アンドリュー・バークレー・サンズ＆カンパニー

アンドリュー・バークレー・サンズ＆カンパニー

ワブテック・レール・スコットランドとして運営
取引名	ブロディエンジニアリング
業界	エンジニアリング
前任者	バークレイズ
設立	1892
創設者	アンドリュー・バークレー
後継	ハンスレット・バークレー（1972-2007） ブラッシュ・バークレー（2007-2011） ワブテックレールスコットランド（2011-2020） ブロディエンジニアリング株式会社（2020年現在）
本部	ウェスト・ラングランド・ストリート、 キルマーノック 、 スコットランド
サービスエリア	スコットランド
製品	機関車
サービス	機関車の修理とメンテナンス
所有者	ブロディエンジニアリング株式会社
Webサイト	ブロディエンジニアリング

アンドリュー・バークレー・サンズ・アンド・カンパニー（現在はブロディ・エンジニアリングとして運営）は、旅客車両と貨物車両の重整備、改修、オーバーホールを専門とする鉄道エンジニアリング会社です。キルマーノックの工場を拠点とし、スコットランドで唯一活動している鉄道エンジニアリング会社です。^[1]

同社の歴史は、1840年にアンドリュー・バークレーがキルマーノックに設立したエンジニアリング工場にまで遡ります。19世紀には数多くの蒸気機関車を製造し、次の世紀には無火機関車やディーゼル機関車も製造しました。同社の所有権は何度か交代し、 1892年に私的有限会社となりました。1972年にハンスレット・グループに買収され、その後ハンスレット・バークレーに改名されました。

21世紀の間に、この事業は何度も所有者が変わり、2003年12月にLHグループに買収され、その後2007年にBrush-Barclayという名前でFKIグループの一部になりました。4年後、 Brush TractionとBrush-Barclayの両社は、多国籍鉄道エンジニアリング会社Wabtecに買収されました。2020年7月、Wabtecが閉鎖を決定した後、キルマーノック工場はBrodie Engineering Ltdに買収され、再開されました。2024年初頭、Porterbrookが事業に投資しました。

1814 年に生まれたアンドリュー バークレーは、スコットランドのイーストエアシャー州キルマーノックでトーマス マカロックと共同で工場のシャフトを製造する会社を設立したとき、まだ 25 歳でした。数年後、バークレーは特許を取得したガス ランプの製造を独自に開始することを決めました。1847 年、彼は地元の炭鉱産業向けの巻き上げエンジンの製造に特化した工房を設立しました。しかし、会社のガス ランプ設計に付与された特許の売却金が支払われることはなく、翌年、会社は差し押さえられました。^[要出典]

1859年までにバークレーはこの挫折から立ち直り、新たに設立した会社で最初の蒸気機関車を製造した。1871年頃、バークレーは2つ目の機関車製造会社、バークレイズ＆カンパニーを設立した。これは弟のジョンと4人の息子のために設立したものだが、この会社はアンドリュー・バークレーと密接な関係にあった。どちらの会社も幸運には恵まれず、それぞれ1874年と1882年に破産宣告を受けた。この最後の破綻から4年後、アンドリュー・バークレーの会社はアンドリュー・バークレイ・サンズ＆カンパニーとして再出発した。後にバークレイズ＆カンパニーも復活した。 1892年、この会社はアンドリュー・バークレー・サンズ・アンド・カンパニーとして私的有限会社となった。そのわずか2年後、アンドリューは株主によって彼の名を冠した会社の経営権を剥奪され、その後未払い賃金を理由に​​会社を訴えたが、その問題は5年後に法廷外で和解した。^[要出典]

1930年に、同社はライバルのエンジン製造会社であるジョン・コクラン（バーヘッド）社を買収した。1963年には、グラスゴーのノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニーの営業権を取得した。^{[要説明] [要出典]}

1972年、同社はリーズを拠点とするハンスレット・グループに買収され、1989年に社名がハンスレット・バークレー社に変更された。同社は、英国国鉄のクラス20ディーゼル機関車6両を運用し、国鉄網で使用されている除草列車の動力源とした。この期間の製造量には、1992年に納入されたグラスゴー地下鉄向けの中央トレーラー車8両も含まれている。^[要出典]

