カミノ・レアル・デ・ティエラ・アデントロ

カミノ・レアル・デ・ティエラ・アデントロ
エル カミノ レアル デ ティエラ アデントロの地図
位置	メキシコとアメリカ合衆国
統治機関	国立人類学歴史研究所(メキシコ) 国立公園局、土地管理局（米国）
Webサイト	エル カミノ レアル デ ティエラ アデントロ国立歴史トレイル
ユネスコ世界遺産
位置	メキシコ
基準	文化: (ii)、(iv)
参照	1351
碑文	6969 (第4991回会期)
エリア	3,101.91ヘクタール（7,665.0エーカー）
緩衝地帯	268,057.2ヘクタール（662,384エーカー）

エル・カミーノ・レアル・デ・ティエラ・アデントロ（英語：内陸部の王道）は、銀の道としても知られ、^[1]メキシコシティとニューメキシコ州サンファン・プエブロ（オカイ・オウィンゲ） （現在の米国）を結ぶスペイン領の全長2,560キロメートル（1,590マイル）の道路で、 1598年から1882年まで使用されていました。スペイン植民地時代中およびそれ以降、メキシコシティとその主要支流を結ぶ4つの主要な「王道」の中で最も北にあった道路でした。^[2]

2010年には、メキシコ側のルート沿いにある55か所と既存のユネスコ 世界遺産5か所が世界遺産リストに一括して追加されました。^[3]これには、メキシコシティ歴史地区（それ自体が世界遺産）とチワワ州バジェ・デ・アジェンデの町を結ぶ1,400キロメートル（870マイル）のルート沿いにある歴史的な都市、町、橋、農園、その他の建造物が含まれています。

アメリカ合衆国内の404マイル（650 km）のルートは、2000年10月13日に国立歴史トレイルシステムの一部であるエル・カミーノ・レアル・デ・ティエラ・アデントロ国立歴史トレイルとして宣言されました。この歴史的なルートは、エル・カミーノ・レアル・デ・ティエラ・アデントロ・トレイル協会（CARTA）の支援を受けて、国立公園局と米国土地管理局の両方によって管理されています。ニューメキシコ州サンアカシア近郊のトレイルの一部は、 2014年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されました。^[4]

この道路は、メキシコシティの現在のソカロとメキシコシティメトロポリタン大聖堂に非常に近いサントドミンゴ広場から始まるとされています。^[5]グアナファトのサンミゲルデアジェンデを北上すると、ニューメキシコ州のオカイオウィンゲに道路の北端があります。

ヨーロッパ人が到着するずっと前から、メキシコ北部中央ステップに出現した様々な先住民族や王国は、後にカミーノ・レアル・デ・ティエラ・アデントロとなる狩猟と交易の主要道路を確立していた。この道路は、トルコ石、黒曜石、塩、羽毛などの製品の交換を通じて、メキシコ渓谷の人々を北部の人々と結びつけていた。西暦1000年までに、メソアメリカからロッキー山脈まで繁栄した交易ネットワークが存在していた。^[6]

1521年にテノチティトランが征服された後、スペインの征服者と入植者は、領土を拡大し、スペイン王室のためにさらなる富を得ることを目的として、一連の遠征を開始しました。彼らの最初の試みは、北と南の間で物資を交換していた原住民が築いた道をたどることにつながりました。

1598年4月、サンタフェ・デ・ヌエボ・メキシコ州の新任植民地総督フアン・デ・オニャーテ率いる軍の偵察隊が、リオ・デル・ノルテへの最善のルートを探しているときに、パソ・デル・ノルテ南部の砂漠で道に迷った。彼らが捕らえた現地のインディアン、モンピルが、川への唯一の安全な通路の地図を砂に描いた。この偵察隊は4月下旬に現在のエル・パソとシウダー・フアレスのすぐ南にあるリオ・デル・ノルテに到着し、4月30日にカトリックの昇天祭を祝ってから川を渡った。その後、彼らは地図を作成してルートを現在のエスパニョーラまで延長し、オニャーテはそこに新しい州の首都を置いた。^[7]この道は、メキシコシティとアカプルコ、ベラクルス、アウディエンシア（グアテマラ）、サンタフェの主要な支流を結ぶ4つの主要な「王道」であるカミノ・レアルの最北端であるティエラ・アデントロのカミノ・レアルとなった。

