Loading article…
 RG スケレットによるCSSアーカンソーの絵
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_Confederate_States_(1861%E2%80%931863).svg.png){kind=small} 南部連合 | |
| 名前 | アーカンソー州 |
| 同名の人物 | アーカンソー州 |
| 注文済み | 1861年8月24日 |
| ビルダー | ジョン・T・シャーリー、テネシー州メンフィス |
| 横たわった | 1861年10月 |
| 発売 | 1862年4月 |
| 委託 | 1862年4月25日 |
| 運命 | 1862年8月6日、乗組員により破壊された |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アーカンソー級 装甲艦 |
| 変位 | 1,200英トン（1,200t ）（設計） |
| 長さ | 165 フィート (50.3 メートル) |
| ビーム | 35フィート（10.7メートル） |
| 下書き | 11.5フィート（3.5メートル）（設計） |
| 設置電力 | ボイラー6台 |
| 推進 | 2軸; 2台の直動式蒸気エンジン |
| スピード | 8 mph (7.0 ノット) |
| 補体 | 将校と兵士232名 |
| 武装 | |
| 鎧 |
|
CSSアーカンソーは、 南北戦争中に南軍海軍向けに建造された同級のケースメイト装甲艦2 隻のネームシップでした。1862 年に完成し、西部戦線で戦闘に参加し、 7 月にビックスバーグでアメリカ海軍艦隊を突破しました。アーカンソーは数週間後にエンジンが故障した後、乗組員によって放火され破壊されました。残骸はルイジアナ州バトンルージュの堤防下、30°29′14″N 91°12′5″W / 30.48722°N 91.20139°W / 30.48722; -91.20139に横たわっています。
デザインと説明
南北戦争が始まったとき、アメリカ連合国は軍艦が不足していた。北軍の数的優位を技術で相殺しようと、南軍の海軍長官スティーブン・R・マロリーは装甲艦の建造を決定した。[1]テネシー州メンフィス出身の蒸気船の経験豊かな船員、ジョン・T・シャーリーが1861年8月中旬にマロリーを訪れ、ミシシッピ川中流域の防衛のために装甲艦2隻の建造を申し出た。この地域に装甲艦を建造できる南軍の海軍施設が不足していることを痛感したマロリーとシャーリーは、 8月24日にアーカンソーとその姉妹艦CSSテネシーの2隻の契約を各76,920ドルで締結した。 [2]シャーリーも彼の主任建造者プリムス・エマーソンも船を建造するのに適した施設を所有しておらず、メンフィスには利用できる施設がなかった。2人は最終的にメンフィスの南端にあるピカリング砦の崖の下の川沿いの場所に落ち着き[3]、 1861年10月にアーカンソーが起工された。[4]
シャーリーは旅行中に造船技師の ジョン・L・ポーターと砲設計者のジョン・M・ブルックに相談し、彼らの意見が設計に大きな影響を与えた。他の南軍の装甲艦とほとんど異なり、アーカンソー級は伝統的なキール付き船体設計で、砲郭の側面が垂直になっており、おそらくメキシコ湾での耐航性を向上させるためだった。[5]艦の長さは垂線間が165フィート (50.3 m) 、全幅は35フィート (10.7 m)、[6]舷側深度は12フィート (3.7 m) であった。[7]設計通りの排水量は約1,200英トン(1,200 t )、喫水は11.5 フィート (3.5 m) であった。[8]これらの艦には水平直動式蒸気機関が2基搭載されており、それぞれが4基の石炭燃焼高圧ボイラーから供給される蒸気を使用して1つのプロペラを駆動していたが、建造中にさらに2基のボイラーが追加された。この艦は静水上で時速8マイル(13 km/h) の最高速度を持っていたが、就役中に機械的な問題で速度が大幅に低下した。 [9] [6]ボイラーの燃焼ガスは、薄い鉄板で作られた直径7フィート (2.1 m) の単一の煙突から排出された。艦内の石炭貯蔵量は不明だが、アーカンソーは短い航続距離で300マイル (480 km) を超える航続距離を示した。[10]
アーカンソー級艦は、尖った鋳鉄製の 衝角を備えており、水線上かそのすぐ下で艦首にボルトで固定されていた。当初は両舷側に2門ずつ、計4門の砲を搭載するよう設計されていたが、アーカンソーは建造中に改修され、両舷側に3門ずつ、砲郭の前後面に2門ずつ、計10門の砲を装備できるようになった。各砲の正確な数については資料によって異なるが、海軍歴史家マイロン・J・スミスによると、この艦は砲郭前面に8インチ (203 mm) 64ポンドコロンビアド砲2門、後面にはライフル砲に改装された6.4インチ (163 mm) 32ポンド滑腔砲2門を搭載し、舷側武装は9インチ (229 mm)ダールグレン砲2門と、少なくとも2門はライフル砲だった32ポンド砲4門で構成されていた。[11] [a]側面の砲門は砲の旋回をある程度可能にしていたが、砲郭の前後面にある楕円形の砲門は非常に狭く、砲の旋回能力を著しく制限し、砲手が目標を視認する能力を著しく制限していた。[14]