ハンスレット・バークレーの機関車部門は、2003年12月31日にスタッフォードシャーを拠点とする複合企業LHグループに買収された。その後、キルマーノックのハンスレット・バークレーは、複式ユニット、車両、台車、輪軸の設計、製造、改修事業を継続した。バークレーの機関車数台は、バークレーの代理店を務めたレノックス・ランゲを通じて供給された。^{[いつ? ] [要出典]}

2007年、同社は財務状況の悪化により破産を余儀なくされた。その後まもなく、同社は親会社であるFKIグループを通じてラフバラーに拠点を置くエンジニアリング会社ブラッシュ・トラクションに買収された。^[2]所有権の変更を反映して、ブランド名もブラッシュ・バークレーに変更された。^[3]

2011年2月28日、ワブテックはブラッシュ・トラクションを3,100万ドルで買収したと発表した。これにより、キルマーノック工場はワブテック・レール・スコットランドとなった。^{[4] [5]}

2020年初頭、ワブテックはキルマーノック工場を閉鎖し、売りに出す意向を発表しました。^[6]数か月後、キルマーノックの会社ブロディエンジニアリングがこの敷地を取得し、キルマーノック内で2つの施設の運営を開始しました。もう1つはボニートン工業団地内のボニートン鉄道駅です。^[7]

2024年2月、鉄道車両会社 ポーターブルックがブロディエンジニアリングの株式49%を買収する条件に合意したことが発表された。この動きは複数の鉄道運行会社への支援を強化するものとして宣伝された。^[1]

この会社は、主に産業用のシンプルで頑丈な機関車を製造することで知られており、その製品の多くは、英国内の100を超える歴史的鉄道で今も使用されています。代表的な製品は、角張ったサドルタンクを備えた0-4-0です。

バークレー社は英国最大の無火機関車製造会社で、1913年から1961年の間に114台を製造した。第一次世界大戦中は軍需工場で使用され、第一次世界大戦末期のグレトナ軍需工場の閉鎖に伴い、2フィート軌間の0-4-0バークレー無火機関車1台と標準軌の0-6-0バークレー無火機関車2台が入札にかけられた。^[8] 現在、無火機関車が稼働しているのを目にすることはほとんどない。これは、機関車の出力が低いこと、機関車を冷えた状態から充電するのに長い時間がかかること、充電に利用できる蒸気圧が低いことが原因である。おそらく唯一の例外は、マンチェスター科学産業博物館の「ロード・アッシュフィールド」（1930 年のアンドリュー・バークレー作品番号 1989）で、1990 年代にしばらく稼働し、展示ホールの固定展示物と蒸気供給を共有していました。

同社は産業用および英国鉄道用のディーゼル入換機関車を製造した。クラスには英国鉄道クラス D2/5、英国鉄道クラス 01、英国鉄道クラス 06などがある。

アンドリュー・バークレー社製の機関車80台以上がアイルランド（アイリッシュ・ターフ・ボード/ボード・ナ・モナ）、オーストラリア、ニュージーランド、フィジー、スリランカ（スリランカ港湾局）の鉄道に納入された。^[9]

