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| クック海峡 | |
|---|---|
| テ・モアナ・オ・ラウカワ（マオリ語） | |
 | |
| 座標 | 南緯41°13′46″ 東経174°28′59″ / 南緯41.22944° 東経174.48306° / -41.22944; 174.48306 |
| 流域 国 | ニュージーランド |
| 最小幅 | 22 km (14 マイル) |
| 平均深度 | 128メートル（420フィート） |
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| 外部ビデオ | |
|---|---|
 クック海峡のうねりに進入する船–ユーチューブ |
クック海峡（マオリ語：Te Moana-o-Raukawa、直訳すると 「ラウカワの海」）は、ニュージーランドの北島と南島を隔てる海峡である。この海峡は北西のタスマン海と南東の南太平洋を結んでいる。最も狭い地点で幅22キロメートル（14マイル）あり、[1]世界で最も危険で予測不可能な海域の1つと考えられている。[2]定期フェリーサービスが、マールボロ・サウンズのピクトンとウェリントンの間で海峡を横断している。
この海峡は、1770年にこの海峡を航海した最初のヨーロッパ人司令官、ジェームズ・クックにちなんで名付けられました。 [3]マオリ語ではテ・モアナ・オ・ラウカワ（ラウカワ海）と呼ばれています。ラウカワはニュージーランド原産の木質低木の一種です。[4]クック海峡の海域は強い潮流に支配されています。クック海峡を通る潮流は、海峡の両端の潮位がほぼ正確にずれているため、片側の満潮が反対側の干潮と出会うという点で珍しいものです。
歴史
約18,000年前の最終氷期極大期には海面が現在よりも100メートル（330フィート）以上低かったため、クック海峡は太平洋の深い港であり、北島と南島を結ぶ南タラナキ湾に形成された広大な海岸平野によってタスマン海から切り離されていました。7,000年前から海面が上昇し始め、最終的に島々は分離され、クック海峡はタスマン海とつながりました。[5]
マオリの伝説によると、クック海峡は航海士クペによって発見されました。クペはカヌーでテ・ウェケ・ア・ムトゥランギと呼ばれる巨大なタコを追ってクック海峡を渡り、トリー海峡またはパテアでそれを破壊しました。
オランダの探検家アベル・タスマンが1642年に初めてニュージーランドを見たとき、彼はクック海峡は東に閉じられた湾だと思った。彼は探検隊の2隻の船のうちの1隻であるジーハーン号にちなんで、それをジーハーン湾と名付けた。1769年にジェームズ・クックはそれが海峡であり、航行可能な水路を形成していることを確認した。[要出典]
クック海峡は19世紀初頭にヨーロッパからの移住者を引き付けた。クック海峡はクジラの移動ルートとして利用されていたため、捕鯨者たちはマールボロ・サウンドとカピティ地域に基地を構えた。[6] [7] 1820年代後半から1960年代半ばまで、アラパオア島はサウンドでの捕鯨の基地だった。島の東海岸にあるペラノ岬は、この地域の主要な捕鯨基地だった。ペラノ家が建てた家屋は現在、観光宿泊施設として運営されている。[8]
1820 年代、テ・ラウパラハはマオリ族を率いてクック海峡地域に移住し、同地域を征服して定住させました。
1840 年以降、ウェリントン、ネルソン、ワンガヌイ(ペトレ)に恒久的な入植地が次々と建設されました。この時期、入植者たちは、今日のフェリー中心のニュージーランド人よりも広い意味でクック海峡を捉えていました。彼らにとって、海峡はタラナキからケープ キャンベルまで伸びており、これらの初期の町はすべて、新しい植民地の中心的特徴と中心水路である「クック海峡」(地理委員会以前の当時の用法では「クックス海峡」) の周りに集まっていました。
1866年、クック海峡に最初の電信ケーブルが敷設され、南島の電信システムがウェリントンに接続されました。[9] [10]
