タイズリー機関車工場

かつてバーミンガム鉄道博物館と呼ばれたタイズリー機関車工場は、イギリスのバーミンガムに拠点を置く蒸気鉄道ツアープロモーター、ヴィンテージトレインズのエンジニアリング部門です。この工場は、ウェストミッドランズでの事業拡大、特にバーミンガムからブリストルへの新しい幹線であるノースウォリックシャー線の開通に対応するために1908年に建設された、旧グレートウェスタン鉄道のタイズリー車両基地の一部を占めています。

この博物館は、トラストの運営部門であるヴィンテージ トレインズをサポートするだけでなく、小規模な産業用蒸気機関車からグレート ウェスタン鉄道の「キャッスル」や「ホール」、さらには幹線で使用されていた大型ディーゼル機関車まで、幅広い蒸気機関車のコレクションを所蔵しています。

1966年1月にパトリック・ホワイトハウスがGWRキャッスルクラス 7029号クラン・キャッスルを購入した後、機関車はウェスト・ミッドランズ中央部の支持者拠点の近くに拠点が必要になりました。ホワイトハウスは、かつてのGWR車庫の跡地であるタイズリーに空きスペースを見つけ、機関車と車庫での入庫権の両方を所有するために7029クラン・キャッスル社を設立しました。

1968年10月、7029 Clun Castle LtdはLMS Jubilee Class No.5593「Kolhapur」を購入しました。Beeching Axeの結果としてさらに多くの機関車と鉄道の工芸品が利用可能になったため、支援者は蒸気機関車の保存と展示を行う登録教育慈善団体としてStandard Gauge Steam Trustを設立しました。交渉の後、このトラストはTyseleyの敷地の大部分の長期リースを取得し、有限会社を通じて機関車と工芸品を現在も所有するTyseley Collectionを設立しました。車両基地の敷地は「バーミンガム鉄道博物館」になりました。^[1]

トラストは建物を撤去し、老朽化し​​た線路を修復し、蒸気機関車をその場所に留めておくために2本の給水柱を修復した。1968年に古い石炭積み場は、購入した2台の機関車を保管するための検査ピットを備えた2線式車庫に改造された。1966年11月、クラン城は解体され、修復された。^[2]

1999年、トラストは長年の目標であった、国内の主要鉄道網で定期的な蒸気機関車を運行するという目標を達成しました。バーミンガム・スノーヒルとストラトフォード・アポン・エイヴォンを結ぶシェイクスピア・エクスプレスです。この時点で、トラストは博物館という用語は新しい地位に不適切であると感じ、資産と業務を2つの新しい組織、タイズリー機関車工場と運営部門のヴィンテージ・トレインズに分割し、3つ目の部門はタイズリー・コレクションのままにしました。^[1]それ以来、機関車の修復は高度な職人技を伴う継続的なプロセスとなっています。^[3]

教育プログラムの一環として、同トラストの運営部門であるヴィンテージ・トレインズは、バーミンガム・スノーヒルとストラトフォード・アポン・エイボンの間でシェイクスピア・エクスプレスを運行しています。

2004年10月、トラストはストラトフォード・アポン・エイボン駅に隣接する敷地を取得し、将来ストラトフォード鉄道観光センターおよび蒸気機関車センターとして使用することを発表しました。これにより、シェイクスピア線の南端に蒸気機関車の整備センターが設けられることになります。小さな博物館の建設も検討されています。^[4]

2023年10月現在、ヴィンテージトレインズは、年間を通じて特定の日曜日にバーミンガム・スノーヒルとストラトフォード・アポン・エイヴォンの間で「シェイクスピア・エクスプレス」列車を運行しています。乗車場所は、ストラトフォード・アポン・エイヴォン沿いのバーミンガム・スノーヒル、バーミンガム・ムーア・ストリート、タイズリーです。 ^{[5] 2007年からは}ヘンリー・イン・アーデンにも停車し、ストラトフォード・アポン・エイヴォンとバーミンガム・スノーヒルを経由する往復の旅程を提供していますが、2021年シーズンの終わりに廃止されました。^[6]

2023年10月には、2024年の「シェイクスピア・エクスプレス」列車の運行計画が拡大され、バーミンガムからの定期運行に加え、ダービー、ウースター、レスターからの個別運行も追加されることが発表された。 ^{[7]ウースター発の列車には、}リッキー・インクラインを登る蒸気機関車による運行も含まれる予定である。

2012年5月、ヴィンテージ・トレインズは「キャッスル・トゥ・スコットランド」と呼ばれる最初の複数日旅行を実施し、5月26日（土）から5月28日（月）の3日間にわたり、5043 アール・オブ・マウント・エッジカムを使用して運行された。^[8] 5月27日（日）には、リンリスゴーからスターリングへのオプションの旅行が含まれていた。^[9] 2回目の複数日旅行は、1Z48の60周年を記念して2024年5月10日（金）から5月11日（土）に計画されており、7029 クラン・キャッスルを使用する予定だった。^{[10] [11]}金曜日の旅行は、オックスフォードとブリストルを経由してバーミンガムからプリマスまでを走行する予定であり、土曜日のツアーはプリマスからロンドン・パディントンを経由してバーミンガムに戻る予定である。

2023年は、1923年にキャッスル級が導入されてから100周年に当たる。2023年3月4日（土）にディドコット鉄道センターで開催された常駐機関車4079ペンデニスキャッスルと5051ドライスルウィンキャッスルのイベントに関連して、 ^[12] 5043アールオブマウントエッジカムと7029クランキャッスルがイベントに関連してバーミンガムムーアストリートからディドコットパークウェイへの株主特別列車を2両牽引した。 ^{[13] [14]}ディドコット到着後、両方の機関車は同級生の4079ペンデニスキャッスルと5051ドライスルウィンキャッスルと並んで展示された。7029はディドコットまでの旅で5043の先導機関車として機能し、この旅は、現存する2つの二重煙突の城が一緒に双頭運転した初めての旅でもあった。2つの機関車は、2023年6月10日土曜日にバーミンガムからヘレフォードまで「The Castle Centenarian」と呼ばれる2回目の鉄道旅行でも双頭運転する予定で、この旅行でも5043号が再び7029号を牽引した。^{[15] [16]}

11月と12月の毎週金曜日から日曜日にかけて、1日4往復運行される。^{[17] [18]}

ウィキメディア・コモンズには、 Tyseley Locomotive Worksに関連するメディアがあります。

• タイズリー機関車工場の公式ウェブサイト
• 在庫リスト
• ダブルヘッドキャッスルの株主旅行（04/03/23）

北緯52°27′16″ 西経1°50′44″ / 北緯52.4544° 西経1.8455° / 52.4544; -1.8455