BMW 3シリーズ (E90)

BMW 3シリーズ (E90)
概要
メーカー	BMW
モデルコード	E90（セダン） E91（エステート） E92（クーペ） E93（コンバーチブル）
生産	2004年12月 – 2013年10月
モデル年	2005–2011 2006～2012年（北米）
組み立て	ドイツ:ライプツィヒ、ミュンヘン、レーゲンスブルク 南アフリカ:ロズリン( BMW SA ) 中国：瀋陽（BBA） メキシコ：トルカ（BMWメキシコ） エジプト：10月6日市（BAG）[1] インド：チェンナイ（BMWインド）[2] タイ：ラヨーン（BMWタイランド）[3] インドネシア：ジャカルタ（ガヤモーター） マレーシア:クリム、ケダ州(イノコム)。[4] シャー アラム( AMIM ) [4] [5] ロシア:カリーニングラード(アフトトール) [6]
デザイナー	永島譲二（サロン＆エステート） マーク・マイケル・マルケフカ（クーペとコンバーチブル）
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトエグゼクティブカー（D）
ボディスタイル	4ドアセダン/サルーン（E90） 5ドアワゴン/エステート（E91） 2ドアクーペ（ E92） 2ドアコンバーチブル（E93）
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動 フロントエンジン、全輪駆動（xDrive）
プラットフォーム	BMW L2 [7]
関連している	BMW Z4 (E89) BMW 1シリーズ (E82/E88) BMW X1 (E84)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.6～2.0L N43 / N45 / N46 I4 2.5～3.0L N52 / N53 I6 3.0 L N54 / N55 I6 ターボ 4.0～4.4L S65 V8（M3） ディーゼル: 2.0L M47 / N47 I4 3.0L M57 / N57 I6
伝染 ; 感染	5速マニュアル（320si WTCCのみ） 6速マニュアル 6速ZF オートマチック 6速GM 6l45 オートマチック 7速デュアルクラッチ
寸法
ホイールベース	2,760 mm (108.7 インチ)
長さ	4,520～4,610 mm（178.0～181.5インチ）
幅	1,780～1,820 mm（70.1～71.7インチ）
身長	1,380～1,420 mm（54.3～55.9インチ）
車両重量	1,425～1,825 kg (3,141.6～4,023.4 ポンド)
年表
前任者	BMW 3シリーズ (E46)
後継	BMW 3シリーズ (F30/F31) (セダンおよびワゴン) BMW 4 シリーズ (F32/F33) (クーペおよびコンバーチブル)

BMW 3シリーズのコンパクトエグゼクティブカーシリーズの第5世代は、モデルコードE90（セダン）、E91（ワゴン、ツーリングとして販売）、E92（クーペ）、E93（コンバーチブル）で指定されています。このモデルは2004年12月に導入され、^[8] BMWによって2013年10月まで生産され、総称してE90またはE9xと呼ばれることがよくあります。

E9xでは、3シリーズにランフラットタイヤが導入されました。ランフラットタイヤを装備したモデルにはスペアタイヤは装備されていません。E92 335iは、ターボチャージされたガソリンエンジンを搭載した最初の3シリーズモデルでした。^[9]また、ナビゲーション、インフォテインメント、基本的な車両機能で構成されるiDriveオペレーティングシステムを搭載した最初の3シリーズでもありました。^[10]

E90 /E92/E93 M3は、 V8エンジンを搭載した唯一のM3世代です。2007年に導入され、^[11] BMW S65自然吸気V8エンジンを搭載し、セダン、クーペ、コンバーチブルのボディスタイルで生産されました。^[12]

2012年2月にF30/F31 3シリーズが導入された後、E90/E91サルーンとエステートは段階的に廃止されました。しかし、E92/E93クーペとコンバーチブルは、後から導入されたため、2013年モデルまで生産が継続され、^[13]その後、F32/F33 4シリーズモデルに置き換えられました。

第5世代3シリーズのデザインは、生産開始の約30か月前の2002年半ばに凍結されました。^[14]セダンとワゴンは長島譲二がデザインしました。^{[15] [16]}クーペとコンバーチブルはマーク・マイケル・マルケフカがデザインしました。^[17]

