第137特殊作戦群

第137特殊作戦群
飛行隊が飛行するMC-12Wリバティ[a]
アクティブ	1943年～1945年、1947年～1952年、1952年～1975年、1992年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	オクラホマ
支店	空軍州兵
役割	特殊作戦
の一部	オクラホマ州空軍州兵
駐屯地/本部	ウィル・ロジャース空軍州兵基地、オクラホマ州
モットー	Tontrinus e Caelo (ラテン語で「空からの雷」を意味) [b] (1952-現在); Igne Ferroque Hostem Armatum Contere (ラテン語で「火と鋼鉄で装甲の敵を打ち砕く」の意) (1943-1945)。 [1] Ais Infirnum Damus (ラテン語で「我々は彼らに地獄を与える」という意味) (1942-1943)
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 フランスのクロワ・ド・ゲール勲章 パルム付き ベルギーのフーラジェール勲章
司令官
著名な 指揮官	スタンレー・F・H・ニューマン少将
記章
第137特殊作戦航空団のエンブレム[c]
第137戦闘爆撃航空団のエンブレム[d] [2]
第404戦闘爆撃機群のエンブレム
第404爆撃隊の紋章
尾のマーキング	青い尾のストライプ「ティンカー」黄色
飛行した航空機
ファイター	F-51、F-80、F-84、F-86
輸送	C-97、C-124、C-130
タンカー	KC-135

第137 特殊作戦群は、ウィル ロジャース空軍州兵基地に駐留するオクラホマ州空軍州兵の関連部隊です。連邦任務のために召集された場合、このグループは空軍特殊作戦コマンドの管轄下に入ります。

このグループは、第2次世界大戦中に、リパブリック P-47 サンダーボルトを操縦する第404戦闘機グループとして初めて活動を開始しました。グループは1944年5月から戦争の終わりまでヨーロッパ戦域で活動しました。オーバーロード作戦、ノルマンディー上陸作戦の後、地上部隊に近接航空支援を提供しました。 1945年秋に活動を停止するまで、 殊勲部隊表彰、フランスのクロワ・ド・ゲール勲章、ベルギーのフーラジェール勲章を受賞しました。

このグループは1946年に第137戦闘機グループに改称され、オクラホマ州とカンザス州に飛行隊を置き、州兵に配属された。朝鮮戦争中、このグループは第137戦闘爆撃機グループとしてフランスに派遣され、ショーモン空軍基地を開設した。

この部隊はフランスで正規の部隊に置き換えられ、人員も装備もなしに州の管理下に戻された。1955年に戦闘爆撃機任務から戦闘迎撃機任務に転換し、2年後にはタルサとカンザス州の飛行隊を新しい戦闘機グループに奪われた。

1961年から1975年に活動を停止するまで、この部隊は戦略的および戦術的な空輸に従事した。

このグループは1992年に再活動され、2008年に空中給油任務に転換されました。

第137特殊作戦群は以下の部隊で構成されています。

• 第137航空医療搬送飛行隊
• 第137特殊作戦支援飛行隊
• 第185特殊作戦飛行隊
• 第189情報飛行隊
• 第285特殊作戦情報飛行隊
• 第138戦闘訓練飛行隊

このグループは最初、ミシシッピ州キーフィールドで第404爆撃グループ（急降下）として活動を開始し、第620、第621、第622爆撃飛行隊、第623爆撃飛行隊が配属された。このグループは最初の幹部を第48爆撃グループから引き抜き、^[1]ヴァルティー A-35 ベンジェンスとダグラス A-24 バンシー 急降下爆撃機、および（短期間）ベル P-39 エアラコブラ戦闘爆撃機の混合機を装備していた。7月にグループはサウスカロライナ州のコンガリー陸軍飛行場に移動し、そこで陸軍航空隊の他のすべての単発急降下爆撃機部隊と共に8月に再編成され、第405戦闘爆撃グループとなった。^{[2] [3] [4] [5] [6]}戦闘機グループは4個爆撃グループではなく3個飛行隊で編成されたため、第623飛行隊は解散されました。^{[6] [7]}

1943年11月から1944年1月にかけて、このグループに配属されていた航空要員のほとんどは戦闘機の訓練のために派遣され、戦闘機の資格を持つパイロットに交代した。彼らの多くは、様々な戦闘機訓練部隊で教官を務めていた。^[8] 1944年3月22日、このグループはMV スターリングキャッスルに乗ってヨーロッパ戦域に向けてニューヨークのキャンプシャンクスを出発し、 4月3日にリバプールに到着した。 ^[9]

