USSレインボー

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSレインボー
ビルダー	ジェームズ・レイン、サンダーランド、イングランド
発売	1890年1月7日、ノルウェー王として
取得した	1898年6月29日購入
委託	1901年12月2日
廃止	1914年12月24日
再就役	1916年1月29日
廃止	1925年7月11日
再分類	AS-7、1920年7月17日
打撃を受けた	1928年6月26日
運命	1928年9月13日、スクラップとして売却
一般的な特徴
タイプ	蒸留船/潜水母艦
変位	4,360 ロングトン (4,430 t)
長さ	325 フィート 9 インチ (99.29 メートル)
ビーム	41 フィート 1 インチ (12.52 メートル)
下書き	17 フィート 8 インチ (5.38 メートル)
推進	石炭ボイラー2基、三段膨張エンジン1基、単軸
スピード	12ノット（時速22km、時速14マイル）
補体	55人の将校と下士官
武装	6ポンド砲6門 1ポンド砲6門

USSレインボー(AS-7) は、アメリカ海軍でこの名前を持つ唯一の船でした。この船は、1898 年に蒸留船に改造され、その後 1917 年に潜水艦母艦に再度改造されました。

レインボー号は1890年にイギリスのサンダーランドでジェームズ・レインによって商船ノース・キング号として建造された。1898年6月29日にアメリカ海軍に購入され、7月18日に短縮就役し、フィリピンで蒸留船および基地船として使用するための艤装のためニューヨーク海軍造船所に移送された。

レインボーは1901年12月2日にS・A・スタントン中佐の指揮の下、完全に就役し、アジア艦隊に配属された。フィリピンへ向かう途中、ジブラルタルを経由してスエズ運河に向かい、シチリア島のパレルモ、エジプトのポートサイド、セイロン島のコロンボ、シンガポールに立ち寄った後、 1902年4月3日にカビテに到着した。

レインボー号はフィリピン艦隊の旗艦として、1906年まで定期的に香港へ修理のため寄港する以外はフィリピンに留まっていた。その後、航続距離はフィリピンの港を毎年巡回する航海から日本のさまざまな港への寄港へと拡大され、1907年11月にはタフト陸軍長官を乗せてウラジオストクに寄港した。

1908年に太平洋艦隊第3戦隊の旗艦となったレインボー号は、フィリピン諸島、日本諸島、中国沖を巡航し、1908年12月から1909年1月にかけて少なくとも1回、水文調査を行った。その後、第一水雷戦隊の母艦に指定され、1911年に輸送船として就役するまで、中国沿岸とフィリピンを交互に航行した。

レインボー号は1911年10月26日にカビテを出港し、中国革命の混乱による差し迫った危険からアメリカ国民を守るため、海兵隊の遠征部隊を乗せて呉淞に上陸した（10月31日～11月1日）。1911年11月1日、レインボー号はアジア艦隊司令長官の臨時旗艦となり、上海、呉淞、南京、アモイ、汕頭、青島、大沽にいるアメリカ国民の安全に影響する可能性のある状況を観察するため中国沿岸を巡航した。

サラトガ (ACR-2)は、1912年4月10日にレインボーに代わってアジア艦隊の旗艦となった。その後、レインボーは黄埔に向かい、4月13日に中国艦隊の旗艦となった。1912年8月30日まで中国沿岸で海兵隊の遠征部隊を支援し、その後、修理のため煙台を出港し、フィリピン諸島の オロンガポに

レインボー号は1912年10月8日にオロンガポからカビテへ移動し、そこでアジア艦隊司令長官の臨時旗艦として任務に就いた（10月30日～11月7日）。1912年11月7日にカビテを出港し、呉淞、上海、揚子江を経由して中国の南京に向かった。11月20日に南京に到着し、10日後にアメリカ大使とともに上海、香港、汕頭、アモイ、呉淞の各港を巡航した。1912年12月28日に呉淞を出港し、フィリピンのリンガエン湾の上陸施設を調査した後、1913年1月にオロンガポで修理された。

レインボー号は1913年1月26日にオロンガポからカビテへ向かい、3月28日までフィリピンに留まり、その後再び中国沿岸へ向かった。呉淞でピスカタクア (AT-49)に物資と人員を移し、その後1913年11月4日まで上海で補給艦としての任務に就いた。オロンガポに寄港した後、マニラへ向かい、上海へ輸送する司令官を乗艦させ、1913年12月21日から1914年1月19日まで旗艦としての任務に就いた。

レインボー号は1914年1月22日にカビテでの基地艦任務を再開した。1914年3月1日に再びカビテの司令官の臨時旗艦となったが、1914年3月23日にこの任務を終え、オーバーホールのためオロンガポへ移動した。オーバーホールは1914年7月8日に完了した。1914年7月16日にマニラ湾を出航し、18日にリンガエン湾の嵐から逃れた後、ハワイのフレンチフリゲート礁の調査に向かった（1914年8月7日 - 10日）。8月12日にホノルルに到着し、1914年11月14日までフレンチフリゲート礁沖での更なる調査作業のため同地を拠点とした。その後サンフ​​ランシスコへ向かって1914年11月24日に到着し、翌日メア・アイランド海軍工廠に移動して不活性化の準備を行った。 1914年12月24日にメア・アイランド海軍工廠で退役した。