このシリーズは、2005 年 3 月にサルーンとエステートのボディ スタイルで MY2005 に導入されました。クーペは 2006 年に、コンバーチブルは 2007 年に導入され、どちらも MY2007 に導入されました。

前世代と比較してデザインと性能を向上させるために、外観と機械の大幅な変更が行われました。E90シリーズは前モデルよりも大きく、ホイールベースが長く、トレッドが広く、車内空間が広くなっています。^[18]

• 
  E90 セダン
• 
  E91 ツーリング
• 
  E92 クーペ
• 
  E93 コンバーチブル

セダンモデルはE90/E91/E92/E93 3シリーズで最初に販売されたモデルであり、2006年モデルとして2005年3月5日に発売された。^{[19] [20] [21]}生産は2009年モデルでフェイスリフト改訂が行われるまで継続された。E90の生産は2011年モデルをもって終了し、2012年にはF30が後継となった。

E91ワゴン/エステートモデルは、ヨーロッパでは「ツーリング」、北米では「スポーツワゴン」として販売されました。^[22]オプション装備には、後部座席エリアまで広がるパノラマサンルーフが含まれていました。トリムレベルは通常、E90サルーンと同様でしたが、M3はエステートボディスタイルでは生産されませんでした。^[23]

ヨーロッパ以外のいくつかの市場では、ワゴンボディスタイルのモデルはごく一部しか提供されていませんでした。米国とカナダでは、2007年以前に販売されていたワゴンモデルは325xiのみで、^[24] 2007年以降は328iと328xiが販売されました。オーストラリア市場では、生産終了まで320i、320d、323iを含む少数のモデルのみが販売されました。オーストラリアではE9xシリーズのX-Driveモデルは販売されませんでした。^[25]

セダンが発売されてから1年後の2006年7月に、E92クーペボディスタイルが発表されました。

3シリーズの以前の世代と比較すると、クーペはセダンモデルに対してより多くの外観デザインの違いがあります。これには、テールライトのデザイン（クーペではL字型）、より急角度のヘッドライト、およびより小さなサイドウィンドウが含まれます。E46の前身と同様に、クーペのドアは長く、フレームレスのドアウィンドウを備えています。後部座席には2人の乗客が座ることができ（セダンは3人掛けのベンチ）、後部センターコンソールトレイが付いています。フロントシートベルトは、Bピラーから伸びてドライバーや乗客にシートベルトを渡すモーター付きアームに取り付けられています。

E92 は、3 シリーズの一部としてクーペ (およびコンバーチブル) ボディ スタイルを組み込んだ最後の世代でした。後継世代では、これらのボディ スタイルは4 シリーズとして販売されています。2011 年モデル以降、E90/E91 は F30/F31 に段階的に移行しましたが、E92/E93 は 2013 年モデルまで継続されました。その後、2014 年モデルで F32/F33 に引き継がれました。

E93コンバーチブルは、それまで使用されていた布張りのルーフの代わりに、格納式ハードトップ（折りたたみ式の金属ルーフ）を採用したBMW初のモデルである。E93は、その価格帯で最初の格納式ハードトップの1つであった。 ^{[26] [27] 「コンフォートアクセス」オプションでは、}キーフォブを使用してルーフを上げ下げできる。E93のサイドウィンドウは、その前身であるE46コンバーチブルよりも30％大きくなっており、視界が38％向上している。^[28]

BMW 3シリーズ コンバーチブルは直接のライバル車よりも価格が高いことが多かったが、レビューでは乗客/トランクスペース（ルーフを下げた状態でも）、ドライビングダイナミクス、重量、シャーシの剛性が高く評価されている。^{[29] [30] [31] [32]}

公式仕様は以下の通りである。^[33]

3シリーズの次の世代では、全モデルにターボチャージャー付きエンジンが使用されたため、E90/E91/E92/E93は自然吸気エンジンを搭載した最後の3シリーズとなりました。

北米、オーストラリア、マレーシアの市場ではN53は使用されず、代わりに全モデルでその前身であるN52エンジンが引き続き使用されました。

米国の一部の地域では、328i はBMW N51直列 6 気筒エンジンを搭載し、SULEVモデルとして販売されました。

世界の一部の地域では、現地の燃料品質が N43 エンジンと互換性がないため、4 気筒モデルでは N46 エンジンが引き続き使用されていました。^{[引用が必要]}

