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ボロジノ級戦艦は、 19世紀末頃にロシア帝国海軍向けに建造された5隻の前弩級戦艦群である。その設計は、フランス製のツェサレーヴィチをロシア製の装備に合わせて改造したものに基づいている。最初の4隻は1904年から1905年の日露戦争勃発後に完成し、旅順で日本軍に包囲された太平洋艦隊を救援するため、バルト海から極東へ向かうよう命じられた艦艇の中に含まれていた。これらのうち3隻は1905年の対馬沖海戦で沈没し、1隻は大日本帝国海軍に拿捕された。5隻目で最後の艦であるスラヴァは戦争に間に合わず、第一次世界大戦中はバルト艦隊に所属していた。
ニコライ2世は1894年の即位以来、太平洋に不凍港を望んでいた。 1898年3月、ロシアが旅順港と遼東半島を中国から25年間租借する契約を締結したことで、この野望は実現した。日本は以前、 1894年から1895年にかけての第一次日清戦争を終結させた条約の一環として、中国に旅順港とその周辺地域を譲渡するよう強要していたが、フランス、ロシア、ドイツの三国介入により、中国が支払う賠償金の大幅な増額と引き換えに、中国は旅順港を返還せざるを得なくなった。日本は賠償金の大部分を艦隊の拡張に投資し、ロシアは新たに獲得した港を守るため、ボロジノ級戦艦を含む大規模な建造計画（「極東のニーズのために」）を開始した。[ 1 ]
ボロジノ級は、ロシアが建造した戦艦の中で最も数が多い艦級である。当初はツェサレーヴィチ級とほぼ同じ艦となる予定だったが、契約が締結されるとすぐに、フランス製の艦とはかなり異なる艦になることが明らかになった。海軍が直面した根本的な問題は、ボロジノ級はより重いエンジンとより大きな砲塔を備えるため、設計者はツェサレーヴィチ級と同じ速力、喫水、砲、装甲を持ちながら、より大きな排水量を持つ艦を建造する必要があったことである。新しい設計は、海軍技術委員会（NTC）のDVスクヴォルツォフによって作成された。彼は、最初の契約が締結されてから1か月後の1898年7月/8月に新しい設計を完成させた。新しいコンセプトは、ツェサレーヴィチ級よりも約1,000ロングトン（1,016トン）重く、わずかに大きく幅も広いものであった。[ 2 ]
予想通り、ボロジノ級戦艦はツェサレーヴィチ級に非常によく似ていたが、スクヴォルツォフは艦首と艦尾にそれぞれ75ミリ砲4門を収容する砲郭を2つ追加した。これらの砲は、装甲帯上部の側面に既に配置されていた12門の75ミリ砲に追加された。これにより、残りの船体に使用されていたタンブルホームは12門の砲の上部で削除され、代わりに平らな側面装甲が使用された。したがって、5隻のボロジノ級戦艦は、側面に配置された75ミリ砲の前後にのみタンブルホーム船体を持っていた。 [ 3 ]機関室とボイラー室の間の中央隔壁は、片側が浸水し、狭い装甲帯が過負荷時に水没すると転覆の危険性があった。そのため、海軍史家のアントニー・プレストンは、これらを史上最悪の戦艦の1つとみなした。[ 4 ]
これらの艦は水線長が389フィート5インチ（118.7メートル）、全長が397フィート3インチ（121.1メートル）、幅が76フィート1インチ（23.2メートル）、喫水が29フィート2インチ（8.9メートル）で、設計値より38インチ（965ミリメートル）大きかった。通常の排水量は14,091～14,145ロングトン（14,317～14,372トン）で、設計排水量13,516ロングトン（ 13,733トン）より500～900ロングトン（508～914トン）大きかった。乗組員は士官28名と下士官兵754名で設計されたが[ 5 ] 、対馬海戦ではクニャージ・スヴォーロフは928名の乗組員を乗せていた[ 6 ] 。