多数のさまざまな ABS&Co 機関車が保存されており、以下に示すように、多くの歴史的鉄道や鉄道センターで人気を博しています。

• No' 699「スワンズコム」 -バッキンガムシャーのクエイトン ロードにあるバッキンガムシャー鉄道センターで保存され、運行されています。
• No' 776「ファイアフライ」 - ノーザンプトンのノーザンプトン・ランポート鉄道で保存され、修復中。
• No' 782「キンレット」 -ブリスツ ヒル ビクトリアン タウンに保存され展示されています
• No' 807「ボン・アコード」 -スコットランドのロイヤル・ディーサイド鉄道で保存され運行されている
• No' 826 - 1898 年に建造。購入者はロンドンの Davis & Soper 社で、おそらく「ケープタウン市 (自治体)」の代理人だったと思われる。南アフリカのテーブル マウンテンに保存され、展示されている。
• No' 880 クレーンタンク「グレンフィールド No' 1」 -ランカシャーのリブル蒸気鉄道で保存され、現在修復を待っています。
• No' 885 -シュロップシャー州オズウェストリーのカンブリアン・ヘリテージ鉄道で保存され、修復を待っている。
• No' 945「アニー」 -ノーフォークのウィットウェル＆リーファム鉄道で保存され、現在オーバーホール中
• No' 1015「ホーデン」 -イングランド北東部のダラム州タンフィールド鉄道で保存され、現在修復中
• No' 1047「ストアフィールド」 -エセックスのイースト・アングリア鉄道博物館に保存され、運行されている。
• No' 1142 NCB「No' 29」 - スコットランドのシェッド47鉄道修復グループによって保存され、修復中
• No' 1147「ジョン・ハウ」 -ランカシャーのリブル蒸気鉄道で保存・展示中
• No' 1116 デールメリントン「No' 16」 -スコットランドのスコットランド産業鉄道センターに保存され展示されています
• No' 1175 NCB「No' 8 ダーダネルス」 -スコットランドのポルケメット カントリー パークに保存され展示されています
• No' 1193 レディ ビクトリア炭鉱「No' 6」 -イングランド北東部のダラム州タンフィールド鉄道で保存され、修復を待っています。
• No' 1219「カレドニア工場」 -サマセットのウェストサマセット鉄道で保存され運行されている
• No' 1223「コリン・マクアンドリュー」 -レスターシャーのマウントソレル鉄道で保存・展示中
• No' 1245 -カンブリアのレイクサイド＆ハバースウェイト鉄道で保存され運行されている
• No' 1260「フォレスター」 -ウェールズのポンティプール・ブレナヴォン鉄道で保存され、修復中
• No' 1338 ダルメリントン鉄工所「No' 17」 -北東ウェールズのランゴレン鉄道で保存され、大規模なオーバーホールを待っている
• No' 1385「ロサイス No. 1」 - ウェールズのポンティプール・ブレナヴォン鉄道で保存され運行中
• No' 1398「ロード・フィッシャー」 -サマセットのヨービル鉄道センターで保存され、運行されている。
• No' 1458「No' 3 レディ ビクトリア」 -スコットランドのボネス & キニール鉄道で保存され、修復を待っている
• No' 1472「アオバガラス」 -ノーフォークのブレッシンガム蒸気機関車と庭園に保存され展示されている
• No' 1473「サー・チャールズ」 -ウェールズのスウォンジー産業海洋博物館に保存され展示されている
• No' 1477 -バッキンガムシャー鉄道センターに保存され、静態展示されている
• No' 1550「サー・ジェームズ」 - 現在グレトナの HM ファクトリーで静態展示中
• No' 1572 ヘイシャム「No' 1 ランカスター」 - ランカシャーのカーンフォースで保存され、修復を待っている
• No' 1598「エフィシェント」 - ランカシャーのリブル蒸気鉄道で保存・展示中
• No' 1605「W38 Ajax」 -ノーサンプトン・ランポート鉄道で保存され、オーバーホールを待っている^[10]
• No' 1614 ダルメリントン「No' 19」 -スコットランドのスコットランド産業鉄道センターで保存され、修復を待っています。
• No' 1619 NCB「トト No' 6」 -エセックスのマンガップス鉄道博物館で保存され、修復中
• No' 1659「No' 32」 -ダービーシャーのクロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道で保存され、オーバーホール中
• No' 1680「ノラ No' 5」 -ウェールズのビッグピット国立石炭博物館に保存され、現在は静止状態にある。
• No' 1719「レディ・ナン」 -サマセットのイースト・サマセット鉄道で保存され運行されている
• No' 1823「ハリー」 - ウェールズのポンティプール・ブレナヴォン鉄道で保存され、修復を待っている
