イギリスの特殊部隊フロッグマン

英国の特殊舟艇部隊（SBS）は現在、そのメンバーの大半が英国海兵隊から選出されている。彼らは陸上でも水上でもさまざまな作戦を実行する。1990年代後半まで、特殊空挺部隊（SAS）舟艇部隊のメンバーは全員、特殊舟艇部隊として訓練を受けていた。

1909年、イギリスの設計者ゴッドフリー・ハーバート中佐が人魚雷の特許を取得した。第一次世界大戦中、この魚雷は実行不可能かつ安全ではないとして陸軍省に却下された。その代わりに、戦間期にイタリア海軍は、新型で強力な低速人間魚雷（SLC：siluro a lenta corsa、通称マイアーレ）を装備した特殊潜航艇部隊「デチマ・フロッティリアMAS」の訓練に成功した。イタリアの人魚雷がイギリスに対して初めて使用されたのは1941年で、一部は人魚雷に乗ったイタリアの特殊潜航艇がマルタ、ジブラルタル、アレクサンドリアのイギリス海軍基地を攻撃した。最後の作戦では、6人のイタリア人潜航艇が3隻のSLCに乗って港に突入し、イギリスの戦艦クイーン・エリザベス、ヴァリアント、タンカーサゴナに損害を与えた（その後、6人の潜航艇は捕獲された）。これらの作戦でこの兵器がいかに強力で効果的であるかが実証された後、英国海軍は独自の計画を作成することを決意した。これは 1958 年の映画「沈黙の敵」でも脚色された。

• 4月: イギリス海軍が「実験潜水艦隊」を結成。当初はポーツマスを拠点とした。この部隊はGM・スレイデン中佐とWR「タイニー」・フェル中佐が指揮し、秘密裏に潜水兵の訓練を開始した。海軍は有人魚雷を「チャリオット」と呼んだ。潜水兵の呼吸セットの酸素ボンベの多くは、撃墜されたドイツ空軍機から回収されたドイツ人パイロットの酸素ボンベだった。これらの最初の呼吸セットは、デイビス潜水艦脱出セットを改造したものだった可能性がある。フルフェイスの潜水マスクは、ジーベ・ゴーマン・サルヴス号用のものだった。しかし、後の作戦では異なる設計が使用され、大きなフェイスウィンドウが1つ付いたフルフェイスの潜水マスクが生まれた。あるバージョンでは、両目にフリップアップ式のシングルウィンドウが付いており、水上で双眼鏡を目に当てられるようになっていた。彼らはスレイデンスーツと呼ばれるかさばる厚手の潜水服を使用した。
• 1942年6月: 実験潜水艦隊はスコットランドのエリソート湖のケオセにある「ポートZD」(ポートD)に移動しました。 ^[1]最初の有人動力魚雷はマークI チャリオットでした。船体の直径は21インチ(53cm)でした。2.9 ノット(5.4km/h)の速度で、20フィート(6.1m)の深さまで安全に潜ることができました。先端には600ポンドの高性能爆薬を搭載した弾頭がありました。訓練は厳しかったです。乗組員は深海で純酸素を使用したため酸素中毒に悩まされることがよくありましたし、鼓膜破裂や副鼻腔炎にも悩まされました。チャリオットの奇妙さも問題に拍車をかけました。乗組員は水中で長時間乗り、操縦し、その後港湾防衛網を突破する訓練を受けました。最も困難だったのはチャリオットの弾頭の扱い方を習得することでした。
• 8月: 訓練を受けたイギリス軍戦車兵の最初のグループが、スコットランドのケアンボーン湖にあるHHZ基地に移動。ノルウェーのフィヨルドに似たより深い水域で訓練し、より大きく防御の堅固な場所への攻撃をシミュレートした。訓練中に1名が死亡した。
• 9月: ノルウェー海軍士官レイフ・ラーセンはイギリス海軍に対し、ノルウェーのトロンハイム・フィヨルドの支流であるアセンフィヨルドでドイツの戦艦ティルピッツを攻撃したいと伝えた。
• 作戦名「タイトル」：^[2]
  • 10月26日: 3人のノルウェー人が操縦する漁船アーサー号が、7人のイギリス人漁師と2台の戦車を隠し、イギリスを出港した。
  • 10月28日:アーサーはエドヤ島近くのノルウェーの海岸に到着した。
  • 10月30日:アーサーは戦車から荷物を降ろし、目標地点まで牽引し始めた。
  • 10月31日: 嵐により戦車の固定ボルトが壊れ、戦車が失われた。攻撃は中止された。
  • 11月1日:アーサー号はブレイドビクで自沈した。作戦に参加した10人は2つのグループに分かれてスウェーデンに向けて出発した。9人がスウェーデンに到着し、ドイツ軍は1人を捕らえ、後に違法なコマンド命令に従って殺害した。
    • この作戦は後に、タイトル作戦とその後のソースXクラフト作戦によるティルピッツへの特殊潜航艇攻撃を基にした、ジョン・ミルズ主演の1955年の戦争映画『波濤の彼方に』で描かれた。
• 11月下旬: イギリスは26隻のチャリオットをマルタ島に派遣し、「第10潜水艦隊」の一部となった。3隻の潜水艦の甲板にコンテナが積まれ、チャリオットが運ばれた。
• 操作「原則」：
  • 11月28日:戦車3台と戦車兵10名を乗せた イギリス潜水艦P-311が、サルデーニャ島のラ・マッダレーナ島を攻撃するためにマルタ島のマルサムゼットを出航したが、サルデーニャ島近海で機雷に触れ、乗組員全員とともに沈没した。
  • 11月30日: イギリスの潜水艦サンダーボルト、トルーパー、アンラッフルド（P46）がチャリオットを積んでマルタ島を出港した。
• 12月17日以降:チャリオットに乗るスラデンスーツと重り付きブーツではなく、水泳用フィンを使用した最初のイギリス人フロッグマンは、イギリスの掃海ダイバーでした。