1888年から1912年にかけて、ペロルス ジャックという名のバンドウイルカがクック海峡付近で船と会い、護衛することで有名になりました。ペロルス ジャックは、ウェリントンとネルソンの間を航行する船が使用する水路であるフレンチ パスの近く、ケープ フランシスとコリネット ポイントの間のアドミラルティ湾でよく目撃されていました。ペロルス ジャックは、暗殺未遂事件の標的になった後も記憶に残っています。ペロルス ジャックは、後に1904年のニュージーランドの法律によって保護されました。
ニュージーランドが侵略を恐れた時代、クック海峡を守るためにさまざまな沿岸要塞が建設されました。第二次世界大戦中、ウェリントンの背後にあるライトヒルに 23 cm (9.1 インチ) 砲 2 基が建設されました。これらの砲はクック海峡を越えて 28 km (17 マイル) の範囲を射程に入れました。さらに、ウェリントン周辺、マカラ海岸沿い、およびマールボロ湾の入り口に 15 cm (6 インチ) 砲 13 基が建設されました。これらの要塞のほとんどの遺跡は今でも見ることができます。
ペンカロウヘッド灯台はニュージーランドで最初に建てられた常設灯台です。初代灯台守のメアリー ジェーン ベネットはニュージーランド史上唯一の女性灯台守でした。この灯台は 1935 年に廃止され、ベアリング ヘッド灯台に置き換えられました。
1851年のマリア号[11]、1865年のシティ・オブ・ダニーデン号[12] 、 1869年のセント・ヴィンセント号[11]、1884年のラスティンガム号[13] 、 1909年のSS ペンギン号[14] 、1968年のTEV ワヒネ号など、多くの船が難破し、多くの死者を出しています。
タイムライン
- マオリの伝説によれば、神話上の航海士 クペがカヌーに乗ってタコのテ・ウェケ・ア・ムトゥランギを追ってクック海峡のテ・モアナ・オ・ラウカワを渡ります。
- 1642年:アベル・タスマンがクック海峡を湾と間違えた。
- 1769年：ジェームズ・クックがこの海峡を制定。
- 1822年:ガーティ・トアはテ・ラウパラハに率いられてクック海峡地域に移住した。
- 1831年:トリー海峡に捕鯨基地が設立される。
- 1851年: バーク船マリア号がテラフィティ岬の岩礁に衝突して難破、28人が死亡。
- 1855年:クック海峡の両側で大地震が発生。
- 1865年: 外輪船シティ・オブ・ダニーデン号がクック海峡で沈没し、50～60人が死亡した。
- 1866年：クック海峡海底電信ケーブル敷設。[9]
- 1869年:セントビンセント号がパリサー湾で難破、20人が死亡。
- 1879年:カンガルーがクック海峡に最初の電信ケーブルを敷設した。
- 1884年:ラスティンガム号がケープ・ジャクソンで難破、18人が死亡。
- 1904年:ペロルス・ジャックはニュージーランドの法律によって保護されました。
- 1909年：SS ペンギン号がクック海峡で難破、75人が死亡。[14]
- 1920年: クック海峡を横断する最初の飛行機飛行。[15]
- 1935年: クック海峡を越える航空便が開始。
- 1962年: クック海峡鉄道フェリーサービス開始。
- 1962年:バリー・デベンポートが海峡を泳いで渡る。
- 1964年: クック海峡電力ケーブルが敷設される。
- 1968年: TEV ワヒネ号がウェリントン港の入り口で難破、53人が死亡。
- 1975年: ローランド・パーソンズとレックス・ブレアトンによる初の気球横断。[16]
- 1975年：リン・コックスが海峡を泳いで渡った最初の女性となった。[17]
- 1979年:ポール・カフィンがシーカヤックで海峡を横断した。
- 1984年:フィリップ・ラッシュが海峡を往復泳ぎ切った。
- 1984年:メダ・マッケンジーが海峡を往復泳いだ最初の女性となった。
- 1990年: スティーブン・プリーストがホバークラフトによる初の横断と往復横断に成功した。[18]