両艦の砲郭の垂直な側面は厚さ2フィート (61 cm) のオークの丸太で造られ[15]、砲郭の前後面は水平から35度の角度で傾斜しており[16]、厚さ12インチ (305 mm) のオークの角材に厚さ6インチ (152 mm) のオークの厚板が釘付けにされていた。砲郭の側面の裏には圧縮綿の層があり、その厚さはおそらく20インチ (508 mm) で、各砲門の間には木製の隔壁があった。アーカンソーは圧延鉄板で装甲される予定だったが、そのような板が供給されたのは、建造がかなり進んでいた装甲艦CSS イーストポートのみだった。代わりにアーカンソーは鉄道の T 字型レールを使用し、おそらく深さ 4 インチ (102 mm) で、比較的滑らかな表面になるように上下交互に配置した。操舵室は砲郭上部より1フィートまたは2フィート (0.30 または 0.61 m) 突き出ており、2層の1インチ (25 mm) の棒鉄で保護されていました。操舵手の視界は、操舵室の側面に切られた狭いスリットによって著しく制限されていました。砲郭の屋根は、0.5インチ (13 mm) の錬鉄製のボイラープレートによって最低限保護されており、砲郭の前後のデッキは装甲されていませんでした。レールが不足していたため、砲郭の船尾面はボイラープレートによってのみ保護されていました。舷側の銃眼は、上部と下部に分割された蝶番式の鉄製のシャッターで保護されていましたが、前後の銃眼には、発砲時に銃が収まる鉄製のカラーが取り付けられていました。[17] この地域の南軍海軍司令官ウィリアム ・F・リンチ大佐は、アーカンソーは装甲艦CSS バージニアより劣ると述べ、同艦の装甲と煙突の質と構造を批判した。[1]
工事
南軍の地域司令官レオニダス・ポーク少将 は、メンフィス級装甲艦を当初は支持していたものの、その建造を手伝うために熟練工を解放することを一般的には拒否した。艦が起工されて間もなく、シャーリーはポークに大工100人を要請したが、得られたのは8人だけだった。その他の人員要請は無視され、ポークがテネシー川で新たに編成した艦隊を優先したため、艦の建造は大幅に遅れた。その艦隊はイーストポートを除いてすべて非装甲だった。資材不足も建造を遅らせ、シャーリーはアーカンソーの完成に力を注ぐことを選んだ。[18]
1862年2月7日、北軍の艦船は未完成のイーストポートと、すでに届けられていたがまだ取り付けられていなかった木材と装甲板を捕獲した。ヘンリー砦の降伏により、前日に北軍がテネシーの指揮権を獲得し、北軍の造船所で完成させるために同艦を曳航した後のことである。3月初旬、メンフィス北方のアイランド・ナンバー10の包囲戦が始まったことで市は脅かされ、南軍の指揮官と当局者はアーカンソー級装甲艦の進捗状況の遅さに気づいた。陸軍長官ジュダ・P・ベンジャミンの要請を受けて、P・G・T・ボーリガード少将は3月中旬に士官を派遣して両艦の点検と進捗状況の評価を行わせた。ボーリガード少将は、アーカンソーは順調に進んでいるが、テネシーは進水までにあと6週間かかると報告した。この頃、マロリーはチャールズ・H・マクブレア司令官 を艦の建造促進のために派遣し、彼をアーカンソーの艦長に任命した。[19]
この装甲艦は4月初旬に進水したようだが[20]、他の資料ではその月の後半としている。[6] [21]この時点で、船体の外側は水面下12インチ (305 mm) まで鉄で覆われ、砲郭は建造されていたが、砲門はまだ切られていなかった。エンジンとボイラーは搭載されていたが、まだ取り付けられておらず、プロペラとその軸は取り付けられていた。使用可能な砲は4門だけだったが、マクブレアはそれらをどこに搭載するかまだ決めていなかった。4月8日のアイランドナンバーテンの降伏により、メンフィスと前進する北軍の間にはフォートピローだけが残っていた。3日後、マロリーはマクブレアに「メンフィスで危険にさらされた場合」にアーカンソーを完成に導くよう命じた。 [22]マクブレアは必要に応じて装甲艦を曳航するために舷外輪船 キャピトルを雇い、4月19日の到着後には乗組員の多くを船内に収容した。 [23]
4月25日、北軍がニューオーリンズを占領したのと同じ日に、マクブレアはアーカンソーを就役させ、完成のため ミシシッピ州ヤズーシティへ移す準備を整えた。1、2日後、装甲艦と追加資材を積んだ荷船はキャピトルによってヤズー川の河口まで曳航され、そこから川を遡ってヤズーシティに向かった。[24]ミシシッピ州知事ジョン・J・ペタスから北軍の船がミシシッピ川を遡ってきて、おそらくアーカンソーを狙っているとの警告を受けた後、5月7日に両艦はミシシッピ州グリーンウッドに向けて同市を出発した。2隻の艦船は5月10日にグリーンウッドに到着したが、それはちょうど毎年春に川の水位が上昇し始めた頃だった。いくつかの堤防が決壊し、その結果生じた洪水で未完成のアーカンソーは岸からほぼ4マイル (6.4 km) 離れた場所に移された。さらに事態を複雑にしたのは、メンフィスからこの船に同行していたはしけもこの間に沈没し、潜水鐘を使って川底から重要な機械や資材を回収しなければならなかったことである。こうした困難の中、装甲艦の作業は遅々として進まなかった。[25]