1680年のプエブロ族の反乱でスペイン人がヌエボ・メキシコから暴力的に追い出された後、スペイン国王は同州を完全に放棄するのではなく、そこに残っている臣民を完全に見捨てないように同州への経路を維持することに決めた。副王領は、伝道所、プレシディオ、北部の牧場に物資を供給するために、いわゆるコンダクタと呼ばれるシステムを組織した。コンダクタは、メキシコシティからティエラ・アデントロの道に沿ってサンタフェまで3年ごとに出発する幌馬車の隊商で構成されていた。この旅は、途中で2～3週間の休息を含む、6か月に及ぶ長く困難な旅を要した。

コンダクタや他の旅人たちは多くの不確実性に直面した。川の洪水により、キャラバンが川を渡れるまで何週間も川岸で待たされる可能性があった。また、その地域で長期にわたる干ばつにより水が不足し、見つけるのが困難になることもありえた。旅で最も恐れられたのは、エル・パソ・デル・ノルテを越えてホルナダ・デル・ムエルトを横断する区間だった。そこは、人々や動物たちに水分補給できる水源のない、ほぼ 100 キロメートル (62 マイル) の広大な不毛の砂漠だった。

食料の必要以外では、キャラバンにとって最大の危険は現地の襲撃だった。盗賊団が領土内を徘徊し、現在のメキシコ州からケレタロ州にかけて、価値あるものを求めてキャラバンを脅かした。そしてサカテカス南部から北部では、先住民のチチメカ族が最大の脅威であり、キャラバンが北へ進むにつれて攻撃する可能性が高くなった。チチメカ族の主な目的は馬だったが、女性や子供も連れて行くことが多かった。道中の一連のプレシディオでは、兵士が交代でキャラバンに追加の護衛を提供できた。最も危険な地域では、夜になるとキャラバンは荷馬車に人や動物を乗せて円陣を組んだ。

カミノ・レアルは、16 世紀半ばから 19 世紀にかけて 300 年以上にわたって商業ルートとして活発に利用され、主に北部の鉱山で採掘された銀の輸送に使用されました。この間、道路は継続的に改良され、農園や人口密集地が出現するにつれて、リスクは小さくなっていきました。

18 世紀には、ティエラ アデントロの道沿いの遺跡が大幅に増加しました。ドゥランゴとサンタフェの別荘地の間の地域は「チワワ トレイル」として知られるようになりました。1709年に周辺の鉱山を支援するために設立されたサン フェリペ エル レアル(現在のチワワ市) の別荘地は、この区間で最も重要な商業中心地および金融地区となりました。

サン フェリペ ネリ デ アルバカーキ(現在のニューメキシコ州アルバカーキ)の別荘は1706 年に建設され、重要なターミナルにもなりました。カミノ レアルの防御的な位置にあったため、アルバカーキの別荘は18 世紀にヌエボ メキシコとヌエバ スペインの他の地域との商業交流の中心地となり、牛、羊毛、織物、動物の皮、塩、木の実などが取引されました。この交流は主にチワワ、サンタ バーバラ、パラルの鉱山都市との間で行われました。

エルパソ デル ノルテ(現在のシウダー フアレス) は、このルートのもう一つの主要ターミナルになりました。1765 年、エルパソ デル ノルテの人口は 2,635 人と推定され、当時ヌエバ スペインの北の国境で最大の都市中心地となりました。エルパソ デル ノルテは、ワイン、ブランデー、酢、レーズンで知られる農業と牧場の重要な中心地になりました。

