ラ・ベ

ラ・ベ
自治区
サグネ市のラ・ベ自治区（青）
座標: 48°25′42″N 71°03′44″W / 48.42833°N 71.06222°W / 48.42833; -71.06222 [1]
国	カナダ
州	ケベック
地域	サグネ・ラック・サン・ジャン
市	サグネ
政府
• 区長	エリック・シマール
エリア
• 合計	262.66 km 2 (101.41 平方マイル)
人口  （2006年）
• 合計	19,639
• 密度	75/km 2 (190/平方マイル)
タイムゾーン	UTC−5（東部）
• 夏 ( DST )	UTC−4（東部夏時間）
市外局番	367/418/581
Webサイト	ラ・ベ

ラ・ベ（フランス語発音： [la bɛ]、現地語では[la be]）は、カナダのケベック州サグネ市の3つの自治区のうちの1つです。2002年のケベック州の自治体再編の際に設立されました。1976年から2001年までは、グランド・ベ、バゴヴィル、ポート・アルフレッドの各地区からなる自治体であるラ・ベ市として知られていました。

ラ・ベは、ハハ湾（フランス語：baie des Ha! Ha! ）の岸、ハハ川（フランス語：rivière Ha! Ha!）とマルス川（フランス語：rivière à Mars ）の河口に位置しています。ラ・ベは、サグネ＝ラック＝サン＝ジャン地域で最初に建設された植民地です。1838年にこの地域に定住したソシエテ・デ・ヴァン・エ・アン（Société des Vingt et un）によって設立されました。ハハ湾の水路の岸は深いため、 1910年に鉄道が敷設されてから、この地域最大の港湾施設が急速に発展しました。

自治区の社会経済発展の主な源泉は、それぞれ 19 世紀と 20 世紀以来、伐採業とパルプ・製紙業でした。アルミニウムの生産は 1980 年代初頭に始まりました。自治区の主な雇用主の 1 つであるアビティビ・コンソリデーテッド製紙工場が 2004 年に閉鎖された後、サグネの選出された役人は、 2008 年に クルーズ船の寄港地を建設して運営することで、ラ・ベの観光産業に投資することを決定しました。

サグネ＝ラック＝サン＝ジャンの主要民間空港であるバゴビル空港もラ・ベにあります。同じ飛行場を共有するカナダ軍基地バゴビルは、カナダ空軍のCF-18戦闘機を使用するカナダの軍事基地2か所のうちの1つです。この軍事基地は、自治区最大の雇用主です。

サグネの主要都市中心部を構成する2つの行政区、シクーティミとジョンキエールは互いに近い位置にあるが、ラ・ベは市の中心部から適度な距離にある。このため、行政区には特有の問題がいくつか生じている。たとえば、サグネのフル出力テレビ局やラジオ局は、1つの送信機で問題なく市全体に放送できるが、ラ・ベは市の中心部から十分離れているため、CKAJ-FMなどの低出力放送局は、ラ・ベで信号を再放送するために別の送信機を追加しなければならなかった。

サグネの遊牧民 イヌイ族はかつてラ・ベに住んでいた。シクティミ人はヨーロッパ人が入植するずっと前からサグネ川のほとりに住んでいた。シクティミのような重要な会合場所とは異なり、ハハ湾はサンジャン湖（フランス語：lac St-Jean ）への陸路からは遠く、先住民族やこの地域の最初の探検家が頻繁に訪れることはなかった。^[2]

18世紀の毛皮交易ルート上にはなかったものの、 ^[3]ハハ湾はハハ（ウィススクエ）川とマース（ヴァシガメンケ）川の河口でハドソン湾会社の商業漁船が利用していた。 ^[4]

1828年、国王は測量士J.-B.プルーに湾岸地域の探検を命じ、後にプルーは丘陵地帯と伐採の可能性について報告した。^[4]この期間中は、ハドソン湾会社が1821年以来この地域の天然資源の独占権を有しており^[5] 、この独占権は1842年に期限切れとなったため、入植は不可能であった。シャルルボワ、特にラ・マルベからの民衆の圧力により、サグネ地域での入植が危うく始まった。1829年の報告書^[5]でこの地域の土壌の肥沃度が実証された後、サグネ地域への入植許可を求める請願書がラ・マルベで流通し始めた。^{[5]政府はこれを拒否し、}ハハ湾とベ・サン・ポールを結ぶ陸路を見つけることを期待して、1829年から1836年にかけてこの地域のさらなる探検を命じた。 1835年に2度目の請願が開始され、^[6]政府とハドソン湾会社は最終的にラ・マルベの会社^[7]であるSociété des Vingt et un に伐採権を譲渡することになりました。

同社のスクーナー船は1838年4月25日にラ・マルベを出航し、^[8]サグネ川の岸沿いに数回寄港した。タドゥサック近くに仮設キャンプを設置した後、彼らはランス・サン・ジャンに最初の製材所を建設した。^[9]彼らの目標は、ハハ湾に到着して恒久的な施設を建設することだった。

20人組の組合は、1838年6月11日に現在のグランド・ベ地区に到着しました^。[9]森林を調査してその可能性を評価した後、入植者はハハ川に最初の閘門を建設しました。同年10月、彼らは最初の製材所を完成させ、グランド・ベとなる地域の基礎を築きました。^[9]最初の家族は秋に到着し、^[10]ジャックパインやイースタンホワイトパインの伐採作業が1839年に始まりました。 ^[11] 2つの主要な川、ハハ川とマーズ川、および湾の支流の水力を利用して、いくつかの製材所が稼働しました。^[11]ベ・サン・ポールの住人であるマーズ・シマールは、マーズ川に自分の製材所を開き、湾で2番目の入植地であるバゴビルを設立しました。^[10]ベ・サン・ポールからの入植者は新しい前哨地に移り住み、一方ラ・マルベからの入植者は1839年に110人の住民がいたグランド・ベを好みました。^[12]

1840年と1841年に丸太ブームが破損し、2年分の伐採を失った後、200万伐採組合は苦境に陥り始めた。^[11]主な購入者であるイギリスの木材商ウィリアム・プライスは、1842年に同社の全株式を取得した。彼は1843年にマルス・シマール製材所も購入し、^[11]プライスはサグネ南部のすべての製材所の所有者となった。

ハドソン湾会社の独占リースが終了したことで、サグネ地域の合法的な植民地化が始まりました。 ^[13]領土は独立して組織され、ジャン＝バティスト・デュバーグ^[14]は新しいバゴット郡区（サー・チャールズ・バゴットにちなんで名付けられた）^{[15]の土地を}測量し、新しい選挙区の郡庁所在地を分割する任務を負いました。^{[16]デュバーグは1842年の夏に}シクーティミへの道路の地図を作成する責任も負っていました。この道路は後にサン＝ジャン＝バティスト大通りとグランド＝ベイ・ノール大通りになりました。^[14]

バゴット郡区は、人口がバゴット村（グランド・ベ）とバゴットタウン（バゴットビル）の2つの地域に集中していたため、構造的に独特でした。^[17]ジョン・ケインは、もともと政府から派遣され、王領地の使用料を徴収していた土地代理人で、1850年に郡区の初代市長になりました。^[16]カナダ州は1844年にタドゥサック郡とシクーティミ郡を創設しました。^[16]

