フレール＝クールスレットの戦い

フレール・クールスレットの戦い（ふれーれ・ クールスレットのたたかい、1916年9月15日から22日）は、第一次世界大戦中のフランスにおけるソンムの戦いにおいて、フランス第6軍、イギリス第4軍および予備軍がドイツ第1軍と戦った戦いである。9月15日の英仏軍の攻撃によりソンムの戦いの第三期が始まったが、9月22日の戦闘終了までに決定的勝利という戦略的目標は達成されなかった。ドイツ軍の前線師団に多くの死傷者が出たほか、クールスレット、マルタンピュイック、フレールの各村落が占領されたことは、戦術的にはかなりの勝利であった。

ドイツ軍がイギリス軍右翼で防御に成功したため、騎兵隊の活用は不可能となった。戦車が初めて戦闘に使用され、カナダ軍団とニュージーランド師団はソンムで最初の戦闘を行った。9月16日、専門戦闘機中隊である第2戦闘機中隊が、戦闘で初めてイギリス軍とフランス軍の制空権に挑戦できる性能を持つ 5機の新型アルバトロスDI戦闘機で作戦を開始した。

イギリス軍は右翼に大きく前進し左翼に方向転換しようとしたが失敗した。しかしイギリス軍は全体で約2,500ヤード (1.4 mi; 2.3 km) 前進し、フレールおよびクールスレットを越えて中央に約3,500ヤード (2.0 mi; 3.2 km) 前進してハイウッドを占領した。第4軍はバザンタンの尾根を越え、ドイツ軍の後方斜面防御陣地が地上からの観測にさらされた。9月18日、イギリス軍の右翼前進が阻まれていた四辺形地帯が占領された。

補給と天候の遅れの後、9月25日のモルヴァルの戦いで始まり、翌日には予備軍がティエプヴァルの尾根の戦いで引き継いだ成功に続く準備が直ちに開始された。9月はソンムの戦いでドイツ軍にとって最も犠牲の大きい月となり、約13万人の死傷者が出た。ベルダンと東部戦線での損失と合わせて、ドイツ帝国は1918年秋以前のどの時期よりも軍事的崩壊に近づいた。

8月初旬、ロシア東部戦線でのブルシーロフ攻勢（6月4日～9月20日）がドイツ軍とオーストリア＝ハンガリー軍の予備兵力を吸収し続け、ドイツ軍がベルダンの戦いを放棄したという楽観的な見方から、フランス駐留イギリス海外派遣軍（BEF）司令官ダグラス・ヘイグ将軍はロンドンの戦争委員会に対し、フランス国内のドイツ軍にできるだけ長く圧力をかけ続けるよう提唱した。ヘイグは戦車生産の遅れは克服されており、9月には十分な戦車が準備できると期待していた。^[1]使用可能な戦車の数が少なく、乗員の訓練時間も限られていたが、ヘイグは、西部戦線でのフランス、イタリア戦線でのイタリアによるオーストリア＝ハンガリー軍に対する連合軍の全面攻勢、およびロシアのアレクセイ・ブルシーロフ将軍による連合軍の全面攻勢が無期限に続くわけではなかったことを考慮して、9月中旬に予定されているフランスとの戦闘で戦車を使用する予定であった。ヘイグはソンム戦線のドイツ軍の防衛が弱まり、9月中旬までに完全に崩壊する可能性があると信じていた。^[1]

9月までに、北軍集団（GAN）の指揮官でありソンム攻勢の調整役であるフェルディナン・フォッシュは、ソンムの軍（第10、第6、第4、予備）に同時に攻撃を仕掛けさせようとしたが、それは不可能であることが判明していたため、それをやめ、代わりに別々に攻撃を仕掛け、ドイツ軍の防衛を次々と包囲することにした。フォッシュは攻撃の規模とテンポを増大させ、ドイツ軍の防衛を弱め、ドイツ軍の全面的な崩壊、すなわち決裂を達成したいと考えていた。ヘイグは8月、第4軍がドイツ軍の第3陣地に十分接近しておらず、総攻撃が実行可能ではなかったため、参加に消極的だった。主な攻撃はイギリス軍によってソンムの北で行われ、第4軍が第3陣地に迫る中、フォッシュはそれに従わざるを得なかった。^[2]第4軍を支援するため、予備軍はティエプヴァルへの攻撃を再開し、アンクル川渓谷への攻撃を開始することになっていた。第4軍はギュイモンからマルタンピュイックまでのドイツ軍中間陣地と第2陣地、そしてモルヴァルからル・サールまでの第3陣地を占領し、第6軍はル・フォレからクレリーまでの中間線、そしてソンムからランクールまでの第3陣地を攻撃することになっていた。川の南側では、第10軍が延期されていたバルルーからチリーへの攻撃を開始することになっていた。^[3]

8月28日、最高軍司令部（OHL）参謀総長エーリッヒ・フォン・ファルケンハイン将軍は、2つの軍集団を設立することで西部戦線のドイツ軍指揮系統を簡素化した。ルプレヒト軍集団は、リールからドイツ・クロンプリンツ軍集団の境界まで、ソンムの戦場の南からベルダンの向こうまで、第6軍、第1軍、第2軍、第7軍を統制した。ガルヴィッツ＝ソンム軍集団は解散され、マックス・フォン・ガルヴィッツ将軍が第2軍の指揮官に復帰した。^{[4]ブルシーロフ攻勢による}ロシアの非常事態、ルーマニアの参戦、ヴェルダンでのフランス軍の反撃は、ドイツ軍にさらなる負担をかけた。ファルケンハインは8月28日に陸軍司令官から解任され、ヒンデンブルクとルーデンドルフが後任となった。「第三陸軍司令官」はヴェルダン攻撃の中止とルーマニアとソンム戦線への軍の派遣を命じた。^[5]

フレールはアルベールの北東9マイル（14km）、バポームの南4マイル（6.4km）、マルタンピュイックの東、レスブフの西、デルヴィルの森の北東にある村です。村はロンゲヴァルからリニーティロワまでのD197沿いにあります。1916年、村はスイッチライン、西外れのフレールトレンチ、フリートレンチ、ボックスアンドコックスによって守られ、ギルトレンチとグードクールの前に村の後ろにありました。クールスレットはD929アルベール-バポーム道路の近くにあり、アルベールの北東7マイル（11km）、ポジエールの北東、ルサールの南西にあります。^[6]

7月1日以降、5月8日に出されたイギリス遠征軍総司令部戦術指令に追加されたが、全般的な戦術の改訂は行われなかった。^[7]戦闘の最中に無視されていた事項、例えば歩兵の散兵線を小隊が追従することの重要性、占領地の掃討、ライフルを犠牲にして手榴弾（爆弾）に頼る傾向を避けること、占領地の強化、後方からの機関銃射撃の利点、側面と前哨地でのルイス銃の使用、近接支援におけるストークス迫撃砲の価値などに注意が向けられた。^{[8] [9] 7月下旬からの}消耗戦とその他の出来事から、9月中旬に計画されている連合軍の大攻撃は局地的な効果以上のものとなるだろうという確信が生まれた。^[10]

ソンムのドイツ軍師団の全面的な交代は8月下旬に完了し、イギリス軍は増援として利用可能なドイツ軍師団の数を8個師団に増やした。GHQ情報部は、イギリス戦線のドイツ軍師団は4回の戦闘で疲弊しているとみなした。+1 ⁄ 2日で、ドイツ軍師団は交代まで平均20日間前線で過ごさなければならなかった。8月28日までにソンムに移動した6つのドイツ軍師団のうち、予備として知られているのは2つだけで、残りの4つは警告なしに静かな地域から移動させられた。 ^[10]

ヒンデンブルクは「陣地戦における防衛戦の指揮原則」で新たな戦術指針を出し、いかなる犠牲を払ってでも陣地を保持し、侵入があれば反撃するという考え方に終止符を打った。防衛戦の目的は、ドイツ歩兵を温存する方法を用いて、攻撃側が歩兵を消耗させることと定義された。人力は、ヒンデンブルク綱領の下で国内産業の競争的動員で製造された装備を用いて機械で生成される火力に置き換えられることになっていたが、中央同盟国と戦う連合軍の資源が優れていることから、ファルケンハインはこの政策を無駄だと却下した。ソンムでの防御方法は、英仏の火力を無効化するためにすでに縦深防御へと変化しつつあり、この方法の公式採用は近代的な防衛戦術の始まりとなった。ルーデンドルフはまた、ノワイヨン突出部（ヒンデンブルク線として知られるようになる）の後方15～20マイル（24～32キロ）にジークフリートシュテルングという新たな防御システムを構築するよう命じ、フランス・イギリス軍に機動戦の機会を与えずに撤退を可能にした。^[11]

7月以来、ドイツ歩兵は航空機や気球からの絶え間ない監視下に置かれ、大量の砲撃が正確に彼らの陣地に向けられ、ドイツ歩兵に多くの機関銃攻撃が行われた。ある連隊は、砲弾の穴にいる兵士に塹壕を掘るかカモフラージュのために土で身を隠すよう命じ、哨兵は発見されないように動かないように指示された。^[12] 7月と8月のドイツ航空作戦は主に防御的なもので、歩兵から多くの批判を浴び、英仏の航空優勢に対抗する効果のない試みとなり、ドイツ航空戦力を無力化することになってしまった。英仏の砲兵観測機は優秀とされ、ドイツの砲兵を全滅させ、非常に低い高度から歩兵を攻撃したため、ドイツ軍は強い不安を抱き、すべての航空機を連合軍の航空機とみなし、イギリスとフランスの航空機は装甲機であると信じるようになった。^[13]

ドイツ軍航空機の再配置は裏目に出て、成果がないまま多くの損害を被り、歩兵とドイツ帝国航空軍団との関係をさらに悪化させた。ドイツ軍砲兵部隊は砲兵観測飛行よりも砲台を直接防御することを好んだが、ドイツ軍航空機は敵より劣勢で数も劣っていたため、より多くの損害を招いた。^[13]ドイツ軍航空機の生産が遅れたことで装備の問題が悪化し、ドイツ軍航空隊は雑多な設計の航空機を装備していたが、8月に第2戦闘中隊（オスヴァルト・ベルケ大尉）が到着し、ハルバーシュタット D.IIを装備して9月には制空権をある程度回復し始め、最初のアルバトロス D.Iが9月17日に戦闘に参加した。^[14]

1914年以前にも、発明家らは装甲戦闘車両を設計しており、そのうちの1つの設計は1911年にオーストリア＝ハンガリー帝国軍に却下されていた。1912年、ランスロット・ド・モールは陸軍省に1916年の戦車の前兆となる機械の設計図を提出したが、これも却下され、ベルリンでは1913年に発明家が陸上巡洋艦の実演を行った。1908年までに、イギリス軍は重砲を移動させるためにキャタピラ付きの車両を採用し、フランスでは1914年6月にアーネスト・スウィントン少佐（王立工兵隊）が長距離用キャタピラ付きホルトトラクターのことを耳にした。10月、スウィントンは有刺鉄線や塹壕を越えられる機関銃駆逐車を思いつき、総司令部で陸軍技師長のジョージ・フォーク少将と協議した。フォーク少将はこれを陸軍会議書記のモーリス・ハンキー中佐に伝えた。 1915年1月までにはほとんど関心が示されていなかった。スウィントンは陸軍省に非公式委員会を設置するよう説得し、1915年2月にホルト​​トラクターが塹壕や有刺鉄線を越えて5,000ポンド（2,300kg）の重量を牽引するデモンストレーションを視察したが、その性能は不十分であると判断された。^[15]

スウィントンとは別に、海軍大臣ウィンストン・チャーチルは1914年10月、塹壕横断用に15インチ榴弾砲牽引車の改造を要請していた。1915年1月、チャーチルは有刺鉄線を破壊して塹壕を横断するための装甲キャタピラー牽引車について首相に書簡を送っていた。6月9日、8つの駆動輪と架橋装置を備えた車両が陸軍省委員会に披露された。しかし、この装置は幅5フィート (1.5メートル) の二重の塹壕を横断することができず、実験は中止された。これらの調査と並行して、1915年1月19日、チャーチルはイギリス海軍航空隊(RNAS)のマレー・スーター代将に蒸気ローラーの実験を命じ、2月にはイギリス海軍航空隊のトーマス・ヘザリントン少佐がチャーチルに陸上戦艦の設計を示した。チャーチルは、海軍建設局長のユースタス・テニスン・デインコートを委員長とする陸上艦艇委員会を設立し、鉄条網を突破し塹壕を越える装甲車両の開発を監督させた。^[16]

1915年6月、イギリス遠征軍司令官のジョン・フレンチ卿は、スウィントンが提案したキャタピラー式機関銃駆逐車のアイデアを知った。フレンチは覚書を陸軍省に送り、陸軍省は6月下旬に海軍本部の陸上艦艇委員会と連絡を取り、車両の特性を規定した。チャーチルは陸軍委員会の職を辞していたが、実験と戦車の建造には影響力を及ぼした。 8月までに、スウィントンは陸軍省の戦車仕様、海軍本部の設計作業、軍需省による製造を調整できた。^[a]フォスターズ・オブ・リンカーンが製造した実験車両は、1916年2月2日にハットフィールドで秘密裏にテストされ、結果が非​​常に良好であると判断されたため、基本設計の車両100台とマークI戦車の試作車がさらに発注された。^[18]

1916年3月、スウィントンはビズリーの自動車機関銃訓練センターの人員で編成された新しい重戦車部隊、機関銃軍団の指揮を任された。この部隊は6個中隊で構成され、各中隊には25両の戦車があり、 28人の士官と255人の兵士が乗っていた。最初のマークI戦車が到着するやいなや、6月にサフォークのエルヴェデンで極秘裏に訓練が始まった。2種類のマークI戦車が設計されており、乗員は8人で、6ポンド砲2門とホチキス8mm機関銃3挺を備え、最高速度は時速3.7マイル (6.0 km/h)、尾部は操舵を補助し、荒れた地面を横切る際の衝撃を軽減するために後部に2つの車輪があるものだった。雌の戦車は大きさ、重さ、速度、乗員が似ており、ヴィッカース機関銃4挺、ホチキス機関銃1挺、そしてはるかに大量の弾薬を装備し、歩兵の突撃から雄を守ることを目的としていた。^[18]

