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1953年の北海洪水は、大洪水または東海岸洪水（イングランド）[1][2]、あるいは洪水災害（オランダ語：Watersnoodramp）としても知られ、北海の激しい高潮によって引き起こされた洪水で、オランダ、ベルギー、イギリスの低地の沿岸地域を襲った。陸上で2,000人以上、海上で数百人が死亡した。[ 1 ]これはイギリスでは20世紀最悪の自然災害であり、オランダでは中世以来最悪の災害だった。[ 3 ]
嵐と洪水は、1953年1月31日（土）の夜から2月1日（日）の朝にかけて発生した。大潮とヨーロッパの激しい暴風雨が重なり、北海で高潮が発生した。高潮に面したほとんどの海岸防護施設は機能不全に陥り、広範囲にわたる洪水を引き起こした。風、高潮、低気圧が重なり、海水は平均海面から最大5.6メートル（18フィート4インチ）の高さまで陸地を浸水させた。
このような稀な出来事が再び起こる可能性があることを認識し、オランダと英国は沿岸防衛の強化に関する大規模な調査を実施した。オランダは、ダムと高潮防護壁からなる広範なシステムであるデルタ計画を開発した。英国は、テムズ川河口と、テムズ川がハンバー川河口と交わるハルに高潮防護壁を建設した。
洪水当時、オランダの国土の20%は平均海面より低く（その後、フレヴォラント州の拡大に伴い、この割合は増加した）、次に高い30%は海抜1メートル（3.3フィート）未満であった。こうした土地は海岸防衛に大きく依存しており、最も大きな被害を受け、1,836人の死者と広範囲にわたる被害が記録された。犠牲者のほとんどはゼーラント州で発生した。[ 4 ]
イングランドでは、リンカンシャー、ノーフォーク、サフォーク、エセックスの各州で307人が死亡した。スコットランド東部では19人が死亡した。
ベルギーの西フランダース北部で28人が死亡した。[ 5 ]
北ヨーロッパ沿岸の船舶や北海の深海域の船舶で230人以上が死亡した。ストランラーとラーンを結ぶ自動車フェリーMVプリンセス・ビクトリア号はラーン東のノース海峡で沈没し、134人が死亡した。また、多くの漁船が沈没した。イギリス諸島周辺の海域では小型船9隻が沈没し、乗組員全員が死亡した。これらには、スウェーデンの汽船アスポ（乗組員22名死亡）[ 6 ] 、イギリスの汽船ユーバレー（乗組員12名死亡）[ 7 ] 、イギリスのトロール船シェルドン（乗組員14名死亡）[ 8 ] 、マイケル・グリフィス（乗組員13名死亡）[ 9 ]、グアバ（乗組員11名死亡）[ 10 ] 、オランダのモーター船サランド（乗組員9名死亡）[ 11 ]、ウェストランド（乗組員8名死亡）[ 12 ] 、オランダのトロール船カタリナ・デュイヴィス（乗組員16名死亡）[ 13 ] 、ベルギーのトロール船レオポルド・ネラ（乗組員5名死亡）[ 14 ]が含まれる。
1953年1月31日正午から、北西からの強い暴風により、ノルウェーとスコットランドの間の北海の北部から海水が押し寄せた。オランダ沿岸では高潮が発生し、それが大潮と重なったため、1953年2月1日朝のオランダ沿岸の多くの地点で水位が過去最高を記録し、特に南西部で顕著だった。[ 16 ] 1月31日土曜日の午後10時30分には 干潮だったが、今回は水位が高かった。ハリケーンの強さが潮汐の動きを阻害した。[ 17 ]
1953年2月1日の夜、午前3時頃、ゼーラント州および隣接する南ホラント州と北ブラバント州の多くの堤防が洪水に耐えきれず決壊した。島嶼部と本土の両方で、広範囲が浸水した。[ 17 ]
2月1日午後4時、洪水は2度目の最高水位に達した。水位は最初の洪水時よりもさらに上昇し、堤防がさらに決壊した。最初の洪水を生き延びた多くの人々が、屋根に避難していた家屋が絶え間ない水圧で倒壊し、命を落とした。当時、政府はショウウェン＝ドゥイヴェラント、ゴーレー＝オーバーフラッキー、トーレンがほぼ完全に水没していることをまだ把握しておらず、大規模な救助活動はまだ行われていなかった。
