ジャガー XK (X150)

ジャガー XK ジャガー XKR
ジャガー XKR (X150; フェイスリフト後)
概要
メーカー	ジャガー車
生産	2005年～2014年（生産数27,612台）
モデル年	2006–2014
組み立て	キャッスル・ブロムウィッチ、バーミンガム、イギリス (キャッスル・ブロムウィッチ議会)
デザイナー	イアン・カラム（2002）
ボディとシャーシ
クラス	グランドツアラー( S )
ボディスタイル	3ドアリフトバック クーペ 2ドアコンバーチブル
レイアウト	フロントミッドエンジン、後輪駆動
関連している	ジャガー XJ (X350)
パワートレイン
エンジン	4.2L AJ34 V8 4.2 L AJ34S スーパーチャージV8 5.0 L AJ-V8 Gen III V8 5.0 L AJ-V8 Gen IIIスーパーチャージV8
伝染 ; 感染	6速ZF 6HP26 オートマチック
寸法
ホイールベース	2,750 mm (108.3 インチ)
長さ	2007年～2009年: 4,790 mm (188.6 インチ) 2010～2014年: 4,793 mm (188.7 インチ)
幅	1,892 mm (74.5 インチ)
身長	1,320 mm (52.0 インチ) XKコンバーチブル： 1,328 mm（52.3インチ）
車両重量	クーペ: 1,595 kg (3,516 ポンド) コンバーチブル: 1,675 kg (3,693 ポンド)
年表
前任者	ジャガー XK (X100)
後継	ジャガー Fタイプ

ジャガーXK は、英国の自動車メーカー、ジャガー・カーズが社内名称X150で製造・販売したジャガー XK 2+2グランドツアラーの第 2 世代にして最終世代です。3 ドア ファストバック クーペは、前モデルの4.2 リッターV8 エンジンを搭載して2005 年のフランクフルト モーター ショーでデビューし、2 ドア コンバーチブルは 2006 年の北米国際オートショーでデビューしました。

X150 は、オールアルミニウム構造とイアン・カラムによるスタイリングで知られ、初期の著名なジャガーモデルを彷彿とさせるディテールを備えています。たとえば、セイヤーノーズは1953 年の XP/11 スポーツレーシングプロトタイプを思い起こさせ、D タイプにも採用されました。また、グリルに配置されたバッジはE タイプを思い起こさせます。

2009年に新型XKが発売され、5.0リッターV8エンジンが搭載された。XKの生産は後継モデルなしに2014年7月に終了した。^{[1] [2]}

X150のデザインは2002年に完成し、2005年の北米国際オートショーで初めて公開されたAdvanced Lightweight Coupé (ALC)でプレビューされました。デザイナーのイアン・カラムは、アストンマーティンDB7とヴァンキッシュグランドツアラーも担当しました。X150のグリルは、1961年のEタイプのグリルからインスピレーションを得ています。^[3] 2006年に市場に導入されたX150は、XJと共有する接着およびリベット留めのアルミニウムモノコックシャーシを持ち、オールアルミニウム構造を使用しています。X150は、XJサルーンと並んで、新しく買収したキャッスルブロムウィッチ工場で組み立てられた2台目のジャガー自動車でした。X150は、X100と比較して61.0 mm (2.4インチ)幅が広く、162.6 mm (6.4インチ)長くなっています。また、アルミニウム構造によりX100よりも91kg（200ポンド）軽量化され、パフォーマンスと燃費が向上しました。4.2リッターV8エンジンは前モデルから引き継がれ、ZFフリードリヒスハーフェン製の6速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。X100と同様に、X150には標準装備として内装の木製トリムが付いていますが、X100の木製トリムよりはるかに控えめです。内装の注目すべき特徴は、ギアチェンジを容易にするためにステアリングコラムに取り付けられたシフトパドルです。2007年には、エンジンのスーパーチャージャー付きバリアントを備えたより強力なXKRバージョンが導入されました。XKと比較した美観上の違いには、4方向デュアルエキゾースト、エンジンの空気の流れを改善するために再設計されたフロントバンパーとボンネットルーバー、および内装と外装の特徴的なジャガーの「R」ロゴとバッジがあります。^[4]