フランス第10軍は9月4日にソンムの南を攻撃し、7月以来ソンムの北で消耗戦によって弱体化していたドイツ軍の防衛にさらなる圧力をかけた。(このセクションの軍事ユニットは、特に断りがない限りフランスのものである。) ドイツ軍の元々の前線はチリーから北のソワクールまで、そして7月に第6軍が前進した後に確立された新しいドイツ軍第一線に沿って北にバルーまで伸びていた。5個ドイツ軍師団が、チリー、ヴェルマンドヴィレール、ソワクール、デニエクール、ベルニーアンサンテール、バルーの要塞化された村々を北に走る前線を維持した。第2防衛線はショーヌ(西と北の森とシャトー公園の背後にあり、ドイツ軍はそこからフロークール台地の南の地面を監視していた)、プレソワ、アブランクール、マザンクール、ヴィレールカルボネルまで伸びていた。^[19]

第10軍は第2、第10、第35軍団に14の歩兵師団と3の騎兵師団を有していたが、その師団の多くはヴェルダンから転属しており、戦力不足であった。攻撃はチリーから北のバルルーまで行われ、サンテール高原で地盤を確保し、ドイツ軍の崩壊に備え、ペロンヌ南部のソンム川の渡河地点を占領することが目的であった。忍び寄る砲撃の背後で4段階の前進が計画されていたが、ヴェルダンとソンム川北部での資源不足のため、砲兵と弾薬の増援は得られなかった。^[20]

第10軍団と第35軍団の戦区に対する破壊的な砲撃と反砲撃の多くは、ドイツ軍が歩兵を増員して防御を強化していたため、効果がなかった。6日間の砲撃の後、10個師団による攻撃が17マイル（27 km）の戦線で開始された。向かい側のドイツ軍5個師団は警戒を怠らず、しっかりと塹壕を掘っていたが、第10軍団は軍団前線中央のチリーと森の一部を占領した。軍団はドイツ軍前線の後方、左手のボワ・ブロックハウス・コプスで阻止された。中央の第35軍団では、第132師団がヴェルマンドヴィレールを短時間保持し、第43師団がボワ・エトワールから前進してソワエクールを占領した。^[21]

第2軍団の攻撃は右翼では失敗し、ドイツ軍は前線をなんとか維持したが、第2軍団は北に前進した。バルルーでは、第77師団は切断されていない鉄条網に阻まれ、前進していた部隊は分断され壊滅した。掃討されていない前線の塹壕にいたドイツ軍は姿を現し、無人地帯で援護波を食い止めた。第2目標への攻撃に備えてさらに土地を占領したが、ドイツ軍の大規模な反撃を受けて9月7日に攻勢は中断された。フランス軍は4,000人の捕虜を捕らえ、フォッシュはドイツ軍の第2陣地を占領するために毎日の弾薬の割り当てを2倍にした。9月15日から18日にかけて、第10軍は再び攻撃し、ベルニー、ヴェルマンドヴィレール、デニクールを占領し、数千人の捕虜を捕らえた。^[22]

9月3日、第6軍は川の近くで増強され、川沿いに第33軍団の第70師団と第77師団、左翼に第7軍団の第45、46、47、66師団が配置された。第6軍の左翼にいた第20軍団は第1、2師団を擁する第1軍団に交代し、各軍団には数個の新兵または休養旅団が配置された。匍匐砲撃の指揮は戦闘に近い指揮官に委任され、前線との連絡を維持するために照明弾、ローマンキャンドル、旗や旗板、電話、光信号、鳩、伝言板を使った通信システムが設置された。9月3日正午、フランス軍の4個師団がソンム川の北を攻撃した。クレリーは南岸からの機関銃の集中砲火にさらされ、第7軍団は村の大部分、クレリー-ル・フォレ道路沿いのドイツ軍陣地の大半、およびル・フォレ村を占領した。左翼では第1軍団が1km前進し、すぐにコンブルの南の高地を占領してボワ・ドゥアージュに入った。^[23]

9月4日、コンブル渓谷でのドイツ軍の反撃により、フランス軍のランクールへの進撃は阻止されたが、フランス軍はクレリーを固め、ドイツ軍の第三陣地へ前進した。イギリス軍は9月5日にファルフェモント農場を占領し、コンブル渓谷でフランス軍と連絡を取った。フランス軍の偵察隊はル・フォレの東0.80 kmにあるフェルム・ド・ロピタルを占領し、クレリーからフェルム・ド・ロピタルへの道の後ろの尾根に到達した。これによりドイツ軍は混乱の中、第三陣地へ撤退を余儀なくされ、第20軍団は2,000人の捕虜を得た。^[24]第7軍団はクレリー全体を占領し、右翼で第33軍団と遭遇した。第33軍団は村の南の沼地でオミエクールを占領し、4,200人の捕虜を得たが、フランス軍はドイツ軍の砲列に到達した。 9月6日の第1軍団による攻撃は失敗し、北岸の大規模な部隊への補給の困難さが雨によってさらに悪化したため、攻撃は6日間延期された。^[25]

ドイツ軍が回復する前にフォッシュとファヨールが成功を利用しようとした試みは、雨で失われた日数、第1軍団と第7軍団の疲労、第6軍の前線が長くなり、第4軍の前進線から外れたために失敗した。第1軍団はコンブル渓谷に沿って左翼に防御面を作った。第5軍団は予備から移動され、フォッシュは初めて騎兵軍団にドイツ軍の崩壊を利用する準備をするように警告命令を出した。輸送の困難がひどくなり、第1軍団司令官アドルフ・ギヨーマ将軍は、ドイツ軍の砲撃にもかかわらず、立ち往生しているすべての車両を道路から外し、補給を日中に継続するよう命じ、9月12日の攻撃再開に備えた。^[26]

9月12日、第33軍団はモン・サン・カンタン方面に攻撃を仕掛け、第7軍団はブシャヴスヌを攻撃して村を占領し、クレリーとフイヨクールに面して陣取った。第1軍団はボワ・ダンデルリュを占領し、マリエールの森付近でドイツ軍の防衛線を突破した後、北のランクールとサイイ・サイリゼル方面に攻撃を仕掛けた。9月13日、第1軍団はル・プリエ農場に迫り、第7軍団はドイツ軍の大規模な反撃を数回撃退した。翌日、第7軍団と第33軍団の攻撃は泥とドイツ軍の防御砲火で阻止されたが、第1軍団はル・プリエ農場を占領することに成功した。9月15日に予定されていたイギリス軍の大規模攻撃にもかかわらず、補給と疲労した兵士の救援のため、攻撃は再び中断された。イギリス軍の攻撃対象地域の一部を見下ろすフレジクールは、依然としてドイツ軍が保持していた。フォッシュは川の南側のドイツ軍に圧力をかけ続けたかったが、補給は第6軍に優先された。第10軍はベルニー近郊でドイツ軍の反撃に頻繁に遭遇し、ある程度の地盤を奪われたため、攻撃を再開することができなかった。^[27]

ファルケンハインは8月29日に解任され、参謀総長パウル・フォン・ヒンデンブルク元帥と准将エーリッヒ・ルーデンドルフからなる新しい上級軍司令部は、ベルダンへのドイツ軍の攻撃停止を命じた。新しい指揮官によってソンム戦線に命じられた増援により、9月中にドイツ軍の砲と航空機の劣勢は軽減された。野戦砲兵は砲撃間口を1個中隊あたり400ヤードから200ヤード (370メートルから180メートル) に縮小し、1個師団あたり1個航空砲兵小隊を使用することで砲撃の精度を高めることができた。第2軍参謀長フリッツ・フォン・ロスベルク大佐は、戦場後方10～15マイル（16～24km）に救援師団（ Ablösungsdivisionen）を設置し、前線師団の交代に備えることにも成功した。第2軍はより大規模かつ頻繁な反撃を仕掛けることができ、英仏軍の前進は遅くなり、犠牲も大きくなった。^[29]

約5個師団が第4軍と対峙しており、8月末に第6軍管区のリールからソンム戦線に到着した第2バイエルン軍団（オットー・フォン・シュテッテン中将 ）もその1つであった。第3バイエルン師団はマルティンピュイヒからハイウッドまでの戦線を、第4バイエルン師団はハイウッドからデルヴィルの森までの地上を守っていた。東側の戦線は、10日前に第6軍管区のランスから到着した第3バイエルン軍団の第5バイエルン師団（ルートヴィヒ・フォン・ゲプザッテル騎兵大将 [ドイツ] ）が守っていた。第50予備師団はアルマンティエールから転属して第3バイエルン師団の後ろに予備として配置され、第6バイエルン師団はアルゴンヌからの途中で第4および第5バイエルン師団の後ろに集結していた。塹壕は3つあり、最前線はバザンタン尾根の南面に沿って無人地帯を横切る約500ヤード (460 m) のフォーロー・リーゲル(スイッチ・トレンチ) にあった。尾根の反対側の約1,000ヤード (910 m) 後方にはフレール村の前にあるフレール・リーゲル(イギリス軍にとってはフレール・トレンチ) があり、さらに1,500ヤード (1,400 m) 後方にはグードゥクール、レブフ、モルヴァルの前にあるガルヴィッツ・リーゲル(ガード・トレンチ) があった。^[30]

連合軍は、厳密に限定された目標を攻撃するという戦術をとっていたため、ドイツ軍の防衛は困難を極めていた。また、絶え間ない英仏の砲撃によって、ドイツ軍の防衛はクレーター地帯と化した。塹壕は陥没し、有刺鉄線の絡み合いは蒸発し、塹壕は消滅した。ドイツ歩兵は、2人または3人ずつのチームに分かれ、約20ヤード (18 m) の間隔で砲弾の穴を占拠するようになった。後方の支援部隊と予備部隊は、砲弾の穴や、見つけられる遮蔽物があれば、それを避難場所として利用した。砲弾の穴の位置を塹壕と結び付ける試みは、空から容易に視認でき、連合軍の砲兵観測員が砲撃をそこに向けていたため、断念された。攻撃が始まると、ドイツ歩兵は通常、そのような視認可能な位置から前進し、占拠した砲弾の穴の前線を形成したが、攻撃中にこの前線はしばしば制圧された。イギリス軍とフランス軍の歩兵は、予備のドイツ軍歩兵が急ぎの反撃（Gegenstoß）を開始する前に、約100ヤード（91メートル）先の砲弾の穴で同様の防御を構築した。ドイツ軍は、戦術的に重要な地域を奪還するために、広い前線で時折計画的な反撃（Gegenangriffe）に頼ろうとしたが、これも人員、砲兵、弾薬が不足していたため、ほとんどが失敗した。^[31]

ドイツ軍司令官は、数と装備の面で優位なイギリス軍とフランス軍がソンム攻勢を続けると予想していた。9月初旬、親衛予備軍司令部であるグループ・マーシャル（ヴォルフ・フライヘル・フォン・アルテンゴッテルン将軍 [de] ）は、ティエプヴァルからルーゼの森までの前線でイギリス軍の活動が活発化し、砲撃が活発になっていると報告した。新たな攻撃の時期は不明で、疲弊した師団の交代は続いた。（9月15日に第3軍団前線で捕らえられたドイツ人捕虜の中には、前日に厚い装甲の巡洋艦について警告されていたと主張する者もいた。ブーローの森の近くで捕らえられた捕虜は、SmK（弾丸に芯がある）弾が支給され、イギリス軍の後ろから軋む音が聞こえたが、地雷と思われたが、「不吉で騒々しい音」は9月14日と15日の夜には止んだと語った。）^[32]

攻勢の計画は8月に始まり、9月まで続いた。その間、第14軍団（キャヴァン伯爵中将）は右翼で交戦し、第15軍団（ジョン・デュ・ケイン中将）と第3軍団（ウィリアム・プルトニー中将）はデルヴィルとハイ・ウッズで戦っていた。森への攻撃は輸送、工兵、開拓、労働の各部隊の負担を増大させた。ドイツ軍の砲撃による被害の修復は、前線後方に集結する新兵のためのシェルター建設の労力をそらした。通信は改善され、新しい砲台陣地と司令部が建てられ、新しい補給集積所が作られ、給水量が増加し、占領予定の地上への輸送サービスが組織された。第4軍の主任技師、レジナルド・バックランド少将は、第4軍（ヘンリー・ローリンソン将軍）の後方地域での作業よりも、道路と線路の建設と修理のための労働力と工兵の物資を前倒しにした。これはアルベールとフリクールの新しい鉄道終点の助けとなった。 9月10日までに広軌線がマリクールまで延長され、メートル軌間の線路はモントーバンのほぼ前方まで延びていた。^[33]

第4軍の砲兵は、60ポンド砲5個中隊、6インチ 榴弾砲1個中隊、9.2インチ榴弾砲2個中隊、およびフランスに到着したばかりの師団の野戦砲によって増強された。ローリンソンは、攻撃開始後の移動を避けるために攻撃前にできるだけ多くの砲兵を前進させておきたいと考え、最初に前進する中隊には移動式橋が与えられた。第14軍団は、18ポンド砲244門、4.5インチ榴弾砲64門、 15インチ榴弾砲1個、12インチ榴弾砲2個、9.2インチ20個、8インチ8個、6インチ榴弾砲40個からなる4つの重攻城砲グループ、 9.2インチ砲2個、60ポンド砲28個、4.7インチ砲4個を保有していた。 XV軍団は18ポンド砲248門、4.5インチ榴弾砲72門、重砲・攻城砲グループ5個を有し、III軍団は18ポンド砲228門、4.5インチ榴弾砲64門、重砲・攻城砲グループ5個を有し、前線10ヤード(9.1メートル)ごとに野砲または榴弾砲1門、29ヤード(27メートル)ごとに重砲1門を配置した。予備軍では、カナダ軍団が3つの重砲グループを持ち、防御面を形成する第3カナダ師団には野戦砲旅団6個と、不測の事態に備えて軍団予備の2個が与えられた。^[34]

