HMS ランドレール (1914)

HMSランドレール
歴史
イギリス
名前	HMSランドレール
ビルダー	ヤロー、スコッツタウン
横たわった	1912年7月24日
発売	1914年2月7日
完了	1914年6月
運命	1921年12月売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ラフォーレイ級 駆逐艦
変位	983 ロングトン (999 t) の深積載
長さ	268 フィート 10 インチ (81.9 メートル)
ビーム	27フィート6インチ（8.4メートル）
下書き	10フィート10インチ（3.3メートル）
設置電力	24,500 馬力（18,300kW）
推進	ヤロウボイラー3 台 ブラウン・カーティス蒸気タービン 2シャフト
スピード	29 ノット（時速54km、時速33マイル）
補体	73
武装	4インチ（102 mm）砲3門 21インチ（533 mm）魚雷発射管4基

HMSランドレールはイギリス海軍のラフォーリー級 駆逐艦である。ラフォーリー級（またはL級）はイギリス海軍の1912年から1913年の建造計画に基づいて発注された駆逐艦のクラスであり、4インチ（102 mm）砲3門と魚雷発射管4基を搭載し、29ノット（時速54 km、33 mph）の速度を出せた。当初はホットスパーと命名される予定だったが進水前に改名されたこの艦は、1912年から1914年にかけて スコットランドの造船所ヤローによって建造された。

ランドレールは第一次世界大戦中に活躍した。戦争初期にはハリッジ部隊の一員として、 1914年のヘルゴラント湾海戦、 1915年のドッガーバンク海戦、1916年のユトランド沖海戦に参加した。戦争後期にはポーツマスを拠点とする第一駆逐艦隊に加わり、船団護衛を務めた。戦争を生き延び、 1921年に スクラップとして売却された。

1912年から1913年にかけてのイギリス海軍の造船計画では、英国海軍本部は前年のアカスタ級 駆逐艦の改良型に基づく設計で20隻の駆逐艦を発注したが、主な違いは魚雷発射管が2基から4基に増強されたことであった。駆逐艦のうち4隻はヤローに発注され、さらに4隻はフェアフィールドに、そしてデニー、パーソンズ、スワンハンター、ソニークロフト、ホワイト、ベアードモアにそれぞれ2隻ずつ発注された。^{[1] [2]}

駆逐艦は全長268フィート10インチ（81.9メートル）、垂線間の長さは260フィート0インチ（79.2メートル）、全幅27フィート6インチ（8.4メートル）、喫水10フィート10インチ（3.3メートル）であった。^{[3]このクラスの} 排水量は常用で965ロングトン（980トン）から1,010ロングトン（1,030トン）、満載で1,150ロングトン（1,170トン）から1,300ロングトン（1,300トン）であった。^[2]ランドレールの常用排水量は983ロングトン（999トン）であった。^{[4] [5]}ヤロー社製ボイラー3基がブラウン・カーティス社製衝動蒸気タービン2組に蒸気を供給した。機械の定格出力は24,500軸馬力（18,300kW）、速度は29ノット（時速54km、時速33マイル）であった。この船には2本の煙突があった。^[2]

この艦は4インチ (102 mm) QF Mk IV砲3門と、.303インチ (8 mm)マキシム機関銃1挺で武装していた。連装21インチ (533 mm) 魚雷発射管2基が装備されていた。機雷4個を搭載できるよう建造されたが、結局使用されることはなかった。乗組員は士官と下士官合わせて73名であった。^[2]戦時中の改修には、2ポンド (40 mm) ポンポン対空機関砲の追加、爆雷の装備（このため1918年に砲1門と魚雷発射管2門が取り外され、爆雷30～50個を装備できるようになった可能性がある）、凧式気球を運用できるように改修されたことなどがある。 ^[6]

ヤロー社が建造した4隻の駆逐艦のうち2番目であるホットスパーは、 1912年7月24日にヤロー社のスコッツタウン造船所で起工された。^{[7] 1913年9月30日、それまで}ロブ・ロイ級として知られていた1912年から1913年の駆逐艦は、L級またはラフォリー級に再指定され、艦名にはLの文字を含む新しい名前が与えられた。ホットスパーはランドレールに改名された。^{[2] [8]}ランドレールは1914年2月7日に進水し、同年6月に完成し、^[8] 6月10日にイギリス海軍に引き渡された。^[9]

