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 SM U 35、ローター・フォン・アルノー・ド・ラ・ペリエール司令官、地中海を巡航
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| 歴史 | |
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.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1903%E2%80%931919).svg.png){kind=small} ドイツ帝国 | |
| 名前 | U-35 |
| 注文済み | 1912年3月29日 |
| ビルダー | ゲルマニアヴェルフト、キール |
| ヤード番号 | 195 |
| 横たわった | 1912年12月20日 |
| 発売 | 1914年4月18日 |
| 委託 | 1914年11月3日 |
| 運命 | 1918年11月26日に降伏。1919年から1920年にかけてブライスで解散。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | U31型潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 下書き | 3.56 m (11 フィート 8 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 50 メートル (164 フィート 1 インチ) |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | ディンギー1台 |
| 補体 | 士官4名、下士官31名 |
| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| 一部: |
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| 司令官: |
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| 操作: | 17回の巡回 |
| 勝利: | |
SM U-35 は、第一次世界大戦中に地中海で活動したドイツの U 31級 潜水艦です。この潜水艦は、この戦争に参加した潜水艦の中で最も成功を収め、220 隻の商船を沈め、総登録トン数 505,121 トンの沈没を記録しました 。
最も長く在籍した艦長はローター・フォン・アルノー・ド・ラ・ペリエールである。彼の指揮下でU-35 は191 隻の船を沈め、歴史上最も成功した潜水艦艦長となった。
デザイン
U31型潜水艦は、 23型潜水艦や27型潜水艦と寸法が似ており、推進力と速度がわずかに異なる、二重船殻の外洋潜水艦であった。これらの潜水艦は、平均的な操縦性と優れた水上操舵性を備えた、非常に優れた外洋潜水艦であると考えられていた。[5]
U-35の全長は64.70メートル（212フィート3インチ）、耐圧殻長は52.36メートル（171フィート9インチ）であった。全幅は6.32メートル（20フィート9インチ）、耐圧殻長は4.05メートル（13フィート3インチ）であった。タイプ31の喫水は3.56メートル（11フィート8インチ）、全高は7.68～8.04メートル（25フィート2インチ～26フィート5インチ）であった。この艇の総排水量は971トン（956英トン）で、浮上時は685トン（674英トン）、潜水時は878トン（864英トン）であった。[5]
U-35には、水上で使用するために合計1,850馬力（ 1,361kW、1,825bhp ）のゲルマニア6気筒2ストロークディーゼルエンジン2基と、水中使用のために合計1,200PS（883kW、1,184shp）のシーメンス・シュッケルト複動電動モーター2基が装備されていました。これらのエンジンは、それぞれ1.60m（5フィート3インチ）のプロペラを備えた2つのシャフトを駆動し、ボートの最高水上速度は16.4ノット（30.4km/h、18.9mph）、潜水時は9.7ノット（18.0km/h、11.2mph）でした。航続距離は水上で8ノット（時速15km、9.2マイル）で8,790海里（16,280キロメートル、10,120マイル）、水中では5ノット（時速9.3km、5.8マイル）で80海里（150キロメートル、92マイル）。潜水深度は50メートル（164フィート1インチ）であった。[5]
このUボートは50cm（20インチ）魚雷発射管4基を装備しており、2基は艦首に、2基は艦尾に取り付けられ、6発の魚雷を搭載していた。1915年にU-35は8.8cm（3.5インチ）Uk L/30 甲板砲を装備したが、1916年から1917年にかけて10.5cm（4.1インチ）砲に交換された。このボートの乗組員は士官4名と下士官31名であった。[5]
サービス履歴