経験上、軍団司令部から中隊長に命令が伝わるまでに 6 時間かかることがわかっており、砲兵と歩兵による偵察と準備の時間を与えるために、警告命令を出すことが非常に重要だと考えられていた。また、軍団司令部は連絡哨戒機の報告から状況を把握していたが、旅団司令部は事態を知らなかったことが判明し、情報を迅速に前方に伝達する手配が行われた。より多くの連絡哨戒機のための信号システムが確立され、攻撃対象となる地上の新しい信号ステーションの場所が事前に選定された。ドイツ軍の防衛が崩壊した場合、ケーブルを迅速に敷設することは不可能であると考えられ、旅団から師団、そして軍団への電信は 1 本しか期待できないと予想された。ランナー、サイクリスト、馬乗り、オートバイ乗りによるリレーが補助的に使用され、緊急時には伝令鳩が使用されることになっていた。無線局は歩兵旅団に配備されていたが、通信速度が遅く、不確実で、他の送信機との干渉を引き起こし、ドイツ軍による盗聴の危険もあった。^[35]

イギリス軍の攻撃は、主に北東方向への予定された限定的な目標攻撃から始めて、3.5マイル（5.6 km）の正面にあるドイツ軍の主防衛線を突破することを意図していた。これらは野心的な目標であり、ヘイグはドイツ軍の防衛が崩れた場合に備えて騎兵の前進による歩兵攻撃を利用する準備を要求した。ローリンソンは、ドイツ軍の防衛陣地を計画的に攻撃する慎重な作戦を好み、ドイツ軍のスイッチラインとマルティンピュイック前のそれに接続する防衛線を最初の目標（グリーンライン）に設定した。第14軍団の右翼は、コンブルズの北西にある高地の前方斜面を占領することになっていたが、これには四辺形からデルヴィルの森まで1,000ヤード（910 m）の前進と、残りの前線での600ヤード（550 m）の前進が必要だった。^[36]

第二の目標（ブラウンライン）は、フレールをカバーするドイツ軍第三陣地を第15軍団が占領し、フレールからマルタンピュイックまでの補助防御を第3軍団が攻撃し、さらに500～800ヤード（460～730メートル）前進することであった。^[36]第三の目標（ブルーライン）は、その900～1,200ヤード（820～1,100メートル）先の、ドイツ軍第三陣地とモルヴァルとレブフをカバーする後方防御を第14軍団とフレール村（第15軍団）が占領することであった。この線は西に延びており、第3軍団の前進は350ヤード（320メートル）となり、マルタンピュイックを包囲し、ル・サール付近のドイツ軍砲兵陣地に迫ることであった。第4目標（赤線）は、青線の前方1,400～1,900ヤード（1,300～1,700メートル）に設定され、モルヴァルとレブフの向こうにあり、第14軍団が占領し、グードゥクールは第15軍団が占領することになっていた。そこから2つの軍団は、グードゥクールからフレールを過ぎた3番目の位置まで北西を向いて防御側面を形成することになっていた。^[36]

コンブルの北側の防衛側面は、第14軍団の右翼によってモルヴァルの南東の斜面まで延長され、コンブルの南にあるフランス第6軍はフレジクールとサイイ＝サイリゼルに前進してコンブルを南から包囲し、第1軍団はランクールとフレジクールに前進して防衛側面を形成することになっていた。第5軍団はサンピエール・ヴァーストの森に接近し、第7軍団はブシャヴネスの東で攻撃し、第33軍団はクレリーで攻撃することになっていた。第4軍の左翼にある第3軍団は予備軍の右翼と連携することになっていた。予備軍は当初補助的な作戦を行うことになっていたが、第4軍の攻撃が行き詰まった場合は、予備軍に主力が移され、ティエプヴァルを占領して冬季陣地に就くことになっていた。^[37]

9月12日に予備軍の計画が発令され、カナダ軍団の右翼が第3軍団と共に攻撃し、フレールからル・サール、ピスにかけてのドイツ軍防衛上の有利な地点を占領することになっていた。第2カナダ師団は、右翼からオヴィレール・クールスレット道路までの1マイル(1.6km)の正面、クールスレットの端まで1,000ヤード(910m)、左翼に300ヤード(270m)前進し、第3カナダ師団が側面警備を行うことになっていた。カナダ歩兵は予備砲撃の後、グリーンラインの延長である目標に向かってまっすぐ前進することになっていた。左翼の第2軍団は、特にティエプヴァルの南で地表を占領する機会を利用し、そこで雲ガスを放出し、第49師団は煙幕で攻撃を模擬することになっていた。アンクル川の北では、第5軍団が煙幕を張って2か所を襲撃することになっていた。^[37]

ゼロアワーは、9月15日英国夏時間（BST）午前6時20 分に設定された。レッドラインには正午前に到達し、8時間の日光を利用して攻撃を行う予定であった。2個騎兵師団がモルヴァルとグードゥクールの間を素早く通過し、全軍がサイー・サイリゼルからバポームにかけて防御側面を確立した後、第4軍の残りが北方を攻撃し、ドイツ軍の防衛線を包囲することができた。7月1日のような攻撃部隊は編成されなかったが、騎兵軍団の目標はロキニーとバポームの間の高地と、ル・サールからヴァルランクール、ティロイに至るドイツ軍砲兵地域であった。騎兵は、できるだけ早く第14軍団と第15軍団の支援を受けることになっていた。援軍、師団および軍団本部を運ぶために使用できる鉄道線路は、騎兵によって攻撃されることになっていた。全軍による前進では、歩兵の攻撃を支援するために前進する砲兵が優先される。レッドラインに到達すると、騎兵の迅速な前進が優先され、騎兵師団が通過すると、歩兵の食料と弾薬を運ぶ軽装荷車が優先される。騎兵の移動は、ボトルネックが発生しないように厳密に制御する必要があり、攻撃開始後すぐに道路と線路の再建が開始され、各師団に作業するルートが与えられた。^[37]

第 14 軍団の右翼では、第 56 (第 1/1 ロンドン) 師団(CPA ハル少将) がコンブル渓谷の北西斜面で防御側面を形成することになっていた。第6 師団(C. ロス少将) は、最初の目標の前にあるルーズの森の北 0.5 マイル (0.80 km) の四辺形によって足止めされていた。第 56 (第 1/1 ロンドン) 師団がブーローの森を越えて前進すれば、四辺形の南端を迂回し、第 6 師団と近衛師団(ジェフリー フィールディング少将) が前方の尾根を越えて北東のモルヴァルとレスブフに向かって前進するのを容易にするはずであった。 3両の戦車が四辺形地帯を攻撃し、ゼロアワーの直前に3両の戦車からなる3列の縦隊が近衛師団の正面を攻撃することになっていた。^[38]

9月15日までに、第6軍は9月12日の攻撃の後、消耗した兵士を救出し、補給品を前線に運ぶために一時休止する必要があった。第1軍団の砲兵は夜明けにイギリス軍第14軍団の攻撃を支援し、同軍の歩兵は午後3時に攻撃を開始し、ボワ・ドゥアージュでドイツ軍との爆撃戦を開始した。ル・プリエ農場の北で地盤は確保されたが、ランクールでは進展がなかった。東の第5軍団はサン・ピエール・ヴァースト・ウッドの南側に到達できず、第7軍団はブシャヴネスの東で進展がなく、第33軍団は戦線を整備した。 ^[39] 9月16日、第6軍はイギリス軍支援のため対砲兵射撃を行い、ドイツ軍が大規模な撤退を余儀なくされた場合に歩兵が追撃する準備を整えた。^[40]（9月16日以降、第5軍団は右翼を拡大し、第6軍団は第7軍団の前線を引き継いだ。9月21日の英仏連合軍の攻撃の準備が進められたが、補給難と雨のため9月25日まで延期された。再編にもかかわらず、第1軍団は9月18日遅くにコンブル近郊で2度の奇襲攻撃を行い、優位に立った。この地域のドイツ軍の砲撃は大規模で、9月19日と20日の夜のクレリー、朝のル・プリエ・ファームとランクール、そしてその後のブシャヴヌでの反撃は、フランス軍によって「必死の」戦闘の末に撃退された。ブシャヴヌ南部では、ドイツ軍の攻撃が第6軍団に撃退された。）^[40]

第14軍団の右翼では、第56（第1/1ロンドン）師団が第169旅団（エドワード・コーク准将）に、第185師団の第28予備歩兵連隊が守るコンブルズ渓谷のループ塹壕を占領するよう命じた。旅団は谷でフランス軍と連絡を保つことになっていた。夜の間に、1個大隊がルーズ・ウッドの下でコンブルズ塹壕と平行に跳躍塹壕を掘り、夜明けまでに戦車が森の角まで進んだ。戦車は午前6時前に再び出発し、歩兵とともに目標地に到着し、20分後に忍び寄る砲撃が始まった。歩兵は右翼と共に前進し、コンブルズ塹壕とループ塹壕の接合部を目指し、遅れて目標地に到達したドイツ軍の反撃を逃れた。^[41]

この戦車は守備隊に大きな衝撃を与え、攻撃を大いに助けた。攻撃隊はループ溝とループを占領するために右に進路を変えようとしたが、ドイツ軍の機関銃の集中砲火で阻止され、イギリス軍はループ溝を上ってコンブルズ溝を下る爆撃を開始した。これには丸一日かかり、別の大隊と爆撃隊が増援した。戦車はループ付近で撃破されたが、乗組員はドイツ軍の爆撃を食い止め、多くの死傷者を出した。5時間後、戦車は放火され放棄された。夜になると、コンブルズ溝のジャンクションの先にブロックが設置されたが、ループではイギリス軍は陥没道路の80ヤード (73 m) 手前で、午後11時の攻撃は失敗した。^[41]

第167旅団（ジョージ・フリース准将）は北進してブーロー・ウッドの上端を通って防衛側面を延長し、北西からコンブルズを見下ろし、残りの森を掃討し、その先の谷で左翼の第6師団と合流することになっていた。第168旅団は、モーヴァルが占領される間、右翼を守るために通り抜け、その先の十字路でフランス軍と合流することになっていた。第167旅団の大隊は最初の目標に前進し、ブーロー・ウッドのドイツ軍前線の塹壕を占領し、北のミドル・コプスまで進むことになっていた。右翼では、大隊はコンブルズに向かって下り坂を爆撃し、ループが村へのくぼんだ道と合流するところで第169旅団と合流することになっていた。戦車は2台割り当てられたが、ブーロー・ウッド西側の集合地点に向かう途中で1台が履帯を失った。 2番目の戦車は午前6時にゆっくりとミドル・コプスに向かって進み、多くの反撃を浴びたが、歩兵の攻撃は切断されていない鉄条網と機関銃によって阻止され、弾幕は効果を持たなかった。無人地帯は砲撃の危険を冒すには狭すぎ、ドイツ軍の前線は被害を受けず、下草に隠れていた。森の南東からの爆撃は開始できなかったが、左翼ではロンドン軍が前線に入り、ミドル・コプス近くまで前進した。戦車はブーロー・ウッドの端まで進み、不時着した。ドイツ軍の爆撃機が戦車を攻撃し、乗員は全員負傷して撤退した。^{[42] [b]}

第 6 師団が左翼から攻撃したとき、予備砲撃は、砲兵観測機によっても制御されていたが、クアドリラテラルは無傷だった。陣地はギンチの向こうの地面の頂上より下の窪地にあり、鉄条網が生い茂っていた。2 人の旅団長と師団長は準備が失敗したと思った。右翼の第 16 旅団は、1 個大隊が南西から開けた地面を前進し、1 個中隊が右翼の塹壕に沿って爆撃して、クアドリラテラルを占領することになっていた。支援する 2 個大隊は、最初の目標にいる部隊を通り抜けて 3 番目の目標まで進み、最後の 2 個大隊がモルヴァルを占領することになっていた。左翼の第 71 旅団は、2 個大隊でストレート トレンチを占領し、その後、旅団の他の 2 個大隊の支援を受けて最終目標まで前進することになっていた。師団の戦車3両がクアドリラテラルを攻撃することになっていたが、2両はギュイモント東の集合地点に到着する前に故障した。ロスは匍匐弾幕内の戦車通路を閉鎖するよう要請し、この可能性を考慮していた第14軍団は、その命令を第14軍団司令官、王立砲兵隊（CRA）のアレクサンダー・ウォードロップ准将に伝えたが、偶然にも、第6師団CRAへの彼の命令は守られなかった。^[44]

生き残った戦車は線路に沿ってクアドリラテラル方面に向かい、午前 5 時 50 分にイギリス軍の前を通過し、誤って彼らに発砲した。一人の士官が砲火の中を戦車に駆け寄り、乗員に正しい方向を示した。戦車は北に向きを変え、ストレート トレンチと平行に進み、そこに向けて発砲した。第 16 旅団の先頭大隊は午前 6 時 20 分に攻撃を開始し、北東に前進したが、集中した機関銃射撃によってすぐに阻止された。第 2 大隊は午前 6 時 35 分にルーズ ウッド - ギンシー道路付近で降下し、爆撃機はクアドリラテラルの南東で阻止された。第71旅団の最初の2個大隊は前線を越えて前進し、頂上を越えて姿を消し、前哨地を制圧したが、切断されていない鉄条網によって阻止され、右と中央からの機関銃の集中砲火に巻き込まれ、生存者は物陰に隠れざるを得なくなった。すでに銃弾で穴だらけになっていた戦車は、燃料が少なくなって戻ってきた。^[44]