2月2日月曜日になってようやく、漁師たちが災害地域の奥深くまで航海し、数百人を救助した。空からの救助活動はほとんど不可能だった。オランダにはヘリコプターが1機しかなく、他国からの支援を待つしかなかった。[ 17 ]
2月3日火曜日、大勢の人々と救援物資が流れ込み始めた。飛行機は土嚢、ゴムボート、ブーツ、食料、水を被災地に投下した。同時に、数千人のオランダ兵、行政官、救援隊員、ボランティアが被災地に到着し、連携した活動を行った。数万人の住民が被災地から国内の他の避難所へ避難した。[ 17 ]外国のヘリコプターや水陸両用車も火曜日に活動を開始したが、その時点では救助活動の大部分はすでに完了していた。
ハーグにある国立災害基金には、寄付金や救援物資が殺到していた。イギリス、スウェーデン、カナダなどの国々からは、6100万ギルダー以上の救援物資が送られた。[ 17 ]
多くの人々は今でも2月1日のハーデンキング・ウォータースヌードラムで死者を追悼している。[ 18 ]
オランダ水管理庁は洪水の危険性について警告していた。[ 19 ]洪水発生当時、地元のラジオ局は夜間放送を行っておらず、小規模な気象観測所の多くも日中のみ稼働していた。オランダ王立気象研究所（KNMI）による以下の放送は、1953年1月31日午後6時15分（18:15）にヒルフェルスム・ラジオで行われた。
北海の北部および西部では、北西から西にかけて強い暴風が吹き荒れています。暴風域はさらに拡大しています。暴風は一晩中続く見込みであり、そのため、本日午後5時30分、ロッテルダム、ウィレムスタット、ベルヘン・オプ・ゾームの各地域に危険な高潮警報が発令されました。
— 「ヒルフェルスム・ラジオ放送、1月31日土曜日午後6時15分」、1953年1月31日と9/11：リスクと共に生きる（2019）[ 20 ]
1953年1月31日深夜直前に別の警報が放送され、続いてウィルヘルムス号が放送された後、当時のオランダの慣例に従って夜間の放送は終了した。[ 21 ]その結果、KNMIの警報は洪水の脅威にさらされている地域に間に合わなかった。人々は迫りくる洪水に備えることができなかった。災害は土曜日の夜に発生したため、被災地域の多くの政府機関や緊急対応機関は人員が配置されていなかった。
電話や電信網が洪水被害で寸断されたため、アマチュア無線家が機材を持って被災地に入り、自主的な緊急無線ネットワークを構築した。これらのアマチュア無線家は10日間昼夜を問わず無線通信を提供し、被災地から外部世界との連絡を維持できた唯一の人々であった。[ 22 ]
ゼーラント州の堤防は67か所で決壊した。南オランダ、ゼーラント、北ブラバント州の大部分が浸水した[ 19 ] 。北オランダでは干拓地が1か所だけが浸水した。最も大規模な洪水が発生したのは、シャウエン・デュイベランド島、トーレン島、シント・フィリップスランド島、ゴエリー・オーバーフラッキー島、フックシェ・ワールド島、ヴォーン・プッテン島、アルブラッサーワールト島でした。南ベーヴェラント島、北ベーヴェラント島、アイセルモンデ島、ペルニス島、ローゼンブルク島、ヴァルヘレン島、ランド・ファン・アルテナ島の一部が浸水したほか、ウィレムスタッド、ニュー・フォッセメール周辺地域の一部、ゼーランド・フランドル地方の一部も浸水した。
最も多くの死者が出たのは、ショウウェン・ドゥイヴェラント島とゴーリー・オーバーフラッキー島だった。オウデ・トンゲ村では305人が溺死した。オウデ・トンゲ出身の20歳のヨス・デ・ボエットは、この災害で42人の家族を失った。[ 4 ] 20万頭の動物が死亡し、3,500軒の家屋や農場が洪水で失われ、さらに43,000軒が深刻な被害を受けた。[ 23 ] [ 24 ]
その後、政府は洪水の原因と影響を調査するためにデルタ委員会を設立した。委員会は、洪水により1,835人が死亡し、さらに7万人が緊急避難を余儀なくされたと推定した。洪水はオランダの農地の9%を覆い、 1,365平方キロメートル（527平方マイル）の土地が海水に浸かった。推定3万頭の動物が溺死し、4万7,300棟の建物が被害を受け、そのうち1万棟は取り壊し（または流された）と推定されている。被害総額は10億オランダギルダーと推定されている。
