パターソン (DD-392)

歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	ダニエル・トッド・パターソン
ビルダー	ピュージェットサウンド海軍工廠
横たわった	1935年7月23日
発売	1937年5月6日
委託	1937年9月22日
廃止	1945年11月8日
打撃を受けた	1947年2月25日
運命	1947年8月18日に売却され、解体されてスクラップとなった。
一般的な特徴
クラスとタイプ	バグリー級 駆逐艦
変位	2,325トン（満載）、1,500トン（軽量）
長さ	341 フィート 8 インチ (104.14 メートル)
ビーム	35フィート6インチ（10.82メートル）
下書き	12フィート10インチ（3.91メートル）フル、 10フィート4インチ（3.15メートル）ライト
推進	49,000馬力; プロペラ2個
スピード	38.5ノット（時速71.3km）
範囲	6,500海里（12,000キロメートル） @ 12 ノット (22.2 km/h)
補体	158
武装	4× 5インチ/38口径砲（12cm） 4× .50口径（12.7mm）砲、 12× 21インチ 魚雷発射管、 爆雷装填装置×2

バグリー級 駆逐艦USSパターソン（DD-392）は、フランスとの準戦争、第一次バーバリ戦争、米英戦争に従軍したアメリカ海軍士官ダニエル・トッド・パターソンにちなんで命名されたアメリカ海軍の2番目の艦艇である。

パターソンは1935年7月23日にワシントン州ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍工廠で起工され、1937年5月6日にエリザベス・P・パターソン嬢によって進水し、1937年9月22日に就役した。

パターソンは1937年11月26日にピュージェットサウンド海軍工廠を出航し、真珠湾に向かう途中でサンフランシスコに立ち寄り、12月7日に到着した。12月22日にピュージェットサウンドに戻り、1938年3月31日まで沿岸海域で訓練を行った後、ハワイへ巡航した。 4月28日にハワイからサンペドロに到着し、西海岸沿いの作戦活動および連合艦隊演習に参加し、パナマ運河を通過してカリブ海へ出た。1940年6月3日、真珠湾からミッドウェー、パルミラに至るハワイ海域の哨戒に向かった。この任務は、オーバーホールと訓練のための西海岸での期間を除き、その後18か月間続いた。

1941 年 12 月 7 日、日本軍の空母艦載機が真珠湾を攻撃したとき、パターソンは真珠湾に停泊していた。同艦の砲手たちは戦闘配置に急行し、砲撃を開始し、日本軍機 1 機を空から撃墜した。1 時間以内に、駆逐艦の乗組員たちは港の入り口沖で日本軍の潜水艦の捜索を開始した。

パターソンは航空母艦サラトガの護衛の下、ハワイ海国境を哨戒したが、日本軍の痕跡は発見されなかった。12月28日、哨戒から戻る途中、日本軍の潜水艦の魚雷攻撃を受けて数日間漂流していた 商船マリミの生存者19名を救助した。

その後数週間、この艦の任務には広州島守備隊の増援船団の護送、フェニックス・グループの護衛、真珠湾での急ぎの航海修理などが含まれていた。1942年2月5日に巡洋艦ペンサコーラの護衛の下、南西太平洋でレキシントン空母任務群と合流するために出航した。2月20日、ニューブリテン島のラバウルにある日本軍の拠点への空襲が開始されると、レキシントンのパイロット1名を救助した。空母群は3月10日、ニューギニア島のラエとサラマウアの日本軍基地に壊滅的な打撃を与え、その後真珠湾に向かった。

パターソンは4月7日に真珠湾を出航し、メア・アイランド海軍造船所でオーバーホールを受けた。5月17日に真珠湾に戻り、5日後にニューカレドニアのヌメアを経由してオーストラリアでソロモン諸島侵攻の準備をしているリッチモンド ・K・ターナー提督の遠征部隊に加わった。6月22日にブリスベンを出航し、フィジー諸島で最終準備と水陸両用作戦のリハーサルを行った後、海兵隊員をソロモン諸島へ運ぶ攻撃輸送船団の護衛として進路を取った。

パターソンは8月7日、ガダルカナル島に海兵隊を上陸させる攻撃輸送船の護衛を支援し、その後、20機以上の水平爆撃機の攻撃を撃退するために砲撃を行った。数機の敵機が炎上した。その後、日本軍の雷撃機が飛来し、駆逐艦USS マグフォード （DD-389）に命中した。8月8日、パターソンの砲手は輸送船を護衛しながら敵の雷撃機4機を撃墜したが、駆逐艦USS ジャーヴィス （DD-393）が損傷し、輸送船USS ジョージ・F・エリオット （AP-13）が失われた。^[1]

