Loading article…
第48作戦群（48 OG）は、在欧米空軍・在アフリカ米空軍に所属する第48戦闘航空団の飛行部隊である。同群はイギリスのレイクンヒース空軍基地に駐屯している。
第48作戦群（テールコード：LN）は、世界中で戦闘機作戦を遂行できるF-15C/D/EおよびF-35A戦闘機からなる4個飛行隊と、1個作戦支援飛行隊で構成されている。
第48作戦支援飛行隊「イーグルス」は、F-15C/D/E戦闘機3個飛行隊の作戦基盤を担い、USEUCOM、USAFRICOM、NATOの戦争計画および緊急作戦を支援する戦闘機運用能力を有しています。第48作戦支援飛行隊が提供する支援には、飛行場および飛行場の管理、航空管制、気象情報、情報収集、兵器および戦術、スケジュール管理、訓練、生命維持、作戦計画策定、および部隊管理が含まれます。
1941年1月15日、アメリカ陸軍航空隊はジョージア州サバンナのハンター飛行場で第48爆撃群（軽爆撃機）を編成した。同群は第55、第56、第57爆撃飛行隊（軽爆撃機）と第9偵察飛行隊（軽爆撃機）で構成されている。[ 4 ]
第48飛行隊とその4つの飛行隊は訓練部隊として機能し、当初はダグラスA-20ハボックとB-18ボロ双発軽爆撃機を運用し、後にA-24、A-31、A-35、A-36急降下爆撃機を使用し、ジョージア州ハンターフィールドからオクラホマ州ウィルロジャースフィールド、ジョージア州サバンナに戻り、その後ミシシッピ州キーフィールドへと移動した。[ 5 ]
1943年8月15日、同グループは第48戦闘爆撃グループに改称され、飛行隊は第492、第493、第494、第495戦闘爆撃飛行隊に改称された。テネシー州ウィリアム・ノーザン飛行場に移り、 P-39エアラコブラとP-40ウォーホークを運用する作戦部隊として戦力を整えた。[ 4 ]
1944年初頭、第48飛行隊は東へ移動し、サウスカロライナ州ウォルターボロ陸軍飛行場でP-47サンダーボルト戦闘機による訓練を行った。そこから隊員たちはニューヨークへ向かい、 1944年3月21日に客船クイーン・メリー号に乗船してヨーロッパへ向かった。やがて彼らはイングランド南部のイブスリー空軍基地に到着し、第9空軍に配属された。
この頃までに、第48戦闘航空団はリパブリックP-47Dサンダーボルトを運用しており、以下の戦闘飛行隊と機体コードを有していた。
同グループは1944年4月20日に最初の戦闘任務に出撃し、占領下のフランス沿岸を戦闘機で掃討したが、特に大きな出来事はなかった。同グループと飛行隊は1944年5月30日に再び名称変更を行い、第48戦闘航空群、第492、第493、第494戦闘飛行隊となった。[ 4 ]
1944年6月6日、第48飛行隊はフランス解放の始まりであるDデイに参加し、連合軍航空部隊による14,000回以上の出撃が行われた。3個飛行隊は橋や砲陣地への爆弾投下、鉄道線路や列車への攻撃、目視偵察報告の提供などによりノルマンディー上陸作戦を支援した。ノルマンディー作戦全体を通して、第48飛行隊は2,000回近くの出撃を行い、約500トンの爆弾を投下し、16万発以上の弾薬を発射した。[ 4 ]
6月18日、第48戦闘飛行隊は第492戦闘飛行隊および第493戦闘飛行隊とともにフランスのドゥ・ジュモー飛行場前進着陸場（ALG）（A-4）に移動した。第494戦闘飛行隊は7月4日に続いた。そこから第48戦闘飛行隊はフランス北部を東進する連合軍の地上作戦を支援し、主にアメリカ第1軍を支援した。連合軍がフランス、ベルギー、ドイツへと進軍を続ける中、同飛行隊は次々とALGを占領した。この期間中、同飛行隊は1944年12月6日、悪天候と激しい敵の砲火の中、ドイツのユーリヒにあるドイツ軍陣地への攻撃で殊勲部隊章を授与された。第48戦闘飛行隊はベルギーの「当日の命令」にも2回記載されている。[ 4 ]
ドイツ降伏後、部隊は米国に帰還し、1945年11月7日、大規模な戦後軍縮の一環として飛行隊は解隊された。[ 5 ]
1952年7月10日、アメリカ空軍はショーモン空軍基地で同グループを第48戦闘爆撃グループとして再編成し、連邦化されたオクラホマ州空軍州兵第137戦闘爆撃グループの任務、人員、および58機の共和国F-84Gサンダージェットを引き継いだ。第137戦闘爆撃グループは同時に解散され、州の管理下に戻された。同様に、同グループの第492、第493、第494戦闘爆撃飛行隊は、第137グループの第125、第127、第128飛行隊に取って代わった。[ 6 ]同グループと支援部隊は、航空団基地編成計画に基づき、第48戦闘爆撃航空団に配属された。[ 7 ]
部隊に残っていた少数の州兵は部隊を離れ、最後の隊員も7月9日に現役任務から解放されたが、予備役将校数名はその後6ヶ月から12ヶ月間現役任務にとどまった。
Chaumont Air Base was still largely under construction at the time of the activation of the 48th FBG and living and working conditions were primitive. The men were billeted in tents that were heated by pot-bellied stoves; all of the roads on the base were yet unpaved and were basically mud ruts through the turf. The only hardened facilities were a concrete runway and a handful of tarpaper shacks. Within two years, the wing headed up an engineering project that resulted in the construction of permanent barracks, a wing headquarters, flightline shops, and warehouses
With the F-84, the 48 FBG supported NATO and the United States Air Forces in Europe (USAFE), activities, participating in exercises with the US Seventh Army. With the F-84, the wing supported the North Atlantic Treaty Organization (NATO) and United States Air Forces in Europe (USAFE), and participated in exercises with the Seventh United States Army. In addition, the wing conducted operational readiness exercises and tactical evaluations. The 48th frequently deployed to Wheelus Air Base, Libya, for training in bombing and gunnery skills.
