気が散る（クラークソンの本）

気が散る

著者	ジェレミー・クラークソン
言語	英語
ジャンル	事実に基づいた スポーツ記事
出版社	ペンギン
発行日	2009
出版地	イギリス
メディアタイプ	ペーパーバック（2010年）
ページ	466
番号	978-0-14-104420-0
先行	なんてこった！

『Driven to Distraction』は、イギリス人ジャーナリストでテレビ司会者のジェレミー・クラークソンが執筆し、2009年に初版が出版されたノンフィクション本です。この本は、クラークソンがサンデー・タイムズ紙に寄稿した記事を集めたもので、すべて2006年と2007年に最初に出版されました。記事は、自動車のレビューと時事問題に関する暴言で構成されています。

• アスカリ A10 - 「確かに馬鹿げているし、現代の世界ではまったく意味がない」

• アルファ ロメオ ブレラクーペ V6 - 「あなたが何かを購入する理由はただ一つ、それが美しいからです」

• アストンマーティン V8 ヴァンテージ ロードスター- 「これは、見るだけでも買う価値がある車です。」
• アストンマーティン DB9クーペ - 「完璧」

• アウディ R8 - 「本当に素晴らしい車の 1 つ」
• アウディ S3 - 「不格好で扱いにくい」
• Audi TT Mk2 V6 Quattro - 「通常の 2 リッター バージョンは、5,000 ポンド安く、同等の機能を提供します。」
• アウディ S6 アバント- 「サスペンションのせいですべてが台無しになっている」
• アウディ RS4 コンバーチブル- 「完璧です...何が問題なのか考えるのに本当に苦労しています」
• Audi TT Mk2 2.0 Turbo - 「運転するのは楽しかったです」

• ベントレー コンチネンタル GTC - 「リラックスしてクルーズ」

• BMW 135i クーペ- 「BMW が製造する最高の車」
• BMW X5 - 「次に前方の道路が閉鎖されたら、X5 で土手を上って野原を横切って逃げられるでしょうか? 無理だと思います。でも、レンジ ローバーならできます。私はやったことがあるからわかります。」
• BMW 335i コンバーチブル- 「代わりにビッグボーイ（M3）を手に入れよう」
• BMW M6 コンバーチブル「この速さ。なんてことだ。この速さ。超空間の速さだ」
• BMW 335i クーペ- 「ドライバーズカーとしては、これはまた別の勝者だ」
• BMW Z4 M クーペ- 「おそらく私が今まで運転した中で初めてがっかりした BMW M 車」
• BMW Z4 M コンバーチブル- 「高速で快適なクルーザー」
• BMW M3 CS - 「CS を買うか? それともAudi RS4を選ぶか?...自動車界のあらゆる分野で最も魅力的な選択肢の 1 つ」

• クライスラー 300C ディーゼル エステート- 「なんてこった、これは老いてふてくされるヘクターだ」

• ダッジ グランド キャラバン- この章は、カナダで車をレンタルした際の残念な体験談です。

• 1964フェラーリ 275 GTS - 「スタイル、心、魂がたっぷり詰まったモデル」
• フェラーリ 599 GTB フィオラノ- 「満足... 整理... センセーショナル」

• フィアット ブラボー1.4 ターボ - 「ゴルフほど良くはない。ただし、感触と見た目は違う」
• フィアット パンダ 1.4 - 「スズキ スイフト スポーツの方が良い」
• フィアット グランデ プント- 「同クラスでは最大の車だが、最もパワーが弱い」

• フォード モンデオチタニウム X - 「洗練されていて快適。まるでボルボのような感じ」
• フォード フォーカス クーペ カブリオレ 2.0 - 洗練され、エレガントで、快適、そして驚くほどお手頃な価格のツール"
• フォード S-Max 2.5 チタニウム - 「気に入ったから買うMPVです」

