2015 ダック コマンダー 500

2015 ダック コマンダー 500

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
2015 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 7 戦目
日付	2015年4月11日 ( 2015-04-11 )
位置	テキサス州フォートワースのテキサス モーター スピードウェイ
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	334周、501マイル（801.6 km）
天気	曇り、気温 74 °F (23 °C)、南/南東からの風 11 mph (18 km/h)
平均速度	140.500 mph (226.113 km/h)
ポールポジション
ドライバ	カート・ブッシュ	スチュワート・ハース・レーシング
時間	27.857
最多ラップリード
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリックモータースポーツ
ラップ	128
勝者
第48号	ジミー・ジョンソン	ヘンドリックモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、ダレル・ウォルトリップ
ニールセン視聴率	2.9/6（夜間）[10] 2.9/6（最終回）[11] 視聴者数480万人[11]
アメリカのラジオ
無線	広報
ブースアナウンサー	ダグ・ライス、マーク・ギャロウ、ウェンディ・ベンチュリーニ
ターンアナウンサー	ロブ・オルブライト（1、2）とパット・パターソン（3、4）

2015ダックコマンダー 500 は、2015 年 4 月 11 日にテキサス州フォートワースのテキサス モーター スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント カップ シリーズのレースでした。1.5 マイル (2.4 km) の 4 面オーバル トラックで 334 周にわたって争われたこのレースは、2015 NASCAR スプリント カップ シリーズの 7 回目のレースでした。ジミー ジョンソンがレースで優勝しました。これは彼にとって今シーズン 2 度目の優勝であり、テキサスの春のレースでは初優勝でした。ケビン ハーヴィックが 2 位、デイル アーンハート ジュニアが3 位でフィニッシュしました。ジョーイ ロガーノとブラッド ケセロウスキーがトップ 5 を締めくくりました。

カート・ブッシュがポールポジションを獲得し、45周をリードして14位でフィニッシュした。ジョンソンは9人のドライバー間で29回のリード交代と40周にわたる8回の注意フラッグ期間を経て、レース最多の128周をリードした。

これはジョンソンにとって通算72勝目、同サーキットでの5勝目、ヘンドリック・モータースポーツにとっては7勝目となった。この勝利によりジョンソンはポイントランキングで6位に浮上し、ハーヴィックはロガーノに26ポイントのリードを持ってテキサスを後にした。シボレーはマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップでフォードとのリードを19ポイントに広げた。

ダック コマンダー 500 は、アメリカのテレビ視聴者向けにFoxネットワークで放送されるFox Sportsによって行われました。レースのラジオ放送は、 Performance Racing NetworkとSirius XM NASCAR Radioによって行われました。

テキサス・モーター・スピードウェイは、アメリカ合衆国テキサス州フォートワース市の最北端、テキサス州デントン郡 に位置するスピードウェイである。トラックの周囲は1.5マイル (2.4 km) で、カーブでは24度のバンク角があり、前方の直線道路がわずかに外側に張り出した楕円形のデザインとなっている。トラックレイアウトは、同じくスピードウェイ・モータースポーツが所有するアトランタ・モーター・スピードウェイやシャーロット・モーター・スピードウェイに似ている。

ケビン・ハーヴィックはジョーイ・ロガーノに24ポイント差をつけてテキサスに乗り込んだが、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは32ポイント差で3位に入った。ブラッド・ケセロウスキーは57ポイント差で4位に入り、ケイシー・ケインは70ポイント差で5位に入った。

ダック・コマンダー500のエントリーリストは、2015年4月2日金曜日午前11時38分（東部時間）に発表された。レースには46台の車がエントリーした。ライアン・ブレイニーのNo.21ウッド・ブラザーズ・レーシング・フォードとマイケル・マクドウェルは、マーティンズビルでの前回のレースにはエントリーしていなかった2人の新規エントリーだった。ブライアン・スコットはNo.33ヒルマン・サークル・スポーツLLCシボレーのシートに戻った。^[12] トラビス・クヴァピルはヒルマン・サークル・スポーツLLCのNo.39シボレーを運転するためにエントリーしたが、チームは4月9日木曜日にレースから撤退した。

