安定条件

船舶の安定条件とは、船舶、ボート、または沖合プラットフォームが受ける可能性があるさまざまな標準的な積載構成のことです。これらは、ノルウェー船級協会、ロイド船級協会、米国船級協会(ABS) などの船級協会によって認められています。船級協会は、海上人命安全条約(SOLAS) 条約、国際海事機関、および連邦規則集などの船舶の旗国の法律で定められた規則とガイドラインに従います。

安定性は通常、無傷と損傷の2 つの異なるタイプに分類されます。

船舶は、通常の運用構成です。船体のどの区画にも破損はありません。船舶は、GMt (メタセントリック高さ)、GZ (復原力) 曲線の下の領域、安定性の範囲、トリムなど、さまざまな安定性基準を満たすことが期待されます。

船は、恒久的なバラスト、スペアパーツ、潤滑油、作業用備品など、あらゆる点で完全かつすぐに使用できる状態ですが、燃料、貨物、飲料水または洗浄水、士官、乗組員、乗客、その所持品、一時的なバラスト、またはその他の変動する積荷はありません。^{[1] [2]}

ライトシップのすべての積荷に加えて、船舶はすべてのシステムに充填済みです。つまり、すべての淡水、冷却、潤滑、油圧、燃料サービス ヘッダー タンク、配管、機器システムに通常の作動流体が充填されています。乗組員と効果は通常の値です。消耗品 (食料、飲料水、燃料) は 100% の容量です。弾薬および/または貨物は最大容量です。船舶は限界喫水または法定満載喫水線にあります。

これは軍用船舶にのみ適用されます。Lightshipのすべての積荷とともに、船舶のすべてのシステムが充電済みです。つまり、すべての淡水、冷却、潤滑、油圧、燃料サービス ヘッダー タンク、配管、機器システムが通常の作動流体で満たされています。乗組員と効果は通常の値です。消耗品 (食料、飲料水、燃料) は 50% の容量です。弾薬および/または貨物は 100% の容量です。この状態は通常、範囲と速度の計算に使用されます。

ライトシップのすべての積荷に加えて、船舶はすべてのシステムに充填済みです。つまり、すべての淡水、冷却、潤滑、油圧、燃料サービス ヘッダー タンク、配管、機器システムに通常の作動流体が充填されています。乗組員と効果は通常の値です。消耗品 (食料、飲料水、燃料) は 10% 満載です。弾薬および/または貨物は 100% の容量です。

評価された「最悪の無傷状態」の船舶は、さまざまな組み合わせの水密区画を海に開放することで分析的に損傷を受けます。区画の数と位置は、IMO規制、SOLAS条約、またはその他の適用可能な規則によって決定されます。通常、これらの状態は損傷を受けた区画によって識別されます (例: 「ホールド #3 および水バラスト タンク 4 左舷」)。

• 造船学
• 船体（船舶）
• 造船技師協会
• 船の安定性
• 排水量（船舶）

• nvr.navy.mil、定義