この地域初の学校は、湾の2つの人口中心地への奉仕のため、ハハ川とマルス川の間に建設された。^[18]聖職者は1842年にグランド・ベ、1845年にバゴヴィルの人口を登録し始めた。 ^[19] 1844年10月15日、オブラート修道会が伝道所を設立するためにグランド・ベに到着した。^[20] 1846年に火災により町の大部分が焼失した。サン・アレクシス・ド・グランド・ベとサン・アルフォンス・ド・バゴヴィルの教区は、それぞれ1857年と1861年に教会法に基づいて設立された。^[21] 1851年、ハハ湾周辺の人口は2,438人に達し、そのほとんどは林業と農業で生計を立てていた。^[22]

グランド・ベは1855年に最初の郵便局を建設し、^[23] 1860年に自治体として宣言されました。^[21]バゴヴィルは1876年に法人化され、グランド・ベは1908年にそれに続きました。 ^[21]農業は1850年代に急速に発展し始め、主に穀物生産に重点が置かれました。ブルーベリーの収穫も、 1888年にサンジャン湖近くのシャンボールに鉄道が到着するまで重要な産業でした。^[24]

この時期に経済不況が起こり、サグネ産の木材の需要は減少した。^[24] 1856年には、ハハ川とマース川沿いの主要な製材所に加えて、湾の周囲に26の小規模な製材所があった。^[25] 1870年代の不況により多くの製材所が閉鎖されたり、松からトウヒへの製材への転換を余儀なくされた。^[24]伐採産業が困難を経験したにもかかわらず、酪農業は繁栄し、1894年までにチーズ工場の数は6つに増加した。^[26]

1870年にサン＝アーバン道路が開通し、グランド＝ベとベ＝サン＝ポールを結んだ。^{[27] 1880年には} 電信が2つの町を結んだ。 ^[23] 1859年、バゴビルのハハ湾に最初の桟橋が建設された。 ^[28] 3年後には最初の岸壁が建設され、これは後に1876年にカナダ政府に買収された。 [28] 主にカナダ蒸気船会社が使用していたバゴビルの海洋施設には、1853年に造船所が追加された。 ^{[28 ]}

サグネ地方は、1893年にシクーティミに鉄道が開通して以来、経済発展の新たな段階を迎えた。 ^[29]ジャーナリストのジョセフ・ドミニク・グアイと銀行家のジュリアン・エドゥアール・アルフレッド・デュバックは、 1898年にシクーティミパルプ会社を設立した。同社の事業はすぐにシクーティミの港湾施設では対応しきれなくなったため、取締役はパルプを出荷するためにハハ湾に積出港を建設することを決定した。^[30]ハハ湾鉄道は、バゴヴィルの埠頭への輸送を容易にするために1909年に建設された。最初の列車による出荷は1910年12月13日に行われた。^[31]

製材所の中には、大規模な産業が到来するまで経営が苦しいところもあった。ハハ川とマース川で最大の製材所だったプライス製材所は、それぞれ1904年と1912年に閉鎖された。^[24]しかし、林業の他の部門は活況を呈していた。1902年から1913年にかけて、バトルアイランド社はアンス・ア・ベンジャミンでパルプの皮剥ぎ工場を運営した。^[25]

1910年代にはいくつかの自治体インフラプロジェクトが建設された。バゴビルの最初の水道システムは1913年に完成した。すぐにバゴビルのサン・アルフォンス教会周辺の道路の舗装に砕石が使用された。^[28] 1915年、市議会は電灯の使用を義務付ける条例を採択した。同年、ハイウェイ381号線が開通した。 ^[32]

ハハ湾に化学パルプ工場を建設する計画は、1914年にシクーティミパルプ会社によって策定された。^[30]同社の取締役であるJ.-É.-A.デュバックは、資本を集めるためにヨーロッパを訪れた。彼はイギリスで投資家を見つけたが、第一次世界大戦による不安定さのため、投資は1916年まで遅れた。 ^[30]化学パルプ工場を現実のものにするため、その年にハハ湾亜硫酸会社が設立された。工場に水を供給するため、ハハ川に2つの水力発電所が建設された。1917年、同社はグランド・ベから合計5平方キロメートルの土地2つを購入した。^[30]ポートアルフレッド工場の建設は1916年6月12日に始まり、1917年8月30日に完了した。同年12月4日、12月29日に工場の土地をグランドベから分離する正式な要請が行われる直前に、ポートアルフレッドにサンテドゥアール教区が設立された。

工場は 1918 年 4 月 18 日に操業を開始しました。4 日後、ポート アルフレッド村が設立されました。1918 年、バゴットビルは独自の警察組織を組織しました。ポート アルフレッドの工業化、都市化、50 軒以上の住宅の建設により、新しい村の地位が正式に変更され、1919 年 9 月 5 日にハ! ハ! ベイの最初の町になりました。バゴットビルは 1920 年 1 月 7 日に同じ地位を獲得しました。

1910年代初頭以来、湾岸地域の人口は1921年までに2倍の6,600人に増加した。^[33]一方、パルプ・製紙業界は生産過剰の危機に陥り、シクーティミ・パルプ会社は急速に倒産し、1922年6月30日にはハハ・ベイ・サルファイト社が処分された。同社はベイ・サルファイト社に引き継がれたが、これも1923年に処分された。^[34]

1924年7月26日、ポートアルフレッドパルプアンドペーパーコーポレーションがこの工場を買収し、1925年に化学パルプから製紙パルプへの生産転換を開始しました。^[34] アルカンは、1926年にシクーティミパルプカンパニーを売却した後、ポートアルフレッドの港湾および鉄道施設を購入しました。ドックは、アルビダの新しいアルミニウム製錬所にボーキサイトを積み込むことができるように改造されました。^[35]

1928年、カナダの製紙産業が経済的困難に陥ったにもかかわらず、コミュニティは成長を続けた。^[30]カナダパワーアンドペーパーコーポレーションはポートアルフレッド工場を買収し、1930年10月31日にその活動を中止した。 ^[36] 1927年には、人口増加により、バゴビルボーイズアカデミー（フランス語：Académie des garçons de Bagotville）やサンテドゥアールカレッジ（フランス語：College Saint-Édouard）など、ポートアルフレッドに新しい学校が開校した。^[37]新しく設立されたコンソリデーテッドペーパーコーポレーションは、1930年8月28日にポートアルフレッド製紙工場を買収し、1932年6月8日に再開した。^[36]工場は1933年から1934年まで再び閉鎖され、その後70年間の安定が続いた。もう一つの林業会社であるシエリー・サグネ社は1935年にバゴヴィルに工場を開設した。^[38]

大恐慌により、ポートアルフレッドやバゴビルの市庁舎のような公共事業が建設された。^[34]経済が不安定だったこの時期に、多くのベイエリアの住民が農業に転向した。^[39] 信用組合は、1927年にグランドベイ、1933年にポートアルフレッド、1936年にバゴビルに設立された。^[37]アルカンのポートアルフレッド港湾施設での海上交通に加えて、バゴビルの埠頭は1930年から1938年までサグネ地域でカナダ蒸気船ラインの水上ターミナルとなった。 ^[40]

