポルトアルフレッド工場の建設は1916年6月12日に始まり、1917年8月30日に完了した。同年12月4日、ポルトアルフレッドにサン・エドゥアール教区が設立され、その直後の12月29日には工場の土地をグランデ・ベイから分離する正式な要請が行われた。
工場は1918年4月18日に操業を開始した。その4日後、ポート・アルフレッド村が設立された。1918年、バゴットビルは独自の警察組織を結成した。工業化、都市化、そしてポート・アルフレッドに50軒以上の住宅が建設されたことにより、この新しい村の地位は正式に変わり、1919年9月5日にハハベイ初の町となった。バゴットビルも1920年1月7日に同じ地位を獲得した。
1910年代初頭から、湾岸地域の人口は1921年までに6,600人に倍増した。[ 34 ]一方、パルプ・製紙業界は過剰生産の危機に見舞われ、シクティミ・パルプ社の急速な倒産と、1922年6月30日のハハベイ・サルファイト社の売却につながった。その後、ベイ・サルファイト・カンパニー・リミテッドが設立されたが、これも1923年に売却された。[ 35 ]
1924年7月26日、ポートアルフレッド製紙会社が工場を買収し、1925年に化学パルプから紙パルプへの生産転換を開始した。[ 35 ]アルカンは、シクティミ製紙会社が処分された後、1926年にポートアルフレッドの港湾および鉄道施設を買収した。埠頭は、アルビダの新しいアルミニウム製錬所にボーキサイトを積み込めるように改造された。[ 36 ]
1928年にカナダのパルプ・製紙業界が経済的に困難な状況に陥ったにもかかわらず、コミュニティは成長を続けた。[ 31 ]カナダ・パワー・アンド・ペーパー社がポート・アルフレッド工場を買収し、1930年10月31日に操業を停止した。[ 37 ] 1927年には、人口増加に伴い、バゴットヴィル男子アカデミー（フランス語: Académie des garçons de Bagotville）やサン・エドゥアール・カレッジ（フランス語: Collège Saint-Édouard）などの新しい学校がポート・アルフレッドに開校した。[ 38 ]新たに設立されたコンソリデーテッド・ペーパー社が1930年8月28日にポート・アルフレッド製紙工場を買収し、1932年6月8日に再開した。[ 37 ]工場は1933年から1934年にかけて再び閉鎖され、その後70年間安定していた。別の林業会社であるサイエリー・サグネ社は、1935年にバゴヴィルに工場を開設した。[ 39 ]
大恐慌により、ポートアルフレッドやバゴットビルのタウンホールなどの公共事業が建設されました。[ 35 ]経済的に不安定なこの時期に、湾岸地域の多くの住民が農業に転向しました。[ 40 ] 1927年にグランデベイ、1933年にポートアルフレッド、1936年にバゴットビルに信用組合が設立されました。 [ 38 ]アルカンのポートアルフレッド港施設での海上交通に加えて、バゴットビルの埠頭は1930年から1938年までカナダ汽船ラインのサグネー地域の水上ターミナルとなりました。 [ 41 ]
第二次世界大戦中、カナダ政府と連合国はパイロットの訓練を行い、1942年にバゴットビルに基地を建設するなど、いくつかの基地を建設した。この基地は、1944年10月までパイロットの訓練とアルビダのアルミニウム製錬所および地域のダムの保護を担当していた。基地は1945年に閉鎖された。[ 42 ] 1945年、バゴットビルの民間空港はカナディアン・パシフィック航空によって運営されていた。[ 43 ]
1946 年以降、公共交通機関などの新しいサービスがバゴットヴィル・ターミナルからハハ湾のコミュニティを結びました。ラ・ベイの声 (フランス語: La Voix de la Baie ) 新聞は 1948 年に発行を開始しました。[ 44 ]湾の 3 つの都市中心部と 2 つの農村地区の不均等な拡大と開発により、1953 年に最初の自治体合併が行われました。グランデ・ベイ村はポート・アルフレッドに吸収されました。[ 45 ]同年、バゴットヴィルに新しいサン・マルク・ド・バゴットヴィル教区が設立されました。約 10 年後、1967 年にポート・アルフレッドにノートルダム・ド・ラ・ベイ教区が設立されました。[ 42 ]ハハ湾病院 (フランス語: Hôpital de la baie des Ha! Ha! ) は 1970 年に開院しました。[ 46 ]
冷戦により、 1951 年 7 月にバゴットビル軍事基地が再開された。4 つの追跡飛行隊がそこに駐留し、1953 年までは第 413 飛行隊[ 47 ]と第 414 飛行隊[ 48 ] 、1957 年までは第 440飛行隊[ 49 ]、 1961 年までは第 432 飛行隊[ 50 ]が駐留していた。彼らの任務は、カナダ北東部への侵入を迎撃することであった。1962 年、第425 飛行隊がCF-101 ブードゥー迎撃機とともにバゴットビルに駐留した。同飛行隊は第 22 NORAD の保護を担当していた。[ 42 ] 1958 年、エア カナダとケベック エアがバゴットビル空港からの定期便の運航を開始した。[ 43 ]
ハハ湾における自治体の合併はますます切迫した問題となり、1960年代で最も重要な自治体間の政治的論争となった。[ 51 ]バゴットヴィルとポートアルフレッドの市長、エルヴェ・トランブレーとローリエ・シマールは、この問題で互いに強く反対した。[ 51 ]最終的に、 1974年にケベック州政府が「特定のオタウエおよびアッパーサグネー自治体に関する法律」（フランス語：Loi concernant certaines municipalités de l'Outaouais et du Haut-Saguenay）によって合併を強制した。特許状は1975年12月10日に発行され、1976年1月1日に合併が行われた。[ 51 ]
