ジョン・トーヴィー、初代トーヴィー男爵

トーヴィー卿
海軍元帥サー・J・C・トーヴィーが机に向かっているところ。おそらくノア司令官として勤務していた頃。ケント州チャタムにて。
ニックネーム	ジャック
生まれる	( 1885-03-07 )1885年3月7日ケント州 ロチェスター
死亡	1971年1月12日(1971-01-12)（85歳）マデイラ島 フンシャル
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス海軍
勤続年数	1900–1946
ランク	海軍提督
コマンド	ノア艦隊司令長官（1943–46） 本国艦隊（1940–43） 第1戦闘戦隊（1940） 第7巡洋艦隊（地中海）（1940）地中海艦隊 駆逐艦隊（1938–40）チャタム海軍兵舎（1935–37）HMS ロドニー（1932–34）第6駆逐艦隊（1926–27）HMS キャンベル（1926–27）第8駆逐艦隊（1924–26）HMSブルース（1924–26）HMS シーウルフ（1922–24）HMS ウルフハウンド（1918–19）HMS アーサ（1917–18）HMS オンスロー（1916–17）HMS ジャッカル（1915–16）
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
受賞歴	バス勲章大十字騎士、 大英帝国勲章コマンダー、 殊勲勲章、戦功勲章 、叙勲

ジョン・クローニン・トーヴィー海軍大将 、初代トーヴィー男爵、GCB、KBE、DSO （1885年3月7日 - 1971年1月12日）は、ジャック・トーヴィーとも呼ばれるイギリス海軍の士官であった。第一次世界大戦中、ユトランド沖海戦では駆逐 艦 オンスローを指揮し、続いて第二次ヘルゴラント湾海戦では駆逐艦アーサを指揮した。第二次世界大戦中は、当初は地中海艦隊の副司令官を務め、地中海艦隊の軽戦力（巡洋艦と駆逐艦）を指揮した。その後、本国艦隊の司令官となり、ビスマルクの追撃と撃破を指揮する責任を負った。その後、東海岸の船団を統率し、機雷掃海作戦を組織する責任を持つ ノール艦隊司令長官となった。

トーヴィーは1885年3月7日、ケント州ロチェスターのボーリー・ヒルで、陸軍士官学校出身のハミルトン・トーヴィー中佐とマリア・エリザベス・グッドヒューの11人兄弟の末っ子として生まれた。[ 1 ]彼は^ラントン・マトラヴァースのダーンフォード・スクールで教育を受け（この学校には、後にイギリス海軍提督となるジェフリー・オリバーが入学する少し前に入学した） 、 ^[2]ダートマスでは海軍士官候補生として練習船ブリタニア号に乗船した（1900年1月15日 - 1901年5月15日）。^[1]トーヴィーの両親は海外で多くの時間を過ごしていたため、ダーンフォードとその校長トーマス・ペラットは、若きトーヴィーに大きな影響を与えた。彼はスポーツに秀で、ダーンフォードではクリケットで活躍した。また、少年時代には国際サッカー選手で、後に英国海軍でゴルフをプレーした。^[3]

トーヴィーはブリタニアから4ヶ月の猶予を与えられ（実質的には年功序列の昇進）、1901年5月15日に士官候補生としてイギリス海軍に入隊した。1ヶ月後、彼はアーサー・ウィルソン中将率いる海峡艦隊の旗艦である戦艦マジェスティックに配属された。彼は1902年6月までマジェスティックに留まり、その後、北米および西インド諸島ステーションの旗艦である巡洋艦HMS アリアドネに転属した。^[4]トーヴィーは航海士試験（1級）に合格し、 1904年7月15日に少尉に昇進すると、 ^[5]アリアドネから転属した。士官候補生時代の彼の業績評価はすべて良好かそれ以上で、「熱心」や「骨の折れる」などのコメントがあったが、批判もなかったわけではない（「骨の折れるが着実」や「部下に対する態度が悪い」など）。^[6]