親衛師団の旅団は、頻繁に砲撃されるギンシーを避けるために荒廃した地に集結しなければならず、右翼では第2親衛旅団（ジョン・ポンソンビー准将）がギンシー・レブフ道路の南東に集結したが、9波の間隔はわずか10ヤード（9.1メートル）で、スペース不足のため、大隊あたり4個小隊が400ヤード（370メートル）以上離れて並んでいた。4個大隊は最終目標に向かってまっすぐ前進することになっていた。左翼の第1親衛旅団（セシル・ペレイラ准将）も同様に窮屈で、両翼が後ろに曲がっていた。1個大隊は第3目標に到達し、2個大隊は1個大隊で左翼を守りながら最終目標まで突破することになっていた。右グループの戦車3両は、中央グループが北西地点に到達したときに右翼の三角地帯の南端まで進撃するためにジンシー・レブフ道路に到着したが、中央グループの戦車3両は途中で故障した。ジンシーの西に前進し、ピント・トレンチとラガー・レーンを進軍する左グループの戦車3両は、集合時に戦車1両を失い、デルヴィル・ウッド東の包囲網を攻撃する第15軍団を支援する10番目の戦車も、ゼロアワー前に故障した。^[45]

戦車は午前 0 時前に前進したが、1 台は出発に失敗し、残りは方向を見失って東の第 6 師団地域に進み、その後戻ってきた。左側の 2 台の戦車は遅れて出発し、道に迷って右に逸れた。1 台は不時着し、もう 1 台は燃料が足りなくなって戻ってきた。これが近衛連隊による最後の戦車作戦となった。忍び寄る砲撃は午前 6 時 20 分にきっかり始まり、近衛連隊は 30 ヤード (27 m) 後ろを追ったが、第 2 近衛旅団の右翼が北東の頂上を越えると、四辺形溝と直線溝から一斉に機関銃射撃が始まった。近衛連隊は進み続けたが、予定の方向より左に進み、2 個支援大隊が近くにいた。砲弾の穴に陣取っていたドイツ軍の一団が襲撃され銃剣で刺され、4個大隊は混ざり合って左手の三角地帯と蛇行溝の北端へと押し寄せた。そこは鉄条網がしっかりと切断され塹壕も壊滅状態だった。バイエルン歩兵連隊第7（BIR 7）の第1大隊と第2大隊は砲兵の支援がほとんどなく、後に報告したところによるとイギリス軍が前進する中、 20～30機のRFC機が機銃掃射を行ったという。多くの死傷者が出たにもかかわらず、旅団は守備隊を圧倒し、午前7時15分までに最初の目標の一部を占領し、 BIR 7の生存者はガルヴィッツ・リーゲルの第3大隊に撤退した。^[46]

第 1 親衛旅団も、ピント トレンチとフレール ロードからの機関銃射撃に遭遇しました。先頭の 2 個大隊は一瞬ためらった後、ドイツ軍に突撃して数人の捕虜、機関銃 4 丁、塹壕迫撃砲を捕獲しました。支援大隊は前進し、北に進路を変えて砲弾の穴の陣地を制圧し、第 2 旅団と同時に最初の目標に到着しました。支援大隊は軍団の境界線を越えて迷い込んでしまったため、ドイツ軍はカーフ アレー両側のサーペンタイン トレンチを占領することになった。部隊を整理する試みがなされ、1,300 ヤード (1,200 m) 先の第 3 目標に到達したと思われました。前線砲兵観測員(FOO) が間違いに気付いたにもかかわらず、伝書鳩が送り返されました。第 14 軍団司令部は、霧と煙のために連絡哨戒機が攻撃を監視できないことを発見しました。ドイツ軍の砲撃により電話線が切断され、伝令の到着が大幅に遅れた。親衛隊は午前8時20分に予定通り第3目標地点に移動したと思われた。第6師団は停止したことが分かっており、第56（第1/1ロンドン）師団は第1目標地点にいた。戦車については何も分かっていなかった。^[47]

第56（第1/1ロンドン）師団地域では、第167旅団が2個中隊を派遣し、午前8時20分に先頭大隊を飛び越えて第3目標を奪取しようとしたが、ドイツ軍がまだブーローの森にいたため前進できず、大隊の残りを投入しても森の左側の塹壕にいる先頭大隊に合流することしかできなかった。第6師団第71旅団の2個大隊が攻撃したが、四辺形塹壕と直線塹壕の再砲撃にもかかわらず、機関銃の射撃で倒された。第56（第1/1ロンドン）師団の部隊は、第6師団の兵士とともに、四辺形塹壕から南東に伸びる塹壕に入った。ロスとハルは午前9時、近衛師団の成功に関する誤った報告に基づき、第18旅団が予備隊から近衛師団を突破してモーヴァルを攻撃すると同時に、午後1時30分に第6師団旅団がクアドリラテラルを北、西、南から攻撃するよう手配した。第56（第1/1ロンドン）師団は、別の砲撃の後、ブーローウッドを占領することになっていた。計画が立てられて間もなく、航空偵察の報告がキャバンに届き、正確な情報を得たため、攻撃は中止された。代わりに第6師団は、重砲による砲撃の後、午後7時30分に北からストレートトレンチを占領するよう命令された。中止はミドルセックス連隊第1/8大隊には伝わらず、彼らは時間通りに攻撃し、BIR 21の機関銃手によって撃墜されたが、夕方までにミドルコプスは占領されていた。^{[48] [c]}

第2親衛旅団は爆撃機を集め、正午までに三角地帯を占領したが、第6師団の支援なしにはそれ以上の前進は不可能に思われた。約100名の部隊が、ジンシー・レブフ道路の真下にある第3目標の近くに前進した。第1親衛旅団の1個大隊は、第3目標への前進を支援するために午前7時30分にジンシーから前進し、北東方向を維持し、砲兵隊形（菱形）で前進し、サーペンタイン溝の一部から砲撃を受けた。大隊は戦列を組んで突撃し、溝に足場を築き、外側に爆撃して側面の大隊と接触し、第1目標の残りを占領した。第1親衛旅団の大隊は再編成し、第3目標にはまだ手が届かないと認識し、ドイツ軍の砲撃に再び突入して午前11時15分までに軍団境界線の北にある第2目標の一部に到達し、BIR 14の第2大隊本部を捕虜にした。一部の部隊は第14（軽）師団（ヴィクター・クーパー少将）の兵士と合流した。攻撃側は第3目標にいると報告し、メッセージを返したが、連絡パトロール隊は第14軍団の師団が第3目標の近くにはいないと報告した。午後遅く、BIR 7が反撃し、親衛隊の一隊を三角地帯から押し戻したが、2度目の攻撃は小火器で撃退された。第6師団を除くすべての攻撃は9月16日まで中止されたが、重砲の砲撃は頂上を越えて四辺形地帯の向こうに落ちた。午後7時30分に2個中隊がルーズウッド付近から攻撃し、2個中隊がトライアングルからストレートトレンチを下って攻撃する予定だったが、ストレートトレンチの長さ100ヤード（91メートル）しか占領されなかった。^[50]

主攻撃の左翼にある第 15 軍団の地域では、その地域にいた18 両の戦車のうち 14 両が出発地点に到達し、フレールへの攻撃に備えていた。第 14 (軽) 師団は、デルヴィル ウッド東の小さなドイツ軍突出部を、戦車 3 両と歩兵 2 個中隊で攻撃した。戦車 2 両が故障し、午前 5 時 15分に D1 戦車がピルゼン レーンから前進し、その数分後に爆撃隊が続いた。ドイツ軍は撤退中で、戦車砲手がさらに数人を殺した後、歩兵が機関銃陣地を制圧して主攻撃の準備を整えた際に、戦車砲手が砲弾で撃破された。最初の 2 つの目標はフレール南東の高台にあり、3 つ目はその先のフレール - レブフ道路にあった。最初の 2 つは第41 旅団が、最後の 2 つは第 42 旅団が担当することになっていた。午前6時20分、D3戦車がココアレーンに向かって進軍したが、1両は不時着し、D5戦車は遅れをとった。2個大隊がBIR 14の砲弾の陣地を制圧したが、電話は切断され、SOSロケットは隠されていた。ティーサポートトレンチとパイントトレンチは多くの捕虜とともに占領され、その後、スイッチライン（最初の目標）は午前7時までに占領された^[51]。

部隊は右翼の近衛師団と連携し、左翼に第41師団（シドニー・ローフォード少将）の地域に面した防御側面を形成した。支援する2個大隊は砲撃をくぐり抜け、砲撃で多くの死傷者を出し、バイエルン軍を孤立させた。ギャップ・トレンチへの攻撃は40分遅れ、その後部隊は少しずつ前進し、守備隊は降伏したが、第41師団はまだ遅れていた。^[51]第42旅団はコンパスを頼りにデルヴィル・ウッドを過ぎて前進し、スイッチ・ラインの400ヤード（370メートル）手前で展開し、30分遅れで第3目標を攻撃した。右翼大隊は手前で阻止され、左翼大隊も機関銃の射撃に遭い、掩蔽物の下に隠れざるを得なかった。支援する2個大隊はさらに前進したが、近隣の師団は前進しておらず、あらゆる動きに側面射撃が当たっていた。^[52]

第 41 師団はフレールを攻撃することになっており、最も多くの戦車を持っていた。ロンゲヴァル – フレール道路に 4 台、村の中央部と西側を攻撃するために 6 台だった。右翼では、第 124 旅団が2 個大隊を前線に、2 個大隊を支援に派遣して無人地帯に集結し攻撃を開始した。前進は午前 0 時に始まり、ティー支援溝とスイッチ ラインは午前 7 時までに比較的容易に陥落し、午前 7 時 50 分にはフレール溝も陥落した。午後 3 時20 分には、大部隊の歩兵がブルズ ロードに到達し、左翼の第 122 旅団と連携したが、ガード溝への攻撃は失敗した。第 122 旅団は 2 個大隊と 2 個大隊の支援で攻撃し、午前 6 時 40 分までにスイッチ ラインに到達してフレール溝に向かった。戦車 D15 はスイッチ ライン付近で撃破され、D14 はフレール付近で不時着し、D18 はフレール溝で砲弾を受けて損傷したが、撤退に成功した。D16 は午前8 時 20 分にフレールに入り、続いて第 122 旅団、D6、D9、D17 の部隊が村の東端に沿って進撃し、拠点と機関銃陣地を破壊した。午前 10 時までに生き残ったバイエルン軍はギュードクールに向けて突撃し、第 41 師団の小部隊が第 3 の目標に到達した。午前 11 時から午後 1 時まで小休止が続き、その後第 3 の目標がボックス & コックス溝とホッグス ヘッドとともに強化された。D16 は無傷だったが、D6 はギュードクール付近で放火された。D9 はグリーブ ストリート沿いのボックス & コックスに到達し、そこで撃破された。 D17は2度砲撃を受け、フレールの東側に放棄され、後に回収された。^[53]

ニュージーランド師団（アンドリュー・ラッセル少将）の第2ニュージーランド旅団（第2NZ）は、2個大隊を率いて30秒早く前進し、忍び寄る砲火に遭遇した。ハイウッドのドイツ軍機関銃手が部隊を捉えたが、彼らはスイッチ・ラインとコーヒー・レーンを占領し、午前6時50分までにスイッチ・ラインの向こうに陣取った。第3大隊は新しい戦線を飛び越え、その後午前7時20分に忍び寄る砲火で前進し、午前7時50分にフラッグ・レーンの第2目標を占領した。さらに2個大隊が引き継ぎ、午前8時20分に右翼のフラース・トレンチとフラース・サポート・トレンチを占領したが、その際、フラース、アビー・ロード、窪んだレーンからの小火器による射撃が行われた。ニュージーランド軍は午前11時までに塹壕を掘り始めた。左翼の大隊は切断されていない鉄条網に阻まれ、戦車の到着を待ったが、D10はフラット・トレンチで撃破された。D11とD12は午前10時30分に到着し、鉄条網を越え、歩兵隊は最後の目標まで通過した。午後2時30分に撤退した部隊によりグローブ・アレー (Grove Alley) は占領され、D12はフレールの西に不時着し、D8はアビー・ロードに到着したが視界プリズムが撃たれ、D11は残りの夜をリニー道路で警備に当たった。^[54] 第3軍団地域では、第47師団(チャールズ・バーター少将) が右翼から攻撃し、第140旅団の部隊はスイッチ・ラインに到達してニュージーランド軍と共に向こう側の斜面で塹壕を掘った。 4両の戦車も0時に前進し、2両はハイウッドの南端に到達して東に進路を変え、より容易な地形に出た。1両の戦車はイギリス軍の前線で誤って部隊を攻撃した後に行方不明となり不時着し、2両目の戦車は砲弾の穴に閉じ込められた。3両目の戦車はハイウッドでドイツ軍の前線を越え、支援戦線に撃破されるまで発砲し、4両目は無人地帯で身動きが取れなくなった。ハイウッドのドイツ軍は機関銃射撃で攻撃を撃退し、乱戦が始まった。午前7時20分に第2目標に向かって前進していた第141旅団の2個大隊は引きつけられ、右翼端のフラッグ・レーンが占領された。^[55]

午前8時20分、第1/6ロンドン連隊はコフドロップ方面へ進み、数名がフレール塹壕にたどり着いたが撃退された。コフドロップは維持され、ニュージーランド軍に向かって東に塹壕を掘る試みがなされた。午前11時40分、15分間に750発のストークス迫撃砲弾の猛烈な爆撃を受けた後、ハイウッドにいた数百名のドイツ軍は降伏し始め、ロンドン連隊は側面を回り込み、午後1時までに森は占領された。午後3時30分、予備の第142旅団の2個大隊がスターフィッシュ線を占領するために前進し、1個大隊はハイウッドの東へ移動したが、スターフィッシュの手前で阻止された。夜になると、森の左側に沿って前進していた3個中隊も阻止され、第1/6ロンドン連隊がニュージーランド師団と接触していたコフドロップの右側を除いて統合された前線は存在しなかった。^[55]

