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| 811海軍航空隊 | |
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 1944年2月、ドイツのユンカース Ju 290 との戦闘に成功した後、第811飛行隊のグラマン マートレット戦闘機が HMSバイターに着陸した。 | |
| アクティブ | 1933 ～ 1939 年 1941 ～ 1944 年 1945 ～ 1947 年 1955 ～ 1956 年 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス海軍 |
| 役割 | 雷撃機/戦闘機隊 |
| の一部 | 海軍航空隊 |
| モットー | 海へ行こう |
| 飛行した航空機 | |
| 戦闘栄誉 |
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第 811 海軍航空隊は、英国海軍の艦隊航空隊の部隊でした。1933 年に創設され、第二次世界大戦中に大西洋の戦いやロシア船団での戦闘に参加し、最終的に 1956 年に解散しました。
サービス履歴
戦前
この飛行隊は1933年4月3日に第465艦隊魚雷飛行隊と第466艦隊魚雷飛行隊を統合して結成され、本国艦隊の航空母艦 フューリアスに配属された。[2]当初はブラックバーン リポンMk.IIを搭載していたが、[3] 1935年1月にブラックバーン バフィンに交換され、[2] 1936年10月にフェアリー ソードフィッシュMk.Iに交換された。[4] 1938年12月にフューリアスは退役し、翌年第811飛行隊は姉妹艦カレイジャスに配属された。[2] 1939年9月17日にカレイジャスがUボートによって沈没した際に、飛行隊は多くの人員と全ての航空機を失い、 [4] 811飛行隊と822飛行隊の生存者は815海軍航空飛行隊に再編されました。[5]
第二次世界大戦
811飛行隊は1941年7月にポーツマス近郊のRNASリー・オン・ソレント（HMSダイダロス）で雷撃偵察飛行隊として再編され、シーハリケーン2機とアメリカ製のヴォートSB2Uヴィンディケーター14機を装備していた。イギリス軍はこれを「チェサピーク」と呼んだ。[4]飛行隊はまた、元民間のアブロ652 （アブロアンソンの前身）2機を受け取り、1942年3月まで運用した。[6]チェサピークはもともと1940年3月にフランス海軍が発注した発注の一部であったが、フランス陥落後、発注はイギリス軍に引き継がれた。機体には追加の燃料タンクと装甲が取り付けられ、フランス製の7.5mmダーン機関銃1挺がイギリス製の機関銃4挺に交換された。当初は護衛空母アーチャーから対潜哨戒機として運用される予定だったが、チェサピークのような小型艦艇では有用な荷物を積んだまま飛行するにはパワーが足りないことがすぐに判明し、1941年11月に訓練飛行隊に再配置され、[7]飛行隊は代替としてソードフィッシュMk.2を受け取った。[4]
1942年8月から12月まで、第811飛行隊はノーフォークのバーチャム・ニュートン空軍基地を拠点とし、イギリス空軍沿岸司令部の指揮下で対艦攻撃および機雷敷設作戦に従事した。[4] 1943年1月、飛行隊はイギリス軍で「マートレット」と呼ばれた3機のグラマン F4F ワイルドキャットMk.IVを受領し、 [4] 1943年2月21日、RNASハットストン基地から飛び立ち、護衛空母バイターに乗艦して大西洋の戦いで船団護衛任務に就いた。4月22日、バイターと護衛駆逐艦パスファインダー、オブデュレイト、オポチューンはリバプールを出航したONS-4船団に合流した。4月25日、第811飛行隊のソードフィッシュがU-203を攻撃し、パスファインダーの爆雷によって沈没させた。船団は4月5日に損失なくノバスコシア州ハリファックスに到着した。[8]
5月2日からバイターはHX237船団とSC129船団をドイツのウルフパックから守った。5月12日、第811飛行隊のソードフィッシュが駆逐艦ブロードウェイとフリゲート艦ラガンとともにU-89を攻撃し、沈没させた。リバプールに到着した後、飛行隊は下船し、 RNASマクリハニッシュ（HMSランドレール）に駐留した。[8]
6月2日、811飛行隊はリバプールとハリファックス間のさらなる船団護衛のためバイターに戻った。これには10月のON-207も含まれている。11月にアルジェンティア海軍基地にいる間、飛行隊は新しいアメリカの音響魚雷を供給された。これはマーク24機雷のコードネームで呼ばれ、一般には「FIDO」と呼ばれていた。11月17日、ソードフィッシュが激しいうねりの中で着水中にバイターの飛行甲板の端に激突し、未使用のFIDO魚雷が海に落ちて爆発し、バイターの舵に大きな損傷を与えた。空母はなんとかロサイス造船所に戻り、修理に1か月を要した。[8]