- 1991年: 5本の新しい電力ケーブルと通信ケーブルが敷設されました。
- 1994年: クック海峡を渡る初の高速フェリーサービスが開始されました。
- 2002年: さらに2本の通信ケーブルが敷設されました。
- 2005年: 退役したフリゲート艦HMNZS ウェリントンが人工岩礁としてウェリントン沖に沈められた。
- 2008 年: 1 メガワットの発電が可能な 1,000 万ドルの実験用水中潮流タービンを設置するための資源許可が Neptune Power に与えられました。
- 2008 年: Energy Pacifica は、トリー海峡のクック海峡入口近くに、それぞれ最大 1.2 MW を生産できる最大 10 基の海洋タービンを設置するための資源許可を申請しました。
- 2013年: マット・スタンフォードがパラグライダーによる初の横断を達成。[19]
- 2013年:クック海峡でマグニチュード6.5と6.6の2つの大地震が発生し、セドンの町に大きな被害が出た。ウェリントンでは軽度から中程度の被害があった。
- 2021年：ゲイリー・フリードマンがピピストレル・アルファ・エレクトロに乗ってオマカ飛行場からウェリントン空港までクック海峡を横断する初の電気飛行機飛行に成功。[20] [21]
地理
海峡は概ね北西から南東の方向に走っており、西側が南島、東側が北島となっている。海峡の最も狭い地点では、北島のテラフィティ岬とマールボロ・サウンズのアラパオア島のペラノ岬の間は22キロメートル（14マイル）離れている。 [1]ペラノ岬は実際にはテラフィティ岬よりも北に位置している。天気が良ければ海峡の向こう側がはっきりと見える。
西海岸（南島）はクラウディ湾に沿って30キロメートル（19マイル）続き、島々やマールボロ・サウンズの入り口を通り過ぎます。東海岸（北島）はパリサー湾に沿って40キロメートル（25マイル）続き、ウェリントン港の入り口を横切り、ウェリントン郊外を通り過ぎ、さらに15キロメートル（9.3マイル）マカラ・ビーチまで続きます。
ブラザーズ諸島は、アラパオア島の東岸沖のクック海峡にある小さな島々の集まりです。この小さな島々の北ブラザー島は、希少なブラザーズ島トゥアタラの保護区となっており、最大の島にはブラザーズ島灯台があります。
クック海峡の両岸は、ほとんどが険しい断崖で構成されている。クラウディ湾、クリフォード湾、パリサー湾の海岸は、水深 140 メートル (460 フィート) まで緩やかに浅くなり、多かれ少なかれ広大な海底台地となっている。海底のその他の地形は複雑である。東にはクック海峡渓谷があり、東に向かってヒクランギ・トラフの深海へと急な壁が下っている。北西にはナローズ盆地があり、水深は 300 メートルから 400 メートル (980 フィートから 1,310 フィート) である。ナローズ盆地の北端にあるフィッシャーマンズ ロックは、干潮時数メートルの高さまで隆起し、荒天時には波が砕けることで知られる。比較的浅い海底渓谷がマールボロ・サウンズの北端に広がっている。海底地形は南島の海岸付近では特に不規則で、島々、水中の岩、入江の入り口の存在により激しい渦が発生します。[1]海峡の平均水深は128メートル（420フィート）です。[要出典]
海洋学
| 外部画像 | |
|---|---|
 クック海峡の潮汐のアニメーション – NIWA | |
| ニュージーランド周辺の月の潮汐成分（M2）のアニメーション | |
| ウェリントンの満潮前後のクック海峡の海流 –テ・アラ：ニュージーランド百科事典 | |
| クック海峡の海中地形 –ニュージーランド国立図書館 |