レインボーは1916年1月29日にメア・アイランド海軍工廠で予備役として就役した。 1916年2月4日にイエルバブエナ島の米海軍訓練所に移動し、1917年12月14日までそこで受入艦としての任務に就いた。その後、メア・アイランド海軍工廠に入渠し、米大西洋艦隊第6師団潜水艦部隊の補給艦としての任務に備えて整備を行った。

1918年4月2日、ポール・H・ライス大尉の指揮の下、レインボーはメア・アイランドを出航し、カリフォルニア州イエルバブエナ島、カリフォルニアシティ、サンペドロで潜水艦L-6  (SS-45)およびL-7  (SS-46)の監視を行った。1918年5月3日、レインボーはL-6およびL-7と共にサンペドロを出航し東海岸に向かった。 1918年6月9日、レインボーはL ボートと共にチャールストンに到着し、21日に単独でフィラデルフィア海軍工廠に向かい、1918年6月24日に到着した。

レインボーは1918年10月20日までフィラデルフィア海軍工廠でオーバーホールされ、その後ロードアイランド州ニューポート、コネチカット州ブリッジポート、ニューヨーク州トンプキンズビルで第10潜水艦隊のOボートの護衛を務めた。母艦はトンプキンズビルから第10潜水艦隊と共に出航し、バージニア州ハンプトン・ローズを経由してキューバのグアンタナモ湾に向かい、1919年1月7日に到着した。

レインボー号は1919年3月10日までグアンタナモで第10潜水艦隊の母艦として活動し、その後ヴァージン諸島セントトーマス島のシャーロットアマリー港へ巡航し、O型ボートは4月16日まで射撃訓練を毎日行った。プエルトリコのサンファンに寄港した後、母艦と潜水艦は1919年5月1日にニューヨークに戻った。

レインボーは1919年5月14日から9月22日まで、ニュージャージー州ケープメイのコールドスプリングインレットで第10潜水艦隊の母艦として活動し続けた。その後チャールストンへ出航し、1920年2月13日まで予備役として就役した。1920年2月18日にオーバーホールのためボストン海軍工廠に入り、1920年7月1日に完全就役し、第12潜水艦隊の母艦となった。

1920年7月17日にAS-7に再分類されたレインボー号は、1920年10月28日にボストン海軍工廠を出航し、メイン州キタリーのポーツマス海軍工廠に短時間寄港した後、1921年11月6日にロードアイランド州ニューポートに到着し、潜水艦隊第12のSボートの監視を開始した。潜水艦隊は11月19日にニューヨークに拠点を移し、30日にキーウェスト、グアンタナモ湾、パナマ運河、メキシコの港を経由してサンディエゴに向けて出航し、1921年2月9日に到着した。

レインボー号は1921年4月6日までカリフォルニア海岸で第12潜水艦隊の指揮を執り、その後サンフ​​ランシスコから第12潜水艦隊のSボートと共にホノルルに向けて出航し、1921年4月17日に到着した。ハワイ海域での指揮活動は1921年11月12日まで続き、その後Sボートと共にグアムのアプラ港（11月27日 - 30日）に向けて出航し、その後フィリピン諸島のカビテに向かい、1921年12月6日に到着した。

フィリピン諸島のカビテ島に到着すると、レインボー号はアジア艦隊第3潜水艦隊（後に潜水艦隊と改称）の旗艦となった。また、第12潜水艦隊の母艦としても活動し、時にはフィンチ （AM-9）による第18潜水艦隊の「ボート」の監視を支援した。香港訪問（1921年10月11日 - 31日）を除き、1923年4月23日までフィリピンに留まった。その後、アジア艦隊の潜水艦隊および母艦フィンチと共に航海し、上海、煙台、秦皇島、呉淞、アモイ の中国沿岸で活動した。

レインボー号は1923年9月10日に中国沿岸からフィリピン諸島のオロンガポに戻り、同地とカビテで1924年6月24日まで活動した。1924年6月24日に再びカビテを出航し、補助艦フィンチ、第12および第18分隊のSボートと共に9月20日まで青島、煙台、アモイで活動した。1924年9月23日にオロンガポに戻り、10月28日に米国西海岸へ出航した。ルソン島のソルソゴン湾（9月29日 - 10月3日）、グアムのアプラ港（11月6日 - 17日）、真珠湾（ 12月7日 - 19日）に寄港し、1924年12月31日にメア・アイランド海軍工廠に到着した。

レインボー号は1925年2月2日にサンディエゴを出航し、ニカラグアのコリント（2月11日〜12日）に海兵隊の増援を上陸させ、その後パナマ運河、グアンタナモ湾、ハンプトン・ローズを経由してフィラデルフィア海軍工廠に向かい、1925年3月10日に到着した。

レインボー号は1925年7月11日にフィラデルフィア海軍工廠で退役した。 1928年6月26日に海軍のリストから名前が削除されるまで、フィラデルフィア海軍工廠で非活動状態のままであった。 1928年9月13日にメリーランド州ボルチモアのボストン鉄工所にスクラップとして売却された。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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