第一次世界大戦が勃発すると、ランドレールはラフォーレイ級の他の艦艇と同様にハリッジ部隊に加わった。 ^{[2]ハリッジ部隊は}北海南部で活動し、必要に応じてグランドフリートやイギリス海峡の部隊を増強することができた。^{[10] [11]} 1914年8月5日、軽巡洋艦アンフィオン率いる第3駆逐艦隊はドイツの機雷敷設艇や水雷艇がイギリス海峡に侵入するのを阻止するための掃討作戦を実施した。その日の朝遅く、トロール船から商船が不審な行動をとり、物を船外に投げ捨てているという報告を受け、ランドレールと姉妹艦ランスは艦隊に先んじて調査するよう命じられ、サセックス海岸のサウスウォルド沖でドイツの機雷敷設艇ケーニギン・ルイーズに遭遇した。8月6日、艦隊は掃海から戻る途中、ケーニギン・ルイーゼが敷設した機雷原に遭遇し、アンフィオンは2つの機雷に接触して沈没し、アンフィオンの乗組員151名とケーニギン・ルイーゼの生存者18名が死亡した。^{[12] [13] [14]}

1914年8月28日、ハリッジ部隊は、グランド・フリートの軽巡洋艦と巡洋戦艦の支援を受けて、哨戒中のドイツ軍魚雷艇を破壊する目的でヘルゴラント島への襲撃を実施した。^{[15]この作戦中、}ランドレールは第3艦隊の第2分隊に所属していた。 [16]ランドレールはドイツの軽巡洋艦ストラスブルクとマインツに対する魚雷攻撃に参加し、マインツに1発命中したと主張している。^[17] 1914年10月24日、ランドレールはクックスハーフェンのドイツ飛行船基地を襲撃する水上機母艦エンガディンとエンプレスの護衛の一環としてハリッジを出航した。部隊は10月25日の朝にヘルゴラント島沖の発進地点に到着したが、悪天候のため、6機の水上機のうち2機しか離陸できず、2機ともすぐに任務を断念した。^[18]

1915年1月23日、フランツ・フォン・ヒッパー提督の指揮するドイツの巡洋戦艦がドッガー・バンクのイギリス漁船を攻撃するために出撃した。イギリス海軍情報部は第40号室で解読された無線メッセージによってこの襲撃を警告され、ビーティー提督の指揮するライオン号の巡洋戦艦部隊と、レジナルド・ティルウィット代将の指揮する軽巡洋艦アレシューザ号のハリッジ部隊をドイツ軍の迎撃に派遣した。ランドレールはハリッジ部隊の一部として出航したとき、第3駆逐艦隊の第1分隊に属していた。^{[19] [20] [21]}この結果、ドッガー・バンク海戦が勃発し、ドイツ艦艇に対する高速追跡の形をとった。^[22]ランドレールを含むハリッジ部隊の駆逐艦の大部分は巡洋戦艦に追いつくほどの速度がなかった。M級駆逐艦のうち、ドイツの軍艦と交戦できるほどの速度を持っていたのはわずか7隻だった。 ^[23]

1915年1月30日、ランドレールは姉妹艦のラフォリー、リバティ、ライサンダーと共にハリッジ部隊から分離され、アイルランド海峡で潜水艦（特にU-21）を捜索した。^[24] 2月13日、対潜任務を終えた4隻の駆逐艦はイギリス海峡を経由してハリッジに戻る途中、悪天候のためポーツマスに避難した。護衛任務のためポーツマスに留まったのは2月15日で、この日、グラスゴーで修理予定だったランドレールを除いて、各艦はハリッジへの旅を再開するよう命じられた。^{[25] 1915年3月23日、ハリッジ部隊の艦艇は、}ノルトダイヒのドイツ無線局襲撃を試みた水上機母艦エンプレスを護衛した。水上機が発進する予定だったちょうどその時、部隊は濃霧に遭遇し、作戦は断念された。ランドレールは霧の中で軽巡洋艦アンドーンテッドと衝突し、艦首を損傷するなど大きな損害を受けた。当初は自力でゆっくりと進むことができたが、艦首の隔壁が漏れ始め、駆逐艦メンターによって船尾から曳航されなければならなかった。その後曳航索が切れたため巡洋艦オーロラによって曳航されたが、再び索が切れると巡洋艦アレシューザが引き継ぎ、3日後にようやくハリッジに到着した。^{[26] [27]}

