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| CT-133 シルバースター | |
|---|---|
.jpg/500px-Canadair_CT-133_(cropped).jpg) CT-133 シルバースター | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軍用練習機 |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | カナディア/ロッキード |
| 主なユーザー | カナダ空軍 |
| 建造数 | 656 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1952年12月 |
| 引退 | 2005年（カナダ軍）[1] |
| 開発元 | ロッキード T-33 |
カナディアCT-133 シルバースター(社名型番CL-30 ) は、1950年代から2005年まで運用されたロッキード T-33 ジェット練習機のカナダでのライセンス生産バージョンです。カナダバージョンはロールスロイス ニーン 10 ターボジェット エンジンを搭載していましたが、ロッキード生産ではアリソン J33 を使用しました。
設計と開発
カナディアCT-133 は、1951 年にカナダ空軍 (RCAF) 向けに T-33 シューティング スター トレーナーを製造する契約を結んだ結果生まれた機体です。動力装置は、オリジナルの T-33 の製造時にロッキード社が使用したアリソン J33ではなく、ロールスロイス ニーン10 ターボジェットです。カナディア社によってプロジェクト名がCL-30に指定され、名前がシルバー スターに変更されました。CT-133 の外観は、通常は各翼端に搭載される大型の燃料タンクにより、非常に特徴的です。
合計656機のCT-133航空機がカナダ航空によって製造された。[2]
運用履歴
CT-133 は、戦闘機/迎撃機の主要訓練機としてカナダ空軍に配備されました。カナダ軍におけるシルバースターの名称はCT-133でした。
CT-133 は RCAF (後にカナダ軍) で非常に長い運用期間を過ごした。この機が担った珍しい役割の 1 つは、RCAF のレッド ナイトとしてアクロバット飛行のデモンストレーション機として使用されたことである。この機は 1976 年に練習機としての使用を中止したが、1995 年の時点でもカナダ軍の保有機数は 50 機以上あった。これらの機体のうち最も新しい機体は当時 37 年経過しており、予想寿命を 2.5 倍も超過していた。この期間中、カナディア T-33 は通信、目標牽引、敵のシミュレーションに使用された。
最後のカナディアシルバー スター Mk. 3 は、カナダ アルバータ州コールド レイク空軍基地の航空宇宙工学試験施設から退役しました。同施設では、同機は46 年間の運用を経て、射出座席の試験機として使用されていました。 [3] CT-133 番号 133648 は、 2005 年 4 月 26 日にマウンテン ビュー空軍基地に納入されました。1959 年 3 月に RCAF のシリアル番号 21648 の CT-133 として製造され、軍用から退役した時点で合計 11,394.6 時間の飛行時間を達成していました。この機体は、他の 15 機の CT-133 とともに民間市場で販売されました。これらの航空機は、米国民間登録されている他の 50 機に加わり、ジェット機時代の初期の生きた遺産の一部として飛行し続けます。[要出典]
バリエーション
- T-33A シルバースター Mk 1 : カナダ空軍の2人乗りジェット練習機。米国のロッキード社が製造し、カナダ空軍に30機貸与された。
- CT-133ANX シルバースター Mk 2 : 最初のカナダ製試作機。1機製造。
- シルバースター Mk 3 : カナダ空軍の2人乗りジェット練習機。
- シルバースターMk 3PT：非武装バージョン。
- シルバースターMk 3AT：武装バージョン。機首と翼下のパイロンに2丁のブラウニング50口径機関銃を装備し、1,000ポンド爆弾とHVARロケットを搭載可能。[4]
- シルバースターMk 3PR：写真偵察バージョン。
- CE-133 : 改良型電子戦訓練機。
- CX-133 : 射出座席テストベッド。
- ET-133 : 航空脅威シミュレーター航空機。
- TE-133 : 対艦脅威シミュレーター航空機。
オペレーター
- ボリビア空軍 – AT-33A-N 20機（旧カナダ軍）[5]
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- フランス空軍は1959年から1962年にかけて納入した[8]
- ギリシャ空軍（旧RCAF機）[9]