ホランセ・アイセル川沿いに築かれたシーランツ・ホーヘ・ゼーダイク（シーランツ高堤防）は、北ホラント州と南ホラント州の300万人の住民を洪水から守る唯一の防波堤だった。この堤防の一部、グローネンダイクと呼ばれる区間は、石積みの護岸で補強されていなかった。水位は堤防の頂上よりわずかに低く、海側の斜面は脆弱だった。
ボランティアたちはこの区間の補強作業に尽力した。しかし、2月1日午前5時30分頃、グローネンダイクは圧力に耐えきれず崩壊し始めた。海水が深い干拓地に流れ込んだ。窮地に陥ったニューウェルケルク市長は、河川船「デ・トゥイー・ゲブロエデルス（二人の兄弟）」を徴用し、船主に対し、船を堤防の穴に進入させて塞ぐよう命じた。船が干拓地に突き抜けてしまうことを恐れたアリー・エヴェグローン船長は、手漕ぎボートを同行させた。市長の計画は成功し、船は堤防にしっかりと固定され、堤防の崩壊を防ぎ、多くの命を救った。
ゾイデル海の入り口に架かるアフスライトダイクは、かつてゾイデル海と呼ばれていた3つの大きな湖周辺の破壊的な洪水を防ぐことで、たった一晩で建設費用を回収したと言われている。
近隣諸国のいくつかは、遺体の捜索と人々の救助を支援するために兵士を派遣した。アメリカ陸軍は、屋上から人々を救助するためにドイツからヘリコプターを派遣した。ユリアナ女王とベアトリクス王女は、わずか数日後に浸水地域を訪問した。大規模な援助プログラムである国家救援基金が開始され、兵士たちはエンドウ豆のスープを戸別訪問して資金を集めた。国際的には、エッポ・ドーヴェのイラストをあしらった記念ポストカード10万枚が販売された。[ 15 ]国内の寄付プログラムが開始され、多額の国際援助があった。赤十字は寄付の多さに圧倒され、資金の一部を第三世界の住民の支援に振り向けた。
洪水は4フィート（1.2メートル）高かった可能性があることが判明し、堤防の保護と強化に関するオランダ公共事業水管理局の計画が承認された。[ 19 ]その結果、上流への洪水の急増を防ぐために、ほとんどの河口の緊急閉鎖を可能にするための精巧なプロジェクトであるデルタ工事の認可が下りた。
1953年の北海洪水は、イングランドとスコットランドで20世紀最悪の洪水でした。1,600 km (990 マイル) を超える海岸線が被害を受け、[ 25 ] 1,200 か所で防潮堤が決壊し、[ 26 ] 160,000エーカー(65,000ヘクタール、250平方マイル)が浸水しました。[ 25 ]洪水により 30,000 人以上が家を追われ、[ 25 ] [ 26 ] 24,000 軒の家屋が甚大な被害を受けました。[ 27 ] [ 26 ]被害額は 1953 年価格で 5,000 万ポンド、2013 年価格で約 12 億ポンドと推定されています。[ 25 ]
おそらく過去500年間でスコットランドを襲った最も壊滅的な嵐である高潮は、オークニー諸島とシェトランド諸島の間を通過した。この嵐は、洪水、浸食、沿岸防衛施設の破壊、広範囲にわたる風害など、沿岸部と内陸部に危険をもたらした。被害は国中に及び、19人の死亡が報告された。[ 28 ]モレー湾沿いの細長い土地に建てられたバンフシャーの漁村クロヴィーでは、大きな建造物が海に流されたため、多くの人が村を放棄した。
高潮は東海岸沿いに北海の中部から南部へと流れ込み、そこで水深の浅い海域によってさらに増幅された。
エセックス州のキャンベイ島は浸水し、58人が死亡した。[ 29 ]サフォーク州フェリックストウでは、町のウェストエンド地区にある木造プレハブ住宅が浸水し、 41人が死亡した。 [ 30 ]クラクトン近郊の海沿いの村ジェイウィックも浸水し、37人が死亡した。[ 31 ]