1915年7月、第3駆逐艦隊の3個分隊がデヴォンポートに派遣され、同じくハリッジ部隊の一部である第10駆逐艦隊の任務を代行し、南西方面の護衛任務に就いた。^[28] 1915年8月8日から9日にかけて、ランドレールはアイルランド南西部沖でドイツ潜水艦U-34とU-35の大規模な捜索に参加した。この捜索には軽巡洋艦1隻、嚮導駆逐艦1隻、駆逐艦8隻、スループ4隻が参加したが、失敗に終わった。^[29] 1915年9月、第3駆逐艦隊は第9駆逐艦隊に改編されたが、依然としてハリッジ部隊の一部であり、ランドレールは新編成の一部にとどまった。^{[30] [31] [32] [33]}

1916年5月31日から6月1日にかけて、ランドレールは第9駆逐艦隊のラフォーリー級駆逐艦4隻のうちの1隻としてユトランド沖海戦でビーティーの巡洋戦艦隊に配属された。^{[a] [35]} ランドレールは第2巡洋戦艦隊の駆逐艦護衛隊の一員であった。^{[36]駆逐艦は}「南方への突入」の間、巡洋戦艦の左舷で交戦しており、潜望鏡を発見し、魚雷の軌跡がランドレールの下を通過したと報告したが、^[37]これらの目撃情報は誤りであった。^[38]夜間戦闘中、ランドレールの分隊はドイツ軍の戦線付近を通過し、発砲は見られたものの、当時はイギリス艦であると考えられており、攻撃は行われなかった。^{[39] [40]}

1916年8月4日、ランドレールはハリッジ部隊の4隻の駆逐艦のうちの1隻として、ル・アーブル沖での対潜作戦に派遣された。^[41] 1916年9月28日、ランドレールはハリッジ部隊の一員として、計画されていたシリッヒ道路の空中偵察を支援するため出航した。カーチス「アメリカ」 飛行艇が偵察飛行を行い、その後テルスヘリング付近で待機しているハリッジ部隊から降車して燃料補給することになっていた。^[42]悪天候のため、飛行艇がまだ往路にある間に作戦は中止されたが、給油のためにランドレール付近に着陸した際、燃料補給をしようとした駆逐艦が飛行艇と衝突し、航空機の翼が損傷して飛行不能となった。最初はランドレール、次に嚮導艦ライトフットが飛行艇をイギリスに曳航しようと試み、ほぼ成功に近かったが、飛行艇は崩壊し、イギリス沿岸近くで沈没した。 ^{[43] [44]}ドイツ潜水艦の攻撃による船舶の損失が大きくなるにつれ、ハリッジ部隊とグランド・フリートの駆逐艦は対潜水艦作戦にますます転用されるようになった。^[45] 1916年12月12日から13日の夜、ランドレールはドーバー海峡を哨戒中、潜水中の潜水艦を発見した。ランドレールはこれに応じて爆雷を2発投下し、攻撃は「可能性あり」とされたが、戦後の評価ではドイツの潜水艦UB-29が沈没したことが示された。^{[46] [47]}

1917年2月25日の夜、ドイツ軍はフランダースを拠点とする魚雷艇による連合軍の防衛施設と海峡の船舶に対する大規模な襲撃を開始した。5隻の魚雷艇からなる第1グループはノース・フォアランド灯台とダウンズ付近の船舶に対して作戦行動をとり、6隻の第2グループはドーバー・バラージの巡視艇を攻撃し、さらに3隻の魚雷艇がマース川河口沖の船舶を攻撃することになっていた。ランドレールはバラージを巡視していた5隻の駆逐艦のうちの1隻だった。ドーバー・バラージへの攻撃はイギリス駆逐艦ラベロックとの交戦後に撤退し、ダウンズへの攻撃はノース・フォアランドとマーゲートへの短い砲撃を行った後撤退したが、家屋1軒が撃たれ民間人3名が死亡したが、その他の被害はほとんどなかった。^{[48] [49] [50]}