クック海峡の海域は強い潮流に支配されている。クック海峡の潮流は、海峡の両端の潮位がほぼ完全にずれているため、一方の満潮がもう一方の干潮と重なるという点で珍しい。[22]これは、1日に約2回（実際には12.42時間）発生する主なM2月潮の要素[23]がニュージーランドの周りを反時計回りに循環し、海峡の両端で位相がずれているためである（右のアニメーションを参照）。太平洋側では、満潮はタスマン海側よりも5時間早く発生する。一方が満潮で、もう一方が干潮である。海面差により、クック海峡全体で最大2.5メートル/秒（5ノット）の潮流が発生することがある。[24] [25]
クック海峡の潮流に関するコンピュータモデルは数多くある。潮流成分は容易に実現できるが、[26]残差流はモデル化が難しい。[27]この海峡を研究した海洋学者の中で最も多作だったのは、ニュージーランド海洋研究所に所属するロン・ヒースだろう。彼は潮汐分析を含む数多くの研究を発表し[28]、この地域に「仮想アンフィドローム」が存在することを明らかにした。ヒースはまた、海峡の「残差流」（つまり潮汐の影響を平均化した正味流）の時間について最良の推定値を定量化した。[29]これは、推定値を改善するためにコンピュータシミュレーションと大規模なデータセットを組み合わせた研究テーマであり続けている。[30]
強い潮流にもかかわらず、海峡の中央では潮位の変化はほとんどない。6時間一方向に潮が流れ、その後6時間逆方向に流れるのではなく、特定の潮流は逆潮流が弱まり、8時間または10時間続くことがある。特に荒れた天候では逆潮流が打ち消され、3回の潮流期間以上同じ方向に流れ続けることがある。これは、この地域の海図に示されている。[31]さらに、海岸から伸びる海底の尾根が海流と乱流を複雑にしている。[32]乱流の相当なレベルは、ブリティッシュコロンビア州のジブラルタル海峡とシーモア海峡で観測されたものと比較されている。[33]
潮力発電
潮汐タービンによって生成される電力は、潮流速度の3乗に比例して変化します。潮流速度は2倍になるため、大潮の時には小潮の時よりも8倍の潮力発電が行われます。[25]クック海峡は、潜在的に優れた潮力エネルギー源として認識されています。[34]
2008年4月、ネプチューン・パワーは、1メガワットの発電能力を持つ1000万ドルの実験用水中潮流タービンを設置する資源同意を得た。タービンは英国で設計され、ニュージーランドで製造され、シンクレア岬の真南4.5キロメートル（2.8マイル）の水深80メートル（260フィート）の「カロリ・リップ」として知られる海域に設置される予定だった。同社は、クック海峡には12ギガワットの電力を生成するのに十分な潮汐力があると主張した。これはニュージーランドの現在の需要の1.5倍以上である。 [35] [36] [37] [25]実際には、このエネルギーの一部しか利用できなかった。[38] 2016年10月時点で、このタービンは製造されておらず、ネプチューン・パワーのウェブサイトは、それ以上の発表のない仮置き場である。
海峡の反対側では、エナジー・パシフィカが、トリー海峡のクック海峡入り口近くに、最大1.2MWの発電能力を持つ最大10基の海洋タービンを設置するための資源許可を申請した。同社は、トリー海峡は潮流速度が毎秒3.6メートル（12フィート/秒）で、水深と電力網へのアクセスの点で最適な場所であると主張した。[25]しかし、コンピューターモデリングによって検証されたにもかかわらず、[39]プロジェクトは実現しなかった。
ケーブル
トランスパワー社が運営する電力・通信ケーブルがクック海峡を越えて北島と南島を結んでいる。[40]
3本の海底電力ケーブルがクック海峡を横切り、北島のオテランガ湾と南島のファイティング湾の間を走っている。これは、南島のベンモアと北島のヘイワーズを結ぶHVDC島間送電網の一部である。各ケーブルは350kVで動作し、最大500MWの電力を運ぶことができ、リンクのポール2は1本のケーブルを使用し、ポール3は2本のケーブルを使用する。リンクの総容量は1200MW（ポール2は500MW、ポール3は700MW）である。ケーブルは、ケーブル保護区域（CPZ）と呼ばれる法的に定義された区域内の海底に敷設されている。CPZは、その全長の大部分で約7キロメートル（4マイル）の幅があり、各海岸のターミナルに近づくにつれて狭くなる。CPZ内では漁業や船の停泊は禁止されている。[40]