5月19日、ボーリガードはアーカンソーの状況を尋ね、進展のなさに不満を抱き、マロリーに電報を送り、装甲艦の指揮官を交代するよう要請した。3日後、マロリーはアイザック・N・ブラウン大尉をアーカンソーの艦長 に任命し、「人員や資金の支出に関係なく」完成させるよう命じた。[26]マロリーは24日にマクブレアに南軍の首都リッチモンド (バージニア州)に戻るよう命じた。ブラウンは5月26日に命令を受け、3日後にグリーンウッドに到着した。ブラウンは、艦が期待していたほど進んでおらず、作業中の大工が5人、鍛冶場が1つしかなかったことに失望した。ブラウンは前任者の気力のなさと労働者の規律の欠如に失望し、地元の南軍部隊から労働者を何人か要請し、地元の男数人を説得して乗組員に加わらせ、奴隷所有者に奴隷の一部を貸し出してその日のうちに船で働かせた。ブラウンは浸水が治まったときにアーカンソーが座礁しないようにヤズーシティに曳航させ、そこで利用できる資源と人員をより多く活用した。規律を回復するために労働者のトラブルメーカー数名を投獄し、上級者の干渉にうんざりしたマクブレアに銃を突きつけて船から降りるよう命じた。[27]
ブラウンがヤズーシティでもっと労働者を募集すると呼びかけたところ、予想以上に反響が大きく、船上で働くことを志願した男たちや、奴隷所有者が畑の手伝いや熟練労働者を志願した。ブラウンは、週7日、24時間体制で部下を働かせることで、この追加労働力を活用した。地元の農園所有者から鍛冶道具を借り、現場で14の鍛冶場を稼働させて鉄製の備品や機械部品を作った。はしけが沈没して装甲掘削機械が失われたため、キャピトルに間に合わせのクレーンを設置して、蒸気船の巻き上げエンジンで駆動する革ベルトで駆動する新しく製作されたドリルを固定した。[28] 5週間以内に、アーカンソーはほぼ完成したが、船尾と操舵室の鉄板はまだ完成していなかった。しかし、川の水位が下がり、これ以上の建造は現実的ではなくなった。敵の砲火にさらされる可能性が低いとみなされた船尾にボイラープレートが追加された。[29]ブラウンは、追加のボイラープレートは「見た目のため」であると述べた。[4]
装甲艦は6月22日か23日にミシシッピ州リバプールランディングに向けて出航し、下流のヤズー川を守る南軍と合流した。ヤズー川を横切る丸太のいかだはバリケードとして作られ、3隻の南軍の砲艦がそれを守るために配置されていた。最高速度は時速8マイルに達したが、航海中に機関室と砲郭の換気が著しく不十分であることが明らかになった。特にボイラーが断熱されていなかったためである。エンジンの機械的な弱点も露呈し、エンジンは上死点で動かなくなりがちで、乗組員はエンジンを再始動するためにバールを使ってピストンを手動で別の位置に移動させなければならなかった。エンジンは「ストッパー」で連結されており、何らかの理由で片方のエンジンが停止した場合にもう片方のエンジンも停止することになっていたが、これは決して機能せず、作動中のエンジンが舵によって提供される旋回力を上回り、アーカンソーは円を描き始めた。[30]
キャリア
ヤズー川での行動
この時までに、チャールズ・H・デイビス旗艦指揮下の北軍艦隊がメンフィスを占領し、ミシシッピ州ビックスバーグの北のミシシッピ川を占領して、同市を脅かしていた。[31] 6月26日、北軍の非武装艦2隻がリバプール・ランディングに接近したため、ロバート・ピンクニー司令官は砲艦の焼却を命じた。北軍の艦船はミシシッピ川に戻り、彼らが去った後にアーカンソーが現場に到着した。ブラウンは乗組員に消火を命じたが、失敗した。砲艦からは何も回収できなかったが、大砲を含む大量の物資と資材は以前に降ろされていた。[32] 2日後、デビッド・G・ファラガット代将がビックスバーグの防衛線を突破し、同市の北でデイビスの艦隊と合流した。[33]
ブラウンはエンジンのテストのため一時的にヤズーシティに戻ったが、それ以外はリバプールランディングに留まり、エンジンの修理、装甲艦の艤装の完了、破壊された砲艦の乗組員の自身の乗組員への統合に取り組んだ。ブラウンの艦が戦闘に耐えられるようになったため、ブラウンは7月8日にチャールズ・リード中尉をビックスバーグに派遣し、この地域の南軍司令官アール・ヴァン・ドーン少将の希望を聞き出し、彼と市の間にいる北軍艦隊を偵察させた。ヴァン・ドーンはリードに、ミシシッピ川に出撃して市の北側の北軍艦を攻撃し、その後ビックスバーグの南に進んで、船の状態が許せば迫撃砲艦を破壊するよう命じた。7月11日頃[34]、ビックスバーグに向かう途中でアーカンソーに志願して乗艦したミズーリ砲兵60名[35]が到着し、重砲の操作に関する短期集中講座を受けた。[36]
7月12日、リバプール・ランディングのいかだの障壁を突破する通路が開かれ、アーカンソーはタグボートCSSセント・メアリーに付き添われてミシシッピ州サタルティアまで川を下った。ブラウンは13日、一日中そこで砲兵の訓練をした。7月14日、前方の火薬庫の火薬が機関から漏れた蒸気で湿っていたことが発覚し、問題が起きた。アーカンソーは川岸で停泊し、乗組員が火薬を天日で乾かす必要があった。ブラウンはその日のうちに乾いた火薬を再び積み込み、ヘインズ・ブラフまで進み、夜中頃に停泊し、夜明けにミシシッピ川で北軍の艦船を奇襲するつもりだった。[37]
