グラスゴーの歴史

16 世紀までに、この都市の商人や職人は大きな影響力を持つようになり、特に仕立屋組合は 1604 年にグラスゴー最大のギルドとなりました。17 世紀までに、商人ギルドや職人ギルドのメンバーは人口の約 10% を占めるようになりました。^{[ 7 ]}アメリカ大陸の発見とそれによって開かれた貿易ルートにより、グラスゴーは重要な貿易中心地となるのに理想的な位置にあり、クライド川は商船が都市やスコットランドの他の地域にアクセスできるようになっていました。しかし、 1651 年にイングランド議会が航海法を可決し、非イングランド船がイングランドの海外領土と貿易することや、非ヨーロッパ諸国からイングランドまたはその植民地に商品を輸送することを禁止したため、スコットランドの貿易機会は阻害されました。1627年から1629年の英仏戦争の結果、スコットランドがノバスコシア植民地を失ったことも、スコットランドの貿易を妨げた。^{[ 8 ]}スコットランドの植民地建設の2度目の試みであるダリエン計画は失敗に終わり、1700年に国を破産させた。^{[ 9 ]}しかし、スコットランドの商人は航海法にひるむことなく、1707年の合同法​​までイギリスの植民地との小規模な密輸を続けた。

大西洋へのアクセスにより、アメリカ産のタバコや綿花などの奴隷労働で生産された換金作物とカリブ海の砂糖がグラスゴーに輸入され、そこからヨーロッパ各地に輸出された。これらの輸入は、1707年にイギリスとの連合により貿易が合法化されて以降、繁栄した。1760年までに、グラスゴーはグレートブリテン王国のタバコの主要港としてロンドンを凌駕した。^{[ 10 ]}アメリカ独立戦争により、ほとんどのアメリカ貿易が終焉を迎え、一部の人々は経済的に破綻した。貿易は砂糖へと転換し、砂糖は主にカリブ海の奴隷農園から供給された。

グラスゴーが地方都市から国際的なビジネスの中心地へと変貌を遂げたのは、もともと13植民地とのタバコ貿易を支配していたことが基盤となっていた。この貿易はアメリカ独立戦争によって中断され、以前の貿易量の4分の1にも回復することはなかった。タバコ商人は、タバコの在庫の価値が急騰したことで富を築き、保有資産を多様化していたため大きな打撃は受けなかった。商人はイギリス領西インド諸島と繊維製造業に目を向けた。貿易と奴隷所有への直接的な関与により、「タバコ領主」として知られるグラスゴーの商人グループは非常に裕福になり、地主階級の生活様式を取り入れ、グラスゴーの大きな邸宅や壮麗な教会に莫大な資金を費やした。^{[ 11 ]}商人は今日でも見ることができる壮大な建物や記念碑を建設し、グラスゴーのさらなる成長を助けるために産業開発に資金を再投資した。

都市の富が増大するにつれ、中心部は西へと拡大し、現在マーチャント・シティ地区として知られるエリアの豪華なビクトリア朝建築が次々と出現しました。ジョージ・スクエアの市庁舎、グラスフォード・ストリートのトレード・ホール、チャリング・クロスのミッチェル図書館といった新しい公共建築物は、豪華に装飾された内装と精巧に彫刻された石細工で、19世紀後半のグラスゴーの富と繁栄を象徴していました。こうした新たな発展に伴い、グラスゴー市の中心部は、ハイ・ストリート、トロンゲート、ソルトマーケット、ロッテンロウといった中世の起源から離れ、これらの地域は部分的に荒廃し、その痕跡は今日でも一部に残っています。

貿易によって生み出された資金が大きな要因であるが、市内および周辺に存在するさまざまな産業によって生み出された機会のおかげで、グラスゴーの人口は急増した。1750年には32,000人だった人口は、1850年には200,000人に達した。^{[ 12 ]}都市計画は、1772年にイングラム通りより上に新しいグリッドシステムを導入したジェームズ・バリーの指導の下、1770年頃に本格的に始まった。^{[ 13 ]}しかし、これは増加する人口に追いつくことができず、過密なスラム街の状況は悪名高いほど劣悪だった。

1770年代に行われたクライド川の浚渫工事により、より大型の船が川の上流まで航行できるようになり、19世紀のグラスゴーにおける産業と造船業の基盤が築かれた。

ラナークシャー地方に石炭と鉄鉱石が豊富に産出されたことが、グラスゴーを工業都市へと発展させる要因となった。綿と羊毛を原料とする繊維工場は、グラスゴーとその周辺地域における主要な雇用主となった。

1893年、この自治都市はグラスゴー市郡として設立された。グラスゴーは世界で最も裕福な都市の一つとなり、この時期に市営公共交通機関、公園、博物館、図書館などが次々と開設された。