ボロジノ級艦は、 2基の4気筒3段膨張蒸気機関によって動力を得ており、各機関は1本のプロペラシャフトを駆動し、20基のベルヴィルボイラーで発生した蒸気を使用していた。機関は最高速度18ノット（33 km/h、21 mph）に達するように設計されていた。一番艦のボロジノには、ツェサルヴィチに設置され、フランコ・ロシア工場で製造されたラ・セーヌ機関のコピーが装備されていた。残りの4隻のボロジノには、バルチック工場で設計および製造された機関が供給された。ボロジノの機関は16,300指示馬力（12,200 kW ）の定格で、ボイラーの作動圧力は19気圧（1,925 kPa 、20 kgf/cm 2）であった。姉妹船の機械は15,800 ihp (11,800 kW)の定格出力で、ボイラーの作動圧力は21 atm (2,128 kPa; 22 kgf/cm 2 )であった。その他の違いとしては、ボロジノ号はボイラーにエコノマイザーと3枚羽根のスクリューを備えていたのに対し、姉妹船にはエコノマイザーがなく、4枚羽根のプロペラを備えていたことが挙げられる。[ 7 ]
完成後まもなく極東へ向かう準備が進められていたため、これらの艦船は簡略化された海上公試しか行わなかった。これらの公試で設計速度に達したのはオリョールのみであったが、その機関の出力はわずか14,176 ihp (10,571 kW)であった。姉妹艦の機関はより高い出力を出したが、公試中は速度が遅かった。満載時には1,350ロングトン (1,372 t)の石炭を搭載し、 10ノット (19 km/h; 12 mph)の速度で2,590海里(4,800 km; 2,980 mi)の航続距離を実現した。これらの艦船には、合計出力738キロワット(990 hp)の蒸気駆動発電機が6基搭載されていた。[ 7 ]
ボロジノ級の主兵装は、艦首と艦尾にそれぞれフランス式の電動連装砲塔に搭載された40口径12インチ砲2基で構成されていた。砲塔の最大仰角は+15°で、各砲に60発の砲弾が搭載されていた。[ 8 ]砲弾の発射間隔は90～132秒であった。[ 9 ]砲弾の重量は731ポンド（332kg ）で、初速は2,598フィート/秒（792m /秒）[ 10 ] 、最大仰角での射程は16,010ヤード（14,640m ）であった。[ 11 ]
艦の副武装は、上甲板に搭載された6基の電動連装砲塔に搭載された12門の45口径カネ1891年型6インチ（152mm ） （QF）砲で構成されていた。砲塔の最大仰角は+15°で、中央の砲塔は180°をカバーできた。各6インチ砲には180発の砲弾が用意されていた。[ 8 ]発射速度は約2～4発/分であった。[ 12 ]砲弾の重量は91ポンド（41.4kg ）、砲口初速は2,600フィート/秒（792.5m /秒）であった。[ 13 ]最大射程は約12,600ヤード（11,500m ）であった。[ 12 ]
魚雷艇に対する防御のために、小型の砲が多数搭載されていた。これには、船体銃眼に搭載された20門の50口径カネQF 75ミリ砲 が含まれる。各砲には300発の砲弾が搭載されていた。[ 8 ]これらの砲は、+13°の仰角で最大7,005ヤード（6,405メートル）まで、砲口速度2,700フィート/秒（820メートル/秒）で11ポンド（4.9キログラム）の砲弾を発射した。[ 14 ]ボロジノ級の艦艇には、上部構造物に16門または18門の47ミリ（1.9インチ）ホッチキス砲も搭載されていた。[ 8 ]彼らは2.2ポンド（1.00 kg）の砲弾を1,400フィート/秒（430 m/s）の初速で毎分約15発発射した[ 15 ] 。 [ 12 ]
これらの艦艇は4基の381ミリ（15インチ）魚雷発射管を搭載しており、そのうち2基は艦首と艦尾の水上発射管として設置され、残りの2基は艦首の12インチ弾薬庫付近の舷側水中発射管として設置されていた。水上発射管用に4本の魚雷、水中発射管用に6本の魚雷が搭載されていた。また、遠隔地の停泊地を保護するために敷設する機雷50個も搭載していた。 [ 8 ]
ボロジノ級には当初、敵艦の2つの垂直点（通常は喫水線とマストの見張り台）間の角度を使用して距離を推定するリュージョル式スタジアメトリック測距儀が装備されていた。砲術士官は参照資料を参照して距離を取得し、目標に命中させるために必要な適切な仰角と偏角を計算した。その後、ガイスラー式電気機械式射撃管制伝送システムを介して各砲または砲塔に命令を送信した。艤装中に、最初の4隻ではこれらの測距儀が、距離を導き出すために重ね合わせる必要のある2つの画像を使用する2つのバール・アンド・ストラウド式一致測距儀に置き換えられた。ペレペルキン式望遠照準器も砲に取り付けられたが、乗組員はそれらの使用方法について訓練を受けていなかった。[ 8 ] [ 16 ]
