HMS キャンベル (D60)

歴史
イギリス
名前	HMSキャンベル
注文済み	1917年4月
ビルダー	キャメル・レアード、バーケンヘッド
横たわった	1917年11月10日
発売	1918年9月21日
委託	1918年12月21日
運命	1947年2月売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	アドミラルティ型駆逐艦嚮導艦
変位	1,580ロングトン（1,610t）通常 2,050英トン（2,080t）の深積載
長さ	332 フィート 6 インチ (101.35 メートル)
ビーム	31フィート9インチ（9.68メートル）
下書き	12フィート6インチ（3.81メートル）
設置電力	40,000 馬力(30,000 kW)
推進	ヤロウボイラー4台 ギアード蒸気タービン×2 シャフト×2
スピード	36.5 ノット(42.0 mph; 67.6 km/h)
範囲	15ノット（17 mph; 28 km/h）で5,000  nmi（5,800 mi; 9,300 km）
補体	183
武装	BL 4.7インチ（120 mm）Mk I砲5門 3インチ（76 mm）20 cwt対空砲1基 21インチ（533 mm）魚雷発射管6基

HMSキャンベルは、英国海軍のアドミラルティ型嚮導艦隊(スコット級としても知られる)でした。キャメル レアード社によって建造されたダグラスは、第一次世界大戦の終結直後の 1918 年 12 月に就役しました。第二次世界大戦中、キャンベルは主にイギリス東海岸で船団護衛として活躍しました。戦争を生き延び、1947 年にスクラップとして売却されました。

HMSキャンベルは、1917年4月にキャメル・レアード（3）とホーソン・レスリー（2）に発注された5隻の海軍本部型嚮導艦のうちの1隻であった。 ^{[1] [a]この船は}垂線間の長さ が320フィート0インチ（97.54メートル） 、全長が332フィート5インチ（101.32メートル）で、^[2]幅は31フィート9インチ（9.68メートル）、喫水は12フィート6インチ（3.81メートル）であった。^[1]設計排水量は常用で1,580ロングトン（1,610トン）、満載で2,050ロングトン（2,080トン）であった。^[2]船の機関は4基のヤロウボイラーで構成され、250ポンド/平方インチ（1,700 kPa）の蒸気を2組のパーソンズ単減速ギア付き蒸気タービン（定格40,000軸馬力（30,000 kW））に供給した。これにより、設計速度は36.5ノット（67.6 km/h、42.0 mph）となり、満載時には約32ノット（59 km/h、37 mph）に相当した。^[3]最大504トンの石油燃料を搭載でき、15ノット（28 km/h、17 mph）で5,000海里（9,300 km、5,800 mi）の航続距離を実現した。^[4]

キャンベルの主砲は、4.7 インチ (120 mm)/45 口径の BL Mark I砲 5 門で構成され、^[b] CP VI 砲架は 30 度まで仰角調整が可能であった。^[5]これらの砲は、50 ポンド (23 kg) の砲弾を 15,800 ヤード (14,400 m) まで、1 門あたり毎分 5 ～ 6 発の速度で発射することができた。^[6]砲 1 門につき 120 発の弾丸を搭載していた。^[2]対空兵装は、3 インチ (76 mm) 20 cwt砲 1 門と 2ポンド (40 mm) ポンポン型自動砲2 門で構成されていた。^[7]魚雷兵装は、21 インチ (533 mm) 魚雷発射管 6 門を 2 基の三連装砲架に搭載していた。^[5]乗員は 183 名であった。^[4]

キャンベルは1917年11月10日に起工し、1918年9月21日に進水し、 1918年12月21日に就役した^。[8]

海軍本部型哨戒艦隊は戦争と戦争の間にわずかな改造しか施されなかったが、^[9]第二次世界大戦中の初期の変更では、艦中央部の 4.7 インチ砲が 2 ポンド砲 2 門に置き換えられ、3 インチ対空砲の射界を改善するために後部煙突が短縮された。^{[9] [10]} 1941 年には、「X」砲 (艦尾に重ねられた砲) が撤去され、3 インチ対空砲が艦中央部の位置から移動された。魚雷発射管は 2 組ともそのまま保持された。^{[9] [c]} 2 門のエリコン 20 mm 砲が艦橋翼に搭載され、後に 2 ポンド砲はエリコン砲に置き換えられた。^[9] レーダー( 286 型、後に290 型と271 型に置き換えられた) も戦争中に装備された。^[3]