第50師団（パーシバル・ウィルキンソン少将）の地域では、午前0時に第149旅団が2個大隊（1個は支援、1個は予備）で攻撃し、午前7時までにフック塹壕を占領し、左翼の第150旅団と連絡を取った。午前8時10分に右翼のハイウッドから機関銃の射撃を受けた後、1個大隊が塹壕を下って森に向かって爆撃を開始し、支援および予備大隊が増援に派遣された。午前10時過ぎに、1個大隊がボウ近くの窪んだ道に到達し、別の大隊がハイウッドの北西に防御側面を設置し、後にスターフィッシュ・ラインの一部を占領した。第150旅団の攻撃では、歩兵部隊の前方に2両の戦車が前進し、1両がフック塹壕に到達して砲撃し、2発の砲弾を受けて爆発した。もう1両の戦車が塹壕を越え、3番目の目標に向かって進み、マルティンピュイックの端にある3丁の機関銃を破壊した後、給油に戻った。^[55]

歩兵攻撃は午前 7 時までに最初の目標を制圧し、午前 10 時までに第 3 目標の一部に到達したが、側面が露出していたため 1 個大隊がマーティン トレンチに撤退した。2 個予備大隊が午前 9 時 5 分に前進させられ、午後 3 時 30 分頃、ドイツ軍の砲撃により 1 個大隊がフック トレンチに撤退せざるを得なくなった。約100 名の兵士がボウの南の陥没道路を占拠し、第 150 旅団はスターフィッシュ ラインを放棄せざるを得なくなり、ドイツ軍の砲撃によりマーティン トレンチとマーティン アレーまで後退した。午後 5 時 45 分、第 150 旅団はプルー トレンチを攻撃し、マーティンピュイックの第 15 (スコットランド) 師団と合流するよう命令された。午後9時40分、第151旅団の2個大隊が攻撃したが、機関銃の射撃によって押し戻され、塹壕に潜った。第3大隊も午後11時過ぎに攻撃し、短い前進の後、塹壕に潜った。^[55]

第15師団（フレデリック・マクラッケン少将）は第23師団から派遣された2個大隊で攻撃し、右翼の第45旅団は1個大隊を支援、3個大隊を予備として合計2個大隊で攻撃した。砲撃は非常に効果的で、タングル・サウスとロンゲヴァル・マルタンピュイック道路を除いてほとんど抵抗に遭わなかった。左翼の第46旅団は全4個大隊と3個大隊を支援に派遣して攻撃し、午前7時にファクトリー・レーンを占領した。村の西端に沿って哨戒隊が進む中、左翼のカナダ軍と接触した。戦車の動きは非常に遅かったが、ボトム・トレンチとタングル・トレンチでドイツ軍を攻撃し、マルタンピュイックの機関銃数丁を沈黙させ、その後燃料補給に戻り、後に弾薬を積んで戻ってきた。2個目の戦車は出発地点に到着する前に撃破された。午前9時20分に砲撃が村から始まると、両旅団は午前10時頃に偵察隊を派遣し、第46旅団大隊が目標地点に陣取り、午後3時には第45旅団大隊が村の北端を占領し、廃墟は第46旅団によって占領され、クールスレットに面して前哨基地が築かれた。夜間には、2個新兵大隊が前線を交代し、ガンピット・トレンチでカナダ軍と接触し、右翼ではマーティン・アレー・スターフィッシュ・ラインの交差点で第50師団と接触した。^[55]

第14軍団では、第56（第1/1ロンドン）師団が局地攻撃を行い、第6師団とともに近衛師団の右翼に砲撃を行った。第20（軽）師団（リチャード・デイヴィス少将）の第61旅団は近衛師団を攻撃し、サーペンタイン・トレンチの200ヤード（180メートル）先に集結した後、第3目標であるジンシー・レブフ道路の一部を占領し、続いて2個大隊がストークス迫撃砲と機関銃で両翼を守備し、午後を通してドイツ軍は左翼から反撃した。第3近衛旅団は前日の攻撃後、再編成に午前中を費やし、砲兵支援なしで午後1時30分まで攻撃を仕掛けなかった。 2個大隊は機関銃の射撃を受けながら目標の250ヤード（230メートル）手前まで前進し、パンチ溝の左翼で塹壕を掘った。夜間に第20師団が暴風雨の中近衛連隊を交代した。^[56]

第 15 軍団の全師団が午前 9 時 25 分に攻撃を開始し、第 14 (軽) 師団の前線では匍匐砲火が不十分であった。右翼大隊はガス アレイから砲撃を受け、掩蔽物の下に隠れることを余儀なくされた。道路の西、ジャンシー - グードクール道路では、左翼大隊も正面と右側面から砲撃を受け、砲弾の穴に隠れた。2 個大隊が攻撃の増援を試みたが、午後 6 時 55 分に行われた別の攻撃と同様に撃退された。第 41 師団は、夜間の暴風雨の中前線まで苦労して進んだ第 20 (軽) 師団から派遣された第 64 旅団とともに攻撃を開始したが、遅れて匐匐砲火の 1,300 ヤード (1,200 メートル) 後方から攻撃を開始した。イギリス軍の前線を越える前に機関銃や榴散弾の砲弾で多くの死傷者が出たが、部隊はガード塹壕から100ヤード (91 m) 以内にまで迫った。D14戦車はグードゥクールに進撃し、撃破された。第64旅団はブルズロードで再編成したが、再攻撃命令は遅すぎて従えなかった。第1ニュージーランド旅団は、夜通し道路近くに留まっていたD11戦車の支援を受けて、午前9時頃、リニー街道沿いでドイツ軍の反撃を撃退した。1個大隊が0時に攻撃し、グローブアレーを占領したが、右翼の第64旅団の撃退により、それ以上の攻撃は中止された。D11は前進したが、下からの砲弾の爆発でわずか300ヤード (270 m) で車両は停止した。ニュージーランド軍の右翼はリニー街道に届かず、ボックス・アンド・コックスまで塹壕が掘られた。^[57]

第3軍団では、第142旅団の第47師団大隊が、プルー溝を占領するため、クレスト溝から1,300ヤード (1,200メートル)先のコフドロップ方面に30分早く攻撃をかけたが、スイッチラインを通過した後、ドイツ軍の機関銃と砲撃により、コフドロップに逃げ込んだ1個中隊を除き、スターフィッシュラインに隠れた攻撃隊は散り散りになった。第50師団の第151旅団も、クレセントアレーの東にあるプルー溝を攻撃し、2個大隊が短時間目標を占領した。第150旅団の大隊も攻撃したが、左に進路を変えて撃退され、マーティンアレーからプルー溝を爆撃する試みも失敗に終わった。第15 (スコットランド) 師団は午前中に反撃を受け、マーティンピュイチは終日砲撃を受けた。駐屯地は26番街の近くに設置され、アルバート・バポーム道路までの戦線はカナダ軍から引き継がれた。^[58] 9月17日までに近衛師団は第20（軽）師団に交代され、右翼では第60旅団が攻撃を受け、最終的にドイツ軍を撃退した。第59旅団は午後6時30分、激しい雨の中、第3目標を奪取するために攻撃を仕掛けたが、機関銃掃射により前進を阻止された。第14（軽）師団と第41師団は、第21師団（デイビッド・キャンベル少将）と第55（西ランカシャー）師団（ヒュー・ジュードワイン少将）に交代した。^[58]

雨は降り続き、道路は沼地と化したが、午前5時50分、第14軍団地域で、第56（第1/1ロンドン）師団第169旅団の1個大隊がコンブルズ道路を攻撃したが、右翼の1個大隊がわずかに前進したため、ほとんど進展がなかった。第167旅団はブーロー・ウッドの南東面を攻撃することになっていたが、泥や浸水した砲弾の穴に阻まれ、出発地点にさえ到達できなかった。第6師団第16旅団と第18旅団の各1個大隊は、やはり午前5時50分にクアドリラテラル・トレンチとストレート・トレンチを攻撃し、その陣地とその先の陥没した道路を占領した。3個大隊は南東から前方に爆撃し、ミドル・コプスの第56（第1/1ロンドン）師団に到達した。ストレート・トレンチへの最初の攻撃は失敗したが、爆撃機が最終的に侵入し、一隊が左に旋回してドイツ軍の背後に回り、140人の捕虜と機関銃7丁を奪った。モーヴァル付近で反撃の兆候が見られ、砲撃された。第5師団（レジナルド・スティーブンス少将）が第6師団の交代を開始した。^[59]

第 55 師団は午前 3 時 30 分までに第 15 軍団地域の第 41 師団の救援を完了し、第 1 ニュージーランド旅団の爆撃機はグース アレーの交差点に近いフレール支援溝を爆撃した。第 3 軍団では、第 47 師団が第 140 旅団の部隊を派遣してフレール溝とドロップ アレーに沿って交差点まで爆撃させ、第 142 旅団の 2 個大隊の一部がスターフィッシュ ラインを攻撃したが、すでにそこにいた部隊を増援しただけだった。その後、ドイツの爆撃機が反撃し、イギリス軍をスターフィッシュ ラインの方向へ押し戻したが、夜の間に撃退された。午後4時30分、第50師団は、第150旅団の2個大隊と爆撃機を率いて、スターフィッシュ・ラインとプルー・アレーに沿って東に攻撃し、第151旅団の大隊が南からクレセント・トレンチを爆撃しようとしたときにクレセント・アレーに近づいた。第15（スコットランド）師団は前線に若干の調整を加え、第23師団による交代を開始した。第23師団は、第50師団からクレセント・アレーの西にあるスターフィッシュ・ラインとプルー・トレンチも引き継いだ。^[60]

9月19日、第47師団の大隊がドロップ・アレーからフレール・トレンチに向かって移動していた夕方、第2ニュージーランド旅団の大隊がフレール・サポート・トレンチに沿ってグース・アレー方面に爆撃し、ロンドン軍はコフ・ドロップまで押し戻された。第3軍団の師団は局地攻撃を続け、ほとんど抵抗を受けることなく9月15日の最終目標をゆっくりと占領した。第56（第1/1ロンドン）師団はミドル・コプスの北東に塹壕を掘り、コプスの南側はブーロー・ウッドに向かって前進した。翌日、第47師団は第1師団に交代し、ニュージーランド軍は午後8時30分に2個大隊で攻撃し、砲撃なしでグース・アレーを占領した。側面の部隊はドロップ・アレーを攻撃してニュージーランド軍を迎え撃った。ドイツ軍の反撃は敗れ、ドロップ・アレーはフレール・トレンチまで占領された。 9月20日から21日にかけての夜、第3軍団の前線を哨戒したところ、ドイツ軍がスターフィッシュ塹壕とプルー塹壕から撤退し、第14軍団では近衛師団が第20（軽）師団から指揮を引き継いだ。9月22日、第3軍団の師団はスターフィッシュ塹壕とプルー塹壕を統合し、第23師団はクールスレットからル・サールまでの26番街が空になっているのを確認した。^[61]

イギリス軍の準備砲撃は9月12日に始まり、翌日には死傷者を抑えるため前線の兵士の数は前線2ヤード（1.8メートル）ごとに1人と、大隊あたり3丁の銃を備えた3つの機関銃座に減らされた。各兵士は3日分の食料と2つの大きな水筒を持っていた。^[30]第3バイエルン師団の前線では、バイエルン歩兵連隊17（BIR 17）が制圧され、マルティンピュイヒが捕らえられた。左翼では、BIR 23がハイウッドのフォーロー・リーゲルへの攻撃を撃退することができたものの、ハイウッドからマルティンピュイヒまでの森と塹壕から追い出され、後に村の北と東に陣取った。第50予備連隊の大隊が前線に送られ、午後5時30分にBIR 23の生存者とともに反撃し、新しいイギリス軍の前線から数百ヤード離れた塹壕に到達したが、マルティンピュイッチは捕らえられなかった。暗くなってから、守備隊は防御を強化し、再編成し、9月16日に備えて側面部隊と再び連絡を取った。BIR 14の日記には、捕虜がイギリス軍の前線後方の物資を見てその豊富さに驚き、ドイツ軍にはこれほどの量に対抗するチャンスはないと考え、もしそのような支援があれば、その日のイギリス軍の努力を上回り、戦争に勝てただろうと記録されている。^[62]

第 4 バイエルン師団の前線では、デルヴィル ウッドの反対側のフォーロー リーゲルにいたバイエルン歩兵連隊 9 と 5 (BIR 9、BIR 5)がすぐに制圧され、ハイ ウッドまでの右翼の BIR 18 は押し戻されました。午前 5 時 30 分、フレールへのエリアに対するイギリス軍の砲撃は激しい砲撃にまで強化され、30 分後にイギリス軍が煙と霧の中から姿を現しました。忍び寄る砲撃が過ぎると、イギリス軍はフォーロー リーゲルに突撃し、その後に続く波が引き継いでフレール リーゲルに向かって前進しました。フォーロー リーゲルの後方塹壕にいたドイツ軍は断固とした防御をしましたが、圧倒され、戦車が塹壕の胸壁に沿って進み、歩兵が生存者に手榴弾を投げる中、胸壁に向かって発砲すると、「兵士たちに壊滅的な効果を及ぼしました」。負傷兵が帰還し、フレール・リーゲルのBIR 5に警告を発した。BIR 5は赤色SOS信号弾を発射し、伝書鳩と伝令を派遣して砲兵支援を要請したが、バイエルン軍後方防衛線で継続中の砲撃を突破できた者はいなかった。霧が晴れ始めた午前7時までにフォーロー・リーゲルは掃討され、BIR 5は攻撃者がフレール・リーゲル前の砲弾の穴に隠れているのを確認できた。戦車がロンゲヴァル-フレール道路に沿って走行し、小火器の射撃を受けることなく塹壕にまたがって停止し、機関銃で掃射し、そのまま走行してこれを繰り返し、多くの死傷者を出した。戦車はフレールに進入し、北端から現れ、フレール-リニ道路に沿って移動していたが砲弾に当たり、戦車の衝撃でフレール・リーゲルが占領され、続いて村も占領された。^[63]