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バイターが修理中、第811飛行隊はRNASインスキップ（HMSナイトジャー）に駐留し、最終的に1944年1月12日に同艦に帰還した。2月初旬、バイターはONS-29船団支援のためハリファックスへ出航し、その後フリータウンとジブラルタル行きのOS-68/KMS-42船団に転属した。2月16日、ビスケー湾で、第811飛行隊のマートレットが、滑空爆弾で船団護衛を攻撃しようとしたJu 290長距離偵察機を撃墜した。バイターは2月25日にジブラルタルに到着し、第811飛行隊のソードフィッシュ2機がRAF北部戦線で1週間の作戦活動を行った。 3月2日、バイターは再び出航し、イギリス行きの船団SL-150とMKS-41を護衛し、13日にリバプールに到着した。バイターは1944年8月までイギリスとジブラルタルの間の船団護衛を続け、その後輸送空母への改造のため退役した。[8]
811飛行隊は一時的に北アイルランドのRAFリマバディに拠点を置き、RAF沿岸司令部の指揮下にあったが、 1944年9月にロシア行きの船団護衛のためヴィンデックスに加わった。811飛行隊は1944年12月に帰国後解散した。[4]
戦後
飛行隊は1945年9月に再編され、[4] 1946年8月にデ・ハビランド モスキートFB.VIを空母運用用に改造したシーモスキート TR.33を装備した。初期の試作機はテストパイロットのエリック・ブラウンが操縦し、 1944年3月25日にインディファティガブルに搭乗して着艦し、双発機として初めて空母着陸を果たした。ペンブルックシャーのブロウディ海軍航空基地に駐留し、 [ 9 ] 811飛行隊はこの機種を運用した唯一の部隊であったが、シーホーネットに取って代わられるまで空母に搭乗することはなかった。飛行隊は1947年7月に解散した。[10]
811飛行隊は1950年代にホーカー シーフューリーとともに再編され、朝鮮戦争のために極東に派遣されたHMSウォーリアーに乗艦した。飛行隊は1954年に平和条約が締結されるまでそこで哨戒飛行を行った。その後、飛行隊は1955年半ばにブルワークからホーカー シーホークジェット機を飛ばして再編され[11] 、1956年のスエズ戦争ではセントールから極東と地中海で 活動し[12] 、最終的に同年に解散した。[13]
参考文献
- ^ 「Fleet Air Arm Squadrons」. Fleet Air Arm Officers Association . 2014年. 2014年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月27日閲覧。
- ^ abc 「Squadron Histories 712–825」。RAF Web。2013年。 2014年1月27日閲覧。
- ^ 「飛行隊マーキング 802–1435」RAF Web 2013年2014年1月27日閲覧。
リポン II
- ^ abcdefgh 「811飛行隊」。艦隊航空隊アーカイブの飛行隊データベース。2005年。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月27日閲覧。
- ^ “815飛行隊”.艦隊航空隊アーカイブの飛行隊データベース1939-1945 . 2005年. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月27日閲覧。
- ^ 「Avro 652」。艦隊航空隊アーカイブの航空機データベース 1939-1945。2001年。2012年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月27日閲覧。
- ^ 「Vought SB2U Vindicator」。Axis and Allies Paintworks。2012年。 2014年1月27日閲覧。
- ^ abcd Drury, Tony (2004). 「HMS Biterの歴史」.英国海軍研究アーカイブ. 2014年1月27日閲覧。
- ^ 「HMS ゴールドクレスト – RNAS ブラウディ」。英国海軍気象支部協会。2014年。 2014年1月27日閲覧。
- ^ Goebel, Greg (2013). 「Mosquito: Origins & Variants」. AirVectors . 2014年1月27日閲覧。
- ^ 「HMS Bulwark」。Bulwark 、Albion & Centaur Association。2005年。2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月27日閲覧。
- ^ Kindell, Don (2013). 「1956年から1959年までのイギリス海軍の犠牲者数と死亡者数」。イギリス海軍と海軍歴史ネット。 2014年1月27日閲覧。
- ^ Dobrée-Carey, Paul (2010). 「Ronald de Havilland Dobrée-Carey: Biography」。The History of the Carey Family of Guernsey, 1393–2008。2015年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月27日閲覧。