リンカンシャーでは、メイブルソープからスケグネスにかけて洪水が発生し、内陸3キロメートル（2マイル）まで達した。警察官のチャールズ・ルイスとレナード・デプトフォードは、救助活動での功績によりジョージ勲章を授与された。ルイスは警察署の上階の窓から飛び降り、3フィート（1メートル）の洪水に流されそうになっていた高齢の夫婦を救助し、道路を挟んだ向かい側の家まで運び、安全な場所に避難させた後、何時間も救助活動を続けた。その後、電話が使える場所を見つけて助けを呼んだ。デプトフォードは息子のパーティーで非番だったが、洪水に見舞われた。彼は防潮堤が決壊したため高齢者が危険にさらされていることに気づき、多くの人を安全な場所に引きずり、運び出した。ある家では、寝たきりの高齢の夫婦と中年の娘を見つけた。腰の高さまである洪水の中で、彼はオイル缶を縛り合わせていかだを作り、夫婦をそれに縛り付けて安全な場所に引き上げた。彼は夜明けまで救助活動を続け、最後に救助したのは犬だった。[ 32 ]
アメリカ空軍兵士のレイス・レミングとアメリカ空軍のスタッフ軍曹フリーマン・A・キルパトリックも、ハンスタントンのサウスビーチでそれぞれ27人と18人を救助した功績でジョージ勲章を授与された。[ 33 ] [ 34 ]ソルトハウスでは、ビクトリア朝時代のランドールズ・フォリーがひどく損傷し、その後解体された。[ 35 ]
エセックス州南西部では、ロイヤル・ドックからシルバートンに水があふれ、下水道に流れ込んだものの、キャニング・タウンとタイダル・ベイスンに再び浸水した。ウィリアム・リッチー＆サンの夜警ウィリアム・ヘイワードは、破損したパイプからのガスに曝露して死亡した。これはロンドンで唯一の死者だった。約200人が家を失い、キャニング・タウン公会堂に避難した。[ 36 ]ローディング川の河口であるバーキング・クリーク沿いのクリークマウス村は、高潮によって完全に浸水し、後に取り壊された。住民はバーキングの別の場所に移住した。[ 37 ]
英国における陸上での死者総数は307人と推定されている。MVプリンセス・ビクトリア号の 沈没で亡くなった135人を含め、英国における海上での死者総数は224人と推定されている。[ 38 ]
フランドル地方の沿岸防衛施設は甚大な被害を受けた。オステンド、クノック、アントワープ近郊では、海岸防衛施設が大きな被害を受け、一部で決壊箇所が生じた。死者は28名に上った。
1953年の洪水後、各国政府は、同様の稀ではあるものの壊滅的な災害が将来起こりうることを認識した。オランダでは、政府が1960年代から野心的な洪水防御システムを構想し、建設を開始した。デルタ計画（オランダ語：Deltawerken ）と呼ばれるこのシステムは、ライン川、マース川、スヘルデ川の河口を保護することを目的としている。このシステムは、ロッテルダム近郊のニューウェ・ワーテルウェグに高潮防護壁マースラントケリングが完成した1998年に完成した。
英国では、内務省事務次官のフランク・ニューサム卿が、洪水後の住宅防衛、人命救助、復旧に向けた緊急対策を調整した。洪水後、政府は新たな海岸防衛施設に多額の投資を行った。テムズバリア計画は、将来の暴風雨による高潮からロンドン中心部を守るために開始され、バリアは1984年5月8日に正式に開通した。英国沿岸部では、さまざまな洪水対策が開始された。
2013年には、チェルムズフォード大聖堂で大洪水60周年を記念する式典が開催され、アン王女も出席した。リンカンシャー、ノーフォーク、サフォーク、エセックスでも追悼式典が行われた。[ 39 ]
洪水時の水位を示す青い銘板が、リー・オン・シーのヘリテージセンターの壁にリー協会によって設置され、その洪水を記念している。[ 40 ]
リンカンシャー州サットン・オン・シーには、洪水時の水位を示す青い銘板もある。[ 41 ]
2011年、洪水から58年後、エセックス州キャンベイ島の図書館前で追悼式典が行われ、島で命を落とした58人を追悼する銘板が除幕された。[ 42 ]
オランダのオウウェルケルクにあるウォータースヌードミュージアム（洪水博物館）は、「1953年の洪水に関する国立知識・記憶センター」として2001年に開館した。[ 43 ]