• No' 1833「ニドリー」 - ランカシャーのリブル蒸気鉄道で保存され、修復中
• No' 1863 -スコットランドのカレドニアン鉄道（ブレチン）で保存され運行されている
• No' 1865「アレクサンダー」 - ランカシャーのリブル蒸気鉄道で保存・展示中
• No' 1874「マイテ」 -スペイン、アスペイティアのバスク鉄道博物館に保存されています
• No' 1875 クレーンタンク「スタントン No' 24」 -ダービーシャー州バタリーのミッドランド鉄道にあるマシュー カートリー博物館に保存され展示されています。
• No' 1876 -ケントのシッティングボーン・アンド・ケムズリー軽便鉄道で保存・展示中
• 1889 年製アバディーン ガス工場「No' 3」 -スコットランドのグランピアン交通博物館に保存され展示されています
• No' 1890 グラントン ガス工場「フォース No' 10」 -スコットランドのファイフ ヘリテージ鉄道で保存され、運行中
• No' 1927 BCGD「No' 1」 -グレーター マンチェスターのベリー交通博物館に保存され展示されています
• No' 1931 -レスターシャー近郊のラトランド鉄道博物館に保存され、運行されている。
• 1937 年製クライド ミル「No' 3」 - スコットランドのボネス & キニール鉄道で保存・展示中
• No' 1950「ヘイシャム No. 2」 - ランカシャーのリブル蒸気鉄道で保存・展示中
• 1952年製 シェル・リファイニング「No'8」 - スコットランドのスコットランド産業鉄道センターで保存され、運行中
• No' 1964「スピットファイア」 -リンカンシャーのリンカンシャー・ウォルズ鉄道で保存され運行中
• No' 1969「JN ダービーシャー」 - ランカシャーのリブル蒸気鉄道で保存・展示中
• No' 1984「ブーツ No' 1」 -サマセットのウェストサマセット鉄道で保存され、修復中
• No' 1989「ロード・アッシュフィールド」 -スコットランドのボネス・アンド・キニール鉄道で保存され、オーバーホールを待っている
• No' 2008「ブーツ No' 2」 - ダービーシャー州バタリーのミッドランド鉄道にあるマシュー・カートリー博物館に保存され展示されています。
• No' 2015「トム・パリー」ウェールズのポンティプール・アンド・ブレナヴォン鉄道で保存され、修復を待っている
• No' 2017「Braeriach No' 17」 -スコットランドのストラススペイ鉄道で保存され、オーバーホールを待っている
• No' 2020 バルメナック蒸留所「No' 2」 -スコットランドのストラススペイ鉄道で保存され、オーバーホールを待っている
• No' 2043 NCB「No' 6」 - スコットランドのボネス・アンド・キニール鉄道で保存され運行中
• No' 2047「No' 705」 -デボンのプリムバレー鉄道で保存され運行されている
• No' 2046 ブリティッシュ アルミニウム社「No' 3」 - スコットランドのボネス & キニール鉄道で保存され、修復を待っている
• No' 2068 “No' 20” 元ウェミス -スコットランドのボネス＆キニール鉄道で保存され、オーバーホールを待っている
• No' 2069「リトル・バーフォード」
• No' 2073「デイルアイン No' 1」 -スコットランドのアバフェルディ蒸留所で保存され展示されている
• No' 2074「ランターナム修道院」 - ウェールズのポンティプール・ブレナヴォン鉄道で保存され、修復中
• No' 2086 王立兵器工場「ドレイク」 - スコットランドのアンドリュー バークレー鉄道センターに保存され展示されています
• No' 2088「サー・トーマス・ロイデン」 -レスターシャー近郊のラトランド鉄道博物館に保存され、運行中
• No' 2107「ハーラクストン」 -スコットランドのカレドニアン鉄道（ブレチン）で保存され運行されている
• No' 2127 クレーンタンク「No' 6」 - スコットランドのボネス＆キニール鉄道の博物館に保存され、現在は展示されています。
• No' 2134 ブリティッシュ ジプサム "WTT" - ランカシャーのカーンフォースで保存・保管されています
• No' 2138「ソードフィッシュ」 -ウィルトシャーのスウィンドン＆クリクレード鉄道で保存され運行中
• No' 2139「サーモン」 -スコットランドのロイヤル・ディーサイド鉄道で保存され、10年ごとのオーバーホールを待っている
• No' 2157「ファムブリッジ」 - ウィルトシャーのスウィンドン・アンド・クリクレード鉄道でオーバーホール中- ブリストル・アンド・サマセット・ロコモティブ・カンパニー・リミテッド所有^[11]
• No' 2168「エドマンドソンズ」 -ノーサンプトンシャーのラッシュデン交通博物館で保存され、オーバーホール中
• No' 2183「アール・デイヴィッド No' 15」 -グロスターシャーのエイボン・バレー鉄道で保存され運行中