X150 コンバーチブルはクーペと同じエンジン オプションを備え、操作に 18 秒かかる従来の布製トップを備えています。

XKは2009年にフェイスリフトを受け^[5] 、 フロントとリアのライトとバンパーのデザインに小さな変更が加えられ、自然吸気のXKとスーパーチャージャー付きのXKRの両方に新しい5.0リッターV8が導入されました。インテリアもいくつかの変更が加えられ、特に新しいZFオートマチックトランスミッションと組み合わせたXFスタイルのロータリーギアセレクターが導入されました。2010年にジャガーは、空力ボディキットと280 km/h (174 mph)に引き上げられた速度リミッターを備えたスピードパックオプションと、ブラックのホイールとトリムを備えたブラックパックを追加しました。XKは2011年に2回目の、より小さなフェイスリフトを受け、新しいフロントバンパーとライトデザインを採用し^{[6] 、}ニューヨークオートショーで発表されました。

2011年には、ジュネーブモーターショーで新型で強力なXKR-Sが発表され、ラインナップが拡大された。このモデルは、アップグレードされたXKRエンジンを搭載し、最高出力405kW、542馬力（550PS）^[7] 、最大トルク680Nm（502lb⋅ft）を発生する。XKR-Sのバッジは、2008年の特別仕様のXKで初めて使用された。ジャガーは、この新しいバージョンが発表当時、ジャガー史上最速の量産車であると主張した^[要出典]。最高速度は300km/h（186mph）、0から97km/h（60mph）まで4.2秒（0から100km/h（62mph）まで4.4秒）で加速する。

注:すべての AJ-V8 Gen III V8 エンジンと Jaguar XKR-S エンジンは SAE 定格です。^{[引用が必要]}

ジャガー XKR X150 5.0 L スーパーチャージ

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4.2 リッター モデルにはすべて、ジャガー シーケンシャル シフトと J ゲート ギア セレクターを備えた 6 速ZF 6HP26 オートマチック トランスミッションが装備されていました。5.0 リッター モデルにはすべて、6 速ZF 6HP28と JaguarDrive ロータリー ギア セレクター が装備されていました。

2011年3月、ジュネーブモーターショーでXKR-Sが発表された際、ジャガーは2012年型XK MYのフェイスリフトの詳細を明らかにした。新しい仕様には、フロントとリアのスタイリングの変更と、ナビゲーションシステムとバックアップカメラが標準装備となる内部トリムの変更が含まれていた。^[8]

改良されたボディ形状は、標準のXKとXKRに加えて、次のモデルの基礎を形成しました。

XKとXKRのスペシャルエディションは、ヨーロッパとイギリスの市場限定で発表されました。フロントシート、計器盤、ドアとリアクォーターケーシングに触り心地の良い「スクラッフィト」仕上げのレザーを使用。シャドーウォルナットとダークフィギュアドアルミニウムベニアを使用したポルトローナフラウレザーヘッドライニング、525WのBowers & Wilkinsサウンドシステム、16x16ウェイ調節可能なヒーター付きパフォーマンスシート、ヒーター付きステアリングホイール、キーレスエントリー/スタート、セレスティアルブラック、クリスタルブルー、ルナグレー、ポラリスホワイト、ロジウムシルバー、アルティメットブラックのボディカラーから選択可能。2つの新しい20インチアロイホイールオプション（ヴェノム、オロナ）が含まれています。^[9]