第5バイエルン師団の前線では、9月14日に砲撃が激化し、多数の死傷者が出て、ほとんどの電話線が切断され、前線の塹壕が破壊されたが、一晩中小康状態が続いた。早朝、ガス弾を含む砲撃が再開され、夜明け前には濃い霧が立ち上り、ガスと煙で視界が悪くなった。午前6時頃、ギンチー付近にいたバイエルン歩兵連隊第21（BIR 21）の部隊は、霧の中から砲弾の穴を迂回しながら現れる3台の車両を見て驚いた。青と白の十字を描いた車両は、負傷者を輸送するためのものと考えられていた。車両から機関銃射撃を受け、バイエルン軍は反撃したが、車両は塹壕の縁まで進み、数分間塹壕に沿って発砲した。車両は走り去り、1台は砲弾に当たり、無人地帯に放置された。その後すぐに、ドイツ軍の防衛線に向かって砲撃が徐々に始まり、生存者によるとドイツ軍の砲撃は弱いものだった。治療のために戻ってきた負傷した将校は、電話線が切断され、煙と霧で視覚信号が見えなかったため、フレールとギュエドゥクール周辺の砲台はイギリス軍の攻撃を知らなかったことを発見した。^[64]

砲撃で、フォーロー・リーゲルとフレール・リーゲルの大部分はほぼ消滅し、塹壕の入り口の大半は封鎖され、フォーロー・リーゲルの大部分は、孤立した抵抗拠点があったにもかかわらず、占領された。BIR 21の部隊は、ゆっくりと迫りくる弾幕が通り過ぎるのを砲弾穴で待ち、それから5、6列に分かれて前進してきたイギリス歩兵と交戦した。イギリス軍は伏せて小集団で前進しようとし、中には手榴弾を投げられるほど接近したものもおり、一隊は塹壕の残骸の中に入った。連隊で最も手榴弾の名手が近くにいて交戦に勝利し、イギリス軍は無人地帯を駆け戻る途中で撃ち落とされた。午前9時までに攻撃は撃退され、何百人ものイギリス軍の死傷者が無人地帯に横たわった。右翼では、ジンシー・レブフ道路の両側にあるバイエルン歩兵連隊7（BIR 7）が、背後に歩兵縦隊と20～30機の航空機が上空を旋回してバイエルン歩兵を機銃掃射する小競り合いの戦線を目撃した。砲兵の支援がほとんどなかったため、バイエルンは前線から押し出され、午前11時にフレール・リーゲルを失い、第2大隊と第1、第3大隊の生き残りがガルヴィッツ・リーゲルに陣取ったが、イギリス軍の前進はすぐに止まった。 ^[65]

BIR 7の先では、前線はBIR 14によって守られていたが、SOS信号弾を発射したにもかかわらず砲兵の支援を受けられず突破された。イギリス軍が近づくと大隊本部は書類を破棄し、ある本部では砲弾が塹壕を塞ぎ、午前6時50分頃には手りゅう弾が階段から投げ込まれ、明かりが消えて煙と埃と負傷者の叫び声が充満した。その後すぐに入り口が広げられ、そこにいた者たちは捕虜になった。BIR 14の日記作者は、イギリス軍の航空機が300～400フィート（91～122メートル）から塹壕と砲弾の穴の陣地を機銃掃射し、多くの死傷者を出したと書いている。午前9時過ぎ、ガルヴィッツ・リーゲルの連隊本部の士官らは、1,000ヤード (910 m) 離れたところにイギリス歩兵隊がフレールからグードクールへの道の両側に移動しており、さらに多くの部隊がデルヴィルの森からフレール・リーゲルに進軍しているのを確認した。連隊の残存部隊はガルヴィッツ・リーゲルに撤退し、フレールから下り坂を進むイギリス軍と交戦した。士気はいくらか回復し、さらに多くの部隊が参加してイギリス軍の攻撃を阻んだが、イギリス軍は砲弾の穴と連絡溝に隠れて攻撃を終えた。午後12時30分、第3大隊はル・トランスロイからガルヴィッツ・リーゲルに前進し、右翼ではBIR 5とBRIR 5がフレール・リニ道路に到着し、師団本部はガルヴィッツ・リーゲルをいかなる犠牲を払ってでも保持するよう命じた。^[66]

バイエルン第6師団はル・トランスロワ、バラストル、コードリーから前進し、午後1時からガルヴィッツ・リーゲルに到着し、午後2時30分にはバイエルン第4師団と第5師団の右翼部隊にフレールとフレール・リーゲルの奪還が命じられた。多くの部隊が到着したばかりだったため攻撃の連携は悪く、BIR 5とBRIR 5の一部はフレール・グードゥクール道路の西に前進した。イギリス軍はフレールに向かって押し戻され、多くの死傷者が出たが、工兵の物資と野砲の一隊は奪還された。午後4時30分には戦車2台が村から出てきたが、砲撃で撃退された。バイエルン軍は村の北400ヤード（370メートル）のクロンプリンツェン通り（後のグローブ通り）を占領し、そこにBIR 18の機関銃手が2個歩兵中隊と共に到着した。リニー-フレール道路沿いで、BIR 10の2個大隊が午後5時10分にフレールからの小火器の集中射撃に反撃し、撃退され、1個大隊はガルヴィッツ・リーゲルに、もう1個大隊はクロンプリンツェン通りへ撤退した。フレールの東では攻撃が遅れ、BIR 10、11、14は午後6時30分に前進し、午後10時30分までにはフレール・リーゲルから50ヤード（46メートル）の地点まで到達し、リーバー通り（後のガス通り）周辺に陣取った。第5バイエルン師団の地域では、BIR 7の残存部隊がレブフ付近で攻撃し、イギリス軍をフレール・リーゲル方面に押し戻したが、塹壕を奪還することはできなかった。ギンシー南部では、BIR 21が終日攻撃を撃退し、午後6時から7時までイギリス軍は砲撃を再開し、午後8時まで攻撃は行われなかった。^[67]

予備軍の右翼に位置するカナダ軍団は、第3軍団に隣接してソンムでデビューを果たした。第2カナダ師団(リチャード・ターナー少将) は、アルベール・バポーム道路の右側で第4カナダ旅団と共に攻撃を開始し、3個大隊が目標に向かって前進し、第6カナダ旅団は左側で2個大隊とそれに続く1個大隊が掃討に攻撃を仕掛けた。3両の戦車がアルベール・バポーム道路を砂糖工場まで前進し、そのうち1両がファクトリー・レーンを右折して第3軍団との軍団境界に向かう間に攻撃することになっていた。道路の左側の第6カナダ旅団地域では、3両の戦車がシュガー・トレンチに前進し、そこから北から砂糖工場に向かって攻撃することになっていた。歩兵と戦車は一緒に開始することになっていたが、歩兵は待機しないように警告されていた。戦車が前進する音はドイツ軍に聞こえ、後方地域と連絡溝にゆっくりと集中砲火を浴びせたが、これは第4カナダ旅団に対する計画的な襲撃であったことが判明した。ドイツの爆撃機は午前3時10分と午前4時30分に攻撃し、カナダ軍の3個大隊は午前6時20分のゼロアワーに間に合うようにドイツ軍を撃退した。 ^[68]

忍び寄る砲撃はドイツ軍の前線から50ヤード (46 m) 離れた、予備歩兵連隊211 (RIR 211) の領域にある第45予備師団の左側面から始まった。第2大隊は道路の東側におり、第3大隊は西側にいて頭上からの機関銃砲撃を受けた。カナダ軍は断固たる抵抗に遭ったが、15分以内にドイツ歩兵を前線から追い出し、第4カナダ旅団は午前7時頃にファクトリー レーンに到着し、多くのドイツ兵が死傷しているのを発見した。砂糖工場では大隊本部を含む約125人が捕虜となり、降伏を拒否した狙撃手と機関銃手の集団は殺害された。第6カナダ旅団は予備歩兵第210連隊に対してゆっくりとした進撃だったが、午前7時30分頃に目標に到達し、左翼大隊はオヴィレール・クールスレット道路の堅固な拠点を制圧し、マクドネル溝を上った。そこから機関銃を新しい前線に沿って東に発射することができた。カナダ軍の攻撃は犠牲を伴ったが、残りの部隊は団結し始め、偵察隊は撤退するドイツ軍と連絡を取り続けた。右翼では、ルイス機関銃がマルタンピュイックからクールスレットへの窪んだ道路に設置され、偵察隊はイギリス軍の砲撃が午前7時33分に終了する前にクールスレットを偵察した。戦車は追い抜かれ、1台はカナダ軍の前線手前で不時着したが、砂糖工場に到達した2台は、すでに工場が占領されていたのを発見して戻り、1台は400ヤード (370 m) の電話ケーブルを敷設していた。左グループの戦車1台が故障したが、他の2台はドイツ軍の塹壕に到達し、マクドネル塹壕に不時着する前に多くの歩兵を殺害した。^[69]

左翼では、カナダ第3師団がカナダ騎馬ライフル連隊第5大隊とともに早い段階で攻撃を開始し、左翼を確保して目標を占領し、ファベックグラーベン近くに阻止線を設置して、逃げるドイツ軍を撃ち落とした。さらに左では、カナダ騎馬ライフル連隊第1大隊が砲撃によってドイツ軍の戦線への襲撃を阻止された。左端では、襲撃者が煙幕を張ってムーケ農場を攻撃し、第212騎馬ライフル連隊第2大隊の兵士50人を殺害した。カナダ軍は、午前9時20分に砲撃が終わるとすぐに、ガンピットトレンチとクールスレットの南端を越えて前進陣地を設置し、右翼の第15（スコットランド）師団と接触した。クールスレットへの到達は、予備隊の第212騎馬ライフル連隊第1大隊による村からのドイツ軍の反撃によって阻止された。午前11時10分、カナダ軍団司令部は、午後6時15分に新兵で村への攻撃を開始するよう命じた。第22大隊（フランス系カナダ人）と第25大隊（ノバスコシアライフルズ）は時間通りに到着し、砲撃が解けるとクールスレットに攻撃を仕掛け、村、墓地、採石場の周囲の戦線を占領した。2個大隊は3日3晩ドイツ軍の反撃を撃退した（第22大隊の800人のうち、3日間の戦闘後も残っていたのは118人だった）。^{[70]シュガートレンチから攻撃した第7カナダ旅団の大隊は、機関銃の射撃で多くの死傷者を出し、荒廃した地形で方向を見失ったが、マクドネルトレンチと}ファベックグラーベンの東端を占領した。旅団はファベックグラベンとツォレルングラベンの合流点の200ヤード（180メートル）の隙間を除いて第5カナダ旅団と連携した。^[71]

ファベックグラベンの左翼は容易に占領され、第210連隊第2大隊から捕虜が連れ出された。午後6時30分、さらに西​​にいた第8カナダ旅団の1個大隊が砲撃を突破してファベックグラベンのさらに広い範囲を占領し、塹壕を作った。午後8時15分、 1個大隊が支援から前進し、第7カナダ旅団を抜けてツォレルングラベンに近い戦線まで進んだが、困難な地形と機関銃の射撃によって阻止された。2個中隊が塹壕手前の白亜の採石場を占領し、その前方に連絡用の塹壕を掘り、カナダ軍の残りの戦線を強化した。第212連隊第1大隊はクールスレット墓地東側の塹壕と北側の採石場から数回の反撃を行ったが、撃退された。カナダ軍の戦線の後方では、ドイツ軍の砲撃にもかかわらず、先駆者たちが前方にいくつかの連絡溝を掘り、工兵たちは線路や拠点の建設に取り組み、砂糖工場は強化され、修復された井戸からの水が供給された。^[72]

第4軍と予備軍の軍団中隊は砲撃観測と偵察出撃で忙しく、ソンム戦線での爆撃は第3旅団の第8、12、13中隊によって行われ、RFC中隊は第3軍の支援のために飛行した。第9航空団司令部の27および21中隊は、アンクル川南方で長距離出撃と爆撃出撃を行った。^[73] RFCは9月15日に最大限の努力を払い、これまでにないほど多くの時間を飛行し、より多くのドイツ軍機と交戦し、前例のないほど接触哨戒に重点を置いた。零時に、各軍団中隊は2機の接触哨戒機を戦場に送り、日中に交代のために中継機を送った。^[d]第4軍とイギリス遠征軍司令部は、これまでで最も正確な情報を提供する特別哨戒機から情報を受け取った。偵察機による偵察では、歩兵は警笛で呼び掛けられた方が照明弾を点火する傾向が強く、観測員は700フィート（210メートル）離れた場所からでも部隊を識別できることがわかった。明るい場所では、2,000フィート（610メートル）離れた場所からでも塹壕が占拠されているのが確認できた^{[75] 。}

右翼では、第14軍団がギンシー東の四辺形地帯を攻撃したが、ここで戦闘に参加したのは16両の戦車のうち1両のみだった。午前8時、第9飛行隊の観測員は、第6師団は足止めされているが、左翼の近衛師団がブルーラインに向かって急速に前進していると報告した。近衛師団はブルーラインを占領したと報告したが、観測員は前進している部隊が約200ヤード (180 m) 手前の前哨地にいたことを確認した。^[76]連絡飛行機は一日中飛び、多くの乗組員が8時間飛行し、弾薬の要請や、動き回る目標に対するゾーンコールを伝えた。^{[76] [e]}フレールへの攻撃は第3飛行隊によって監視され、午前7時20分に第15軍団司令部に最初の報告が届けられ、歩兵隊がドイツ軍の塹壕から緊急ロケット弾が一斉に発射される中、非常に正確な忍び寄る弾幕攻撃を追ったという。 10 分以内にイギリス軍の信号弾がスイッチ ラインに点火され、さらに 15 分後には村の南にあるフレール アベニューまで点火された。歩兵の前進は速かったため戦車は置き去りにされたが、午前 8 時 30 分に3 両の戦車がフレールに迫り、午前 8 時 45 分には1 両の戦車が幹線道路を走行し、北側と西側に陣取った歩兵がそれに続いた。午後の早い時間に、航空機の乗組員がグードクールに向かって前進する戦車が被弾して炎上するのを目撃した。午後の報告によると、フレールの北、ボックス、コックス、フレイムの塹壕は占領され、北東のフリー トレンチとホッグス ヘッドには人員が配置され、第 15 軍団はブルー ラインにおり、午後 3 時 30 分に師団は集結するよう命じられた。航空機の乗組員は159 個の砲兵中隊が活動しているのを目撃し、70 個が交戦し、29 個が沈黙した。^[78]