グラスゴーは世界最大の都市の1つとなり、ロンドンに次ぐ「帝国の第二の都市」として知られるようになった（ただし、リバプール、ダブリン、その他いくつかのイギリスの都市も同様の称号を主張している）。^{[ 14 ]}クライドサイド（グラスゴーやその他の地点を流れるクライド川）での造船は、 1712年にスコット家のグリーノック造船所に最初の小さな造船所が開設されたことから始まった。1860年以降、クライドサイドの造船所は鉄製の蒸気船（1870年以降は鋼鉄製）を専門とし、世界の商船隊と軍艦隊の両方の木造帆船を急速に置き換えた。世界有数の造船中心地となった。クライドビルトは業界の品質基準となり、川沿いの造船所は軍艦の契約を獲得した。^{[ 15 ]}

17 世紀後半、スコットランド産リネンはイングランドへの主要輸出品でした。1680 年、グラスゴー地域ではリネン産業に約 12,000 人が従事しており、政府はこの産業を積極的に支援していました。^{[ 16 ]}一連の政府法と有利な税制措置のおかげで、1770 年までにグラスゴーはイギリス最大のリネン製造地となりました。しかし、人々の好みはますます透け感のある生地へと変化しており、スコットランドの製品は品質面で競争できませんでした。気候は綿の加工に理想的で、グラスゴーの繊維製造業者は上質な綿モスリンの生産に注力し、1780年代までに東インド会社が取引していたインド産モスリンの支配に挑戦するほどに、この分野で卓越した技術を身につけました。^{[ 17 ]} 1720年代以降、スコットランドからタバコ生産植民地への主な輸出品には、無地、チェック柄、プリント柄のリネンを含む織物、^{[ 18 ]および衣料品が含まれていました。 [ 19 ]}当初、これらの輸出品の大部分はリネンでしたが、18世紀末までには綿がその地位を占めるようになりました。^{[ 20 ]}

1750年代から、シルクガーゼの流行によりペイズリーに産業が設立され、大成功を収めた。シルクガーゼはほぼすべての社会階級の女性が着用し、光沢を失わずに洗うことはできなかったため、市場は非常に儲かるものだった。1780年代までに、ペイズリーのシルクガーゼはイングランド、アイルランド、ヨーロッパ大陸に輸出されていた。流行が変わると、綿やモスリンが主流となった。^{[ 21 ]}

1939年の第二次世界大戦の勃発は、進行中の衰退を一時的に食い止め、市の造船所や重工業は戦争遂行のためにフル稼働したが、これにも代償が伴った。クライドサイドへのドイツ空軍の爆撃である（中でも最悪だったのは1941年3月のクライドバンク空襲である（ただし、爆撃の標的となった造船の町クライドバンクはグラスゴーのすぐ外にある）。

クライド川沿いでは依然として船舶や鉄道が建造されていたものの、海外の安価な労働力によってグラスゴーの産業の競争力は低下した。グラスゴーの造船所の競争力が衰え始めると、日本などの新たな造船大国が台頭し始めた。クライド川沿いの主要造船所は閉鎖に追い込まれたが、クライドバンクは最後の偉大な船の1つであるキュナードのクイーン・エリザベス2世を建造した後で閉鎖に追い込まれた。現在、クライド川沿いには3つの主要造船所が残っており、そのうち2つはBAEシステムズ海軍艦艇が所有するゴバンとスコッツタウンで、主に英国海軍やその他の海軍向けの技術的に高度な軍艦の設計と建造に重点を置いている。港としてのグラスゴーの機能も低下した。コンテナ貨物の導入は、1960年代後半までに荒廃していた川沿いのドックや埠頭の終焉を意味した。

第二次世界大戦が終結に近づくにつれ、グラスゴー市役所の主任技師ロバート・ブルースは、かつてグラスゴーに多大な富をもたらした重工業に頼らずに、将来どのように都市を再生できるかについての、非常に影響力のある2つの研究のうち最初の研究を発表した。後にブルース報告書として知られるようになるこの報告書は、最終的に今日のグラスゴーの青写真となった。その基本的な目的は、過密状態にある中心部の人口を減らし、人口を市の郊外に分散させることで、刷新された交通システムの助けを借りて、新しいサービス経済を繁栄させることであった。市中心部の再建に関するより過激な提案の多くは却下されたものの（ブルースは、現在では大切にされているビクトリア朝およびエドワード朝時代の建物の多くを破壊することを提唱していた）、報告書の住宅と交通に関する提案は、ほぼ文字通りに実行された。悪名高い長屋スラム街^{[ 26 ]}（その多くは戦時中の爆撃で破壊されたり、ひどく損傷したりしていた）は、新しい世代の高層住宅や大規模な郊外住宅団地（地元では「スキーム」として知られている）に取って代わられた。

1949年、エディンバラのスコットランド省はブルース報告書の代替案としてクライドバレー地域計画1946 （「CVP」）を発表した。これはサー・パトリック・アバークロンビーとロバート・H・マシュー^{[ 27 ]}が率いるチームによって作成され、ブルース報告書とは多くの重要な点で意見が異なっていた。特にCVPはグラスゴーの人口流出対策と、市外のニュータウンへの人口の大部分の再定住を推奨した。ブルース報告書は市域内での再建と再定住を推奨していた。ブルース計画を受けて、都市周辺のグリーンベルト用地に新たな「計画郊外」が作られ、都心部のスラム街の大量解体によって立ち退きを余儀なくされた数千人がそこに再定住することになった。これら2つの報告書の支持者と影響力のある勢力間の摩擦と議論は、その後50年間にわたって都市を変革することを目的とした一連の取り組みにつながった。^{[ 28 ] [ 29 ]}