18世紀、スペイン国王は商業を促進するため、カミーノ・レアル沿いに市の設立を認可した（何らかの形ではすでに以前から開催されていたが）。カミーノ・レアル沿いの最も重要な市には、ハリスコ州のサン・ファン・デ・ロス・ラゴスの市、サルティーヨの市、ヌエボ・メキシコの商人にとって非常に重要だったチワワの市などがある。タオスの市も重要な年次行事で、コマンチェ族やユテ族が武器、弾薬、馬、農産物、毛皮、肉などをスペイン人と取引した。スペインは同時に北部州の製品の独占を維持していたため、フランス領ルイジアナとの貿易は行われていなかった。

18世紀後半、ヌエバ・エスパーニャの北の国境は、スペイン帝国とその改革政策にとって根本的な利益を表しており、その目的は、地政学的に他のヨーロッパ諸国、特にイギリスとフランスが切望していた北部の州に対するスペインの主権を確保することであった。^[8]スペイン王室は、原住民をその州の社会的、経済的福祉に組み入れ、スペイン国境の防衛に参加する理由を与えるために尽力した。^[8]

そのため、ニコラス・デ・ラフォラ大尉（当時のルビ侯爵によって任命）は、1766年から1768年にかけて行われた遠征の成果である「アメリカ大陸内プレシディオ巡り」の中で、ヌエバ・エスパーニャの国境について説明しています。この遠征は、スペイン国王がルビ侯爵に委託した防衛問題と軍事力に関するより大規模な委員会の一部であり、プレシディオの戦術的配置を評価し、軍隊の準備状況を検査し、軍事規則を再検討し、政府と州の防衛を強化するために何ができるかを提案することを目的としていました。その検討から、侯爵は、ユト族、アパッチ族、コマンチ族、ナバホ族から身を守るために、メキシコ湾からカリフォルニア湾にかけてヌエバ・エスパーニャの北の国境に沿ってプレシディオの線を設置することを提案しました。^[9]カルロス3世のヌエバ・エスパーニャ特別委員であったドン・ホセ・デ・ガルベスは、ヌエバ・エスパーニャの北部諸州に「コマンダンシア・ヘネラル・デ・ラス・プロビンシアス・インターナス」（「内陸州総司令官」）の設置を推進した。しかし、彼はまた、この地域の軍事資源の不足により、原住民との長期にわたる戦争に勝つことも継続することも不可能であることを認識していた。その観点から、彼自身は1779年に諸州に強固な平和を確立し、商業的プレゼンスを高めることを推進した。

1786 年、ホセ・デ・ガルベスの甥でヌエバ・エスパーニャ副王ベルナルド・デ・ガルベスは、原住民に対処するための 3 つの戦略を含む「指示書」を出版しました。それは、敵対的および非同盟の部族に対する軍事的圧力を継続すること、友好的な部族との同盟の形成を追求すること、そしてスペイン王室と平和条約を結んだ原住民との経済的依存関係を促進することでした。

18 世紀最後の 10 年間、前述の行政および戦略の変更の結果、スペイン人とアパッチ族の間には不安定な平和が実現しました。その結果、カミノ レアル沿いの商業は、世界中の製品で大きく拡大しました。これには、ヌエバ エスパーニャの他の州からの陸路で運ばれた製品、スペイン艦隊によって運ばれたヨーロッパの製品、さらには毎年西太平洋からアカプルコに到着するマニラ ガレオン船から運ばれた製品も含まれます。たとえば、この時期の「チワワ トレイル」沿いのパラル市の商人が販売した最も典型的な製品には、ミチョアカン州のプラトンシージョ、メキシコ州クアウティトランのハリジョ、プエブラ州のマジョリカ、中国の磁器ジャンク、グアダラハラの粘土製品などがあります。