第二次世界大戦中、カナダ政府と連合国はパイロットを訓練し、1942年にバゴットビルを含むいくつかの基地を建設した。この基地は1944年10月までパイロットの訓練とアルビダのアルミニウム製錬所および地域のダムの防衛を担当していた。基地は1945年に閉鎖された。^[41] 1945年、バゴットビルの民間空港はカナダ太平洋航空​​によって運営された。^[42]

1946年以降、公共交通機関などの新しいサービスが、バゴヴィルターミナルからハ! ハ! ベイのコミュニティを結びました。ラ・ベの声 (フランス語: La Voix de la Baie ) 新聞は1948年に発行を開始しました。 ^[43]湾の3つの都市中心部と2つの農村地域の不均等な拡大と発展により、1953年に最初の自治体合併が起こりました。グランド・ベ村はポール・アルフレッドに吸収されました。^[44]同年、バゴヴィルに新しいサン・マルク・ド・バゴヴィル教区が設立されました。ほぼ10年後の1967年、ノートルダム・ド・ラ・ベ教区がポール・アルフレッドに設立されました。^[41]ハ! ハ! ベイ病院 (フランス語: Hôpital de la baie des Ha! Ha! ) は1970年に開院しました。^[45]

冷戦により、 1951年7月にバゴビル軍事基地が再開された。4つの追跡飛行隊がそこに駐留し、1953年まで第413 ^[46]と第414 ^{[47] 、1957年まで}第440 ^[48]、 1961年まで第432 ^[49]であった。彼らの任務は、カナダ北東部への侵入者を迎撃することであった。1962年、第425飛行隊がCF-101ブードゥー迎撃機とともにバゴビルに駐留した。第22NORADの護衛を担当していた。^[41] 1958年、エア・カナダとケベック航空がバゴビル空港からのフライトのスケジュールを開始した。^[42]

ハハ湾の自治体合併はますます差し迫った問題となり、1960年代の最も重要な自治体間の政治論争となった。^[50]バゴヴィルとポートアルフレッドの市長、エルヴェ・トランブレイとローリエ・シマールは、この問題で互いに強く反対した。^[50]最終的にケベック州政府は、1974年に「ウタウェおよびアッパーサグネの自治体に関する法律」（フランス語：Loi concernant Certaines religionités de l'Outaouais et du Haut-Saguenay）で合併を強制した。1975年12月10日に特許状が発行され、1976年1月1日に合併が行われた。^[50]

ラ・ベ市は1976年1月1日に設立された。バゴヴィル市とポート・アルフレッド市、グランド・ベとバゴヴィル教区自治体の合併によって誕生した。最初の市議会選挙は1977年11月に予定されていたため、臨時市議会が任命された。合併した自治体の首長は行政議会に所属し、市役所はバゴヴィル市長とポート・アルフレッド市長が交代で務めた。^[50] 1977年の選挙後、ポート・アルフレッド元市長のローリエ・シマールがラ・ベ市の初代市長となった。

グランド・ベイのアルミニウム製錬所は1977年から1982年にかけて建設された。アルキャンは1981年9月15日に開設したこの工場の建設にほぼ10億ドルを費やした。 ^[51]サグネ・フィヨルド国立公園は、サグネ・フィヨルドを観光客に開放するために1983年に設立された。 ^[52]同年、シクーティミ港のグランド・アンスへの移転が始まり、港はハハ湾からサグネ川に移された。グランド・アンス海事ターミナルは1986年10月に開業した。^[53]バゴビル軍事基地は1984年12月に最初のCF-18を運用した。 ^[41]これらの飛行機は1960年代から使用されていたCF-101ブードゥーに取って代わった。

グランド・ベの最初の植民地の150周年を祝うため、ラ・ベ市立劇場は歴史劇『驚くべき王国の歴史』（フランス語：La Fabuleuse Histoire d'un royaume）の第1シーズンを上演した。同年11月25日、ケベック州はリヒター・マグニチュード6.25を記録したサグネ地震に見舞われた。^[54]

1996 年 7 月 18 日から 21 日にかけて、大規模な低気圧により、ローレンシャン野生生物保護区とサグネ＝ラック＝サン＝ジャン地域で 50 時間以内に 260 mm の雨量が降りました。特に雨の多い月ですでに飽和状態にあった土壌は、サグネ川の流域からの余分な水を吸収できませんでした。大雨により、ハハ湾の支流の流域とその他のサグネ川の水路からの流量が急増しました。災害の最初の兆候は 7 月 18 日から 19 日の夜に現れました。土地の浸食によりグランド ベの家屋が破壊され、ハハ川の岸近くにある下水道が逆流し始めました。ハハ川とマルス川の排水はすぐに危険な状態になり、これらの川を渡る橋の通行が遮断されました。ハハ湾のダムが崩壊したとき、状況は最悪の状態になりました。湖が決壊し、グランド・ベ中心部が流された。

ラ・ベ、特にグランド・ベ地区は、サグネ洪水で最も大きな被害を受けた町であった。公共インフラの再建には5千万ドルが必要で、ハ・ハ・川とマルス川の岸を安定させるにはさらに3千万ドルが必要であった。鉄道は大きな被害を受け、市の経済は麻痺し、飲料水の供給は途絶え、マルス川の東側の地域は孤立した。サグネ川下流への輸送は不可能で、ポール・アルフレッドとグランド・ベ地区は完全に孤立した。^[55]

グランド・ベ地区の再建と記念ハハ公園の開発は1997年に始まりました。ハハピラミッドは1998年に建設され、2000年に正式に開通しました。^[56]

ユニボードは1997年にパンノーMDFラ・ベ社工場を建設し、木材残渣から中密度繊維板を製造した。^[57] 2001年には、 89人が解雇された後、ポートアルフレッドのアビティビ・コンソリデーテッド工場が閉鎖されるという噂が浮上し始めた。 ^[58]

2002年が近づくと、ラ・ベ市は、2000年4月25日にケベック州自治省が「自治体再編：市民にもっと奉仕するためのやり方を変える」（フランス語：La Réorganisation religion：changer les façons de faire pour mieux server les citoyens ）という白書を発表した後、ケベック州の自治体合併計画に反対し始めた。ラ・ベの選出公職者の一部は、ラテリエールとともに移行委員会への参加を拒否し、サグネ地域で差し迫った自治体合併に反対を表明した。^[59]それにもかかわらず、合併は公式に承認され、2001年11月25日、新市サグネの自治区代表を選出する市議会選挙が実施された。

ラ・ベは2002年1月1日にサグネ市に合併されました。

ポートアルフレッドのアビティビ・コンソリデーテッド工場の存続のためにあらゆる提案や対策が講じられたにもかかわらず、2003年12月10日、大規模なリストラ計画の一環として工場は一時閉鎖された。2004年1月26日に正式に閉鎖され、 ^[60] 640人の雇用が失われた。^[61]ガスペシア製紙工場を救おうとした際の困難で多大な費用のかかった経験から学んだケベック州政府は、 2005年に工場再開の計画を撤回した。 ^[62]工場は2006年に取り壊された。