パターソンが空襲部隊と戦っている間に、7 隻の敵巡洋艦と 1 隻の駆逐艦が、ソロモン諸島列島によって形成され、ラバウルの日本軍基地から南に伸びる水路を急いで下っていった。8 月 8 日の深夜までに、日本軍機動部隊は早朝から発見されずにいたが、サボ島からわずか 35 マイル (56 km) の地点にいた。

パターソンはサボ島とフロリダ島の南におり、アメリカとオーストラリアの合同部隊は3隻の重巡洋艦と2隻の駆逐艦を率いていた。その北には重巡洋艦USS アストリア、USSヴィンセンス、USSクインシーと2隻の駆逐艦がいた。^[2] 激しい雨が北の部隊と南の部隊の艦船の間の海面を切り裂いた。

日本軍の機動部隊は哨戒駆逐艦 2 隻をすり抜けてサボ湾に入り、パターソンに正面衝突した。パターソンの哨戒任務群には、重巡洋艦 HMASキャンベラとUSSシカゴ、駆逐艦バグリーからなる連合軍の南方部隊が含まれていた。8 月 9 日午前 1 時 43 分、パターソンは「警告! 警告! 不審な船が港に入港中!」という警報を無線で発したが、日本軍の巡洋艦はすでに魚雷を発射し、砲撃を開始しており、キャンベラは無力化されていた。

パターソンは点滅灯で再度警告し、砲を全開にした。敵からの5インチの反撃を受け、第4砲が撃破され、10名が死亡、8名が負傷、甲板と第3砲が損傷した。

パターソンの砲手たちは、敵が魚雷を発射して隊列を分断し、北東に急行して北方の巡洋艦3隻を挟撃するまで射撃を続けた。巡洋艦ヴィンセンズ、アストリア、クインシーが失われた。日本軍は北方へと急行し、ニューブリテン島のラバウルに帰還する途中、駆逐艦ラルフ・タルボットをその進路に捉えた。ラルフ・タルボットは突風に身を隠すまで攻撃を撃退した。サボ島の戦いで日本軍は4隻の軍艦に軽微な損害を受けたが、連合軍は巡洋艦4隻を失い、巡洋艦シカゴと駆逐艦ラルフ・タルボットが深刻な損害を受けた。

パターソンはキャンベラを支援し、救助活動に参加した後、ニューカレドニアのヌメアに向かい、8月14日に到着した。パターソンはサラトガ空母任務部隊と共に直ちに出航し、ガダルカナル島への進入路の警備を支援したが、日本軍の潜水艦によりサラトガが損傷し、真珠湾に戻った。パターソンはオーストラリアの護衛に協力し、ブリスベンに到着し、9月3日に到着した。パターソンはオーストラリアとアメリカの連合軍の巡洋艦と駆逐艦と共に グレートバリアリーフ沖で哨戒および護衛任務を遂行した。

1943年5月5日、同艦は魚雷攻撃を受けたSSフィンガルの生存者19名を救助し、続いて商船SSペナントをニューカレドニアのヌメアまで護衛した。5月13日には空母サラトガとHMS ヴィクトリアスの護衛の下、ガダルカナル島への接近路を哨戒するため到着した。この任務に続いて、ガダルカナル島南方からオーストラリアの港、ニューヘブリディーズ諸島やニューカレドニアのヌメアにある南太平洋の島々の基地に至るまで、数え切れないほどの船団護衛および哨戒任務を遂行した。7月25日朝、同艦は他の4隻の駆逐艦と合流し、ニュージョージア島のムンダ飛行場付近にあるランベティ・プランテーションを砲撃した。

8月25日の夕方、パターソンはニューヘブリディーズ諸島から下ソロモン諸島に向かう船団の護衛に協力していた。^{[出典が必要]}レーダー画面に警告灯が点灯したため、潜水中の日本軍潜水艦と交戦した。^{[出典が必要]}ソナーが水中の敵を捕捉し、爆雷のパターンが海上で爆発した。パターソンは最後の爆雷を発射し、5分後には海底深くで爆音が響き、おそらく敵を沈黙させたと思われる。^{[出典が必要]これは、} 1年も経たないうちに、ニューヘブリディーズ諸島沖のエスピリトゥサント島から北東に約150マイル (240 km)の1943年9月3日に発生した海戦に参加していた駆逐艦 USS エレット、USSパターソン、USS テイラーのいずれかによってI-25が沈没したとする他の資料とは異なる。どのアメリカ艦がI-25を沈めたかは不明である。^{[3] [4]}