1905年、トーヴィーは砲術、魚雷、航海術、水先案内人のコースを受講した。^{[7] 11月、彼は}海峡艦隊司令長官サー・アーサー・ウィルソン提督の要請により、旗艦HMS エクスマスに任命された。^{[3]トーヴィーが}エクスマスでどれくらいの期間勤務したかは不明だが、 1906年7月15日に中尉に昇進した。^[8]

トーヴィーは1908年5月18日、チャイナステーションの装甲巡洋艦 キング・ アルフレッドに任命され、2年間勤務した。1910年、1911年、1912年には、異なる種類の艦艇に次々と任命された。^{[注 1] [6]}

1913年の初め、トーヴィーはHMS アンフィオンの試験のためにHMS ヴィヴィッド（デボンポートの海軍兵舎）に配属され、その後1913年4月2日からアンフィオンに勤務した。彼は1914年7月15日に少佐に昇進した。 ^[6]

トーヴィーは1914年8月6日にアンフィオンが機雷に侵され沈没するまで（第一次世界大戦で沈没した最初のイギリス艦艇）、同艦で一等航海士として勤務し続けた。 ^[9]その後、駆逐艦 フォークナーに配属された。^[6]

トーヴィーは1915年1月13日に駆逐艦 ジャッカル^{[7]の指揮官に任命され、最初の指揮権を得た。ジャッカルは}第1駆逐艦隊の一部として1月24日のドッガーバンク海戦に参加した。その後、 5月31日のユトランド沖海戦では（1916年5月7日から）オンスロー を指揮した。オンスローともう一隻の駆逐艦 モレスビーは水上機母艦エンガディンを護衛していたが 、その後オンスローは戦闘に参加し、最初はドイツの巡洋戦艦と、次に損傷したドイツの巡洋艦ヴィースバーデン[注 2]への攻撃、 そして^最後に敵の戦艦隊と戦った。ヴィースバーデンへの攻撃でオンスローは深刻な損傷を受けていたが、トーヴィーは残りの魚雷を戦艦に向けて発射するよう命じたが、命中はしなかった。激しい砲撃にもかかわらず、オンスローはHMS ディフェンダー（自身も損傷）によって安全な場所まで曳航され、最終的に両艦はアバディーンに到着しました。^{[注 3]}この行動の結果、^{[10]トーヴィーは}司令官に昇進し（1916年6月30日発効）、^[11]報告書に記載され^[12]、その後1919年にDSOを授与されました。 ^[13]

トーヴィーは1917年10月までオンスローに留まり、その後新型駆逐艦HMSアーサの指揮官に異動し、 1917年11月の第二次ヘルゴラント湾海戦で同艦を指揮した。この時期にクロワ・ド・ゲール勲章を授与された。1918年4月、トーヴィーは別の新型駆逐艦HMS ウルフハウンドの指揮官に就任し、また水雷艇駆逐艦隊長に任命された。これらの役職は戦争が終わった後の1919年6月まで続いた。^[1]

1919年6月、トーヴィーはグリニッジの王立海軍兵学校の上級士官技術課程に1年間通い、その後、海軍本部の海軍参謀作戦部にさらに2年間任命された。^{[6]彼の次の海上任務は、1922年8月の}HMS シーウルフの指揮官であり、^[1] 1923年12月31日に大佐に昇進するまでその職を務めた。 ^{[14] 1924年8月、トーヴィーは}シアネスの上級士官学校でのコースに参加する前に、演習のために第2駆逐艦隊の大佐（D）に短期間任命された。^[6]

1924年末、トーヴィーはHMSブルースと第8駆逐艦隊の指揮官として大佐（D）に任命された。彼は第8駆逐艦隊と他の駆逐艦隊を交互に指揮し、1927年1月中旬から1年間、帝国防衛大学で帝国防衛コースに通った。その後すぐにポーツマスで上級士官技術コースに進み、1928年2月から1930年4月まで戦術学校の副校長を務め、^[6]その後、海軍本部で第二海軍卿の海軍補佐官として陸上で再び任命された。^[1]