ラ・ベイ町は1976年1月1日に設立されました。これはバゴットヴィル町とポート・アルフレッド町、およびグランデ・ベイ教区とバゴットヴィル教区の合併によるものです。最初の市町村選挙は1977年11月に予定されていたため、暫定市議会が任命されました。合併した自治体の指導者が行政評議会に出席し、市役所はバゴットヴィルとポート・アルフレッドの市長が交代で務めました。[ 51 ] 1977年の選挙後、ポート・アルフレッドの元市長であるローリエ・シマールがラ・ベイ町の初代市長になりました。
グランデ・ベイのアルミニウム製錬所は1977年から1982年の間に建設されました。アルキャン社は1981年9月15日に操業を開始したこの工場の建設に10億ドル近くを費やしました。[ 52 ]サグネー・フィヨルド国立公園は、サグネー・フィヨルドを観光客に開放するために1983年に設立されました。[ 53 ]同年、シクティミ港のグランダンスへの移転が始まり、港はハハ湾からサグネー川に移されました。グランダンス海事ターミナルは1986年10月に開設されました。[ 54 ]バゴットビル軍事基地は1984年12月に最初のCF-18を運用開始しました。 [ 42 ]これらの飛行機は1960年代から使用されていたCF-101ブードゥーに取って代わりました。
ラ・ベイ市がグランデ・ベイに最初の植民地が建設されてから150周年を記念して、市立劇場「パレ」は歴史劇「王国の驚くべき歴史」（フランス語: La Fabuleuse Histoire d'un royaume）の第1シーズンを上演した。同年11月25日、ケベック州はリヒター・マグニチュード・スケールで6.25のサグネー地震に見舞われた。[ 55 ]
1996 年 7 月 18 日から 21 日にかけて、大規模な低気圧により、ローレンシャン野生生物保護区 とサグネー・ラック・サン・ジャン地域に 50 時間で 260 mm の雨が降りました。特に雨の多い月の後、すでに土壌が飽和状態になっていたため、サグネー川の流域からの余分な水を吸収できませんでした。大雨により、ハ！ハ！湾の支流の流域やその他のサグネー水路からの放水量が急速に増加しました。災害の最初の兆候は 7 月 18 日から 19 日の夜に現れました。地盤の浸食により、グランデ・ベイの家屋が引き裂かれ、ハ！ハ！川の岸辺近くにある下水道が逆流し始めました。ハ！ハ！川とマーズ川の放水量はすぐに危険なレベルに達し、両河川に架かる橋へのアクセスを遮断しました。ハ！ハ！湖が決壊し、グランデ・ベイの中心部が流失した。
ラ・ベイ、特にグラン・ベイ地区は、サグネー洪水で最も大きな被害を受けた町でした。公共インフラの再建には5,000万ドル、ハハ川とマールス川の堤防の安定化にはさらに3,000万ドルが必要でした。鉄道は大きな被害を受け、市の経済は麻痺し、飲料水の供給が途絶え、マールス川の東側の地域は孤立しました。サグネー下流への交通は不可能となり、ポート・アルフレッドとグラン・ベイ地区は完全に孤立しました。[ 56 ]
グランデ・ベ地区の再建と記念公園「Ha! Ha! Park」の開発は1997年に始まった。Ha ! Ha! Pyramidは1998年に建設され、2000年に正式に開園した。[ 57 ]
ユニボードは1997年にパノーMDFラ・ベイ社工場を建設し、木材残渣から中密度繊維板を製造した。[ 58 ] 2001年には、ポート・アルフレッドのアビティビ・コンソリデーテッド製紙工場が閉鎖されるという噂が、89人が解雇された後に表面化し始めた。[ 59 ]
2002年が近づくにつれ、ラ・ベイ町は、地方自治省が2000年4月25日に「地方自治体の再編：市民へのより良いサービス提供のための業務のやり方の変更」（フランス語： La Réorganisation municipale: changer les façons de faire pour mieux server les citoyens ）という白書を発表した後、ケベック州政府の地方自治体合併計画に反対し始めた。ラ・ベイの選出議員の一部は、ラテリエールに加わり、移行委員会への参加を拒否することで、サグネー地域で間近に迫った地方自治体合併に反対を表明した。[ 60 ]それにもかかわらず、合併は正式に決定され、2001年11月25日には、新市サグネーの区代表者を選出する地方選挙が実施された。
ラ・ベイは2002年1月1日にサグネ市に合併された。
ポートアルフレッドのアビティビ・コンソリデーテッド製紙工場を存続させるためにあらゆる提案や対策が講じられたにもかかわらず、大規模な再編計画の一環として、2003年12月10日に一時的に閉鎖された。正式には2004年1月26日に閉鎖され、 640人の雇用が失われた。[ 61 ] [ 62 ]ガスペシア製紙工場の存続を試みた際の困難で費用のかかる経験から学んだケベック州政府は、 2005年に工場を再開する計画を撤回した。 [ 63 ]工場は2006年に解体された。
合併から2年後、ケベック州政府は合併した自治体に対し、2004年5月16日から住民協議を開始し、2004年6月20日に実施される分離住民投票の準備を進めることを許可した。 [ 64 ]当時、ラ・ベイはサグネーにおける分離支持の中心地であったが、分離支持は区の地位に影響を与えるほど広範ではなかった。2004年5月21日の期限までに、住民投票を実施するために必要な1,502の署名のうち、不足していたのはわずか50だった。[ 65 ]