• No' 2199 -ノーフォークのウィットウェル＆リーファム鉄道で保存され運行中
• No' 2201「ビクトリー」 - ウェールズのポンティプール・アンド・ブレナヴォン鉄道で保存され、修復を待っている
• No' 2217「ヘンリー・エリソン」 -ダービーシャーのエクルズボーン・バレー鉄道で保存され運行中
• No' 2219 NCB「No' 17」 -スコットランドのプレストングランジ博物館で保存され、オーバーホールを待っている
• No' 2220「インヴィクタ」 -ケントのチャタム ヒストリック ドックヤード鉄道で保存され、修復中
• No' 2221 -グロスターシャーのディーンフォレスト鉄道で保存され、修復を待っている。
• No' 2226「ケイティ」 -スタッフォードシャーのチャーネットバレー鉄道で保存され、大規模なオーバーホールを待っている。
• No' 2230 クック アンド ナットル「No' 1 ハリケーン」 - ランカシャーのカーンフォースで保存され、オーバーホール中
• No' 2238 BP 化学薬品 - ウェールズのウェールズ産業​​海洋博物館に保存され展示されています
• No' 2239「ミスター・サーム」 -スコットランドのアバディーンのシートン・パークに保存され、静態展示されている^[12]
• No' 2243 -バッキンガムシャー鉄道センターに保存され、静態展示されている
• No' 2244 NCB「No' 10」 - スコットランドのスコットランド産業鉄道センターで保存され、運行されている
• No' 2248「アルバート」 -デボンのプリムバレー鉄道で保存され、オーバーホール中
• No' 2258「タイニー」 -ヨークシャーのキースリー・アンド・ワース・バレー鉄道で保存・展示中
• No' 2260 NCB「No' 23」 - スコットランドのスコットランド産業鉄道センターに保存され展示されています
• No' 2264「ファイフ フライヤー No' 6」 -シュロップシャー州オズウェストリーのカンブリアン ヘリテージ鉄道で保存され、運行中
• No' 2268 グラクソ研究所「グラクソ」 - カーンフォースで保存され、修復を待っている
• No' 2274 NCB「No' 22」 -北東イングランド、タイン・アンド・ウィアのボウズ鉄道で保存され、オーバーホールを待っている。
• No' 2284 NCB「No' 21」 -スコットランドのレディ・ビクトリア炭鉱で保存され、オーバーホールを待っている
• No' 2292 NCB「No' 21」 -スコットランドのファイフ・ヘリテージ鉄道で保存され、修復中
• No' 2296 NCB「No' 17」 -スコットランドのスコットランド ヴィンテージ バス博物館で保存され、修復中
• No' 2315「レディ・イングリッド」 -ケント/サセックスのスパ・バレー鉄道で保存され、現在オーバーホール中
• No' 2320 NCB「No' 22」 -ノース・ヨークシャーのエンブセイ＆ボルトン・アビー蒸気鉄道で保存され、オーバーホール中
• No' 2323 - ノーサンプトンシャーのノーサンプトン・ランポート鉄道で保存・修復中
• No' 2333「デイビッド」 -湖水地方のレイクサイド・アンド・ハバースウェイト鉄道で保存され、オーバーホール中
• No' 2335 NCB「No' 24」 - スコットランドのボネス＆キニール鉄道で保存・展示中
• No' 2343「ブリティッシュ ジプサム No'4」 - ランカシャーのリブル蒸気鉄道で保存され、現在修復を待っている。
• No' 2350「ベルボア」 - レスターシャー近郊のラトランド鉄道博物館に保存され、修復を待っている。
• No' 2352 GEPG ゴールドイントン「No. 67 香港フライヤー」 - シュロップシャーのタナトバレー鉄道で保存され、修復中
• No' 2354「リチャード・トレビシック」 -ウィルトシャーのスウィンドン・アンド・クリクレード鉄道で保存され、オーバーホール中
• No' 2358 NCB「No' 25」 - スコットランドのスコットランド産業鉄道センターで保存され、修復を待っています。
• No' 2360「ブライアン・ハリソン No' 3」 -ダービーシャーのエクルズボーン・バレー鉄道で保存され運行中
• No' 2361 "WST" -イングランド北東部タイン・アンド・ウィアのボウズ鉄道で保存され、オーバーホールを待っている。
• No' 2368 NCB「No' 1」 - スコットランドのスコットランド産業鉄道センターで保存され、修復を待っています。
• No' 2369 - リンカンシャーのアップルビー・フロディンガム鉄道保存協会で保存され、オーバーホール中
• No' 2373 インペリアル ペーパー ミルズ "No' 1" -ヨークの国立鉄道博物館に保存され展示されています
• いいえ。元 CEGB キャッスル ミーズ発電所 (グロスター) の無火力発電所 - グロスター ドックに保存され、展示されています。