フロントには、仮想ピボット ポイントを形成するアルミニウム ハブ キャリアとアルミニウム デュアル ロア リンクを備えたマクファーソン ストラットが使用されています。この設計は、以前はすべての 5、7、8 シリーズの BMW モデルで使用されていました。

リアサスペンションは5リンクマルチリンクサスペンションで、スチール製サブフレーム、スチール製コントロールアーム、鋳鉄製キャリアが組み合わされている。この設計はBMWによって「HA 5」と呼ばれている。^[34]

BMW E90+ には 5x120 ボルト パターンがあり、ホイール サイズは直径 16 インチから 20 インチまであります。このモデル用に 49 種類のオリジナル ホイール スタイルが製造されています。

オプション装備（一部は上位モデルでは標準装備）には、キセノンヘッドランプ、オートエアコン、パーキングセンサー、電動調整シート、衛星ナビゲーション、ガラスサンルーフ、ヒーター付きフロントシート、BluetoothおよびUSBオーディオ入力などがある。^{[35] [36] [37]}

オプション装備は個別に注文することも、パッケージとして組み合わせることもできます。BMW Individual と呼ばれるオプションの内装色も追加料金で利用できます。

「プレミアムパッケージ」の内容は、モデル年と市場によって異なります。^[38]パワー調整機能付きレザーシート^[39]、メモリーシート機能、ランバーサポート、自動調光ミラー、デジタルコンパス、自動折りたたみ式外部ミラー、BMWアシスト（Bluetooth付き）、ユニバーサルガレージオープナーなどが含まれていました。^[40]

「コールドウェザーパッケージ」には、ヘッドライトウォッシャー、ヒーター付きフロントシート、スキーバッグ付き分割/折りたたみ式リアシートが含まれています。^{[41] [42]}

「スポーツパッケージ」には、レザー製3本爪スポーツステアリングホイール、スポーツフロントシート、18インチホイール、スポーツサスペンション、最高速度148mph（238km/h）への速度リミッターの引き上げが含まれています。^[42]

「テクノロジーパッケージ」には、iDrive、ナビゲーション、キーレスエントリー（「コンフォートアクセス」）、選択可能な運転モード（「Mドライブ」）、HDラジオ、電子ダンピングコントロールが含まれています。^{[43] [44]}

「パフォーマンスパワーキット」（PPK）は335i用に導入され、BMWディーラーで取り付け可能でした。このキットには、335iのエンジン出力をオートマチックトランスミッション車で239kW（320馬力）と450N⋅m（332ポンドフィート）、マニュアルトランスミッション車で430N⋅m（317ポンドフィート）に高めるチューニングが含まれていました。全体で15kW（20馬力）と50N⋅m（37ポンドフィート）の増加です。BMWは、エンジニアがこれらのパフォーマンスパワーキットをテストして設計したため、装備された車両が信頼性や燃料消費を犠牲にすることなく、0から100km/h（62mph）までの時間が0.2秒短縮されたと主張しています。^[45]このキットはN54とN55の両方の335i車両で利用可能でした。^[46]車両がPPKが装備されており、取り付け時に「BMWパフォーマンスパワーキット」と書かれたステッカーが装備されたすべての車両の空気取り入れ口の近くに貼られました。^[46] N55を装備した335i車両には、PPKチューンの一部として追加された排気ガス対策も施されていました。また、PPKには、チューニングによって発生した余分な熱に対処するために、追加のラジエーター、メインラジエーターの高性能ファン、および空気の流れを改善するダクトも含まれていました。^{[45] [47] [48] [46]}

M3 モデルはBMW S65 V8 エンジンを搭載し、セダン、クーペ、コンバーチブルのボディ スタイルで生産されました。

アルピナ B3 および D3 モデルは、E90/E91/E92/E93 をベースにしています。B3 はターボチャージャー付き 6 気筒ガソリン エンジンを搭載し、D3 はターボチャージャー付き 4 気筒ディーゼル エンジンを搭載しています。

FIA世界ツーリングカー選手権（WTCC）の認証要件を満たすため、BMWは320siを2600台製造した。この車はN45（N45B20S）エンジンを搭載し、通常の320iより24bhp高い130kW（174bhp）を出力した。また、改良されたサスペンションと20%低いフロントバンパーも特徴であった。^[49]