2002年に設立されて以来、サグネー市、プロモーション・サグネー、ケベック州政府は、クルーズ船用の港湾施設を建設することでラ・ベイ地区の観光を促進するために協力してきました。当初、これらのグループはポート・アルフレッドのパウエル埠頭とグランデ・アンス海事ターミナルを開発し、シャトルサービスを設置することを計画していました。しかし、最終的にクルーズ船施設の設置場所として選ばれたのは、下船距離が短く、船の乗客の安全性が高いことから、バゴヴィルのアルジェリアス・ルパージュ埠頭でした。[ 66 ]環境に関する公聴会事務局（フランス語：Bureau d'audiences publiques sur l'environnement）が協議を行った後、2006年にプロジェクトに対する小規模な反対運動があったにもかかわらず、 2007年8月に工事が開始されました。 [ 67 ] [ 68 ]埠頭は2008年9月に最初の船を迎えました。[ 69 ]
ラ・ベイはサグネ市の東部に位置しています。サグネ上流と下流の間に位置し、ハハ湾を取り囲んでいます。この地区は、北はサグネ川、東はサン・フェリックス・ドティス、南東はフェルラン・エ・ボワロー、南はラ・ゼック・マールス・ムーラン、南西はラテリエール地区、西はシクティミ地区に接しています。
ラ・ベイは面積262平方キロメートル（101平方マイル）で、サグネー県の総面積の23%を占める。市街地はハハ川とマース川の河口付近に位置している。市街地は湾岸地域と周辺の高原地帯のごく一部に過ぎない。
サグネ・フィヨルドの険しい地形と同様に、湾岸、特に北西岸では標高が急激に上昇します。湾を見下ろす百年記念十字架（フランス語: Croix du centenaire）は、海岸から200メートル（660フィート）離れたデ・ゼコールスール湾にあり、標高は170メートル（560フィート）です。湾の反対側には、標高200メートル（660フィート）のベルー山があります。町の郊外は、ハハ川とマールス川に沿ってシクティミとラテリエールに向かって河岸段丘に沿って広がり、ローレンシャン山脈まで続いています。東と南東の台地は、農業とバゴットヴィル空港やグランデ・ベイ・アルミニウム製錬所などの大規模インフラの両方に適した平坦な土地です。
この地区の土壌は、湾に面した渓谷に堆積した河川氷の影響で、サグネー地方の大部分と同様に粘土質である。ラ・ベイ地区の市街地には、過去の地滑りの痕跡が71箇所ある。 [ 70 ]
サグネー川沿いやサン・ジャン湖の東にあるほとんどの都市と同様に、ラ・ベイは周囲のローレンシャン高原よりも温暖な大陸性気候です。ラ・ベイの年間平均気温は2.3 ℃（36.1 °F）で、気温は-44℃から36 ℃（-47°Fから97 °F）の間で変動します。[ 71 ]パリやウィーンのような温暖なヨーロッパの都市と同じ緯度に位置しているにもかかわらず、ラ・ベイは長く寒い冬と短く穏やかな夏が特徴です。
この地域では、年間平均降水量が660mm （26インチ） 、降雪量が340cm （130インチ）です。7月が最も降水量が多く、2月が最も乾燥しています。曇天の割合は60～65%で、年間平均日照時間は1,720時間です。
冬の間、ハハ湾の氷の平均厚さは75cm（30インチ）です。[ 72 ]砕氷船はポートアルフレッドまでサグネー川を船舶のために開放しており、そこでは潮位が最大6m （20フィート）に達することがあります。
ラ・ベイ地区は、サグネ＝ラック＝サン＝ジャン地域で4番目に大きな都市中心部（シクティミ、ジョンキエール、アルマに次ぐ）であり、地域全体の人口の7%を占めている。1860年以前は、地域人口の半数以上がラ・ベイ地区に居住していた。アッパー・サグネとサン＝ジャン湖周辺地域は後に開拓され、人口増加率ははるかに速かった。ラ・ベイ地区の人口はすぐにシクティミに追い抜かれ、シクティミはやがて地域の中心都市となった。
ラ・ベイ地区は1991年から2006年の間に人口の6.5%を失いました。[ 76 ]これはサグネー市の中で最も人口減少が大きかった地区で、同市全体では同時期に人口の4.4%を失いました。アビティビ・コンソリデーテッド製紙工場が2003年に閉鎖されたにもかかわらず、人口減少は2001年以降鈍化しています。人口は1996年から2001年にかけて5.3%、2001年から2006年にかけて1.5%減少しました。[ 76 ]ラ・ベイ地区には、市内で最も若い家族も多く住んでいます。[ 77 ]
サグネー地区の中で最も人口密度が低い地区で、1 km 2あたり 75 人の住民がいます。[ 78 ] 2006 年の国勢調査によると、住民は 19,639 人、[ 76 ] 7,755 世帯、[ 78 ] 5,635 家族がいます。[ 78 ]最も人口密度が高い地区はポート アルフレッドで、1 km 2あたり 117.4 人の住民がいます。[ 79 ]
カナダ統計局によると、人口の97.4%がフランス語話者で、0.7%が英語話者である。[ 78 ]移民は人口の1%未満である。[ 78 ]
2006年には、15歳以上の人口の9.9%が大学の卒業証書（学士号以上）を取得しており、38.8%がCEGEPの卒業証書を取得しており、18.8%が高校の卒業証書を取得していました。2001年には、15歳以上の人口の32.4%が高校を卒業しておらず、これはサグネーの3つの区の中で最も高い割合でした。[ 76 ]
一人当たりの平均所得は24,107ドルです。世帯平均所得は50,119ドルです。[ 78 ]一人当たりの所得が最も高いのはグランデ・ベイで28,319ドル、[ 80 ]最も低いのはポート・アルフレッドで21,462ドルです。[ 79 ]
「
2002年2月18日に設立されたラ・ベイ区は、19の選挙区のうち3つを占め、市の有権者の13.3%を占めています。[ 82 ]区は区議会によって運営され、区長は3人の市議会議員のうちの1人として選出されます。区長と裁判所書記官が残りの2つの市議会議員の議席を占めます。議会は月に1回開催され、一般に公開されています。議会は、かつてラ・ベイの市庁舎があったバゴットヴィル地区のラ・ベイ区役所で開催されます。[ 83 ]
ラ・ベイ自治区議会は、ハハ湾周辺の都市計画、交通の流れ、除雪、道路システム、消防、社会経済、コミュニティ、文化開発、公園、レクリエーションを監督しています。 [ 83 ]