陸上で5年を過ごした後、トーヴィーは1932年4月に戦艦 ロドニーの指揮を任された。この艦はインバーゴードンの反乱に深く関与しており、その乗組員の中には最も声高な抗議者もいたため、トーヴィーは戦艦の効率を回復させる「頼れる人材」とみなされていた。トーヴィーはすぐに艦の乗組員を効率的で自信に満ちた部隊に変えた^[3]。ジョン・ケリー提督は機密人事報告書で、トーヴィーは「艦を高い戦闘効率に導いた」と評価した^[6]。彼は1934年8月までロドニーにとどまった^[6]。

10月、トーヴィーは上級士官コースに参加し、1935年1月に准将（二等）に任命された（当時、「准将」は実質的な階級ではなかった^{[15] ）。}チャタムの海軍兵舎の指揮官となる。チャタムは1930年代の急速な海軍拡張に関わる重要な補給所および訓練施設であった。1935年8月27日に少将に昇進すると^{[16] 、1937年9月から上級士官戦術コース、1937年12月にグリニッジの王立海軍大学で上級士官戦争コースに参加するまで、チャタムに留まった。1938年2月まで、トーヴィーは}国王の海軍副官も務めた。^[6]

トーヴィーは1935年初頭に地中海艦隊の駆逐艦隊を指揮する少将に指名されたが、任命は1938年初頭まで有効にならなかった。マルタに着任すると、トーヴィーの役割はスペイン内戦とハイファへの介入、駆逐艦隊を最高の効率に導く指揮と管理の役割にまで及んだ。^[3]彼は1939年5月3日に中将に昇進した。^[17]

イギリスとドイツが戦争を宣言してから数か月間、地中海は辺境状態だった。イタリアは名目上は中立を保ち、艦隊は潜在的な脅威に過ぎず、フランスはイタリアに対抗するために強力な海軍力を維持していた。その結果、イギリス海軍は部隊が他国への差し迫った脅威に対処するために移動されたため縮小され、トーヴィーの指揮下には老朽化したオーストラリアのスコット級駆逐艦とV級およびW級駆逐艦5隻が残された ^{[注4] [3]。}

1940年6月にイタリアが宣戦布告したとき、トーヴィーは地中海艦隊の軽戦力（巡洋艦と駆逐艦）を指揮しており、アンドリュー・カニンガムの下で地中海艦隊の副司令官になっていた。イタリアの参戦が確実になるにつれて地中海艦隊は強化され、6月までにトーヴィーはHMS オリオンを旗艦として9隻の巡洋艦と約25隻の駆逐艦を指揮した。^[3]

トーヴィーが地中海で初めて指揮を執ったのは、1940年6月28日、北アフリカに緊急補給に向かったイタリア駆逐艦3隻を迎撃した第7巡洋艦隊だった（エスペロ船団の戦い）。^{[注 5]} 5隻のイギリス巡洋艦はイタリア艦隊と極めて近い距離で交戦し、エスペロを沈めたが、他の2隻は逃走した。イギリス軍の弾薬消費は膨大で、このこととアレクサンドリアの弾薬不足のため、マルタからの船団は延期された。カニンガムはこれに不満で、使用された弾薬は「1,000トンの駆逐艦1隻を沈めるには途方もない量だ」とコメントした。^[18]

7月9日、トーヴィーは決着のつかなかったカラブリア海戦で軽戦力（巡洋艦と駆逐艦）を指揮した。^[7]どちらの艦隊もほとんど成果を上げなかったが、トーヴィーの指揮の仕方はカニンガムのその後の報告書で賞賛された。^{[注 6] [19] 1940年10月、彼は}第1戦艦隊の司令官に就任した。^[20]

