世紀の大惨事

「世紀の災害」は、ヒストリーテレビで放送されるドキュメンタリーテレビシリーズです。この番組は、サスカチュワン州レジーナに拠点を置くパートナーズ・イン・モーションによって制作されています。

各エピソードでは、カナダと世界各地で発生した 2 つの異なる災害を、再現、写真、生存者や犠牲者の家族へのインタビューなどを使って記録しています。一部のエピソードでは、災害に関するより幅広いトピックを扱っています。たとえば、「Washed Away」では、いくつかの災害を取り上げ、水が引き起こす破壊について調査しています。

以下は、現在入手可能な情報に基づいた、エピソードの不完全なリストです。

1. 危険な生活：1903 年のフランク スライド、1914 年のヒルクレスト鉱山災害2000
2. ブラックウィーク：センゲニッド鉱山の崩落、リバプール列車衝突、^[1] SSヴォルトゥルノ号の喪失とヨハニスタール航空事故- 1913年10月9日から17日の週、別名ブラックウィークとも呼ばれるこの週に、数百人の鉱山労働者が命を落とし、リバプール近郊で2本の急行列車が衝突し、SSヴォルトゥルノ号とツェッペリンL.II号が夜光灯のように燃え上がるという3つの大災害が発生した。2002年
3. 自然の怒り：1912年レジーナサイクロン、1974年スーパーアウトブレイク2001年
4. 流された場所：1954年ハリケーン・ヘイゼル、1960年チリ大津波、2001年
5. 制御不能：1949 SSノロニック火災、1942ココナッツグローブ火災2001
6. ヒューマンエラー：1917年ハリファックス爆発、1955年ルマン24時間レースクラッシュ、2002年
7. 内側から外側へ：1953年タンギワイ災害、1902年ペレ山噴火、2002年
8. 臨界質量: 1907年ケベック橋崩落、1919年ボストン糖蜜災害、 2002年
9. 輸送中に行方不明：1978年イーストマンバス事故、1956年ヴィラセントルイス修道院での衝突事故2002年
10. 海上での行方不明：1967年USSフォレスタル火災、1939年HMSシーティス沈没2002年
11. それは空からやってきた：1945年のエンパイアステートビルの崩壊、1954年のトランスカナダ航空9便の墜落、2001年の
12. 嵐の目：1913年の五大湖の嵐、1914年のニューファンドランド島のアザラシ猟の惨事
13. 水による死：1921年ブリタニアビーチ洪水、1958年セカンドナローズ橋崩落
14. 炎上：1916年マセソン火災、1960年ウィンザーガス爆発
15. 最終目的地: 1947年デュガルド鉄道事故、1944年バルヴァーノ列車事故2000年
16. 一瞬の出来事：1910年ロジャーズパス雪崩、1963年ヴァジョントダム災害、2003年
17. 地球が動くとき：1923年関東大震災、1972年ニカラグア地震、 2003年
18. 包囲されたコミュニティ：1958年スプリングヒル鉱山災害、1929年グランドバンクス津波、2003年
19. 死と利益(以前、Communities Under Siege で放送) カナダ、ノバスコシア州スプリングヒル鉱山災害 - 1958 年 10 月 23 日 - 第 2 鉱山で発生した「衝突」または地震により陥没が発生し、174 人の鉱夫が閉じ込められ、そのうち 74 人が死亡しました。//ニューヨーク市トライアングル シャツウエスト工場火災- 1911 年 3 月 25 日 - 工場で捨てられたタバコから出火し、約 500 人の労働者のうち 146 人が死亡しました。この火災により、労働搾取工場の環境が改革されました。
20. 笑いが涙に変わるとき ハートフォード サーカス火災– 1944 年 7 月 6 日 – コネチカット州ハートフォードで午後の公演中にリングリング ブラザーズ アンド バーナム アンド ベイリー サーカスのテントが炎上し、約 9,000 人の観客のうち約 700 人が負傷、168 人が死亡しました。当時世界最大の新しいテントは、パラフィンとガソリンの混合物で防水加工されていたため、炎がすぐに燃え広がりました。消火設備は適切な場所に設置されていませんでした。//ニッカボッカー劇場の倒壊– 1922 年 1 月 28 日 – 2 日間続いた猛吹雪による降雪により劇場が倒壊し、98 人が死亡、133 人が負傷しました。屋根がバルコニーに落ち、さらにオーケストラ席に落ちました。猛吹雪により救助活動が遅れました。