カナダ統計局によると、2006年時点でラ・ベイ自治区には8,112戸の住宅があり、そのうち7,763戸（95.7%）が主たる住居、4.3%が別荘でした。1986年以降に建てられた住宅の割合は22.7%（1,840戸）で、サグネーの平均22.1%をわずかに上回っています。居住中の住宅のうち、6.8%が大規模な修繕を必要としており、これは市の平均より0.1%高くなっています。自治区の住宅の平均価格は103,131ドルで、市の平均116,559ドルを下回っています。
住宅の大部分（45.8%）は一戸建て住宅でした。半戸建て住宅は6.8%、長屋は2.9%、二世帯住宅は18.2%を占めていました。5階建て未満のアパートは23.2%、5階建て以上のアパートは0.2%でした。賃貸住宅は37%（2,870戸）、持ち家は63%（4,890戸）でした。
連邦選挙区シクティミ・ル・フィヨルドは、同地区の有権者15,051人を代表している。[ 84 ]選挙区の有権者の20%を占めるラ・ベイは、同じ国会議員を擁する人口の多いシクティミ地区に政治的影響力を奪われている。 [ 85 ]
シクティミ・ル・フィヨルドの現職国会議員は、保守党のリチャード・マーテル氏である。
州レベルでは、ラ・ベイ自治区はデュバック選挙区の有権者の41％を占めている。[ 86 ]
この選挙区は、2014年以来、ケベック自由党の州議会議員であるセルジュ・シマール氏が代表を務めている。
ラ・ベイの経済はかつて伐採と木材加工に依存しており、それが20世紀のこの地域の拡大に貢献した。2004年にポート・アルフレッドのアビティビ・コンソリデーテッド製材所が閉鎖されて以来、この地区の主な経済原動力はグランデ・ベイにあるリオ・ティント・アルカン製アルミニウム精錬所（従業員684人）とバゴットビル軍事基地（兵士1,200人と民間人250人）である。[ 87 ]全体として、34の活動分野に61の事業所がある。カナダ統計局によると、2006年にはこの地区の住民の56％、つまり9,085人が労働力の一部であった。2006年の失業率は8.5％であった。地区外からの労働者は主にシクティミ、ジョンキエール、サグネ下流域から来ている。サン＝フェリックス＝ドティスとフェルラン＝エ＝ボワローの労働人口の半分以上がラ・ベで働いている。[ 88 ]
ハハ湾周辺の険しい地形にもかかわらず、ラテリエールとシクティミに向かって広がり、グランデ・ベイを見下ろす台地は、少量の穀物や油糧作物を生産できるほど肥沃である。畑や温室でトラックファーミングが行われている。ラ・ベイには、樹木の苗床と牧草栽培用の温室もある。飼料作物の生産は、この地区の酪農業を支える上で重要である。鹿[ 89 ]と牛の飼育も行われている。
ラ・ベイのエコアモーは、 1990年にラ・バチュール生態研究グループ（GREB）によって設立されました。有機農場（ヴァロン・ド・シャンブル）と6軒のエコ住宅が含まれています。[ 90 ]長い間、サグネーで唯一の認証有機農場でした。2000年には、サグネー・ラック・サン・ジャンで初めてコミュニティ支援型農業（CSA）バスケットを提供した農場となりました。 [ 91 ]
牛乳生産は依然として主要な農業活動である。この地区には、ケベック州牛乳生産者連盟に加盟している酪農場が21軒ある。地区には2つの主要な牛乳加工会社がある。1つは、70人を雇用し、地域の乳製品市場の25%を占めるLa Laiterie de La Baie [ 92 ]、もう1つは、年間1200万～1700万リットルの牛乳を使用してチェダーチーズを製造するFromagerie Boivin [ 93 ]である。Les bergeries du Fjordは羊乳チーズを製造している。
伐採および木材加工産業は、2002年に1,172人の雇用を生み出した。2004年のアビティビ・コンソリデーテッド製紙工場の閉鎖により、直接的または間接的に780人の雇用が失われ、賃金損失総額は3,000万ドルに達した。[ 94 ] 1996年に設立され、120人を雇用しているMDFラ・ベイ工場は、 MDFパネルの需要減少のため、2007年と2008年に80人の雇用を削減せざるを得なかった。
大規模産業以外では、ラ・ベイの林業部門には、森林管理や木材輸送に携わる中小企業が含まれます。地元の製材所には、 Scierie Armand Tremblay & Filsや、サグネ・ラック・サン・ジャン地域で最も古い企業であるScierie Gauthierなどがあります。 [ 95 ] Abitibi-Consolidated が所有していたScierie Saguenay が2005 年に閉鎖された後、従業員 50 名のほとんどが Saint-Fulgence 製材所に移りました。[ 96 ]いくつかの小規模企業は、木材をキッチンキャビネット、家具、屋根の骨組み、床材などの最終製品に加工しています。
ラ・ベイには鉱山はありませんが、グレンヴィル州では花崗岩、特にローレンシャン花崗岩と片麻岩が採掘されています。これらの採石場には、ニューヨークの世界金融センター、カナダのオンタリオ州オタワにあるカナダ文明博物館、ワシントンのフェデラル・トライアングルにあるロナルド・レーガン・ビルディングと国際貿易センターで使用されている建築用石材である多色石材[97]が含まれています[ 98 ]。この地区の他の採石場は、砕石、建築用石材、造園用石材を専門としています。
その他の小規模な工業活動には、ガラス切断、プラスチックおよび化学誘導体（洗浄剤や工業用脱脂剤など）の製造、PVC窓枠、アスファルトの製造などがある。[ 99 ]