ボロジノ級潜水艦の水線装甲帯はクルップ装甲で、厚さは5.7～7.64インチ（145～194 mm）であった。砲塔の装甲は最大10インチ（254 mm）の厚さで、甲板の装甲は1～2インチ（25～51 mm）の厚さであった。1.5インチ（38 mm）の装甲下甲板は下方に湾曲し、対魚雷隔壁を形成していた。[ 17 ]
1904年10月15日、第2太平洋艦隊司令官ジノヴィー・ロジェストヴェンスキー中将の旗艦クニャージ・スヴォーロフと他の3隻のボロジノ級戦艦は、艦隊の他の艦艇とともにリバウから旅順に向けて出航した。 [ 24 ]ロジェストヴェンスキーは出航前に日本の工作員や漁船に偽装した魚雷艇に関する多数の報告を受けており、 10月7日にデンマークのスカーゲンで石炭を補給した後、最大限の警戒を命じた。翌日の夕方早く、艦隊がドッガーバンク付近にいたとき、補助修理艦カムチャツカが雨の中、魚雷艇の攻撃を受けていると報告した。約4時間後、艦隊は霧の中でドッガーバンクで操業していたイギリスの漁船に遭遇し、至近距離から砲撃を開始した。[ 25 ]トロール船1隻が沈没し、少なくとも3隻が損傷した。数人の漁師が死亡し、数人が負傷した。[ 26 ]戦艦は混乱の中で巡洋艦オーロラとドミトリー・ドンスコイにも砲撃し、損傷を与えた。この事件はイギリス国民を激怒させ、ロシアが10月29日に謝罪し賠償金を支払うことに同意するまで、イギリスとの外交問題を引き起こし、戦争寸前まで至った。[ 27 ]
ロジェストヴェンスキーは艦隊を率いてアフリカ大西洋岸を南下し、喜望峰を回って、 1905年1月9日にマダガスカル北西岸沖のノシベ島に到着した。艦隊はそこで2か月間滞在し、その間ロジェストヴェンスキーは石炭補給の手配を完了した。この間に、旅順港の占領を知り、目的地を極東でロシアが支配する唯一の港であるウラジオストクに変更した。艦隊は3月16日にフランス領インドシナのカムラン湾に向けて出航し、ほぼ1か月後に到着して、ニコライ・ネボガトフ少将が指揮する第3太平洋艦隊の旧式艦を待った。後者の艦は5月9日にカムラン湾に到着し、合同艦隊は5月14日にウラジオストクに向けて出航した。正確な数値は不明だが、石炭やその他の物資を過剰に積載していたため、船の重量は約1,700ロングトン（1,727トン）超過していたと考えられる。これらの物資はすべて船体の高い位置に積載されていたため、船の安定性が低下した。また、余分な重量により喫水線装甲帯が水没し、上部装甲帯のうち喫水線上に残っていたのは約4フィート6インチ（1.4メートル）だけであった。[ 28 ]
戦闘前にロジェストヴェンスキーは4隻のボロジノを1つの戦隊にまとめ、自らその戦隊の指揮を執った。戦隊の最後尾の艦であるオリョールは、艦長のニコライ・ユングが11時42分に9,000メートル（9,800ヤード）の距離でロシアの陣形を追尾していた日本の巡洋艦に発砲を命じた際に、対馬海戦の最初の砲撃を行った。ロジェストヴェンスキーはこの状況をカバーする艦隊に戦闘前の指示を与えていなかったが、30発の砲弾が効果なく発射された後、ユングに発砲を停止するよう命じた。ロシアの戦闘隊の先頭艦であるクニャージ・スヴォーロフは14時05分に東郷平八郎提督の旗艦である日本の戦艦三笠に発砲した。 [ 29 ]三笠と他の日本の艦艇は約5分後に反撃を開始した。彼らの高性能爆薬砲弾はすぐに4隻のボロジノ艦すべてに火をつけた。14時35分、ロジェストヴェンスキーとクニャージ・スヴォーロフの艦長は、艦の司令塔に突き刺さった破片で負傷した。[注2 ] 14時52分頃、右舷への4点旋回命令が出された後、別の砲弾がクニャージ・スヴォーロフの操舵装置を詰まらせ、機関で操舵できるようになる前に艦はほぼ一周してしまった。[ 31 ]この時までに、クニャージ・スヴォーロフの後部12インチ砲塔は爆発で屋根が後甲板に吹き飛ばされて破壊され、前部煙突は倒れ、メインマストは撃ち落とされていた。[ 30 ]