- ポルトガル空軍[10]
- トルコ空軍[11]
展示されている航空機
以下の場所には、CT-133 シルバー スターが展示されているか、飛行可能な状態にあります。
- アルバータ州
- 21081はアルバータ州エアドリー近郊の個人所有者の庭にあります。[12]
- コールドレイク基地には約7機のCT-133が展示または保管されている。[12]
- 21072はエドモントン基地に展示されている。[12]
- 21506と21533はアルバータ州エドモントンのアルバータ航空博物館に所蔵されている。[13]
- 21097はアルバータ州エドソンの鉄塔に設置されている。[12]
- 21518号機はアルバータ州レデュックに展示されている。[12]
- 21578はアルバータ州レスブリッジにあるカナダ退役軍人会館の外にあります。[12]
- 21272は、アルバータ州ナントンにあるカナダ爆撃機司令部博物館の建物の外のパイロンにあります。[14]
- 21437はアルバータ州ロッキーマウンテンハウスの台座に置かれている。[12]
- 21271はアルバータ州セントアルバートにあるカナダ退役軍人会館の外にあります。[12]
- シリアル番号133419のCT-133はアルバータ州ワーナーに所在しています。[12]
- 21089号機と21351号機はアルバータ州ウェタスキウィンのレイノルズ・アルバータ博物館に所蔵されている。[15]
CX-133 133413 は CT-133 Mk 3 規格に復元され、アルバータ州カルガリーの軍事博物館に展示されています。
- ブリティッシュコロンビア
- カナダ航空博物館[18]
- コモックス空軍博物館[19]
- プリンストン空港
- マニトバ
- ギムリ[20]
- ウィニペグ空軍歴史博物館と公園[21]
- ノバスコシア州
- アトランティックカナダ航空博物館[22]
- グリーンウッド軍事航空博物館 グリーンウッド、ノバスコシア州[23]
- シアウォーター航空博物館[24]
- オンタリオ
- カナダ航空宇宙博物館[25]
- カナダ航空博物館[26]
- カナダ歴史航空機協会[27]
- カナダ軍用機遺産博物館[28]
- フォートエリー- シュガーボウル公園[要出典]
- ジェット航空機博物館– 運用例2件[29]
- ロンドン国際空港[30]
- カナダ国立空軍博物館[31]
- ケベック
- シリアルナンバー133333、カナダ軍基地バゴットビル[32]
- シリアルナンバー133267、ヴァルドール[33]
サスカチュワン州
- 21630はサスカチュワン州サスカトゥーンのサスカトゥーン・ジョン・G・ディーフェンベーカー国際空港の近くにあります[34]
- イギリス
- RAFマンストン歴史博物館、イギリス、ケント州、マンストン空軍基地内[35]
- ヨークシャー航空博物館、イギリス、エルヴィントン空軍基地[36]
生き残った航空機
カナダ
- ジェット航空機博物館– 運用例2件[29]
- ウォータールー・ウォーバーズ - 運用例の一つ[37]
アメリカ合衆国
- 飛行可能
- CT-133
- RCAF s/n 21024 -アリゾナ州スコッツデールの個人所有。[38]
- RCAF s/n 21052 (CF s/n 133052) -アラバマ州モビールの個人所有。[39]
- RCAF s/n 21098 -テキサス州ウォーラーの個人所有。[40]
- RCAF s/n 21129 -ユタ州ソルトレイクシティの個人所有。[41]
- RCAF s/n 21157 -テキサス州ヒューストンの個人所有。[42]
- RCAF s/n 21159 -モンタナ州ベオグラードの個人所有。[43]
- RCAF s/n 21165 (CF s/n 133165) -テキサス州フォートワースのヴィンテージ飛行博物館。[44] [45]
- RCAF s/n 21192 -オクラホマ州ガスリーの個人所有。[46]
- RCAF s/n 21298 -ワシントン州シアトル のボーイング・エアクラフト社が運航。[47]
- RCAF s/n 21306 -カリフォルニア州サンラファエルの個人所有。[48]
- RCAF s/n 21369 -ワシントン州シアトルのボーイング・エアクラフト社が運航。[49]
- RCAF s/n 21375 -ニューメキシコ州サンタフェの個人所有。[50]
- RCAF s/n 21377 (CF s/n 133377) -カリフォルニア州チノのプレーンズ・オブ・フェイム。[51] [52]
- RCAF s/n 21440 -ニューヨーク州デランソンの個人所有。[53]
- RCAF s/n 21456 -ユタ州ブリガムシティの個人所有。[54]
- RCAF s/n 21467 (CF s/n 133467) -アリゾナ州リッチフィールドパークの個人所有。[55]