1940年11月、トーヴィーは海軍大将の階級で本国艦隊司令長官に任命された（1942年10月30日に正式な階級に昇進）。本国艦隊司令官として、彼はダドリー・パウンド海軍卿やウィンストン・チャーチルと何度か衝突したが、通常の2年半の任期でその職を保持した。^[1]

この時期のトーヴィーの最も有名な功績は、ビスマルクの追撃と撃破を指揮したことである。彼は上からの圧力と司令部から離れていることの不利にもかかわらず、「航海」提督であることを主張した。彼は、部下たちの窮乏と危険を分かち合うことが艦隊の士気を維持する一要素であると信じていた。ビスマルクに対する最後の行動は、彼の決断をさらに重みづけた。2 隻のイギリス戦艦HMS ロドニーとキング ジョージ 5 世がビスマルクを発見したとき、沈む太陽が彼らの姿を映し出していたが、ビスマルクは夕闇の中に残っていた。トーヴィーはこれを観察し、スタッフを驚かせて、最後の行動を翌朝まで延期するよう命じた。そうすることで、彼は光の恩恵がイギリスに逆転し、ドイツの乗組員がヴィアンの駆逐艦による絶え間ない攻撃で疲労することを確実にした。ビスマルクが何らかの方法で逃げるという危険があったが、トーヴィーはそれを受け入れた。^{[1]トーヴィーは「ドイツの戦艦}ビスマルクを撃沈した見事な決断力のある戦闘での顕著な功績により」 KBEを授与された。^[21]

ビスマルクの戦闘後、トーヴィーは、フッドが沈没した後ビスマルクとの戦闘を中止したプリンス・オブ・ウェールズの艦長ジョン・リーチとサフォークとノーフォークの指揮官フレデリック・ウェイクウォーカー提督を軍法会議にかける動きに抵抗した。トーヴィーは愕然とし、トーヴィーと上官のパウンドの間で口論が起こった。トーヴィーは、この状況下では2人の士官の行動は正しかったと述べた。彼は職を辞し、いかなる軍法会議にも「被告の友人」および弁護側証人として出廷すると脅した。この提案についてはそれ以上聞かれなかった。^{[22] [注 7]}キング・ジョージ5世は燃料が極度に不足しており、トーヴィーが考えていたよりもずっと長い間現場に留まっていたため、トーヴィーと政治的、職業上の上司との間に摩擦を生んだもう一つの原因は、ビスマルクが沈むまで旗艦が戦闘を続けるという信号だった。「ビスマルクはどんな犠牲を払ってでも沈めなければならない...たとえそれがキング・ジョージ5世を曳航することになっても」。このような状況では、Uボートか航空機のどちらかによって船が失われる可能性が非常に高かっただろう。この信号は当初トーヴィーとスタッフの間で笑いを誘ったが、後にその危険性と意味合いが彼らを怒らせた。トーヴィーは後に「これは今までに発せられた中で最も愚かで無分別な信号だった」と述べ、従わなければ軍法会議にかけられる危険を冒しただろうと明言した。^[23]

トーヴィーは北極船団のロシアへの安全な航行にも責任を負っていた。ソ連は後に「ソ連への船団の航行の安全確保における顕著な功績」によりトーヴィーに一等スヴォーロフ勲章を授与したが、トーヴィーは勲章もリボンも身につけることはなかった。 ^{[24] [注 8]}彼はこれらの船団の行動についてパウンドやチャーチルと何度も意見が合わず、夏の作戦は日照時間が長く航空支援が不足しているため危険すぎると主張した。^[3] 1942年6月と7月に起きた悲惨なPQ17船団はトーヴィーの恐怖の正当性を証明し、パウンドが船団を分散させるという誤った判断によって事態は悪化した。北極船団は9月まで中断され、そのときは航空支援が近く、暗闇が身を守ることができた。^{[25] [注 9]}