就役すると、キャンベルは大艦隊の第15駆逐艦隊に艦長として加わった^[11]。大艦隊が1919年4月に解散し、大西洋艦隊がその代わりに設立されると、キャンベルは新設された第3駆逐艦隊に異動し、最初はロサイス、後にポート・エドガーを拠点とし、引き続き艦長を務めた。^{[12] [13]}その年の7月、キャンベルはロシア内戦中に新たに設立されたバルト諸国をボルシェビキ・ロシアに対抗するイギリスの作戦の一環としてバルト海に展開した第3駆逐艦隊の一部を指揮した。^[14] 1921年に駆逐艦隊が再編され、規模が2名の艦長を従えた16隻の駆逐艦から、1名の艦長を従えた8隻の駆逐艦に縮小された。キャンベルは改訂された小規模な第3駆逐艦隊に残った。^{[15] 1922年9月、}チャナック危機の結果、イギリス本土海域から東地中海への大規模な軍艦の再配置が行われた。キャンベルは9月21日に第3駆逐艦隊の先頭としてデヴォンポートを出航し、9月29日にトルコのチャナッカレ（当時はチャナックと呼ばれていた）に到着した。 ^[16]キャンベルは1923年まで第3駆逐艦隊の指揮官を務め、その後第6駆逐艦隊に転属した。^[17] 1924年10月8日に練習魚雷が命中し、その結果生じた損傷の修理のためにロサイスで20日間停泊する必要があった。キャンベルは1930年2月まで第6駆逐艦隊の指揮官を務め、その後ポーツマスで修理に入り、その間にボイラーの配管を交換した。 1931年6月に改修が完了すると、キャンベルは第6艦隊に戻り、1935年5月まで同艦隊に所属した。^[12]

キャンベルは予備役の乗組員とともにジョージ5世の即位25周年を記念する観艦式に参加した。^[12] 1935年9月、キャンベルはアビシニア危機の結果地中海に送られた艦艇の補充として予備役艦隊から編成された新設の本国艦隊第21駆逐艦隊に加わり、1936年12月に艦隊が解散するまでその指揮官を務めた。^[17] 1937年3月21日、スペイン内戦が続く中、 キャンベルと駆逐艦ブランシュはビルバオからフランスのオレロン島へ450人の子ども難民を避難させた。^{[18] [19]} 1938年8月までにキャンベルは再びノアの予備役となり^[17]、1939年4月にようやく修理が開始された。^[20]

第二次世界大戦の勃発後、キャンベルは1940年2月まで改修工事を受け、^[21]北海と西方接近路での船団護衛作戦に参加した。^[22] 1940年4月、キャンベルはドイツ軍のノルウェー侵攻の結果スカパ・フローに転用され、^{[23] 4月23日に}モルデに部隊を上陸させた。^[24]キャンベルは1940年6月3日から12日の間にハルスタとアンフィヨルドからの撤退作戦に参加し、^[25]その後船団護衛任務に戻り、侵略者に対する哨戒を補った。^[22]

1940年6月20日、ドイツの潜水艦U-122が貨物船エンパイア・ コンベアを魚雷で攻撃し沈没させた。キャンベルはエンパイア・コンベアの生存者38人を救助し、6月21日にリバプールに上陸した。 ^{[26] [27]} 11月19日から20日にかけての夜、キャンベルとハント級 駆逐艦 ガースはロウストフトの東を哨戒中、3隻のシュネルボート（ドイツのSボート、モーター魚雷艇）、S38、S54、S57に遭遇した。S38は衝突により沈没した。^{[28] [22] [29]}

1941年11月19日から20日にかけての夜、キャンベルはガースと駆逐艦ヴェスパーとともにFS650船団の支援グループを結成した。この船団は59隻の商船で構成され、2隻の駆逐艦と2隻のコルベット艦の緊密な護衛も付いていたが、グレートヤーマス沖で船団は4隻のSボートの攻撃を受けた。アルーバ、ヴァルディンゲ、ウォー・メータルの3隻の商船が沈没し、1隻のSボートも沈没した。この攻撃に応じる際、キャンベルはガースをドイツ船と間違えて発砲し、ガースに6発のポンポン砲弾を命中させた。これらの砲弾はガースに深刻な損害を与え、すべての蒸気と電力が失われ、船は動けなくなり（港まで曳航しなければならなかった）、2人が死亡した。^{[22] [30] [31] [32] [33]}