• オペレーション「プリンシパル」: ^[3]
  • 1月3日: 2台の戦車を搭載したHMSサンダーボルトとHMS P311 、および3台の戦車を搭載したHMSトルーパーが、それぞれの乗組員とともにこの作戦を実行するために出発した。これはイギリスにとって戦車を使用する初めての作戦であった。P311はラ・マッダレーナの目標を攻撃する予定であり、他の2隻の潜水艦は風力5の風の中、パレルモ近くのシチリア島海岸に向かった。
  • トルーパーが運んでいた戦車の 1 台には、ロドニー・ダブ少尉とジミー・フリール一等水兵が乗っていました。戦車が進水すると、大きな波が戦車を潜水艦に押し寄せ、機雷と弾頭を船に固定する装置が失われました。
  • 戦車は船や巡視船に機雷を仕掛け、そのうちのいくつかを沈没させたが、機雷はどれも爆発しなかった。
  • 1 台の戦車がイタリアの巡洋艦ウルピオ トライアーノ(建造中) に弾頭を積み込み、その後 4 隻の船に小型爆弾を積み込んだ。ウルピオ トライアーノは沈没した。
  • ダブの戦車（チャリオット XVI）は、イタリアの兵員輸送船ヴィミナーレ（旧定期船）の船尾にロープで縛り付けて弾頭を発射し、大きな損傷を与えたが沈没は免れた。修理のため港から曳航されている途中、イギリスの潜水艦の魚雷攻撃を受け、再び損傷した。その年の後半、2度目の攻撃に備えて修理に向かう途中、アメリカの魚雷艇によって沈没した。
  • 悪天候のため、二台の戦車は港に到着しませんでした。
  • 戦車はすべて失われた。自沈、機器の故障、人為的ミスのいずれかによるもの。攻撃中に戦車の御者 1 名が死亡した。イギリスの潜水艦アンラッフルドが他の 2 名を救助した。5 名は上陸を余儀なくされ、捕虜となった。この捕虜のうち 2 名は後にローマの警備員から逃亡し、 1944 年にアメリカ軍がローマを解放するまでバチカンに隠れていた。他の 2 名は、まったく別の作戦 (下記参照) に関与し、リビアの警備員から逃亡した。トリポリの中心部でイギリス軍部隊を発見し、イギリスに送還された。
  • ダブは最終的にドイツのブレーメンにある捕虜収容所に送られ、1945年5月に帰国した。彼はDSOを受章した。彼は2005年10月30日に84歳で亡くなった。^[4]
• これにより、マルタ島には2台の戦車と8人の戦車兵が残った。
• 1 月 18 日 - 19 日: これらの 2 台の戦車は潜水艦で運ばれ、ドイツ軍がトリポリ港を封鎖するために使用しようとしていた船舶を攻撃しました。潜水艦隊の到着が遅すぎたため、封鎖船が港口で沈没しました。隊員も戦車もマルタ島には戻りませんでした。
• 1月: スコットランドのコリー湖とケアンボーン湖で、さらに多くの戦車兵の訓練が行われていました。