21. 上空から 1968 年 12 月 24 日、アレゲニー航空 736便がペンシルベニア州ブラッドフォードのブラッドフォード地域空港への着陸を試みているときに墜落しました。搭乗していた 47 人のうち 20 人が死亡しました。2 週間後、アレゲニー航空 737便もブラッドフォードで墜落しました。//オルレアン航空事故( Lost in Transitで以前に放送) - オルレアン航空事故またはヴィラ セントルイス事故としても知られるこの事故は、1956 年 5 月 15 日にオンタリオ州オルレアンのコミュニティにあるヴィラ セントルイスに CF-100 戦闘機が墜落した後に発生しました。この墜落事故では、グレイ ナンズのメンバー 11 人を含む 15 人が死亡しました。
22. 間違った選択- イーストマンバスの悲劇 - ( Lost in Transitで以前に放送) 1978 年 8 月 4 日の悲劇では、ブレーキが故障してバスがラック ダルジャン (シルバー レイク) に転落し、41 人が死亡しました。この事故により、バスの安全管理が変更されました。//ニューロンドン統合学校災害- 1937 年 3 月 18 日、テキサス州ラスク郡 - 技術教師が電動サンダーを差し込んだときに天然ガスが漏れ、溜まったガスのポケットで火花が散りました。この爆発により 295 人の生徒と教師が死亡し、アメリカの学校で発生した最悪の大惨事となりました。
23. ロキの復讐–ブラック フライデーの森林火災– オーストラリア、ビクトリア州: 1939 年 1 月 13 日、複数の森林火災が合流して 1 つの大規模な火災前線を形成しました。約 5,000,000 エーカーの土地が焼失し、71 人が死亡し、合計 3,700 棟の建物が破壊されました。この火災により森林管理が変更されました。// ウィンザー ガス爆発 – 1960 年 10 月 25 日、大規模なガス爆発により、オウレット アベニューのメトロポリタン ストアの建物が破壊されました。10 人が死亡し、少なくとも 100 人が負傷しました。地下のガス暖房配管の修理が原因とされました。請負業者は適切な手順を使用していなかったため、責任があるとされました。2005
24. 産業の悪夢1921 年 9 月 21 日:ドイツのオッパウでBASF 肥料工場が爆発し、 561 人が死亡、2,000 人以上が負傷しました。硝酸アンモニウムがサイロ内で固まっていたため、小さな爆薬を使用して分解しました。サイロ内の化学組成が変化したことが原因で爆発が数マイルにわたって感じられ、300 km 以上離れたミュンヘンでも音が聞こえたと判明しました。 // 1930 年 12 月:ベルギーのムーズ渓谷工業地帯に殺人的な霧が発生。1930 年 12 月 1 日から、ベルギーのムーズ渓谷に濃い霧が立ち込めました。悪臭を放つ空気のせいで、多くの人が呼吸困難に陥りました。数日後、警備隊は枝や灌木を燃やして、黄色く悪臭を放つ霧を消そうとしましたが、煙は悪条件をさらに悪化させるだけでした。煙が晴れるまでに、主に呼吸困難や息切れで 60 人が死亡しました。硫黄分を多く含む石炭を燃料として燃やしたことが原因とされ、この地域では燃料としての石炭の使用と煙突の高さの両方が変更されました。2005
25. 1959 年12月、フランスのプロヴァンス地方のフレジュス市にあるマルパッセ ダムが決壊し、400 人以上が死亡。1958 年 6 月、ブリティッシュ コロンビア州バンクーバーで、新しいセカンド ナローズ橋が崩落し、19 人、作業員 18 人、救助ダイバー 1 人が死亡。この事故は、設計図の寸法計算の誤りが原因で発生しました。両橋の設計者も死亡しました。2005 年
26. 彼ら自身の行為による– このエピソードでは、クイーン・メリー号とキュラコア号の衝突事故と、ニューファンドランド島のアザラシ猟災害について検証します。