- RCAF s/n 21479 (CF s/n 133479) -テキサス州ブルバードの個人所有。[56]
- RCAF s/n 21504 (CF s/n 133504) -アリゾナ州スコッツデールの個人所有。[57]
- RCAF s/n 21556 -イリノイ州シカゴの個人所有。[58]
- RCAF s/n 21557 (CF s/n 133557) -アリゾナ州メサの個人所有。[59]
- RCAF s/n 21559 -ユタ州パロワンの個人所有。[60]
- RCAF s/n 21566 -テネシー州ラトレルのテネシー航空博物館。[61] [62]
- RCAF s/n 21579 (CF s/n 133579) -ウィスコンシン州オコノモウォックの個人所有。[63]
- RCAF s/n 21582 -ニューメキシコ州サンタテレサのウォーイーグルス航空博物館。[64] [65]
- RCAF s/n 21590 (CF s/n 133590) -ネバダ州カーソンシティの個人所有。[66]
- RCAF s/n 21604 (CF s/n 133604) -カリフォルニア州ジュルパバレーの個人所有。[67]
- CF s/n 133452 -カリフォルニア州サンラファエルの個人所有。[68]
- CF s/n 133610 -カリフォルニア州サンラファエルの個人所有。[69]
- CF s/n 133564 -テキサス州サンアントニオの個人所有。[70]
- 修復中
- CT-133
- RCAF s/n 21483 (CF s/n 133483) -テキサス州ヒューストンの民間所有者により耐空証明取得。[71]
- RCAF s/n 21560 (CF s/n 133560) -テキサス州ヒューストンの民間所有者により耐空証明取得。[72]
- RCAF s/n 21571 (CF s/n 133571) -テキサス州ヒューストンの民間所有者により耐空証明取得。[73]
- RCAF s/n 21613 (CF s/n 133613) -カリフォルニア州アイオネの民間所有者により耐空証明取得。[74]
- RCAF s/n 21615 (CF s/n 133615) -オレゴン州ジョーダンバレーの民間所有者により耐空証明取得。[75]
- CF s/n 133083 -カリフォルニア州アナハイムの軍用航空機修復会社による耐空性検査。[76]
仕様（CT-133）
データ元 [要出典]
一般的な特徴
- 乗員: 1～2名
- 長さ: 11.48 m (37 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 12.93 m (42 フィート 5 インチ)
- 高さ: 3.55 m (11 フィート 8 インチ)
- 自重: 3,830 kg (8,444 ポンド)
- 最大離陸重量: 7,630 kg (16,800 lb)
- 動力装置:ロールスロイス ニーン10ターボジェット1 基、推力 22 kN (5,000 lbf)
パフォーマンス
- 最高速度: 920 km/h (570 mph、500 kn)
- 実用上昇限度: 14,000 m (46,000 フィート)
参照
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関連開発
関連リスト
参考文献
- 注記
- ^ Canadian Forces (2004年4月). 「CT-133 Silver Star」. 2008年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月31日閲覧。
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- 文献
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- アンドラーデ、ジョン：Militair 1982。ロンドン: 1982 年。ISBN 0-907898-01-7
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- ピクラー、ロン、ラリー・ミルベリー。『カナディア：最初の50年』。トロント：Canav Books、1995年。ISBN 0-921022-07-7。
- 「シルバー スター スタンド ダウン」。エア クラシックス2006 年 4 月、カリフォルニア州カノガ パーク: チャレンジ パブリケーションズ。ISSN 0002-2241。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Canadair CT-133に関連するメディアがあります。
- カナダ軍 CT-133 シルバースターページ