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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | ミドルセックス |
| ビルダー | ポートアーサー造船株式会社、ポートアーサー |
| 横たわった | 1942年9月29日 |
| 発売 | 1943年5月27日 |
| 委託 | 1944年8月6日 |
| 打撃を受けた | 1946年12月12日 |
| 識別 | ペナント番号：J328 |
| 栄誉と 賞 | 大西洋 1944–45 |
| 運命 | 1946年12月2日座礁 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アルジェリン級 掃海艇 |
| 変位 |
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| 長さ | 225フィート（69メートル） |
| ビーム | 35フィート6インチ（10.82メートル） |
| 下書き | 12.25 フィート 6 インチ (3.89 メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード | 16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph） |
| 範囲 | 10ノット（19 km/h; 12 mph）で5,000 nmi（9,300 km; 5,800 mi） |
| 補体 | 85 |
| 武装 | |
HMCSミドルセックスは、第二次世界大戦中にカナダ海軍向けに建造された往復動エンジン搭載のアルジェリン級 掃海艇です。1944 年に就役し、大西洋の戦いでは船団護衛を務めました。戦後、1946 年 12 月 2 日に座礁し、解体されてスクラップになりました。
デザインと説明
往復動型グループの排水量は標準積載時で1,010～1,030英トン（1,030～1,050 t）、満載時で1,305～1,325英トン（1,326～1,346 t）であった。全長は225フィート（68.6 m） 、全幅は35フィート6インチ（10.8 m）。喫水は12フィート3インチ（3.7 m）。乗組員は士官と下士官合わせて85名であった。[1]
往復動船には2基の垂直三段膨張蒸気機関があり、それぞれが2基のアドミラルティ3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用して1軸を駆動していました。エンジンは合計2,400図示馬力（1,800kW）を出力し、最高速度16.5ノット（30.6km/h、19.0mph）を発揮しました。最大660英トン（671t）の燃料油を搭載し、10ノット（19km/h、12mph）で5,000海里（9,300km、5,800mi）の航続距離を実現しました。 [1]
アルジェリーヌ級はQF 4インチ（102 mm）Mk V 対空砲[2]とエリコン20 mm機関砲用の連装砲架4基を装備していた。後者の砲は最初の艦が完成した当時は不足していたため、単装砲架が使用されることが多かった。1944年までに、単装のボフォース40 mm砲架が連装20 mm砲架を1対1で置き換え始めた。全艦に爆雷投下装置4基と2本のレールが装備されていた。多くのカナダ艦は掃討装置を省略し、代わりに24砲身のヘッジ ホッグ迫撃砲と90発以上の爆雷を収納できる容量を備えたものに変更した[1] 。
建設とキャリア
ミドルセックスは1942年9月29日にオンタリオ州ポートアーサーのポートアーサー造船所で起工された。1943年5月27日に進水し、 1944年6月8日にポートアーサーでカナダ海軍に就役した。 [3]
就役後、ミドルセックスはセントローレンス川を遡りノバスコシア州ハリファックスに向かった。そこから同艦は訓練のためバミューダに送られ、その後ハリファックスに帰還した。帰還後、同掃海艇は大西洋の戦いで船団護衛として西部護衛部隊に配属された。同艦は護衛グループW-3の一部として展開し、1944年8月30日にグループに加わった。1944年11月、ミドルセックスは同グループの上級士官艦となった。[3]上級士官艦として、護衛隊の指揮官は船団任務中に同艦に搭乗した。[4]同艦は1945年6月にグループが解散するまで上級士官艦としてグループに留まった。[3]
ミドルセックスはハリファックスで改修を受け、終戦後は予備役となった。1946年3月、ハリファックスを拠点とする緊急船として再就役した。4月、ミドルセックスはサブル島で座礁した商船アルフィオス号の乗組員と乗客32人を救助した。[5] 12月に漁船オハイオ号からの緊急呼び出しに応答しているときに、ミドルセックスはハリファックス近くのハーフアイランドポイントで座礁した。[3]乗組員は無傷で脱出し、海軍のタグボートが船の支援に派遣され、別の船がオハイオ号の支援に派遣された。[6]しかし、船は岩から引き揚げることができず[7]、1946年12月12日に全損と宣言された。[3]船は1947年3月に正式に売りに出された。[8]
参照
参考文献
- ^ abc レントン、p. 261
- ^ シェノー、65ページ
- ^ abcde マクファーソンとバリー、p. 196
- ^ バーン、242ページ
- ^ 「Bringing in Crewmen」オタワ・シチズン、1946年5月1日、23ページ。 2015年9月5日閲覧。
- ^ 「Rush to Aid Disabled Dragger」The Nashua Telegraph . 第72巻、第230号。AP通信。1946年12月2日。 2015年9月5日閲覧。
- ^ 「海軍が「ミドルセックス」を放棄」。オタワ・シチズン。カナダ・プレス。1946年12月7日。23ページ。 2015年9月5日閲覧。
- ^ 「Vessel For Sale」オタワ・シチズン、1947年3月7日、3ページ。 2015年9月5日閲覧。
文献
- バーン、アラン（1999年）。『戦う提督たち：第二次世界大戦における護送船団司令官たち』ロンドン：レオ・クーパー。ISBN 9780850525045。
- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- レントン、HT（1998年）。『第二次世界大戦のイギリスと帝国の軍艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-048-7。
- マクファーソン、ケン、バリー、ロン（2002年）。カナダ海軍の艦船1910-2002（第3版）。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-072-1。
外部リンク
- ヘイズグレーと進行中
- 翻訳元