• 4 月 16 日: イギリスは 14 名の戦車兵をマルタに派遣しました。その後数日で、イギリスは新しい戦車マーク II (別名「テリー」) を派遣しました。この戦車の乗り手は背中合わせで座り、最高速度は 4.5 ノット (8.3 km/h) でした。弾頭は 1,100 ポンド (500 kg) のトルペックス高性能爆薬でした。
• 6 月: この月、イギリスの潜水艦HMS アンシーン (P51) がマルタ島からシチリア島へ 3 台の戦車を運びました。ダイバーたちは海岸 100 マイル (160 km) を調査し、後で上陸する軍隊にとって危険となる可能性のある海岸を調べました。
• 6月11日: 他のイギリスの戦車兵たちはケアンボーン湖へ向かった。
• 6月下旬: イギリスはターラント攻撃作戦のためにさらに6人の戦車兵をマルタ島に派遣した。
• 6月25日: ムッソリーニに代わりピエトロ・バドリオがイタリア政府の長となった。その結果、ターラントへの攻撃は中止され、イギリス軍の潜水艦部隊は全員スコットランドに送られた。この後、地中海でのイギリス軍の戦車攻撃は1回のみとなった。
• 7月: ケアンボーン湖で戦車の御者が事故により死亡した。
• 9月20日: Xクラフトとして知られるイギリスの特殊潜航艇が、ノルウェーのコーフィヨルドでドイツのティルピッツとシャルンホルストを攻撃するために出発した。シャルンホルストは不在だったが、ティルピッツは攻撃で損傷を受けた。
• 9月24日: イギリスは、ノルウェー諸島での作戦訓練のため、スコットランドの基地から4台の戦車と12人の戦車兵をシェトランド諸島のルナ・ヴォーに派遣した。
• 10月14日: 2台の戦車と4人の戦車兵を乗せたイギリスの魚雷艇がルンナ・ヴォエからノルウェーのテヴィク湾へ出航し、ジョブという名の男を上陸させてドイツ船が来るまで待機させたが、ドイツ軍機が魚雷艇を発見して攻撃した。魚雷艇はひどく損傷してイギリスへ逃げ、スコットランドのダンバーに上陸した。4日後、別の魚雷艇がジョブをシェトランド諸島へ連れ戻した。
• 10月か11月: 2台の戦車と4人の戦車兵を乗せたイギリスの魚雷艇がルンナ・ヴォエからノルウェーのノルドフィヨルドに向かい、ドイツ船が来るまで待つために1人の男を上陸させた。2日経ってもドイツ船は来ず、魚雷艇はシェトランド諸島に戻った。
• 11月11日: 2台の戦車と4人の戦車兵を乗せたイギリスの魚雷艇がルンナ・ヴォエからノルウェーのテヴィク湾へ出航し、1人の男を上陸させて、ドイツ船がアスクヴォル港に来るまで待機させた。2日間、ドイツ船は来なかった。雪が降っていたため、アスクヴォル港は氷で塞がれると思われた。魚雷艇がシェトランド諸島に戻る際、悪天候のため戦車を放棄し、戦車兵を連れ戻した。
• 10月31日:この日かそれ以前にイギリス軍とアメリカ軍がナポリに入城した。
• 10月または11月: イギリスのフロッグマンはイタリアのブリンディジに行き、そこで連合国支配地域にいたイタリアのフロッグマンとイギリスで捕虜となっていたイタリアのフロッグマンと統合され、単一の組織となった。

