ドーバー海峡

ドーバー海峡
フランスからドーバー海峡を越えてイギリスの海岸を望む
位置	北海–イギリス海峡（大西洋）
座標	北緯51°00′ 東経1°30′ / 北緯51.000° 東経1.500° / 51.000; 1.500
タイプ	海峡
流域 国	フランス イギリス
最小幅	20.5マイル（33.0 km）
平均深度	150フィート（46メートル）
最大深度	68メートル（223フィート）

ドーバー海峡またはドーバー海峡は、^{歴史的には}ドーバー海峡として知られており、イギリス海峡の最も狭い部分にある海峡で、イギリス海峡と北海の境界を示し、イギリスとヨーロッパ大陸を隔てています。海峡を横断する最短距離は、イギリスのケント州ドーバーの北東にあるサウス・フォアランドから、フランスのパ＝ド＝カレー県カレー近くの岬、カップ・グリ・ネズまでの約20マイル（32キロメートル）です。これらの地点の間は、海峡を横断するスイマーに最も人気のあるルートです。^[1]海峡全体はフランスとイギリスの領海内にありますが、海洋法に関する国際連合条約に基づく通過通航権により、他国の船舶は海峡を自由に通過できます。^{[2] [3] [4]}

晴れた日には、フランスからイギリスの反対側の海岸線を、またその逆も肉眼で見ることができます。最も有名でわかりやすい光景は、フランスの海岸線から見たドーバーの白い崖と、両海岸線の海岸沿いの建物、そしてマシュー・アーノルドの詩「ドーバー海岸」にあるように、夜間にどちらかの海岸線に灯る明かりです。

大西洋と北海、バルト海の間の海上交通のほとんどは、スコットランド北部を回るより長く危険なルートではなく、ドーバー海峡を通過します。この海峡は世界で最も交通量の多い国際航路の1つであり、毎日400隻以上の商船が利用しています。^[3]このため、交通安全は重要な問題となっており、HM沿岸警備隊と海上憲兵隊が24時間体制で海峡を監​​視し、厳格な航路規制を実施しています。 [ ^5]

北東から南西への交通が集中しているほか、ドーバーとカレー、ダンケルクを結ぶフェリーが北西から南東に海峡を渡っている。^[3] 1994年までは、航空輸送を除いてこれらが海峡を横断する唯一のルートだった。現在は海峡トンネルが代替ルートとなっており、海底下平均45メートル（148フィート）の深さで海峡を横断している。

ドーバーの町は、英国海運予報の海域の一つにその名が付けられています。

海峡は浸食によって形成された。最後の温暖な間氷期以来、イギリスのウィールドとパ＝ド＝カレーのブローネを結ぶ陸橋として何千年もの間機能していた。イギリス海峡は谷や川によって陥没しているものの、最終氷河期の最盛期にはほぼ陸地であった。^[6]両海岸と海底の主な地質は白亜である。両海岸は浸食に対して多少は抵抗力があるものの、浸食によってイギリスのドー​​バーやフランスのカップ・ブラン・ネの有名な白い断崖が形成された。英仏海峡トンネルは、固い白亜、つまり海の生物が固めて残した残骸と、海で堆積して砕けた石灰質の岩や土の残骸を 掘り抜いて作られた。

ライン川（ウルストロム川ともいう）は、更新世最初の氷河期の 始まりに海（オランダの大部分を覆っていた）が沈んだため、北東に流れて北海に流れ込んだ。新しい氷は珍しくスカンジナビアからスコットランドにかけてダムを形成し、ライン川はテムズ川および北ヨーロッパの大部分からの排水と組み合わさってダムの背後に広大な湖を形成し、最終的にウィールドを越えてイギリス海峡に溢れ出た。この氾濫に続いてさらなる洗掘が起こり、約425,000年前にショート海峡（この海峡の別名）として認識されるようになった。海峡の中央に沿った狭く深い水路は、最終氷河期に北ウルストロム氷河湖（当時は季節河川で冬には氷結していたテムズ川やヴェーザー川などの集水域）から流れ出た主な（夏の）水流の名残である。イースト・アングリアの堆積物は、ウルストロム＝テムズ川がドッガーランドも排水していた、氷河期前の古い北進路を示しています。リンカンシャー とイースト・ヨークシャーの東の深海底は、最終氷期（30万年以上）にペントランド湾を経由して大西洋につながっており、比較的最近になって海峡が南に切り開かれるための必須の条件となっています。