335isは、北米市場向けにクーペとコンバーチブルのモデルが生産された。モデルラインナップでは通常版の335iとM3の間に位置し、約4,500台が生産された。335isはN54エンジンの高性能版を使用しており、ブースト圧が8.7 psiから11.6 psi (0.6 barから0.8 bar)に上昇する。^[50]これにより、239 kW (320 bhp)、450 N⋅m (332 lb⋅ft)のトルクが得られ、さらにオーバーブースト機能により最大7秒間トルクが370 lb⋅ft (502 N⋅m)まで上昇する。

トランスミッションのオプションは、ローンチコントロール付きの 7 速デュアル クラッチ トランスミッション(DCT) または 6 速マニュアル トランスミッションです。マニュアル トランスミッションは、通常の 335i に比べてクラッチがアップグレードされています。

335iと比較したその他の変更点としては、より堅固なエンジンマウント、高流量排気システム、アップグレードされた冷却システム、異なるステアリングホイール、スポーツシート、ダッシュボードと計器クラスターの「335is」バッジなどがある。^{[51] [52]}外観上の違いは、フロントバンパーのより大きな通気口、ディフューザースタイルのピースを組み込んだリアバンパー、黒いキドニーグリル、18インチまたは19インチの「スタイル313」ホイールである。

2008 年 9 月、 2009年モデルとしてセダンとワゴンのフェイスリフト(LCI) バージョンがリリースされました。BMW の LCI の変更は通常は目立たないものですが、今回の変更は比較的大規模なものでした。

機械的な変更には、一部のモデルでリア トラックが 24 mm (0.94 インチ) 増加したこと、320d の出力が 130 kW から 135 kW (174 bhp から 181 bhp) に増加したこと、および330d モデルで M57エンジンがN57エンジンに置き換えられたことが含まれます。

スタイリングの変更には、フロントおよびリアバンパー、ドアミラー、ヘッドライト、テールライト、トランクリッド、幅広のキドニーグリル、ボンネットの折り目ラインの修正が含まれていました。^{[53] [54]} 2009年から2011年の新しいフェイスリフト（LCI）AWDモデルは、「xi」または「xd」モデルと呼ばれていた以前の2006年から2008年（lci以前）のAWDモデルとは異なり、「xDrive」モデルとして知られるようになりました。新しいxDriveモデルには、バンパーと、サイドマーカーランプの真下の左右両側にxDriveバッジが付けられました。インテリアでは、衝突時に作動するヘッドレストが前部座席に追加され、オプションの「プロフェッショナル」ナビゲーションシステムが更新され、iDriveが更新され、ディスプレイの解像度が向上しました。

• 
  E90 サルーン（フェイスリフト）
• 
  E90 サルーン（フェイスリフト）
• 
  E91 ツーリング（フェイスリフト）
• 
  E92 クーペ（フェイスリフト）
• 
  E93 コンバーチブル（フェイスリフト）

2010年モデルでは、^[55]スポーツ、ライフスタイル、エクスクルーシブエディションがセダンとワゴンモデルに導入されました。316dワゴンモデルが追加され、320dエフィシェントダイナミクスエディションセダンも追加されました。

機械的な変更には、EU5排出ガス基準への準拠、320dおよび330dモデルのEU6排出ガス基準への準拠（オプション）、318d、320d、325d、330dモデルの出力向上、 335iのN54エンジンのN55エンジンへの置き換え、BMW ConnectedDriveの追加機能などが含まれます。

ユーロNCAPは歩行者保護性能の低さを指摘し、3シリーズは36点満点中4点と評価し、この点では「非常に残念」だったと報告した。

道路安全保険協会（IIHS）は、3シリーズに正面衝突試験と側面衝突試験の両方で総合評価「良好」を与えている。3シリーズは正面衝突試験の6つのカテゴリーすべてで「良好」の評価を受けており、^[57]側面衝突試験では9つのカテゴリーのうち6つで「良好」の評価を受けている。^[58] IIHSは3シリーズにトップセーフティピック賞も与えている。コンバーチブルは側面衝突で「限界」と評価されており、^[59] 3シリーズコンバーチブルはIIHSのテストで現在販売されている同クラスの車の中で最も低い評価を受けている。^[60]

