イタリア駆逐艦ゼッフィーロ（1927年）

1930年代半ばのゼッフィーロ
歴史
イタリア王国
名前	ゼッフィロ
同名の人物	ゼッフィーロ、西風
ビルダー	アンサルド、ジェノヴァ
横たわった	1925年4月29日
発売	1927年5月27日
スポンサー	レナ・ブッチ
完了	1928年5月15日
識別	ゼフ
運命	1940年7月5日、イギリスの雷撃機により沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	タービン級 駆逐艦
変位	1,090  t (1,070ロングトン) (標準) 1,700 t (1,670 ロングトン) (満載)
長さ	93.2 メートル (305 フィート 9 インチ)
ビーム	9.2 m (30 フィート 2 インチ)
下書き	3メートル（9フィート10インチ）
設置電力	ソーニクロフトボイラー3台 40,000 馬力(30,000  kW )
推進	2 軸、2 基のギア付き蒸気タービン
スピード	33ノット（時速61km、時速38マイル）
範囲	14ノット（26 km/h; 16 mph）で3,200  nmi（5,900 km; 3,700 mi）
補体	179
武装	120 mm連装砲2基 40 mm（1.6インチ）対空 砲×2 13.2 mm（0.52インチ）連装機関銃×1 533 mm（21インチ）三連装魚雷発射管×2 52鉱山

ゼッフィーロは、1920年代にイタリア海軍向けに建造されたタービン級駆逐艦8隻のうちの1隻である。地中海で夏によく吹く偏西風「ゼッフィーロ」にちなんで命名された。この艦は1936年から1937年にかけてのスペイン内戦で国民党を支援するという小さな役割を果たした。

タービン級駆逐艦は、先行するサウロ級の大型化・改良型であった。全長93.2メートル（ 306フィート）、全幅9.2メートル（30フィート2インチ）、平均喫水3メートル（9フィート10インチ）であった。^[1]標準満載時の排水量は1,090メートルトン（1,070英トン） 、満載時の排水量は1,700メートルトン（1,670英トン）。定員は士官12名、下士官167名であった。^[2]

タービンは2基のパーソンズ製ギアード蒸気タービンで駆動され、各タービンは3基のソーニクロフト製ボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動した。タービンの定格出力は40,000軸馬力（30,000kW  ） 、就航時の速度は33ノット（61km/h、38mph）であったが、 ^[3]ゼフィーロの姉妹船は軽積載時の海上試験で36ノット（67km/h、41mph）を超える速度に達した。 ^{[4]ゼフィーロは14ノット（26km/h、16mph）の速度で3,200}海里（5,900km、3,700mi）の航続距離を実現するのに十分な燃料油を搭載していた。 ^[1]

主砲は、上部構造の前後に1基ずつ、計4基の120ミリ（4.7インチ）砲を2基の連装砲塔に搭載していた。^[2]タービン級艦の対空防御は、艦中央部に1基ずつ搭載された40ミリ（1.6インチ）対空砲2基と、 13.2ミリ（0.52インチ）機関銃用の連装砲塔によって提供された。また、艦中央部に3基ずつ搭載された533ミリ（21インチ）魚雷発射管6基を装備していた。^[3]タービン級は52個の機雷を搭載できた。^[2]

ゼッフィーロは、 1925年4月29日にジェノバ・セストリ・ポネンテ造船所でジオ・アンサルド社により起工され、1927年5月27日に進水し、1928年5月15日に完成した。 ^[1]完成後、ゼッフィーロは、エスペロ、オストロ、ボレアとともに、ラ・スペツィアを拠点とする第1駆逐艦隊の第1戦隊に配属された。^[5] 1929年から1932年にかけて、地中海で数回の訓練航海を行った。^{[6] 1932年の訓練演習中に、}アクイローネが発射した欠陥のある魚雷がゼッフィーロに命中した。^[6] 1931年、ゼッフィーロはユーロ、エスペロ、 ネンボ、旧式巡洋艦アンコーナとともに 第2海軍戦隊に所属した。^[7] 1934年に再編が行われ、ゼッフィーロ、エスペロ、オストロ、ボレアが再び統合され、第2海軍師団の第4駆逐艦隊が結成されました。^[8]