合併から2年後、ケベック州政府は合併した自治体に対し、2004年5月16日から住民協議を開始し、2004年6月20日に実施される分割住民投票を組織することを許可した。 ^[63]当時、ラ・ベはサグネにおける分割支持の中心であったが、分割支持は自治体の地位に影響を与えるほど広まっていなかった。2004年5月21日の締め切りまでに、住民投票の実施に必要な1,502の署名のうち50の署名しか足りなかった。^[64]

2002年の設立以来、サグネ市、プロモーション・サグネ、ケベック州政府は、クルーズ船用の港湾施設を建設することでラ・ベ自治区の観光業の拡大に協力してきた。当初、これらのグループは、ポート・アルフレッドのパウエル埠頭とグランド・アンス海事ターミナルを開発し、シャトルサービスを開始することを計画していた。しかし、最終的には、下船距離が短く、船の乗客の安全性が向上することから、バゴヴィルのアルジェリア・ルパージュ埠頭がクルーズ船施設の設置先に選ばれた。^[65]環境公聴会事務局（フランス語：Bureau d'audiences publiques sur l'environnement ）が協議を行った後、 2006年にこのプロジェクトに対する小さな反対運動があったにもかかわらず、2007年8月に作業が開始された。 [ ^{66 ]}この埠頭は、2008年9月に最初の船を迎えた。^[67]

ラ・ベはサグネ市の東部に位置し、サグネ川上流と下流の間に位置し、ハ・ハ・ベイを取り囲んでいます。この地区は、北はサグネ川、東はサン・フェリックス・ドティス、南東はフェルラン・エ・ボワイヨー、南はラ・ゼック・マルス・ムーラン、南西はラテリエール地区、西はシクーティミ地区に接しています。

ラ・ベは 262 km ² (101 平方マイル) で、サグネの総面積の 23% を占めています。市街化区域は、ハハ川とマルス川の河口に位置しています。市街化区域は、湾岸地域と隣接する台地のごく一部に過ぎません。

サグネフィヨルドの急峻な地形と同様に、湾の岸、特に北西岸から標高が急激に上昇しています。湾を見下ろすセンテニアル十字架（フランス語：Croix du centenaire）は、岸から200メートル（660フィート）のところにあり、標高170メートル（560フィート）のゼコルサー湾にあります。湾の反対側には、標高200メートル（660フィート）のベル山があります。町の郊外は、ハハ川とマルス川の河川台地に沿ってシクーティミ川とラテリエール川に下り、ローレンシャン山脈まで伸びています。東と南東の台地は、農業とバゴヴィル空港やグランドベのアルミニウム製錬所などの大規模なインフラの両方に十分な平坦さです。

湾に面した渓谷に川の氷が堆積しているため、ラ・ベ地区の土壌はサグネ地方の多くの地域と同様に粘土質である。ラ・ベ地区の都市中心部には、昔の地滑りによる傷跡が71箇所ある。^[69]

サグネ川沿いやサンジャン湖の東にあるほとんどの都市と同様に、ラ・ベは周囲のローレンシャン高原よりも温暖な大陸性気候である。ラ・ベの年間平均気温は2.3℃（36.1℉）で、気温は−44〜36℃（−47〜97℉）の間で変動する。^[70]パリやウィーンなど温暖なヨーロッパの都市と同じ緯度に位置しているにもかかわらず、ラ・ベの冬は長く寒く、夏は短く穏やかである。

この自治区では、年間平均 660 mm (26 インチ) の雨と 340 cm (130 インチ) の積雪があります。7 月は最も雨が多く、2 月は最も乾燥しています。曇りの日が 60 ～ 65% あり、自治区の年間日照時間は平均 1,720 時間です。

冬の間、ハハ湾の氷の平均厚さは75cm（30インチ）です。^[71]砕氷船は、潮位が最大6メートル（20フィート）に達するポートアルフレッドまでサグネ川を船舶の通行可能にしています。

ラ・ベ自治区は、サグネ＝ラック＝サン＝ジャンで 4 番目に大きな都市中心地(シクーティミ、ジョンキエール、アルマに次ぐ) であり、同地域の総人口の 7% を占めています。1860 年以前は、同地域の人口の半分以上がここに住んでいました。アッパー・サグネとサン＝ジャン湖は後から入植され、人口増加率がはるかに高かったのです。ラ・ベの人口はすぐにシクーティミに追い抜かれ、シクーティミは最終的に同地域の首都となりました。

ラ・ベ自治区は1991年から2006年の間に人口の6.5%を失った。^[75]サ​​グネ市の中で最も人口減少が著しい。同時期に市全体では人口の4.4%が失われた。アビティビ・コンソリデーテッド工場は2003年に閉鎖されたが、人口減少は2001年以降鈍化している。人口は1996年から2001年にかけて5.3%減少し、2001年から2006年にかけては1.5%減少した。^[75]ラ・ベには市内で最も若い家族も住んでいる。^[76]

^{サグネ自治区の中で最も人口密度が低く、 1km2}あたり75人である。^[77] 2006年の国勢調査によると、人口は19,639人、^[75]世帯数は7,755、^[77]家族数は5,635である。^[77]最も人口密度が高いのはポートアルフレッドで、1km2あたり117.4人である^。 [ ^78]

カナダ統計局によると、人口の97.4%がフランス語話者、0.7%が英語話者です。^[77]移民は人口の1%未満を占めています。^[77]

2006年には、15歳以上の人口の9.9%が大学卒業証書（学士以上）を持ち、38.8%がCEGEP卒業証書を持ち、18.8%が高校卒業証書を持っていた。2001年には、15歳以上の人口の32.4%が高校を卒業しておらず、これはサグネの3つの自治区の中で最も高い割合であった。^[75]

一人当たりの平均所得は24,107ドル。平均世帯所得は50,119ドル。^[77]一人当たりの所得が最も高いセクターはグランド・ベで28,319ドル、^[79]最も低いセクターはポート・アルフレッドで21,462ドルである。^[78]

「

2002年2月18日に創設されたラ・ベ自治区は、19の選挙区のうち3つを占め、市の有権者の13.3%を占めている。^{[81]自治区は}自治区議会によって統治されており、議長は3人の市議会議員の1人を兼務する。自治区の理事と裁判所書記官が市議会の残り2議席を占める。議会は月に1回開催され、一般公開されている。議会はバゴビル地区のラ・ベ自治区事務所で開催される。この事務所はかつてラ・ベの市役所があった場所である。^[82]

ラ・ベ自治区議会は、ハ・ハ・ベイ周辺の都市計画、交通の流れ、除雪、道路システム、消防、社会経済、コミュニティ、文化の発展、公園、レクリエーションを監督しています。 ^[82]

カナダ統計局によると、2006年のラ・ベ自治区には8,112軒の住宅があり、そのうち7,763軒、95.7%が主な住居で、4.3%が別荘でした。1986年以降に建てられた住宅の割合は22.7%、つまり1,840軒の新築住宅で、サグネの平均22.1%をわずかに上回っています。居住中の住宅のうち、6.8%は大規模な修理が必要で、市の平均より0.1%高くなっています。自治区の住宅の平均価格は103,131ドルで、市の平均116,559ドルより低くなっています。