ランドレールは1917年3月初旬にはまだハリッジ部隊の一員として登録されていたが^{[51] 、3月15日に}ドーバー哨戒隊に加わった。^[52] 5月22日、ドーバー哨戒隊は、ゼーブルッヘとブルージュを結ぶ運河の水門を破壊することを目的として、モニター艦エレバス、テラー、マーシャル・スールトを用いて、ドイツ軍が占領していたベルギーのゼーブルッヘ港の砲撃を実施した。ランドレールはこの作戦の護衛部隊の一員となった。作戦は水門を攻撃できなかった。^[53]

ランドレールのドーバー滞在は短く、5月31日に出発してポーツマス護衛艦隊に加わった。^{[52] [54]} 1917年7月7日、ランドレールは駆逐艦ビーバー、フォレスター、エトリック、巡視船P22、P25、P32、P54とともに、海峡を進む5隻の商船からなる船団HH4を護衛していた。船団がビーチー岬沖にあったとき、ドイツの潜水艦UC-61が発射した魚雷がエトリックに命中し、駆逐艦は真っ二つに吹き飛び、前部はすぐに沈没した。エトリックの後部はP25によってポーツマスまで曳航された。^[55] ランドレールは1917年7月にポーツマスの第1駆逐艦隊に所属していた。^[56]

ランドレールは1918年1月初めには第1船団に所属していたが^{[57] 、2月までに}フォース湾に移動し、メスル船団に加わった^{[58] [59] 。}

ランドレールは1921年12月1日にドーバーの船舶解体業者スタンリーにスクラップとして売却された。^[60]

• ベーコン、レジナルド(1919)。『ドーバー・パトロール 1915-1917: 第 2 巻』。ロンドン: ハッチンソン & カンパニー。· （第1巻も参照）
• ユトランド沖海戦、1916 年 5 月 30 日から 6 月 1 日: 付録付き公式文書。ロンドン: 陛下の文具局。1920 年。
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• コルベット、ジュリアン S. (1923)。海軍作戦: 第 3 巻。第一次世界大戦の歴史。ロンドン: ロングマンズ、グリーン アンド カンパニー。
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• ドーリング、タプレル（1932年）。『終わりなき物語：第一次世界大戦における駆逐艦、艦隊指揮官、魚雷艇、哨戒艇の任務の記録』ロンドン：ホダー・アンド・スタウトン。
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• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• グラント、ロバート M. (1964)。Uボートの破壊。ロンドン: パトナム。
• ジョーンズ、HA（1928）。『空中戦争：第一次世界大戦におけるイギリス空軍の役割の物語：第2巻。第一次世界大戦の歴史』オックスフォード：クラレンドン・プレス。
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• マッシー、ロバート K. (2007)。『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして海戦の勝利』ロンドン：ヴィンテージ ブックス。ISBN 978-0-099-52378-9。
• モノグラフ No. 11: ヘルゴラント湾の戦い、1914 年 8 月 28 日(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 3 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1921 年。108 ～ 166 ページ。
• モノグラフ第 12 号: ドッガー バンクの戦闘、1915 年 1 月 24 日(PDF)。海軍スタッフ モノグラフ (歴史的)。第 3 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1921 年。209 ～ 226 ページ。
• モノグラフ No. 23: 国内海域パート I: 戦争勃発から 1914 年 8 月 27 日まで(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 10 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1924 年。
• モノグラフ No. 24: 国内水域パート II: 1914 年 9 月および 10 月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史的)。第 11 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1924 年。
• モノグラフ No. 29: 国内水域パート IV: 1915 年 2 月から 7 月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XIII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1925 年。
• モノグラフ No. 30: 国内水域パート V: 1915 年 7 月から 10 月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XIV 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1926 年。
• モノグラフ No. 33: 国内水域パート VII: 1916 年 6 月から 1916 年 11 月まで(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XVII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1927 年。
• モノグラフ No. 34: 国内水域パート VIII: 1916 年 12 月から 1917 年 4 月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XVIII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1933 年。
• モノグラフ No. 35: 国内水域パート IX: 1917 年 5 月 1 日から 1917 年 7 月 31 日(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史的)。第 XIX 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1939 年。
• ムーア、ジョン（1990年）。ジェーンの第一次世界大戦の戦闘艦。ロンドン：スタジオエディションズ。ISBN 1-85170-378-0。
• ニューボルト、ヘンリー（1928年）。海軍作戦：第4巻。第一次世界大戦の歴史。ロンドン：ロングマンズ、グリーン＆カンパニー。

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