カナダ軍の攻撃は第 7 飛行隊によって観察され、観察者は午前 7 時30分にクールスレットの前方とマルタンピュイックの向こう側に照明弾が上がるのを確認した。カナダ歩兵隊は午後 6 時にクールスレットを占領し、1 時間以内に第 7 飛行隊の観察者が村の周囲に半円状に照明弾が上がったと報告した。第2 軍団は第 34 飛行隊によって監視され、午前9 時 30 分には第 15 師団がマルタンピュイックに接近し、第 50 師団が村の東側を通過し、ハイウッドでの前進が遅れていると報告した。第 34 飛行隊の乗組員は午前 10 時に、イギリス軍の前線に戦車が不時着し、1 台が木にぶつかってひっくり返り、1 台がドイツ軍の塹壕で炎上しているとのメッセージを投下した。歩兵は機関銃の射撃によって切断されていない鉄条網に釘付けにされ、塹壕を掘ろうとしていた。連絡員が森まで飛んで戻ると、両側の部隊が前進して森を包囲しているのがわかった。戻ると、連絡員は正面攻撃が計画されているのを見つけ、それを中止させることができた。別の出撃で、連絡員は午後12時30分に森を包囲していた部隊が塹壕を掘ったと報告し、30分後、森のドイツ軍は降伏した。予備軍の前線のドイツ歩兵4個小隊は、ゾーン呼び出しに応じて砲撃を受けた。^[79]

ドイツ軍の観測気球が第60飛行隊（モラーヌ弾）の攻撃を受け、2機を撃墜して航空機1機を失った。前夜には気球1機を破壊していたため残念な結果となったが、気球はドイツ軍の航空機と増加する対空砲によって守られていた。対空監視員が警告を発し、地上要員が素早く気球をウインチで降ろした。イギリス軍の気球観測員は視界良好で、電話で報告し、ドイツ軍の砲、塹壕、拠点に砲兵を誘導した。歩兵が前進すると、一部の気球が前進し、これまで見えなかった地面を見渡すことができた。爆撃機は午前0時前に出発し、一日中往復して8.5英トン（8.6トン）の爆弾を投下した。第27飛行隊はブルロンの第2軍司令部を攻撃し、第19飛行隊は軍団司令部と思われるアヴランクールの城を襲撃した。午前9時、ブルロンは第27飛行隊により8発の112ポンド（51kg）爆弾と16発の20ポンド（9.1kg）爆弾で再び爆撃されたが、爆撃中にドイツ軍戦闘機に迎撃された。4発の爆弾が本館に命中し、4機の戦闘機が撃墜され、うち1機は墜落し、1機が失われた。午前9時45分、 5機の航空機がアシェ・ル・グラン駅とヴェル駅を攻撃した。^[80]

70飛行隊からの朝の報告では、カンブレー周辺の線路に40本の列車があり、そのほとんどが西に向かっており、移動中の歩兵師団とみなされた。午後2時、 8機のマーティンサイド・エレファントが列車攻撃に出発し、3機がグゾークール駅に進入中の列車に急降下爆撃し、機関車、後部の客車、列車から避難中のドイツ軍を襲った。爆弾1発が列車中央の弾薬トラックに命中し、これが爆発してさらに数発が爆発した。他の5機はリベクール、エペイの列車とバントゥゼルの補給集積所を爆撃した。午前中に、12飛行隊の爆撃機5機が低空でバポームを攻撃し、列車、貨車、線路、駅舎を襲った。第11飛行隊の爆撃機と5機のFE2護衛機が町の上空で攻撃を受け、FEが4機の戦闘機を撃墜し、そのうち2機は墜落して着陸を余儀なくされ、爆撃機の乗組員2名が負傷し、1名が死亡した。^[81]

ヴェル駅は第13飛行隊により爆撃され、同飛行隊は3本の列車に命中し客車を脱線させたと主張し、第11飛行隊は飛行場を爆撃し、第13飛行隊はシャトー・サン・レジェールの師団本部を襲撃したが目標を外した。さらに北では、第60飛行隊が3機の航空機と第24飛行隊のDH2を撃墜し、モルヴァル付近で17機を攻撃し、午後の哨戒中に2機ともう1機を撃墜した。2機はバポーム上空で第23飛行隊により撃墜され、第32飛行隊のパイロットがローランドを撃墜した。第70飛行隊による夜明けの哨戒はジャスタ2を攻撃し、ベルケはハブリンコートの森上空で先頭機を撃墜し、1機はドイツ軍戦線の後方に不時着し、2機は致命傷を受けた観測員を乗せて帰還した。これによりドイツ軍機3機が撃墜され、1機は墜落した（帰還中の航空機を攻撃中に衝突した後）。^[82]日中、RFCの航空機6機が失われ、乗員9名が行方不明、5名が負傷、うち3名が死亡、乗員は14機のドイツ機が墜落し、さらに撃墜されたと主張している。午後、イギリス軍の哨戒隊はヴァランシエンヌとカンブレーの偵察を含め、ほとんど抵抗に遭わなかった。9月16日、第15航空団の航空機が179回のゾーンコールを行い、第12飛行隊がバポーム基地を爆撃し、第18飛行隊の航空機が第6セクション気球のケーブルに衝突してパイロットが負傷、気球と航空機の観測員が死亡した。^[83]

9月17日、ベルケは6機の戦闘機からなるJasta 2編隊を率いて、第12飛行隊の8機のBE 2cと、第11飛行隊の6機のFE 2b護衛機と対峙し、マルコワン基地を襲撃した。Jasta 2と他の7機のドイツ戦闘機は、第60飛行隊の戦闘機が到着して生存者を保護する前に、FEのうち4機とBEのうち2機を撃墜した。第27飛行隊による夜明けのカンブレー襲撃は損失なく行われたが、後にヴァランシエンヌ爆撃で1機が失われ、第70飛行隊はカンブレー上空でソッピース 1½ ストラッターを失い、第23飛行隊の航空機はヴェル・エペイ・マルコワン地域を偵察中に撃墜された。トレンチャードは、イギリス軍がドイツ軍の戦線上空を2,000～3,000回出撃したのに対し、 14機のドイツ軍機がイギリス軍の戦線を突破したと報告した。悪天候のためRFCは9月18日に飛行できず、翌日には第60飛行隊に護衛された第11飛行隊がジャスタ2の攻撃を受け、モレーン弾が撃墜され、FEパイロット1名が負傷、もう1名がデルヴィルの森に不時着し、偵察は中止された。悪天候は週の残りも続き、ソンム戦線での飛行は制限された。^[84]

2003年、シェフィールドは、公式歴史家ウィルフリッド・マイルズの評決は正確で、ドイツ軍は「...大きな打撃を受けた」が、攻撃は「望んだ成果には程遠かった」と書いている。イギリス軍は2,500ヤード（1.4マイル、2.3 km）前進し、フレールでは3,500ヤード（2.0マイル、3.2 km）前進した。ドイツ軍の防御はほぼ崩壊し、イギリス軍は第3陣地の4,500ヤード（2.6マイル、4.1 km）を占領し、7月1日に奪った約2倍の土地を奪い、死傷者は約半分だった。ドイツ軍はすぐに回復し、第4軍は疲労と混乱のために成功を生かすことができなかった。右翼ではフランス軍はほとんど土地を奪取できなかった。この戦闘は1916年の基準では中程度の成功をおさめたセットピース攻撃であり、イギリス軍はドイツ軍の第3陣地の残りを攻撃するのに良い位置に到達した。シェフィールドは、計画があまりにも野心的であり、大砲と戦車の使用に誤りがあったと書いている。イギリス遠征軍の経験不足を考えると、より良い結果は意外だっただろう。^[85]

プライアーとウィルソンは2005年に、ドイツ軍の第2陣地の一部が占領され、ル・サール北方につながる部分が包囲されたと書いている。中央のドイツ軍の抵抗は崩れつつあるように見えたが、第41師団は多くの損失を被り、部隊は混在し、混乱の中で1個旅団がフレールから後退した。予備大隊がドイツ軍の再占領を防ぐために間に合ったが、それ以上前進することはできなかった。戦場に到着した戦車は故障するか撃破され、ドイツ軍はグードゥクールから数回の反撃を行うことができた。午後4時30分過ぎに統合命令が届いた。第14軍団師団による右翼攻撃の失敗で近衛師団のみが最初の目標に到達したため、騎兵隊は活動できず、左翼の師団が補助的な攻撃を行っていた。第41師団とニュージーランド師団は、戦場に出てフレールを占領したいくつかの戦車の支援を受けて、戦車レーンが不要であったことを示す忍び寄る砲撃の背後で迅速な前進を果たした。^[86]

2009年、JP・ハリスは、7月1日とは異なり、この攻撃は大成功で、ハイウッドではドイツ軍第一線の9,000ヤード(8.2km)と第二線の4,000ヤード(3.7km)が占領され、約6平方マイル(16km2 ⁾または7月1日の2倍の面積で、死傷者は約半分だったと書いている。損失率はほぼ同じで、師団はその日の終わりには疲れ果て、回復に数日を要した。戦車は故障したり、泥沼にはまったり、道に迷ったり、撃破されたりしており、場所によっては戦車が現れなかったために、砲撃されていない戦車道でドイツ軍の機関銃手によって歩兵が撃ち殺された。ハリスは、たとえ戦車が投入されていなかったとしても、ローリンソンが好んだ系統的アプローチを採用すれば、より低コストで同じ結果が達成できただろうと書いている。第2陣地の占領にはさらに24～48時間はかかったかもしれないが、歩兵の消耗や疲労が少なく、第3線への攻撃を早く開始できたかもしれない。9月16日に命じられた攻撃はうまくいかず、9月17日から21日まで雨が降った。フランス軍の攻撃ははるかに成果が上がらず、ファヨールは前線のすべての師団を交代させたかった。その遅れの間に、イギリス軍の攻撃は局地的な作戦に限られ、第6師団は9月18日にクアドリラテラルを占領した。モルヴァルの戦いでドイツ軍の第3陣地を攻撃したのは9月25日だった。^[87]

2009年、ウィリアム・フィルポットは、ドイツの歴史家たちが9月15日に防衛がほぼ崩壊したことを認めたと書いている。攻撃は成功だった。なぜなら、第3陣地の4,000ヤード（2.3マイル、3.7km）と中間線の全てが占領されたからである。ただし、最も速い前進は中央ではなく側面であった。より大規模な総攻撃は小規模な局地攻撃よりもうまく機能し、ほぼ戦略的な効果があったが、イギリス軍の指揮官はこれを理解しておらず、歩兵は塹壕に潜り込み、騎兵は前進を要請されなかった。9月16日、ローリンソンはドイツ軍が回復する前に勝利を追うよう命じたが、攻撃部隊は29,000人の死傷者を出し、断片的な局地的な戦線矯正攻撃しかできなかった。その後、暴風雨により作戦は一時停止を余儀なくされた。^[88]フォッシュとファヨールは、決定的な結果は差し迫っているというイギリス軍指揮官の楽観論を共有し、ビロウは9月15日のドイツ軍の損失はソンムの基準から見ても深刻であり、多くのドイツ軍大隊が兵力の半分を失い、生存者の士気を低下させたと述べた。9月12日のフランス軍の大攻撃と9月15日のイギリス軍の攻撃の成功に続いて、9月15日から18日にかけて第10軍が南側の側面を攻撃した。再び雨で一連の攻撃は中断されたが、9月26日、フランス軍とイギリス軍は7月1日以来最大の共同攻撃を行うことができた。^[89]

フィルポットは、イギリスの文献では、この攻撃は弱体化し士気が低下したフランス軍を前進させようとする試みであり、ヘイグ軍の決定的な戦いに対する過度に楽観的な試みであると描写される傾向があると書いている。フィルポットはこれを誤解と呼び、ヘイグ軍が主張したより大規模な計画は、9月までにはフランス軍に匹敵する能力を身につけていた軍隊のための作戦計画であって、戦術的指令ではなかったと述べた。すべての攻勢が塹壕から塹壕への攻撃で始まったとしても、大きく考えるのこそヘイグ軍の仕事だった。個別に見ると、9月の攻撃は同じようなものであり、規模は大きいが限定的な消耗攻撃で、結果も同様に限ったものと思われる。文脈を踏まえて検討すると、この攻撃は、共同攻撃を仕掛けることが不可能であることから、フォッシュ軍が協調攻撃に新たに重点を置いたことを反映している。 9月のフランス軍の攻撃はイギリス軍の攻撃よりも大規模で回数も多く、計画的な一連の攻撃であった。第6軍は9月3日、12日、25日、26日、第10軍は9月4日と17日、第4軍は9月15日、25日、26日、予備軍は9月27日に攻撃し、ドイツ軍の防衛を危機に陥れた。英仏軍は9月にさらに速く前進し、防衛軍にさらなる損害を与えたが、より速いテンポとより良い補給が達成されるまで、戦術的成功を戦略的勝利に変えることはできなかった。^[90]