U-35の船体は、1912 年 12 月 20 日にキールのフリードリヒ・クルップ・ゲルマニアヴェルフト造船所で据えられました。納入日は 1914 年 3 月 1 日の予定でしたが、ディーゼル エンジンの開発上の問題により延期されました。U -35 は、1914 年 11 月 3 日にヴァルデマール・コファメル大尉の指揮の下、正式に就役しました。主任技師はハンス・フェヒターでした。この艦は、ヘルゴラント島に駐留する第 2 駆逐艦隊に所属して航海しました。
U-35は北海での偵察活動で最初の2回の展開を完了した。続く3回の戦闘でU-35は17隻の商船を撃沈し、総トン数で25,716 トンの損害を与えた。その後、モンテネグロのカッタロ近郊での戦闘後、 U-34とペアになり、商船2隻を撃沈し、総トン数で3,724 トンの損害を与えた。U -35はさらに2回の航海を行い、さらに13隻の商船を撃沈し、総トン数で51,594 トンの損害を与えた。これには1915年10月23日にエーゲ海で撃沈したイギリスの輸送船マルケットも含まれている。この船は第29師団の弾薬隊と、第1ニュージーランド固定病院の職員を乗せていたが、同日、イギリスの病院船グランタリー・キャッスルが同じルートを航行していた。 [6]
1915年11月9日、 U-35は姉妹船のU-34の助けを借りて、SSカリフォルニアンを沈没させた。カリフォルニアンは1912年4月15日のRMSタイタニック号の沈没時に、その海域で最も近い船であったにもかかわらず、何もしなかったことで最もよく知られている貨物船である。U -34がカリフォルニアンを攻撃した後、U-35はとどめを刺した。U- 35がカリフォルニアンを仕留めようとしたとき、カリフォルニアンはフランスの巡視船に曳航されていた。 [7]偶然にも、U-35は1916年の日付は不明だが、不運なタイタニック号の姉妹船であるオリンピック号のすぐ近くにも接近したが、「状況により攻撃は不可能だった」[8] 。
1915 年 11 月 13 日、ラ・ペリエール中尉が U-35の指揮を執りました。彼は主に地中海で 15 回の任務を指揮し、187 隻の商船を撃沈し、合計 417,682 GRTの損害を与えました。さらに、U-35 は1916 年 2 月 29 日にイギリスの砲艦HMS プリムラを、1916 年 10 月 2 日にはフランスの砲艦リゲルを撃沈しました。
1916年2月26日、セリゴ島付近でフランス軍兵士1,800人を乗せた武装商船巡洋艦 ラ・プロヴァンスを魚雷で攻撃し、 990人の死者を出して沈没させた。[9]
ドゥ・ラ・ペリエール指揮下のU-35の第 14 回哨戒 (1916 年 7 月 26 日から 8 月 20 日) は、潜水艦による史上最も成功した哨戒として記憶されています。この期間中、54 隻の商船、総トン数 90,352 トンが沈没しました。
1916年10月4日にはフランスの輸送船SS ガリア号も沈没し、600人から1,800人の乗組員が死亡した。
1918年3月17日、エルンスト・フォン・フォークト中尉がU-35の指揮を執った。 1918年9月7日から10月9日にかけて、2回の哨戒、敵との交戦、再展開巡航を行ったが、いずれもエンジン損傷のため直ちに中止された。1918年10月14日、ハイノ・フォン・ハインブルク中尉が指揮 を執り、U-35はキールへ移送された。
運命
第一次世界大戦の終結後、U-35はイギリスに移送され、 1919年から1920年まで ブライスに停泊し、その後解体された。
襲撃の歴史の概要
注記
- ^ 商船のトン数は登録総トン数で表されます。軍艦は排水量トン数で表されます。
引用
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：ヴァルデマール・コファメル（プール・ル・メリット）」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2015年1月26日閲覧。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「第一次世界大戦のUボート司令官：ローター・フォン・アルノー・ド・ラ・ペリエール（プール・ル・メリット）」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。2015 年1 月 26 日に取得。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：エルンスト・フォン・フォークト」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2015年1月26日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：ハイノ・フォン・ハイムブルク（プール・ル・メリット）」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2015年1月26日閲覧。
- ^ abcd Gröner 1991、6ページ。
- ^ JMスミス著『 Cloud over Marquette』（1990年、オークランド、ニュージーランド）ISBN 047301081X
- ^ 「カリフォルニア人」.