In September 1953, the 48th FBG had become so proficient with the F-84 that it assumed the role of the "Skyblazers" aerial demonstration team in Europe from the 86th Fighter-Bomber Group and commenced flying air shows throughout Western Europe. They would continue with their F-84Gs until the spring of 1954 when the Group's Tunderjets were replaced by F-86F Sabres.
In late 1956, the Liberty Wing became USAFE's first unit to convert to the F-100 Super Sabre. However, at this time the Chaumont runway was closed for repair, which resulted in the wing deploying to Berrechid Airfield, Morocco (near Casablanca), to train with its new aircraft.
The group was inactivated on 8 December 1957 when its component squadrons were assigned directly to the 48th Fighter-Bomber Wing as the Air Force reorganized its wings into the tri-deputate system.
1992年3月31日、第48戦術戦闘航空団が米空軍目標航空団組織を導入した結果、第48作戦群が活性化された。活性化に伴い、第48作戦群は第48戦闘爆撃群とその前身組織の系譜と歴史を受け継いだ。第48作戦群は、活性化時に第48戦闘航空団に以前割り当てられていた戦闘飛行隊を割り当てられたが、それらはすべてジェネラル・ダイナミクスF-111Fを装備していた。F-111航空機は段階的に廃止され、F-15航空機が装備されるようになった。最初は「E」型ストライクイーグルの2個飛行隊、その後「C」型と「D」型のイーグルの1個飛行隊が追加された。
レイクンヒース基地は1992年に最初のマクドネル・ダグラスF-15Eストライクイーグルを受領し始めた。F-111の退役に伴い、第495戦闘飛行隊は1991年12月13日に解隊された。1992年12月18日、最後のF-111Fが基地を離れた。F -111Fの退役に伴い、第493戦闘飛行隊も解隊された。
1994年2月25日にドイツのビットブルク空軍基地が閉鎖されることが決定したため、第493飛行隊をF-15C/D飛行隊として再編成することが決定された。航空機はフロリダ州のエグリン空軍基地から移送され、第493飛行隊は1月1日に再編成された。第493飛行隊の到着により、第48飛行隊はアメリカ空軍最大のF-15E/F-15C混成部隊となった。
1998年8月、第493戦闘飛行隊所属のF-15D（シリアル番号86-182）が、フランスのショーモン＝セムティエ空軍基地（現在のアボヴィル総合基地）を訪れ、一般公開の地上展示を行った。自由の女神翼を冠した航空機が、元の基地に戻ってきたのは、実に40年近くぶりのことだった。
新たな兵器システムを搭載した同部隊は、慌ただしい展開ペースを開始し、少なくとも1個飛行隊をほぼ6年間常時展開させ続けることになった。
1993年8月5日、第492戦闘飛行隊は、作戦名「プロバイド・コンフォート」（後に「ノーザン・ウォッチ」に引き継がれる）の下、トルコのインジルリク空軍基地に展開し、同航空団初のF-15E配備を実施した。第492飛行隊がトルコに到着してから13日後、イラクはモスル市郊外に地対空ミサイルを配備し、立ち入り禁止区域を侵害した。ミサイル撤去の警告が繰り返されたにもかかわらず、イラク軍は従わなかった。8月18日午後、リバティ航空団のF-15Eが当該地を攻撃し、ミサイルの脅威を排除した。
1990年代後半、第492飛行隊と第494飛行隊は、バルカン半島での作戦を支援する「デナイ・フライト作戦」に参加するため、トルコとイタリアのアヴィアーノ空軍基地に継続的にローテーション配備された。F-15C戦闘機による戦闘空中哨戒任務を提供する第493飛行隊も、トルコとイタリアに航空機をローテーション配備した。この一連の配備は1999年春まで続いた。