1936年7月にスペインで内戦が始まった後、イタリアとナチス・ドイツはフランコ将軍の国民党を支援したが、ソ連は積極的に共和党を支援した。戦争の最初の年、ソ連はフランス国境に隣接するスペイン北部の共和党支配下の港ビルバオとサンタンデールを使用していたが、1937年夏にこれらの港が陥落した後、ソ連は共和党への補給を継続するために地中海の港を使用せざるを得なくなった。イタリアとドイツの両国は1937年初頭に地中海に潜水艦を配備して共和党の船舶を阻止したが、あまり成果はなかった。1937年8月3日、フランコはムッソリーニに、オデッサを出発したばかりのソ連の大規模な輸送船団の通過を阻止するためにイタリア艦隊を使用するよう緊急に懇願した。^[9]当初は潜水艦のみが使用される予定だったが、ムッソリーニはフランコに説得され、ソ連に対してはイタリアの水上艦も使用することになった。イタリアの海上封鎖は直ちに実施され、軽巡洋艦アルマンド・ディアスとルイージ・カドルナの2隻、魚雷艇8隻、駆逐艦ゼッフィーロを含む8隻がシチリア海峡とメッシーナ海峡の周辺に展開した。^[9] ゼッフィーロは、姉妹艦ユーロとペアを組んで通常3日間続く哨戒に数回参加したが、成功した任務はなかった。^[9]

1937 年 9 月、フランスとイギリスは地中海の商船に対する「水中海賊行為」に対処するため、ニヨン会議を招集した。9 月 14 日、潜水艦の攻撃的行動に対抗するため、スペイン周辺にイギリスとフランスの哨戒区域(駆逐艦 60 隻と空軍を投入) を設置する協定が調印された。イタリアは直接非難されなかったが、協定に従い、海上作戦を中止しなければならなかった。

1940年6月10日にイタリアが第二次世界大戦に参戦した際、ゼッフィーロは姉妹艦のエスペロ、オストロ、ボレアとともにターラントを拠点とする第2駆逐艦隊を編成した。

1940年6月27日、ゼッフィーロはオストロ、エスペロ中隊長（エンリコ・バローニ大佐指揮）とともに、最初の戦争任務のために22時45分にターラントを出航した。3隻の船はトブルクへ2つの対空砲（ブレダ35型砲計10門）、120米トン（110t）の弾薬（45万発）、領土安全保障義勇軍162名を輸送することになっていた。^[10]

1940年6月28日12時10分、 ザキントス島の西約50マイル(43  nmi ; 80  km )の地点で、船団はイギリスの偵察機ショート サンダーランドによって発見された。^{[11]彼らは軽巡洋艦}リヴァプール、オリオン、ネプチューン、グロスター、シドニーで構成されるイギリス第7巡洋艦隊の射程内にいたため、ジョン トーヴィー提督は同隊にイタリア艦隊の迎撃を命じた。イタリア艦隊は18時30分頃、トブルクの北約100マイルの地点で連合軍艦艇によって発見され、18時36分にリヴァプールは驚愕したイタリア艦隊に22,000ヤード (20,000 m) の距離から砲火を開始した。^[12] 18時59分にはオリオンも18,000ヤード (16,000 m) の距離から砲火を開始した。イタリア駆逐艦は理論上はイギリス巡洋艦より高速であったが、老朽化と積載量の多さから速度面での優位性は打ち消された。さらに、エスペロの3番目のボイラーが故障していることが判明し、駆逐艦の速度はわずか25ノット（46 km/h、29 mph）に制限された。^[12]そのため、バローニ艦長はエスペロを犠牲にしてゼッフィーロとオストロの逃走を援護することに決め、両艦に戦闘を中止して全速力でベンガジへ向かうよう命じた。エスペロは煙幕を張って回避行動を行い、リヴァプールの分隊と砲撃し、同時にオリオンに向けて魚雷3本を発射した。^[12]リヴァプールとグロスターがエスペロと交戦している間に、他の3隻の巡洋艦は煙幕を迂回して逃走中のオストロとゼッフィーロを攻撃しようとしたが、追跡を断念してエスペロに集中するよう命じられた。ジグザグに航行したためエスペロは被弾を免れたが、19時20分までにエスペロとリバプールとの距離は14,000ヤード (13,000 m) に縮まっていた。実際、イタリア軍が先制攻撃を仕掛け、イタリア軍の4.7インチ (120 mm) 砲弾1発がリバプールの水面上3フィートに命中し、破片が2発の魚雷の弾頭を貫通したが、それ以外にはほとんど被害はなかった。^{[13] [12]}激しい砲撃にも関わらず、エスペロは20時まで被弾せず、機関室が撃たれて停止した。^[14]第7戦隊は、130分間の激戦の末、イタリア駆逐艦が沈没するまでに約5,000発の砲弾（主砲1,600発以上）を消費した。シドニーはイタリア駆逐艦の乗組員225人のうち47人を救出し、さらに36人がいかだで脱出したが、そのうち6人だけが20日後にイタリアの潜水艦トパツィオ^{によって生存しているのが発見された。 [14]}バローニ艦長は艦上で死亡し、死後、軍功金メダルを授与された。^[14]