住宅の大部分（45.8%）は一戸建て住宅です。半戸建て住宅は住宅の6.8%を占め、長屋は2.9%、二世帯住宅は18.2%でした。5階建て未満のアパートは23.2%、5階建て以上のアパートは0.2%でした。賃貸住宅は住宅の37%（2,870戸）を占め、持ち家は63%（4,890戸）を占めました。

連邦選挙区シクーティミ-ル・フィヨルドは、同自治区の15,051人の有権者を代表する。^[83]同選挙区の有権者の20%を占めるラ・ベは、同じ国会議員を擁する人口の多いシクーティミ自治区に政治的影響力を奪われている。^[84]

シクーティミ＝ル・フィヨルドの現国会議員は保守党のリチャード・マーテルである。

州レベルでは、ラ・ベ自治区はデュバック選挙区の有権者の41％を代表する。^[85]

この選挙区は2014年以来、 ケベック自由党のセルジュ・ シマール下院議員 が代表を務めている。

ラ・ベの経済はかつては伐採と木材加工に依存しており、20世紀にはそれが同地域の拡大に貢献した。2004年にポート・アルフレッドのアビティビ・コンソリデーテッド工場が閉鎖されて以来、自治区の主な経済牽引役は、グランド・ベにあるリオ・ティント・アルキャンのアルミニウム製錬所（従業員684人）とバゴビル軍事基地（兵士1,200人と民間人250人）である。^[86]全体として、34の活動分野で61の企業がある。カナダ統計局によると、2006年には自治区住民の56%にあたる9,085人が労働力に含まれていた。2006年の失業率は8.5%だった。自治区外からの労働者は主にシクーティミ、ジョンキエール、およびサグネ川下流地域から来ている。サン＝フェリックス＝ドティスとフェルラン＝エ＝ボワイヨーの労働力の半分以上がラ・ベで働いている。^[87]

ハハ湾周辺の地形は厳しいものの、ラテリエールやシクーティミ方面に広がる台地や、グランド・ベの張り出し部分は、少量の穀物や油糧植物を生産できるほど肥沃である。トラック農業は畑や温室で行われている。ラ・ベには、牧草栽培用の苗床や温室もある。飼料作物の生産は、自治区の酪農業を支える上で重要である。鹿^[88]や牛の飼育も行われている。

L'écohameau de La Baieは、1990年にラ・バチュール生態学研究グループ（GREB）によって設立されました。有機農場（Vallons de Chambreule）と6軒のエコロジカル住宅で構成されています。^{[89]長い間、サグネで唯一の有機認定農場でした。2000年には、}サグネ・ラック・サン・ジャンで初めてコミュニティ支援型農業（コミュニティ支援型農業）バスケットを提供する農場となりました。 ^[90]

牛乳の生産は今でも主要な農業活動です。この自治区には、ケベック酪農連盟に加盟している21の酪農場があります。自治区には2つの主要な牛乳加工会社があります。70人の従業員を雇用し、地域の乳製品市場の25％を占めるLa Laiterie de La Baie ^[91]と、チェダーチーズを製造するために年間1,200万〜1,700万リットルの牛乳を使用するFromagerie Boivin ^[92]です。Les bergeries du Fjordは羊乳チーズを作っています。

伐採および木材加工産業は2002年に1,172の雇用を創出した。2004年にアビティビ・コンソリデーテッド製紙工場が閉鎖されたことで、直接的または間接的に780の雇用が失われ、賃金損失は総額3,000万ドルに達した。^{[93] 1996年に設立され120人の従業員を抱えるMDFラ・ベ工場は、} MDFパネルの需要減少により、2007年と2008年に80人の雇用を削減しなければならなかった。

大規模産業以外では、ラ・ベの伐採部門には森林管理や木材輸送に携わる中小企業が含まれる。地元の製材所には、Scierie Armand Tremblay & Filsや、サグネ＝ラック＝サン＝ジャン地域で最も古い企業であるScierie Gauthierなどがある。 ^[94]アビティビ・コンソリデーテッド所有のScierie Saguenayは2005年に閉鎖され、50人の従業員のほとんどをサン＝フルジャンス製材所に異動させた。^[95]いくつかの中小企業は、木材をキッチンキャビネット、家具、屋根の骨組み、床材などの最終製品に加工している。

ラ・ベには鉱山はないが、グレンヴィル県では花崗岩、特にローレンシャン花崗岩と片麻岩が採掘されている。これらの採石場にはポリクローム^[96]があり、これはニューヨークの世界金融センター、カナダのオンタリオ州オタワにあるカナダ文明博物館、ワシントンのフェデラル・トライアングルにあるロナルド・レーガン・ビルと国際貿易センターで使用されている建築用石材である。^[97]この自治区の他の採石場は、砕石、建築用および造園用の石材を専門にしている。

その他のマイナーな産業活動としては、ガラスの切断、プラスチックや化学誘導体（洗剤や工業用脱脂剤など）の製造、PVC窓枠、アスファルトの製造などがある。^[98]

2002年、リオ・ティント・アルキャン社のグランド・ベ工場でのアルミニウム生産は、金属加工と機械加工と合わせて、自治区内で1,147人の雇用を生み出した。 1980年に開設されたグランド・ベのアルミニウム製錬所は、684人を雇用し、年間196,000トンのアルミニウムを生産している。 ^[99]工場の従業員の約40％が自治区に住んでいる。^[100]アルミニウム加工、構造フレーム、鉄骨フレーム製造などの関連産業^[98]もラ・ベの経済に不可欠である。

この地区の市場潜在力は2億2000万ドルと推定されている。^{[75] 185人を雇用するギャラリー}・ド・ラ・ベ・ショッピングセンターと、地区の主要な商業動脈であるビクトリア通りがあるにもかかわらず、ラ・ベの商業的影響範囲は最も狭い。ドルボー・ミスタスニと並んで、ラ・ベの住民は自分の近所で買い物をする可能性が最も低い。この地区はサグネ川下流地域に近く、直通道路でつながっているにもかかわらず、シクーティミは地域で最も人気のあるショッピングスポットである。^[87]

バゴビルカナダ軍基地は、この地区の主な雇用主である。第3航空団の837人の軍人家族を含む1,584人の常勤および臨時従業員を抱えている。^{[101]同基地は、給与6,500万ドルとラ・ベおよび}サグネ・ラック・サン・ジャン地域への連邦政府投資1,100万ドルを含め、1億ドルをこの地域にもたらしている。^[75]空軍基地の管制塔は、気象データも収集するNav Canadaによって管理されている。

自治区内のその他の連邦機関としては、バゴットビル基地内の公共事業・政府サービス局事務所、移民・雇用サービスを提供する人材・技能開発事務所などがある。また、コミュニティ経済開発に重点を置く組織であるコミュニティ未来開発公社の事務所もある。

この自治区の州機関には、Centre local d'emplois、Carrefour jeunesse emploi、およびSociété de l'assurance Automobile du Québec支部が含まれます。ドゥバックMNAの乗馬事務所も区内にあ​​ります。

