列車庫

列車庫は駅舎に隣接した建物で、鉄道駅の線路とプラットホームが屋根で覆われている。総屋根とも呼ばれる。主な目的は、使用されていない列車を保管し、雨風から守ることである。最初の列車庫は1830年にリバプールのクラウンストリート駅に建設された。^[1]

最も大きな列車庫はガラスと鉄のアーチ型に建てられることが多く、小さなものは通常の傾斜屋根型に建てられました。

これまで建設された中で最大の単一スパンを持つ列車庫は、1891 年に建設された 第 2 のフィラデルフィア ブロード ストリート駅の列車庫でした。

最も初期の列車庫は木造で、煙や蒸気を逃がすための素焼きの開口部が設けられていたことが多かった。ブリストル テンプル ミーズの最古の部分は、特に美しく、大きな例で、イザムバード キングダム ブルネルが設計した模造ハンマービーム屋根を持つ。

残存している例としては、以下のものがあります。

• アシュバートン、デヴォン、イングランド（駅閉鎖）
• ボーネス、フォルカーク、スコットランド
• フロム、サマセット、イングランド
• キングスウィアー、デヴォン、イングランド
• サーソー、ハイランド、スコットランド
• ウィック、ハイランド、スコットランド

19 世紀半ばには、 1851 年の大博覧会の水晶宮にヒントを得て、鉄、鋼、ガラスでできた列車庫で覆われた大きな駅が数多く登場しました。最も優れた駅は「大聖堂のよう」と評され、湾曲した屋根が特徴です。他の構造物には傾斜した屋根があります。

湾曲した屋根を持つ列車庫の現存する例としては、以下のものがあります。

• アムステルダム中央駅、オランダ
• アントワープ中央駅、ベルギー
• バース グリーン パーク駅、イギリス (屋根付き市場と駐車場に改装)

  

• バンコク、タイ
• バルセロナ エスタシオ デ フランサ、カタルーニャ、スペイン
• ブライトン、イギリス
• ブリストル・テンプル・ミーズ、イギリス
• コペンハーゲン中央駅、デンマーク
• ダーリントン バンク トップ、イギリス
• フランクフルト (マイン) 中央駅、ドイツ
• グラスゴー クイーン ストリート、スコットランド
• ハル・パラゴン、イギリス

• リール フランドル駅、フランス
• ケルン中央駅、ドイツ
• ライプツィヒ中央駅、ドイツ
• リバプール・ライム・ストリート、イギリス^[1]
• ロンドン キングス クロス、イギリス
• ロンドン パディントン、イギリス
• ロンドン セント・パンクラス、イギリス

• マドリード アトーチャ、スペイン（駅のアトリウムに改装）
• マンチェスター セントラル、イギリス (会議センターに改装)
• マンチェスター・ピカデリー、イギリス
• ミラノ中央駅、イタリア
• ニューカッスル・セントラル、イングランド
• プラハ中央駅、チェコ共和国
• リーディング ターミナル、フィラデルフィア、アメリカ合衆国 (コンベンション センターに改装)
• タンジュン プリオク、ジャカルタ、インドネシア
• ヨーク、ノースヨークシャー、イングランド
• ヴィテプスキー駅、サンクトペテルブルク、ロシア
• リヴィウ駅、ウクライナ

傾斜屋根の列車庫の現存する例としては、以下のものがあります。

• バララット、ジーロング（およびメルボルン第 2 貨物倉庫）、オーストラリア

• イギリス、ビバリー
• ボーンマス、イギリス
• ブダペスト西駅、ハンガリー
• ブダペスト東駅、ハンガリー
• カーライル城塞、イギリス
• チェスター、イギリス
• クルー、イギリス
• エディンバラ・ウェイヴァリー、スコットランド
• フロム、イングランド
• フィリー、イングランド

• グラスゴー中央駅、スコットランド
• ハリスバーグ交通センター、ハリスバーグ、ペンシルバニア州、アメリカ合衆国
• クアラルンプール、マレーシア
• ロンドン リバプール ストリート、イギリス