2002年、グランデ・ベイにあるリオ・ティント・アルカン工場でのアルミニウム生産と金属加工および機械加工により、同地区で1,147人の雇用が創出された。 1980年に操業を開始したグランデ・ベイのアルミニウム製錬所は、684人を雇用し、年間196,000トンのアルミニウムを生産している。[ 100 ]工場の従業員の約40%が同地区に住んでいる。[ 101 ]アルミニウム加工、構造用フレーム、鉄骨フレーム製造などの関連産業[ 99 ]も、ラ・ベイの経済にとって不可欠である。
この地区の市場潜在力は2億2000万ドルと推定されている。[ 76 ] 185人を雇用するギャラリー・ド・ラ・ベイ・ショッピングセンターや、地区の主要商業通りであるビクトリア通りがあるにもかかわらず、ラ・ベイの商業的影響力は最も小さい。ドルボー・ミスタシニと同様に、ラ・ベイの住民は、この地域で自分の近所で買い物をする可能性が最も低い。この地区はサグネー下流域に近く、直接道路でつながっているにもかかわらず、シクティミはこの地域で最も人気の高いショッピングスポットである。[ 88 ]
カナダ軍バゴットビル基地は、この地区の主要な雇用主です。基地には、第3航空団の837の軍人家族を含む、1,584人の常勤および臨時従業員がいます。[ 102 ]基地は、給与6,500万ドルとラ・ベイおよびサグネ・ラック・サン・ジャン地域への連邦政府投資1,100万ドルを含む、1億ドルをこの地域にもたらしています。[ 76 ]基地の管制塔は、気象データの収集も行うNav Canadaによって管理されています。
この地域には、バゴットビル基地内に公共事業・政府サービス局の事務所や、移民・雇用サービスを提供する人材・技能開発局など、他の連邦機関も所在しています。また、地域経済開発に重点を置くコミュニティ・フューチャーズ・デベロップメント・コーポレーションの事務所もあります。
この自治区の州機関には、Centre local d'emplois、Carrefour jeunesse emploi、およびSociété de l'assurance Automobile du Québec支部が含まれます。ドゥバックMNAの乗馬事務所も区内にあります。
ラ・ベイには州道と2つの地域間高速道路が通っています。主要道路である国道170号線は、国道70号線（国道175号線と交差）からシクティミとポート・アルフレッドまで続いています。[ 103 ]ハ・ハ・ベイ沿いにサグネー下流に向かう地域間高速道路になります。もう1つの地域間高速道路であるルート・デュ・プティ・パルク（国道381号線）はポート・アルフレッドから始まり、フェルラン・エ・ボワローに向かいます。これらの地域間道路はどちらもサグネー・ラック・サン・ジャン地域とシャルルボワを結んでいます。唯一の市町村間高速道路はサン・ジャン・バティスト大通りで、この地区の東端でグラン・ベイ・ノール大通り（国道372号線）になります。シクティミのリヴィエール・デュ・ムーランとバゴヴィルを結んでいます。
自治区内の自動車交通は主に国道170号線を通ります。バゴットビル空港とグランデ・ベイ間の区間は、 1日あたり1万台の自動車が利用しています。グランデ・ベイとサグネー下流の間では、自動車の数は2,500台から5,000台に減少します。 [ 104 ]フェルラン・エ・ボワロー方面のプティ・パルク（国道381号線）は1日あたり1,000台から2,500台の車両が利用し、バゴットビル空港とグランデ・アンス海事ターミナル間のリーニュ・バゴ（グランデ・アンス道路）は1日あたり1,000台未満の車両が通行しています。[ 104 ] 2000年には、地域外からの車両の5%がローレンシャン野生生物保護区（ハイウェイ175）から、30%がハイウェイ170を使用してサグネー下流から来ていました。[ 104 ]毎日1,000台以上の大型車両が、この道路のみを使用してラ・ベイとシクティミの間を走行しています。[ 104 ] 1日に500台未満の大型車両がサグネー下流とフェルラン・ド・ボワローから来ています。[ 104 ]
区内の公共交通機関は、市が所有するサグネー交通公社(STS) によって提供されています。シクティミとラ・ベイのターミナルを結ぶバス路線は 2 つあり、国道 372 号線を使用するVia Saint-Jean-Baptiste線と、国道 170 号線を使用するVia Aéroport線です。 [ 105 ]ラ・ベイのターミナルからは、年間を通して 3 つのバス路線と冬季に運行する 1 つのバス路線が区内を運行しています。Des Érables via Centre d'achats線はバゴットヴィル地区へ、Polyvalente de La Baie via Avenue du Parc 線はポート・アルフレッドへ、Boulevard de la Grande-Baie Sud線はグランデ・ベイへ運行しています。4 番目のバス路線であるChemin Saint-Louisは、冬季にサン・ルイ通り沿いを運行しています。[ 105 ]
サイクリストはルート・ヴェルト8号線を利用してラ・ベイを走行できます。自転車道はド・ラ・グランデ・ベイ・ノール大通りからラ・ベイに入り、ローリエ・シマール埠頭に到達し、そこからハハ湾に沿って6キロメートルにわたって伸びています。
ラ・ベイ地区には2つの深水港がある。
ポートアルフレッドはサグネ・ラック・サン・ジャン地域最大の港であり、1924年以来アルカン社が所有している。この港は、同地域のアルミニウム製錬所が必要とする天然資源の主要な玄関口となっている。2006年には、550万トンの原材料と加工品がこれらの施設を通過した。[ 106 ]