光ファイバーケーブルはクック海峡を横切って通信を運び、ニュージーランドの主要通信会社が国内および商用トラフィックに使用し、トランスパワー社が HVDC リンクを制御するために使用しています。
海洋生物
クック海峡は多くの鯨類にとって重要な生息地です。数頭のイルカ（バンドウイルカ、コモンイルカ、コシナイルカ）が、シャチや固有種のセッパリイルカとともにこの地域を頻繁に訪れます。ゴールデン湾には、ナガスクジラが大量に打ち上げられることがよくあります。有名なハナゴンドウは、1888年から1912年の間に船を護衛する姿が観察されたハナゴンドウですが、この種はニュージーランドの海域によく訪れるわけではありません。冬には、大型回遊性クジラが多くの捕鯨船員をこの地域に引き寄せます。現在、環境保全省が毎年ザトウクジラの調査を行っており、元捕鯨船員がスティーブンス島など海峡沿いのいくつかの有利な地点を使用して環境保全省に動物の発見を手伝っています。その他の時折訪れる動物には、ミナミセミクジラ、シロナガスクジラ、イワシクジラ、マッコウクジラなどがあります。巨大イカの標本はクック海峡周辺の海岸に打ち上げられたり、カイコウラ沖のマッコウクジラの胃の中から発見されたりしている。
オスのオットセイのコロニーは、ウェリントン南部の海岸、パリウェロ/レッドロックスの近くに長い間定着しています。 [41]クック海峡はゲームフィッシングに最適です。ビンナガマグロは1月から5月まで釣れます。メカジキ、ブルーノーズ、アオザメ、時にはカジキやホオジロザメも釣れます。[42]
輸送
定期フェリーは、マールボロ・サウンズのピクトンとウェリントンの間を、KiwiRail (インターアイランダー) とStraitNZ (ブルーブリッジ) によって運航されています。両社とも 1 日に数回運航しています。横断距離のおよそ半分はクック海峡内、残りはサウンズ内です。この旅程は 70 キロメートル (43 マイル) で、約 3 時間かかります。この海峡は、特に南からの強風により、荒れた海や激しいうねりに見舞われることがよくあります。ニュージーランドはロアリング・フォーティーズ (南太平洋の熱風帯) の真横に位置しているため、海峡は西風を集めて北風に方向転換させます。その結果、フェリーの航行は頻繁に乱れ、クック海峡は世界で最も危険で予測不可能な海域の 1 つと見なされています。
1968年、ユニオン社のウェリントン・リトルトン間フェリーTEV ワヒネ号がウェリントン港の入り口で沈没し転覆した。乗船していた乗客610名と乗組員123名のうち53名が死亡した。[43]
2006年、14メートル（46フィート）の波により、インターアイランダーフェリーDEVアラテレ号が激しく揺れ、50度まで傾いた。乗客3人と乗組員1人が負傷し、貨車5台が転倒し、多くのトラックと車が大きな被害を受けた。マリタイムNZの専門家証人ゴードン・ウッドは、フェリーが転覆していたら、ほとんどの乗客と乗組員が船内に閉じ込められ、警告も救命胴衣を着ける時間もなかっただろうと主張した。[44] [45]
クック海峡を通過する便を運航している、または運航していた航空会社には、Straits Air Freight Express、Air2there、CityJet、Sounds Airなどがあります。
水泳