州道と2つの地域間高速道路がラ・ベを横切っている。主要道路の170号線は、（ 175号線と合流する） 70号線からシクーティミとポール＝アルフレッドまで走っている。^[102]この道路は、ハハ湾に沿ってサグネ川下流に向かう地域間高速道路となる。もう1つの地域間高速道路であるプチ・パルク道路（381号線）は、ポール＝アルフレッドを起点としてフェルラン＝エ＝ボワイヨーに向かう。これらの地域間道路は両方とも、サグネ＝ラック＝サン＝ジャン地域とシャルルボワを結んでいる。唯一の市町村間高速道路はサン＝ジャン＝バティスト大通りで、市の東端でグランド ＝ベ北大通り（ 372号線）になる。

自治区内の自動車交通は主に国道170号線を通行する。バゴヴィル空港とグランド・ベの間の区間は、1日あたり1万台の自動車が利用している。グランド・ベと下サグネの間では、2,500～5,000台に減少する。 ^[103]フェルラン・エ・ボワイヨー方面のプチ・パーク（国道381号線）は、1日あたり1,000～2,500台の自動車が利用しており、バゴヴィル空港とグランド・アンス海事ターミナル間のバゴ線（グランド・アンス道路）は、1日あたり1,000台未満の自動車が利用している。^[103] 2000年には、地域外からの車両の5％がローレンシャン野生生物保護区（国道175号線）から、30％が国道170号線を使用するサグネ川下流から来ていました。 ^[103]毎日1,000台以上の大型車両が、この道路のみを使用してラ・ベとシクティミの間を走行しています。^[103] 1日に500台未満の大型車両がサグネ川下流とフェルラン・ド・ボワイヨから来ています。^[103]

自治区内の公共交通機関は、市所有のサグネ交通会社（STS）が提供している。シクーティミターミナルとラ・ベターミナルを結ぶバス路線は2つあり、1つは国道372号線を通るサン・ジャン・バティスト経由、もう1つは国道170号線を通る空港経由である。 ^[104]ラ・ベターミナルからは通年3路線、冬季のみ1路線が自治区に運行している。サントル・ダシャ経由のデ・ゼラブル路線はバゴヴィル地区へ、アベニュー・デュ・パルク経由のポリヴァレンテ・ドゥ・ラ・ベ路線はポール・アルフレッドへ、ブールバール・ドゥ・ラ・グランド・ベ・シュド路線はグランド・ベへ向かう。4つ目のバス路線、シェマン・サン・ルイは冬季にサン・ルイ通りを走る。^[104]

サイクリストは、ルート8 を使ってラ ベを移動できます。自転車道は、デ ラ グランド ベ ノール大通りからラ ベに入り、ローリエ シマール ケまで達し、そこからハハ湾に沿って 6 キロメートル伸びています。

ラ・ベ自治区には 2 つの深水港があります。

• ハハ湾の端にあるポートアルフレッドの港湾施設。
• グランド・アンス海事ターミナル（サグネ港）は、サグネ川のハハ湾の外側、カプ・ア・ルエストの北岸に位置しています。

ポール・アルフレッドはサグネ＝ラック＝サン＝ジャン地域最大の港であり、1924年以来アルカンが所有している。この地域のアルミニウム製錬所が必要とする天然資源の主な入口である。2006年には、550万トンの原材料と製造物がこれらの施設を通過した。^[105]

シクーティミ製紙会社は20世紀初頭にハハ湾に最初の港湾施設を建設した。^[106]ポート・アルフレッドの工場と深水港は、サグネ川の浅い北支流のせいで制限されていたシクーティミの港湾施設よりも、海外へのパルプの出荷をはるかに容易にした。ポート・アルフレッド埠頭は1915年にオープンした。1924年、シクーティミ製紙会社の破産により、同社はポート・アルフレッドの港湾施設を含む輸送インフラをアルカンに売却せざるを得なくなった。港は再開発され、アルミニウム生産に必要なボーキサイトやその他の資材や、ポート・アルフレッド・パルプ・アンド・ペーパー社の新聞用紙の出荷を受けられるようになった。ダンカン埠頭は1938年に、パウエル埠頭は1948年に完成した。1976年以来、砕氷船によってポート・アルフレッドの港湾施設は一年中アクセス可能となっている。^[105] 2000年にアルキャンはパウエルキーの管理をサグネ港湾局に委託した。^[107]

ポートアルフレッドの埠頭:

ダンカン埠頭：1938年の建設以来、リオ・ティント・アルカンがダンカン埠頭を所有している。この埠頭は原材料の輸入とアルミニウムの輸出に利用されている。長さは386メートル、バースは2つあり、干潮時の水深は11.9メートルである。 ^[108]鉄道とつながっており、69,000トン以上の船舶を収容できる。^[108]

パウエル埠頭：サグネ港湾局は2000年からパウエル埠頭を所有している。主に完成品や二次加工品を海外に輸出し、アルキャンの液体バルクを輸入している。アビティビ・コンソリデーテッドが2003年に閉鎖される前は、この埠頭は新聞用紙も輸出していた。^[65]埠頭は長さ347メートル、バースは4つあり、干潮時の水深は10～10.9メートルである。^[108]埠頭には鉄道も通っている。69,000トン以上の船舶を収容できる。^[108]

ポートアルフレッドには毎年130隻から140隻の船^{[109]が寄港する。 [107]}主にブラジル、ガーナ、ギニアなどのボーキサイト輸出国から来ており^{[105] 、}ボーキサイト、石油コークス、水酸化ナトリウム、燃料油、蛍石を運んでいる。この港はまた、この地域の4つの製錬所で生産されるアルミニウム地金のほとんどを輸出している。^[105]

グランド・アンス海事ターミナル（サグネ港）は、サグネ＝ラック＝サン＝ジャンで唯一の公営港である。^[111]カナダ港湾局協会の会員である。当初は炭化水素を輸入していたが、徐々に林産物、一般商品、液体および乾燥バルクの輸送を開始した。^[112] 2000年には、年間総容量が60万トンに増加した。^[107]

もともとは1985年にシクーティミ港の閉鎖を補い、石油タンクを市の中心部の外に移設するために建設された。グランドアンス海事ターミナルは1999年にカナダ政府から特許状を取得し、サグネ港湾局（サグネ港）となった。^[112]

マルセル・ディオンヌ埠頭：この埠頭は、1979年から1984年までシクーティミ＝ル・フィヨルド選挙区の連邦議会議員を務めたマルセル・ディオンヌにちなんで名付けられました。長さは286メートル、バースは2つあり、干潮時の水深は13.8メートルです。一年中開いており、10万トン以上の船舶を収容できます。^[113]

2004年以来、グランドアンス海事ターミナルは国際船舶港湾施設保安規則を遵守しており、外国船舶の受け入れが可能となっている。^[112]

1893年までにシクーティミに鉄道が敷設されていたが、機関車がバゴヴィルに到着したのは1910年になってからだった。シクーティミパルプ会社は1909年に子会社のハハ湾鉄道会社を設立し、シクーティミパルプ工場とバゴヴィルの埠頭を結ぶ鉄道を建設した。この路線はもともとロベルヴァル＝サグネ鉄道網の一部だった。アルカンは前年にシクーティミパルプ会社が倒産した後、1925年にこの鉄道を買収した。同社はこの鉄道を利用してポール＝アルフレッドからアルビダのアルミニウム製錬所に原材料を運んだ。この地域に新しい製錬所が建設された後、鉄道網は拡大した。ラ・ベ自治区にはグランド＝ベとラテリエールの工場に通じる線路が敷設された。^[114]