27. 灰からの復活– 1953 年 2 月 1 日に巨大な津波がイギリスとオランダを襲ったとき、何百もの堤防が決壊し、巨大な波に押し流されました。高潮により 2,000 人が死亡しました。// 1954 年 1 月 12 日 – オーストリアで最悪の単独の雪崩により 200 人以上が死亡しました。
28. 嵐の海– 1913 年のヒューロン湖の嵐では、19 隻の船が失われ、24 隻が海岸に打ち上げられ、238 人の船員が死亡しました。// 1935 年 9 月 2 日にフロリダ キーズを襲ったハリケーンは、当時米国を襲った最も強いハリケーンでした。
29. 流された家々 - 1915 年、1921 年、1974 年 - ブリタニア ビーチの災害とサイクロン トレーシーを調査します。
30. 島々が攻撃を受ける– 1965 年 9 月 28 日、フィリピンのタール火山が噴火し、350 人が死亡しました。// 1929 年 11 月 18 日、グランドバンクス沖の海底地震により大津波が発生しました。家屋、企業、埠頭、漁船が破壊されたり流されたりしたほか、漁獲物、食料、燃料油も流されました。
31. 致命的な要素– 1916 年 7 月 30 日、オンタリオ州北部の森林を吹き抜ける強風により、小さな火事が猛火となり、約 800 平方マイル (2,100 km ² ) の森林が破壊されました。// 1972 年、ラピッド シティはサウスダコタ州史上最悪の嵐に見舞われました。小川が堤防を決壊し、家屋、車、事業所が流されました。
32. 生存者なし：1998年スイス航空墜落事故、1918年SSプリンセスソフィア号沈没事故 - ニューヨーク発のスイス航空111便は、コックピットの火災により配線が過熱し、電気系統が次々と故障していることに気付いた。乗務員はハリファックス空港に緊急着陸を試みた。// ユーコン準州とアラスカ州の鉱夫を乗せたカナダの蒸気船がヴァンダービルト礁に座礁した。
33. 友人と家族–オーシャン レンジャー号の惨事: 1982 年 2 月、移動式石油掘削プラットフォームのオーシャン レンジャー号がグランド バンクス沖の 30 メートルの高さの海に巻き込まれ、海底に沈みました。//ハリケーン フアン– 2003 年 9 月 28 日、ハリファックスはノバスコシア州が過去 110 年間で経験した中で最も猛烈なハリケーンに見舞われました。時速 160 キロメートルにも達する強風が凍てつく海水を防波堤を越えて人々の家に押し寄せ、人々の家の屋根を吹き飛ばし、木々を地面から引き抜きました。
34. 衝突コース– 1942年USSトラクスタン/ USSポルックス/ USSウィルクス– 1942年2月18日、2隻の米海軍駆逐艦と補給船がニューファンドランド島のビュリン半島の岩礁に乗り上げました。周辺の町から炭鉱労働者が大規模な救助活動を開始しました。// 1978年クランブルック航空機墜落事故– 1978年2月11日、パシフィック ウェスタン航空の737-200がクランブルック空港に墜落しました。パイロットが滑走路に除雪車があることに気付いたちょうどその時、飛行機は着陸しました。飛行機は除雪車を避け、滑走路をオーバーランして墜落し、炎上しました。
35. 火と氷-ブリティッシュ コロンビア州の森林火災: 2003 年 8 月までに、夏の猛烈な森林火災がオカナガン渓谷の町や都市に迫り始めました。ブリティッシュ コロンビア州では過去 100 年間で最悪の火災シーズンとなりました。州は非常事態を宣言し、恐怖に陥った数万人の住民を避難させました。25 万ヘクタールの森林が灰に変わりました。// トロントの吹雪: 厳しい冬の嵐がトロントのダウンタウンに 48 cm の雪を降らせ、強風が雪を巨大な吹きだまりに積み上げました。
36. 自然の猛威に抗う-バッテリー雪崩- カナダ史上最悪の嵐の 1 つが吹き荒れ、セントジョンズのアウター バッテリーで 2 回の雪崩が発生しました。嵐により、最大時速 220 km の風が吹き荒れ、市内に 55 cm の雪が積もり、70,000 人が停電に見舞われました。//パイン レイク竜巻- 2000 年 7 月 14 日金曜日、パイン レイクの西側、グリーン エーカーズ キャンプ場付近で竜巻が発生しました。400 か所のキャンプ サイトが破壊され、トレーラーがひっくり返ったり建物が粉々に砕けたりして 12 人が死亡しました。