19世紀は、メキシコとその北部国境の両方に多くの変化をもたらした。ナポレオン戦争からメキシコ独立戦争の開始まで、植民地政府は不安定で、北部の州に資源を送り続けるのに苦労していた。この空白により、それらの州への代替供給元と供給ルートが確立された。1807年、アメリカの商人で軍事エージェントのゼブロン・パイクは、米国の商業をヌエバ・メキシコとヌエバ・ビスカヤ（チワワ）に持ち込む道を見つける目的で、米国とヌエバ・エスパーニャの南西国境の探検に派遣された。パイクは1807年2月26日にヌエボ・メキシコ北部のスペイン当局に捕らえられ、尋問のためにカミノ・レアルを通ってチワワ市に送られた。パイクはこの都市にいる間に、メキシコの地図数枚にアクセスし、スペインの支配に対する不満を知った。

1821年、11年間の闘争の後、メキシコはスペインからの独立を果たした。この時期、カミーノ・レアルは重要な役割を果たした。なぜなら、旅行者が国の中心部で起きている出来事に関する情報を内陸部の町や村にもたらしたからである。メキシコ独立戦争の間、カミーノ・レアルは反乱軍と国王軍の両方によって使用された。例えば、解放者ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャが独立戦争を開始した後、彼はこの道を使って、グアダラハラの東60km (37マイル)、現在のハリスコ州サポトラネホの​​カルデロン川岸で戦われたカルデロン橋の戦いから北へ撤退し、最終的にコアウイラ州のバハンの井戸にたどり着いたが、そこで国王軍に捕らえられ処刑された。

メキシコ独立戦争の終結後の1821年から1822年にかけて、アメリカ領ミズーリ州とサンタフェを結ぶサンタフェ・トレイルが建設された。当初、アメリカ商人はメキシコ領に禁制品を持ち込んだとして逮捕され投獄されたが、メキシコ北部の経済危機が深刻化するにつれ、この種の貿易に対する寛容度が高まった。実際、サンタフェ・トレイル（センデロ・デ・サンタフェ）は地元産品（綿花など）やニューメキシコ州で製造された製品に必要な市場を提供したため、ニューメキシコ州民はこの新しい貿易ルートを好意的に受け止めた。1827年までに、ミズーリ州、ニューメキシコ州、チワワ州の間に利益の多い商業的なつながりが築かれた。

1846年、テキサスとメキシコの国境をめぐる米国との紛争がきっかけとなり、米軍による侵攻が始まり、米墨戦争が始まった。これらの部隊の1つはスティーブン・カーニー将軍が指揮し、サンタフェ・トレイルを通ってニューメキシコ州の州都を占領した。アレクサンダー・ウィリアム・ドニファン大佐が指揮する別の部隊は、現在のニューメキシコ州ラスクルーセスの南、ロス・ブラジトス地域のカミノ・レアルでメキシコ軍の小集団を破った。ドニファンの部隊はエル・パソ・デル・ノルテを占領し、後にチワワ市も占領した。1846年から1847年にかけて、ティエラ・アデントロのカミノ・レアルは継続的に使用される道となり、アメリカ軍はそれをメキシコ内陸部への移動に使用した。兵士の一人が、カミーノ沿いのいくつかの都市の人口を推定した。ニューメキシコ州アルゴドネスの人口は 1,000 人、ベルナリージョの人口は 500 人、サンディア プエブロの人口は 300 ～ 400 人、アルバカーキの人口は推定されていないがリオ グランデ川沿いの 7 ～ 8 マイルの範囲に存在、ランチョ デ ロス プラセレスの人口は 200 ～ 300 人、トメの人口は 2,000 人、ソコロの人口は「かなりの都市」と評されている。パソ デル ノルテの人口は 5,000 ～ 6,000 人、チワワ州カリサルの人口は 400 人である。兵士たちは、旅の途中で見つけた製品、価格、動物の記録も残していた。