毎年、87,700台の貨車がロベルヴァル＝サグネ鉄道網を経由してポール＝アルフレッドに出入りした。^[105]この鉄道網は121人を雇用し、11台の機関車を使用して年間754万トンの資材を輸送した。^[105]

バゴビル空港 (YBG) ^[115]はサグネ＝ラック＝サン＝ジャンの主要な民間空港であり、第3ウィングバゴビルと施設を共有している。年間9万人の乗客を扱う。^[116] 2000年に、民間施設はカナダ運輸省からサグネ市に譲渡され、サグネプロモーションが空港を管理している。^[117]モントリオールやケベック州の他の目的地へのフライトは毎日出発している。2006年と2008年以来、サンウィング航空とエアトランザットはそれぞれ冬季に南部の目的地への国際便を提供している。^[118]

ラ・ベの最初の校舎は1841年に開校した。^[119] 1920年代には、これらの小さな田舎の学校は村や町のより大きな施設に置き換えられた。^[120]作家のリュック・ノッペンとルーシー・K・モリセットによると、「ラ・ベの町の領土にある田舎道には、必ずしも良い状態ではないが、まれにまだいくつかの例が残っている。」^[119]

最初のハハベイ教育委員会は1860年代に設立された。バゴビル教育委員会（フランス語：Commission scolaire de Bagotville）は1862年に設立され、^[121]続いて1880年にグランド・ベイ、1918年にポート・アルフレッドの教育委員会が設立された。これら3つの教育委員会は1960年に合併し、ハハベイ地方教育委員会（フランス語：Commission scolaire locale de la Baie-des-Ha! Ha!）となった。^[121]

ラ・ベは1998年以来、サグネ・リバーサイド教育委員会（フランス語：Commission scolaire des Rives du Saguenay）の管轄下にある。2008年から2009年の学年度には、この自治区には4つの小学校があった。バゴヴィルのジョルジュ・ヴァニエ学校とサント・テレーズ学校、ポート・アルフレッドのメデリック・グラヴェル学校、グランド・ベのサン・ジョセフ学校である。これらの学校には1,085人の小学生が在籍している。^[122]ハハ・ベイ地域で唯一の高校であるエコール・セカンダリー・デ・グランド・マリー（旧ポリヴァレンテ・ドゥ・ラ・ベ）には1,200人の生徒がいる。^[122]グランド・ベ地区のデュロシェ成人教育センターには575人の生徒がいる。^[122]

職業訓練は、自治区内で受けられる最高レベルの教育です。ラ・ベ職業訓練センターは、 138人の学生^[122]に冶金、家具、林業、複合材料の訓練プログラムを提供しています。最も近い高等教育機関（CEGEPと大学）はシクーティミにあります。

この自治区には、市立劇場と同じ建物内にサグネ公共図書館ネットワークの支部もあります。

ケベック統計研究所によると、 2001年のケベック自治区のカトリック信者は18,865人^[123]で、人口の96%を占めている。ケベック自治区はサン＝アレクシス教区とサン＝アルフォンス教区の2つの教区に分かれており、サン＝テドゥアール教会、サン＝マルク教会、ノートルダム＝ド＝ラ＝ベ教会がある。無神論者は460人（2%）で2番目に多く、^[123]プロテスタントが240人（1.3%）、^[123]その他のキリスト教宗派が135人（0.6%）と続いている。 ^[123]他の宗教を信仰しているハハハベイ住民は、人口の0.1%未満である。この区には、 Corporation des Cimetières Catholices de La Baieが管理する 2 つの墓地 (サン アルフォンス & サン アレクシスおよびサン テドゥアール) があります。

サグネ＝ラック＝サン＝ジャンのカトリック教会の恒久的な拠点は、1840年頃に最初の入植者がハハ湾に到着するまで、サンジャン湖近くのいくつかの伝道所とシクーティミの交易所に限られていた。最初の礼拝堂は1842年にグランド＝ベに建てられ、最初の常任司祭はチャールズ・プリオット牧師であった。 ^[124]カトリック教会の植民地化の触媒としての役割は、1844年のオブラート修道会の到着によって強化された。 ^[124]この修道会はグランド＝ベの礼拝堂を修復し、シェ・マールス村（バゴヴィル）に奉仕した。彼らはハハ湾地域に教会を建てることを提唱したが、積極的に参加したのはグランド＝ベ教区議会の設立のみであった。オブラート修道会は1853年にこの地域を去った。^[125]

1853年、レアンドレ・ギル牧師が教会から派遣され、オブラート修道会が残したところを引き継いだ。ギル牧師は、ハハ湾のすべての礼拝所を統合するという困難な使命を与えられた。^{[125]ギル牧師は、}ウィリアム・プライスの製材所で働くためにやってきたプロテスタントからのあらゆる影響に対抗する任務を負った。 ^[125]彼はサン・アルフォス（バゴヴィル）に定住し、サン・アレクシス（グランド・ベ）で月に2回奉仕した。^[126]バゴヴィルのサン・アルフォス・ド・リグオリ教区は1857年に教会法に基づいて設立された。^[127] 2つの教区には1858年まで常駐司祭がいなかった。^[126]グランド・ベのサン・アレクシス教区は1861年に設立された。^[126]

サン・アルフォス・ド・リゴリ教会は、サグネ＝ラック＝サン＝ジャン地域で最初で最古の教会です。1860年から1862年の間にバゴヴィルに建てられました。^[128]石造りの教会の塔は1867年まで建てられず、 ^[129]内部は1887年まで完成しませんでした。^[130]グランド・ベイのサン・アレクシス教会は、ハハ・ベイの2番目の教会で、1868年に完成しました。^[131] 1902年、マリスト兄弟会はバゴヴィルのサント・テレーズ学校を引き継ぎました。この学校は、1942年に現在の場所に建設される前は、ビクトリア通りとデ・ラ・ファブリク通りの北西交差点に位置していました。 ^[119] 1918年に元の学校が焼失した後、1922年に修道女たちが新しく再建されたメデリック・グラベル学校を運営しました。^[132] 1927年に男子校2校が設立された。バゴヴィルのサン・アルフォス・アカデミー（フランス語：académie Saint-Alphose ） ^[119]とポール・アルフレッドのサン・エドゥアール・カレッジ（フランス語：collège Saint-Joseph）^{[133]である。これらはそれぞれ}聖心兄弟会とキリスト教学校兄弟会によって運営されていた。

3番目の教会は、1918年に新市街の教会法制定のために建てられたポール・アルフレッドのサン・テドゥアール礼拝堂の代わりとして、1930年5月にオープンしました。 ^[134]サン・テドゥアール教会は13世紀の英国様式で建てられました。^[135]建設費の4分の1は、ポール・アルフレッド・パルプ・アンド・ペーパー・カンパニーを所有していたロンドンの金融業者に提供されました。^[135] 1934年にフランスから到着したサント・マリー・ド・ラ・プレゼンテーション修道女会は、1940年にグランド・ベに新しい修道院を開設しました。^[136] 1948年、聖心修道会はグランド・ベにサン・ジョセフ・カレッジを建設しました。^[136]