ジョン・テラインは1963年にヘイグの伝記を執筆し、戦後チャーチルは大量の戦車を使用することで大勝利を収められる見込みがあったが、戦車を時期尚早に使用して「廃墟となったいくつかの村」を占領したためにその見込みが失われたと考えたと書いている。スウィントンは、利用可能な少数の戦車を投入することは、その開発に最も関わった人々の助言に反するものだったと書いている（戦車の使用に関する覚書、1916年2月）。^[92] ロイド・ジョージは、占領する価値のない村落に重要な秘密が浪費されたと書いている。公式歴史家ウィルフリッド・マイルズは1938年に、9月15日の戦車の使用は、1915年の第二次イーペルの戦いでドイツ軍がガスを使用したのと同じくらい誤りであり、戦車がもたらした奇襲を無駄にしたと書いている。リデル・ハートは1959年に王立戦車隊の歴史を執筆し、戦車を使用するというヘイグの決定を、勝算の低い賭けと呼んだ。テレーンは、ヘイグが1915年に装軌式装甲車の実験について知り、1916年にイギリスで行われた試験に観察員を派遣し、その後40両の戦車を発注し、その後100両に増量したと書いている。ヘイグはソンムの戦いが始まる3か月前に、戦車の準備の一環として戦車を検討し始めた。 7月31日までに150両の戦車が準備できると知らされると、ヘイグは6月1日に50両必要だと答え、戦車の使用法を研究しなければならないと強調した。^[93]

フランスのGHQの記録によると、可能な限り多くの戦車ができるだけ早く使用される予定だったが、9月15日までに準備が整ったのは49台で、戦闘に参加したのは18台だけだった。テラインは、9月中旬に戦車を使用することはギャンブルではなく、生産速度の遅さ、目新しさ、乗員の訓練の必要性を考えると、1916年に戦車がそもそも使用できるかどうかが本当の問題であると書いた。ジョッフルはロシア軍の状態を心配して7月1日にもう一度大規模な共同攻撃をするよう強く求め、9月15日より早い時期を望んでいた。ヘイグも同様にフランス軍とロシア軍の戦闘力に疑問を抱いており、ドイツの和平探り、戦争への疲労の高まりを示す押収文書、ブルシーロフ攻勢でのオーストリア＝ハンガリー帝国軍の壊滅は、ドイツ軍の崩壊の可能性があることを意味していると感じていた。ソンムの戦いでイギリス軍は196,000人、フランス軍は70,351人の損害を被り、8月末までにドイツ軍の死傷者は推定200,000人（実際は243,129人）と、9月中旬の攻撃は1916年にフランスとイギリスが共同で大規模な攻撃を行う最後の機会となった。テラインは、決定的な武器が使用されないと考えるのは馬鹿げていると書いている。^[94]

2009年、ビル・フィルポットは、機関銃の威力を抑えたにもかかわらず、信頼性の低さからドイツ軍の反撃より多くの損失を招いた戦車のデビューは期待外れだったと書いている。フランスにいた50両の戦車のうち、49両が攻撃のために集められ、 36両がイギリス軍の前線に到達し、 27両が無人地帯を越えたものの、第三目標に到達したのは6両だけだった。9月16日時点で運用可能だった戦車はわずか3両で、このような損失は戦車戦の戦術がまだ開発されていないことを示した。戦車は、独立した戦闘に勝つための武器としてではなく、戦術的消耗の一部として、歩兵と砲兵の協力のもと前進する、通常攻撃の付属品であり続ける必要があるだろう。期待外れの結果にもかかわらず、ヘイグはさらに1,000両の戦車を発注した。イギリス国民は戦車の偉業を誇張した新聞報道を読んで熱狂し、ドイツでは戦車が徹甲弾や野砲に対して脆弱であることを強調した。^[95]映画 『ソンムの戦い』（8月21日公開）の​​カメラマンの一人であるジェフリー・マリンズは、 1917年1月に公開された新作映画に『アンクルの戦いと戦車の前進』というタイトルを付けた。 ^[96]

9月15日から数週間、ドイツ軍は新兵器について困惑し、正確な形状や大きさの報告と、より空想的な説明を区別できなかった。雄と雌の戦車の存在は、ドイツ軍に大量の特殊車両が存在すると思わせたようで、フレールの北で撃破された戦車を目撃した将校は、その戦車には幅の広い単一のキャタピラがあると結論付け、ドイツ軍諜報部に多大な混乱をもたらした。9月28日、諜報将校は正確な説明とともに報告書を提出し、車両の製造方法、種類数、大きさなど、まだ不明な点が多いことを伝えた。^[97]捕虜となったバイエルンの砲手は、戦車は奇襲であり、以前に支給されたSpitzgeschoss mit Kern (SmK「芯のある尖った発射体」) 弾は対戦車射撃用ではなかったと報告した。ドイツ軍とバイエルン軍と対峙した戦車はパニックを引き起こし、捕虜は戦争ではなく虐殺だと語った。その月の後半、ドイツの諜報員は、新しい兵器が何らかの価値があるかどうかは時間が経てばわかるだろうと書いた。^[98]

デビューから1か月後、ドイツ軍は機械砲に遭遇してまだパニックに陥っていたが、9月28日、ドイツ軍の一隊が泥沼にはまった戦車を攻撃し、なんとか屋根に登ったが、それでも内部に射撃する方法がないことがわかった。ライフル射撃は無駄で、機関銃射撃は装甲の一部に集中した場合にのみSmK弾でしか効かなかったようだった。手榴弾も同様に役に立たないと考えられていたが、手榴弾の周囲にさらに6つの頭をワイヤーで結んだものは、履帯に投げれば十分な爆発力を持つだろう。アドバイスは、逃げるのではなくじっとしていて、戦車が通り過ぎるのを待ち、近距離から少なくとも60mm口径の砲兵が攻撃するというものだった。道路障害物などの受動防御が提案されたが、対戦車溝や地雷は提案されなかった。^[99]

1916 年末までに、ドイツ軍の尋問官は、戦車は特定の状況でのみ役立つ、新しい兵器が成熟するには時間がかかる、ドイツ軍も同じように戦車に対抗したり独自の戦車を製造するのにもっと時間が必要だと予想される、といったイギリス軍捕虜のコメントを記録していた。10 月 5 日、第 6 軍は、イギリス軍の戦術は前線近くに多数の戦車を隠し、歩兵支援に使うことだと考えられている、という報告書を送った。イギリス軍は少数の戦車しか使用できず、戦車は歩兵とともに前進し、ドイツ軍の前線で停止して機関銃を発射した。ドイツ軍の防御に隙間ができたところでは、戦車が巧みに突破してドイツ軍の側面を背後から攻撃し、他の戦車は指揮所や砲兵隊を攻撃するために陣地の奥深くまで進撃した。イギリス軍は、より大きな突破口を突くために騎兵を投入し、至近距離で戦車に遭遇するとドイツ軍歩兵がパニックに陥ったとも報告されている。^[98]

2011年にヘイグの伝記を書いたゲイリー・シェフィールドは、戦車は遅くて信頼性が低く、弾幕で戦車レーンが残された場所では大きな死傷者を出したと書いている。8月、デモンストレーションを見た後、ヘイグは戦車の戦術的使用に関する軍の考えを明確にする必要があると書いていた。開発中のイギリス遠征軍の兵器システムへの戦車の統合は初歩的であり、ローリンソンは戦車の潜在能力についてあまり楽観的ではなかった。シェフィールドは、戦車の使用は時期尚早であると不満を漏らした作家の「20/20後知恵」を批判し、ヘイグの「今年の最高の努力となる可能性が高いものに、私が利用できるすべての手段を[怠った]のは愚かだ」という意見に同意した。戦車がフランスにあれば、その存在の秘密はいずれにせよすぐに明らかになっていただろう。^[100]

ドイツの公式歴史家は、ソンムの戦いでは航空作戦が地上作戦よりもはるかに重要になり、

戦場の上空の制空権は、今や勝利のために不可欠となった。

—  『世界大戦』第 11 巻 (1938 年) ^[101]

第 2 カナダ師団は、接触哨戒機が最前線の部隊の位置を見つける唯一の有効な手段であったと記録している。ドイツ連隊の歴史には RFC の遍在性について頻繁に言及されており、RIR 211 の歴史家は 9 月 7 日に「飛行機の群れが塹壕の上を通過している...」と記しており、飛行機への発砲は塹壕への砲撃に終わっただけであった。

...後に我々の飛行機が離陸して我々を不快な拷問者から解放した時でさえ、イギリスの偵察機は邪魔を許さず、強力な敵の防衛編隊が、そのような優勢な部隊と真剣に巻き込まれる勇気のない我々の航空兵に襲い掛かる。我々は夏の間ずっとこれに耐えなければならなかった。早朝から深夜まで敵の飛行機が絶えず上空を飛び回り、あらゆる動きを監視し、塹壕での作業や到着と出発のすべてを監視しなければならなかった。うんざりする！神経がすり減る！

—  RIR 211歴史家^[102]

ソンムの航空部隊は戦闘初期にLFGローランドDIとハルバーシュタットD.II戦闘機を受領したが、これらは旧式のフォッカーE.IIIよりも高速で武装も優れており、最も劣る航空機を装備したRFC飛行隊に損害を与えた。ヒュー・ダウディング中佐は、 7月1日から8月3日にかけて司令官、飛行隊長2名、パイロット3名、観測員2名を失った第60飛行隊を予備隊に撤退させるよう要請した。フランスのRFC司令官ヒュー・トレンチャードは同意したが、その後すぐにダウディングを解任した。 ^{[102] [f]} RFCの死傷者は9月中旬に増加したが、これはドイツ軍が機能別に航空部隊を再編したためであり、 Kampfeinsitzer部隊は7つのより大きなJagdstaffeln（戦闘機中隊）に統合され、新しくて優秀なアルバトロスD.Iと、ヴァランシエンヌでDicta Boelckeに基づく新戦術の訓練を受けた厳選されたパイロットが配置された。Jasta 2用の新しい航空機の最初のものは9月16日に到着した。 ^[103]適度な技術的優位性と優れた戦術により、ドイツ軍の乗組員は英仏連合軍の制空権に挑戦することができたものの、より機動性の高いイギリス軍の戦闘機、より多くの数、そして積極的な戦術により、ドイツ軍は制空権を獲得することができなかった。 ^[104]

9月の敗北後、ヒンデンブルクとルーデンドルフは第2軍参謀長のブロンサルト・フォン・シェレンドルフ大佐を解任し、さらなる反撃を命じた。これは当時としては予測可能な戦術であり、これらのゲゲナングリフはフランスとイギリスの砲兵と小火器の射撃によって容易に撃退された。9月20日から23日にかけて、ドイツ軍の最も優秀な部隊の一部が川からサン・ピエール・ヴァーストの森にかけて使用され、この戦闘におけるドイツ軍最大の反撃となったが、この試みは9月12日以来失われた地盤を全く取り戻すことはできなかった。1917年の徴兵階級の兵士、ドイツ駐屯地の不適格者、支援部隊、ラントヴェーア軍を使っても、負傷者の補充に必要な人員の10%しか集められなかった。死傷者の増加により、ドイツ軍指揮官は交代が遅れているにもかかわらず師団を前線に残さざるを得なかったが、師団数を制限するには14日間前線に留まるには毎日ソンムに新しい師団を投入する必要があり、その月の終わりまでにドイツ軍の防衛は弱まり、ルーマニアが中央同盟国に対して宣戦布告したという知らせによって士気は低下した。^{[105] [106]}

第4軍は9月25日から28日までモルヴァルの戦いで再び攻撃し、フレール＝クールスレットの戦いの最終目標であったモルヴァル、ギュードクール、レブフを占領した。イギリス軍の主攻撃は延期され、モルヴァルの南にあるコンブル村への第6軍の攻撃と合流し、ペロンヌ＝バポーム道路（ N 17 ）近くのモワランとル・トランスロワの間のドイツ軍防衛線に迫った。ソンム川から北のマルタンピュイックへの合同攻撃は、予備軍の攻撃の前に、ティエプヴァル近くの西側にいるドイツ軍防衛軍から増援を奪うことも目的としていた。延期は雨のため9月21日から25日まで延長され、9月は雨で作戦が頻繁に影響を受けた。予備軍は9月26日にティエプヴァルの尾根の戦いを開始した。^[107]

• オタゴ歩兵連隊のドナルド・ブラウン軍曹。^[108]
• 近衛師団第3大隊コールドストリーム近衛連隊のジョン・キャンベル中佐。^[109]
• スコットランド近衛連隊第1大隊のランス軍曹フレデリック・マクネス。^[110]
• 第49（エドモントン）大隊のジョン・カー。^[111]

ソンムにおけるカナダ軍の行動は、村のすぐ南、D929（アルベール-バポーム）道路脇のクールスレット記念碑で記念されている。 ^[112]ソンムのニュージーランド師団を記念するニュージーランド記念碑は、スイッチラインの旧跡、ロンゲヴァルの北を走るD197（GPS座標50.039501 2.801512）から分岐した小道にある。フランスで行方不明になったニュージーランド師団の記念碑は、ロンゲヴァルのすぐ東、連邦戦争墓地委員会 キャタピラーバレー墓地の近くにある。^[113]第41師団は、村の占領を記念してフレールに記念碑を建てた。戦闘服を着たブロンズの兵士を載せたこの像は、戦場のツアーガイド「Before Endeavours Fade」（ローズ・クームズ）の写真としてよく知られている。アルバート・トフト作のこの像は、ロンドンのロイヤル・ロンドン・フュージリアーズ記念碑やオールダム戦争記念碑で使用されている像と同じものである。^[114]近衛師団の記念十字架は、ギンシーとレスブフの間のC 5道路沿いにある。^[115]第47ロンドン師団の記念十字架は、ハイウッドのすぐ内側、マルタンピュイックとロンゲヴァルの間のD 107道路近くにある。^[116]

• 第一次世界大戦の戦車
• 第一次世界大戦中のカナダの戦闘一覧

• 英連邦戦争墓地委員会、ソンムの戦い：クールスレット
• 第一次世界大戦におけるイギリスの戦車行動
• フォトエッセイ、フレール＝グドゥクール