1848年2月にグアダルーペ・イダルゴ条約が調印され、戦争は正式に終結し、メキシコは現在のニューメキシコ州、コロラド州、アリゾナ州の一部とカリフォルニア州、ネバダ州、ユタ州の全域を含む北部領土の大半を米国に割譲した。

この名前は混乱を招くことがある。ヌエバ・エスパーニャ副王領時代には馬車で通行できるすべての道路が「カミノ・レアル」と呼ばれ、副王領内の相当数の道路がこの名称を冠していたからである。同様に、メキシコシティ以外の内陸地域はすべてかつて「ティエラ・アデントロ」と呼ばれていたが、特に王国の北部はそうであった。このため、サンティアゴ・デ・ケレタロとサルティーヨの間の道路の一部は「ラ・プエルタ・デ・ティエラ・アデントロ」（「ティエラ・アデントロの扉」）とも呼ばれていた。歴史的にヌエバ・エスパーニャ全土には「ティエラ・アデントロの道」と指定された場所がいくつかあるが、おそらくサンタフェへの道に次いで2番目に重要なのが、コアウイラ州サルティーヨからテキサス州へ続く道であろう。

メキシコを通る道路の区間は、2001年11月に、(i)および(ii)の文化基準に基づいてユネスコ 世界遺産リストに推薦されました。この基準は、i)「人間の創造的才能の傑作を代表するもの」、およびii)「特定の期間または特定の文化圏において、建築または技術、記念碑的芸術、都市計画または景観デザインの発展において、相当な影響の交換の現れである」ことを指しています。基準(iv)「人類の歴史の重要な段階を示す、建築、技術、または景観のタイプの顕著な例を提供する」は、2010年に追加されました。2010年8月1日、ユネスコはこの道路を世界遺産に指定しました。指定により、60の史跡にまたがる268,057ヘクタールの緩衝地帯を含む3,102ヘクタールのコアゾーンが特定されました。

ユネスコは、この道路を世界遺産として宣言した際に、道路沿いの60か所を特定/認定した。そのうち5か所（メキシコシティ、ケレタロ、グアナファト、サンミゲルデアジェンデ、サカテカス）は、過去に個別に認定されていた。^[10]当初の歴史的なルートは、ユネスコが指定したルートと完全には一致していない。ユネスコの宣言では、チワワ州のバジェデアジェンデ北部を通る部分や、グアナファトのサンディエゴデルハラルデベリオ農園を通る部分など、いくつかのセクションが省略されているからである。 ^[11]このため、将来に向けて宣言の拡大が提案されている。国立人類学歴史研究所は、当初のユネスコ指定に追加される可能性のある橋、歩道、農園など、歴史的な道路の当初の区間の追加部分や場所の証拠を見つけて収集する研究を行っている。

1351-000:メキシコシティの歴史的中心部。
1351-001:テポツォトランの旧サンフランシスコ・ハビエル・テンプロ・カレッジ（テポツォトラン）。 1351-002:エスピノーザ橋。 1351-003: アトンゴ橋。 1351-004: カミノ レアルのアクルコ デ エスピノーザとサン ファン デル リオの間のセクション。

1351-005: テペジ・デル・リオ・デ・オカンポのテンプロとエクスコンベント・デ・サンフランシスコと橋。
1351-006: ラ コルメナ橋とハシエンダ デ ラ カニャーダの間のカミノ レアルのセクション。

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  テペジ・デル・リオ・デ・オカンポのサンフランシスコ神殿とエクスコンベント
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  トラウトラ橋

1351-007:サン ファン デル リオの歴史的中心部。
1351-008: ハシエンダ・デ・チチメキージャス。
1351-009: アシエンダ・デ・ブエナビスタの礼拝堂。
1351-010:サンティアゴ デ ケレタロの歴史的中心部。