パターソンは次にニューカレドニアのヌメアからニューヘブリディーズ諸島までの兵員輸送船を護衛し、ソロモン諸島フロリダ州パービス湾からガダルカナル島沖を哨戒した。9月24日の夜にはベララベラ島行きの上陸船団の護衛に協力し、その後レンドバ島行きの高速輸送船団の護衛に向かった。すぐにベララベラ島に全速力で引き返したが、そこで荷降ろし中の戦車揚陸艇が敵の空襲を受けているとの知らせを受けたためであった。現場に到着したときには攻撃は終わっていたが、パターソンは負傷者の救助のため医療隊と救助隊を乗せたモーターホエールボートを発進させた。

9月29日から30日にかけての夜、パターソンは敵の艀の航行を殲滅するため航路を進んだ。駆逐艦マッカラは砲撃によりレーダーに激突した後、駆逐艦隊に再合流しようとしたが、操舵中に負傷し、やむなくパターソンの左舷艦首に衝突した。衝突の衝撃でパターソンの乗員3名が死亡、10名が負傷し、パターソンの艦首はほぼ切断された。基地へゆっくりと進むにつれ、破損した部分は分離し、第1砲架のすぐ前方で折れた。両艦は緊急修理のためパーヴィス湾に入り、その後ニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島へ向かい、パターソンはそこで偽船首修理を受けた。12月3日に出航、サモア諸島とハワイ諸島を経由してメア・アイランド海軍造船所へ向かい、12月22日に到着した。

パターソンは1944年3月8日にサンフランシスコ湾に出航し、3月15日に真珠湾に入った船団を率いた。ハワイ海域で高速攻撃空母との訓練を行った後、マリアナ作戦に備えてマーシャル諸島の港で同様の戦闘リハーサルを行った。6月6日、パターソンはバンカーヒル空母任務群と共にマジュロ環礁を出航し、サイパン島へ向かった。サイパン島侵攻前の砲撃に参加し、続いて6月15日のサイパン島侵攻初期に突撃部隊を送り込む兵員輸送船を護衛した。日本機動艦隊が接近すると、パターソンは高速空母任務部隊の周囲の対空防衛隊となり、パイロットらはアメリカ艦隊に到達する前に「マリアナ諸島七面鳥撃ち」として知られる一連の行動で数百機の日本艦載機を撃墜した。

アメリカの空母パイロットの攻撃をかわすことができた数機の敵機は、パターソンとその姉妹艦からの対空砲火の嵐に遭遇した。この駆逐艦は、フィリピン海海戦で決定的な敗北を喫した日本艦隊を追撃するアメリカの攻撃型空母の護衛を6月21日まで行い、その後サイパン島への接近路の防衛に回帰した。サイパン島で前進する部隊に夜間照明砲火を放ち、その後近くのテニアン島の敵目標を砲撃した。

サイパン島とテニアン島沖での砲撃支援と対潜哨戒は8月9日まで続いた。パターソンはその後、マーシャル諸島のエニウェトク環礁に向かう途中、グアムのアプラ港に短時間寄港した。そこで同艦は硫黄島と西カロリン諸島の敵基地を激しく攻撃する高速空母の護衛に加わった。9月8日のヤップ島砲撃に参加。その後パラオ諸島に向かい、10月9日まで上陸部隊を直接支援する高速空母の護衛を行った。

アドミラルティ諸島のマヌス島で補給を受けた後、パターソンは攻撃空母を率いて高速航行し、沖縄と慶良間諸島全体の敵の防衛網を爆破した。そこから高速空母機動部隊はフィリピンに接近し、ルソン島北部の敵航空施設に破壊の雨を降らせ、その後台湾沿岸に向かい、10月12日に空襲を開始した。その夜から翌日にかけて、パターソンは空母機動部隊に接近する敵の航空襲撃機の撃退と撃滅を支援した。