ヨーロッパ戦域に到着すると、この飛行隊は第9戦闘機司令部に所属した。この飛行隊のイギリスでの駐屯地は未整備の飛行場であるイギリス空軍ウィンクトン基地で、 4月16日までに75機のリパブリック P-47 サンダーボルトを受領した。5月1日までに、この飛行隊は最初の戦闘任務であるノルマンディー上空での戦闘機掃討に臨む準備が整った。 ^{[10]同月後半には、} V-1飛行爆弾発射場への攻撃であるノーボール任務を開始した。 ^[11]同月の残りの期間、第404飛行隊は北フランスの標的への爆撃と機銃掃射により、ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦の準備を支援した。この飛行隊の飛行隊は、1944年6月6日と7日のノルマンディー上陸作戦で上空からの援護を行った。^[2]

7月6日、第404飛行隊は海峡を渡り、フランスのチペル飛行場にある前進着陸場に移動した。このグループはまた阻止・護衛任務も行い、部隊集結地、鉄道、高速道路、橋梁、燃料・弾薬集積所、装甲車両、ドック、トンネルなどの目標を機銃掃射および爆撃し、工場、飛行場、操車場などの目標を爆撃したボーイング B-17 フライングフォートレス、コンソリデーテッド B-24 リベレーター、マーティン B-26 マローダーの作戦を援護した。6月6日と7日、このグループはノルマンディー上陸作戦の最上部で援護を行った。第404飛行隊は地上部隊に近接航空支援を行い、1944年7月29日から31日にかけてサン・ローでの連合軍の突破を支援し、甚大な損失にもかかわらず4つの連合軍装甲師団を継続的に援護した。この行動により、このグループはフランス政府からクロワ・ド・ゲール勲章を授与された。 ^[2]

1944年9月10日、同飛行隊は3回の武装偵察任務を遂行し、悪天候と激しい高射砲火にもかかわらず工場、鉄道車両、通信センターを攻撃し、殊勲部隊表彰を受賞した。^[2] 1944年9月28日、ジョン・W・ウェインライト少尉は1回の任務で敵機6機を撃墜し、そのうち3機は空中戦中に空中衝突で撃墜されたとされている。^[1]

第404大隊は地上部隊に近接航空支援を提供し、1944年9月にベルギーとオランダへの進撃を支援した。ベルギー解放を支援した行動により、同部隊はベルギー政府から勲功章を3度受賞し、ベルギー勲章を授与された。^[2] 1945年1月21日から25日にかけて、同大隊はバルジの戦いから撤退中のドイツ軍の装甲車と輸送車に攻撃を仕掛け、1000台以上の敵車両を破壊または損傷したと主張した。^[1]

1945年2月にはライン川西側のドイツ軍の削減、1945年3月にはライン川東側のレマーゲン橋頭堡の拡張を支援した。ヨーロッパでの戦争が終わると、このグループはドイツ空軍の武装解除とドイツの航空機産業の解体を支援した^[2]

アメリカに帰国後、部隊はアメリカ国内で第三航空軍に再配属され、計画されていた日本侵攻に参加するために沖縄への派遣準備を整えた。広島と長崎に原爆が投下され太平洋戦争が突然終結すると、この計画は中止された。ほとんどの人員は軍を離れるか他の部隊に再配属されたが、最小限の人員が9月1日にフロリダ州ドリューフィールドに到着した。部隊は1945年11月9日に解隊された。^[2]

第404戦闘爆撃機グループは第137戦闘機グループに再編成され、1946年5月24日に州兵に配属された。 ^{[2]オクラホマ州ノーマンの}ウェストハイマー空港で組織され、1947年12月18日に連邦政府の承認が拡大された。^[12]航空防衛司令部の第10航空軍に配属された。^[要出典]

第137戦闘機群は、ウェストハイマーの第185戦闘機飛行隊、タルサ市営空港の第125戦闘機飛行隊、カンザス州ウィチタ市営空港の第127戦闘機飛行隊を運用部隊として配属され、いずれもノースアメリカンF-51Dマスタング戦闘機を装備していた。^[13]群の任務は防空であった。^[要出典]