37. 小さな町での死– 1971年 サン・ジャン・ビアンネ –サン・ジャン・ビアンネ土砂崩れ: 1971年5月4日の午後、ケベック州サン・ジャン・ビアンネの町の動物たちが奇妙な行動を取り始め、子どもたちは地面が揺れると両親に苦情を訴えました。その夜、不安定な湿った粘土質の土が動き始め、地面に穴が開き、家々を丸ごとその広がる口に引きずり込みました。この災害で36軒の家屋が失われ、31人が死亡しました。サン・ジャン・ビアンネの町は放棄され、ケベック州では新しい建築法が制定されました。// 1997年セントジョセフバス衝突事故– セントジョセフバス事故: 1997年10月13日は北米史上最悪のバス事故となり、ケベック州の田舎で高齢者を乗せたチャーターバスが土手から転落し、乗客48人中43人が死亡しました。警察は、バスが土手の曲がりくねったカーブを通り抜けるにはスピードが速すぎたためガードレールを突き破り、30フィート落下して横転したと判断した。この場所でバス事故が起きたのは、1974年に高齢者13人が死亡したバス事故以来2度目だ。市民団体はそれ以来、ケベック州のバスの安全規制を強化するよう求めてきた。
38. 終着点-ヒントン列車事故- 1986 年 2 月 8 日、アルバータ州ヒントンの東で、ヴィア スーパー大陸横断旅客列車が貨物列車と正面衝突し、穀物、硫黄、下水の洪水が噴出しました。// ドライデン航空機事故- 1989 年 3 月 10 日、69 人の乗客を乗せたフォッカー F-28 機が滑走路のすぐ外側に墜落しました。飛行機は炎上して大破し、乗客 24 名が死亡し、コックピットのボイス レコーダーが破壊されました。
39. 災害の街での生活- 1950 年レッド川洪水-ウィニペグは 2 つの川の合流点に位置しており、この 2 つの川は時々堤防を越え、市を災害地帯に変えます。1950 年の洪水は積雪によるもので、大雨により 51 日間続きました。低地では水深が 15 フィート近くまで達し、市の 10% が水に覆われました。//ウィンザー竜巻- 1946 年、竜巻がウィンザーのすぐ外で発生し、市を襲いました。17 人が死亡し、400 戸の家屋が失われました。デトロイトの人々は、救助と清掃活動を通じて貴重な緊急援助を提供しました。竜巻の強さは誰もわかりませんが、一部の専門家は、フジタ スケールで F4 と評価されたと考えています。
40. 正面衝突– 1918 年 2 月 23 日、 78 人の乗客と 60 人の乗組員を乗せたSSフロリゼル号は、悪天候の中、ニューファンドランド島のセントジョンズからニューヨーク市への定期航路に出航しました。しかし、2 月 26 日までに嵐が視界を悪くし、船の設備にも支障をきたしました。乗組員は混乱し、船の位置を間違えたため、フロリゼル号はニューファンドランド島の海岸近くにあるホーン ヘッドと呼ばれる岩の尖端に気付かずに乗り上げてしまいました。乗船していた 138 人のうち 94 人が、ニューファンドランド島の海岸沖の冷たい冬の海で溺死しました。// ノバスコシア州ピクトゥー郡では、1992 年 5 月 9 日の朝、小さな鉱山の町プリマスで惨事が発生しました。鉱山の奥深くで爆発が起こり、 26 人の労働者が死亡しました。爆発は、石炭生産の自然な副産物であるメタンガスが突然放出され、火花が引火したことが原因とみられている。その日死亡した 26 人のうち 11 人は炭鉱から回収されることはなく、彼らの墓の上には今日記念碑が建てられている。この惨事を受けて、州の労働法と鉱業法の徹底的な見直しが勧告された。
41. 終止符- 1914 年 5 月 28 日の晴れた木曜日の午後、RMSエンプレス オブ アイルランド号はケベック シティを出発し、イギリスのリバプール港に向けて航海に出ました。5 月 29 日の早朝、セント ローレンス川に濃い霧が立ち込めました。接近する船を追い越そうとする通常の試みの最中、視界不良のためノルウェー船ストールスタッド号がエンプレス号の船体中央部に衝突し、側面に致命的な穴を開けました。氷水が船内に流れ込みました。15 分も経たないうちに、巨大なエンプレス オブ アイルランド号は沈没しました。乗船していた約 1,500 人のうち、救助されたのはわずか 465 人でした。