2017年11月、BMWは、ブロワーモーター配線の不具合により、空調システムの電子部品が過熱する危険性があるとして、2006年から2011年モデルの3シリーズ車672,000台をリコールした。^[62]

2002年、ノルベルト・ライトホーファーと開発責任者のブルクハルト・ゲシェルは、次世代3シリーズのフル生産に到達するまでの期間を6か月から3か月に半減させる取り組みを開始しました。^[63]

E90はドイツ（ライプツィヒ、ミュンヘン、レーゲンスブルク）と南アフリカ（ロスリン）で生産された。^[64]中国、エジプト、^[65]インド、^{[2] [66]}インドネシア、マレーシア、^[4]メキシコ、^[67]タイ^{[68]ロシアで販売された車には、}完全ノックダウン（CKD）キットの現地組立が使用された。^[69]

各ボディスタイルの生産日は以下の通りです。

• サルーン（E90）：2004年12月 – 2011年10月^{[70] ：21  [71] [72]}
• エステート（E91）：2005年9月^[要出典] – 2012年5月^[73]
• クーペ（E92）：2006年6月^[要出典] – 2013年6月^[74]
• コンバーチブル（E93）：2006年12月^[要出典] – 2013年10月^[75]

この車は2005年3月に初めて販売され、すぐにBMWグループの全世界でのベストセラー車となり、年末までに229,900台が納入された。^[76]

BMW E90シリーズはカナダとアメリカで最も売れた高級車だった。2006年のE90は、3シリーズがカー・アンド・ドライバーのベスト10に選ばれた15年連続の記録となった。^{[77] [78]}

BMWの年次報告書によると販売台数は次の通りである。^[79]

BMW WTCC ワークス ドライバーのアンディ プリオールは、 320si E90 で2006 年と 2007 年の世界ツーリングカー選手権で優勝し、他の 4 人のドライバーも選手権で 35 回以上の優勝を達成しました。

E90 320si は、英国ツーリングカー選手権(BTCC) のいくつかのチームで使用されました。2009 年の BTCC ドライバーズ チャンピオンシップは、E90 320si を使用した コリン ターキントンが優勝しました。

トランスミッションは 5 速 H パターン マニュアルで、6 速シーケンシャルはオプションでした。2010 年、一部の WTCC ドライバーは 6 速シーケンシャルを使用し、他の WTCC ドライバーはオプションの 5 速 H パターン マニュアル ギアボックスを使用していました。

E92アートカーは2010年のル・マン24時間レースに出場し、アンディ・プリオール（英国）、ディルク・ミュラー（ドイツ）、ディルク・ヴェルナー（ドイツ）が79号車を運転したが^{[80] [81]、}レースを完走することはできなかった。^[82]

• BBCのTop Gear Awards はE90 を「2005 年最も醜い車」に選び、「車体の長さはわずか 14 フィート」と評した。
• 2006年4月、E90はワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。この車は、パフォーマンスと実用性、そしてスタイルと真面目さのバランスが評価された。審査員は、新しいディーゼルエンジンと四輪駆動モデルも高く評価した。^[83]
• カー・アンド・ドライバー誌は、2006年から2013年までの間、E90を8回連続でベスト10リストに選出しました。
• E90 は、2006 年のカナダ カー オブ ザイヤー賞で「ベスト ニュー スポーツ セダン」に選ばれました。
• 2005年から2006年にかけて日本輸入車オブザイヤーを受賞した。
• 英国の自動車雑誌『What Car? 』は、この車を2006年のカー・オブ・ザ・イヤーに選出した。また、2006年から2011年にかけては、コンパクト・エグゼクティブ・オブ・ザ・イヤーも受賞した。
• 2011 年 4 月、E90 335d サルーンは、The Diesel Driver 誌の読者から 29.6% の票を獲得し、2011 ディーゼルカー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞しました。
• 英国の自動車雑誌「What Car?」は、BMW 320d EfficientDynamics Autoを2012年のグリーンカー・オブ・ザ・イヤー総合賞に選出した。320dモデルの英国複合燃費は56mpg、CO2排出量は110g/kmである_。 [ ^84]