2011年のジュネーブモーターショーで発表されたXKR-Sは、XKRの高性能バージョンです。標準のXKRからの注目すべき変更点には、最大出力405kW、6,000～6,500rpmで542hp（550PS）、2,500～5,500rpmで680N⋅m（502lbf⋅ft）のトルクを発揮するスーパーチャージャー付きAJ-V8 Gen III R直噴V8エンジン、最高速度300km/h（186mph）への向上、アクティブスポーツエキゾースト、特注サスペンションシステム、カーボンファイバー調レザーを使用した16方向調整式メモリースポーツシート、再プログラムされたアダプティブダイナミクス、20インチバルカンホイール、ピレリP-Zeroタイヤ、ジャガーの高性能ブレーキシステムなどがあります。^[10]

XKダイナミックRは、ブラックダイナミックパックを備えたXKRの「ランアウト」バージョンであり、より硬いサスペンション、10mmの車高低下、スピードパックからのボディキット拡張が含まれていました。また、最高速度が280km/h（174mph）に向上しました。^[11]

XKシグネチャーは、283kW、380馬力（385PS）に調整されたV8エンジン、20インチカリムノスアルミホイール（オプションで20インチタコバ）、革張り、キャンバススエードクロスヘッドライニング、フィギュアドエボニーベニア、アイボリーまたはチャコールの革シート、バックカメラ、金属製スポーツペダルを備えたXKの特別バージョンです。^{[12] [13]}

XKR-S GTは、XKR-Sクーペの限定版（米国とカナダで30台、英国で10台、全世界で45台生産）です。技術的なハイライトには、6速トランスミッション、アクティブ電子ディファレンシャル、ダウンフォースを増やして高速コーナリング能力を最適化するための特注の空力部品とサスペンション開発（より広いフロントトラック、キャンバーの増加、改良されたブッシュ、新しいステアリングシステムとより速いステアリング比、高さ調節可能な特注のアダプティブダンパーとツインスプリングシステム、フロントで68％、リアで25％の増加率）、カーボンセラミックブレーキシステム（398 mmと380 mmのフロント/リアディスク、6/4ピストンフロント/リアモノブロックキャリパー）が含まれます。

この車はジャガーによって2013年にニューヨーク国際オートショーで発表され、続いて2013年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表された。^[14]

英国の顧客への配送は2013年10月に開始されました。^[15]

ジャガーは、XK生産終了を記念して特別限定版を発表した。販売台数は50台のみで、すべて米国で販売された。ファイナル フィフティは、ダイナミック パックを装備したXKRをベースにしている。^[16]外観は、XKR-S GTにインスパイアされたルーバー付きボンネット、"Vortex" 20インチ ホイール、リア ウィング、サイド シル エクステンション、リア ディフューザーで識別できる。ファイナル フィフティは、クーペ 25台とコンバーチブル 25台のボディ スタイルに均等に分けられ、すべての車に当時のジャガーのチーフ デザイナー、イアン カラムのサインが入った記念プレートが取り付けられた。

すべての 5.0 モデルには、6 速ZF 6HP28オートマチック トランスミッションと JaguarDrive ロータリー ギア セレクターが装備されています。

2008 XKR ポートフォリオは、ジャガーのスペシャル ビークル チームとアルコンによって開発された XKR のバージョンです。2007 年に製造され、最初に販売されたため、誤って 2007 年モデルと呼ばれることがよくあります。^{[要出典] [疑わしい–議論する]}直径 400 mm のフロント ブレーキ ディスクと 350 mm のリア ブレーキ ディスク、6 ピストンのフロント キャリパーと 4 ピストンのリア キャリパー、20 インチの 5 スポーク BBS ホイール、パワー ベント、セレスティアル ブラックのボディ カラー (英国およびスイスのモデルではオプションでリキッド シルバー)、エンジン スパン アルミニウム ベニアまたはオプションのサテン アメリカン ウォルナット ベニア、アロイとレザーのギアシフト セレクター、ソフト グラブ ドア ハンドル、キャビン全体のコントラスト ステッチ、ジャガーのロゴが入ったレザー エッジのマット、ドア敷居のポートフォリオ トレッドプレート、ドルビー プロ ロジックを備えた 525 W プレミアム オーディオ システムが含まれています。Bowers & WilkinsのIIサラウンドサウンドシステム。^[17]