1940年6月29日の朝、オストロとゼッフィロはベンガジに到着し、その後トブルクに向かい、7月1日に到着した。^[14]

1940年6月30日、別のイタリア船団が兵士、物資、弾薬、燃料を積んでオーガスタからトブルクに向けて出航した。船団は6隻の貨物船と客船で構成され、6隻の駆逐艦と4隻の魚雷艇に護衛されていた。^[15]イギリス海軍は、前回の戦闘で大量の弾薬を消費したため、この船団を迎撃できなかった。1940年7月5日、トブルク港には7隻のタービン級駆逐艦、4隻の魚雷艇、6隻の貨物船、および数隻の補助船が停泊していた。^[15]午前10時から11時15分の間に、ショート サンダーランド偵察機が高度1,500～2,000メートルで港上空を飛行し、対空砲火にもかかわらず、港内に多数の船がいることを確認した。午後遅く、第813海軍航空隊のフェアリー・ソードフィッシュ雷撃機9機がシディ・バラーニの飛行場を離陸し、トブルクに向かった。^[16]航空警報は20:06に鳴らされたが、イタリア軍は連合軍の航空機が港に着いた20:20までこれを発見できなかった。^[15]駆逐艦隊は、専属の防空要員を除いて、ほとんどの人員を蒸気船リグリア号とサッビア号に乗せていた。^[17]攻撃は数分後に始まり、わずか7分間でイタリア艦船5隻が沈没または損傷した。^[15]空中からの抵抗に遭遇することなく、イギリスの雷撃機は低高度（約100フィート）から攻撃し、ほぼ至近距離の400～500メートルから魚雷を投下した。^[17]ゼッフィーロは最初にニコラス・ケネディの操縦する飛行機から攻撃を受け、その魚雷がゼッフィーロの艦首、弾薬庫の周り、艦橋と120mm砲の間に命中した。^[17]爆発で船は真っ二つに割れ、30分後に沈没した。貨物船マンゾーニも被弾して転覆、沈没し、ユーロと蒸気船セレニタスは被弾して座礁し、定期船リグリアも被弾して損傷した。2機の飛行機が他の駆逐艦も攻撃したが、激しい対空砲火のために魚雷を発射できなかった。^[16]航空警報は21時31分に解除され、その時までにはイギリス軍の飛行機9機はすべて遠く離れていた。

ゼッフィロの乗組員のうち21人が死亡、10人が行方不明、20人が負傷した。^[17]

• ブレシア、マウリツィオ（2012年）。『ムッソリーニの海軍：レジーナマリーナ1930-45年リファレンスガイド』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-544-8。
• フラッカローリ、アルド (1968)。第二次世界大戦のイタリアの軍艦。シェパートン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0002-6。
• グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ（1998年）。地中海の海戦、1940-1943年。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-057-4。
• グスタフソン、ハカン（2010）。砂漠の序章1940-41：初期の衝突。ケースメイト出版社。ISBN 978-8389450524。
• マクマートリー、フランシス E. 編 (1937)。『ジェーンの戦闘艦 1937』ロンドン: サンプソン ロー。OCLC 927896922  。
• オハラ、ヴィンセント・P. (2009)。『中東をめぐる闘争：地中海戦域における大海軍の戦争、1940-1945年』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-648-3。
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• Whitley, MJ (1988)。『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-85409-521-8。
• ブラウン、デイビッド（2013）。『イギリス海軍と地中海：第1巻：1939年9月-1940年10月』。ラウトレッジ。ISBN 978-1135281540。

• ゼフィーロ (1927) マリーナ ミリターレのウェブサイト