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| ツアラー | |
|---|---|
 西オーストラリア航空が運航するブリストル ツアラー | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 民間多用途航空機 |
| メーカー | ブリストル |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1919年1月 |
ブリストルツアラーは、第一次世界大戦後の数年間に生産されたイギリスの民間多用途複葉機で、ブリストル ファイターの設計を可能な限り利用しています。ブリストル ツアラーは、入手性と顧客の要望に応じて、ロールスロイス ファルコン、シドレー プーマ、イスパノ・スイザ 8、およびウォルズレー バイパーなど、さまざまなエンジンを搭載して納入されました。多くのツアラーには、後部コックピットの1つまたは2つの乗客席を覆うキャノピーが取り付けられていたため、この機種は元々クーペと呼ばれていました。ただし、 パイロットのコックピットは開いたままでした。
西オーストラリア航空が運航するブリストル・ツアラーズは、 1921年12月4日にパースとジェラルトンの間でオーストラリア初の定期航空便の運航を開始した。
バリエーション
- タイプ27
- ロールスロイス ファルコンエンジンとデュアル コントロールを搭載した、英国民間航空管制官向けの最初のツアラー(3 機製造)
- タイプ28
- 後部座席にキャノピーを備えたタイプ27に類似
- タイプ29
- シドレー ピューマ- エンジン搭載型、ブリストル社用輸送機（2 機製造）
- タイプ45「スカンジナビアンツアラー」
- スキー式の下部構造を備えた29式戦車に類似。
- タイプ47
- 後部コックピットがオープンな3人乗りバージョン。
- タイプ48
- 47型に似ているが、水上機として建造された。
- タイプ81「プーマトレーナー」
- 練習機として改造された29式に類似（1機が改造され、4機が新造された）
- タイプ81A
- ギリシャ軍向けに改良された着陸装置と尾翼を備えた81式に類似（6機製造）
- タイプ86「ギリシャツアラー」
- オリジナルのブリストル戦闘機に似ており、ギリシャ空軍向けに武装可能（6機製造）
- タイプ86A
- 86式の3人乗りバージョン。
- タイプ88「ブルガリアンツアラー」
- ブルガリア郵便局向けにウォルズレー・バイパーを搭載した2機が1924年4月に納入された。
- タイプ88A「改良型ブルガリアツアラー」
- さまざまな改造を経て、1926年に3機が納入されました。
オペレーター
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- ブルガリア空軍
- ブルガリア郵便局
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仕様（タイプ28）
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員: 1名
- 長さ: 26 フィート 1 インチ (7.95 メートル)
- 翼幅: 39 フィート 5 インチ (12.01 メートル)
- 高さ: 10 フィート 1 インチ (3.07 m)
- 翼面積: 407平方フィート (37.8 m 2 )
- 自重: 1,900 ポンド (850 kg)
- 総重量: 3,000 ポンド (1,400 kg)
- 動力源:シドレー プーマ1 基、240 馬力 (179 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 120 mph (193 km/h、100 kn)
- 範囲: 400 マイル (644 km、350 海里)
- 実用上昇限度: 20,000 フィート (6,095 メートル)
参考文献
引用
文献
- アンダーソン、レナート（2019年11月～12月）。 「La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt」[20 年代のブルガリア軍用航空の再生]。Avions (フランス語) (232): 52–66。ISSN 1243-8650。
- グラント、ジェームズ・リッチー。「反時計回り：オーストラリアの間違った道」。エア・エンスージアスト、第82号、1999年7月～8月、60～63 ページ。ISSN 0143-5450
- テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 206。
- 世界航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスター出版。pp. ファイル890 シート87。
- トーマス、アンドリュー。「ダイダロスの足跡をたどる: 初期のギリシャ海軍航空」。Air Enthusiast 、第 94 号、2001 年 7 月 - 8 月、8 - 9 ページ。ISSN 0143-5450
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