20世紀初頭、シクティミ製紙会社がハハ湾に最初の港湾施設を建設しました。[ 107 ]ポートアルフレッドの製紙工場と深水港は、サグネー川の浅い北支流によって制限されていたシクティミの港湾施設よりも、パルプの海外輸送をはるかに容易にしました。ポートアルフレッド埠頭は1915年に開通しました。1924年、シクティミ製紙会社の破産により、同社はポートアルフレッド港湾施設を含む輸送インフラをアルカンに売却せざるを得なくなりました。港は、アルミニウム生産に必要なボーキサイトやその他の材料を受け入れ、ポートアルフレッド製紙会社の新聞用紙を輸送できるように再開発されました。ダンカン埠頭は1938年に、パウエル埠頭は1948年に完成しました。1976年以降、砕氷船によりポートアルフレッド港湾施設は年間を通して利用可能になっています。[ 106 ] 2000年、アルカンはパウエル埠頭の管理をサグネー港湾局に委託した。[ 108 ]
ポートアルフレッドの埠頭：
ダンカン埠頭：リオ・ティント・アルカンは、 1938年の建設以来、ダンカン埠頭を所有しています。この埠頭は原材料を輸入し、アルミニウムを輸出しています。長さは386メートル、バースは2つあり、干潮時の水深は11.9メートルです。[ 109 ]鉄道に接続されています。69,000トンを超える船舶を収容できます。[ 109 ]
パウエル埠頭：サグネー港湾局は2000年からパウエル埠頭を所有している。主に完成品や二次加工品を海外に輸出し、アルキャンの液体バルクを輸入している。2003年にアビティビ・コンソリデーテッドが閉鎖される前は、新聞用紙も輸出していた。[ 66 ]埠頭の長さは347メートル、バースは4つあり、干潮時の水深は10～10.9メートルである。[ 109 ]埠頭には鉄道も通っている。69,000トンを超える船舶も収容できる。[ 109 ]
ポートアルフレッドには毎年130隻から140隻の船が寄港する[ 110 ] 。 [ 108 ]これらの船は主にブラジル、ガーナ、ギニアなどのボーキサイト輸出国から来ており[ 106 ]、ボーキサイト、石油コークス、水酸化ナトリウム、燃料油、蛍石を運んでいる。この港は、この地域の4つの製錬所で生産されるアルミニウムインゴットの大部分も輸出している[ 106 ] 。
グラン・アンス海事ターミナル（サグネー港）は、サグネー・ラック・サン・ジャン地域で唯一の公営港です。[ 112 ]カナダ港湾局協会の会員です。当初は炭化水素を輸入していましたが、次第に林産物、一般商品、液体および乾燥バルク貨物の輸送を開始しました。[ 113 ] 2000年には、年間総処理能力が60万トンに増加しました。[ 108 ]
元々は、シクティミ港の閉鎖を補い、石油タンクを市街地外に移設するために1985年に建設されました。グランデ・アンス海事ターミナルは1999年にカナダ政府から特許状を取得し、サグネー港湾局（サグネー港）となりました。[ 113 ]
マルセル・ディオンヌ埠頭：この埠頭は、1979年から1984年までシクティミ・ル・フィヨルド選出の連邦議会議員を務めたマルセル・ディオンヌにちなんで名付けられました。長さは286メートル、バースは2つあり、干潮時の水深は13.8メートルです。年間を通して利用可能で、10万トンを超える船舶を収容できます。[ 114 ]
2004年以来、グランダンス海事ターミナルは国際船舶港湾施設保安コードに準拠しており、外国船の受け入れが可能となっている。[ 113 ]
1893年までにシクティミに鉄道が建設されたものの、機関車がバゴヴィルに到着したのは1910年になってからだった。シクティミ製紙会社は1909年に子会社であるラ・ベイ・デ・ハハ鉄道会社を設立し、シクティミ製紙工場とバゴヴィルの埠頭を結ぶ鉄道を建設した。この路線は元々ロベルヴァル・サグネー鉄道網の一部だった。アルカンは前年にシクティミ製紙会社が破産した後、1925年にこの鉄道を買収した。アルカンはこの鉄道を使ってポート・アルフレッドからアルビダのアルミニウム製錬所に原材料を運んだ。この地域に新しい製錬所が建設された後、鉄道網は拡大した。グランデ・ベイとラテリエールの工場にサービスを提供するために、ラ・ベイ地区に線路が敷設された。[ 115 ]
毎年、ロベルバル-サグネー間のネットワークでは、87,700両の満載の貨車がポートアルフレッドとの間を行き来していた。[ 106 ]このネットワークでは121人が雇用され、11台の機関車を使用して年間7,540,000トンの資材を輸送していた。[ 106 ]
バゴットビル空港 (YBG) [ 116 ]はサグネ・ラック・サン・ジャンの主要な民間空港で、第 3 ウィング バゴットビルと施設を共有しています。年間 90,000 人の乗客を扱っています。[ 117 ] 2000 年に民間施設は運輸省からサグネ市に譲渡され、プロモーション サグネが空港を管理しています。[ 118 ]モントリオールやケベックの他の目的地へのフライトは毎日出発しています。2006 年と 2008 年以降、サンウィング航空とエア トランザットはそれぞれ冬季に南部の目的地への国際便を提供しています。[ 119 ]
ラ・ベイの最初の学校は1841年に開校しました。[ 120 ] 1920年代には、これらの小さな田舎の学校は村や町のより大きな学校に取って代わられました。[ 121 ]著者Luc NoppenとLucie K. Morissetによると、「ラ・ベイの町域にある田舎道には、必ずしも良い状態ではないものの、まだいくつかの珍しい例が残っています。」[ 120 ]
ハハベイの最初の教育委員会は1860年代に設立されました。バゴットビル教育委員会（フランス語: Commission scolaire de Bagotville）は1862年に設立され[ 122 ] 、続いて1880年にグランデベイ、1918年にポートアルフレッドに教育委員会が設立されました。これら3つの教育委員会は1960年に合併し、ハハベイ地方教育委員会（フランス語: Commission scolaire locale de la Baie-des-Ha! Ha!）となりました[ 122 ] 。