同様に、2007年の研究^{[7] [8]}では、この海峡は2回の大洪水による浸食によって形成されたと結論づけられている。最初の洪水は約42万5000年前で、北海南部の氷で堰き止められた湖が氾濫し、壊滅的な浸食と洪水でウィールド・アルトワ（ブローネ）白亜山脈を破壊した。その結果、氷河期に弱まったテムズ川とスヘルデ川の水流が隙間を通ってイギリス海峡/入江に流れ込んだが、マース川とライン川は入江と特につながっていないまま流れ続けた（今日のアイセル川の支流のような）。約22万5000年前の2度目の洪水では、ゾイデル海などの当時は陸地であった地域から伸びる氷河に支えられて、マース川とライン川が氷でせき止められ、高くて弱い障壁（おそらく白亜か、氷床が残した末端モレーン）を壊滅的に突き破って湖となった。両方の洪水はイギリス海峡の乾いた床に大規模な洪水路を切り開き、米国のチャネルド・スキャブランズやウォバッシュ川に少し似ている。2017年のさらなる更新では、以前から説明されていた海峡の底にある「深さ100メートル」、場所によっては「直径数キロメートル」の一連の水中の穴は、湖の水が岩の尾根から落ちて孤立した窪地や滝壺を作ったためであるとされた。^[9] 氷が溶けて海面が上昇したため、イギリスとフランスを結ぶ地域であるドッガーランドが紀元前6500～6200年頃に水没した。

ロブール海峡は海峡の最深部で、北北東から南南西の軸に沿って幅6km（4マイル）の溝を描いている。イギリスよりもフランス側の海岸に近く、水深68m（223フィート）のヴァルヌ砂州（浅瀬）に接し、さらに南には最大水深62m（203フィート）のリッジ砂州（フランス語名「コルバール」^[10]）がある。^[11]

海峡の深さは、ロブール海峡で 68 メートル (223 フィート)、最も高い岸で 20 メートル (66 フィート) です。海底には 3 つの生息地が連続して形成されています。

• 網を節約したい船が比較的少ない岩場
• 砂地
• 水中砂丘。

海峡の深いところでは強い潮流が岩塊の周りで緩やかになり、これが逆流を刺激して深くて静かなポケットを作り、多くの種が隠れ家を見つけることができる。^[12]これらの穏やかな風下帯では、海峡の他の部分よりも水が澄んでいるため、平均水深が46メートル（151フィート）であるにもかかわらず藻類が生育できる。 ^[13]藻類は、海峡固有の種を含む地元の種の多様性を高めるのに役立つ。 ^[13]さらに、ここは大西洋の種と北海南部の種の移行帯でもある。^[13]

様々な環境が混在することで、多種多様な野生生物が生息するようになります。^[13]

リダン・ド・ブローニュは、ブローニュの西15海里（28km）に位置し、深さ10～20メートル（33～66フィート）^[14]の岩礁で、部分的に砂で覆われており、海峡内で最もマール（海藻）が豊富に生息しています。 ^[14]

そのため、ドーバー海峡の約682 km ^{2 (263 平方マイル) は、}ナチュラ 2000保護地域として「ドーバー海峡のリダンと水中砂丘」と名付けられています。これには、ヴァルヌ、コルバール、ヴェルゴワイエ、バスレルの水中砂丘、リダン・ド・ブローニュ、そして深さが68 m (223 フィート) に達し、より穏やかで透明な水を提供するロブール海峡が含まれます。^[15]

従来の船舶以外の方法での横断は数多く試みられており、その中には水上バイク、ジェットパック、バスタブ、水陸両用車、そしてもっと一般的には水泳による横断も含まれる。イギリスの法律とは異なり、フランスの法律ではその多くが禁止されているため、こうした横断のほとんどはイギリスで行われている。^[要出典]

17世紀後半の「小氷期」には、イギリス海峡^{[16] [17]とドーバー海峡で厳しい冬の氷が報告されており、1684年にはドーバーとカレーの間にはわずか1}リーグの開水域しか残っていなかったという事例もあった^{[18] 。}

• ドーバー海峡海戦（1916年）
• ドーバー海峡海戦（1917年）
• カレー灯台
• サウスフォアランド灯台
• キャップ・グリネ
• フランスとイギリスの国境
• ブローニュ＝シュル＝メール港

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• 海峡とライン川の旧流路を示す水深図