マレー・スーター

サー・マレー・フレイザー・スーター CB少将（1872 年 9 月 6 日 - 1960 年 2 月 3 日）は、海軍航空の先駆者として知られ、後に国会議員となったイギリス海軍の士官でした。

海軍での経歴

スーターはアルバーストーク生まれ。海軍出身で、1886年にブリタニア号の士官候補生としてイギリス海軍に入隊し、その後HMS スウィフトシュア号で士官候補生として勤務。1894年に中尉に昇進、1896年にHMS ヴァーノン号に配属されて魚雷戦の専門家となり、その後参謀として勤務。1899年にHMS ジュピター号の水雷士官となった。^[1] 1902年5月、スーターはレジナルド・ベーコンの潜水母艦ハザード号^[2]に異動し、爆発事故に遭った潜水艦A.1号の負傷した乗組員を救助して名を残した。スーターの著書『潜水艦、機雷、魚雷の進化』 （1907年）は、この時期の潜水艦との密接な協力関係の成果である。 ^[1]

彼は1903年にアンドリュー・クラークの娘、エリノア・メアリー・「ネル」・デ・ウィントンと結婚した。これは彼が司令官に昇進する1年前のことである（彼は1909年に大尉になった）。エリノア・スーターは1948年12月15日に亡くなった。^[3]

マレー・スーターは、その技術力により海軍本部の海軍兵器部に配属され、1909年に海軍開発の新たな道となる飛行船 メイフライ^{の建造を監督した。 [1]}飛行船の検査艦長として実験の失敗を監督したが、1912年に海軍航空部の指揮官に任命された。この役職で、彼は王立海軍航空隊の創設を監督した。^[1]

彼はフランスの飛行場の防衛に装甲車の使用を推進した。塹壕戦が膠着状態になると、装甲車はロシアとエジプトに送られた。^[5]装甲車に対する彼の関心は、戦車開発に関わることにつながった。

1917年、彼は海軍本部と衝突し、イタリアの海軍航空隊の指揮官に任命された。イタリア滞在中、スーターはジョージ国王に手紙を送ったが、海軍卿たちの不興を買い、指揮官の職を解かれた。1918年から1920年まで仕事は与えられず、少将として退役した。 [ ^1]

海軍での勤務後、彼は航空郵便の提供に携わり、自伝と当時の海軍の慣行の批評である『Airmen or Noahs』（1928年）や『The Evolution of the Tank』（1937年）など、多くの本を出版した。彼は1934年にナイトに叙せられた。^[1]

海軍での勤務後、ズーターは反浪費同盟のメンバーとして政界に入り、 1921年のハートフォード補欠選挙では同同盟と独立議員団の共同提案者として当選した。^[6]その後保守党に入党し、1923年の総選挙で同党から出馬、ハートフォードで当選。1945年に引退するまで議席を保持した。^[1] 1930年代、ズーターは英独友好協会で活動する数名の国会議員の一人でした。^[7]ズーターは数名の国会議員を含む同協会の他のメンバーとともに、ヨアヒム・フォン・リッベントロップからの招待を受け、1936年のニュルンベルク集会に出席しました。^{[8]ズーターは}オックスフォードシャーのワットリントンで死去しました。