ファラガットは南軍の脱走兵からアーカンソーがヤズー川にいるとの警告を受けていたが、北軍の最新の情報では同艦は未完成でリバプール・ランディングより上流にあるというものだった。それでもファラガットとデイビスはヤズー川を遡上して装甲艦[38]を捜索する偵察隊を派遣することに合意した。その隊は木造装甲砲艦タイラー、衝角艦クイーン・オブ・ザ・ウェスト、装甲艦カロンデレットで構成されていた[39]。セント・メアリーを後にしたブラウンは午前3時頃に停泊地を出発し、約3時間後ヤズー川河口から数マイルの地点で北軍の艦船を発見した。ブラウンはパイロットたちにカロンデレットに向かうよう命じ、タイラーとクイーン・オブ・ザ・ウェストの約2マイル (3.2 km) 後方で北軍の艦船に体当たりするつもりだった。彼は、大砲の反動で速度が落ちるのを避けたかったため、前方の砲が目標に直接向いている場合のみ発砲を許可した。タイラーは、南軍兵士が砲門から身を乗り出していたときに砲弾で首を切断されたとき、交戦中最初の流血を流した。2隻の非装甲艦は進路を反転してカロンデレトに後退したが、アーカンソーはタイラーから150〜200ヤード (140〜180 m) の範囲に接近することができた。タイラーのコロンビアド級戦艦の1隻から発射された砲弾がタイラーの機関室で爆発し、9人が死亡、16人が負傷したが、砲は砲架から反動し、砲を再搭載するのに10分間の重労働を要した。クイーンオブ ザ ウェストは武装していなかったが、南軍船に体当たりできる位置に移動しようとしたが、アーカンソーの舷側砲火で思いとどまり、下流に転じた。[40]
タイラーもその後すぐに続き、 200～300ヤード (180～270メートル) の距離から、30ポンドパロット砲尾追撃砲 一門で装甲艦と交戦を続けた。カロンデレットとアーカンソーが距離を詰めると、カロンデレットの砲弾は南軍艦の装甲板で跳ね返り、アーカンソーの砲弾は北軍装甲艦の薄い前面装甲を貫通し始めた。カロンデレットの艦長ヘンリー A. ウォーク中佐は、アーカンソーが体当たりできないよう進路を反転するよう命じたが、この動きによって装甲板のない艦尾が32ポンド滑腔砲尾追撃砲一門で露出した。アーカンソーは撤退する北軍装甲艦の50ヤード (46メートル) まで接近できたが、それ以上近づくことはできなかった。戦闘開始から30分以内に、カロンデレトの装甲は少なくとも8発の64ポンド砲弾で貫通されたが、タイラーの砲弾の1発が操舵室に命中し、ヤズー川に精通した操縦士2名が負傷した。この頃、タイラーの狙撃兵が発砲し、アーカンソーの煙突、砲門、そして砲郭の上から指揮を執っていたブラウン自身を狙った。ブラウンが砲郭に降りようとした時にミニエー弾が頭をかすめたが、 [41]一時的に意識を失っただけだった。[42]アーカンソーの砲火でカロンデレの操舵ロープが切断され、カロンデレは川の湾曲部に乗り上げた。アーカンソーがミシシッピ川に到達しようと至近距離を通過したとき、ブラウンは北軍の船に舷側砲撃を命じた。[43]この時までにアーカンソーの煙突は北軍の砲火で穴だらけになり、ボイラーの喫水が弱まったことでボイラーの効率と戦闘中の船の速度が徐々に低下し、[44]流れに乗って時速約3マイル（4.8km/h）しか出せなくなった。蒸気配管や煙突とボイラーの接続部にも損傷があり、その結果、火室の温度は130°F（54°C）、砲郭の温度は120°F（49°C）まで上昇した。
7月15日の装甲艦同士の戦闘でカロンデレットは大きな損害を受け、35人の死傷者が出た。[45]アーカンソーの乗組員約25名が戦闘中に死亡または負傷した。[46]
ビックスバーグへ
ビックスバーグに到達するには、アーカンソーは北軍艦隊を突破する必要があった。ファラガットとデイビスの艦の乗組員は、ヤズーを砲撃する砲音を陸戦によるものだと考え、クイーン・オブ・ザ・ウェストの艦長は帰還後、艦隊に警告を発しなかった。南軍はボイラーの排気口を修理し、 アーカンソーは午前8時30分にミシシッピ川でタイラーを追撃するまでに、油分を含んだ物質を燃やして適度な蒸気圧を発生させることができた。当時石炭が不足していたため、装甲艦ベントンだけがボイラーを点火していたが、アーカンソーとタイラーの間で砲撃が続いたため、北軍艦は蒸気を上げようとしたり大砲を操作したりして戦闘準備を行った。ブラウンは当初、すべての砲門を閉じて[47]、北軍艦艇の近くに留まることに決めた。これは、北軍の衝角砲が衝角攻撃で勢いをつけられないようにするためであった。[4]砲艦ピノラが戦闘を開始し、ブラウンは反撃して北軍の艦船に大損害を与えた。アーカンソーは全方向から継続的に砲撃を受け、その全砲はおよそ75ヤード (69 m) の距離に標的を見つけると応戦した。ブラウンは艦がファラガットの最大の艦である木造スループ船リッチモンドとハートフォードに接近する間、砲郭屋根に留まった。[48]アーカンソーが彼らに近づく前に、衝角艦ランカスターがアーカンソーに体当たりしようとして横を通り過ぎたが、蒸気ドラムを撃ち抜かれて無力化された。[1]正確な死傷者は不明であるが、北軍の艦船は配置につく際に何度も友軍の砲火を受けた。[49]