バゴヴィルのサンマルク教区は1953年に教会法上設立され、1956年に新しい教会を祝福した。^[137]サグネの建築家ポール・マリー・コテは、この建物を「ケベックの宗教建築に壮大な方法でモダニズムを導入した」と概念化した。 [ ^138] 2009年2月、この教会はクリスティーヌ・サンピエール大臣によってケベックの歴史的建造物に指定された。この決定は2008年6月25日に遡及した。^[139]

湾岸地域で4番目で最後の教会は、1962年にポートアルフレッドのノートルダム・ド・ラ・ベ教区に建てられました。 ^[140]その木造建築は、1965年のカナダ美的コンクールで賞を受賞しました。^[141]

バゴヴィル地区にあるハハベイ病院（フランス語：Hôpital de la baie des Ha! Ha!）は、自治区で唯一の保健社会サービスセンター（CSSS）です。このセンターには、サンジョセフとバゴヴィルの長期ケアセンター（CHSLD）が含まれます。短期ベッドが25床、長期ベッドが127床あります。^[142]同じくバゴヴィルにあるコミュニティクリニック（CLSC）は、センタークレオファスクラヴォーとして知られています。

ラ・ベには3つの診療所、4つの歯科診療所、そして精神保健治療センター「ル・ファール出会いセンター」がある。^[143]また、薬物・アルコール乱用治療センター「ル・アーブル・デュ・フィヨルド」もある。サグネ・ラック・サン・ジャンの青少年支援センターは、家庭問題を抱えたり、学校を中退した青少年を支援している。^[144]

この地区には 2 つの博物館があります。

グランド・ベ地区にあるフィヨルド博物館（フランス語：フィヨルド博物館）は、ハハ湾とサグネフィヨルドの歴史、芸術、環境遺産を展示しています。1967年から1983年までは、モンセニョール・デュフォー博物館として知られていました。^[145] 1996年、サグネ洪水により博物館は大きな被害を受けました。2004年に改修・拡張工事を経て再オープンしました。^[145]

バゴビル軍事基地の防空博物館は、ケベック州で唯一の軍事航空博物館である。^[146] 1997年6月18日に開館し、^[147]かつてプロテスタント教会だった建物に位置している。周囲の記念公園では、F-86セイバー、CF-100カナック、CT-133シルバースター、CF-5フリーダムファイター、CF-101ブードゥー、ピアセッキH-21、ミグ23MLを見ることができる。^[148]

区の講堂である市立パレ劇場は2,300人を収容できる。^[149]区最大の円形劇場であり、サグネで最もよく使われる集会所の一つである。

1988年以来、毎年夏には歴史的な祭典『ラ・ファビュルーズ 王朝の物語』が上演されている。音楽やコメディショーも一年中行われている。^[150]

毎年冬になると、ハハ湾の氷は氷上釣り用の小屋や車両を置けるほど厚くなります。シーズンの最盛期には、グラン・ベ、レ・バチュール、ランス・ア・バンジャマン周辺に約1,000軒の小屋が建ち並びます。^{[151]メバル}、ワカサギ、オガック、大西洋タラ、黒イシビラメなどが漁獲されます。^[152]

マルス川はバゴヴィルとポートアルフレッドの間に位置し、ハハ湾の河口からローレンシャン野生生物保護区の端まで流れている。連邦政府によって正式にサケの川として認められており、ベック・シー・アウトドアセンター（フランス語： Centre plein-air Bec-Scie ）に達するまで保護されている。この川には92の池と約20の産卵場がある。^[154]

ローレンシャン公園に到達するまで、川はマルス川スポーツフィッシング協会（フランス語：Association des pêcheurs sportifs de la Rivière-à-Mars Inc (APSRM)）によって管理されています。この協会は、マルス川のサケの個体群を保護、回復、促進するために1983年に設立されました。^[155]

1894年から1935年まで、プライス・ブラザーズ社は川の近くで私設クラブを経営していた。1930年のミュライユ・ダムの建設と1953年までの川の掘削により、サケの繁殖は防がれた。^[156]川には1976年に再び種がまかれた。 ^{[156] 1985年に}スポーツフィッシングは禁止されたが、1992年に再開された。^{[155] 1986年に建設された元の}魚道は1996年の大洪水で破壊された後、魚道が建設された。[ ^155]

サケ以外にも、この川にはカワマス、ロングノーズウグイ、ノーザンサッカー、ホワイトサッカー、アメリカウナギ、イトヨ、ノーザンパールウグイの7種類の魚が生息している。^[154]

ジャン＝クロード・トランブレイ・アリーナでは、毎年ラ・ベ・ピーウィー・ホッケー・トーナメントが開催されます。^[157]このアリーナは、バゴビル出身で、モントリオール・カナディアンズとケベック・ノルディクスの元ディフェンス選手であるジャン＝クロード・トランブレイにちなんで名付けられました。^[158]

ハハ川公園は、グランド・ベ地区のハハ川河口に位置している。 1996年の洪水の3年後に建設された。この公園は、芸術家ジャン＝ジュール・スーシーが制作したハハピラミッドというメインアトラクションで最もよく知られている。ハハ広場は、川の東岸の旧河床に位置している。この市営公園では、多くの文化イベントが開催されている。^[56]

この公園は、バゴビル地区のマーズ ストリート沿いのマーズ川の河口にあります。ハハ湾のパノラマの景色を楽しめる 6 キロメートルの歩行者および自転車道があります。

ユーチャー（またはユーシャー）トレイルは、フィリップ湾とハハ湾北岸の主要な岬に沿った遊歩道です。この道は標高100メートルのところを走っています。^[159]

• ルイ・ド・ゴンザグ・ベレー(1863–1930)、政治家
• ディーン・バージェロン（1969年 - ）、パラリンピック選手
• ポール・エドモン・ガニョン（1909–1981）、政治家
• ジャンノ・ギルバート（1940-）、ホッケー選手
• ギスラン・ハーヴェイ（1946-）、政治家
• ピエール・ミショー（1936–2023）、裁判官
• ジェラール＝レイモン・モラン（1940-）、政治家
• アルフレッド・トランブレイ（ダーフラ）（1856–1921）、ジャーナリスト、教授、詩人
• ジャン＝クロード・トランブレイ（1939年 - 1994年）、ホッケー選手
• ヴァレリー・マルタイ(1990-)、オリンピック選手
• オルロージュ・シマール（2012-）、音楽グループ、「12 Pouces」の作者

• ブシャール、ラッセル (1996)。Ville de La Baie : berceau historique du Saguenay-Lac-St-Jean (フランス語)。サグネ歴史協会。ISBN 2921101130。
• ポトヴィン、ダマーセ (1957)。La baie des Hahas: 歴史、説明、伝説と逸話(フランス語)。 Chambre de Commerce de la Baie des Hahas。

• （フランス語） La Baie