1949年4月、竜巻がウェストハイマーを襲った。被害は経済的に修復するには大きすぎると判断され、第137戦闘機群と第185戦闘飛行隊をオクラホマシティのウィル・ロジャース・ワールド空港（第二次世界大戦中に陸軍航空隊の基地として使用されていた地域）に移動させることが決定された。この移動は1949年9月6日に完了した。^[12] 1950年、第125飛行隊は古いマスタングをリパブリックF-84サンダージェットと交換した。^[13]

第137飛行隊は、朝鮮戦争のため1950年10月10日に連邦軍に編入された。^{[2]この飛行隊は}戦術航空軍団に配属され、第137戦闘爆撃機飛行隊と改称された。この航空団基地組織の下で、第137戦闘爆撃機航空団が活動を開始し、この飛行隊も同航空団に配属された。第125戦闘飛行隊と第127戦闘飛行隊（それぞれ異なるモデルのF-84を運用）がこの飛行隊とともに活動を開始し、ジョージア州空軍州兵の第128戦闘飛行隊はP-47を運用して、翌年まで州の管理下にあった第185戦闘飛行隊の代わりを務めた。^{[13] [14]}第137飛行隊は、当初フランスのショーモン空軍基地に駐留する予定であったが、同基地のアメリカ空軍欧州部隊（USAFE）を増強するよう計画された。第136戦闘爆撃航空団の主力戦闘機は韓国に転用された。^[15]しかし、1944年に滑走路が建設され、限られた駐車場もあったショーモンに「暫定テント基地」を設置する許可がフランスから下りたのは1951年8月になってからだった。^[16]

11月27日までに、グループの飛行隊は、より新しいF-84Gサンダージェットへの転換訓練のためにルイジアナ州アレクサンドリア空軍基地に集結した。パイロットと支援要員を韓国に移送する必要があり、グループのF-84Gの納入が遅れたため、完全な訓練サイクルを2回繰り返す必要があり、グループは1952年2月までサンダージェクトのGモデルへの移行を完了しなかった。アレクサンドリアにいる間、グループのパイロットはUSAFプロジェクト7109に参加し、一時的に極東空軍に派遣され、米国に戻る前に実際の戦闘経験を積んだ。遅れのため、活動を開始した州兵の航空兵のほとんどは、グループがヨーロッパに展開したときに残り、海外に派遣されることなく現役から解放された。^[14]

ほとんどが正規の空軍人で構成され、遅延もすべて乗り越えて、同グループの飛行機は1952年5月5日にルイジアナを出発しヨーロッパに向かった。航空部隊は真新しいF-84Gを大西洋を越えて輸送した。^[17]地上部隊は5月13日にUSNS ジェネラル・アレクサンダー・M・パッチでニューオーリンズを出航した。第137飛行隊の飛行機は土壇場で西ドイツのラントシュトゥール空軍基地とノイビーベルク空軍基地に迂回して5月13日に到着した。この変更の公式な説明はショーモン滑走路の修理が必要だったというものだったが、F-84Gは核兵器を搭載可能であったが、フランスの一部の政党がこれに反対し、フランス政府が同グループのショーモンへの移動を許可したのは6月25日になってからだった。これはフランスに恒久的に駐留する最初の米空軍戦闘機グループ（そして唯一のF-84Gユニット）であった。第137飛行隊は2週間後の1952年7月にフランスでの任務を終了し^{[2] [14] 、その任務、人員、装備は同時に活性化された}第48戦闘機群に移管された^[18]。

現役任務終了後、グループは再編され、第125飛行隊と第185飛行隊は連邦軍から解放され、1953年1月1日までに再配置された。第137飛行隊は戦術航空軍団（TAC）に引き継がれ、米国でのジェット機不足（ほとんどが韓国にいた）のため、飛行隊は再びマスタングを装備した。1953年春、飛行隊はF-80C規格に改良されたF-80Aシューティングスター機を受け取った。^[12]

1955年、このグループは第137戦闘迎撃グループとなり、防空軍司令部（ADC）で戦闘迎撃任務を与えられた。1957年8月1日、第137航空団はADCの現役​​組織を反映するように第137防空軍団として再編され、各拠点の下位飛行隊は戦闘グループ（防空）となり、その拠点の戦闘飛行隊に支援部隊が追加された。^[要出典]

第137飛行隊は1958年にノースアメリカンF-86Dセイバーを装備した。 ^{[12]彼らのF-80は様々な実験テスト活動のために}連邦航空局（FAA）に移管された。このグループはまた、24時間体制でADC滑走路警戒プログラムも引き受けた。1959年6月、飛行隊はF-86Dをアップグレードされたエンジンと新しい電子機器を備えたアップグレードされたF-86Lセイバーと交換した。^[要出典]