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは最初の練習セッションで28.258秒、時速191.096マイル（307.539 km/h）で最速だった。^[13]

ケイシー・ケインは最終練習セッションで28.276秒、時速190.975マイル（307.344 km/h）で最速だった。^[14]

カート・ブッシュは27.857のタイムと時速193.847マイル（311.967 km/h）でポールポジションを獲得した。^[15]ポールポジションを獲得した後、ブッシュは「全員が協力した」と述べ、良い結果についてチーム全員に感謝した。ブッシュはまた、2015年シーズン2度目のポールポジションは良い感触であり、「ダイヤルを合わせて、車からロングランの速度を引き出すことを目指している」と述べた。^[15]チャンピオンシップリーダーでチームメイトのケビン・ハーヴィックは、0.018秒差で予選を通過できなかったが、ブッシュに続いて最前列に並んだ。ハーヴィックは、チームが「計画通りに走り」、「全てがうまくいった」と感じていた。^[15] 3位はチーム・ペンスキーのブラッド・ケセロウスキーで、グリッド順ではブッシュとハーヴィックの後ろで「クラスでトップ」だったと述べた。彼はまた、「タイヤを余分に走らせることは決して役に立たないが、我々はそれを最大限に活用した」と述べた。^[15]

ケセロウスキーのチームメイトであるペンスキーのジョーイ・ロガーノは、自分の車の方がレースに向いており、「予選としては予想通りのフィニッシュ」だったと考えて、6位で予選を通過した。ロガーノはまた、クルーチーフのトッド・ゴードンから、昨年は10位から優勝したので「向上している」と言われたとも述べた。^[15] デイル・アーンハート・ジュニアは予選の前半を突破できなかったが、ロガーノと同様に、彼も自分の車は予選よりもレースでより良いパフォーマンスを発揮すると感じていた。車を改善するために、アーンハートは自分とチームで「家に帰って取り組む必要がある」と述べた。^[15] 45人の参加者のうち、ジェブ・バートンとブレンダン・ゴーガンはともに予選を通過できなかった。^[15]

レースは午後7時46分にスタート予定だったが、数分遅れてグリーンフラッグでスタートした。しかし、オープニングラップのターン4を抜けたところでチームメイトのケビン・ハーヴィックに抜かれ、リードを維持できなかった。レース序盤はエンジントラブルが目立ち、JJ・イェリーは13周目にエンジントラブルで車をガレージに持ち込んだ。^[16]ライアン・ブレイニーもエンジンが不調だと報告した。レース最初のコーションは32周目にアレックス・ケネディがターン3でコースアウトした後、ターン4でスピンアウトした時に出た。カート・ブッシュはハーヴィックより先にピットロードを出てトップに立ったが、ジャスティン・オールガイヤーはコミットメントライン違反で最後尾からの再スタートを余儀なくされた。デイル・アーンハート・ジュニアはコーション中に2回目のピットストップを行い、車の左後部のホイールナットを増し締めした。通常の5個ではなく、タイヤには2個しか残っていなかった。^[17]

レースは37周目に再開され、ブッシュが先頭に立った。ハーヴィックは周回の終わりまでにトップに立ったが、ブッシュが再びトップに立った。当時4位を走っていたブラッド・ケセロウスキーは、67周目に予定外のピットストップを行い、30位に後退。ブレイニーはエンジンの問題が続いたため、71周目にリタイアした。 ^[16] カイル・ラーソンは、 79周目にグリーンフラッグによるピットストップの波を開始した。ブッシュは81周目にピットストップのためにトップの座を明け渡し、ジェフ・ゴードンがトップに立った。ゴードンは次の周にピットインし、予定外のピットストップを行ったケセロウスキーがトップの座を奪った。リッキー・ステンハウス・ジュニアは、ピットロードでのスピード違反によりドライブスルーペナルティを受けざるを得なかった。ジミー・ジョンソンは、 109周目にトップに立ったが、ちょうどその頃、ターン3の破片によりレース2回目のコーションが出された。ジョンソンとハーヴィックはピットロードで首位を入れ替え、ピット出口でもジョンソンが首位を維持した。デニー・ハムリンはピットロード出口でピットボックスを通り過ぎすぎたため、最後尾に落ちざるを得なかった。^[17]