今日、エンプレス オブ アイルランド号の沈没は、カナダで発生した平時最悪の災害の 1 つに数えられています。// 1957 年 8 月 10 日、マリタイム セントラル航空 315 便がイギリスのロンドンを出発し、トロントに向かいました。翌朝、セントローレンス渓谷上空を飛行中、飛行機は予期せぬ嵐に遭遇し、操縦士の手から制御が奪われ、地面に向かって墜落しました。ダグラス DC-4 は時速約 350 km の速度で墜落し、ケベック州イスーダンの町の近くの畑に 8 メートルの深さの穴を開けました。これはカナダ史上初の大規模な民間航空事故であり、シフト時間を制限し、今後このような規模の事故を防ぐためのカナダの基準が策定されました。現在、79 人の乗客と乗員が命を落とした場所には記念碑が建てられています。(事故の詳細)
42. 突然の出来事–ブルーバード カフェ火災– 1972 年 9 月 1 日、モントリオールのブルーバード カフェと、カフェの上にあるカントリー アンド ウエスタン バー、ワゴン ホイールの常連客が、またしても夏の終わりを祝っていました。ところが、ワゴン ホイールの正面玄関で、バーへの入場を拒否されたことに腹を立て、酔っ払った 3 人の若者が階段で火を放ちました。火災で出口の 1 つが塞がれたため、被害者は他の脱出手段を探しました。しかし、市の規制が相反していたため、ワゴン ホイールには非常口が少なすぎ、脱出経路は 2 つしか残っていませんでした。その夜、37 人が火と煙から逃れることができませんでした。それ以来、この規模の災害を二度と起こさないように、非常口規制が標準化されました。// 1970 年 7 月 5 日、モントリオールからロサンゼルスへ向かったエア カナダ 621 便は、典型的な楽しい休日の客層から「シャンパン フライト」と呼ばれ、トロントに予定通り着陸する予定でしたが、災害が発生しました。着陸手順に関するコックピットでのちょっとした誤解により、副操縦士は空中で手動でグランドスポイラーを展開した。飛行機は機首を下げ、滑走路に少し衝突した後、再び離陸した。機長は損傷した飛行機をなんとか方向転換させて着陸を試みたものの、その際に飛行機は空中で分解し始めた。その後、右翼が爆発し、搭乗していた乗客 100 名と乗員 6 名全員が死亡した。
43. 一瞬の出来事– 1959 年 6 月 19 日金曜日、ニューブランズウィック州エスクミナック村の 100 人を超える男性と少年たちがミラミチ湾の海に釣りに出かけました。しかし、午後 10 時までに、1 週間吹き続けていた強い北東風が嵐となり、 50 フィートの波と航行不可能な風が巻き起こりました。その夜の嵐を生き延びたのは 86 人の漁師でしたが、エスクミナック、ベ デュ ヴァン、ベ サン アンヌといった小さな漁村の男性と少年 35 人が水に溺れて命を落としました。// 1943 年 4 月 23 日、28 人の乗組員を乗せた漁船フローラ アルバータ号はノバスコシア海岸近くを航行中、軍用蒸気船に衝突され、ほぼ真っ二つに切断されました。当時、ヨーロッパでは第二次世界大戦が激化しており、ファナド ヘッド号はノバスコシア州周辺を航行する船団の一部でした。濃霧のため、2 隻の船は事故の数分前まで互いの姿が見えませんでした。フローラ アルバータ号は急速に沈没し、ファナド ヘッド号が降ろした 3 隻の救命ボートは 28 人のうち 7 人しか救助できませんでした。
44. 海岸から海岸まで– 1900 年ガルベストン ハリケーン。1900 年 9 月 8 日、北米でこれまでに起きた中で最も破壊的な自然災害が発生しました。最大時速 150 マイルの風と最大 16 フィートの高さまで波立つこのハリケーンは、まずテキサス州ガルベストンを襲い、その後アメリカ中西部を通過してカナダの沿岸諸州に進みました。まずオンタリオ州南部を襲ったこの嵐は、家屋や農場に壊滅的な被害をもたらし、ナイアガラ フォールズでは男性 1 人が死亡しました。この嵐は沿岸諸州を襲うと再び勢力を増し、セント ローレンス湾とグランド バンクスの漁船団に壊滅的な被害を与え始めました。この嵐で少なくとも 86 人のカナダ人が死亡しましたが、さらに多くの人が亡くなったとみられています。この嵐の後、ニューファンドランドはカナダの嵐警報システムを同州全体にも拡大するよう要請しました。 // 米国ではコロンブスデー・ストームとして知られる台風フレダは、太平洋で発生し、別の熱帯暴風雨と合体した後、1962年10月12日にカナダ西海岸と米国北部を襲いました。フレダは、今世紀最大級の嵐の1つで、サンフランシスコからブリティッシュコロンビア州北部の海岸まで広がり、バンクーバー島とローワー・メインランドに壊滅的な被害をもたらしました。バンクーバーで最も大きな被害を受けたのはスタンレー・パークで、約1万本の樹木のうち3分の1が失われました。カナダでは合計7人が死亡し、数百万ドル相当の財産が失われました。この嵐を受けて、カナダ政府は災害対応計画を大幅に改善しました。
45. 座っているアヒル
46. 休息中の兵士たち–コロンブス騎士団ホステル火災。1942年12月12日土曜日の夜、ニューファンドランド島セントジョンズの何百人ものアメリカ兵と住民がコロンブス騎士団ホステルに集まり、音楽の夜を過ごした。午後11時10分、屋根裏で発生した火災が建物を襲い、ホステルは瞬く間に燃え尽きた。停電のため窓とドアは施錠され、カバーがかけられていたため、犠牲者は出口を探すしかなかった。その夜、パーティー参加者合計99人が死亡し、109人以上が火災で負傷した。コロンブス騎士団火災は、ニューファンドランド島史上最悪の災害の一つに数えられる。//カヌー川列車衝突事故。1950年11月21日、訓練のため米国へ向かう途中のカナダ兵388人を乗せた列車が、東行きの旅客列車と衝突した。 2つの列車はブリティッシュコロンビア州カヌー川近くのカーブで衝突したが、線路の視界は限られており、降雪のため機関士は対向列車の煙を見ることができなかった。旅客列車の車両はすべて鋼鉄製だったが、兵員輸送列車は鋼鉄製の車両と、鋼鉄製のフレームを持つ木造車両で構成されていた。これらの木造車両は鋼鉄で囲まれており、衝突の圧力で曲がってしまった。旅客列車に乗っていた全員が生き残ったが、鉄道員4人と兵士17人が死亡した。この衝突事故の後、カナダ国鉄は木造車両の使用を段階的に廃止し始めた。
47. 凍てつく地獄– 1941 年 3 月 15 日土曜日の午後、アルバータ クリッパー(特に破壊的なタイプの吹雪) がカナダのプレーリー州を横切り、米国にまで襲来しました。この嵐は 7 時間しか続きませんでしたが、カナダ人 8 名と米国人 70 名以上が死亡しました。// 数日間の大雪の後、少なくとも 60 インチの湿った重い雪がグランダック鉱山開発地の山腹に積もりました。この鉱山での作業には、山岳地帯を貫く 11 マイル (18 km) のトンネルの建設も含まれており、このトンネルは切望されていた機器へのアクセスを可能にしました。1965 年 2 月 18 日の朝、大規模な雪崩が 26 名の作業員の命を奪い、グランダックのキャンプ場のほとんどを破壊しました。
48. 安全な航海– 1931 年春、映画監督のヴァリック・フリッセルは、新作映画のアクションシーンの撮影をアザラシ漁船SSバイキング号に依頼しました。フリッセルは、クルーと機材とともに、火薬の入った樽を船に持ち込んでいました。余った火薬は保管が不十分で、火源と接触したまま放置されていました。3 月 15 日の夕方、船のクルーが就寝準備をしていたとき、火薬が発火しました。生存者は船を放棄して氷盤に向かい、氷と水を 20 キロメートル以上歩いて遠く離れたホース諸島に到着し、地元住民に保護されました。この惨事で、ヴァリック・フリッセルを含む 65 人が亡くなりました。// 1946 年 9 月 18 日、ベルギーのサベナ航空の DC-4 が、給油のためニューファンドランド島のガンダー国際空港への進入を開始しました。着陸の途中で悪天候が悪化し、乗組員は嵐の中で方向を見失い、空港上空を飛行しました。飛行機は密林地帯に墜落し、乗員 44 人のうち 27 人が死亡しました。墜落現場は翌日まで発見されず、救助隊が現場に近づくことはほぼ不可能でした。最終的に、生存者の救助を支援するために米国沿岸警備隊から 2 機のヘリコプターが派遣されました。この新しい救助技術をもってしても、生存者全員が安全な場所に移されたのは 9 月 22 日になってからでした。

• 世紀の大惨事 最初の26話の短い説明とリスト