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  エセックス内の位置 | |
| 設立 | 1986 |
|---|---|
| 位置 | バーナム・オン・クラウチ、エセックス、イングランド |
| 座標 | 北緯51°38′49″ 東経0°48′30″ / 北緯51.64694° 東経0.80833° / 51.64694; 0.80833 |
| タイプ | 鉄道博物館 |
| 最高経営責任者（CEO） | ジョン・ジョリー |
| Webサイト | 翻訳： |
マンガップス鉄道博物館（旧称マンガップス農場鉄道博物館）は、イギリスのエセックス州バーナム・オン・クラウチ近くにある歴史ある鉄道センターです。全長0.75マイル（1.2km）の標準軌の路線と博物館は、ジョリー家が所有し、ボランティアの協力を得て運営しています。[1] [2] [3]
歴史
ジョン・ジョリー、妻のジューン、息子のジェームズは、1984年にサフォークのヘールズワースからバーナム・オン・クラウチ近くのマンガップス農場に引っ越しました。彼はすでに大量の鉄道関連品をコレクションしており、引っ越して間もなく、ヘールズワースにいる間に入手しようとしていたブランプトンの待合所をまだ欲しいかと尋ねられました。数か月後に届いた待合所は彼の庭に設置され、鉄道関連の品々でいっぱいでした。彼は木製のプラットフォームを作り、駅の家具をいくつか設置しました。訪問者が訪れるようになり、彼らはジョリーに一般公開日を開催すべきだと提案しました。政府は農家に追加収入を得るために事業の多角化を勧めていたため、彼は鉄道関連品が彼らの要求を満たすことができるかどうか問い合わせました。その後、彼は元イギリス国鉄のクラス04ディーゼル入換機を入手し、それに伴う線路やその他の車両が必要であると判断しました。入換作業員は1987年4月に現場に到着し、その後2年間でミッドサフォーク軽便鉄道からさらに2つの建物を取得し、運用可能な鉄道の基礎を築きました。[4]
1989年、バグナル0-6-0サドルタンクNo.3061の半分の株式を所有していたリチャード・ムーアは、機関車の新しい家を探していたところ、マンガップスに移動しました。その後、リバプールストリート駅の英国鉄道エリアマネージャーであるジョン・ウィルソンから、グレート・イースタン鉄道のニュー・エセックス・ラインズ・ネットワークの100周年を祝う式典に参加するようジョリーに依頼されました。サウスエンド・ヴィクトリア鉄道駅からのローバーのチケットは1ポンドで購入でき、ウィルソンはバーナム・オン・クラウチと農場間のバス接続を組織するよう彼に依頼しました。ジョリーは2台のバスを手に入れ、ウィルソンはさらに3台を提供し、8月のバンクホリデー週末には3,000人を超える訪問者がバスを利用しました。この出来事により列車乗車を提供する必要性が浮き彫りとなり、鉄道監督局のピーター・オルバー少佐と協議した結果、運行路線が延長され、1990年のイースターから列車乗車が提供されることになった。それ以来、車両や工芸品のコレクションは拡大し続けている。[4]
コレクションにはイースト・アングリア関連の品々や鉄道信号機、貨物車などが多く含まれている。[5] : 91 機関車のほかにも、1928年にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道向けに製造されたパントリーカーや、1956年に西部地域で製造された非回廊客車など、客車もいくつかある。貨車には、1881年にグレート・イースタン鉄道向けに製造されたボックスバン、1932年に製造されたSNCFフェリーバン、1950年にイギリス国鉄向けに製造されたフルーツバンなどがある。敷地内にある8台のブレーキバンの中には、1981年にカナダ太平洋鉄道向けに製造された車掌車もある。歴史的な標識、バッジ、その他の記念品も数多くある。[4]
博物館のコレクション
博物館の鉄道車両のコレクションは、他の保存鉄道車両と同様に、随時他の鉄道会社に貸し出されることがあります。[6]
蒸気機関車
1989年にマンガップスに到着した最初の蒸気機関車であるWGバグナル0-6-0STエンプレスは、 2018年9月にポンティプール・アンド・ブレナヴォン鉄道に永久的に移管されました。 [10]
ディーゼル機関車
ディーゼル機関車
電気式多目的ユニット
検査車両
標準軌の車両に加え、博物館にはサウスエンド・ピア鉄道のサービス車両も展示されている。この車両は、鉄道が3フィート6インチ（1,067 mm ）ゲージの電線だった1949年にテムズ・ディットンのACカーズ社によって客車として製造されたが、その後サービス車両に改造された。桟橋にあったときは8の番号が付いていた。[7] : 87 [17]
参考文献
- ^ Hewitt, Sam (2018年4月4日). 「Success for Essex 'Railroad Man'」. Heritage Railway . ISSN 1466-3562. 2024年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月2日閲覧。
- ^ “Mangapps Railway Museum”. www.heritage-railways.com . 2019年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月2日閲覧。
- ^ Lillywhite、シャーロット（2021年8月12日）。「マンガップス鉄道博物館の創設者は、新しいウォーキングルートが地元の人々の訪問を促進することを期待しています」。バーナム・アンド・デンジー・ナブ・ニュース。2023年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月2日閲覧。
- ^ abc Hewitt, Sam (2018年4月). 「Success for Essex 'Railroad Man'」. Heritage Railway. ISSN 1466-3562. 2024年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc Butcher, Alan C, 編 (2009). Railways Restored (第13版). Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3370-2。
- ^ Courtney, Geoff (2022年8月30日). 「マンガップスのメニューにはおしゃべり、思い出、お茶が載っている」。Heritage Railway。ISSN 1466-3562。 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月2日閲覧– PressReader経由。
- ^ abcdefghij IRS (2012).産業用機関車ハンドブック 16EL . 産業鉄道協会. ISBN 978-1-901556-78-0。
- ^ 「ブルックフィールドがマンガップスで再び運行開始」。鉄道雑誌。2024年9月。
- ^ “Summer Steam Gala 2024”. Mid-Norfolk Railway. 2024年. 2024年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Pontypool and Blaenavon Railway acquire steam locomotive No.3061 Empress”. Rail Advent. 2024年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月3日閲覧。
- ^ ab “Locomotives”. Mangapps Railway Museum. 2024年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月22日閲覧。
- ^ フォスター、リチャード（2024年1月）。「ウィズベック・ワンダラー」。トラックサイドマガジン第30号、62ページ。
- ^ Shahrabi, Ben (2023年9月16日). 「マルドン地区：プログレッシブ・ロック界の伝説リック・ウェイクマンがマンガップス鉄道博物館で「ラジオ・キャロライン」機関車を公開」マルドン・ナブ・ニュース。2023年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月1日閲覧。
- ^ Hewitt, Sam (2017年3月22日). 「Big budget film turned to railway museum for World War Two scenes」. Heritage Railway . No. 226. ISSN 1466-3562. 2022年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月2日閲覧。
- ^ abc ハーディ、ブライアン（2002年）。ロンドン地下鉄車両。キャピタル・トランスポート。p.69。ISBN 978-1-85414-263-4。
- ^ ab “Stock List – Other”. Mangapps Railway Museum. 2024年. 2024年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月22日閲覧。
- ^ 「Stock List – Coaching Stock」. Mangapps Railway Museum. 2024年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マンガップス鉄道博物館に関連するメディアがあります。
- マンガップスのFacebookページ
- マンガップス鉄道博物館 Youtube チャンネル
- マンガップス鉄道博物館のウェブサイト。