射撃によって発生した煙のせいで視界は大幅に悪くなり、さらに北軍の船は対岸に北軍の輸送船や病院船が停泊していたため不利な状況に陥り、アーカンソーを逃せば被害を受ける可能性もあった。ハートフォードは装甲艦がさらに下流に移動するのを待ってからでないと発砲できず、砲が耐えきれなくなる前に一斉射撃しかできなかった。ハートフォードの砲弾の1発は南軍船の砲郭を貫通し、4名が死亡、1名が負傷した。スループ型帆船イロコイの別の砲弾はコロンビアド型帆船の乗組員16名全員を死傷させ、小規模な火災を引き起こしたがすぐに消し止められた。砲艦ウィサヒコンまたはその姉妹艦ウィノナのどちらかが放った砲弾1発はダルグレン砲付近の砲郭を貫通し、3名が死亡、3名が負傷した。砲弾はボイラー排気口を伝って砲郭の反対側に当たり、別の砲の乗組員15名が死傷した。この時までに装甲艦は蒸気がほとんど残っておらず、ほとんど流れに流されていた。火室の気温は、熱中症にならないように乗組員を15分ごとに交代させる必要があった。ブラウンはこれまでずっと操舵室か砲郭の屋根のどちらかで戦闘中を過ごしていたが、暑さから逃れるために後者の位置に戻った。無防備な位置であったにもかかわらず、戦闘中に負傷したのは軽傷だった。[50]
砲郭の上から視界が改善されたため、ブラウンは、追い越さなければならない残りの船はデイヴィスの装甲艦のうち数隻だけであることがわかったが、その時点で戦闘に耐えられるのは 2 隻だけだった。ベントンは蒸気を出し、アーカンソーが近づくにつれてゆっくりと移動することができ、その遅さはブラウンが体当たりを試みるのに十分だった。北軍の装甲艦は南軍の船を回避できるほどスピードを上げることができたが、通り過ぎる際にアーカンソーがベントンの船尾に舷側砲を発射したため、軽微な損傷を受けた。装甲艦シンシナティはビックスバーグへの道を塞いでいた最後の船だったが、ほとんどスピードが上がっておらず、簡単に回避された。2 隻の北軍装甲艦はアーカンソーを追跡したが、市の防衛隊との短い砲撃戦で上流に戻らざるを得なくなった。市の下流の迫撃砲艇は装甲艦が北軍艦隊の間を通り過ぎようとしていると警告を受け、一時的に下流に撤退したが、その間にスクーナー船 シドニー・C・ジョーンズは座礁し、拿捕されるのを防ぐために焼かれた。南軍の船はその日97発の砲弾を発射したが、そのうち北軍の船を外れたのはわずか24発だった。[51]
アーカンソーはビックスバーグで熱狂的な歓迎を受けた。船が停泊した埠頭には群衆が集まり、ヴァン・ドーンがブラウンを抱きしめた。しかし、何人かの観客は装甲艦内での血みどろの大虐殺を見て動揺した。この船では30人が死亡または負傷していた。[52]ブラウンと彼の乗組員はその日の残りを、死傷者の手当、船の石炭の補給、応急修理に費やした。市の守備隊から数え切れないほどの志願兵が受け入れられ、その日の損失を少なくとも部分的に補った。この間、装甲艦は川の向こう側から迫撃砲艇と北軍の砲兵と歩兵部隊の砲撃を受けたが、効果はなかった。[53]ファラガットは艦隊をビックスバーグの砲台を通り過ぎ、その夜にアーカンソーを破壊することを決めた。彼は当初、移動は16:00に開始する予定だったが、嵐が来て前進は21:00まで延期された。その時までに、あたりは暗くなりつつあった。アーカンソーは錆色で赤い川岸に停泊していたため、視認性ははるかに低く、北軍の大砲の命中精度も著しく低下していた。[1]ファラガットの艦艇からの砲撃は概して効果がなかったが、スループ艦USS オナイダからの砲撃でアーカンソーの医務室が破壊され、機関が損傷し、乗組員3名が死亡、3名が負傷した。装甲艦の砲撃が北軍の艦艇にどのような影響を与えたかは一般には不明だが、砲艦ウィノナのエンジンを無力化した砲撃はアーカンソーによるものとされている。[54]ファラガットの艦隊はビックスバーグを過ぎて川を下ったが、目標を破壊することはできず、南軍の大砲も同様に効果がなかった。[4]北軍艦隊はその日の行動で92名の死傷者を出した。[55]
翌日の7月16日、北軍の艦船がアーカンソーに迫撃砲を発射し始めたため、北軍の艦船が装甲艦の射程範囲に入らないようにするため、頻繁に船を移動させる必要があった。ミズーリ州出身者はビックスバーグへの航行中のみ船員に加わり、7月16日に指揮下に戻った。[56] これにより、アーカンソーは深刻な乗組員不足に陥った。[1]ブラウンはヴァン・ドーンからビックスバーグの陸軍守備隊から兵士を募集する許可を得ていたが、北軍艦隊との戦闘で船が受けた損傷の不快感から、船に志願兵を募ることは困難だった。[56]
ビックスバーグの断崖の下
戦闘の3日後、アーカンソーは再び機動性のある位置に修理され、北軍艦隊に脅威を与え始めた。北軍艦隊は必要に応じて移動できるよう、蒸気圧を上げ続けなければならなかった。ある時点で、アーカンソーは北軍の迫撃砲艦を脅かそうとしたが、北軍の陣地の射程内に入る前にエンジンが故障し、アーカンソーは開始位置に戻った。[57]乗組員の減少は依然として問題を引き起こし、一度に3門の大砲を操作できる人数しかいなかった。[4] ファラガットとデイビスは話し合いの後、ビックスバーグのアーカンソーの位置を攻撃することを決定した。[58]攻撃は7月22日に行われ、エセックス、クイーン・オブ・ザ・ウェスト、サムター によって行われた。[4] エセックスは北軍が使用可能な最大の装甲艦であり、クイーン・オブ・ザ・ウェストは最強の衝角艦であった。[58]