レースは114周目に再開され、ジョンソンがトップに立った。ケビン・ハーヴィックは125周目にトップに返り咲き、レースの次の部分でもトップに立ったが、156周目にジョンソンがトップに返り咲いた。ちょうどグリーンフラッグのピットストップのためにピットロードに車が入り始めた頃だった。ジョンソンとハーヴィックは次の数周でトップの座を入れ替えたが、ハーヴィックがピットインのためにポジションを譲り、ケイシー・ケインがそのポジションに就いた。ケインはレースの先頭で2周を過ごしたが、ジョンソンは160周目にトップに返り咲いた。ランドン・カシルは167周目にタイヤがパンクし、第4コーナーで危うく壁にぶつかりそうになったため、予定外のピットインを行った。^[17]

169周目に第3コーナーの破片により、レース3回目のコーションが出された。ピットロードの反対側でピットインしたため、ジョンソンとハーヴィックはリードを入れ替えたが、リードしたままピットインしたのはジョンソンだった。レースは177周目に再スタート。8位を走っていたカーンは、198周目に緩んだホイールのために予定外のピットインを行い、22位でレースに復帰した。ジョンソンは220周目にピットインのためにリードを譲り、ポール・メナードにリードを譲った。ジョンソンは1周リードしたが、予定外のピットイン後、カーンがリードを奪った。ジョンソンは226周目にフレッシュなタイヤでハーヴィックを追い抜き、レース4回目のコーションが出るまでリードを保った。227周目にマット・ケンゼスが第4コーナーでスピンアウトしそうになった時にコーションは解除された。ジョンソンとハーヴィックはピットロードで再びリードを交換し、残り100周でジョンソンが再びリードして再スタートを切った。^[17]

レース5回目のコーションは、残り86周でマイケル・アネットが第2コーナーでウォールに衝突したときに出された。前回のピットストップサイクルと同様に、ジョンソンとハーヴィックがピットロードでリードを交換し、ジョンソンがリードしてコースを出た。トレバー・ベインは、ピットロードを出るときにピットボックスを通り過ぎすぎたため、最後尾からの再スタートを余儀なくされた。レースは残り79周で再スタートしたが、すぐにイエローフラッグ状態に戻った。残り75周で、アルガイヤーが第2コーナーでウォールに衝突したため、6回目となった。ピットロードの徹底的なオイル除去の後、ジョンソンがピットインする間、ジョーイ・ロガーノを筆頭に数人の ドライバーがコースにとどまった。ケセロウスキーはコミットメント違反で最後尾に、ステンハウスはクルーがウォールを越えるのが早すぎたため最後尾に降格せざるを得なかった。^[17]

レースは残り65周で再開され、ロガーノがトップに立った。ケビン・ハーヴィックは残り49周で再びトップに立ったが、ターン3の破片によりレース7回目のコーションが発令され、残り41周でケンゼスがウォールに衝突した。レースは残り35周で再開され、さらなる破片によりレース8回目のコーションが発令され、残り25周でAJ・アルメンディンガーがウォールに衝突した。ジェイミー・マクマレーはタイヤを2本交換しただけでトップでピットロードを出たが、カイル・ラーソンとケーシー・メアーズはピットボックスを通過しすぎたため最後尾に後退せざるを得なかった。^[17]