ラ・ベイは1998年からサグネー川流域教育委員会（フランス語: Commission scolaire des Rives du Saguenay ）の管轄下にあります。2008～2009年度には、この地区には4つの小学校がありました。バゴヴィルのジョルジュ・ヴァニエ小学校とサント・テレーズ小学校、ポート・アルフレッドのメデリック・グラベル小学校、グランデ・ベイのサン・ジョセフ小学校です。これらの小学校には1,085人の小学生が在籍しています。[ 123 ]ハハベイ地区唯一の高校であるエコール・セコンデール・デ・グランデ・マレ（旧ポリヴァレント・ド・ラ・ベイ）には1,200人の生徒がいます。[ 123 ]グランデ・ベイ地区のデュロシェ成人教育センターには575人の生徒がいます。[ 123 ]
職業訓練は、この地区で受けられる最高レベルの教育です。ラ・ベイ職業訓練センターでは、138名の学生[ 123 ]に冶金、木工、林業、複合材料の訓練プログラムを提供しています。最寄りの高等教育機関（CEGEPおよび大学）はシクティミにあります。
この地区には、サグネー公共図書館ネットワークの分館が、市立劇場と同じ建物内にあります。
ケベック州統計局によると、 2001年時点で同地区のカトリック教会の信者数は18,865人で、人口の96%を占めていた[ 124 ]。同地区はサン・アレクシスとサン・アルフォンスの2つの教区に分かれており、サン・エドゥアール教会、サン・マルク教会、ノートルダム・ド・ラ・ベイ教会が含まれる。無神論者は460人（2%）で2番目に多く[ 124 ] 、次いでプロテスタントが240人（1.3%）[124]、その他のキリスト教宗派が135人（0.6%）[124]となっている。ハ！ハ！ベイの住民で他の宗教を信仰している人は人口の0.1%未満である。この区には、Corporation des Cimetières Catholices de La Baieが管理する 2 つの墓地 (サン アルフォンス & サン アレクシスおよびサン テドゥアール) があります。
サグネ・ラック・サン・ジャンにおけるカトリック教会の常設拠点は、サン・ジャン湖近くのいくつかの伝道所とシクティミの交易所に限られており、最初の入植者がハハ湾に到着した1840年頃までその状況は変わらなかった。最初の礼拝堂は1842年にグランデ・ベイに建てられ、初代常任司祭はシャルル・プーリオ神父であった。[ 125 ]カトリック教会の植民地化促進の役割は、1844年にオブラート会が到着したことでさらに強化された。 [ 125 ]オブラート会はグランデ・ベイの礼拝堂を修復し、シェ・マール村（バゴヴィル）の奉仕も行った。彼らはハハ湾地域に教会を建てることを提唱したが、グランデ・ベイ教区評議会の設立にのみ積極的に参加した。オブラート会は1853年にこの地域を去った。[ 126 ]
レアンドル・ジル神父は、オブラート会が残した活動を引き継ぐため、1853年に教会から派遣された。彼に与えられた任務は、ハハ湾のすべての礼拝所を統合することという困難なものであった。[ 126 ]ジル神父は、ウィリアム・プライスの製材所で働くためにやってきたプロテスタントからの影響に対抗する任務を負っていた。 [ 126 ]彼はサン・アルフォス（バゴヴィル）に定住し、月に2回サン・アレクシス（グランデ・ベイ）で奉仕した。[ 127 ]バゴヴィルのサン・アルフォス・ド・リグオリ教区は、1857年に正式に設立された。[ 128 ] 2つの教区には、1858年まで常駐の司祭がいなかった。[ 127 ]グランデ・ベイのサン・アレクシス教区は、1861年に設立された。[ 127 ]
サン・アルフォス・ド・リグオリは、サグネ・ラック・サン・ジャン地域で最初にして最古の教会です。1860年から1862年の間にバゴヴィルに建てられました。[ 129 ]石造りの教会の塔は1867年まで建てられず[ 130 ]、内部は1887年まで完成しませんでした。[ 131 ]グランデ・ベイのサン・アレクシス、ハッハッ!ベイの2番目の教会は1868年に完成しました。[ 132 ] 1902年、マリスト兄弟会はバゴヴィルのサント・テレーズ学校を引き継ぎました。この学校は、1942年に現在の場所に建設される前は、ビクトリア通りとデ・ラ・ファブリック通りの北西の交差点に位置していました。[ 120 ]ボン・コンセイユ修道女会は、1918年に元の校舎が焼失した後、1922年に新しく再建されたメデリック・グラベル学校を運営しました。[ 133 ] 1927年には、男子校が2校設立されました。バゴヴィルのサン・アルフォス・アカデミー（フランス語: académie Saint-Alphose ） [ 120 ]と、ポート・アルフレッドのサン・エドゥアール・カレッジ（フランス語: collège Saint-Joseph）[ 134 ]です。それらはそれぞれ、聖心兄弟会とキリスト教学校兄弟会によって運営されていた。
3番目の教会は、1918年に新都市の教会法上の設立のために建てられたポート・アルフレッドのサン・エドゥアール礼拝堂に代わるものとして、1930年5月に開堂した。[ 135 ]サン・エドゥアール教会は13世紀のイギリス様式で建てられた。[ 136 ]建設費の4分の1は、ポート・アルフレッド製紙会社を所有していたロンドンの金融業者によって提供された。[ 136 ] 1934年にフランスから到着したサント・マリー・ド・ラ・プレゼンテーション修道女会は、1940年にグラン・ベイに新しい修道院を開設した。[ 137 ] 1948年には、聖心兄弟会がグラン・ベイにサン・ジョセフ大学を建設した。[ 137 ]
バゴヴィルのサン・マルク教区は、1953年に正式に設立され、1956年に新しい教会を祝福した。[ 138 ]サグネーの建築家ポール＝マリー・コテは、「ケベックの宗教建築にモダニズムを華々しく導入した」建物を構想した。[ 139 ] 2009年2月、クリスティーヌ・サン＝ピエール大臣により、この教会はケベックの史跡に指定された。この決定は2008年6月25日に遡及適用された。[ 140 ]