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  ケレタロ大聖堂
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  ケレタロのサン アグスティン神殿とエクスコンベント
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  ケレタロのサンフランシスコ・デ・アシス神殿とエクスコンベント
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  ケレタロのカサ・デ・ラ・コレヒドーラ
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  ケレタロ水道橋
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  サン フアン デル リオのヌエストラ セニョーラ デ グアダルーペ礼拝堂
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  ハシエンダ・デ・チチメキージャス、エル・マルケス自治体

1351-011: エル・フライレ橋。
1351-012:サンミゲル・デ・アジェンデのアンティグオ・レアル病院デ・サン・フアン・デ・ディオス。 1351-013:グアナファト のサンラファエル橋。 1351-014: ラ・ケマダ橋。 1351-015:サン ミゲル デ アジェンデ市のヘスス ナザレノ デ アトトニルコ保護区。 1351 ～ 1351 年: グアナファトの歴史的中心部とその隣接する鉱山。

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  アンティグオ・レアル病院デ・サン・ファン・デ・ディオス^[12]
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  ラ・ケマダ橋
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  サン ミゲル アルカンジェル教区
• 
  ヘスス ナザレノ デ アトトニルコ保護区
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  グアナファト市街のパノラマ

1351-017:ラゴス デ モレノの歴史的中心部と橋。
1351-018:オフエロス デ ハリスコの歴史的中心部。
1351-019: オフエロス デ ハリスコ橋。
1351-020: ハシエンダ・デ・シエネガ・デ・マタ。 1351-021:エンカルナシオン・デ・ディアス
の古い墓地。

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  ラゴス・デ・モレノのアスンシオン・デ・マリア教区
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  ラゴス・デ・モレノのヌエストラ・セニョーラ・デル・レフュジオ教区
• 
  ラゴス・デ・モレノ橋
• 
  オフエロス デ ハリスコ橋
• 
  ラゴス・デ・モレノのミイラ
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  エンカルナシオン・デ・ディアスの教会
• 
  エンカルナシオン・デ・ディアスの古い墓地

1351-022: ハシエンダ・デ・ペニュエラス。
1351-023: ハシエンダ・デ・シエネギラ。 1351-024:アグアスカリエンテス
の歴史的中心部。 1351-025:アシエンダ・デ・パベロン・デ・イダルゴ。

• 
  パベロン・デ・イダルゴのサンブラス教会
• 
  アグアスカリエンテス大聖堂
• 
  ハシエンダ デ ペニュエラス

1351-026: サン ニコラス デ キハス ハシエンダのサン ニコラス トレンティーノ礼拝堂。
1351-027:ピノスの町。 1351-028:ノリア・デ・アンヘレス
の町のヌエストラ・セニョーラ・デ・ロス・アンヘレス神殿。 1351-029:ビラ・ゴンサレス・オルテガ のヌエストラ・セニョーラ・デ・ロス・ドロレス神殿。 1351-030: Colegio de Nuestra Señora de Guadalupe de Propaganda Fide。 1351-031:ソンブレレーテの歴史的中心部。 1351-032: ノリア・デ・サン・パンタレオンの町にあるサン・パンタレオン・マルティル神殿。 1351-033:シエラ デ オルガノス。1351-034 :チャルチウイテス の町の建築セット。1351-035 : オホカリエンテとサカテカス の間のカミノ レアルの区間。1351-036 : アバロスの洞窟。1351-037 :サカテカス の歴史的中心部1351-038 : プラテロスの聖域。

• 
  サカテカス大聖堂
• 
  ピノス町の教会長
• 
  ヌエストラ セニョーラ デ グアダルーペ プロパガンダ委員会
• 
  チャルチウイテのアルタビスタ遺跡地帯のエル ラベリント
• 
  サカテカスのサン・アグスティン広場
• 
  ソンブレレテのカハス・レアレス
• 
  ソンブレレテのサント ドミンゴ教会
• 
  プラテロスの聖域