レースは残り21周で再開された。ジョーイ・ロガーノは第1コーナーでケビン・ハーヴィックに押しのけられ、壁にぶつかることは避けたが^[18]、順位は8位に後退した。ハーヴィックはレース後、この事故は「ブロックしたときに得られるチャンス」であり、ドライバーは「ただ押しのけるだけでいい」と述べた。^[18]ロガーノは、この動きは「理解できる」と感じており、「私が他の人とレースをするようなやり方でレースをされるだろうし、私も同じことをするだろう」と予想していた。^[18]ジョンソンは残り14周でマクマレーからトップを奪い、ロガーノの事故後に追い上げてきたハーヴィックを抑えて優勝を果たした。^[19]

勝利レーンでジョンソンはシリーズ72回目の勝利を振り返り、シボレーを「素晴らしい、素晴らしいレースカー」と評し、イースター休暇後の完璧な結果だったとし、「我々にとって良かった。再起動してリラックスし、調子を取り戻す機会を与えてくれた」と述べた。^[19] 2位でフィニッシュした後、ハーヴィックは「まったくがっかりしていない」と述べ、「勝利のためにレースをすることが我々の目的だ」と付け加えた。^[19]最後のピットストップでタイヤを2本だけ交換する賭けに出たゴードンは、2位で再スタートし、シーズン最高位の7位でフィニッシュした。^[20]ゴードンはレース中「苦戦した」と感じたが、クルーチーフのアラン・グスタフソンの「素晴らしいギャンブル」を称賛した。^[20] 2014年にトップ10フィニッシュが5回しかなかったトゥルーエクスは、2015年に9位で7回目となるトップ10フィニッシュを達成した。^[21]トゥルーエクスは、その夜を「確かに厳しい戦いの夜だった」と表現したが、結果は「それでもトップ10だったので、全体としては良い夜だった」とも述べた。^[21]

• 9人のドライバー間で29回のリード交代
• 40周で8回の警告
• レース時間: 3時間33分57秒
• 平均速度: 140.500 mph (226.113 km/h)
• ジミー・ジョンソンは賞金523,501ドルを獲得した

• クアーズ ライトポール賞:カート ブッシュ(27.857、193.847 mph (311.967 km/h))
• 3Mラップリーダー：ジミー・ジョンソン（128周）
• アメリカンエタノールグリーンフラッグリスタート賞：ケビン・ハーヴィック（29.877、180.744 mph（290.879 km/h））
• デュララスト ブレーキ「Bake In The Race」賞: ケビン ハーヴィック
• フリースケール「ワイドオープン」：ケビン・ハーヴィック
• インガソル・ランド・パワームーブ：ライアン・ニューマン、10ポジション
• MAHLE Clevite エンジン レースビルダー: Hendrick エンジン、#48
• モービル 1ドライバー オブ ザ レース: ジミー ジョンソン (ドライバー評価 137.5)
• レースのムーグステアリングとサスペンションの問題解決者：デイル・アーンハート・ジュニア（クルーチーフ、グレッグ・アイブス（0.431秒））
• NASCAR スプリント カップリーダー ボーナス: 優勝者なし: 次のイベントで 40,000 ドルに繰り越されます
• シャーウィン・ウィリアムズ最速ラップ：ジェイミー・マクマレー（ラップ315、28.889、186.924 mph（300.825 km/h））
• サンオコレース新人賞:ブレット モフィット

フォックス スポーツは、テキサス モーター スピードウェイでの第 15 回レースを放送しました。マイク ジョイ、ラリー マクレイノルズ、ダレル ウォルトリップがブースでレースの実況を担当しました。ジェイミー リトル、クリス ネヴィル、マット ヨーカムがテレビ側のピット ロードの業務を担当しました。

PRN はレースのラジオ実況を担当し、Sirius XM NASCAR Radioで同時放送されました。Doug Rice、Mark Garrow、Wendy Venturini は、レースフィールドがフロントストレッチを走行しているときにブースで実況しました。Rob Albright は、レースフィールドがターン 1 と 2 を走行しているときに、ターン 2 の外側のマンションの上から実況しました。Pat Patterson は、レースフィールドがターン 3 と 4 を走行しているときに、ターン 3 の外側の看板から実況しました。Brad Gillie、Brett McMillan、Jim Noble、Steve Richards は、PRN のピットロードで作業しました。