ベイエリアに建てられた4番目にして最後の教会は、1962年にポートアルフレッドのノートルダム・ド・ラ・ベイ教区に建てられた。[ 141 ]その木造骨組みは、1965年のカナダ美学コンクールで賞を受賞した。[ 142 ]
バゴットヴィル地区にあるハハベイ病院（フランス語: Hôpital de la baie des Ha! Ha!）は、同地区唯一の保健社会サービスセンター（CSSS）です。セントジョセフ長期介護センターとバゴットヴィル長期介護センター（CHSLD）が含まれています。短期ベッドが25床、長期ベッドが127床あります。[ 143 ]バゴットヴィルにあるコミュニティクリニック（CLSC ）は、センター・クレオファス・クラヴォーとして知られています。
ラ・ベイには、診療所が3つ、歯科診療所が4つ、そして「ル・サントル・ド・ランコントル・ル・ファール」と呼ばれる精神保健治療センターがあります。[ 144 ]また、薬物とアルコールの乱用治療センターである「ル・アーヴル・デュ・フィヨルド」もあります。「メゾン・ド・レスポワール・デュ・サグネ・ラック・サン・ジャン」は、家庭問題を抱えている若者や学校を中退した若者を支援しています。[ 145 ]
この区には2つの博物館がある。
グランド・ベイ地区にあるフィヨルド博物館（フランス語: musée du Fjord ）は、ハハ湾とサグネー・フィヨルドの歴史的、芸術的、環境的遺産に捧げられています。1967年から1983年までは、モンセニョール・デュフール博物館として知られていました。[ 146 ] 1996年のサグネー洪水により、博物館は大きな被害を受けました。改修と拡張を経て、2004年に再開しました。[ 146 ]
バゴットビル軍事基地にある防空博物館は、ケベック州唯一の軍用航空博物館です。[ 147 ] 1997年6月18日に開館し、[ 148 ]かつてプロテスタントの礼拝堂だった場所にあります。周辺の記念公園では、F-86 セイバー、CF-100 カナック、CT-133 シルバースター、CF-5 フリーダムファイター、CF-101 ブードゥー、ピアセッキ H-21、Mig-23MLを見ることができます。[ 149 ]
この地区の講堂であるパレ・ミュニシパル劇場は、2,300人を収容できます。[ 150 ]この劇場は、この地区最大の円形劇場であり、サグネーで最もよく利用される集会場所の1つです。
1988年以来、歴史劇「La Fabuleuse Histoire d'un royaume」は毎年夏に上演されている。音楽やコメディショーも年間を通して上演されている。[ 151 ]
毎年冬になると、ハハ湾の氷は氷上釣り用の小屋や車両を支えるのに十分な厚さになります。シーズン最盛期には、約1,000の小屋[ 152 ]が主にグランデ・ベイ、レ・バチュール、ランス・ア・ベンジャミン周辺に点在しています[ 153 ] 。そこでは、メバル、ワカサギ、オガック、タイセイヨウダラ、クロヒラメなどが釣れます[ 154 ] 。
マーズ川はバゴットビルとポートアルフレッドの間に位置しています。ハハ湾の河口からローレンシャン野生生物保護区の端まで流れています。連邦政府によって公式にサケの川として認められており、ベックシーアウトドアセンター（フランス語： Centre plein-air Bec-Scie ）に到達するまで保護されています。92の淵と約20の潜在的な産卵場所があります。[ 155 ]
ローレンシャン公園に到達するまでは、この川はマーズ川スポーツフィッシング協会（フランス語: Association des pêcheurs sportifs de la Rivière-à-Mars Inc (APSRM)）によって管理されています。この協会は、マーズ川のサケの個体群を保護、回復、促進するために1983年に設立されました。[ 156 ]
1894年から1935年まで、プライス兄弟会社は川の近くでプライベートクラブを運営していました。1930年のミュライユダムの建設と1953年までの川での魚の放流により、サケの繁殖が妨げられました。[ 157 ] 1976年に川に魚が再放流されました。 [ 157 ] 1985年にスポーツフィッシングが禁止されましたが、1992年に再び開放されました。[ 156 ] 1996年の大洪水で1986年に建設された元の魚道が破壊された後、新しい魚道が建設されました。[ 156 ]
サケ以外にも、この川にはブルックトラウト、ロングノーズデイス、ノーザンサッカー、ホワイトサッカー、アメリカウナギ、スリースパインスティックルバック、ノーザンパールデイスの7種類の魚が生息している。[ 155 ]
ジャン＝クロード・トランブレー・アリーナでは、毎年ラ・ベイ・ピーウィー・ホッケー・トーナメントが開催されます。[ 158 ]このアリーナは、バゴットビル出身で、モントリオール・カナディアンズとケベック・ノルディックスの元ディフェンスマン、ジャン＝クロード・トランブレーにちなんで名付けられました。[ 159 ]
ハハ川公園は、グランデ・ベイ地区のハハ川の河口に位置しています。 1996年の洪水から3年後に建設されました。この公園は、芸術家ジャン＝ジュール・スーシーが制作したメインアトラクションであるハハピラミッドで最もよく知られています。プラス・デ・ハハは、川の東岸の古い川床に位置しています。この市立公園では多くの文化イベントが開催されています。[ 57 ]
この公園は、バゴットビル地区のマーズ・ストリート沿い、マーズ川の河口に位置しています。園内には、ハハ湾のパノラマビューを楽しめる全長6キロメートルの歩行者・自転車専用道路があります。
ユーチャー（またはユーシャー）トレイルは、フィリップ湾とハハ湾北岸の主要な岬に沿って続く遊歩道です。この遊歩道は標高100メートルに位置しています。[ 160 ]