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口承によると、クック海峡を泳いで渡った最初の女性はハイン・ポウポウだ。彼女はイルカの助けを借りてカピティ島からデュルヴィル島まで泳いだ。 [46]他のマオリの記録では、1831年に少なくとも1人のスイマーが海峡を渡ったと伝えられている。現代では、1962年にバリー・デベンポートがこの海峡を泳いで渡った。1975年にリン・コックスがこの海峡を泳いで渡った最初の女性となった。 [17]この海峡で最も多く泳いだのはフィリップ・ラッシュで、2回の往復を含む8回渡っている。アディティア・ラウトは11歳で最年少のスイマーだった。ケイトリン・オライリーは12歳で最年少の女性スイマーであり、ニュージーランド人としては最年少だった。パム・ディクソンは55歳で最年長のスイマーだった。[47] ジョン・クーツは、この海峡を両方向に泳いで渡った最初の人物である。[48] 2010年までに、65人による単独横断が74回、2人（フィリップ・ラッシュとメダ・マッケンジー）による往復横断が3回行われた。2016年3月、マリリン・コルゼクワは58歳で、カナダ人として初めて、また最年長の女性としてこの海峡を泳いで渡った。[49]
スイマーが海峡を横断する時間は、海峡で発生する強い、時には予測できない海流によって大きく左右される。[47] 1980年に海洋学者 ロン・ヒースは、スイマーの航跡を使ってクック海峡の海流を分析した論文を発表した。これは、海流の詳細な測定が技術的に困難だった時代のものである。[50]
参照
注記
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- ^ McLauchlan, Gordon（編）（1987）ニュージーランド百科事典、 Bateman、p.121。ISBN 978-0-908610-21-1 。
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- ^ クック海峡フェリー「アラテレ」が「転覆寸前」。NZヘラルド、2006年6月22日。
- ^ 恐怖の航海後のフェリーに関する新しい規則。Stuff 、2009年1月31日。
- ^ ポリネシアの歴史。Wayback Machineで2008年10月14日にアーカイブ。
- ^ ab “Cook Strait Swim”。2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月31日閲覧。
- ^ 「水泳：クーツは快適ゾーンの外で活躍」ホークスベイ・トゥデイ2012年4月13日2015年12月12日閲覧。
- ^ ジョエル・マクスウェル（2016年3月19日）。「カナダの精神科医がクック海峡を横断した最年長の女性スイマーに」ドミニオン・ポスト。
- ^ Heath, RA, 1980. クック海峡遊泳者の軌跡から求めた海流測定。ニュージーランド海洋淡水研究誌、14(2)、pp. 183–188。
参考文献
- グレイディ、ドン（1982年9月）。クック海峡のペラノ捕鯨者、1911-1964年。国際専門図書サービス。238ページ。ISBN 978-0-589-01392-9。
- ハリス、トーマス・フランク・ウィンダム（1990年）。グレーター・クック海峡。DSIR海洋および淡水。p.212。ISBN 0-477-02580-3。
- ヤング、ビクター（2009年）。『海峡横断：クック海峡のフェリーの歴史』ウェリントン、ニュージーランド：トランスプレスNZ。ISBN 9781877418112。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クック海峡に関連するメディアがあります。
- クック海峡: 難破船、うねり、強風
- ニュージーランドのクック海峡鉄道フェリー ウェイバックマシンで2009年7月27日にアーカイブ–ニュージーランド国立海洋博物館
- クック海峡鉄道フェリー – ニュージーランドの歴史、文化遺産省
- クック海峡での水泳
- ニュージーランド：電力供給の流れを変えるチャンス EnergyBulletin.net
- ルイス、キース「海底ケーブル」。Te Ara: ニュージーランド百科事典、2007 年 9 月 21 日更新。
- ケーブルベイ駅の歴史
- 強力なリンク：クック海峡ケーブル
- ニュージーランドのドキュメンタリー映画（2007年）「Fish & Ships」。アイランドベイの漁船団。