• ホンダ シビック タイプ R - 「旧型よりも遅く、やや燃費も悪い」

• ジャガー XJ-R 4.2 V8 スーパーチャージド - 「ちょっとかっこよく見える。クールだし、信号で何百万台ものメルセデスに囲まれて立ち往生しているときも、ちょっとうぬぼれが強い」
• ジャガー XKR 4.2 リッター V8 スーパーチャージド- 「驚くほど柔らかく、しなやか...夢に描いたような車」

• ケーニグセグ CCX - 当時トップギアのトラックを走った最速の車

• ランボルギーニ_ムルシエラゴ LP640 ^{[壊れたアンカー]} - 「狂気じみた、高価な、途方もないお金の無駄遣い。その個性の力はテクノフェラーリをひっくり返します。」
• ランボルギーニ ガヤルド スパイダー「生まれて初めて（たぶん）ランボルギーニを買った」（その後、実際にランボルギーニを購入した）

• ランドローバー ディフェンダー Td5 90 ステーションワゴン- 「これはひどい。乗り心地が悪く、遅く、実用的ではなく、そして...それほど安くもない」

• レクサス LS 460L - 「信じられないほど快適で静か」
• レクサス GS (第 3 世代 450 ハイブリッド) - 「これは地球を救うということでしょうか? うーん、よくわかりません)
• Lexus_IS 第 2 世代- 「とても美しい車で、実施したすべての調査から、地球上でこれほどよく作られた車は他にないことがわかります。」

• マセラティ クアトロポルテ オートマチカ- 「運転の仕方。まったくひどい」
• マセラティ クアトロポルテ V スポーツ GT - 「もちろん見た目は最高に素晴らしい」

• マツダ CX-7m - 「見た目も良く、楽しい」
• マツダ 2 1.3 - 「現代の激しい運転では…ひどい」
• マツダ6 MPS - 「キーを回してドライブに出かけると、それは...それは...ただただ素晴らしいです。」
• マツダ MX-5 第 3 世代- 「とにかく気に入っていたものの、少し実用的になり、見た目も少し良くなったバージョン」
• マツダ RX-8 - 「ガソリンと同じくらいオイルにお金をかけることに抵抗がなければ、とてもいい車です...」

• メルセデス・ベンツ CL クラス 600 - 「車としては、他のどの車（ポルシェ、アストンマーティン、マセラティ）よりも優れています」
• メルセデス・ベンツ C クラス- 「確かにメルセデスはそのような配慮をしなくなった時期がありましたが、今はビジネスを再開しています。」
• メルセデス・ベンツ R クラス300CDI - 「4x4 だが、あまり良いものではない... より大きなエンジンを搭載した R500 には、少なくとも楽しい V8 が搭載されている」
• メルセデス・ベンツ S 500 - 「四輪車に搭載された最も驚くべき技術」
• メルセデス M クラス W164 - 「効率的で楽しいが...高すぎる」

• Mini Cooper S Clubman - 「気まぐれな馬のようにトルクステアし、トランクはなく、後方視界はなく、ドアはばかげていて、巡航速度はとんでもない」
• Mk II ミニ クーパー S - 「最大の欠点は価格です」

• 三菱アウトランダー- 「信頼性が高く実用的だが、とにかく開ける気にはなれないほど退屈」
• 三菱エボリューション IX FQ 360 - 「信じられないほどシームレスなトルクとパワーのバレル」

• 日産 キャシュカイ2.0 テクナ - 「普通の家に普通の子供 2 人と暮らしていても、少なくとも自分が運転する車が少しは魅力的に見えるという幸福感を与えてくれる」
• 日産マイクラ C+C コンバーチブル- 「この車の開発のどこかの時点で、誰かが開発中止の勇気を持つべきだった」
• 日産 D40 ナバラ- 「悪くない....主要なライバル車よりもトルクのあるディーゼルエンジンと、より大きな荷室」