1999年2月、同航空団がトルコで別のローテーション任務に就いていた時、ユーゴスラビア連邦共和国の中核であるセルビアがコソボ州のアルバニア系住民に対して侵略行為を行ったため、NATOが介入し、アライド・フォース作戦が最高潮に達した。3 セルビアの標的に対する攻撃は1999年3月24日に開始された。
72時間以内に、イタリアのチェルビア空軍基地に駐屯する第493遠征戦闘飛行隊は、セルビアのミコヤンMiG-29に対する4機の空中戦勝利を記録した。第492および第494戦闘飛行隊は、それぞれRAFレイクンヒースとイタリアのアヴィアーノ空軍基地から戦闘任務を遂行し、セルビアの防空網に対してAGM-130をすべて使用した。同時に、アヴィアーノ空軍基地から作戦行動を行う第494遠征戦闘飛行隊は、精密誘導兵器を使用した。これには、空軍のF-15EによるGBU-28バンカーバスターの初の戦闘使用が含まれる。5月から、第492遠征戦闘飛行隊はRAFレイクンヒースから直接戦闘作戦を開始し、第二次世界大戦以来、イギリスから飛行した初の持続的な戦闘作戦となった。
セルビア上空での航空戦中、同航空団は1,011名の隊員を18か所に展開した。同航空団のパイロットと航空機は3か所から69機の航空機を使用して戦闘任務を遂行した。RAFレイクンヒースに残った隊員は、展開した隊員の任務を補うだけでなく、戦闘任務にも参加した。さらに、展開した隊員への補給拠点としての役割も果たし、3,871トンの装備を各地に送った。遠征飛行隊に所属する第48航空団のパイロットは、3か月足らずで2,562回の出撃を行い、11,000時間以上の戦闘飛行時間を記録し、約300万 ポンドの弾薬を投下し、確認された空軍の空中戦勝利5件のうち4件を達成した。
アライド・フォース作戦後、第48航空団は6年ぶりに部隊を再編成する機会を得た。この期間中、同航空団はF-15E戦闘機を新型のブロックE-210型にアップグレードした。同時に、ヨーロッパ大陸各地への一連の展開を通じてNATO同盟国との訓練に参加し、USAFE（在欧米空軍）およびNATOによる攻撃評価、戦術評価、および安全保障検査を受けた。さらに、航空団は航空遠征軍（AEF）任務など、将来の任務に向けた準備も継続した。
湾岸戦争以来初めて、2000年12月、第48飛行隊は南西アジアの砂漠地帯への展開を開始した。第2および第4AEFの一部として、第494戦闘飛行隊と第492戦闘飛行隊は、クウェートのアフメド・アル・ジャバル空軍基地を拠点とするサザン・ウォッチ作戦の精密誘導兵器飛行隊として任務に就いた。両部隊はイラクの標的に対して複数の兵器を使用し、第494戦闘飛行隊は第2AEFで690回の出撃、1,229時間の飛行時間を記録、第492戦闘飛行隊は第4AEFで730回の出撃、1,173.9時間の飛行時間を記録した。
第48航空団は、AEF 4作戦中、サウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地に駐留する第363航空遠征航空団の主力航空団として任務に就いた。第493航空団もプリンス・スルタンに展開し、サザン・ウォッチの制空飛行隊として、893回の出撃で2,201.9時間の飛行を行った。
2001年6月のAEF4の再配置後、第48連隊は、国内および武器訓練展開などのイベントでの演習と検査からなる10ヶ月間の訓練期間に入った。しかし、この期間は2001年9月11日の事件によって深刻な中断を余儀なくされた。
これに対し、ジョージ・W・ブッシュ大統領は「不朽の自由作戦」を開始し、アフガニスタンのテロ組織や訓練キャンプに対する空爆と地上攻撃を行った。「我々は甚大な被害を受けた。大きな損失を被った。そして、悲しみと怒りの中で、我々は使命と好機を見出した。自由と恐怖は戦っている」とブッシュ大統領は述べた。
この作戦の一環として、第492戦闘飛行隊と第493戦闘飛行隊がドイツのラムシュタイン空軍基地から人道支援空輸作戦を支援するために展開した。F-15CとF-15Eの両飛行隊は、アフガニスタンの難民に人道支援物資を毎日届けるC-17輸送機の制空権を確保した。
2003年3月21日、イラク軍に対する空爆と地上攻撃で「イラクの自由作戦」が開始された。リバティ・ウィングから約500人が様々な役割と場所で任務に就いた。
それ以来、第48作戦群は南西アジアにおける航空遠征軍の任務を支援するために展開してきた。
2006年後半、第48飛行隊は第56救難飛行隊とその5機のシコルスキーHH-60Gペイブホークヘリコプターを編入することで任務を拡大した。第56救難飛行隊はアイスランドのケフラヴィーク海軍航空基地からイギリス空軍レイクンヒース基地に移駐した。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。