• 4月15日: Xクラフトがノルウェーのベルゲンにある浮きドックLaksevågを攻撃したが、誤って貨物船を沈没させた。
• 5月：14人のイギリス軍戦車兵がスリランカのトリンコマリーに派遣された。
• ノルマンディー上陸作戦に先立ち、イギリス軍の戦車が上陸部隊の準備としてノルマンディー沿岸の海底調査に使用されました。
• 6月2日: イタリア軍が枢軸国から撤退した後、イタリア駆逐艦 グレカーレは、3隻の高速艇、ルイジ・デュラン・デ・ラ・ペンネを含むイタリア人潜水兵、2隻のイギリス戦車を搭載し、コルシカ島のバスティアからラ・スペツィアに向けて出航し、イタリア降伏後にドイツ軍に拿捕されていたイタリア巡洋艦ボルツァーノとゴリツィアを攻撃した。グレカーレはボートを進水させ、そのボートが戦車と戦車兵を乗せてラ・スペツィア港から3マイルの地点で解放した。1台の戦車はフロートタンクから液漏れし始め、放棄せざるを得なかったが、他の戦車がボルツァーノを沈めた。これにより、ボルツァーノとゴリツィアを沈めて港の入り口を塞ぐというドイツ軍の計画は阻止された。戦車兵はモーターボートと合流することができなかったが、上陸してイタリアのパルチザンと出会った。 8月に1人がアルノ川を渡って連合国軍にたどり着くことに成功したが、他の3人は同じことを試みて捕らえられた。
• 6月6日:オーバーロード作戦(「Dデイ」)。イギリス軍のフロッグマン (チャリオットは使用せず) は、ドイツ軍が攻撃軍を阻止するために設置した海岸の障害物の多くを破壊した。そのうちの1人 (ハーグリーブス少尉) は、陸軍の戦車を陸地に打ち上げた。^[5]
• 9月11日: Xクラフトはノルウェーのベルゲンにある浮きドックLaksevågへの攻撃を再度行い、同ドックを沈没させた。
• 10 月 27 日 - 28 日: イギリスの潜水艦トレンチントは、 2 台の Mk 2 チャリオット (愛称は「タイニー」と「スラッシャー」) を搭載していました。シドニー ウールコット、トニー "ロフティ" エルドリッジ少尉 (タイニー)、スミス兵曹、ブラウン一等水兵 (スラッシャー) が乗船し、タイのプーケット港への攻撃に向かいました。これらの船は港から 6 マイル (9.7 km) 沖合に放たれました。標的はイタリアの定期船 2 隻、スマトラ(「タイニー」が攻撃) とヴォルピ(「スラッシャー」が攻撃) で、それぞれ約 5,000 トンでした。両船とも戦闘不能になりました (1970 年代初頭に残骸が引き揚げられるまで、マストはプーケット港の水面上に見えていました)。 6 時間後、唯一、イギリスの戦車兵たちは母艦に帰還した。帰還の途中、トレンチャントは、その地域に日本軍の戦車が来ているという報告を受け、戦車を投棄して移動速度を速めた。トレンチャントは4 人の戦車兵をトリンコマリーまで運んだ。戦闘中、戦車による作戦はこれ以上行われなかった。

• 1945年7月31日:イアン・エドワード・フレイザー中尉とダイバーのジェームズ・ジョセフ・マゲニスはXEクラフトXE3に乗ってシンガポール近郊のジョホール海峡で日本の軍艦高雄を攻撃し、沈没させた。この功績により、2人はヴィクトリア十字章を受章した。
• イギリスの戦車は、戦後すぐに港内の機雷や難破船の除去に使用されました。

戦争の終わりまでに、イギリスの人間魚雷作戦の参加者は20個のメダルを獲得し、16人が死亡した。

戦争で残された不発弾やその他の軍事的危険物を除去するために、 除去ダイビングチームが結成されました。

• 特殊舟艇部隊#歴史にその後の SBS 作戦のリストがあります。すべてのフロッグマンが関与したわけではありません。

注記

• Underwater Trust 英国のフロッグマンとチャリオテアーズに関する詳細情報。