• No' 333「ジョン・ピール」 -エセックスのイースト・アングリア鉄道博物館に保存され、運行されています。
• No' 343 - スコットランドのボーネス・アンド・キニール鉄道で保存・展示されています。
• No' 347「パウフット No' 1」 - スコットランド産業鉄道センターで保存され、運用されています。
• No' 349 -サフォークのレイストンワークス鉄道で保存され運行されています。
• No' 354 -サセックスのラベンダーラインで保存され、運用されています。
• No' 357/WD42「オーバーロード」 -ケントのチャタム ヒストリック ドックヤード鉄道で保存され、稼働中。
• No' 358/WD 70043「ガンピー」 -グロスターシャーのエイボンバレー鉄道で保存され、稼働中。
• No' 363/WD 70048 - ノーサンプトンシャーのラッシュデン、ハイアム、ウェリングバラ鉄道で保存され、稼働中。
• No' 369/陸軍235 -ワイト島蒸気鉄道で保存され、稼働中。
• No' 376「プリンセス・マーガレット」 - バーミンガムのタイズリー機関車工場で保存され、オーバーホール中。
• DM No' 399 - スコットランド産業鉄道センターで保存され、オーバーホール中です。
• DM No' 400「エディンバラ公」「バードン No 28」 - チェシャーの Georail Services Ltd によって保存および運営されています。
• No' 415 -キース・アンド・ダフタウン鉄道で保存され、運用されています。
• No' 416 - ダービーシャーのミッドランド鉄道バタリーで保存され、現在オーバーホール中です。
• No' 422「ホット ホイール」 - 保存されていますが、現在はレスターシャーのバトルフィールド ライン鉄道で使用されず保管されています。
• No' 440「ミーフォード No' 2」 -ノース・ヨークシャーのエンブセイ・アンド・ボルトン・アビー蒸気鉄道で保存され、運用されています。
• No' 441 - ダービーシャーのミッドランド鉄道バタリーで保存され、現在修理中です。
• No'446「キングスウッド」 -コーンウォールのヘルストン鉄道で保存され、運用されている。^[13]
• No' 472 - 使用されていない状態でサマーリーのスコットランド産業生活博物館に保存されています。
• No' 486「クライヴ」No' 4 -スタッフォードシャーのフォックスフィールド鉄道で保存され、現在オーバーホール中です。
• No' 499 -シャーブルックのWHデイビスで運用中。
• No' 506 - ロザラムの CF Booth のスクラップヤードに保管されています。
• No' 517「Power of Enterprise」 - 現在は使用されず、ストラススペイ鉄道で保管されています。
• No' 552「FGF ブリティッシュ ジプサム」 - スコットランドのボーネス アンド キニール鉄道で保存され、展示されています。
• DH No' 578 - ウェストサマセット鉄道で入換機関車として保存され、運行されています。
• DH No' 579 - ウェストサマセット鉄道で入換機関車として保存され、運行されています。
• No' 594「ビッグ ママ」 - レスターシャーのバトルフィールド ライン鉄道で使用されていない状態で保存されています。
• No' 615 -ノーサンバーランドのアルンバレー鉄道で保存され、現在は保管されています。
• No' 421697 - スコットランド産業鉄道センターで保存されており、現在は外観の修復を待っています。