キャンベルは、1942年2月3日にドーバー司令部への増援を命じられた6隻の駆逐艦のうちの1隻であった。これは、ドイツ占領下のフランスのブレストからドイツの戦艦シャルンホルスト、グナイゼナウ、重巡洋艦プリンツ・オイゲンがドイツ本土に戻ろうとするとの予想からであった。 ^{[34] [35] 2月11日から12日にかけての夜、ドイツ艦隊はイギリス海峡封鎖を突破するためにブレストを出港したが、これは}海峡ダッシュとして知られるようになったが、ドイツの妨害とイギリスの技術的失敗によりイギリス軍に発見されなかった。^{[36] [37]}ドイツ軍がついに発見されたとき、6隻の駆逐艦（キャンベル、ビバシャス、ウースター、マッカイ、ウィットシェッド、ウォルポール、キャンベルに乗艦したCTMピゼイ大佐の指揮下）はハリッジ沖で訓練中であり、ドイツ艦隊をスヘルデ川河口で迎撃するよう命令を受け、迎撃ができるようにドイツの機雷原を通過する航路を取った。駆逐艦1隻、ウォルポールは機械トラブルで引き返さざるを得なかったが、残りの5隻の駆逐艦は15時42分にドイツ軍に到着した。彼らは2,400～4,000ヤード（2,200～3,700メートル）の距離から魚雷を発射したが、命中したものはなく、ウースターはドイツ軍の砲弾で大きな損害を受けた。^{[34] [38] [39]} 1942年3月12日、キャンベルは駆逐艦ヴェスパーと衝突し、同年4月25日までサウサンプトンのソーニクロフト造船所で修理中だった。 ^[20] 1942年9月2日から7日まで、キャンベルはロッホ・エウェからアイスランドへの最初の区間で北極船団PQ18の護衛に参加した。^[40]

キャンベルは1942年の残りと1943年まで東海岸の護衛任務を続けた。^[22] 1943年2月から4月にかけてロンドンで改装された。^[41] 1943年10月24日から25日の夜、キャンベルは5隻の駆逐艦、6隻の機銃掃射艇、2隻の機銃掃射艇で構成されたFN1160船団の護衛隊の一員であったが、32隻のSボートの攻撃を受けた。護衛隊は攻撃を撃退し、沈没したのはトロール船ウィリアム・スティーブンのみであった。一方、SボートS63は駆逐艦マッカイによって、S88は機銃掃射によって沈没した。^[42]

1944年6月、キャンベルは連合軍のノルマンディー上陸作戦を支援する海軍作戦であるネプチューン作戦に参加した。^[43] 6月4日、6月5日に予定されていた上陸作戦は悪天候予報のため1日延期された。延期信号が発信されたときキャンベルは海上にいて、掃海艇の一団（第14掃海艇群）が機雷の掃海中であるのを観察した。掃海艇が延期信号を受信しなかったと考えた（実際には受信していたが、掃海艇の指揮官は港に戻る前に掃海した水路の機雷除去を続けることに決めていた）、キャンベルとスループ船ハインドは掃海艇に接近し、腕木信号（厳格な無線封鎖が敷かれていた）で合図をした。キャンベルはすぐに浮遊機雷原の真ん中にいることに気づき、掃海艇によって救出されなければならなかった。^[44]キャンベルは上陸作戦を支援するため海峡での船団護衛作戦を継続し、7月に東海岸の船団護衛作戦に戻った。^[22]

キャンベルはヨーロッパでの戦争が終わるまで東海岸とイギリス海峡沿いの護衛任務を続けた。^[22] 1945年5月13日、キャンベルはノルウェー亡命政府とオーラヴ皇太子を亡命先からオスロへ輸送する巡洋艦デヴォンシャーと高速機雷敷設艦アポロとアリアドネの護衛に参加した。^[45]

キャンベルは第二次世界大戦の終結後に予備役となり、^{[22] 1947年2月18日にスクラップとして}BISCOに移管され、1948年3月30日からロサイスのメタル・インダストリーズで解体された。^{[46] [41]}

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