1961年4月、軍用航空輸送サービスが第137飛行隊の指揮権を獲得し、セイバーをボーイングC-97 ストラトフレイター輸送機に交換した。この部隊は第137航空輸送グループに改称された。^[12] 1960年代を通じて、第125飛行隊は空軍の要求を支援するために長距離輸送任務を遂行し、カリブ海、ヨーロッパ、オーストラリア、ハワイ、日本、フィリピンに頻繁に航空機を派遣した。1961年のベルリン危機の間、このグループはヨーロッパへの任務を遂行したが、部隊としては現役任務に召集されなかった。^{[13] 1965年の}ドミニカ内戦中にはドミニカ共和国への任務を遂行し、アメリカの関与が強まるにつれて東南アジアへの任務も開始した。^[13]

第137航空輸送グループの任務には、特別装備のC-97E、51-0224、「ミス・オクラホマシティ」または「トーキング・バード」も含まれていた。1961年から1963年にかけて、この航空機は、ジョン・F・ケネディ大統領の外国訪問中に、首都と大統領間の安全な通信を常時維持するための空中指揮所として使用された。^[19] C-97は1968年2月に退役し、ダグラスC-124CグローブマスターII輸送機に置き換えられた。^[12]

1975年にこのグループは第137戦術空輸航空団となり、ロッキードC-130Aハーキュリーズ戦術輸送機に再装備された。1975年2月にこのグループは解散され、その部隊は第137戦術空輸航空団に直接配属された。^[12]

その後、第 137 連隊は世界中で人道的任務に従事しました。1990 年代には、第 185 連隊はオクラホマ州麻薬・危険薬物取締局を通じて麻薬対策支援を提供しました。2001 年半ばの時点で、多数の麻薬取締作戦により、マリファナの植物 720 万本が破壊され、推定 41 億ドル相当の麻薬が破壊され、814 人が逮捕され、武器 165 点が押収され、110 万ドル相当の現金と資産が押収されました。^{[引用が必要]}

第 137航空団は1991 年の湾岸戦争中に作戦支援を提供し、1990 年代後半にはボスニアで後方支援に貢献しました。第 137 空輸航空団のグループ要員は、厳しい冬の嵐で草原が雪に覆われた後、家畜の被害に直面したニューメキシコ州の牧場主を援助し、ニューメキシコ州の畜産業が危うく破滅するところを回避しました。^{[出典が必要]}

2005年のBRAC勧告では、国防総省は同グループをティンカー空軍基地に移転させ、空軍予備軍司令部の第507運用グループに所属する第137運用グループとした。第137運用グループのC-130H航空機は、テキサス州フォートワース海軍航空基地のテキサス州空軍州兵の第136空輸航空団と、ミズーリ州ローズクランズ空軍州兵基地のミズーリ州空軍州兵の第139空輸航空団に配布された。^[20]

2008年10月から2015年まで、第137グループの航空乗務員は、ティンカー空軍基地でボーイングKC-135Rストラトタンカー機を空軍予備役第465空中給油飛行隊の航空乗務員と共同で運用した。第137空中給油航空団は、ティンカー空軍基地のKC-135Rユニットとして航空動軍団の所有から、ビーチクラフトC-12ヒューロンの監視型MC-12Wリバティを飛行する空軍特殊作戦コマンドに移行し、ウィルロジャース世界空港のウィルロジャース空軍州兵基地に飛行業務を戻す予定である。航空団は第137特殊作戦航空団に改名される予定であった。^{[21] [説明が必要]}

• 1943年1月25日に第404爆撃隊（急降下）として編成された。

1943年2月4日に発動

• 1943年8月10日に第404戦闘爆撃機グループに再編成
• 1944年5月30日に第404戦闘機群、単発機に再編成

1945年11月9日に非活性化

• 第137戦闘機群、単発機に再編され、州兵に割り当てられた。

1947年9月1日に設立

1947年12月18日に連邦政府による承認が拡大された^[1]

• 1950年10月10日: 連邦制化され、現役任務に就く^[2]
• 1952年7月10日に除隊となり、現役任務から解放され、オクラホマ州の管理下に戻された^[2]

1952年7月10日に発効

• 1955年7月1日に第137戦闘迎撃グループに再編成
• 1957年8月1日に第137戦闘機群（防空）に再編成
• 1961年4月1日に第137航空輸送グループ、重機に再編成
• 1966年1月1日に第137軍事航空輸送グループに再指定
• 1974年12月10日に第137戦術空輸グループに再編成