アーカンソーは戦闘の準備ができていなかった。同艦のエンジンは故障し、当時病院にいた兵士の数も増え、人員不足はさらに深刻だった。ブラウンは士官団の一部と28人の乗組員しか現場にいなかった。利用可能な乗組員では大砲2門しか配置できなかった。[58]北軍艦艇は連携が取れていなかった。エセックスはアーカンソーに体当たりしようとしたが、南軍艦は避けたが、敵艦は失敗して一時的に座礁した。[4]両艦の至近距離での決闘が続き、エセックスはほとんど損害を受けなかったが、アーカンソーに銃弾が貫通し、死傷者を出した。[1] [ b]その一発の銃弾はアーカンソーの上部構造にも損傷を与えた。クイーン・オブ・ウェストは南軍艦に体当たりしたが大きな損害は与えず、座礁した。 2隻の北軍艦が脱出すると、エセックスはビックスバーグから川を下り続け、一方クイーン・オブ・ウェストは市の北に戻った。[58]撤退中にアーカンソーからの別れの砲弾がクイーン・オブ・ウェストの船尾に命中した。砲弾は水面を数回跳ねてから船に当たった。[60]
アーカンソー攻撃後、ファラガットはビックスバーグ付近の陣地に留まるのはもはや無理だと判断した。川の水位が季節的に下がると予想されていたため、ミシシッピ川で船が座礁する恐れがあり、水兵の3分の1が病気で、海軍は陸軍から必要な援助を受けられそうになかった。アーカンソーの存在がもたらす脅威は事態を悪化させた。[4] 7月23日、ギデオン・ウェルズ海軍長官 の命令により、ファラガットは陣地を放棄し、メキシコ湾に向けて出発することを許可された。翌日、ファラガットの船は下流への移動を開始し、デイビスは南軍への砲撃を続けた。しかし、デイビスは自らの判断で、 7月28日にアーカンソー州ヘレナへの撤退を命じた。彼の乗組員は病気で壊滅状態にあり、撤退しなければ船の操縦を続けるのに十分な人員が確保できない恐れがあった。[61]
バトンルージュでの最後の戦い
北軍艦隊の脅威がなくなったため、ブラウンは負傷からの回復のためミシシッピ州グレナダで4日間の休暇を与えられた。出発前に、ブラウンはヘンリー・K・スティーブンス中尉にアーカンソーを移動させないよう命じた。ヴァン・ドーンにも、同艦のエンジンに問題があり、修理なしでは使用できないと伝えられた。[4] ブラウンが病に倒れ、ヴァン・ドーンは北軍が支配するルイジアナ州バトンルージュへの攻撃を計画していた。ジョン・C・ブレッキンリッジ少将はバトンルージュに対する南軍の攻撃を指揮していたが、すぐに部隊のほぼ半数が病気にかかってしまった。人員の損失を補うため、ブレッキンリッジは攻撃の支援をアーカンソーに求めた。同艦はまだ修理が不十分であったにもかかわらず、ヴァン・ドーンは同艦に攻撃に参加するよう命じた。[1] スティーブンスはブラウンの命令で艦を移動させてはならないと述べて反対し、問題は南軍海軍省に持ち込まれたが、海軍省は介入しないことを決定した。最終準備が整うと、スティーブンスは装甲艦をバトンルージュに向けて航行させざるを得なかった。[4] ブラウンはこの議論を知り、アーカンソーがビックスバーグを出港するのを阻止するために病床を離れたが、ジャクソンに到着したときには既に出港していたことを知った。[1]
事態を複雑にしたのは、船の常勤機関士が病気で航海に参加できず、船で使用されているタイプのエンジンの経験がない陸軍志願兵が機関士を務めたことだ。[62] 航海中にエンジントラブルが発生し、船が回転する原因となった。[1] エセックスはバトンルージュにいた北軍の船のうちの1隻であり、その砲火はバトンルージュの戦いでブレッキンリッジの攻撃を撃退するのに役立った。バトンルージュが見えるほど近い地点に到達した後、スティーブンスと船の水先案内人は攻撃計画を決定した。それは、エセックスに体当たりして沈没させ、次に下流に移動して、そこにいたより小さな北軍船の退却を阻止することだった。[63]移動中、アーカンソーは別のエンジン故障に見舞われ、ヒノキの切り株に乗り上げた。エンジンの修理には数時間を要し、甲板を覆っていた鉄の一部が船外に投げ出され、船を軽くした。[64] アーカンソーは脱出できたが、エンジンの負荷によりクランクピンが破損した。新しいピンを作るために鍛冶場が建設され、[1]船に乗っていた鍛冶の経験のあるエンジニアが新しいピンを作った。[64]エンジンの修理には一晩中かかり、8月6日に船が再び下流に移動しようとしたとき、もう一方のエンジンが故障して動けなくなった。エセックスが接近し、スティーブンスは船の自沈を命じた。 [1] [4]炎上したアーカンソーは下流に漂い、正午頃に爆発して沈没した。[4]
1981年、国立水中海洋局は、フリー・ネグロ・ポイントの233マイル近くの堤防の下でアーカンソーの残骸を発見した。この場所は、おそらく、骸骨や発射物が発見されたと報告されている古い砂利汲み上げ場の場所であった。[65]