1351 ～ 039 年:サン ルイス ポトシの歴史的中心部。

• 
  サン・ルイス・ポトシ大聖堂
• 
  ハシエンダ・デ・ゴンゴロンのサン・ペドロ礼拝堂
• 
  ユニベルシダ通り

1351～040年：ハシエンダ・デ・フアナ・グエラのサンアントニオ礼拝堂。 1351 ～ 041 年:ノンブル デ ディオス
の町の教会。 1351 ～ 042 年: サン ディエゴ デ ナバコヤン ハシエンダとディアブロ橋。 1351 ～ 043 年:デュランゴの歴史的中心部。 1351 ～ 044 年:クエンカメとクリスト デ マピミ の町にある教会。 1351-045:クエンカメ市 ロス・クアティージョスのハシエンダ・ラ・ペドリセニャにあるヌエストラ・セニョーラ・デル・レフジオ神殿。 1351-046: サン・ホセ・デ・アビノの町のイグレシア校長。 1351～047年：パルミトス・デ・アリバのハシエンダ・デ・ラ・インマクラダ・コンセプシオンの礼拝堂。 1351～048年：パルミトス・デ・アバホのハシエンダ・デ・ラ・リンピア・コンセプシオンの礼拝堂。 1351-049:ナザスの建築セット。 1351-050:サン ペドロ デル ガロの町。 1351-051:マピミの町の建築セット。 1351-052:インデの町。 1351-053: ハシエンダ・デ・サン・マテオ・デ・ラ・ザルカのサン・マテオ礼拝堂。 1351-054:カヌーティージョのハシエンダ・デ・ラ・リンピア・コンセプシオン。 1351-055:ヴィラ・オカンポ の町にあるサン・ミゲル神殿。 1351 ～ 056 年:ナザスとサン ペドロ デル ガロ の間のカミノ レアルのセクション。 1351-057:オジュエラ鉱山。 1351-058: ラス ムラス デ モリーノの洞窟。

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  デュランゴの歴史的中心部にあるアルマス広場
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  クエンカメ寺院
• 
  マピミの町
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  ナザスの町
• 
  オジュエラ鉱山

1351-059:バジェ・デ・アジェンデの町。

• サンタバーバラ
• パラル
• チワワ
• カリサル
• ラグナ・デ・パトス
• オホ・エル・ルセロ
• プエルトアンチョ
• シウダー・フアレス
  • セヌクー
  • サンロレンツォ
  • ヌエストラ セニョーラ デ グアダルーペミッション
  • プレシディオ デル ヌエストラ セニョーラ デル ピラール デル パソ デル リオ ノルテ

メキシコシティ

1

2

3

4

5

6

7

ケレタロ市

8

9

11

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グアナファト

14

15

17

18

19

20

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22

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アグアスカリエンテス

25

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サカテカス

38

サン・ルイス・ポトシ

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デュランゴ

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エル・カミーノ・レアル・デ・ティエラ・アデントロ世界遺産に登録されているメキシコの60の遺跡の位置

アメリカ合衆国では、テキサス州とニューメキシコ州の州境からエスパニョーラ島の北にあるサンファン・プエブロまでの元のルート（一時はアメリカ国道85号線と指定されていたが、後にアメリカ州間高速道路10号線と25号線に置き換えられた）が、エル・カミーノ・レアルと呼ばれる国立景観道路に指定されている。

過去数十年にわたり、この交易路の回廊の一部に歩行者、自転車、乗馬用の道が追加されてきました。これには、アルバカーキの既存のパセオ デル ボスケ トレイルと、提案中のリオ グランデ トレイルの一部が含まれます。その北端のサンタフェは、オールド スパニッシュ トレイルとサンタフェ トレイルの終点でもあります。

トレイル沿いには、エル・ランチョ・デ・ラス・ゴロンドリナスなど、現在も保存されているパラヘス（中継地点）があります。フォート・クレイグとフォート・セルデンもトレイル沿いにあります。