XKR-S は、ヨーロッパ市場向けの XKR クーペの限定生産 (200 台) バージョンで、英国向けに右ハンドルで 50 台、左ハンドルで 150 台が製造されましたが、英国または EU 以外では販売されませんでした。2009 年モデルの車両ですが、製造は 2008 年です。このモデルは、ジャガーの特殊車両チームが英国の競技用ブレーキ専門会社アルコンと共同で開発し、最高速度は電子的に 280 km/h (174 mph) に制限されています。この追加性能は、空力特性の改善 (抗力と揚力の低減) とサスペンション セットアップの見直しによって実現されました。その他の変更点としては、直径400 mmのフロントブレーキディスクと350 mmのリアブレーキディスクを備えたS Alcon Rパフォーマンスブレーキシステム、6ピストンフロントキャリパーと4ピストンリアキャリパー、再調整されたサスペンション、アルティメットブラックのボディカラー、車体後部のXKR-Sバッジ、10 mm低い車高、特注タイヤ付き20インチVortex鍛造アルミホイール、アクティブエキゾーストシステム、チャコールとアイボリーのツインニードルコントラストステッチを施したレザー張り、ピアノブラックのベニヤ、チャコールのアルストンラグジュアリーヘッドライナーなどがあります。

この車は2008年のジュネーブモーターショーで発表され、その後2008年のパリモーターショーで展示されました。生産バージョンは2008年の夏に発売されました。^{[18] [19] [20]}

この特別版（4.2 リッター V8 エンジン搭載）は、2011 年に発売された 5.0 リッター V8 エンジンを搭載した 2012 XKR-S と混同しないでください。

XK60は、 XK120の60周年を記念して英国市場向けに作られたXKの特別バージョンです。注目すべき変更点としては、20インチのSentaアルミホイール、スポーティなアルミギアノブとセレクターゲートサラウンド、そして特徴的なボディ強化（新しいフロントスポイラーとリアバランスパネル、クローム仕上げのサイドベントと明るい上部と下部のフロントグリルメッシュ、特別なテールパイプ仕上げと車体両側のアップリケ）などがあります。^[21]

標準のXKRをベースにしたXKR「グッドウッド スペシャル」は、XKRのスポーティな側面を追求し、ジャガーのエンジニアリングチームがパフォーマンスの限界を押し広げられるように設計されたプロトタイプです。2009年のグッドウッド フェスティバル オブスピードで発表された^[22]エンジンは、最大出力390kW、520馬力（530PS）、700Nm（516lbf⋅ft）のトルクを生み出すようにアップグレードされました。^[23]この車は、 より大きな排気音、21インチのアルミホイール、低い車高、ライムグリーンのボディカラー、フロントグリル、ヘッドライト、ドアミラー、サイドウィンドウサラウンド、リアシグネチャーブレード、ボンネットルーバーのサテングラファイトのディテールを特徴としていました。

2010年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されたXKR 75 Goodwood LEは、同社の75周年を記念したXKRの限定生産版（75台、右ハンドル20台、左ハンドル55台）である。^[24]この車は、出力390kW、520馬力（530PS）、655N⋅m（483lbf⋅ft）にアップグレードされたエンジンを搭載し、最高速度は280km/h（174mph）に向上している（少なくとも一部の車は最高速度がさらに300km/h（186mph）に向上している）。^[25]また、アップグレードされたトルクコンバーター、アップグレードされたサスペンション、ボディ同色仕上げのフロントスプリッター、サイドシルエクステンション、リアディフューザーを備えた空力ボディパック、ボディ同色仕上げの大型リアスポイラー、リアトランクリッドも特徴である。性能と音響が改善されたスポーツエキゾースト、オプションのグラフィックスパックを備えたストラタスグレーの外装塗装、赤いブレーキキャリパー、20インチのボルテックス鍛造軽量アルミホイール、チャコールとアイボリーのステッチレザーを使用したXKRパフォーマンスインテリア、ジェットスエードクロスのヘッドライニング、XKR 75トレッドプレート、アクティブフロントライト。この車は、RSRエンジニアリングチームとのパートナーシップにより調整および調整されました。