「蒸気機関車」

• No' 2 LM44 - アイルランドのストラッドバリー・ウッドランド鉄道で保存され、運行されています。
• No' 3 ダレント-ロンドンのウェストエンド、ハウンズローのケンプトン蒸気鉄道で保存され、運行されています。
• No' 3 シェーン- アイルランドのジャイアンツコーズウェイとブッシュミルズ鉄道で保存され、運行されています。
• No' 4 ドール- ベッドフォードシャーのレイトン・バザード軽便鉄道で保存され、運行されています。
• No' 6 ダグラス- ウェールズのタリリン鉄道で保存され、運行されています。
• No' 8 ダガル-ウェールズ中部のウェルシュプール・ランフェア軽便鉄道で保存され、運行されています。
• No' 9 ジャック - バークシャー州レディングのどこかで保存され、稼働しています。
• Cegin - スタッフォードシャーのスタットフォードバーン鉄道で保存され、修復中です。
• グライダー -ビーミッシュ博物館に保存され、稼働しています。
• ガートルード - ベッドフォードシャーのレイトン・バザード軽便鉄道で保存され、オーバーホール中。
• No' 1181 -ニュージーランド、ハットバレーのシルバーストリーム鉄道で保存され、修復中です。
• No' 1222 - A & G Price 社が Westfield Freezing Company 向けにディーゼル動力に改造。ロトルア近郊の Ngongotaha に保存されています。
• No' 1335 ギアミート「No' 3」 -ニュージーランドのハットバレーにあるシルバーストリーム鉄道で保存され、修復を待っています。
• No' 1749 PWD "531" - ニュージーランドのハットバレーにあるシルバーストリーム鉄道で保存され、運行されています。
• No' 1894 -ニュージーランドのクライストチャーチにあるフェリーミード・ヘリテージ・パークのカンタベリー鉄道協会の屋外保管庫に保管されています。

「狭軌ディーゼル機関車」

• AB554/1970 -ポートマドックのウェールズ・ハイランド・ヘリテージ鉄道に保存されています。
• AB555/1970 -ポートマドックのウェールズ・ハイランド・ヘリテージ鉄道に保存されています。
• AB556/1970 - スタッフォードシャーのアペデールバレー軽便鉄道で保存され、修復を待っています。
• AB557/1970 -ウェスト・ロージアンのアーモンド・バレー軽便鉄道に保存されています。
• AB560/1971 - 保存
• AB561/1971 - エアシャー鉄道保存グループにより保存。

• グラント・リッチー・アンド・カンパニー- 1876年、キルマーノックのアンドリュー・バークレーのカレドニア工場で大火災が発生した。この時点で、2人の従業員トーマス・グラントとウィリアム・リッチーが、キルマーノックのタウンホルム・エンジン工場にグラント・リッチー・アンド・カンパニーを設立し、蒸気機関車を製造した。^{[14] [15]}

• ウェア、ラッセル (1990)。『バークレー 150: アンドリュー バークレー、サンズ & Co. Ltd. とハンスレット バークレー Ltd.、キルマーノックの 1840 年から 1990 年までの簡潔な歴史』キルマーノック: ハンスレット バークレー。
• ウェア、ラッセル（1977年）。キルマーノックの機関車製造者。産業鉄道協会。

ウィキメディア・コモンズには、アンドリュー・バークレー・サンズ・アンド・カンパニーに関連するメディアがあります。

• キルマーノックジャンクション、駅、ワブテック鉄道工事の YouTube ビデオ
• 火を使わない機関車
• No.1578 ガートルード
• アンドリュー・バークレー、キルマーノック - 機関車工場リスト