エル・カミノ・レアル・デ・ティエラ・アデントロ・トレイル協会 (CARTA) は、米国国立公園局、土地管理局、ニューメキシコ州文化局、およびさまざまなメキシコの組織と協力して、文化的および歴史的なトレイルの促進、教育、および保存を支援することを目的とした非営利のトレイル組織です。CARTA は、トレイルのさらなる歴史と現在の状況、および組織としての CARTA がトレイルの保存を支援するために行っている活動について人々に伝える有益な 季刊誌「Chronicles of the Trail 」を発行しています。

チワワトレイルは、ニューメキシコ州からチワワ州を経てメキシコ中部に 至るルートを表す別名です。

16世紀後半までに、スペインの探検と植民化は、メキシコシティから中央大台地を北上し、最終目的地のサンタフェへと進んでいた。 1821年にメキシコが独立するまで、ニューメキシコと世界の他の地域との間のすべての通信は、この1,500マイル（2,400 km）の道に限られていた。この道を通って、牛車やラバの隊列、宣教師や知事、兵士や入植者がやって来た。サンタフェ・トレイルがサンタフェとミズーリの間の陸路として確立されると、米国の貿易商はチワワ・トレイルを南下し、さらにその先、デュランゴやサカテカスへと事業を拡大した。最終的に19世紀に鉄道に取って代わられた古代のメキシコシティ-サンタフェ道路は、20世紀半ばにメキシコの主要な自動車高速道路の1つとして復活した。ニューメキシコ州サンタフェからテキサス州エルパソまで続くアメリカ国道85号線は、1581年にフランシスコ会の宣教師によって開拓され、米国最古の高速道路である可能性がある。

ウィキメディア・コモンズには、エル・カミーノ・レアル・デ・ティエラ・アデントロに関連するメディアがあります。

• ニューメキシコのカミノ レアル- El Camino Real de Tierra Adentro
• エル・カミノ・レアル（カリフォルニア） – カリフォルニア・ミッション・トレイル
• エル・カミノ・レアル・デ・ロス・テハス– テキサス東からルイジアナまでのエル・カミノ・レアル
• ニューメキシコ州ソコロ郡の国家歴史登録財リスト
• オールド・サン・アントニオ・ロード- エル・カミノ・レアル・デ・ロス・テハスの一部
• アメリカの風光明媚なバイウェイ
• ニューメキシコのフランシスコ会宣教団への供給

• アメリカ史辞典、ジェームズ・トラスロー・アダムス著、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1940年
• ボイル、スーザン・カラファテ。ロス・キャピタリストス：イスパノ商人とサンタフェ貿易。アルバカーキ：ニューメキシコ大学出版局、1997年。
• ムーアヘッド、マックス・L. 『ニューメキシコの王道』ノーマン：オクラホマ大学出版局、1958年。
• パーマー、ガブリエル G. 他。El Camino Real de Tierra Dentro。サンタフェ: 土地管理局、1993 年。
• パーマー、ガブリエル G.、スティーブン L. フォスバーグ。エル カミノ レアル デ ティエラ デントロ。サンタフェ: 土地管理局、1999 年。
• プレストン、ダグラス、ホセ・アントニオ・エスキベル。『The Royal Road』。アルバカーキ：ニューメキシコ大学出版局、1998年。

• 国立公園局: エル・カミノ・レアル・デ・ティエラ・アデントロ国立歴史トレイルの公式ウェブサイト
• エル カミノ リアル インターナショナル ヘリテージ センター
• El Camino Real de Tierra Adentro – 統合教育カリキュラム
• CARTA – エル・カミノ・レアル・デ・ティエラ・アデントロ・トレイル・アソシエーション: ウェブサイト
• NM-Monuments.org – 「時を超えた道」

北緯22度36分29秒 西経102度22分45秒 / 北緯22.60806度 西経102.37917度 / 22.60806; -102.37917