英国モデルは2010年7月に発売され、同年10月に納品された。^[26]

ペブルビーチ オートモーティブ ウィークエンド中にモントレー ジェット センターで公開された XKR 175 は、北米市場向けの XKR の限定生産バージョンで、同社の 75 周年を記念して製造されました。注目すべき変更点としては、最高速度が 280 km/h (174 mph) に向上したこと、新しいフロント エアダム、新しいサイド シル、新しいリア ディフューザー、バランスの向上と揚力の低減を実現する大型リア スポイラーを組み込んだ改良された空力パッケージ、20 インチ Kasuga 10 本スポーク アロイ ホイール、赤いブレーキ キャリパー、アルティメット ブラックのボディ カラー、クランベリー ステッチ入りウォーム チャコールのレザー シート、ピアノ ブラックのウッド ベニアの内装などがあります。

合計175台が米国に輸出され、さらに15台がカナダに輸出された。^[27]

ジャガー・カーズのイタリアのディーラー、ジャガー・イタリアの委託により、XK Eタイプ・アニバーサリー・エディションは、Eタイプの50周年を記念して製造されたXKの限定生産モデルである。2011年に発表されたこの車は、特別なブラックチェリーカラー、黒いボンネット、赤いジャガーのバッジが付いた19インチのタマナ・ヘリテージ・アロイホイールを特徴としている。その他の外装の特徴としては、フロントグリル、ウィングミラー、エアインテーク、ウィンドウサラウンドのクロームビットが挙げられる。内装は、アイボリーとチャコールのレザーを使用したユニークな内装、ヘッドレストの特別な「ジャガー・ヘリテージ」ロゴ、および「エンジンスピン」仕上げのアルミニウムインサートが特徴である。車を購入した50人の顧客全員に、Eタイプを1週間運転する機会が与えられた。^[28]

他の国でも、このXK Eタイプアニバーサリーエディション（E50）は限定数で顧客に販売されました。スイスでは、XK E50エディション車50台が販売され、そのうち25台はクーペ、25台はコンバーチブルでした。^[29]

XK E50 車には、標準の「XK」バッジのすぐ下、トランク リッドの左側に追加の「E50」バッジが付いています。

ポルトローナ・フラウは、ドアパネル、ヘッドライナー、シート、ダッシュボードを含む「スクラッフィト」仕上げのポルトローナ・フラウ製レザー張りを採用した、 XKとXKRの英国および欧州市場専用の特別なトリムレベル^[30]でした。

このエディションは、ネイビーブルーまたはトリュフブラウンのボディにアルミニウムまたはウォールナットウッドのトリムが付き、ヒーター付きスポーツシート、525ワットのBowers and Wilkinsサウンドシステム、独自のシルプレート、ステンレススチールペダル、2種類の20インチホイール、6種類の特別なインテリアカラー、4種類のソフトトップカラー（コンバーチブル用）が装備されました。

XKの生産は2006年初頭に始まり、後継モデルがないまま2014年7月に終了した。

総売上は2009年のものです。2015年と2016年の販売数はディーラー在庫から構成されています。

^{[31] [32]}

XKは2006年にトップギア誌の「GTオブザイヤー」と「カーオブザイヤー」を受賞した。 ^[33] また、ロンドンのプリンスマイケル国際道路安全賞でエンジニアリング技術賞も受賞した。^[34]コンバーチブルバージョンは氷点下でも トップギアのクールウォールを飾った。

ウィキメディア・コモンズには、ジャガー XK (X150)に関連するメディアがあります。

• ジャガー XK 2012 年 11 月 13 日にジャガーのグローバル Web サイトのWayback Machineにアーカイブされました
• XK eBrochure: 2010、2012 2012年3月4日にWayback Machineにアーカイブされました
• プレスキット

• MY2012: XK、XKR-S コンバーチブル、XKR-S