• パリ北駅、フランス
• パリ・リヨン駅、フランス
• プレストン、イギリス
• ストーク・オン・トレント、イギリス
• ウェミス湾、スコットランド

アメリカの土木技師リンカーン・ブッシュが開発したブッシュ型とそれに関連する列車庫の現存例には以下のものがある。

• ホーボーケン ターミナル、ホーボーケン、ニュージャージー州、アメリカ合衆国
• ユニオン駅、ウィニペグ、マニトバ州、カナダ
• トロント ユニオン駅、トロント、オンタリオ州、カナダ - AR ケッターソン設計
• コミュニポーターミナル、ジャージーシティ、ニュージャージー州、アメリカ合衆国
• メリーランド芸術大学の彫刻プログラムに使用されているマウントロイヤル駅メリーランド州ボルチモア

その他の現存する列車庫の例としては、以下のものがあります。

• ペンシルベニア駅 (ニューアーク)、ニューアーク、ニュージャージー州、アメリカ合衆国
• アメリカ合衆国フィラデルフィア、 30番街駅の SEPTA プラットフォームエリア

1960 年代に建てられたミュンヘン中央駅の列車庫

20 世紀半ばにはコンクリートが構造材料として使われるようになりました。

残存している例としては、以下のものがあります。

• コックフォスターズ地下鉄駅、ロンドン、イギリス
• アクスブリッジ地下鉄駅、ロンドン、イギリス
• フォルクスドルフ U-Bahn 駅、ハンブルク、ドイツ

長年、目立った新しい列車庫はほとんど建設されなかったが、近年、いくつかの主要駅に最新技術を駆使した優雅な列車庫が建設された。

例:

• ベルリン中央駅、ベルリン、ドイツ
• 上海リニアモーターカーの龍陽路駅
• 光明駅、ソウル、韓国
• ジェファーソン駅、フィラデルフィア、アメリカ合衆国（駅は地下にありますが、プラットホームと列車を保護するために地上構造物があります）
• スティルウェル アベニュー地下鉄駅、ニューヨーク市、アメリカ合衆国
• ウォータールー国際空港、ロンドン、イギリス
• サザンクロス駅、メルボルン、オーストラリア
• リエージュ ギユマン、リエージュ、ベルギー
• マンチェスター・ヴィクトリア駅、マンチェスター、イギリス

アメリカ合衆国では、ウォルト・ディズニー・ワールド・モノレール・システムには、コンテンポラリー・リゾートの入口ゲート駅やメインホール（またはグランドキャニオン・コンコース）など、ルート沿いにいくつかの列車庫があります。

• アメリカ合衆国コロラド州デンバーのユニオン駅（コロラド州デンバー）は、テフロンで覆われた屋外の天蓋構造が特徴です。^[2]

北米では、路面電車はストリートカーまたはトロリーと呼ばれ、車庫または車庫と呼ばれる構造物に保管されることもあります。これらの建物は通常は囲われており、路面電車を天候から保護します。

車庫のリスト:

• ロンセスバーリェス カーハウス-トロント
• レスリー・バーンズ- トロント
• ラッセル カーハウス(コンノート バーンズ) - トロント
• ウィッチウッド バーンズ(旧セント クレア カーハウス) - 現在はトロントのコミュニティ センター
• エグリントン保守保管施設（ブラッククリークカーハウス） - トロント
• ウォータータウン ヤード-マサチューセッツ州ウォータータウン
• ノース ケンブリッジ カーハウス-マサチューセッツ州ケンブリッジ
• プレイストウ カーハウス-プレイストウ、ニューハンプシャー州
• アシュビー ストリート カー バーン-ジョージア州アトランタ
• ルザーン カーハウス -フィラデルフィア
• イースト キャピトル ストリート カー バーン- ワシントン DC
• ジョージタウン カー バーン- ワシントン DC

• バス停

• ビドル、ゴードン（1973年）。ビクトリア朝の駅、イングランドとウェールズの鉄道駅、1830-1923年。ニュートン・アボット[イングランド]：デイヴィッド＆チャールズ。p. 20。ISBN 0-7153-5949-5. OCLC  812317.

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