最終的に、両方の計画を組み合わせた案が進められた。数百棟の新しい高層ビルが街のスカイラインを永久に変えた一方で、高層建築物は長年築かれてきたコミュニティの関係や社会構造を破壊した。劣悪な設計と低品質の建設が相まって、多くの新しい高層住宅地は解決した問題と同じくらい多くの問題を生み出し、犯罪と貧困の温床となった。さらに数千人のグラスゴー市民が、カンバーノールド、イーストキルブライド、リビングストン、グレンロセス、アーバインといった新しい町に移住した。ブルースはまた、中心部を囲む環状道路計画を提案したが、これは後にM8高速道路の一部となり、チャリングクロスとアンダーストン地区を原型をとどめないほど破壊し、建設のために多くの歴史的なビクトリア朝の建物が破壊された。

1964年、ストラスクライド大学が旧王立科学技術大学から設立され、この都市に2つ目の大学が誕生した。旧王立科学技術大学は職業教育に重点を置いた高等教育機関であり、その歴史は1796年のアンダーソン研究所にまで遡ることができる。この新しい大学は1970年代に急速に発展し、以来スコットランドで3番目に大きな大学へと成長した。

1970年代と1980年代初頭は、製鉄所、炭鉱、エンジン工場、その他の重工業が倒産したため、この都市の歴史において暗黒時代でした。これにより、大量失業と都市の荒廃が深刻化しました。1960年代後半には、グラスゴーで道徳的パニックが起こり、メディアと警察は、 1920年代と1930年代のグラスゴーの剃刀ギャングよりも若く、より暴力的で危険な新しい若者ギャングに注目しました。^{[ 30 ]} 1970年代末までに、わずか10年か20年前に建設された計画郊外や新しい住宅団地の多くがすでに衰退し始めていたため、市はブルース報告書を受けて追求された「包括的開発」政策が厳しすぎ、破壊的であったことを認め、社会住宅戦略の見直しを始めました。 1977年に開始されたGEARイニシアチブ（グラスゴー東部地域再生）は、戦間期および歴史的な集合住宅の全面改修プログラムを開始し、解体を優先した。この傾向はすぐに市内の他の地域にも広がった。スコットランド開発庁は、新たな工業団地の建設や新規事業への奨励策など、地元企業を活性化するための取り組みを実施した。

1980年代半ば以降、この都市は経済的、文化的にルネサンス期を迎えた。市中心部の西端には、多数の新しい専用オフィスビルからなる金融街が急速に発展し、多くの有名銀行、コンサルティング会社、IT企業、法律事務所、保険会社が集積するようになった。1998年から2001年にかけて、この都市の急成長する金融サービス部門は30%の成長率を記録した。

郊外では、かつての工場や重工業の跡地に、数多くのレジャー施設や商業施設が建設されている。グラスゴーは、英国におけるコールセンターの一大拠点となっている。しかし、こうした新たな開発は、製造業よりもサービス業に依存しているため、比較的脆弱であり、高度なスキルを要する長期的な雇用機会をあまり提供していないと批判する声もある。

グラスゴーの経済において製造業の相対的な重要性は低下しているものの、エンジニアリングや造船、化学、食品・飲料、印刷、出版、繊維などの分野を中心に、依然として強力な製造業セクター（英国で4番目に大きく、スコットランドの製造品輸出の60%以上を占める）が存在し、ソフトウェアやバイオテクノロジーなどの新たな成長分野も盛んです。グラスゴーはまた、ヨーロッパのPCの30%以上、ワークステーションの80%、ATMの65%を生産するシリコン・グレンの西部に位置しています。BT 、アビー、ナショナル・オーストラリア・グループ・ヨーロッパ、ロイヤル・バンク・オブ・スコットランド、HBOS、スコティッシュ・パワー、JPモルガン・チェース、モルガン・スタンレー、バークレイズ、ロイズTSBなど、多くの優良企業がグラスゴーに主要な事業拠点や本社を構えています。グラスゴーに拠点を置くスコティッシュ・パワーは、フォーチュン・グローバル500ランキングにランクインした3つのスコットランド企業の1つです。これらの企業は、ディアジオ、アライド・ドメック、ウィリアム・グラント＆サンズ、テネント・カレドニアン・ブルワリーズ、ホワイト・アンド・マッカイ、マクファーレン・グループ、BAEシステムズ、ロールス・ロイス・エアロ・エンジンズ、インペリアル・ケミカル・インダストリーズ、ウィアー・グループ、アグレコなど、グラスゴー経済の伝統的な分野を代表する、より歴史のある企業と肩を並べています。

• マッシー、アラン。「グラスゴー―感動的な肖像」『ヒストリー・トゥデイ』（1990年）40巻5号、4-9ページ、オンライン