注記
- ^ 大砲の正確な内容は資料によって異なる。戦後、前部砲の指揮官ジョージ・W・ギフト中尉は、その武器は8インチコロンビアド砲2門、9インチダルグレン砲2門、8インチ「砲弾銃」1門、32ポンド滑腔砲1門、ライフル砲4門であったと述べた。艦長アイザック・ブラウン中佐は、8インチ64ポンド砲2門、ライフル砲2門、100ポンドコロンビアド砲4門、6インチ(152mm)ライフル砲2門と列挙した。[12]艦尾砲の指揮官チャールズ・リード中尉は、艦はコロンビアド砲2門、ダルグレン砲2門、ライフル砲4門、滑腔砲2門で武装していたと記している。ギフトの助手である船長補佐のジョン・ウィルソンは、リードと同時代の日記の中で、リードの記憶と一致したことを述べている。[13]
- ^ この一発の砲弾による死傷者の数は情報源によって異なる。南北戦争タイムズ・イラストレイテッド誌のドナルド・バーンハートは、この砲弾で7人が死亡したと述べている。[1]アメリカ海軍戦闘艦辞典では6人が死亡、6人が負傷としているが、[4]ドナルド・L・ミラーは合計14人の死傷者としている。[ 58]この艦の士官の1人であるジョージ・W・ギフトは、7人が死亡、6人が負傷したと書いている。[59]
参考文献
引用
- ^ abcdefghijkl バーンハート
- ^ スミス2011、33-36頁。
- ^ スミス2011、38ページ。
- ^ abcdefghijklm マルチェロ 2016.
- ^ スミス2011、34-35、42-43頁。
- ^ abc シルバーストーン2006、150ページ。
- ^ ビスビー2018、70頁。
- ^ スミス2011、52、69頁。
- ^ ビスビー2018、70-73頁。
- ^ スミス2011、111-112頁。
- ^ スミス2011、52、54、101-102頁。
- ^ ゴスネル1949年、106-107頁。
- ^ スミス2011、101-102頁。
- ^ スミス2011、97ページ。
- ^ スミス2011、52ページ。
- ^ ホルコム1997年、53ページ。
- ^ スミス2011、pp.42、52、59–60、97–100、103。
- ^ スミス2011、47、53、57頁。
- ^ スミス2011、62-64、67、69頁。
- ^ スミス2011、71ページ。
- ^ キャニー2015、27ページ。
- ^ スミス2011、71、74頁。
- ^ スミス2011、74頁。
- ^ スミス2011、75、78-79頁。
- ^ スミス2011、80-82頁。
- ^ スミス2011、86-87頁。
- ^ スミス2011、pp.86-87, 89-92。
- ^ スミス2011、95-99頁。
- ^ ゴスネル1949年、103-105頁。
- ^ スミス2011、120、122-123頁。
- ^ シャトラン2020、132頁。
- ^ スミス2011、127-129頁。
- ^ シャトラン 2020、183–184 ページ。
- ^ スミス2011、135、137-138頁。
- ^ マギー2008年、36-37頁。
- ^ スミス2011、138ページ。
- ^ スミス2011、140-145頁。
- ^ スミス2011、145-146頁。
- ^ ミラー2019、158-159頁。
- ^ スミス2011、145、155-160頁。
- ^ スミス2011、160-164頁。
- ^ ミラー2019、159頁。
- ^ スミス2011、165-168頁。
- ^ ミラー2019、160頁。
- ^ アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史部。1963年。
- ^ スミス2011、175-176、178頁。
- ^ スミス2011、178-183頁。
- ^ スミス2011、183-185頁。
- ^ スミス2011、185-186頁。
- ^ スミス2011、186、190-195頁。
- ^ スミス2011、195-200頁。
- ^ ミラー2019、160-161頁。
- ^ スミス2011、210-215頁。
- ^ スミス2011、222-223、226-227頁。
- ^ ジョン・スポルジョン（2013年2月26日）。「CSSアーカンソー」。アーカンソー百科事典。 2021年3月5日閲覧。
- ^ ゴスネル1949年、126ページより。
- ^ ゴスネル1949年、127-128頁。
- ^ abcde ミラー2019、p.162。
- ^ ゴスネル1949年、129ページ。
- ^ ゴスネル1949年、130ページ。
- ^ ミラー2019、163-164頁。
- ^ ゴスネル1949年、132ページ。
- ^ ゴスネル1949年、133ページ。
- ^ ゴスネル1949年、134ページより。
- ^ 「Search for the Ironclads」国立水中海洋局。 2021年3月10日閲覧。
文献
- バーンハート、ドナルド J. (2001年5 月)。「ジャンクヤード アイアンクラッド」。南北戦争タイムズ イラストレイテッド。40 (2) 。ISSN 0009-8094。