インペラトル・アレクサンドル3世と分隊の他の艦は、クニャージ・スヴォーロフが制御不能になったことが明らかになるまで、しばらくクニャージ・スヴォーロフに追従し、その後、東郷の艦隊の背後に回り込むために北へ針路を変えた。クニャージ・スヴォーロフは戦列での位置を取り戻すことができず、しばらくの間、日本軍の主要な標的となった。16時頃、インペラトル・アレクサンドル3世の艦長ニコライ・ブフヴォストフは、黄海海戦でのレトヴィザンの作戦を模倣し、日本軍の戦列に真っ直ぐ突撃して、クニャージ・スヴォーロフではなく自分の艦に日本軍の注意を向けさせようとした。彼は成功したが、その過程でインペラトル・アレクサンドル3世は大きな損傷を受けた。ボロジノは先頭に立ち、艦隊を南へ向け、霧と靄の中で一時的に離脱することに成功した。[ 32 ]
クニャージ・スヴォーロフは、当初は沈没の危険はなかったものの、本体から分離した後、度重なる攻撃を受けてひどく損傷した。ロシアの駆逐艦ブイニが17時30分頃に横付けし、ロジェストヴェンスキーと他の負傷した士官を避難させた。多数の魚雷艇から発射された魚雷により、最終的に19時20分頃に弾薬庫が爆発し、クニャージ・スヴォーロフは19時30分頃に転覆した。[ 6 ]ブイニによって救助された20名の士官を除いて、[ 33 ]乗組員928名のうち生存者はいなかった。[ 6 ]
18時頃、戦線間の砲撃が再開されると、日本軍はインペラトル・アレクサンドル3世とボロジノに砲撃を集中させた。インペラトル・アレクサンドル3世は18時30分頃に左舷側に転覆したが、沈没したのは19時7分で、生存者はいなかった。[ 33 ]ボロジノは日本軍の集中砲火の下でもう少しの間持ちこたえた。19時18分、戦艦敷島による12インチ砲弾2発が命中し、大規模な火災が発生し、両艦の12インチ砲塔が破壊された。10分後、東郷が艦隊に砲撃停止と離脱を命じた後、戦艦ふじは既に装填されていた12インチ砲を発射してから方向転換した。そのうちの1発がボロジノの右舷前方6インチ砲塔の下に命中し、砲塔内の即用弾薬に引火した。火は広がり、複数の弾薬庫で壊滅的な爆発を引き起こし、船体を吹き飛ばした。ボロディノはすぐに転覆して沈没し、855人の乗組員のうち救助されたのはわずか1人だった。[ 34 ] [ 35 ]
ボロジノが沈没した後、オリョールが先頭に立ち、東郷が迫りくる暗闇の中で日本軍の戦艦に離脱を命じた後、ネボガトフの第二戦隊が合流した。ネボガトフは残存艦隊の指揮を引き継ぎ、艦隊はウラジオストクに向けて進軍を続けた。艦隊は翌朝早く日本軍に発見され、10時頃に東郷の戦艦隊の攻撃を受けた。より速い日本軍の艦艇はネボガトフの艦艇が効果的に反撃できる距離外に留まり、ネボガトフは反撃も距離を縮めることもできないため、10時30分に艦隊を降伏させることを決めた。[ 36 ]
日本軍はオリョールを大幅に改修し、1907年6月にイワミと改名して再就役させた。[ 37 ]上部重量を軽減するため、上部構造物を縮小し、砲の位置を変更した。さらに、ボイラーは数不明の日本製宮原製ボイラーに交換され、日本製の砲で再武装された。これらの変更により、排水量は約13,500ロングトン（13,717トン）に減少し、乗組員は士官と乗組員合わせて750名となった。[ 38 ]
第一次世界大戦中、この艦は1914年8月から11月にかけての青島包囲戦に参加し[ 39 ] 、1918年に日本がロシア内戦に介入した際にはウラジオストクで日本介入艦隊の旗艦を務めた[ 40 ]。 1921年には練習艦として使用され、1922年にワシントン海軍軍縮条約の条項に従って武装解除された。最終的な運命については諸説あり、1924年7月に三浦近郊で航空機の標的として沈没したか、 1924年から1925年にかけて神戸で解体されたかのどちらかである[ 5 ]。
第一次世界大戦中、バルト海で任務に就いていたスラヴァは、1915年8月のリガ湾海戦でドイツ大洋艦隊と戦ったロシアのリガ湾艦隊最大の艦であった。同海戦で3発の被弾を受け軽微な損傷を受けた。1915年の残りの期間と1916年を通して、ドイツ軍の陣地と部隊を繰り返し砲撃した。[ 41 ] 1917年のムーンサウンド海戦で、スラヴァはドイツのドレッドノート級戦艦SMSケーニヒによって大きな損傷を受け、浸水により喫水が大幅に増加した。浅い海峡のため脱出は不可能となり、ムフ島（ムーン島）と本土の間のムーンサウンド海峡で自沈した。[ 42 ]エストニアは1935年に同艦を解体した。 [ 43 ]
ウィキメディア・コモンズにあるボロジノ級戦艦に関するメディア