803海軍航空隊

803海軍航空隊
803海軍航空隊の紋章
アクティブ	イギリス空軍 1933年4月3日 - 1937年4月1日 1938年11月21日 - 1939年5月24日 イギリス海軍 1939年5月24日 - 1943年 8月12日 1945年6月15日 - 1946年1月24日 カナダ海軍 1946年1月24日 - 1951年5月1日 イギリス海軍 1951年11月23日 - 1955年11月4日 1957年1月14日 - 1958年3月31 日 1958年6月3日 - 1966年10月1日 1967 年7月3日 - 1969年12月18日
国	イギリス(1933–1946; 1951–1969)カナダ(1946–1951)
支店	イギリス海軍 カナダ海軍
タイプ	単座戦闘機飛行隊
役割	戦闘機隊
の一部	海軍航空隊
モットー	洞窟プンクトゥム （ラテン語で「刺されに注意」の意味）
戦闘栄誉	北海 1939 ノルウェー 1940 リビア 1940–41 マタパン 1941 クレタ島 1941 地中海 1941–44

第 803 海軍航空隊(803 NAS) は、イギリス海軍(RN) の艦隊航空隊(FAA)海軍航空隊でした。この飛行隊は 1933 年から 1946 年にかけて 4 回活動し、その後 1946 年から 1951 年にかけてカナダ海軍飛行隊に移行しました。さらに 1951 年から 1969 年にかけて、イギリス海軍内で 4 回にわたって活動しました。

803航空宇宙大隊は、1933年4月3日に第405（艦隊戦闘機）飛行隊を9機のオスプレイを保有する飛行隊に昇格させて結成された。^[1]同月、同大隊はHMS イーグルに乗艦して極東に向かい、1937年10月1日に解散するまでそこに留まった（1935年1月に HMS ハーミーズに転属）。

803飛行隊は、1938年11月21日にワーシーダウン海軍航空基地で第800飛行隊の「B」飛行隊から再編成されました。オスプレイ6機とニムロッド3機、その後(1938年12月から)スクア6機とニムロッド3機を装備したこの飛行隊は、1938年4月にイギリス空軍の飛行隊としてHMS アークロイヤルに乗艦しましたが、1939年5月24日に海軍本部の管理下に移されました。

第二次世界大戦の勃発時、第803飛行隊を構成していたスカウアとロックは、 HMS アーク・ロイヤルに搭載されていた。スカパ・フローを拠点として活動するこの飛行隊は、北西アプローチでの対潜哨戒（ 1939年9月14日のU-30への攻撃でスカウア2機を失い、 SS ファナード・ヘッドを防衛）とノルウェー沖での定期哨戒（この際、1939年9月26日、この戦争でイギリス軍機によって撃墜された最初のドイツ軍機、ドルニエ18を飛行隊が撃墜）を遂行した。飛行隊の活動はノルウェー沖で継続され（ロックは残されたが）、1940年4月にはHMS グローリアスからそこで活動した。第803飛行隊と第800飛行隊はベルゲンでドイツの 巡洋艦ケーニヒスベルクを急降下爆撃し沈没させることに成功した（第800飛行隊は航空機5機と乗組員7名、第803飛行隊は航空機11機と乗組員9名）が、6月にアーク・ロイヤルからドイツの戦艦 シャルンホルストを攻撃した第803飛行隊は2機を除くすべての航空機を失い、成功しなかった。

第803飛行隊は1940年10月に（フェアリー フルマー Iとともに）再編成され、その後は東地中海でHMS フォーミダブル の沖合で活動し、マタパン岬沖海戦に参加（2機を撃墜、2機を損傷）し、マルタ 船団の戦闘機援護とクレタ島撤退作戦に参加した。 HMSフォーミダブルがクレタ島で損傷した後、第803飛行隊はデケイラに移動し、そこでRAF ハリケーンで再装備された。次に1941年6月からシリアに対する作戦のためにパレスチナに拠点を置き、1941年8月に RN 戦闘機飛行隊（西部砂漠で戦う混成部隊）に統合された。

1942年3月にフェアリー フルマー IIに再装備され、次にセイロン島で日本軍に対して活動し（イースター サンデー レイドなど）、4月にインド洋でHMSフォーミダブルに再合流した。その後、1943年に第 803 飛行隊は東アフリカで活動し、その後陸軍との共同演習のために第 806 飛行隊を吸収した。新しい統合飛行隊は 1943年8月にタンガで解散され、極東戦域の第 19空母航空団に合流する準備が整う 1945年6月にようやく再編成された。再編成時にはアーブロースを拠点とし、25機のシーファイア L.IIIを装備していたが、1945年8月に極東に向けて出航しようとしたまさにその時に戦争が終わった。

1946年1月にHMS ウォーリアーがカナダ海軍（HMCSウォーリアーとして）に移管されたとき、第803飛行隊も同艦に同行した。1951年5月、同艦はカナダ海軍第870飛行隊に改名され、「第803飛行隊」の名称が再びカナダ海軍で使用できるようになりました。

1958年に再編成された第803航空隊は、スーパーマリン シミター F.1 を受領し、核兵器搭載可能な航空機を運用する最初のFAA飛行隊となった。（8年5か月後、同飛行隊はシミターを運用する最後の最前線FAA飛行隊となった。）飛行隊は新しく再建されたHMS ヴィクトリアスに展開し、次の2年間はその航空隊に所属し、その後2年間HMS ハーミーズに異動した。この期間中、飛行隊の通常の構成は8機であった。その後、 HMS アーク・ロイヤルに移動したが、そこでは格納庫の収容能力が拡大したため、飛行隊の標準戦力を2倍の16機に増やすことができた。これは、第803飛行隊が第800航空隊（ブラックバーン バッカニア S.1で再装備する予定であった）を吸収合併したときに達成された。 803飛行隊^は1966年10月1日に再び解散された。同飛行隊のシミターはペンブルックシャーのRNASブラウディに移送された。そこでオーバーホールが行われ、その後ハーンのエアワークに飛んだ^。その後、多数が英国各地で静態展示された。

1967年7月3日、第803航空団はロシーマス海軍航空基地を拠点としてバッカニアS.2の試験本部として再編成された。1968年8月、同飛行隊はイギリスからインド洋に飛び、ハーミーズと合流してFAAの前方展開空母増強能力を実証した。イギリス政府が空母戦力を縮小することを決定したため、第803航空団は1969年12月18日に解散し、同飛行隊の航空機はイギリス空軍に移管された。

• 北海 1939
• ノルウェー 1940
• リビア 1940–41
• マタパン 1941
• クレタ島 1941
• 地中海 1941–44

• ホーカー オスプレイ1932–1944
• ホーカー ニムロッド1933年～?
• ブラックバーン スクア II 1938 年 12 月 – 1940 年 10 月
• ブラックバーン ロック I 1939年4月 – 1940年4月
• フェアリー フルマー I 1940年10月 – 1941年6月
• ホーカー ハリケーン I 1941年6月 – 1942年3月
• ホーカー シーハリケーン1942年6月 – 1942年8月
• フェアリー フルマー II 1942 年 3 月 – 1943 年 8 月
• スーパーマリン シーファイア III 1945年6月～第二次世界大戦終結
• スーパーマリン シーファイア F.XV 1945年8月～第二次世界大戦終結
• スーパーマリン アタッカー FB.2 1953年1月 - 1954年5月
• ホーカー シーホーク1953–57
• スーパーマリン シミター1958–1966
• ブラックバーン・バッカニア1967–1969

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