1975年2月9日に非活性化

• 第137作戦群の再編

1992年3月16日発効

改称「第137特殊作戦群」^[要出典]

• III戦闘機司令部、1943年2月4日
• 第9戦闘機司令部、1944年4月4日
• 第84戦闘航空団、

所属:第9戦術航空司令部、1944年8月1日

• XXIX戦術航空司令部、1944年10月26日
• 第64戦闘航空団、1945年1月16日～8月2日
• III戦闘機司令部、1945年9月1日～11月9日
• 第71戦闘航空団、1947年12月18日
• 第63戦闘航空団、1948年5月23日
• 第137戦闘爆撃航空団、1950年10月26日 – 1952年7月10日
• 第137戦闘爆撃航空団（後に第137戦闘迎撃航空団、第137防空航空団、第137航空輸送航空団、第137軍事航空輸送航空団、第137戦術航空輸送航空団）、1952年7月10日 - 1975年2月9日^[12]
• 第137空輸航空団（後の第137空中給油航空団）、1992年3月16日～2015年9月30日
• 第137特殊作戦航空団、2015年10月1日～現在^[要出典]

• 第455戦闘飛行隊: 1943年12月1日 – 1944年2月12日
• 第620爆撃飛行隊（後の第506戦闘爆撃飛行隊、第506戦闘飛行隊）：1943年2月4日 – 1945年11月9日
• 第621爆撃飛行隊（後の第507戦闘爆撃飛行隊、第507戦闘飛行隊）：1943年2月4日 – 1945年11月9日
• 622爆撃飛行隊（後の第508戦闘爆撃飛行隊、第508戦闘飛行隊）：1943年2月4日 – 1945年11月9日
• 623爆撃飛行隊: 1943年2月4日 - 8月15日^[要出典]

• 第117戦闘迎撃飛行隊: 1957年2月23日 – 1958年4月10日
• 第125戦闘飛行隊（後の第125戦闘爆撃飛行隊、第125戦闘迎撃飛行隊）：1947年12月18日～1952年7月10日、1952年7月10日～1957年8月1日
• 第127戦闘飛行隊（後の第127戦闘爆撃飛行隊、第127戦闘迎撃飛行隊）：1947年9月1日～1952年7月10日、1952年7月10日～1957年8月1日
• 第128戦闘飛行隊（後の第128戦闘爆撃飛行隊）：1950年10月10日 – 1952年7月10日
• 第154戦闘飛行隊: 1947年9月1日 – 1950年10月10日
• 第185戦闘飛行隊（後に第185戦闘爆撃飛行隊、第185戦闘迎撃飛行隊、第185航空輸送飛行隊、第185軍用航空輸送飛行隊、第185戦術航空輸送飛行隊、第185空中給油飛行隊）：1947年12月18日～1950年10月10日、1953年1月1日～1975年2月9日、1992年3月16日～2015年^[h]
• 第185特殊作戦飛行隊: 2015年10月1日～現在^[要出典]

• 502d 航空サービス グループ、404th 戦闘機グループの支援組織

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 – 1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012年3月23日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マコーリフ、ジェローム・J・中佐（2005年）。フランスにおける米空軍1950-1967年。カリフォルニア州サンディエゴ：ミルスペック・プレス。ISBN 978-0-9770371-1-7。
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。
• Rosenfeld, Susan; Gross, Charles J. (2007). Air National Guard at 60: A History (PDF) . Bolling AFB, DC: Air National Guard History Office. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。
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さらに読む

• フランクス、ケニー A. (1984)。『市民兵士：オクラホマ州兵』。オクラホマ ホライズン シリーズ。ノーマン OK: オクラホマ大学出版局。ISBN 978-0806118628。

• レベスリー、ジョン。「戦闘のためだけに作られた：イギリス、ハンプシャー州ウィンクトンにある戦時中の先進着陸場、アメリカ陸軍第9空軍第414基地の物語」。winkton.net 。 2015年9月22日閲覧。
• フィリップ・ボードウィン（2009年3月24日）。 「第404戦闘機集団」。 Aérostèles: lieux de mémoire aéronautique 。2015 年9 月 22 日に取得。（サン＝マルタン＝ド＝ブラニーにある、戦死した第404飛行隊のパイロットを追悼する記念碑。フランス語）