- ビスビー、サクソン T. (2018)。『反乱のエンジン：アメリカ南北戦争における南軍の装甲艦と蒸気工学』アラバマ州タスカルーサ：アラバマ大学出版局。ISBN 978-0-81731-986-1。
- キャニー、ドナルド L. (2015)。『南軍蒸気海軍 1861-1865』。ペンシルベニア州アトグレン: シファー出版。ISBN 978-0-7643-4824-2。
- シャトラン、ニール・P.（2020年）。『反乱の動脈を守る：ミシシッピ川流域における南軍の海軍作戦、1861～1865年』カリフォルニア州エルドラドヒルズ：サバス・ビーティー。ISBN 978-1-61121-510-6。
- ゴスネル、H. アレン (1949)。『西部水域の銃』。ルイジアナ州バトンルージュ：ルイジアナ州立大学出版局。OCLC 27132761 。
- ホルコム、ロバート (1997)。「船舶の種類」。スティル、ウィリアム N. ジュニア (編) 著。南軍海軍: 船舶、人員、組織、1861-1865。ロンドン: コンウェイ海事出版社。pp. 40-68。ISBN 0-85177-686-8。
- マギー、ジェームズ・E.（2008年）。『ミズーリ州南軍連隊ガイド、1861-1865年』アーカンソー州フェイエットビル：アーカンソー大学出版局。ISBN 978-1-55728-870-7。
- マルチェロ、ポール J. (2016 年 3 月 2 日)。「アーカンソー (アイアンクラッド ラム)」。海軍歴史遺産司令部。2021年3 月 3 日閲覧。
- ミラー、ドナルド L. (2019)。『ビックスバーグ：南軍を打ち破ったグラントの作戦』ニューヨーク、ニューヨーク：サイモン＆シュスター。ISBN 978-1-4516-4139-4。
- 南北戦争における北軍および南軍海軍の公式記録。シリーズ I: 27 巻。シリーズ II: 3 巻。ワシントン: 政府印刷局、1894-1922 年。特にシリーズ I、第 19 巻、3-75 ページを参照。
- 「装甲艦の探索：南軍装甲艦マナサス、ルイジアナ、アーカンソーを探す遠征」。国立水中海洋局。1981年11月。2018年1月30日閲覧。
- シルバーストーン、ポール H. (2006)。南北戦争の海軍 1855–1883。米国海軍軍艦シリーズ。ニューヨーク: ラウトレッジ。ISBN 0-415-97870-X。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。『世界の主力艦ディレクトリ』ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
- スミス、マイロン J. (2011)。『CSSアーカンソー：西部海域の南軍装甲艦』。ノースカロライナ州ジェファーソン：マクファーランド。ISBN 978-0-7864-4726-8。
- スティル、ウィリアム・N・ジュニア（1985）[1971]。 『鉄の海上航行：南軍装甲兵の物語』サウスカロライナ州コロンビア：サウスカロライナ大学出版局。ISBN 0-87249-454-3。
さらに読む
- キャンベル、ドナルド B. (1962 年 7 月)。「南軍の砲艦アーカンソー: 旧海軍のページ」。議事録。第 88/7/713巻。メリーランド州アナポリス:米国海軍研究所。ISSN 0041-798X。2024年6 月 21 日閲覧。
- コットン、ゴードン（2019年11月24日）。「『アーカンソーがやってくる！』比類なき勇気の物語」。ビックスバーグ・デイリー・ニュース。ミシシッピ州ビックスバーグ。 2024年6月21日閲覧。
- コットン、ゴードン（2019年12月1日）。「CSSアーカンソー号の戦死者の墓がまもなく設置される」。ビックスバーグ・デイリー・ニュース。ミシシッピ州ビックスバーグ。 2024年6月21日閲覧。
- パーカー、ウィリアム・ハーワー(1899)。「第 8 章: ラム アーカンソー号 - ヤズー川での完成 - 連邦艦隊を突っ切る勇敢な突撃」。エバンス、クレメント A. (編) 著。南部連合海軍。南部連合軍事史。第 12 巻。ジョージア州アトランタ: Confederate Publishing Company。pp. 63–66 -インターネット アーカイブ経由。
- Quarstein, John V. (2021年8月26日). 「CSSアーカンソー：ヤズーシティの装甲艦」.マリナーズ博物館と公園. 2024年6月21日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、CSS アーカンソーに関連するメディアがあります。
- 南北戦争講義: CSS アーカンソーYouTube
- 歴史標識データベースの CSS アーカンソー (ミシシッピ州ビックスバーグ)
- 歴史標識データベースの CSS アーカンソー (ミシシッピ州ヤズーシティ)
- LSU 図書館の CSS アーカンソー号の沈没
北緯30°29′14″ 西経91°12′5″ / 北緯30.48722° 西経91.20139° / 30.48722; -91.20139