こうした重大な相違にもかかわらず、またチャーチルがトーヴィーを「妨害者」とみなして解任させようとしたにもかかわらず、トーヴィーは任期の2年半を全うした。任期の終わりにスカパを出港したトーヴィーは、第一次世界大戦でトーヴィーが指揮した艦の名前の由来となったHMS オンスロー号でサーソーに運ばれた。 ^[3] 1943年6月、トーヴィーは東海岸の船団を統制し、機雷掃海作戦を組織する責任を持つ、ザ・ノール号の司令官となった。 1943年10月22日、トーヴィーは海軍元帥に昇進した。 ^{[26]その他の主な責任は、来たるべき}連合軍のシチリア島侵攻とノルマンディー上陸作戦の兵站組織であった。^[7] 1945年1月、トーヴィーは国王付第一主席海軍副官に任命された。^[1]

トーヴィーは1946年初めに軍を退役し、1946年2月15日にドーセット州ラントン・マトラヴァースのトーヴィー男爵に叙せられた^。[27]引退後、トーヴィーは貴族院議員、第三教会財産委員（1948年 - 1952年）、王立海軍慈善信託およびキング・ジョージ船員基金の理事長、シャフツベリー訓練船の理事長など、数多くの役職に就いた。これらの仕事で彼は多忙を極め、趣味であるゴルフや釣りをする時間がほとんどなかった。^[3]妻のアイダは関節炎を患っており、症状が悪化するにつれ、トーヴィーは彼女の介護に時間を費やすため、外部の活動を断念した。^{[3]彼は1971年1月12日に}マデイラ島のフンシャルで亡くなった。妻のアイダはその前年の6月に亡くなっており、二人はスワネージ郊外のゴドリングストン墓地（区画B500）に埋葬されている。夫妻には子供がおらず、彼の死とともに貴族の位は絶えた。^[3]

1916年3月28日、トーヴィーはリンリスゴーでジョン・ロウの娘アイダ・ロウと結婚した。^{[1] 二}人の間には子供はいなかった。^[3]

トーヴィーの指揮官による機密報告書は、彼の性格と能力に光を当てている。海軍での初期の頃、最もよく使われた形容詞は「熱心」であり、後年、彼はその能力と可能性を常に賞賛された。駆逐艦隊とHMSロドニーの指揮の2つの例において、彼の指揮の効率性への影響が注目された。トーヴィーの尊敬を集める能力も賞賛された。^[6]

トーヴィーが正しいと信じるときには、上層部に対抗する意志があったことを示す文書がいくつかある。初期の例としては、エクスマスで船のボートの取り扱いを監督する士官候補生だったとき、上官が命令を出し始めたときがある。トーヴィーは「白い手袋をはがし、剣帯を外し、驚いた司令官に手渡して下へ行った」^[3]。

トーヴィーはロドニー号の指揮官だったが、必ずしも司令官と意見が一致したわけではなく、自分の意見を強引に表現する傾向があった。後年、彼はジョン・ケリー卿の機密報告書から「トーヴィー艦長は私と一つの特徴を共有している。私自身はそれを目的への執着と呼ぶが、トーヴィー艦長の場合は全くの頑固さとしか言いようがない」という一節をしばしば引用した。^{[3] [6]}

• ハワース、スティーブン (1994)。『大西洋の戦い 1939-1945: 国際海軍会議 50 周年記念』第 770 部、グリーンヒル。ISBN 978-1-55750-058-8。
• ケネディ、ルドヴィック（1974年）。『追跡 ビスマルクの沈没』。ブッククラブアソシエイツ。ISBN 978-0-0063-4014-0。
• ウッドマン、リチャード（2000年）。『マルタ船団1940-1943』ロンドン：ジョン・マレー。ISBN 978-0-7195-6408-6。

ウィキメディア・コモンズには、ジョン・トーヴィー (初代トーヴィー男爵)に関連するメディアがあります。

• 「海上で：フォーブス誌のトーヴィー」（タイム誌、1940年10月28日）
• 国内海域と北極圏 1943年1月1日～5月31日
• ドレッドノート計画: ジョン・トーヴィー、初代トーヴィー男爵