- ^ デュゼン、ハーランド（2018年10月18日）。「SSカリフォルニアン号とダンディー号：スコットランドの忘れられた巨船」。タイタニカ百科事典。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：ラ・プロヴァンスが沈没」第一次世界大戦中のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2014年12月23日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「U 35 に襲われた船舶」第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。2009年3 月 16 日閲覧。
文献
- グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン (1991)。ドイツの軍艦 1815-1945、U ボートと機雷戦艦。第 2 巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。ISBN 0-85177-593-4。
- Eberhard Rössler: Geschichte des deutschen U-Bootbaus – Band 1。バーナード & グレーフ フェルラーグ、1996 年、ISBN 3-86047-153-8
- ボード・ヘルツォーク: Deutsche U-Boote 1906-1966。 Manfred Pawlak Verlags GmbH、ヘルシンゲン、1990 年、ISBN 3-88199-687-7
- スピンドラー、アルノ (1966) [1932]。U-Booten によるハンデルスクリーグ。 5巻。ベルリン：ミトラー&ソーン。 Vol. 1917 年と 1918 年を扱った 4+5 は、見つけるのが非常に困難です。ロンドンのギルドホール図書館にはすべて揃っています。 1-3 の英語訳: 通商に対する潜水艦戦争。
- ビーズリー、パトリック（1982）。ルーム40：英国海軍情報部1914-1918。ロンドン：Hハミルトン。ISBN 978-0-241-10864-2。
- ハルパーン、ポール・G.（1935年）。『第一次世界大戦の海軍史』ニューヨーク：ラウトレッジ。ISBN 978-1-85728-498-0。
- ロスラー、エバーハルト (1997)。Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine。ボン: バーナードとグレーフ。ISBN 978-3-7637-5963-7。
- シュローダー、ヨアヒム (2002)。Die U-Boote des Kaisers。ボン: バーナードとグレーフ。ISBN 978-3-7637-6235-4。
- ケルバー、ハンス・ヨアヒム (2008)。ルーム 40: 1914 年から 1918 年のドイツ海戦。 Vol I.、行動中の艦隊。シュタインバッハ：LIS・ライニッシュ。ISBN 978-3-902433-76-3。
- ケルバー、ハンス・ヨアヒム (2009)。ルーム 40: 1914 年から 1918 年のドイツ海戦。第 II 巻、存在する艦隊。シュタインバッハ：LIS・ライニッシュ。ISBN 978-3-902433-77-0。
- ボゲデイン、クレメンス (2016)。ローター対アルノー・ド・ラ・ペリエール。 Erfolgreichster U-Bootkommandant der Seekriegsgeschichte – Ein vergessener "Kriegsheld"?。シュトゥットガルト：フランツ・シュタイナー・フェルラーク。ISBN 978-3-515-11256-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、SM U 35 に関連するメディアがあります。
- 1916 年から 1918 年にかけてのドイツの潜水艦 U-54 の航海の写真。写真の品質は素晴らしく、コメントはドイツ語です。
- 1917 年の 44 分の映画。ドイツの潜水艦 U-35 の航海を描いたものです。死者や負傷者は出ていませんが、第一次世界大戦の潜水艦戦に関する多くの詳細が描かれているドイツのプロパガンダ映画です。6 部構成です。
- Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦の U ボート: U 35」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。
- ルーム 40: 2018 年 10 月 15 日にWayback Machineにアーカイブされた、英国リッチモンドのキューにある国立公文書館からの第一次世界大戦におけるドイツの潜水艦戦と英国の諜報に関するオリジナルの文書、写真、地図。