台湾から空母群はルソン島へ急行し、そこでパターソンは空母フランクリンに接近した敵の急降下爆撃機の撃退を支援した。10月20日、パターソンの空母任務群はフィリピン諸島の解放を開始するためにレイテ島に上陸した部隊に直接航空支援を行った。10月24日から25日にかけて日本艦隊が三方から攻撃を仕掛けてフィリピンに接近すると、パターソンの空母任務部隊は戦艦、巡洋艦、駆逐艦からなる日本南方部隊を激しく攻撃し、さらにさらに強力な日本中央部隊がフィリピン中部を狙っていたのを攻撃し、続いて10月25日のエンガノ岬沖海戦で日本軍の囮空母任務部隊を撃滅するために北上した。パターソンはレイテ沖海戦で逃走する敵艦隊の追撃に参加し、10月30日の日本軍の神風特攻隊の撃退を支援した。彼女は損傷した空母フランクリンおよびベローウッドから海中に吹き飛ばされた乗組員を救助し、損傷した空母を安全にカロリン諸島のウルシー環礁まで護衛し、11月3日に到着した。

パターソンは12月9日までフィリピンに接近する船団に航空援護を提供し、攻撃空母の護衛を支援した。その後単独でパラオ諸島のコソル・ロードに向かった。そこでパターソンは12月10日に出航した護衛空母砲撃任務群の護衛に加わり、ミンドロ島への最初の上陸作戦で激しい砲撃支援と航空援護を行った。7日間パターソンはスールー海に留まり、空母任務群の編隊を閉ざす敵の航空襲撃機の頻発する自爆攻撃と戦った。パラオで短期間の補給が行われた後、パターソンは再び護衛空母と共に出航し、今度はフィリピン・ルソン島のリンガエン湾への侵攻上陸作戦を支援した。

1945年1月4日、神風特攻隊の攻撃で損傷した護衛空母オマニー・ベイの生存者を救助し、翌日には駆逐艦スタッフォードと護衛空母マニラ・ベイの生存者を救助した。1月13日には空母サラマウアに急降下中の特攻機を撃墜し、17日までリンガエン湾侵攻作戦上陸作戦を支援する空母の警戒に当たった。その後、カロリン諸島のウルシー環礁に向かい、迫りくる硫黄島侵攻に備えた。

パターソンは2月10日にマリアナ諸島での最後の戦闘リハーサルと準備のためウルシー環礁を出航し、その後、2月19日の硫黄島上陸に向けて水陸両用遠征部隊を護衛する護衛空母の護衛を務めた。 2月21日、硫黄島沖で敵の魚雷機の攻撃により沈没した護衛空母ビスマルク・シーの生存者106名を救助した。戦闘駆逐艦は3月10日まで護衛空母とともに硫黄島沖に留まり、その後ウルシー環礁に向かい、日本への「最後の足掛かり」となる沖縄の占領と占領に備えた。

パターソンは3月21日の朝ウルシー環礁を出航し、4月1日に沖縄に上陸した部隊を直接援護する7隻の護衛空母の支援部隊を率いた。4月2日、パターソンは護衛空母ルンガポイントを攻撃した敵特攻機を撃墜し、4月29日まで敵の部隊集結地や施設を攻撃する護衛空母の護衛を続けた。4月29日にソナー装置が作動しなくなると、パターソンは修理のためグアムのアプラ港に向かった。6月4日にアプラ港を出航し、戦艦ニューメキシコを護衛してフィリピンのレイテ島まで行き、そこで兵員および補給品を積んだ船団に加わり慶良間諸島へ向かった。6月12日までにパターソンは護衛空母群に再び加わり、沖縄を巡る激しい戦いに勝利するまで部隊を直接支援した。

パターソンは修理のためレイテ島に戻り、その後マリアナ諸島のサイパン島に向かった。日本との交戦が終了するまで、ここは沖縄、グアム、マーシャル諸島方面への護衛巡視任務の拠点となった。

8月16日、同艦はマニラ行きの戦艦ニュージャージーの護衛としてサイパンを出航し、その後沖縄のバックナー湾に向かった。9月8日にバックナー湾を出航し、サイパン、エニウェトク、真珠湾に立ち寄った後、カリフォルニア州サンディエゴに向かい、9月26日に到着した。翌日、同艦はパナマ運河を通過して東海岸に向かった。1945年10月11日にニューヨーク海軍造船所に到着した。

パターソンは1945年11月8日にニューヨーク海軍造船所で退役した。1947年2月25日に海軍艦艇登録簿から抹消されるまで予備艦として留まった。1947年8月18日にペンシルバニア州フィラデルフィアのノーザンメタルズ社にスクラップとして売却された。

パターソンは第二次世界大戦の功績により13個の従軍星章を受章した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、USS パターソン (DD-392)に関連するメディアがあります。

• navsource.org: USS パターソン
• hazegray.org: USS パターソン