• オーバーフィンチスーパースポーツ (カスタマイズされたレンジローバー スポーツ) - 「(パフォーマンスの向上は) 1 ペニーの価値があります」

• プジョー 207 GT - 「期待していたほど楽しくない」
• プジョー 207 - 「全体的には気に入った」
• プジョー 407クーペ - 「特別感はない…大型ディーゼル…重厚…スムーズで快適」
• プジョー 607 - 「間違いなく、機械化された輸送の歴史の中で最も退屈で、期待はずれの装置です。」
• プジョー 807 - 「前述の 607 がなかったら、世界で最もひどい車になっていただろう。」

• ポルシェ 911 (997 シリーズ ターボ) - 「スムーズで落ち着きがあり、快適でコントロールしやすい」

• ルノー クリオ III - 「運転するのは実に楽しい」
• メガーヌ ルノースポール 230 ルノー F1 チーム R26 - 「これだけのパワーを前輪に伝えて、最善を期待することはできない」
• ルノー クリオ スポーツ^{[ broken anchar ]} - 「2 リッター ハッチバックにこの疑似 F1 装備をすべて取り付けるのは、洗濯機にフロント ウィングを取り付けるようなものだ」

• REVAi (英国では G-Wiz として知られている) - 「小さすぎるし、危険すぎるし、残念だが発電所からの電力で動くので、環境保護の大きな計画の中では花とは言えない」

• ロールスロイス ファントム ドロップヘッド クーペ- ドロップヘッドに乗ってオスカー賞授賞式やモンテカルロのカジノに到着する方が、キーラ・ナイトレイの車に乗って到着するよりも印象的だと思います。

• シュコダ ルームスター- 「確かに不安定で荒々しいが、非常に巧妙で装備も充実している」

• スバル インプレッサ WRX - 「見た目も良くない。実際のところ、次期エボは見た目が良い」

• スズキ スイフト スポーツ- 「素晴らしい小型車」

• ボクスホール コルサ VXR - 「運転が楽しく、価格も手頃で、魅力的な車」

• フォルクスワーゲン ゴルフ Mk5 GT TSI - 「パワーはどこにある?」
• フォルクスワーゲン ポロ 1.8 GTI - 「楽しい小型車が欲しかったら、ミニがいい」
• フォルクスワーゲン フェートン- 「メルセデス、アウディ、BMW、ジャガー、マセラティのどのライバルよりも優れている」。しかし、ディーゼル バージョンについては、クラークソン氏は「殺し屋と同じくらい静かで効率的で集中力があるように設計された車です。つまり、ボンネットの下にディーゼルを入れるのは、ジェームズ ボンドに長靴を履かせるようなものなのです」と述べている。
• フォルクスワーゲン トランスポーター TDI 174 スポーツライン- 「すごい速さだ」

• ボルボ C70 第 2 世代- 「価格も手頃…見た目も素晴らしい…運転すると変な感じ」
• ボルボ S80 V8 - 「SE スポーツ モデルは 48,150 ポンドで、価格に見合った優れた価値を提供します」
• ボルボ XC70 - 「ボルボの巨大なトランクが本当に必要でない限り、14,000 ポンドを節約してスバル レガシィ アウトバックを購入するでしょう」
• ボルボ XC90 V8 スポーツ - 「デザインとして、常に最高の通学車でした」

ある章は、ジェレミーのお気に入りの車の希望リストで、彼の「夢のガレージ」は次のようになっています。

• ランボルギーニ ガヤルド スパイダー - 「騒々しく、騒々しいミッドエンジン ドロップトップ スーパーカー」
• アストンマーティン V8 ヴァンテージ- 「野蛮」
• BMW M5 - 「そのパワー、そのハンドリング、その快適性」
• VW フェートン 6.0 W12
• ロールスロイス ファントム
• コルベット C6
• ボクスホール モナロ
• ポルシェ カレラ GT
• パガーニ ゾンダF
• アルファロメオ ブレラ
• アウディ RS4 - 「驚異的な 414BHP V8 モーター」
• ブガッティ ヴェイロン- 「エンジニアリングの頂点、自然に立ち向かう人間の鋲爪ブーツ」

この本の第 2 部は、旅行、レストランのレビュー、イラク旅行の記録など、通常の自動車コラム以外のクラークソン氏の記事の少数で構成されています。